Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 7.2-2/25/531-2 |
Registreeritud | 05.02.2025 |
Sünkroonitud | 06.02.2025 |
Liik | Valjaminev kiri |
Funktsioon | 7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine |
Sari | 7.2-2 Teetaristu detail-, eri, maakonna detailplaneeringute ja keskkonnamõju strateegiliste hinnangute kooskõlastamine |
Toimik | 7.2-2/2025 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Viljandi Vallavalitsus |
Saabumis/saatmisviis | Viljandi Vallavalitsus |
Vastutaja | Andres Aasna (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
Lisa 1. Posti 57 detailplaneeringu asendiplaan
Koostaja: Merilin Merirand Planeeringuspetsialist
planeeringuala piir
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Karmen Küünal Paltser
Viljandi Vallavalitsus
Kauba tn 9
71020, Viljandi, Viljandi maakond
Teie 07.01.2025 nr 2-3/25/3
Meie 05.02.2025 nr 7.2-2/25/531-2
Seisukohtade väljastamine Mustla alevikus
Posti 57 detailplaneeringu koostamiseks
Olete teavitanud meid Mustla alevikus Posti 57 detailplaneeringu (katastritunnus 79705:001:0300,
edaspidi planeering) algatamisest Viljandi Vallavalitsuse 7. jaanuar 2025 korraldusega nr 3.
Planeeringu eesmärgiks on varem koostatud Posti 57 detailplaneeringu, mis on kehtestatud
Viljandi Vallavalitsuse 20.07.2021 korraldusega nr 2-3/775, ehitisealuse pindala suurendamine.
Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 52 km 24,14-24,18. Riigitee keskmine ööpäevane
liiklussagedus oli 2023 aastal 2199 autot.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri
17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad
planeeringu koostamiseks järgnevalt.
1. Juurdepääsuna tuleb kasutada olemasolevat ristumiskohta riigitee km 24,195. Täiendavaid
riigitee ristumiskohti mitte planeerida.
2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.
Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda ristmiku
väljaehitamise kohustust planeeringu elluviimise kavas ja kehtestamise otsuses. Kavandada
ristmiku ümberehitus planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse vastuvõtmiseks. Jalakäijate
ohutuse tagamiseks siduda jalgteed tõmbepunktidega ning ühendada bussipeatustega.
Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus.
3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.
4. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud
ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib
kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Anname nõusoleku
hoonete kavandamiseks tee kaitsevööndisse vastavalt väljakujunenud hoonestusjoonele.
5. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.
Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.
6. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning
lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha
2 (3)
ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
7. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning
muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul
võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.
Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel
meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale
kavandamisel“ toodud põhimõtetest.
8. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.
Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud
teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle
korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett
juhtida riigitee alusele maaüksusele.
9. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada
ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)
kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.
10. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud
rajatiste väljaehitamiseks.
11. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas
ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete
ärajuhtimise süsteemi jms.
12. Planeeringuga täpsusta ehitise kasutamise otstarve vastavalt majandus- ja taristuministri
02.06.2015 määrusele nr 51 „Ehitise kasutamise otstarvete loetelu“.
13. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,
tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.
14. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.
15. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel
arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,
vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata
vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise
eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu
kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri
16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,
määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.
Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.
Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga
kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.
16. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille
koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile
nõusoleku saamiseks.
Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,
tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu
koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|---|---|---|---|---|---|
Viljandimaa Viljandi vald Mustla Posti 57 detailplaneeringu algatamine ja keskkonnamõju strateegilise hindamise algatamata jätmine | 10.01.2025 | 27 | 7.2-2/25/531-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Viljandi Vallavalitsus |
Kiri | 21.07.2021 | 1296 | 7.1-2/21/5271-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Viljandi Vallavalitsus |
Viljandimaa Viljandi vald Mustla alevik Posti 57 katastriüksuse detailplaneeringu vastuvõtmine | 09.06.2021 | 1338 | 7.1-2/21/5271-4 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Viljandi Vallavalitsus |
Viljandimaa Viljandi vald Mustla alevik Posti 57 katastriüksuse detailplaneeringu kooskõlastamine | 05.05.2021 | 1373 | 7.1-2/21/5271-3 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Viljandi Vallavalitsus |
Viljandimaa Viljandi vald Mustla alevik Posti 57 katastriüksuse detailplaneering | 27.04.2021 | 1381 | 7.1-2/21/5271-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Viljandi Vallavalitsus |
Viljandimaa Viljandi vald Mustla alevik Posti 57 katastriüksuse detailplaneeringu algatamine | 03.03.2021 | 1436 | 7.1-2/21/5271-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Viljandi Vallavalitsus |