| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/22/999-4 |
| Registreeritud | 14.04.2022 |
| Sünkroonitud | 11.02.2025 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2022 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Osaühing Reaalprojekt |
| Saabumis/saatmisviis | Osaühing Reaalprojekt |
| Vastutaja | Krista Einama (Transpordiamet, Users, Taristu haldamise teenistus, Projekteerimise osakond, Taristu kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Osaühing Reaalprojekt
Tallinna 45
71008, Viljandi, Viljandi maakond
Teie 23.03.2022
Meie 14.04.2022 nr 7.1-1/22/999-4
Harjumaa Rae vald Rae küla Tammi tee
põhiprojekti kooskõlastamine
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Rae vallas Rae külas
Tammi tee (edaspidi projekt) ehituse põhiprojekti. Projekti eesmärk on Tammi tee rajamine lõigul
riigitee 11334 Raeküla teest kuni Läike teeni. Projekti mahus rekonstrueeritakse riigitee 11334 ja
Tammi tee ristmik (km 0,9) ja suletakse riigi põhimaantee 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km
(7,42) kohaliku 6530083 Nurme tee ristumiskoht.
Projekti koostamise, ühishanke korraldamise ja realiseerimise aluseks sh Nurme tee ristumiskoha
(mahasõidu) sulgemiseks on 18.06.2021 sõlmitud koostööleping NR 3.2-1/21/1795-1.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame Reaalprojekt OÜ töö nr
P21002 rev 13.04.2022 „Rae küla Rae vald Harju maakond Tammi tee põhiprojekt“ koos
valgustuse osaga (Crusta projekt OÜ töö nr 720621; rev 13.04.2022) ja anname EhS § 70 lg 3
alusel nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks.
Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega:
1. Vastavalt koostöölepingule tuleb projektile koostada liiklusohutuse auditeerimine (LOA)
vähemalt suletava Nurme ristumiskoha (mahasõidu) osas.
2. Esitada taotlus Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks.
Kasutusõiguse seadmise korral palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks
andmise taotlus“ (www.mnt.ee/et/ametist/blanketid).
3. Transpordiameti ettepanekul on koostatud Tammi tee ja riigitee ristmikul KJK katastriüksuste
moodustamiseks ja võõrandamiseks riigile, mida korraldab Transpordiameti maade osakond.
4. Tammi tee projekti sh riigitee ristmiku rekonstrueerimiseks, Nurme tee mahasõidu
likvideerimiseks ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS
§ 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale kasutusõiguse ja/või
võõrandamise lepingute sõlmimist. Palume kaasata Transpordiamet ehitusloa menetlusse.
5. Vähemalt 10 päeva enne riigiteedega seotud ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile
EhS §43 lg 2 kohane ehitamise alustamise teatis.
6. Koos ehitamise alustamise teatisega esitada muuhulgas Transpordiametile kooskõlastamiseks
ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018
määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
7. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga. 8. Transpordiamet ei võta täiendavaid kohustusi projekti realiseerimisel. 9. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected]
2 (2)
10. Projekt on kooskõlastatud teadmisega, et projekti koostaja on kinnitanud riigitee aluselt maalt
sademevee ärajuhtimise lahenduse toimivust.
Transpordiamet ei teosta kooskõlastusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta
projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.
Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhtivspetsialist
projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus
Lisa: Seletuskiri, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine, Nurme tee mahasõidu sulgemine; IKÕ
joonised
Krista Einama
58627026, [email protected]
K2
K2
K2 IKÕ
Pos 1 283 m²
IKÕ Pos 02 9 m²
IKÕ Pos 3 15 m²
IKÕ Pos 4
3 m²
Projekteeritav välisvalgustuskaabel Ø75mm montaaztorus Projekteeritav välisvalgustuse kaitsetoru Projekteeritav välisvalgustuse maandus 20m Cu25mm² kaablikaevendis
KASUTATUD TINGMÄRGID CRUSTA PROJEKT TÖÖ NR. 720621
Projekteeritav välisvalgustuse lülituskilp
Projekteeritav välisvalgustuse 8m kooniline metallmast 1m konsooli ja LED valgustiga
Projekteeritav vöötrajavalgustuse 6m metallmast ilma konsoolita ja LED valgustiga
Projekteeritav liitumiskilp Elektrilevi
Projekteeritav välisvalgustuse 6m metallmast ilma konsoolita ja LED valgustiga
51W 89W
10W 13W
Ümbertõstetav mast koos valgustiga
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan Objekt: Tammi tee projekteerimine Projekt: Põhiprojekt Töö nr: P21002 Joonis nr: IKÕ_01 M 1:500 Tellija: Rae Vallavalitsus Projekteerija: Reaalprojekt OÜ
tänavavalgustuse maakaabelliini kasutusõiguse ala
jalgratta- ja jalgtee kasutusõiguse ala
kinnistupiir
Olemaseoleva teepeenra täitmine/taastamine purustatud
kruusa või killustikuga (segu nr 6) (18m2) põikkaldega 4,0% teest
eemale.
1,5
Olemasoleva mahasõidu asfaltkate likvideerida (va 1,5m laiune riba jalgliikluse
võimaldamiseks) (58m2). Alus- ja kruuspinnas likvideerida vastavalt
vajadusele, et oleks võimalik mahasõidu ulatuses teostada murukülv kasvupinnasel
minimaalselt 10cm paksuselt (100m2). Vertikaalplaneering vastavalt olemasolevale
situatsioonile
43 .0
42 .9
42 .8
42 .7
42 .6
42 .5
42 .4 42
.3 42 .2 42
.1
42 .0
41 .9
41 .8
41 .7
91 1
(o le
m as
9 23
b as
en dm
in e)
(3 6m
) Likvideerida olemasolev löögiterminal ning
ühendada olemasolev põrkepiire uue samaväärse põrkepiirdega (34m+4,0m
mahaviik)
Olemasolev põrkepiire koos mahaviiguga ümber tõsta või vajadusel asendada
näidatud ulatuses.
1, 5
Projekteeritud põrkepiire (14,0m+4,0m mahaviik) ühendada olemasolevaga
N°313
N°681
N°6 82
ETTEVAATUST Keskpingekaabel
Projekteeritud põrkepiirde mahaviik (4,0m)
R2.5
R2 .5
N°541aANNUSE
N° 22
1
N°644NURME tee
N° 52
3
2,0
TINGMÄRGID: Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)
Projekteeritud teepeenra kindlustamine purustatud kruusa või killustikuga (Segu nr 6) Projekteeritud likvideeritav objekt Projekteeritud katte serv Projekteeritud kindlustamata teepeenra serv Olemasolev teekattemärgistus Projekteeritud teekattemärgistus Projekteeritud liiklusmärgi post
Olemasolevad horisontaalid kõrgusarvudega
Projekteeritud põrkepiire mahaviiguga Projekteeritud tähispost (kollane)
951923b
23.55 23.6 23.5
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P21002_PP_TL-2AP_L02_v03.dwg / 12.04.2022
Reaalprojekt OÜ Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Rae Vallavalitsus
Tammi tee põhiprojekt
Tammi tee, Rae vald
Asendiplaan L02 NURME TEE MAHASÕIDU SULGEMINE
1:500
P21002 PP TL 2PP_L02
Insener:
Insener: Oleg Dublik
Insener: Marian Sepp
Projektijuht: Taavi Agasild
GRK
Külgnähtavus 10m
1
1
28 .62
33 .81
33 .18
33 .60
30 .05
32 .40
18 .40
4.2 0
12 .91
26 .47
14 .93
10 .55
21 .41
PK
PK
PK
PK
PK
PK
PK
953
951
951
951
951
951
951
951
953
951
953
951
951
951951 951
951
951
951951
R2.00
R2.00
R55.0 0 R12.00
R1 2.0
0
R12.00
R5 .50
R10.00
R1 2.0
0
R1.00
R1.00 R1.00
R5. 00
R8.00
R2.00 R2.00
R3. 00
R6.00
R5.00
R5.00
R10.00
R10.00
R55.00
R55.00
R3 .00
R8.00
R5 0.0
0
R3 0.0
0
R3 0.0
0
R1.00
R1.00
B
B
C 1
C 1
D
D
923a (9m)
911 (83m)
911 (55m)
911 (90m)
915 (3m2)
923b (19m)
924 (73m)
977 (10m)
977 (7.5m)
97 7 (
3m )
97 7 (
3m )
977 (5.5m)
915 (6m2)
915 (5.5m2)
911 (20m)
913 (62m)
911 (104m)923a
923a (77m)
911 (77m)
923a (26m)
911 (61m)
921a (30m)
921a (44.5m)
922 (51m)
923d (53m)
921a (186m)
911 (15m)
911 (100m)
915 (12m2)
974975
975
975975
975
975 974
974
974 974
974
975
975
974
974
923d (56m)
911 (58
m)
923 a (1
5m) 923
b (1 6m)
923b (22m)
923a (17m)
921a (251m) 911 (17m) 911 (16m)
911 (12
m)
911 (21
m)
911 (87m)
911 (147m)
923b (28m)
R10.00
R10.00
911 (73m)
923a (20m)
922 (51m)
921 (24m)
1.5 0
5.0 0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
3.00
3.00
3.00 3.0 0
3.00
5.503.00 2.50
2.50
2.50
3.00
3.00
3.00
3.0 0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
8.80
8.80
3.0 0
3.0 0
3.0 0
10. 00
7.0 0
2.5 0
1.5 5
3.00
7.50
921 (1
0m )
923b (20m) 923a (20m)
911 (210m)
6.50
3.0 0
3.00
R1.00
R1.00
911 (63m)
911 (63m)
911 (52m) 911 (29m)
911 (103m)
911 (8m)
911 (114m)
2.7 5
911 (17m)
3.00
R1.00
R1.00
911 (36m)
911 (63m)
911 (81m)
921 (256m)
911 (15m)
4.00
1.0 0
923a (4m)
923a (4m)
923a (5m)
923a (5m)
(8m)
923a (8m)
923a(14m)
923a (20m)
923a (23m)
923a (20m)
C2
C2
C 6
C 6
C 5
C 5
C4 C4
C3 C3 C7
C7
PK 10+50
PK 8+00
PK 9+00
PK 10+00
PK 1+71
PK 0+00
PK 1+00
Pk9+31 DN400;L=40.0m
Hsv=43.24;Hvv=43.04
43. 7043.8043.9044.00
45.20
45.20
42.10
42.20
42.30
42.40
42.50
42.60
42.70
42.80
42.90
43.00
43 .1043
.2043 .3043
.40
43.50
43. 60
43.36
43.52
43.14 43.12
43.89 43.90
43.91
43.72
44.26
44.06
44.00
44.03 44.15
44.45
44.95
44.94 44.95
43.60
43.17
42.22
44.00
44.10
44.20
44.30
44.40
44.50
44.60
44.70
44.80
44.80
44.90
44.90
45.00
45.00
45.10
43.70
43.80
43.90
44.00
44.10
44.20
44.30 44.40 44.50
44.60
44.60
44.60
44.70
44.70
44.70
44.80
44.80 44.90 45.00 45.10 45.20 45.30
43. 30
43. 30
43. 40
43. 40
43.5 0
43. 50
43.60 43.70
43.8043.9044.00 44.1044.
20
44 .3044 .4044.
5044.6044.70 44.80
44.90 45.0
0
45.1 0
45. 20
45.30
45 .30
45 .40
45.40
43.1043.2043.3043.40
43.70
43.70
43.80
43.9044.00
43.7 0
43. 70
43. 80
43. 90
44.80
44.90
45.00
45.10
45.20
44.0044.10 44.20
44.30
44.40
44.5044.6044 .70
42.10
42.20
42.30
42.40
42.50 42.60
42.70 42.80
42.90 43.00
43.10 43.20
43.30 43.40
43.50 43.60
43.70 43.8043.9044.0044.1044.20
44. 30
44.40
44.50
44.50
44.50
44.60
44.7 0
44.8 0
44.9 0
45.00
45.10
45.20
44.1044.2044.3044.40
44. 50
44.60
44.70
44.20 44.30
44.40
41.90
42.00
42.10
42.20
42.30
42.40
42.50
42.60
42.70
42.80
42.90
43.00
43.10
43.20
43.30
43.40
43.50
43.60 43.70
43.80 43.90
44.00
44.10 44.20
44.3044.4044.40
43. 7043. 80
43.90 44.0044.1044.2044.3044.40
44.90
45.00 44
.30
43.6 0
45.20
44.60
44.85
44.95
45.05
45.15
44.75
44.65
44.55
44.45
44.55
44.35
44.35
44.35
44.2544.35
44.55
44.45
44.50 44.45
44.75
44.65
44.35
44.25 44.45
44.85
44.75
44.10
44.60
44.50
44.40
44.30
44.30
43.85 43.80
43.90
43.00
45.0045.05
44.40
44.40
44.50
44.50
44.60 44.70
44.80
44.90
44.90
44.9 0
45.00
45.10
45.00 45.0545.00
45.00
45.10
45.00 45.00
44.90
44.80
44.9045.10 44.90
44.80
44.80
44.90
45.00
45.10
45.10
45.05
45.15
45.15
44.55
44.45
45.00
45.00
45.00 44.90 44.90
44.80
44.80
44.80
44.70
44.60
44.50
44.40
44.40
44.50
44.60
44.70
44.80
44.90
45.00
44. 35
44.15
44.15
44.35
44.35
44.35
44.15
44.15
44.20 44
.20 44.
30
44 .30
44.4 0
44.5 0
41. 60
41.70
41.80
41.90
42.00
42.10
42 .20
42 .30
42 .40
42 .50
42. 60
42 .70
42 .80
42 .90
43 .00
43 .1043
.20
43 .3043
.4043 .5043
.6043 .7043
.8043 .9044
.00
44. 1044. 20
44.20
44.2 044.
20
44. 30
41. 70
41.80
41.90
41.90
42.00
42.00
42.10
42.10 42.20
42.2 0
42.30
42.30
44.00
42.40
42.50
42.60
42.70
42.80
42.90
43.00
43.10
43.20
42.20
42.30
42.40 42.50
42.60
42.70
42.80
42.90
43.00
43.10
43.20
43.30
43.40
43.50
43.60
43.70
43.80
43.80 43. 80
43.90
44.15
44.70
44.7 5
42.90 43.0043 .00
43. 1043.10
43. 2043.20
43. 30
43.30 43. 40
43.40
43.50
43. 50
43. 60
43.60
43.70
43.70
43. 70
43.80
43.80
43. 80
43.90
43.9044.00
44.00
44.10
44.10
44.20
44.20
43.80
43.90
43.90
43.90
44.00 44.00
44.10 44.10
44.20
43.90
42 .80 42.80
42. 90
42. 90
42. 90
42.90
43 .00
43. 10
43 .20
43.3043.4043.50
43.10
43.10
43 .1043
.20
43.20
43.30
43.40
43.50
43.30
43.00
43.50
43.60
43.70
43.70
43.80
43.90
43.90
43.9 0
43.90 44.00
44.00
44.00
43.60
43.50
43.90
43.70
43 .70
43.80
43. 90
43.90
43.90
43.90
43.90
44 .00
44.00
44.00
44.00
44.00
44.10 44.10
44.10
44.20 44.30
43.90
44.20
42. 9043.
0043 .1043
.2043 .30
43.40
43. 50
43.60
43. 70
43.70
43.70
43.70
43.80
43.90
42.90
44.36
44.80
44.35
44.30 44.34
44.33 44.34
44.32
44.14 44.31
44.30 44.25
44.98 44.86
44.81 44.93
44.82 44.84
44.80 44.92
44.76 44.89
44.73
44.83
44.82 44.9344.80
44.70 44.68
44.39
44.46
44.55 44.63
44.20
44.31
44.30 44.42
44.41 44.53
44.49 44.61
44.61 44.61
44.38 44.50
44.13
44.89 44.77
44.80
44.80
44.85
44.90
44.80
44.85
44. 65
44.75
44.80
44.825
44.75
44.95 44.90
44.90
44.925
44.925
42.00
951
951
C
C
K2
42 .70
42.90
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
Infragate Eesti As (töö nr RAE28/255-19)
Projekteeritud veetorustik koos veekaevuga
Projekteeritud täisringaugustusega drenaažitoru koos vaatluskaevuga
Projekteeritud reovee kanalisatsioonitoru
Projekteeritud sademevee kanalisatsioonitoru koos vaatluskaevuga
Otsakork
Projekteeritud kuppel restkaev koos munakivikindlustusega
Projekteeritud sissevool / väljavool
Projekteeritud maapealne tuletõrjehüdrant
V1
D1
K2
K1
Projekteeritud munakivikindlustus
Varem projekteeritud Tammi tee 20, Raeküla tee 9a ja 9b
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P21002_PP_TL-2VP.dwg / 11.03.2022
Reaalprojekt OÜ Pärnu mnt 463 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Rae Vallavalitsus
Tammi tee põhiprojekt
Tammi tee, Rae vald
Vertikaalplaneering 1:500
P21002 PP TL 2VP-03
Insener:
Insener: Oleg Dublik
Insener: Marian Sepp
Projektijuht: Taavi Agasild
Demonteeritavad rajatised
Projekteeritav välisvalgustuskaabel Ø75mm montaaztorus Projekteeritav välisvalgustuse kaitsetoru Projekteeritav välisvalgustuse maandus 20m Cu25mm² kaablikaevendis
KASUTATUD TINGMÄRGID CRUSTA PROJEKT TÖÖ NR. 720621
Projekteeritav välisvalgustuse lülituskilp
Projekteeritav välisvalgustuse 8m kooniline metallmast 1m konsooli ja LED valgustiga
Projekteeritav vöötrajavalgustuse 6m metallmast ilma konsoolita ja LED valgustiga
Projekteeritav liitumiskilp Elektrilevi
F6.2 48W.L1 8m.-m
Fiidri nr Valgusti nr Võimsus Faas
Masti kõrgusmaapinnast Konsoolipikkus
Mastvalgusti tähistus:
Projekteeritav välisvalgustuse 6m metallmast ilma konsoolita ja LED valgustiga
51W 89W
10W 13W
Ümbertõstetav mast koos valgustiga
Projekteeritud MP ja KP lõhestatud kaitsetoru ja reservtoru Ø160mm 750 N/m
TINGMÄRGID: Projekteeritud töömahtude piir
Projekteeritud teemaa piir
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Kultuurimälestis/Kultuurimälestise kaitsevöönd
Perspektiivne teekattemärgistus
Varem projekteeritud objektid
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 2
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 3
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 4
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 5
Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel
Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee asfaltkate
Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)
Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine
Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee asfaltkatte taastamine
Projekteeritud munakivisillutis
Projekteeritud betoonkivisillutis sõiduteel, tüüp 1, h=6cm
Projekteeritud betoonkivisillutis sõiduteel, tüüp 2, h=6cm
Projekteeritud nõlva kindlustus geokärje ja killustikuga
Projekteeritud erosioonitõkkematid
Projekteeritud mulde nõlv
Projekteeritud likvideeritav objekt
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud sõidutee äärekivi (maa-alune) 150x290 (h=12cm)
Projekteeritud madaldatud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0cm)
Projekteeritud madaldatud sõidutee äärekivi 150x290 (h=2cm)
Projekteeritud tee telgjoon
Olemasolev teekattemärgistus
Projekteeritud teekattemärgistus
Projekteeritud vaegnägijate juhtkivid
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud liiklusmärgi post teisaldataval alusel
Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga
Puhastatav kraav
Projekteeritud truup
Projekteeritud bussiootepaviljon
Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega
Projekteeritud kõrgusmärk (abs)
Teekaitsevöönd
78408:801:2970
23.6 0
951923b
23.5 0
23.55 23.6 0
23.5 0
23.55 23.6 0
36.07
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 1/30
Töö nr P21002
Tammi tee põhiprojekt
SELETUSKIRI
Teedeosa ja veevarustus- ning kanalisatsioon
Tellija: Rae Vallavalitsus
Aruküla tee 9, Jüri alevik, 75301 Harjumaa
reg.nr 75026106
tel 605 6750
e-post [email protected]
Töövõtja: OÜ Reaalprojekt
Pärnu mnt 463
10916 Tallinn
tel 6081100, faks 6081101
e-post: [email protected]
reg.nr:10765904
Projektijuht: Taavi Agasild
Koostas: Kalle Muru
Maia-Mari Roasto
Tallinn 2021
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 2/30
SISUKORD
1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 7
2.1 Olev situatsioon ........................................................................................................................ 7
2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 7
2.3 Geoloogilised uuringud ............................................................................................................ 7
2.4 Muinsuskaitselised objektid ..................................................................................................... 8
2.5 Keskkonnakaitselised objektid ................................................................................................. 8
3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 9
3.1 Asendiplaan .............................................................................................................................. 9
3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................................. 9
3.3 Katend ...................................................................................................................................... 9
3.3.1 Katendi konstruktsioonid .................................................................................................................. 9 3.3.2 Äärekivid ......................................................................................................................................... 11
3.4 Truubid ja kraavid .................................................................................................................. 11
3.5 Haljastamine ........................................................................................................................... 12
3.6 Väikevormid ........................................................................................................................... 12
3.7 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 12
3.7.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 12 3.7.2 Liiklusmärgid .................................................................................................................................. 12 3.7.3 Teekattemärgised ............................................................................................................................ 13 3.7.1 Põrkepiire ja kergliikluspiire ........................................................................................................... 13 3.7.2 Bussipeatused .................................................................................................................................. 13
3.8 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 13
3.8.1 Üldine .............................................................................................................................................. 13 3.8.2 Telekommunikatsioonisüsteemid .................................................................................................... 14 3.8.3 Elektri ülekandeliinid ...................................................................................................................... 14 3.8.4 Välisvalgustus ................................................................................................................................. 14 3.8.1 Gaasivarustus .................................................................................................................................. 14 3.8.2 Olemasolevad vee- ja kanalisatsioonitorustikud ............................................................................. 14 3.8.3 Reovee kanalisatsioon ..................................................................................................................... 15 3.8.4 Veevarustus ..................................................................................................................................... 15 3.8.5 Drenaaži süsteemid ......................................................................................................................... 20 3.8.6 Sademevee kanalisatsioon ............................................................................................................... 21
4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 25
4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 25
4.2 Tehnoloogia ............................................................................................................................ 26
4.2.1 Üldine .............................................................................................................................................. 26 4.2.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 26 4.2.3 Ehitustööd ....................................................................................................................................... 27
4.3 Hooldamisjuhend ................................................................................................................... 28
4.4 Keskkonnakaitse aspektid ...................................................................................................... 30
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 3/30
1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED
Käesolev projekt on koostatud vastavalt Rae Vallavalitsuse tellimusele ning on arvestatud
Transpordiameti poolt väljastatud projekti koostamise nõudeid. Projektiga haaratav ala paikneb
Harju maakonnas, Rae vallas, Rae külas. Tammi tee on Teeregistris kohalik tee nr 6530352.
Vastavalt lähteülesandele on põhiprojekti aluseks OÜ Reaalprojekt poolt 2011.a. tehtud töö Tammi
tee eelprojekt ja projekteeritav teelõik katab eelprojekti piketaaži 4+00 – 14+50. Projekteeritav
teelõik algab kohaliku tee 6530083 Nurme tee ristmikuga ning lõpeb riigitee nr 11334 Raeküla tee
km 0,918 (edaspidi riigitee 11334) ristmikuga riigitee kaitsevööndis. Projekti eesmärgiks on
nimetatud vahemikus 1,06 km ulatuses eraldi liikumisruumi loomine sõidukitele ning
kergliiklejatele, ristmike ning mahasõitude rajamine kinnistutele vastavalt piirkonnas algatatud või
kinnitatud detailplaneeringutele. Projekti realiseerimisel tagatakse alal paiknevatele kinnistutele
ligipääs sõidukitega ning ohutu liikumisruum kergliiklejatele. Lõigule on ette nähtud kahe
bussipeatuse rajamine paremal sõidusuunal ning ühe bussipeatuse rajamine vasakul sõidusuunal.
Riigitee 11334 äärne parempoolne bussipeatus on ette nähtud nihutada 93m ida suunas.
LOK rahastuse eelduseks on Nurme tee MS likvideerimine riigi põhimaanteel 2 km 7,42 sõidukitele
so katte freesimine, kasvupinnase lisamine ja haljastamine ja sademevete juhtimine riigitee kattest
ja muldest ja piirde paigaldamine puuduvas lõigus koos piirdekatkestusega jalakäijatele.
Mahasõidu sulgemise projekt asub lisas 2.
Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega:
1. Transpordiameti projekti koostamise nõuded (31.03.2021 kiri nr 7.1-1/21/543-4);
2. Reaalprojekt OÜ töö nr G21004 „Tammi tee. Topo-geodeetilise uuringu aruanne“;
3. Reaalprojekt OÜ töö nr GL21002 „Tammi tee. Geotehniline pinnaseuuring“;
4. Tammi tee eelprojekt – OÜ Reaalprojekt 2011.a. töö T15-11;
5. Rae valla üldplaneering (kehtestatud) ning Rae valla põhjapiirkonna üldplaneering
(avalikustamisel);
6. Riigitee nr 96 Tallinn – Peetri alevik – Tallinn (Tallinna väikese ringtee) eelprojekt. OÜ
Reaalprojekt ja Novarc Group AS. Töö P19077;
7. Harju maakond, Rae vald, Rae küla Raeküla tee äärse elamuala ning kooli
detailplaneering. Kivinuka KV OÜ. Töö 466;
8. Väike-Tammi tee 1A detailplaneering (DP0836) asendiplaan – TS-Projektbüroo töö 13-
17DP, seisuga 01.2018;
9. Suti kinnistu ja lähiala detailplaneering (DP0232) põhijoonis – Optimal Projekt, töö 347,
seisuga 12.2019.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 4/30
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud
normdokumentidest ja juhenditest:
1. Ehitusseadustik;
2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);
3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM
16.11.2020.a. määrusega nr 72);
4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse
tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.
määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12);
5. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43);
6. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori
29.11.2016.a. käskkiri nr 0224);
7. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja
korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458):
8. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a.
käskkiri nr 0015 + lisa);
9. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM
06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72);
10. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-
2/19/096);
11. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste
esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);
12. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad
nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja üleandmisele esitatavad nõuded (MTM
14.02.2020.a. määrus nr 3);
13. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);
14. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a.
määrusega nr 56);
15. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM
30.08.2016.a. määrus nr 52);
16. EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid;
17. EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained;
18. EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;
19. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine.;
20. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid;
21. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja
hüdrauliliselt seotud täitematerjalid;
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 5/30
22. EVS 814:2020 Normaalbetooni külmakindlus. Määratlused, spetsifikatsioonid ja
katsemeetodid;
23. EVS-EN 206:2014 + A1:2016 Betoon. Spetsifitseerimine, toimivus, tootmine ja vastavus;
24. EVS-EN 1338:2003 + AC:2006 Betoonist sillutuskivid;
25. EVS-EN 1339:2003 + AC:2006 Betoonist sillutiseplaadid;
26. EVS-EN 1340:2003 + AC:2006 (parandus EVS-EN 1340:2003 + AC:2006/AC2014)
Betoonist äärekivid;
27. EVS-EN 1341:2012 Looduskivist sillutisplaadid välissillutiseks;
28. EVS-EN 1342:2012 Looduskivist sillutuskivid välissillutiseks;
29. EVS-EN 1343:2012 Looduskivist äärekivid välissillutiseks;
30. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
31. EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine;
32. EVS-EN 124:2015 Rest- ja kontrollkaevude luugid sõidu- ja kõnnitee aladele.
Osad 1-6;
33. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;
34. EVS 848:2013/AC2013 Väliskanalisatsioonivõrk;
35. EVS 921:2014 Veevarustuse välisvõrk;
36. RIL 77-2013 Pinnasesse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend;
37. Maa RYL 2010 Ehitustööde kvaliteedi üldnõuded. Hoone ehituse pinnasetööd;
38. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011
määrus nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega
nr 7, MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM
17.12.2020 määrusega nr 91);
39. Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel (MA2018-015);
40. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori
05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a);
41. Riigiteede liikluskorralduse juhis. Nõuded liikluse korraldamisele,
liikluskorraldusvahenditele ja nende kasutamisele. (2018-008, MA peadirektori 30.11.2018
käskkiri 1-2/18/496);
42. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori
21.06.2013 käskkiri nr 0237);
43. Bussipeatuste, platvormide ja –paviljonide rajamise põhimõtted – Maanteeameti
Ühistranspordi osakond, 15.10.2014 – esitlusmaterjal;
44. Tähistatavate teede liigid, juhatus ja teeninduskohamärkide paigaldamise kord ning
sihtpunktidele viitamise süsteem (MTM 09.07.2015.a. määrus nr 89, muudetud MTM
29.01.2018 määrusega nr 7);
45. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545);
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 6/30
46. Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. (MTM
14.04.2016.a. määrus nr 34);
47. Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel (MA
peadirektori 13.05.2008.a. käskkiri nr 102);
48. Geotehniliste uuringute juhis (2018-014, MA peadirektori 15.11.2018 käskkiri 1-2/18/462,
uus redaktsioon 2020.a.);
49. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (2016-012, MA peadirektori 22.11.2016
käskkiri nr 0215, uus redaktsioon 2020.a.);
50. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a
käskkiri nr 0088, uus redaktsioon 2020.a.);
51. Teehoiutöödel kasutatava killustiku purunemiskindluse määramine (MA peadirektori
18.04.2006.a käskkiri nr 98);
52. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori
29.12.2006.a käskkiri nr 264);
53. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine
(MA peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230);
54. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314,
lisad 22.03.2016.a.);
55. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (MA 2017-21);
56. Teede ehitamise ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja
täitmise juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181).
Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on
Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” versioon 18.02.2019.
Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 7/30
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1 Olev situatsioon
Käesoleva projektiga haaratav ala paikneb Harju maakonnas, Rae vallas, Rae külas kohaliku tee
6530083 Nurme tee ning riigitee nr 11334 Raeküla tee vahel.
Lõigu alguses on osaliselt välja ehitatud sõidutee lõik Nurme teest kuni Väike-Tammi teeni
(katendiks Teeregistri andmetel pinnatud kruusatee), kuid vastavalt lähteülesandele nihutatakse
olemasolev Tammi tee ja Nurme tee ristmik 65 meetri võrra kirde suunas. Ülejäänud lõigu ulatuses
on Teeregistri andmetel tegemist pinnasteega. Lõigu lõpus on ristumine riigiteega 11334 ja
kohaliku teega 6530090 Loopera tee, mis ei vasta kehtivatele normidele. Olulist liiklussagedust
olemasoleval teel ei ole, tegemist ainult kohaliku liiklusega Väike-Tammi teele. Samas on alal
kehtestatud või algatatud detailplaneeringud, mille realiseerimisel tuleb tagada ka juurdepääs neile
kinnistutele. Samuti on Rae valla põhjapiirkonna üldplaneeringu (avalikustamisel) järgi ette nähtud
rajada ühendustee riigiteelt 11334 kuni olemasoleva Läike teeni, mis oleks ka üks osa planeeritava
Tallinna väikese ringtee juurdepääsust ning mille tõttu tuleb tee asukohta Nurme tee piirkonnas
korrigeerida. Vajalikud maaeraldused selleks on suures osas tehtud.
Projektiga haaratavas lõigus paiknevad mitmed olemasolevad tehnovõrgud, mis on kantud
geodeetiliste uuringutega koostatud geoalusele (Reaalprojekt OÜ töö nr G21004). Tööd
tehnovõrkude piiranguvööndites toimuvad vastavalt tehnovõrkude omanike tehnilistele tingimustele
ja kooskõlastustele.
2.2 Geodeetilised uuringud
Käesolevale projektile on koostatud geodeetiline uuring:
• Reaalprojekt OÜ töö nr G21004 „Tammi tee. Topo-geodeetilise uuringu aruanne“
Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud käesoleva
projekti koosseisus (ainult digitaalselt).
Geodeetilise uuringu koordinaadid on L-Est 97 süsteemis ja kõrgused EH2000 süsteemis.
2.3 Geoloogilised uuringud
Käesolevale projektile on koostatud geoloogiline uuring:
• Reaalprojekt OÜ töö nr GL21002 „Tammi tee. Geotehniline pinnaseuuring“
Geoloogilised uuringud on esitatud käesoleva projekti koosseisus (ainult digitaalselt).
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 8/30
2.4 Muinsuskaitselised objektid
Projekteeritaval teelõigul muinsuskaitselised objektid puuduvad.
2.5 Keskkonnakaitselised objektid
Projekteeritaval teelõigul keskkonnakaitselised ja maaparanduslikud objektid puuduvad.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 9/30
3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED
3.1 Asendiplaan
Käesoleva projektiga on ette nähtud 7m laiuse kattega 6m laiuse sõidutee rajamine ning 3m laiuse
jalgratta- ja jalgtee rajamine sõiduteest vasakule.
Jalgratta- ja jalgtee algus on kokku viidud perspektiivsete jalgratta- ja jalgtee lõikudega teisel pool
Nurme teed. Jalgratta- ja jalgtee lõpp on kokku viidud riigitee 11334 ääres kulgeva jalgratta- ja
jalgteega. Kergliiklejate teeületuskohtades on rajatud ohutussaared.
Lõigu alguses on ette nähtud rajada ristmik Nurme teega olemasolevast ristmikust 60m kirdesuunas
vastavalt Rae valla üldplaneeringule. Lõigu lõpus on ette nähtud uus tõstetud ristmik riigiteega
11334 olemasolevast ristmikust 50 m lääne pool. Loopera tee ristub planeeritava Tammi teega enne
riigitee ristmikku. Teelõigul rajatakse neli mahasõitu kohalikele teedele või kinnistutele.
3.2 Vertikaalplaneering
Käesolevas projektis on ette nähtud rajada sõidutee üldjuhul põikkaldega 2,5% ning jalgratta- ja
jalgtee üldjuhul 2,0% põikkaldega. Pikikalded on valitud vastavalt olemasolevale situatsioonile.
Pikikalded on täpsemalt nähtavad pikiprofiili ja vertikaalplaneeringu joonistel.
Teepeenrad on ette nähtud rajada 4,0% põikkaldega.
3.3 Katend
3.3.1 Katendi konstruktsioonid
Käesoleva projektiga on ette nähtud järgmised katendi konstruktsioonid:
Tüüp I – Tammi tee ja mnt 11334 laienduste katend
• Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 4 cm
• Poorne asfaltbetoon AC 32 base 70/100 h = 7 cm
• Settekivimist alus fr. 32/63 h = 25 cm
• Täitematerjal Tm_115 (kf≥1,0m/ööp) h = 20 cm
• Täitepinnas Tm_105 (kf≥0,5m/ööp) h = 40 cm
• Olemasolev aluspinnas
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 10/30
Tüüp II – Loopera tee ja mahasõitude katend
• Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 4 cm
• Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 h = 5 cm
• Settekivimist alus kiilumismeetodil fr. 32/63 h = 25 cm
• Täitematerjal Tm_115 (kf≥1,0m/ööp) h = 20 cm
• Täitepinnas Tm_105 (kf≥0,5m/ööp) h = 45 cm
• Olemasolev aluspinnas
Tüüp III – Raeküla tee ristmikuosa katend (ülekate)
• Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 4 cm
• tasandusfreesimine h = 3 - 5 cm
• olemasolev katend
Tüüp IV – Väikese liikluskoormusega mahasõitude katend
• Tihe asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 h = 5 cm
• Settekivimi ridakillustikust alus fr. 4/32 h = 20 cm
• Täitematerjal Tm_115 (kf≥1,0m/ööp) hmin = 20 cm
• Olemasolev aluspinnas
Tüüp V Jalgratta- ja jalgtee katend
• Tihe asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 h = 5 cm
• Settekivimi ridakillustikust alus fr. 4/32 h = 20 cm
• Täitematerjal Tm_115 (kf≥1,0m/ööp) hmin = 20 cm
• Täitepinnas Tm_90 (kf≥0,2m/ööp) h = vajadusel
• Olemasolev aluspinnas
Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded
Kihi nimetus
Kihi
paksus,
cm
Katendi
tüüp Juhend (1)
Juhendi
tabel või
punkt
Positsioon
AC 16 surf 70/100 4 I EVS 901-
3:20021 Tabel 7
AKÖL
1500-2999
AC 16 surf 70/100 4 II EVS 901-
3:20021 Tabel 7
AKÖL
900-1499
AC 8 surf 70/100 5 IV,V EVS 901-
3:20021
Tabel 7 AKÖL
<900
AC 32 base 70/100 7 I EVS 901-
3:20021
Tabel 9 AKÖL
1500-2999
AC 20 base 70/100 5 II EVS 901-
3:20021
Tabel 9 AKÖL
900-1499
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 11/30
Killustikalus fr 32/64 25 I, II K Tabel 1 Nr. 6
Killustikust alus fr. 4/32 20 IV,V K Tabel 1 Nr. 7
Sõidutee peenrad I,
II,III,IV TEKN Lisa 10 Pos 5
Märkused: (1) K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Maanteeameti
peadirektori 22.11.2016 käskkirjaga nr 0215, uus redaktsioon 2020.a.).
TEKN - Tee ehitamise kvaliteedinõuded" MKM 03.08.2015 määrus nr 101.
Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.
Täitematerjal_115 ja täitematerjal_105 puhul lähtuda „Elastsete teekatendite projekteerimise
juhendist“ MA 2017-003 L2.T3.
3.3.2 Äärekivid
Käesolevas projektis on kasutatud järgmisi betoonist äärekive:
• 15x30x80(100), kõrgus kattelt:
o 12cm – sõidutee ääres
o 2cm – ohutussaarte otstes
o 0cm – teeületuskohtade juures.
Kasutatavad äärekivid peavad olema valmistatud graniitkillustiku baasil ning paigaldusviis peab
tagama nende püsivuse, selleks tuleb nad rajada kogu pikkuses täis betoonalusele C16/20, (nn.
pätsikeste kasutamine pole lubatud).
Äärekivide paigaldamisel tuleb arvestada, et üldiselt tuleb äärekivi viia madaldatud kõrguseni kahe
kivi pikkuselt, erandkorras s.t. kitsendatud oludel, võib seda teha ka ühe kivi pikkuselt.
3.4 Truubid ja kraavid
Tammi tee alla on projekteeritud kaks uut plasttruupi läbimõõduga 0,5m. Jalgratta- ja jalgtee alla on
planeeritud üks plasttruupi läbimõõduga 1,0m ja üks plasttruup läbimõõduga 0,4m. Lisaks on
plasttruup läbimõõduga 0,4m projekteeritud vasakpoolse bussipeatuse platvormi alla. Sissevoolu ja
väljavoolu kõrgusarvud, pikkus ja asukoht on näidatud asendiplaani joonistel. Truubi otsad tuleb
kindlustada munakivilaotisega vastavalt Transpordiameti kodulehel olevale tüüpjoonisele.
Lõigu alguses on ette nähtud truubi suubumine projektsesse sademevete imbtiiki, mis rajatakse
vastavalt projektis toodud kõrgusarvudele.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 12/30
Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad on minimaalsed. Aluse ehitamise, truubi
paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel teha
veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. Truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud
tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel.
3.5 Haljastamine
Üldine haljastus
Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud kogu teede äärne töödega hõlmatud ala kuni
nõlva alumise piirini, samuti sõidutee ning jalgratta- ja jalgtee vaheline eraldusriba. Ehitustööde
käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda. Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel
kannatada saanud maa-ala suurusest. Kogu ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ette
nähtud taastada vastavalt olemasolevale olukorrale. Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi
(seemne liik peab vastama olemasolevale taimestikule) kasvupinnasel paksusega minimaalselt
10cm.
Kõrghaljastus jm puud, põõsad, hekid
Likvideeritavad puud, põõsad ja hekid on nähtavad käesoleva projekti koosseisus olevatel
plaanijoonistel. Ette on nähtud likvideerida kõik jalgtee teemaale jäävad puud ja põõsad.
3.6 Väikevormid
Pingid ja prügikastid
Käesoleva projektiga on planeeritud bussipeatustesse paigaldada pingid ja prügikastid .
Pinkide ja prügikastide konkreetsed tooted on ette nähtud ehitajal kooskõlastada tellijaga
enne paigaldamist.
3.7 Liikluskorraldus
3.7.1 Ehitusaegne liikluskorraldus
Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele
tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13. juuli 2018. aasta
määrusele nr 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ ning Maanteeameti peadirektori 14.11.2018.
aasta käskkirjaga nr 1-2/18/458 kinnitatud juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend
liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ ning olema kooskõlastatud enne
tööde algust tee valdajaga.
3.7.2 Liiklusmärgid
Kõik ehituse käigus likvideeritavad olemasolevad liiklusmärgid, märgipostid, tähispostid jne. tuleb
demonteerida ja anda üle tee valdajale ning ladustada tee valdaja poolt ette näidatud kohta nii, et
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 13/30
oleks tagatud võimalusel nende edasine kasutamine ka tulevikus. Tee valdaja poolt
kasutuskõlbmatuks või mitte vajalikuks tunnistatud elemendid tuleb utiliseerida.
Käesoleva projektiga planeeritud uued liiklusmärgid on nähtavad asendiplaani ja liikluskorralduse
joonistel. Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel on ette nähtud suurusgrupiga II ning nõutud on
kasutada II klassi valgust peegeldavat kilet. Jalgratta- ja jalgteede puhul on ette nähtud paigaldada
liiklusmärgid suurusgrupiga 0 ning tuleb kasutada I klassi valgust peegeldavat kilet. Kõik
liiklusmärgid peavad vastama nõuetele ja olema paigaldatud vastavalt normidele.
3.7.3 Teekattemärgised
Teemärgistus peab vastama standardile EVS 614 “Teemärgised ja nende kasutamine”.
Märgistamisel tuleb lisada värvile ja plastikule klaaskuule sellises koguses, et oleks tagatud juhises
„Riigiteede liikluskorralduse juhis. Nõuded liikluse korraldamisele, liikluskorraldusvahenditele ja
nende kasutamisele“ tabeli II-2.3a kohased peegeldusnõuded. Klaaskuulide sisaldus valu- ja
pritsplastikus peab olema vähemalt 20% materjali mahust.
Teekattemärgiste täpne lahendus on toodud asendiplaani ja liikluskorralduse joonistel.
Käesolevas projektis on ette nähtud teekattemärgistus rajada jalgratta- ja jalgteele käsimärgistusega
valuplastikuga, sõiduteele valuplastikuga ning bussipeatuste äärekividele värviga.
3.7.1 Põrkepiire ja kergliikluspiire
Käesoleva projektiga uusi piirdeid ei planeerita.
3.7.2 Bussipeatused
Projekteeritava Tammi tee äärde on planeeritud 2 uut bussipeatust paremas sõidusuunas ning üks
uus peatus vasakus sõidusuunas. Lisaks planeeritakse uude asukohta riigitee 11334 äärne Loopere
parempoolne bussipeatus.
3.8 Tehnovõrgud
3.8.1 Üldine
Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi
valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös
kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused
kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega.
Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb
arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti
määratud trassi valdaja poolt.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 14/30
Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli (nt
sidekaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja
rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40cm sügavune küna (vagu), süvendi
põhja kaabli alla rajada ≥15cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna(vagu)
täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga.
Ette on nähtud kõikide ristuvate kaablite kaitsmine kaitsetoruga, mis peab vastama tehnovõrgu
haldaja nõuetele (A-kategooria, d=110mm).
3.8.2 Telekommunikatsioonisüsteemid
Olemasolevate telekommunikatsioonisüsteemide kaitsmisega seotud tööd on kirjeldatud käesoleva
töö lisana esitavas Crusta projekt OÜ töös nr 720621.
3.8.3 Elektri ülekandeliinid
Olemasolevate elektri ülekandeliinidega seotud tööd on kirjeldatud käesoleva töö lisana esitavas
Crusta projekt OÜ töös nr 720621.
3.8.4 Välisvalgustus
Välisvalgustuse projekt on kirjeldatud käesoleva töö lisana esitavas Crusta projekt OÜ töös nr
720621.
3.8.1 Gaasivarustus
Teedega ristuvad ja asfaltkatte alla jäävad gaasitorud tuleb lahti kaevata ja kaitsta
lõhestatud toruga. Kaitsetorude läbimõõdud on toodud asendiplaani joonisel.
Enne pinnase tagasitäitmist tellida geodeesiafirmalt digitaalsed teostusjoonised, mis
antakse tellijale üle tööde üle andmisel. Teostusmõõdistused ja teostusjoonised
peavad vastama MKM 14.04.2016.a määrusele nr 34 "Topo-geodeetilistele
uuringutele ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded" ning kohalike tehnovõrkude
valdajate poolt kehtestatud teostusmõõdistuste teostamise nõuetele.
Gaasitorude tagasitäitmisest ülejääv pinnas kuulub äravedamisele ja üle andmisele
jäätmekäitlejale. Äraveetava pinnase vedu tuleb enne kaevetööde algust kooskõlastada
kohaliku omavalitsusega.
3.8.2 Olemasolevad vee- ja kanalisatsioonitorustikud
Kõik ehitustsooni jäävad tehnovõrkude kaevuluugid on projektis ette nähtud tõsta/langetada
projektiga etteantud maapinna tasapinda. Vanad amortiseerunud luugid tuleb välja vahetada.
Ehituse ajal tuleb jälgida, et oleks tagatud kõikide luukide säilimine.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 15/30
Kaevu kaane reguleerimisel peab kaevu teleskoop jääma kaevukeha sisse vähemalt
20 cm. Kaevu teleskoobi maksimaalne pikkus 80 cm. Juhul kui tõstetakse kaevukaant ja
teleskooptoru ei jää kaevukeha sisse 20 cm siis tuleb pikendada kaevukeha mitte
teleskooptoru.
Maakraani/siibri spindel peab jääma maapinnast mitte sügavamale kui 15 cm. Veetorustike
süsteemis kuuluvad kaped ja spindlipikendused ühte komplekti, vajadusel tuleb mõlemad välja
vahetada. Hetkel haljasala all paiknevad ja peale ehitust kõvakattega tee alla jäävad
olemasolevad kaped tuleb asendada ujuvkapedega kandevõimega 40 T.
3.8.3 Reovee kanalisatsioon
Projekteeritud reovee kanalisatsioon
Kivinuki tee 36 juures on kinnistu suunaline olemasolev reovee kanalisatsiooni toru, mis on suletud
otsakorgiga. Antud projekti lahendusega jäävad torude otsad kõnnitee alla. Sellega seoses tuleb
torusid pikendada kõnnitee alt välja, et edaspidi saaks torusid jätkata ilma kõnnitee konstruktsiooni
lõhkumata. Toru sulgeda otskorkidega.
Torustikud ja seadmed: Torustike materjal
Reovee kanalisatsiooni isevoolset toru SN8 PVC paigaldatakse antud objektil läbimõõduga
De160mm.
Kõikidel torudel peavad olema standardile vastavad märgistused. PVC torudest isevoolsete
kanalisatsioonitorustike ehitamiseks kasutatakse Eesti Vabariigis kehtivatele standarditele vastavaid
torusid (EN1401). Torude rõngasjäikus peab olema vähemalt SN8.
Kaevud
Antud projektis uusi reoveekanalisatsiooni kaeve ei rajata.
3.8.4 Veevarustus
Projekteeritud veevarustus
Raeküla tee 5 kinnistule on antud projektiga ette nähtud rajada detailplaneeringu järgne
veevarustusega liitumispunkt Tammi tee poolt.
Kivinuki tee 36 juures on kinnistu suunaline olemasolev veevarustuse toru, mis on suletud
otsakorgiga. Antud projekti lahendusega jäävad torude otsad kõnnitee alla. Sellega seoses tuleb
torusid pikendada kõnnitee alt välja, et edaspidi saaks torusid jätkata ilma kõnnitee konstruktsiooni
lõhkumata. Toru sulgeda otskorkidega.
Olemasolevad maapealsed hüdrandid jäävad tee konstruktsiooni. Ette on nähtud viie maapealse
hüdrandi väljavahetamine - Rajatakse viis uut maapealset tuletõrjehüdranti.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 16/30
Neli hüdranti on ette nähtud rajada varasemaga samasse asukohta. PK5+10 paiknev tuletõrjehüdrant
jääb uue tee lahendusega sõidutee alla ning seetõttu likvideeritakse ning rajatakse uus maapealne
hüdrant tee äärde haljasalale PK5+20.
Torustikud ja armatuur
Veetorustik on projekteeritud PE plastist survetorustikust surveklassiga PN ≥10 läbimõõtudega
De110.
PE-torudest kasutatakse Eesti Vabariigi standarditele EN12201 vastavaid torusid.
Veetorustiku ehitamiseks kasutatakse uusi, kvaliteetseid ja tuntud tootjate torusid, toruühendusi ja
muid tarvikuid. Veetorustiku materjal peab vastama kehtivatele rahvusvahelistele standarditele ning
kõikidel torudel peavad olema standarditele vastavad märgistused.
Objektile paigaldatavad siibrid ja maakraanid peavad olema epoksiidkattega. Maakraani/siibri
spindel peab jääma maapinnast mitte sügavamale kui 15cm. Veetorustike süsteemil kuuluvad kaped
ja spindlipikendused ühte komplekti.
Kui maakraanid jäävad haljasalale, paigaldatakse kape tugirõngaga.
Survetorustike paigaldus ja kaeviku täide
Üldjuhul on survetorude pinnaskatte paksuseks minimaalselt 1,80 m toru peale.
Survetorude paigaldamisel lähtuda torude, kaevude ja toruelementide tootjate juhenditest. Torude
transport, ladustamine ja kasutamine peavad toimuma vastavalt tootja juhistele. Need juhised
esitatakse ka Insenerile, kellel on alati õigus kontrollida pakendit, transporti ja ladustamist. Torusid
ei tohi ladustada kohtades, kus neile mõjub otsene päikesekiirgus. Kui paigalduskohas on
õhutemperatuur madalam torustike või tarvikute valmistajate poolt soovitavast minimaalsest
paigaldustemperatuurist, siis paigaldustöid ei tehta.
Erinevat tüüpi termosulatusühendused peavad olema teostatud plasttorude torutööde keevituse
väljaõppe saanud töömeeste poolt. Töövõtja peab edastama ühendusi teostavate töömeeste nimed,
nende väljaõppe tunnistused ja kogemuse Tellijale kinnitamiseks.
Enne paigaldamist kontrollitakse, et aluspadi või muu toru paigaldusalus on projektile vastav.
Torusid ei tohi paigaldada jäätunud alusele.
Paigalduse ajal kontrollitakse, et torud ja tarvikud oleksid veatud. Kui toru või tihend saab
paigaldamise ajal vigastada, siis vahetatakse see välja. Vigastatud tarvikud tuleb kohe
paigalduskohast kõrvaldada.
Torud paigaldatakse nii, et nad kogu oma pikkuses toetuksid tihendatud aluspadjale või muule
aluspinnale.
Paigaldamise ajal tuleb torude otstes hoida tihedat kaitsekorki, mis takistab võõrkehade pääsu
torusse. Veetoru otsad, kust otseselt paigaldamist ei jätkata, korgitakse ja toestatakse.
Ehitamise ajal hoitakse kaevikus veetase piisavalt madal, et vesi ei tõstaks toru ega pääseks
kahjustama paigaldatud veetorustikku või täidet.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 17/30
Torustike ühendamiseks kasutada elekterkeevisliitmikke või põkk-keevis ühendust. Käesolevas
projektis on arvestatud elekterkeevisliitmikega.
Maa-alustes ühendustes tohib kasutada ainult plast- ja malmdetaile.
Torude ja liidete pimeotsad tuleb sulgeda vastavalt projektjoonistel toodule või Tellija poolsete
instruktsioonide alusel. Torude ja liidete pimeotsad tuleb sulgeda selleks ettenähtud tehases
valmistatud toruosadega. Ühenduste ja liidete surveklass ei tohi olla madalam kui torustiku üldine
surveklass.
Survetorustik paigaldatakse nii, et torustik kulgeks horisontaalsuunas vähemalt 200 mm kaugusel
teistest torudest, kaevudest ja muudest konstruktsioonidest, muhvi kohti arvestamata.
Vertikaalsuunaline kaugus ristuvast torust peab olema vähemalt 100 mm.
Survetorude vahekaugustega on arvestatud vastavalt “Linnatänavate” (EVS 843:2016) normides
antud “Tehnovõrkude vahelised vähimad kujad rööpkulgemisel” tabeliga.
Väikeste torude korral ja väikeste käänakute korral (pöördenurk alla 45°) võib käänaku
paigaldamise asemel toru sujuvalt painutada, arvestades, et toru minimaalne pöörderaadius R=50
x De. Käänakud pöördenurgaga 45° või enam paigaldatakse elektrikeevispoognate abil.
Survesisendustorustik tuleb hoone vundamendi läbimisel asetada kaitsetorusse ehk -hülssi. Veetoru
tuleb hülssi paigaldada fikseeritult. Kaitsetoru peab ulatuma pinnasesse vähemalt 1m ulatuses.
Veetoru hülsi ots tuleb pinnases sulgeda veetihedalt.
Survetorule paigaldatakse kogu ulatuses märketraat 2,5 mm2. Tegemist peab olema pinnasesse
paigaldatava isoleeritud märkekaabliga.
Lahtise kaevikuga paigaldamisel paigaldatakse lisaks piki toru telge, 0,3 m kõrgusele, märkelint.
Veetorustikule paigaldatavad märketraadid peab olema ühendatud liitmike juures omavahel.
Märkekaabli otsad tuuakse sõlmedes siibri või maakraani kape alla jättes sinna piisava kaablivaru
signaali peale laskmiseks.
Survetorude paigaldamisel lähtuda torude, kaevude ja toruelementide tootjate juhenditest.
Projekteeritud torustike kaevikusse või kaeviku lähistele jäävate olemasolevate
tehnovõrkude/rajatiste toestamise vajaduse ulatuse ja meetodi täpsustab ehitaja ehitustööde
käigus. Antud töö kuulub ehitustööde mahtudesse.
Veetorustike katsetamine
Paigaldatud survetorustikud tuleb katsetada vastavalt standardile EVS 921:2014 Veevarustuse
välisvõrk.
Töövõtja eraldab vajaliku tööjõu, paigaldab kogu katsetamise seadmestiku ja paigaldab selle nii, et
oleks võimalik kõik ettenähtud katsetused läbi viia.
Katsetused tuleb läbi viia seadmete abil, millega saab survet tõsta ja hoida nõutud tasemel.
Katse ebaõnnestumisel tuleb likvideerida tõrked ja korrata katsetuse protseduuri kogu mahus seni,
kuni katsetingimused on täidetud.
Kõik katsetused tuleb protokollida ja allkirjastada nii Töövõtja kui Inseneri poolt. Kõik vee- ja
kanalisatsioonitorustike katsetused tuleb teostada kohaliku vee-ettevõtja esindaja juuresolekul.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 18/30
Kõigi ühisveevärgiga ühendatud torustike (nii ajutised kui põhitorustikud), mille abil juhitakse vesi
tarbijatele, põhjaliku puhastamise ja vajadusel desinfitseerimise eest vastutab Töövõtja.
Katsemeetodi määrab vee-ettevõtja (tellija) ja katsed võib teha kolmes etapis:
• eelkatse;
• rohulangu katse;
• peamine survekatse.
Eelkatse eesmark on:
• stabiliseerida katsetatava torustiku osa, võimaldades ajast sõltuvaid liikumisi;
• leida vett imava materjali kasutamisel sobiv veega küllastatuse tase;
• võimaldada elastse toru rõhust sõltuvat ruumala suurenemist enne põhikatset.
Katsetatav lõik tuleb taita veega ning vabastada õhust. Rõhk tuleb tõsta vähemalt töörõhuni,
ületamata süsteemi proovirõhku. Torustiku osade asendi muutumisel või torustiku lekkimisel tuleb
torustik rõhu alt vabastada ning vead kõrvaldada. Eelkatse kestus on orienteeruvalt 2h. Katselõigul
tõstetakse katserõhk kuni toru nimirõhuni, lisades vajadusel vett, kui rõhk langeb alla 20kPa.
Rõhulangu katsega hinnatakse torustikku jäänud õhu ruumala. Õhk katseloigus võib põhjustada
vale mõõtetulemuse ja mõnel juhul varjata väikest leket. Õhk vähendab rõhulangu katse täpsust.
Rõhku torustikus tõstetakse kuni proovirohuni. Samal ajal kindlustatakse õhu täielik eraldumine
katseseadmest.
Põhisurvekatset ei tohi alustada enne, kui ettenähtud eelkatse ja rõhulangu katse on edukalt
lõpetatud. Põhisurvekatseks on rõhukao meetod, kus rõhk tõstetakse ühtlaselt kuni veevärgi
proovirõhuni STP, mis on 1,3 kordse nimirõhuni. Rõhukao katse peab kestma 1 tund või vajadusel
ka kauem. Põhisurvekatse kestel rõhk langeb ega tohi ületada esimese tunni lõpus 20kPa.
Kui rohukadu ületab määratud suuruse või kui tuleb esile lekkeid, peab süsteemi kontrollima ning
vajadusel parandama. Katsetust tuleb korrata, kuni rõhulang ei ületa etteantud suurust.
Pärast veetorustiku katsetamist ja läbipesu desinfitseerib Töövõtja vajadusel torustikud. Töövõtja
kohustus on desinfitseerida torustikud Inseneri nõudmisel ja/või juhul kui pärast torustiku läbipesu
tehtud veeanalüüsidest on ilmnenud vastav vajadus.
Torustiku desinfitseerimiseks täidetakse need veega, millele on lisatud desinfitseerivad ainet
(näiteks kloori). Desinfitseeriva aine tüüp ja kontsentratsioon, samuti aine kontaktaeg, peavad
olema sellised, et ei põhjusta torustikuelementide korrosiooni, ning esitatakse Töövõtja poolt
kooskõlastamiseks Tervisekaitsetalitusele ja Insenerile.
Desinfitseerimisprotsessi lõppemisel tuleb süsteem ühisveevärgi veega läbi pesta nii, et loputusvee
koguseks oleks viiekordne torustiku lõigu maht. Kasutatavad loputusvee kogused tuleb eelnevalt
kooskõlastada Tellijaga. Pärast läbipesu võetakse Töövõtja kulul torustikust veeproovid atesteeritud
proovivõtja poolt analüüsi tegemiseks. Veeproovid võetakse igal katselõigul ühest proovivõtu
punktist ning tehakse veeanalüüsid. Proovivõtu punktide asukohad kooskõlastada Inseneriga. Kui
proovid on nii bakterioloogiliselt kui keemiliselt puhtad (ehitusest tingitud reostusest), võib ajutise
torustiku lahti ühendada ja võtta paigaldatud toru kasutusele.
Veetorustiku katsetamiseks ja läbipesuks vajaliku toruarmatuuri hangib, paigaldab ja demonteerib
Töövõtja.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 19/30
Juhul, kui analüüsitulemused näitavad, et desinfitseerimine ei andnud soovitud tulemusi, tuleb
protsessi korrata seni, kuni saadakse rahuldavad tulemused.
Kõik kulud, mis tulenevad veetorustiku katsetamist, läbipesust ja desinfitseerimisest, kannab
Töövõtja. Analüüside tulemused esitatakse ja kooskõlastatakse Inseneriga.
Pärast õnnestunud torustiku katsetamist ja analüüsimist ning vajadusel desinfitseerimist
ühendatakse torustikulõik ühisveevärgiga.
Maapealne tuletõrjehüdrant
Tuletõrjehüdrant peab olema sertifitseeritud vastavalt Eesti standardile EVS-EN 14384:2005
„Sambakujuline tuletõrjehüdrant“.
Hüdrandid peavad olema maapealsed teleskoopilised soojustatud hüdrandid. Hüdrandid peavad
olema surveklassiga PN10.
Paigaldatavate hüdrantide tõusutorud peavad külmumise vältimiseks pärast kasutamist automaatselt
tühjenema. Tuletõrjehüdrandi isevoolseks tühjenemiseks vajalik tühjendustorustik (immutustoru)
tuleb paigutada killustikprismasse ja ümbritseda geotekstiiliga. Hüdrantide tõusutoru
tühjendustorustikku ei tohi ühendada kanalisatsiooniga.
Hüdrandi jalg (poogen) tuleb toestada raudbetoontoega C 30/37.
Hüdrandid peavad olema rangelt vertikaalses asendis ning tagasitäitmise ja pinnase
tihendamistööde käigus tuleb hoolega jälgida, et nende vertikaalne asend säiliks kuni kaevik ümber
hüdrandi on maapinnani täidetud. Hüdrandid, mis ei rahulda neid tingimusi, tuleb uuesti paigaldada.
Töövõtja ülesanne on esitada Tellijale kõikide paigaldatud hüdrantide kohta täidetud
hüdrandikaardid – kontrollaktid.
Hüdrandi tähistamine
Tuletõrjehüdrant tuleb tähistada vastavalt Siseministri 18. augusti 2010. a määrusele nr 37 Nõuded
tuletõrjehüdrandi tüübi valikule, paigaldamisele, tähistamisele ja korrashoiule, redaktsiooni
jõustumise kuupäev 01.03.2021.
Kõik paigaldatavad tuletõrjehüdrandid tuleb tähistada vastavate viitadega. Tuletõrjehüdrandi viit
paigaldatakse hoone seinale, tarale või postile tuletõrjehüdrandist maksimaalselt 20 m kaugusele ja
2,5 m kõrgusele maapinnast ning nende puudumisel spetsiaalsele tulbale tuletõrjehüdrandist
maksimaalselt 10 m kaugusele ja 1,5 m kõrgusele maapinnast. Tuletõrjehüdrandi viida kinnitamise
hoone seinale, tarale või postile kooskõlastab Töövõtja ehitise või rajatise omanikuga.
Tuletõrjehüdrandi viidal on järgmised tähised ja andmed:
• tuletõrjehüdrandi tüübi tähis üleval vasakus nurgas;
• tuletõrjehüdrandiga ühendatud veetorustiku läbimõõt millimeetrites üleval paremas nurgas;
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 20/30
• viida kaugus tuletõrjehüdrandist vasakule või paremale meetrites tuletõrjehüdrandi võtme
kujutise vasak- või parempoolse käepideme all;
• viida kaugus tuletõrjehüdrandist viidast ettepoole meetrites tuletõrjehüdrandi võtme kujutise
all;
tuletõrjehüdrandi registreerimisnumber all keskel, registreerimisnumbri esitab Tellija.
3.8.5 Drenaaži süsteemid
Projekteeritud drenaaž
Antud projekti raames rajatakse drenaažisüsteemid teest paremale vahemikus PK4+10 kuni
PK5+00 ja teest vasakule vahemikus PK3+30 kuni PK 4+30. Drenaaži eesmärk on üleliigse vee
pinnasest ära juhtimine.
Torustike materjal ja kaevud
Drenaažitoruna kasutada täisring augustusega PE ehitusdrenaažitoru De160, mille rõngasjäikuseks
on SN8. Drenaažikaevudeks kasutada PE plastkaeve diameetriga D400/315, settepesaga 20 cm.
Drenaažitorustik ehitatakse vastavalt projektile, kasutades uusi, kvaliteetseid torusid, torude ja
kaevude osi ning liidestarvikuid. Kaevu ja torude ühendamisel kasutatakse samasugust ühendusviisi
nagu torude omavahelisel ühendamisel.
Torude paigaldamisel arvestada tootja firma poolseid etteantud nõudeid ja tehnilisi tingimusi.
Drenaažitorustike paigaldus ja kaeviku täide
Torude paigaldusel peab kaevikud toestama nii, et vajalik tööohutus ja heakord oleks tagatud.
Torustik tuleb rajada kuivale pinnasele. Torustik paigaldatakse hästi tihendatud alusele, mille
konstruktsioon on järgmine:
Dreenaažitoru ümber on geotekstiiliga ümbritsetud killustikpadi, mis koosneb dreenivast kihist ja
tasanduskihist. Kaeviku põhja on ette nähtud tasanduskiht paksusega vähemalt 100 mm.
Tasanduskiht tehakse killustikust fraktsiooniga 16/32, tihedusastmega 90%. Torustiku
paigaldamisel peab kontrollima, et torud ja ühendusosad ei saaks vigastatud. Plastikust torudel on
lubatud transpordi või paigalduse käigus tekkivaid vigastusi kuni 1/10 toru seina paksusest. Torud
asetatakse kaeviku tasanduskihile nii, et toru toetuks pinnasele ühtlaselt terves pikkuses. Peale toru
kaevikusse paigaldamist lisatakse dreeniv kiht. Dreenivaks materjaliks on killustik fraktsiooniga
32/64. Ümber Tasanduskihi ja dreeniva kihi on ette nähtud paigaldada II klassi geotekstiil, et
eraldada dreeniv osa mitte dreenivast.
Sõidutee konstruktsioonid paigaldatakse vastavalt teede projekteerimise standarditele. Toru
pealispinnast üks meeter ülespoole ei tohi pinnas sisaldada tahkeid osasid läbimõõduga üle 300
mm.
Kõik ehitustööd teostada vastavalt kehtivatele eeskirjadele ja nõuetele. Ehitaja koostab eraldi tööde
korraldamise projekti, kus on ära näidatud kõik torustike ühendamiseks vajalikud tarvikud.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 21/30
Kaeviku ristumisel olemasolevate kommunikatsioonidega tuleb lähtuda nende valdajate
ettekirjutustest ja kehtivatest normidest.
Kaevikud tuleb kaevata sellise sügavusega, et oleks võimalik ehitada ka ettenähtud torustike alused.
Kaevu ja kanalisatsioonitorude ühendamisel kasutatakse samasugust ühendusviisi nagu
kanalisatsioonitorude omavahelisel ühendamisel.
Torude paigaldamisel arvestada tootja firma poolseid etteantud nõudeid ja tehnilisi tingimusi.
3.8.6 Sademevee kanalisatsioon
Antud projektiga on ette nähtud rajada Raeküla tee äärde 2 kuppelrestkaevu, et koguda kõvakattega
pindadelt haljasalale juhitavad sademeveed. Seoses kuppelrestkaevude rajamisega on ette nähtud
välja vahetada ka lõik olemasolevat sademevee kanalisatsiooni toru. Asendatava toru lang jääb
samaks, mis varasemalt. Väljavahetataval torul likvideeritakse üks olemasolev sademevee
kanalisatsiooni vaatluskaev, sest tulevealt kuppelrestkaevu asukohast on vaja vaatluskaev teise
asukohta. Torustiku toimimise seisukohalt ei ole vaja antud asukohta teineteisele nii lähedale kahte
vaatluskaevu.
Raeküla tee ja Tammi tee ristumine tehakse tõstetud ristumiseks. Sellest tulenevalt on vaja ära
juhtida sademevesi, mis tekib tee vertikaalplaneeringust tulenevalt tõstetud ristmiku ees.
Sademevee ärajuhtimiseks tuleb rajada kaks restkaevu (RK-3 ja RK-4). Restkaevud rajatakse tee
kõrvale madalamasse kohta sõidutee ja kõnnitee vahel. Kogutud sademevesi juhitakse
olemasolevasse süsteemi. Restkaevst RK-4 juhitakse sademevesi De200 toruga olemasolevasse
kaevu SK-6. Ühendus olemasoleva tuleb teha järelühenudssadulaga.
Tõstetud ristmiku juures tuleb olemasolevale sademevee torule rajada uus vaatluskaev (K2-5),
millesse juhitakse restkaevuga RK-3 kogutavad sademeveed.
Juhime tähelepanu, et piirkonnas on palju teisi olemasolevaid kommunikatsioone ning kaevetöödel
tuleb tagada olemasolevate kommunikatsioonide säilimine.
Torustike materjal
Toru klass peab olema vähemalt SN8. Isevoolne torustik ehitatakse vastavalt projektile, kasutades
uusi, kvaliteedilt häid torusid, torude ja kaevude osi ning liidestarvikuid. Kaevu ja
kanalisatsioonitorude ühendamisel kasutatakse samasugust ühendusviisi nagu kanalisatsioonitorude
omavahelisel ühendamisel.
Käesolevas projektis on kasutatud torusid läbimõõtudega De200mm.
Torude paigaldamisel arvestada tootja firma poolseid etteantud nõudeid ja tehnilisi tingimusi.
Kanalisatsiooni torustik paigaldatakse vastavalt „RIL 77-2013 Pinnasesse ja vette paigaldatavad
plasttorud. Paigaldusjuhend“ nõuetele.
PP torudest isevoolsete kanalisatsioonitorustike ehitamiseks kasutatakse Eesti Vabariigis
kehtivatele standarditele vastavaid torusid (EVS-EN 13476).
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 22/30
Kaevud
Käesolevas projektis on ette nähtud kasutada PE vaatluskaeve ja restkaeve plasttorudest torustikele,
mis vastavad SFS3468 standardile. Kaev peab olema varustatud kõikide tihenditega ja malmist
kaantega. Projekteerimisel on kasutatud kaeve läbimõõtudega De400/315mm ja De560/500mm.
Torustikule paigaldada restkaevud (RK-3 ja RK-4), milleks on teleskoopne PE plastkaev
De560/500 mm sirgeseinalise settepesaga, settepesa sügavus 60 cm. Väljavool varustatud kolmiku
ja pesutoruga. Antud kaevudele paigaldatakse ümmargused restluugid.
Haljasala torustikule paigaldada kuppelrestkaevud, milleks on teleskoopne PE plastkaev
De400/315 mm settepesa mahuga 70 l. Väljavool varustatud kolmiku ja pesutoruga.
Kaevuluugid peavad vastama standardile EN124. Kaante koormuskindlus üldkasutatavatel teedel
peab olema 400 kN. Vaatluskaevude kaaned paigaldatakse katte pinnaga ühele kõrgusele. Kaaned
paigaldatakse kattepinnaga samasuguse kaldega.
Ümmargune restluuk 40T D560/500:
Kuppelrestluuk:
Isevoolsete reovee ja sademevee kanalisatsiooni torustike paigaldus ja kaeviku täide
Torude paigaldusel peab kaevikud toestama nii, et vajalik tööohutus ja heakord oleks tagatud.
Torustik tuleb rajada kuivale pinnasele. Torustik paigaldatakse hästi tihendatud alusele, mille
konstruktsioon on järgmine:
Kaeviku põhja on ette nähtud tasanduskiht paksusega vähemalt 150 mm. Tasanduskiht tehakse
liivast või kruusast (osakeste suurus max 16mm). Tasanduskiht tihendatakse vibroplaadi abil
vältides aluspõhja struktuuri rikkumist. Tasanduskihi tihendusaste peab olema vähemalt 90%.
Torustiku paigaldamisel peab kontrollima, et torud ja ühendusosad ei saaks vigastatud. Plastikust
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 23/30
torudel on lubatud transpordi või paigalduse käigus tekkivaid vigastusi kuni 1/10 toru seina
paksusest. Torud asetatakse kaeviku tasanduskihile nii, et toru toetuks pinnasele ühtlaselt terves
pikkuses.
Peale toru kaevikusse paigaldamist lisatakse algtäitematerjali kiht. Algtäite materjaliks on liiv,
kruus (osakeste suurus max 16 mm) või killustik (fraktsiooniga 8/16 mm) tihendusaste peab olema
vähemalt 95%. Algtäitematerjal lisatakse kolmes osas.
Esimene osa algtäitekihist ulatub poole toru kõrguseni. Kihi käsitsi tihendamise ajaks tuleb toru
ankurdada, et toru töö käigus paigast ei nihkuks. Teises osas tehakse tagasitäidet toru pealispinnani
ja tihendatakse toru ümbruses käsitsi, kaugemalt võib tihendada mehhanismidega. Kolmas täitekiht
ulatub 30cm üle toru pealispinna ja tihendatakse toru ümbruses käsitsi ja kaugemal
mehhanismidega. Sõidutee konstruktsioonid paigaldatakse vastavalt teede projekteerimise
standarditele. Toru pealispinnast üks meeter ülespoole ei tohi pinnas sisaldada tahkeid osasid
läbimõõduga üle 300 mm.
Liikluseks mõeldud aladel ei tohi kaeviku tagasitäitena kasutada kaevikust välja kaevatud pinnast.
Kaeviku tagasitäite materjal peab olema nõuetekohaselt tihendatav.
Kõik ehitustööd teostada vastavalt kehtivatele eeskirjadele ja nõuetele. Ehitaja koostab eraldi tööde
korraldamise projekti, kus on ära näidatud kõik torustike ühendamiseks vajalikud tarvikud.
Kaeviku ristumisel olemasolevate kommunikatsioonidega tuleb lähtuda nende valdajate
ettekirjutustest ja kehtivatest normidest.
Kaevikud tuleb kaevata sellise sügavusega, et oleks võimalik ehitada ka ettenähtud torustike alused.
Kaevu ja kanalisatsioonitorude ühendamisel kasutatakse samasugust ühendusviisi nagu
kanalisatsioonitorude omavahelisel ühendamisel.
Torude paigaldamisel arvestada tootja firma poolseid etteantud nõudeid ja tehnilisi tingimusi.
Nõuded isevoolse kanalisatsioonitorustiku paigaldamisele
Isevoolne kanalisatsioonitorustik ehitatakse vastavalt projektile, kasutades uusi, kvaliteetseid
torusid, torude ja kaevude osi ning liidestarvikuid.
Valmis kanalisatsioonitorustikes on lubatud järgmised kõrvalekalded, kui need ei sega
konstruktsiooni toimivust ja haruühenduste ehitamist: isevoolse torustiku asukoht horisontaalsuunas
100 mm.
Vee- ja kanalisatsioonitorude vahekaugustega on arvestatud vastavalt “Linnatänavate” (EVS
843:2016) normides antud “Tehnovõrkude vahelised vähimad kujad rööpkulgemisel” tabeliga.
Isevoolsel torustikul lubatakse vastavalt tabelile kõrvalekaldeid projekteeritud kõrgusasendist ja
kaldest eeldades, et kaevu suubuva toru põhi ei ole väljamineva toru põhjast madalam ja toru
pikikalle järjestikuste kaevude vahel on >0. Kalle või kõrgus ei tohi kumbki erineda lubatud
väärtusest rohkem ka siis, kui üks neist täidab etteantud täpsusnõudeid.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 24/30
Projekteeritav kalle
(o/oo)
Kaldele lubatav
maksimaalne hälve (o/oo)
Kõrgusele lubatav
maksimaalne hälve (mm)
>5 1,5 50
3-5 1,0 30
<3 1,0 20
Materjalide kvaliteedi ja standarditele vastavuse eest vastutab nende valmistaja. Kui Tellija soovib,
peab toote tarnija esitama vajalikud andmed materjali kõlbulikkuse kohta.
Paigalduses järgitakse torustike ja tarvikute valmistajate juhiseid. Kui paigaldamiskohas on
õhutemperatuur madalam torustike või tarvikute valmistajate poolt soovitatavast minimaalsest
paigaldustemperatuurist, siis paigaldustöid ei tehta.
Enne torude paigaldamist kontrollitakse, et toru kaevik ja aluspadi või muu toru aluskiht vastaks
projektile. Torusid ei tohi paigaldada jäätunud alusele ega kasvupinnasele.
Torustiku paigaldamisel kontrollitakse, et torud ja tarvikud oleksid veatud. Kui toru või tihend saab
paigaldustööl vigastada, siis vahetatakse ta uue vastu välja. Vigastatud tarvikud tuleb koheselt
paigalduskohast kõrvaldada. Enne paigaldamist puhastatakse tarvikud hoolikalt.
Torud paigaldatakse nii, et nad kogu pikkuses toetuvad tihendatud aluspadjale või muule
aluspinnasele. Muhvide jaoks kaevatakse alusesse süvendid nii, et torud ei jääks kandma
muhvidele. Isevoolse torustiku paigaldamist alustatakse kaevuvahe või muu liini-osa madalamast
otsast. Torud paigaldatakse nii ühtlase kaldega, et muhvid jääksid vastu voolusuunda.
Kui paigaldustöö katkestatakse, siis torustiku lahtine ots suletakse veekindlalt. Kui esmast täitmist
ei teha kohe peale paigaldamist, kaitstakse torustik vajadusel kukkuvate kivide ja muu kahjustumise
eest seniks kuni esmane täide on tehtud.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 25/30
4 TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1 Üldosa
Teetöödel juhinduda määruse „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ asjakohase versiooni nõuetest
ning Transpordiameti peadirektori käskkirjaga kinnitatud juhendi „Riigiteede ajutine
liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ asjakohasest
versioonist.
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.
detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde
teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse
nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema
määruses nõutud dokumendid.
Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3
päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja
ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.
Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad
peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike
kaitsevahenditega.
Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele
(kaablitele) paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb
edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude
teostusjoonised.
Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide
kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki
teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud tööde teostamisel
nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).
Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb
ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub
võimatuks, tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada
kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis
viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt. mahasõitude
ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt. aiad,
hekk, puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada.
Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt
projektlahendusele. Maaomanikega kooskõlastamise ning negatiivsete või tingimuslike
kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike
eritingimuste (s.h. eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 26/30
Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud
vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega
saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama
projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta
võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.
Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on
keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad
projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma
kuludega.
4.2 Tehnoloogia
4.2.1 Üldine
Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste,
standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest.
Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud projekti kululoendis, mille
koostamise aluseks on Transpordiameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”.
Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil
korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele.
Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust
kooskõlastatud tee valdajaga ja tihe- ning haja-asustusega alal kohaliku omavalitsusega. Kogu
tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele.
4.2.2 Ettevalmistustööd
Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Piketaaž tuleb säilitada
garantiiaja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik
iseloomulikud projektsed tee-elemendid (nt. äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud
punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.
Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja
ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised.
Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi
valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad
maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette
nähtud kaitsemeetmed.
Kõlbmatu pinnase (sh. kännud jm) veokohad täpsustada tellija esindajatega enne ehitustööde algust.
Ehituselt kaevandatav sobimatu pinnas, mis veetakse objektilt ära, on käsitletav maapõuseaduse
kohaselt võõrandatava kaevisena. Töövõtja peab hankima selle käitlemisega seotud load ja
kooskõlastused ning tasuma ka vastavad tasud
Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga
konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 27/30
algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb
ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde
algust.
Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt
jäätmekäitlusseadusele.
Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (sh. Välisvalgustus, teepiirded,
liiklusmärgid jne).
Tee trassi planeerimisel peab tasandama mulde alla jäävad lohud, kännuaugud ja vanad kraavid,
täitma need pinnasega ning tihendama. Kooskõlas „Teetööde tehnilised kirjeldused” tooduga tuleb
raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) täita, kasutades selleks vähemalt augu kõrval
olevale samaväärset pinnast.
Puude ja põõsaste eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on ette nähtud teha vastavalt
projektlahendusele. Teemaa peab olema planeeritud tasemeni, mis võimaldab selle hilisemat
niitmist mehhanismidega.
4.2.3 Ehitustööd
Eemaldatakse kasvupinnas vajalikus ulatuses projekti realiseerimiseks. Kasvupinnas ladustatakse
ajutistel laoplatsidel. Ladustamisel tee ääres vaaludes tuleb ladustamiskohad eelnevalt kokku
leppida maaomanikega. Kaevamisel ja ladustamisel tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet (ei tohi
seguneda teiste pinnastega).
Järgmiselt kaevatakse välja süvendid määratletud sügavuselt, et oleks tagatud vähemalt projektse
konstruktsiooni paigaldamiseks vajalik sügavus. Väljakaevatud muldealused pinnad planeeritakse ja
tihendatakse. Kõlbmatu pinnas jm. taaskasutamiseks kõlbmatu ehituspraht tuleb utiliseerida. Veo-
ja paigaldustingimused täpsustada täiendavalt enne vastavate tööde algust tee valdajaga.
Paigaldatakse truubid. Truupide väljavoolud kindlustatakse.
Vajadusel paigaldatakse kaitse- või reservtorud olemasolevatele tehnovõrkudele. Ehitatakse välja
teevalgustuse maa-alune osa.
Muldkeha ehitamiseks vajaminev pinnas veetakse karjäärist. Kõik karjäärist juurdeveetavad
pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul peab vastama
„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“ ja selles nimetatud
standarditele.
Juurdeveetud ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa. Muldepinnase tihendamist
kontrollida vastavalt „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“ ja
selles nimetatud standarditele.
Peale mulde väljaehitamist ehitatakse kihtide kaupa välja projektsed katendikihid. Enne
killustikaluse rajamist paigaldatakse äärekivid.
Paigaldatakse liikluskorraldusvahendid ja teevalgustuse maapealne osa. Kogu ehitustegevuse
käigus rikutud aladele on ette nähtud teostada haljastus kasvualuse rajamise ning murukülviga.
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 28/30
4.3 Hooldamisjuhend
Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe
tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja taristuministri määruse
ajakohane versioon. Tee ohutusrajatiste, liiklusmärkide, fooride, piirete, tähispostide ja
teemärgistuse kohta ning riigimaantee, kohaliku tee ja talitee seisundi kohta esitatavad nõuded
kehtestab Majandus- ja taristuminister. Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest
vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud
õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis. Erinõuded puuduvad.
Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, tee
kaitsepiirdeid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning
eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi
kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu
vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva
ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel
juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud
tehnilistele lahendustele.
Kõik läbi viidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema
hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud.
Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises tolmust ja prahist ning teemaa
hooldamisest. Üldised seisundinõuded on:
1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa (edaspidi teemaa) peab olema
puhastatud, bussi ootekojad peavad olema koristatud;
2) teel hukkunud loomad ja liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud;
3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja
liiklusvälised teabevahendid, samuti liiklusele ohtlikuks osutuda võivad langemisohtlikud puud;
4) nähtavust piiravad rajatised, puud või põõsad või nende võrad peavad olema tee muldkeha
nõlvalt ja külgkraavidest kõrvaldatud. Kui see ei ole võimalik, tagatakse liiklusohutus vastavate
liikluskorraldusvahendite paigaldamisega;
5) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust;
6) sademevee äravoolu restid ei tohi olla ummistunud, veeviimarid ei tohi takistada vee voolu ega
võimaldada vee sattumist tee muldesse;
7) sõidu- ja kõnniteelt peab olema tagatud vee äravool;
8) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi
pinnast peab olema vigastusteta. Liiklusmärkide valgustpeedeldavus peab vastama EVS-EN 12899-
1 vastava kile klassi näitajatele
9) paigaldatud valgustus peab pimeda ajal põlema. Tee omanik võib valgustust vähendada või välja
lülitada, kui ta on täitnud tingimused ohutuks liiklemiseks;
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 29/30
10) klaashelmestega kattemärgistus peab lume- ja jäävabal sõiduteel reflekteeruma 30 m kauguselt
ja olema puhas ning 90% märgistuse pindalast peab olema vigastusteta. Teekattemärgistuse
valgustpeegeldavus ei tohi langeda väiksemaks kui Riigiteede liikluskorralduse juhis kirjeldatud;
Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume
ja libeduse tõrjes. Talihooldusel juhindutakse majandus- ja taristuministri määruse „Tee
seisundinõuded“ ajakohasest versioonist. Talihoolduse seisunditaseme määrab ära tee omanik.
Sõiduteed ning jalgratta- ja jalgteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega, käsitsi tuleb
hooldada bussipeatused (ootekodade ümbruses) ja osaliselt kõnniteed, seejuures tuleb arvestada, et
jalgratta- ja jalgteede hooldamine seab hooldetehnika valikul gabariitide ja pöörderaadiuste osas
piiranguid. Sõidutee kannatab libedusetõrje tegemist kloriididega. Sõiduteedel võib lumetõrjet
teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on
soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik
metallist kuluvtera kasutamine. Metallist kuluvterade kasutamisel peab vältima kattemärgistuse jm
teepinnast kõrgemale ulatuvate osade (künnis, äärekivi) kahjustamist. Paigaldatud äärekivide otsad
on langetatud kahe kivi pikkuse ulatuses, et vältida sahaga kokkupuutel nii äärekivide kui saha
vigastamist. Lume paigaldamine haljasaladele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool.
Bussipeatustes peab sõidutee laiendus ja ooteplatvorm olema lumest puhastatud ning neil peab
olema tehtud libedusetõrje. Lumi tuleb ära vedada bussipeatuste piirkonnast, ülekäiguradade- ja
kohtade piirkonnast ning lõikudest, kus sõidutee servas paikneb jalgratta- ja jalgtee ning kui ei ole
võimalik lund tõrjuda üle vastava tee. Soovituslik on lume äravedu ka ristmike piirkonnast
nähtavuse tagamiseks. Lume äraveol täpsustada tee omanikuga lume paigutamise kohad.
Tuletõrje hüdrandid ja restkaevude kohad peavad olema lumest ja jääst puhastatud.
Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti
talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu sõiduteelt, kõnniteelt
ja mujalt teemaalt.
Haljastuse hooldus.
Haljastustööde teostaja peab andma töödele 2- aastase garantii.
Garantiiperioodil jälgib tööde teostaja pidevalt taimede seisundit, kasvuperioodil tuleb vajadusel
taimi kasta!
Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast
kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske
Tammi tee ja tehnovõrgud; PÕHIPROJEKT Rae küla, Rae vald, Harjumaa
OÜ Reaalprojekt; töö nr P21002
P21002_PP_TL-E_ Seletuskiri lk 30/30
4.4 Keskkonnakaitse aspektid
Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva
piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele
ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele.
Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema
korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad
olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat
keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid.
Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja
pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega.
GRK
Külgnähtavus 10m
1
1
28 .62
33 .81
33 .18
33 .60
30 .05
32 .40
18 .40
4.2 0
12 .91
26 .47
14 .93
10 .55
21 .41
PK
PK
PK
PK
PK
PK
PK
953
951
951
951
951
951
951
951
953
951
953
951
951
951951 951
951
951
951951
R2.00
R2.00
R55.0 0 R12.00
R1 2.0
0
R12.00
R5 .50
R10.00
R1 2.0
0
R1.00
R1.00 R1.00
R5. 00
R8.00
R2.00 R2.00
R3. 00
R6.00
R5.00
R5.00
R10.00
R10.00
R55.00
R55.00
R3 .00
R8.00
R5 0.0
0
R3 0.0
0
R3 0.0
0
R1.00
R1.00
B
B
C 1
C 1
D
D
923a (9m)
911 (83m)
911 (55m)
911 (90m)
915 (3m2)
923b (19m)
924 (73m)
977 (10m)
977 (7.5m)
97 7 (
3m )
97 7 (
3m )
977 (5.5m)
915 (6m2)
915 (5.5m2)
911 (20m)
913 (62m)
911 (104m)923a
923a (77m)
911 (77m)
923a (26m)
911 (61m)
921a (30m)
921a (44.5m)
922 (51m)
923d (53m)
921a (186m)
911 (15m)
911 (100m)
915 (12m2)
974975
975
975975
975
975 974
974
974 974
974
975
975
974
974
923d (56m)
911 (58
m)
923 a (1
5m) 923
b (1 6m)
923b (22m)
923a (17m)
921a (251m) 911 (17m) 911 (16m)
911 (12
m)
911 (21
m)
911 (87m)
911 (147m)
923b (28m)
R10.00
R10.00
911 (73m)
923a (20m)
922 (51m)
921 (24m)
1.5 0
5.0 0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
3.00
3.00
3.00 3.0 0
3.00
5.503.00 2.50
2.50
2.50
3.00
3.00
3.00
3.0 0
3.0 0
3.0 0
3.0 0
8.80
8.80
3.0 0
3.0 0
3.0 0
10. 00
7.0 0
2.5 0
1.5 5
3.00
7.50
921 (1
0m )
923b (20m) 923a (20m)
911 (210m)
6.50
3.0 0
3.00
R1.00
R1.00
911 (63m)
911 (63m)
911 (52m) 911 (29m)
911 (103m)
911 (8m)
911 (114m)
2.7 5
911 (17m)
3.00
R1.00
R1.00
911 (36m)
911 (63m)
911 (81m)
921 (256m)
911 (15m)
4.00
1.0 0
923a (4m)
923a (4m)
923a (5m)
923a (5m)
(8m)
923a (8m)
923a(14m)
923a (20m)
923a (23m)
923a (20m)
C2
C2
C 6
C 6
C 5
C 5
C4 C4
C3 C3 C7
C7
PK 10+50
PK 8+00
PK 9+00
PK 10+00
PK 1+71
PK 0+00
PK 1+00
Pk9+31 DN400;L=40.0m
Hsv=43.24;Hvv=43.04
951
951
C
C
K2
N° 435
N°435
N°221
N°557
N °644
KÜNNAPUU TEE
N°557
N °6
44 KÜ
NN AP
UU TE
E
N°382
ALA
30
N° 435
N°435
N°557
N°557
N °644
KIVINUKI TEE N °6
44
KI VI
NU KI
TE E
ALA
N°392
30
N°222
STOP
N° 351
50
N°421
N°421N°221
N°421 N°421
N°435
N° 221
N°557
N° 55
7
N°43 5
N°687
N°687
N°35 150
N° 54
1aX
N°541a X
N° 54
1a X
N°541a X
N° 42
1
N° 42
1
N°435
N°541a LOORIPEA
N° 54
1a
LO OR
IPE A
N°351
50
N °313a
16t
N°221
N °6
44
RO OS
IP ÕÕ
SA TE
EN °644
ROOSIPÕÕSA TEE
N° 435
Välja arvatud Transpordiam
eti loaga sõiduk N°891b
N°2 21
N°644
ROOSIPÕÕSA TEE
N°644
ROOSIPÕÕSA TEE
N°435
N° 43
5
N°221 N°6 44
EES-LO OPERA TE
E
N°644
EES-LOOPERA TEE
N°382
ALA
30
ALA
N°392
30
N°552
N°421
N°687
N° 42
1
N° 68
7
N°445
N°445
N°688b
N°688a
N°688b
N° 68
8a
N° 68
8b
N°688a
N°688b
N°688aN°688b
N°688a
N° 68
8b
N° 68
8b
N°688a
N°688b
N°221
N°684
N°331
N°166
N° 166
N°166
N°435
N°435
N°536bs
N°536bs
N°166
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
KS1
Infragate Eesti As (töö nr RAE28/255-19)
Projekteeritud veetorustik koos veekaevuga
Projekteeritud täisringaugustusega drenaažitoru koos vaatluskaevuga
Projekteeritud reovee kanalisatsioonitoru
Projekteeritud sademevee kanalisatsioonitoru koos vaatluskaevuga
Otsakork
Projekteeritud kuppel restkaev koos munakivikindlustusega
Projekteeritud sissevool / väljavool
Projekteeritud maapealne tuletõrjehüdrant
V1
D1
K2
K1
Projekteeritud munakivikindlustus
Varem projekteeritud Tammi tee 20, Raeküla tee 9a ja 9b
Demonteeritavad rajatised
Projekteeritav välisvalgustuskaabel Ø75mm montaaztorus Projekteeritav välisvalgustuse kaitsetoru Projekteeritav välisvalgustuse maandus 20m Cu25mm² kaablikaevendis
KASUTATUD TINGMÄRGID CRUSTA PROJEKT TÖÖ NR. 720621
Projekteeritav välisvalgustuse lülituskilp
Projekteeritav välisvalgustuse 8m kooniline metallmast 1m konsooli ja LED valgustiga
Projekteeritav vöötrajavalgustuse 6m metallmast ilma konsoolita ja LED valgustiga
Projekteeritav liitumiskilp Elektrilevi
F6.2 48W.L1 8m.-m
Fiidri nr Valgusti nr Võimsus Faas
Masti kõrgusmaapinnast Konsoolipikkus
Mastvalgusti tähistus:
Projekteeritav välisvalgustuse 6m metallmast ilma konsoolita ja LED valgustiga
51W 89W
10W 13W
Ümbertõstetav mast koos valgustiga
Projekteeritud MP ja KP lõhestatud kaitsetoru ja reservtoru Ø160mm 750 N/m
Töö nimetus
Asukoht
Joonise nimetus Mõõtkava
Joonise nrKöide; eriosaStaadiumTöö nr
Tellija
Fail / Kuupäev: P21002_PP_TL_LK.dwg / 11.03.2022
Reaalprojekt OÜ Teemeistri tn 2 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee [email protected]
Rae Vallavalitsus
Tammi tee põhiprojekt
Tallinn, Tammi tee
Liiklulskorraldus M1:500
P21002 PP TL LK-03
Insener: Vladislav Borissov
Insener:
Insener:
Projektijuht: Taavi Agasild
TINGMÄRGID: Projekteeritud töömahtude piir
Projekteeritud teemaa piir
Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile
Katastriüksuse tunnus
Kultuurimälestis/Kultuurimälestise kaitsevöönd
Perspektiivne teekattemärgistus
Varem projekteeritud objektid
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 1
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 2
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 3
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 4
Projekteeritud sõidutee katend, tüüp 5
Projekteeritud asfaltkate mahasõitudel
Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee asfaltkate
Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm)
Projekteeritud sõidutee asfaltkatte taastamine
Projekteeritud jalg- ja jalgrattatee asfaltkatte taastamine
Projekteeritud munakivisillutis
Projekteeritud betoonkivisillutis sõiduteel, tüüp 1, h=6cm
Projekteeritud betoonkivisillutis sõiduteel, tüüp 2, h=6cm
Projekteeritud nõlva kindlustus geokärje ja killustikuga
Projekteeritud erosioonitõkkematid
Projekteeritud mulde nõlv
Projekteeritud likvideeritav objekt
Projekteeritud katte serv
Projekteeritud sõidutee äärekivi (maa-alune) 150x290 (h=12cm)
Projekteeritud madaldatud sõidutee äärekivi 150x290 (h=0cm)
Projekteeritud madaldatud sõidutee äärekivi 150x290 (h=2cm)
Projekteeritud tee telgjoon
Olemasolev teekattemärgistus
Projekteeritud teekattemärgistus
Projekteeritud vaegnägijate juhtkivid
Projekteeritud liiklusmärgi post
Projekteeritud liiklusmärgi post teisaldataval alusel
Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga
Puhastatav kraav
Projekteeritud truup
Projekteeritud bussiootepaviljon
Projekteeritud tähispostid
Teekaitsevöönd
78408:801:2970
23.6 0
951923b
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EHR- Harju maakond, Rae vald, Rae küla, Tammi tee kasutusloa taotlus, menetlus nr 336389 | 10.02.2025 | 1 | 7.1-1/25/999-12 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| Notari leping nr 1479 | 27.07.2023 | 565 | 3.2-2/23/1598-1 | Maaleping | transpordiamet | |
| Rae vallale kasutusõiguse omandamine 11334 Raeküla tee T2 kinnisasjale | 12.07.2023 | 580 | 8-4/23/9892-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| Riigivara otsustuskorras kasutamiseks andmine ja kinnisasja koormamine isikliku kasutusõigusega | 12.06.2023 | 610 | 1.1-3/23/422 | Korraldus | transpordiamet | |
| Kiri | 03.05.2023 | 650 | 8-4/23/9892-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| EHR- Harju maakond, Rae vald, Rae küla, Tammi tee kasutusloa taotlus, menetlus nr 336389 | 28.11.2022 | 806 | 7.1-1/22/999-11 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| EHR- Harju maakond, Rae vald, Rae küla, Tammi tee kasutusloa taotlus, menetlus nr 336389 | 17.11.2022 | 817 | 7.1-1/22/999-10 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| Ehitisregister- Harju maakond, Rae vald, Rae küla Tammi tee ehitusloa taotlus, menetlus nr 302245 | 14.07.2022 | 943 | 7.1-1/22/999-9 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| Ehitisregister- Harju maakond, Rae vald, Rae küla Tammi tee ehitusloa taotlus, menetlus nr 302245 | 13.07.2022 | 944 | 7.1-1/22/999-8 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| Ehitisregister- Harju maakond, Rae vald, Rae küla Tammi tee ehitusloa taotlus, menetlus nr 302245 | 22.06.2022 | 965 | 7.1-1/22/999-7 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| Leping | 01.06.2022 | 986 | 3.2-1/21/3110-2 🔒 | Koostööleping | transpordiamet | |
| Tammi tee ja riigitee 11334 Raeküla tee ristumiskoha ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine | 13.05.2022 | 1005 | 7.1-1/22/999-6 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| Ehitisregister- Harju maakond, Rae vald, Rae küla Tammi tee ehitusloa taotlus, menetlus nr 302245 | 06.05.2022 | 1012 | 7.1-1/22/999-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Rae Vallavalitsus |
| Harjumaa Rae vald Tammi tee projekt | 23.03.2022 | 1056 | 7.1-1/22/999-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Osaühing Reaalprojekt |
| Riigitee 11334 km 0,9 Tammi tee ristmiku projekt | 14.02.2022 | 1093 | 7.1-1/22/999-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Osaühing Reaalprojekt |
| Harjumaa Rae vald Tammi tee projekt | 17.01.2022 | 1121 | 7.1-1/22/999-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Osaühing Reaalprojekt |
| Leping | 25.11.2021 | 1174 | 3.2-1/21/3110-1 🔒 | Koostööleping | transpordiamet | |
| Harjumaa Rae vald Tammi tee projekt | 11.11.2021 | 1188 | 7.1-1/21/543-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Osaühing Reaalprojekt |
| Leping | 07.06.2021 | 1345 | 3.2-1/21/1795-1 | Koostööleping | transpordiamet | |
| Harjumaa Rae vald Tammi tee põhiprojekt | 31.03.2021 | 1413 | 7.1-1/21/543-4 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Osaühing Reaalprojekt |
| Harjumaa Rae vald Tammi tee põhiprojekt | 30.03.2021 | 1414 | 7.1-1/21/543-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Osaühing Reaalprojekt |
| Rae vallas Rae külas Tammi tee ristumisest riigiteega 11334 | 12.02.2021 | 1460 | 7.1-1/21/543-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Osaühing Reaalprojekt |
| Harjumaa Rae vald Tammi tee põhiprojekt | 08.01.2021 | 1495 | 7.1-1/21/543-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Osaühing Reaalprojekt |