Harku alevikus Betooni, Betooni 1-3, Betooni 5, Betooni 7 kinnistute detailplaneeringu ala teed ja tehnovõrgud

21240001301_TP_AS-4-02_v02_koondplaan.pdf

557

435[0]

221

Liitumine Roadplan OÜ töö nr 21059 raames projekteeritava kraaviga. Kui käesolevas projektis projekteeritud kraav rajatakse enne Roadplan OÜ projekti väljaehitamist, viia kraavi põhi kokku olemasoleva kraavi põhjaga.

Projekteeritav SK toru väljavool Vaadata käesoleva projekti VK köitest.

Liitumine Roadplan OÜ tööga nr 21059. Kui projekteeritud kraav rajatakse enne Roadplan OÜ projekti väljaehitamist, ehitada projekteeritud kraavi nõlvad vastavalt käesolevale projektile, kuid sõidutee poolse nõlva ülemine serv viia kokku olemasoleva sõidutee killustikpeenra välimise servaga.

Kui olemasoleva sõidutee peenra väline serv on madalam, kui projekteeritud kraavi nõlva ülemine serv, tekitada nende vahele nõva, et tagada sademevee parem äravool sõiduteelt.

557221

943

94 3

Ühendatakse Roadplan OÜ projektiga. Töö nr 21059

22 1

946c

945a

94 5a

946c

5.50

R8.00

R 8.

00

R2.00

R50.00

R 10

.0 0

R8.00

R4 .0

0

R4.00

8.01

7. 00

3. 25

8.96

R25.00

R1 10

.0 0

73.72

R 8.00

R8.00

R10.00

7. 00

17 .0

0

15.33

9.25

2. 50

R1 10

.0 0

7.00

Alates Saue valla piirist vt ehitusluba taotluse nr 2211271/24429

15.00

R 8.

00

5.89

1.44

30

20

R4.00

R 2.

00

R 3.

00

R3.00

8.70

R10 .0

0

R4.00 6.00

6.00

97 7

977

4. 50

4. 00

R 7.

50

1:1,5

1:3

1: 3

686a42 1

43 5[0

]

685b

68 6a

557 221

2.04

2.06

2.50 40km/h lv=60m (Erandlik) lp=100m (Hea) ls=10m (Hea)

ls=10m

lp= 100m

lv= 60m

R4.00

R 4.

00

4.27 R5

0. 00

R2.00 956

956

2.50

6.50

1.09

2.50

1.580.98

2.06

2.00

6.00

7.00

2. 50

Kivikindlustus toru peal 60 cm, vastas nõlval 90 cm

Ettevaatust! KP kaablid

Ettevaatust! Madalpinge kaabel.

3.50 1.00

3.50

3.25 3.50

962a

962

962 351

70

35 1

10 0

01 L 11

.9 m

PROJEKTEERITUD VMS INFOTABLOO NR 1

RAAMILE PAIGALDADA RADARLAHENDUSEL

PÕHINEV LIIKLUSLOENDUSPUNKT

0.523.50 3.50

3.50 3.50

20.00

0.50

1.25

###

xref_naaberprojekt_paldiski_ mnt$0$924

3.50 3.50

3.50

53 7a s

536

1.00

PA LD

ISK I

8 E2

65 KE

ILA

AN GE

RJ A t

ee

50 0

m 62 1

4.00

2118652a

28.60

28.70

28.80

28.90

29 .00

29 .10

29 .20

29 .30

29 .40

29 .50

29 .60

29. 70

29 .80

29 .90

30. 00

30. 10

30. 20

30. 30

30. 40

28.65

28.75

28.85

28. 95

29 .05

29 .15

29 .25

29 .35

29 .45

29 .55

29 .65

29. 75

29 .85

29 .95

30. 05

30. 15

30. 25

30. 35

30. 45

28.40

28.50

28.60

28.70

28.45

28.55

28.65

28.20

28.30

28.40

28.50

28.60

28.70

28.80

28.90

29.00

29.10

29.20

29.30

29.40

29.50

29.60

29.70

29.80

29.90

30.00

30.10

30.20

30.30

30.40

28.25

28.35

28.45

28.55

28.65

28.75

28.85

28.95

29.05

29.15

29.25

29.35

29.45

29.55

29.65

29.75

29.85

29.95

30.05

30.15

30.25

30.35

30.45

27.97

26.30

27.16

27.31

27.43

27.56

27.73

27.85

27.99

28.15

26.21

26.34

26.47

26.68

28.03

30. 60

30.70

30. 55

30.65

30.75

30.60

30.70

30.55

30.65

26.16

PK 11

5+ 00

PK 11

6+ 00

PK 11

7+ 00

114+50

114+75

115+25

115+50

115+75

116+25

116+50

116+75

117+25

29,20 PA 30

29,20 PA 31

29,15 PA 32

29,20 PA 43 29,35

PA 44

29,20 PA 45

28,80 PA 5

PA 19 28,85 PA 20

29,05 PA 21

29,00 PA 22

29,10 PA 23

Teekaitsevöönd

Teeka itse

vö önd

Teekaitsevöönd

kraavi kaitsevöönd

K raavi kaitsevöönd

Teekaitsevöönd

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42 43

44

51 52

54 53

55

56

57 58

63

60

49

47

59

64

61 62

50

45

46

64

48

123

92

81

86

95

86

85

54

98

110 72

111 76

112 100

113 117

114 78

115 82

116 67

117 84

118 97

119 KAEV

120 90

121 115

122 131

123 103

124 44

125 61

126 48

127 58

128 91

129 KAEV

130 MP

131 94

132 104

133 72

134 105

3011P152 3011P153 3011P154

3011P155

3011P156

3011P157

3011P158 TOP 3011P159

PL INV 60

SWL

3011P161 SWL 3011P162

INV PL 3011P163 TOP

3011P164 TOP 3011P165

INV PL? 3011P166

SWL

3011P194 MH NFT

112P68

112P72 MH

112P73 TOP

112P74 INV PL

112P75 INV PL

112P76 TOP

112P77 TOP

112P78 INV PL

112P79 INV PL

112P80 TOP

TB

SWL

112P85 BB TB

86 SW

TB

112P88 TB EP

TB

SWL

TB

SWL

TB

1012P52 H20

1012P53 SWL

1012P54 CRN BUSH VOSA

1012P55 MET POLE

1012P56 H20

1012P57

1012P49 H20

1012P50 SWL

15 truup bet 900 top

16 truup bet 900 top

17 water lvl

20

21 water edge

22 water edge 23

water edge

1012P58

1012P59 H20

1012P60 H20

1012P61 H20

1012P62 H20

1012P63 H20

1012P64 H20

1012P65 H20

CLF

1012P47 82 TO TOP PIPE 1012P48

H20

1012P66

36 kraav up edge

37 kraav bottom edge

38 kraav bottom

9

m2rgala edge. not possible to go any more

5 105 rest

122 vkaev

123 vkaev 124

vkaev

125 vkaev

490 8889

491 88 492

89B

493 89B

494 88

495 48PIK

496 48PIK

497 4988

498 50O

499 50O

500 83

501 502

503 22BET

504 22BET

505 44

506 44

507 KONT

508 KONT

509 KONT

510 89 511

66 512

22ML100

513 22

514 89

515 66

51 22

517 89

518 89

519 13 520 13 521

66

522 66

523 22

524 646B 525

66

526 13

527 89

528 22

529 89

530 22

440 49

441 43

442 48

443 46

444 3250

445 KOL

Harku valdSaue vald

Harku alevikHüüru küla

Harku valdSaue vald

Harku alevikHüüru küla

2W1

1W 1

1 1

1W1

1W2

KK-6 Ø630 29.42 (29.42)

27.77 28.22 28.22 1.65

SK-6-5 Ø1125 29.45 (29.45)

26.73 27.52 26.73 27.25 2.72

Veetorustik ühendatakse peale Strantum OÜ torustiku peale - st käesolevas töös projekteeritud torustiku peale Ühendus AS Tallinna Vesi torustikuga katkestatakse

SK-2-1 Ø1125 29.02 (29.02)

26.68 27.38 26.98 26.68 2.34

NRK-6-3 Ø560 28.90 (28.90)

27.70 1.20

NRK-6-2 Ø560 29.43 (29.43)

28.23 1.20

KK-5 Ø630 29.47 (29.47)

27.34 27.98 27.34 2.13

NRK-6-4 Ø560 28.90 (28.90)

27.70 1.20

De160 L=60.6m

i=0.0070 De110 L=59.4m

1

2

1 2 3 NRK-3-5

Ø560 28.69 (28.69)

27.54 1.15

NRK-3-7 Ø560 29.00 (29.00)

27.80 1.20

1

2

1

2

Kraavi väljavool kindlustad v stavalt TL osa lahendusele

De63 L=26.8mNRK-3-4 Ø560 28.69 (28.69)

27.54 1.15

De200 L=7.0mi=0.00 0

D e200 L=4.8m

i=0.0050

De200 L=4.8m

i=0.0050

SK-3-3 Ø800 28.80 (28.80)

27.50 27.50 27.50 27.50 1.30 De200 L=14.0m

i=0.0050

SK-3-4 Ø560

NRK-3-2 Ø560 28.53 (28.53)

NRK-3-3 Ø560

De315 L=16.7m

i=0.0030

SK-3-2 Ø800 28.91 (28.91)

27.37 27.45 27.37 1.54

SK-3-5 Ø560 29.35 (29.35)

27.14 27.24 2.21

De400 L=41.6m

i=0.0030

De110 L=13.1m

De110 L=41.3m

De110 L=26.3m

De110 L=15.9m

D e110 L=11.7m

D e250 L=12.0m

i=0.0030

De200 L=12.8m i=0.0030

SK-3-6 Ø800 29.15 (29.15)

27.02 27.70 27.77 27.02 2.13

NRK-3-6 Ø560 29.00 (29.00)

27.80 1.20

De500 L=41.6m

i=0.0030

De110 L=13.3m

SK-3-1 Ø560 28.78 (28.78)

De110 L=3.5m

i=0.0100

1 2

3

De110 L=44.7m

1

2

De160 L=7.1m

i=0.0103

1

2

De800 L=21.3m

i=0.0010

De160 L=13.0m

i=0.0070

1 2

De500 L=12.7m

i=0.0030

1 23 4

De800 L=7.5m

i=0.0010

1 2

3 1

2 3

4

De800 L=40.1m

i=0.0010

1

2 3

4

1

2

De800 L=35.8m

i=0.0010

1

2 3

1

2

1

2

1 2

3

1 23

1 2

3 4

12

34 De110

L=1.2m

1 2

3 1

2 3

4

Puurimiskaevik 2x3 m

Rajatakse suundpuurimise teel 8 Tallinn-Paikuse tee 11.81 km-l

Siiber sulgeda!

Puurmismasina asukoht 2,5x10 m Vajadusel aed demonteerida ja pärast puurimist taastada

Terashülss DN600 L= 41 m

Kui truupi kahjustatakse, siis truup taastada!

SK-6-2 Ø1125 29.50 (29.50)

26.79 26.79 27.86 2.71

SK-6-3 Ø1125 29.50 (29.50)

26.79 28.20 26.79 28.20 2.71

SK-6-4 Ø1125 29.68 (29.68)

26.77 27.80 26.77 2.91

SK-6-6 Ø1125 29.00 (29.00)

26.69 27.67 26.69 27.67 2.31

SK-2-3 Ø1125 29.24 (29.24)

26.64 26.64 2.60

De400 L=41.9m

i=0.0078

D e800 L=45.4m

i=0.0010

1

2

29 .2

0

29 .3

0

29.00

28.60

28.70

28.80

28.53

28.70

28 .6

028 .70

28.90

28.60

28.7

28.50

28.60 28.70 28.80

28.90

29 .0

0

29 .1

0

29 .2

0

29 .3

0

29 .4

0

29.50

29 .5

0

29 .5

0

29 .6

0

29.60

29.70

29.10

29.20

29.30

29.40

29.50

29.60

29.70

29 .1

0

29 .2

0

29 .3

0

29 .4

0

29 .5

0

29 .6

0

29.60

29 .6

0

29.70

29 .7

0

29.80

29 .80

29 .1

0

29 .2

0

29 .3

0

28 .8

0

28 .8

0

28 .9

0

29 .0

0

29 .1

0

29 .1

0

29.10

29.20

29 .2

0

29 .2

0

29 .2

0

29 .3

0

29.30

28.80

28 .5

0

28.60

29.43 29.43

28.90

29.00

28.69

28.41

28 .8

0

28 .9

0

29 .0

0

29 .1

0

28.69

28.70

29.00

29.10

29.20

29 .1

0

29.00

29.80

29 .6

0

29 .4

0

29 .3

0

29 .20

29 .10

29 .2

0

29 .4

0

29.50

29 .0

0

29 .1

0 29

.1 0

28.10

28.20

28.30

28.40

28.50

28.60

28.70

28.80

28.90

29.00

29.10

29.20

29.30

29.40

29.50

29.60

29.70

29.80

29.90

30.00

26.21

27.89

-0.14%

26.21

29 .3

0

29 .4

0

W1.1

W 1.1

W1.1

SK-3

/

SK-2

/

Sidevarustuse liitu mispunkt

Telia Eesti AS sidekaev nr 17844

N

E

S

W

W1.1

X

X X

X

X X

X

X X

X

X X

X

X X

X

W1.1

SK-9

F1-9 L3 8|2,5 m

F1-10 L1 8|2,5 m

F1-11 L2 8|2,5 m

F2-22 L1 8|1 m

F2-21 L3 8|1 m

F2-19 L1

8|1 m

F2-17 L2 8|1 m

F2-24 L3 8|1 m

6 m

F2 -40

L1

6 m

F2-18 L3

6 m

F2 -42

L3

6 m

F2-20 L2

6 m

F2-43 L1

6 m

F2 -44

L2

F2-41 L2 8|1 m

6 m

F1-12 L3

6 m

F2-23 L2

6 m

F2-45 L3

PK 1+50

PK 1+75

PK 2+00

7.0 0

28.50

28.60

28.70

28.55

28.65

28.50

28.60

28.70

28.55

28.65

Proj truup Ø1000 L=35.9; i=0.5%

Hsv=27.41; Hvv=27.23

Proj truup Ø630 L=26.9; i=0.5%

Hsv=27.40; Hvv=27.26

RK 28.4328.70

28.65

26.81

26.70

26.86

27.03

27.21

27.12

27.06

27.12

27.17

27.25

Likvi deerita

v betoonplaat.

A=13m 2

26.94 Ehitustööde ajaks ü

mbertõstetav võ rka

ed.

L=15m

MÄRKUSED:

1) Ühikute mõõdud on antud meetrites. 2) Olemasolevad/ projekteeritud maapinna kõrgusmärgid kaevude ja sõlmede kohal on leitud interpoleerimise

teel ja tuleb täpsustada enne ehitustöödega alustamist kohapeal, vajadusel täidetakse maapind projektis ette nähtud kõrgusele.

3) Ehitustööde teostamisel järgida olemasolevate kommunikatsioonivaldajate kooskõlastuse tingimusi. Enne vastaval töölõigul kaevetöödega alustamist tuleb võrguvaldaja järelevalve all määrata olemasoleva kommunikatsiooni (gaasitorustik, veetorustik, kanalisatsioonitorustik, elektri- ja sidekaablid) asukoht, suurus ja paiknemissügavus. Kui projekti joonis ei vasta tegelikule olukorrale, siis tuleb ehituse töövõtja poolt teostada geodeetilise mõõdistuse korrektuur, koos vastava projekti muudatusega.

4) Olemasolevate trasside ümbruses teostada kaevetöid käsitsi. 5) Torustike ja kaevude paigaldamisel tuleb jälgida tootja juhiseid, kvaliteedinõudeid ja paigaldusjuhendeid,

LVI-RYL 2002, MaaRYL 2000, RIL77 ja EVS-EN 1610 kvaliteedinorme. 6) Projekteeritud kanalisatsioonikaevud peavad olema teleskoopsed malmluugiga, et vajadusel kaevu ja kaevu

luugi kõrgust saaks muuta. 7) Projekteeritud survetorustike surveklass on vähemalt PN10 ja isevoolsete kanalisatsioonitorustike

tugevusklass on SN8. 8) Projekteeritud kinnistu liitumisühenduste läbimõõdud on veetorustikul De50; isevoolsel

kanalisatsioonitorustikul De160 ja sademeveekanalisatsioonil kuni liitumispunktini De160 ja liitumispunktist kinnistu poole De110.

9) Veetorustiku min paigaldussügavus maapinnast on 1,8 meetrit (mõõdetuna toru pealispinnast). Kui toru paigaldatakse maapinnale lähemale, siis tuleb torustik soojustada. Kui isevoolne olmekanalisatsiooni toru paigaldatakse maapinnale lähemale kui 1,4 meetrit (mõõdetuna toru pealispinnast) ja sademeveekanalisatsiooni toru lähemale kui 1,0 m (mõõdetuna toru pealispinnast), siis tuleb torustik soojustada (soojustusplaat toru peale ja külgedele).

10) Soojustusmaterjalina kasutada pinnasesse paigaldatavaid vahtpolüstüroolist soojustusplaate nt EPS 100, soojustuskihi paksus 100mm. Survetugevus liiklusalal min 400 kN/m2 ning väljaspool liiklusala 300 kN/m2.

11) Ehitatavate ÜVK-välistrasside ja olemasolevate torustike ümberühendussõlmede asukohad ning ühenduse teostamise viis ning samuti vanade torustike likvideerimise kohad tuleb täiendavalt täpsustada ehituse käigus Vee-ettevõtja esindajate juuresolekul.

12) Spindli kaitsetoru peab olema teleskoopne De200/160. 13) Peale iga kinnistu maakraani ja liitumiskaevu viia ühendustoru kinnistu piirini ja paigaldada nõuetekohane

otsakork. 18) Säilitatavad puud, mis jäävad kaeviku servast lähemale kui 2m, kaitsta ehituse ajaks. 19) Ehituse ajal jälgida, et kommunkatsioonide ristumisel ja paralleelkulgemisel oleks tagatud puhas vahe

välispindade vahel min. EVS 843:2016 normis ette nähtud. 20) TINGMÄRGID ON TOODUD JOONISEL AS-4-06 21) KÕIKI PROJEKTI OSASID TULEB VAAADATA KOOS!

/allkirjastatud digitaalselt/TÖÖ NR STAADIUMOBJEKTI NR PROJEKTI OSA - JOONISE NR MÕÕTKAVA / FORMAAT PROJEKTIJUHT

TÖÖ NIMETUS

JOONISE NIMETUS SWECO Projekt AS Tel +372 674 4000 [email protected]

SWECO

KUUPÄEVAADRESS

21240001301_TP_AS-4-0005_v02_koondplaan.dwg

/allkirjastatud digitaalselt/ /allkirjastatud digitaalselt/ /allkirjastatud digitaalselt/

GEOALUS KOOSTAJA: TÖÖ NR: MÕÕDISTATUD:

VASTUTAV INS.

INSENER

Punktide koordinaadid on L-EST'97 süsteemis ja kõrgused EH2000 kõrgussüsteemis

INSENER

21240-0013 Harku alevikus Betooni, Betooni 1-3, Betooni 5, Betooni 7 kinnistute

detailplaneeringu ala teed ja tehnovõrgud. I projekteerimisetapp.

TP01 AS-4-02 1:500 / A1

Aia põik, Aia põik L1, Aia tänav, Aia tänav L1, L2, L3, L6, Aia tn 16, 18, Betooni tänav, Betooni tn 5, Instituudi kergliiklustee, Harku alevik, Tammi tee, Laabi küla, Harku vald,

8 Tallinn-Paldiski tee, Kliko, Mäe, Hüüru küla, Saue vald, Harjumaa

Tehnovõrkude koondplaan 2

Anna Nikulnikova Henri Toom Kätlin Vodja Jonas Põlluveer

K-Projekt Aktsiaselts ja REIB OÜ 21089 ja TT-6080, 6222, TT-6635

08.2021 ja 2021, 2022, 07.2023

03.02.2025

Lehtede jaotus:

AS-4-01

AS-4-02

AS-4-03

AS-4-04

AS-4-05

E-kiri.eml

Tere

Palun registreerida mulle menetlemiseks.

Delta viit 7.1-2/24/6823-8

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

From: Nikulnikova, Anna <[email protected]>
Sent: Thursday, March 6, 2025 12:02 PM
To: Annika Matson <[email protected]>
Subject: FW: Harku alevikus Betooni, Betooni 1-3, Betooni 5, Betooni 7 kinnistute detailplaneeringu ala teed ja tehnovõrgud

Tere,

Saime ehitusloataotluse ehitusregistrist tagasi. Vald soovib nüüd, et projekteeriksime teisele poole maanteed sademevee puhastamiseks loodusliku lahendust selles kraavilõigus, mille rajame Laabi kraavini (ringis). Tegemist oleks siis kas nn kraav/ viibetiik, kus näiteks taimestiku toel eraldub kõik ebavajalik. See tähendab, et selle kohas tuleks tekitada lodu, kaevata kraav sügavamaks ja teha laiemaks, et saavutada puhastusefekti.

Palun Transpordiameti seiskohta sellele? Kui hakkasime seda projekteerima, kas oleks eritingimusi, millega peaksime arvestama?

Lugupidamisega,

Anna Nikulnikova

Keskkonnatehnoloogia grupijuht

Sweco Projekt AS | Tallinn

Mobiiltelefon +372 5180497

Sweco andmekaitsepõhimõtete ja isikuandmete töötlemise kohta saad lugeda siit.

From: Annika Matson <[email protected]>
Sent: 25 November 2024 10:22
To: Nikulnikova, Anna <[email protected]>
Cc: Jana Prost <[email protected]>
Subject: RE: Harku alevikus Betooni, Betooni 1-3, Betooni 5, Betooni 7 kinnistute detailplaneeringu ala teed ja tehnovõrgud

Tere!

Tänan selgituste eest.

Pakutud lahendus kaevu nihutamiseks olemasolevasse kraavi ei ole sobiv lahendus. Las jääda projekteeritud lahendus esialgu nii nagu on, kuid palun Teil esitada projekteeritud sademeveetoru riigiteega kinnisel meetodil ristumise mõõtkavaline ristmevälja/ristlõike joonis, kus on kajastatud projekteeritud sademeveekaev, olemasolev maapind, teeprojektis kajastatud maapind ning puurmasina paiknemine.

Puurimiskaeviku asukoht ehitustööde ajal peab jääma plaanil kujutatud ala piiridesse. Riigitee maaüksusel projektist kõrvale kaldumine on keelatud.

Kuna puurimiskaevik rajatakse olemasoleva kraavi ja kergliiklustee asukohta, siis palun edastada ka katete taastamise ristlõike joonis. Puurimiskaeviku taastamise ristlõike konstrueerimisel arvestada varisemisnurgaga 53˚ (1:¾).

Kraavile ei ole jah vaja IKÕ plaani koostada, kuna kraavile isiklikku kasutusõiguse ala ei seata.

Saadan ehituslubade eelnõud EHRist tagasi korrigeerimiseks. Eelpool mainitud joonised palun edastada EHRis ehitusloa menetluste kaudu.

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

From: Nikulnikova, Anna <[email protected]>
Sent: Wednesday, November 20, 2024 3:48 PM
To: Annika Matson <[email protected]>
Cc: Jana Prost <[email protected]>
Subject: RE: Harku alevikus Betooni, Betooni 1-3, Betooni 5, Betooni 7 kinnistute detailplaneeringu ala teed ja tehnovõrgud

Tere,

Vastused on märkuste/küsimuste taga sinisega

Lugupidamisega,

Anna Nikulnikova

Keskkonnatehnoloogia grupijuht

Sweco Projekt AS | Tallinn

Mobiiltelefon +372 5180497

Sweco andmekaitsepõhimõtete ja isikuandmete töötlemise kohta saad lugeda siit.

From: Annika Matson <[email protected]>
Sent: 15 November 2024 08:17
To: Nikulnikova, Anna <[email protected]>
Cc: Jana Prost <[email protected]>
Subject: Harku alevikus Betooni, Betooni 1-3, Betooni 5, Betooni 7 kinnistute detailplaneeringu ala teed ja tehnovõrgud

Tere!

Kirjutan Teile seoses projektiga „Harku alevikus Betooni, Betooni 1-3, Betooni 5, Betooni 7 kinnistute detailplaneeringu ala teed ja tehnovõrgud.“ (Töö nr 21240-001301).

Saue ja Harku vallavalitsused on esitanud eelpool märgitud projekti ehitusloa eelnõud Transpordiametile kooskõlastamiseks.

Enne Transpordiameti poolse vastuse esitamist soovin Teiega läbi rääkida riigitee 8 km 11,66 (joonisel märgitud km 11,81) rajatava puurimiskaeviku ja sademeveekaevu SK-2-3 osas.

Rajatav puurimiskaevik on väga lähedal olemasolevale mahasõidutee truubile ja üks kaeviku nurk on riigitee muldes, mis on vastuolus nõuetega, millest tuleb juhinduda tehnovõrkude teemaale kavandamisel. -kaeviku asukoht on orient, selle täpse asukoha valib ehitaja. Kontrollisin ja hetkel joonisel nurga ja tee vahel on sõltub geodeesiast kas 63 või 70cm. Aga kordan, et kaeviku mõõdud ja asukoht ei ole kivisse raiutud. Joonisel on orient kaeviku mõõdud (5x6m) ja asukoht , mida meile edastas üks võimalikest ehitajatest. Saate enda märkuse kooskõlastusele tingimusena juurde lisada ja ehitaja arvestab sellega.
Paigaldatav sademeveekaev SK-2-3 jääks peale Transpordiameti teeprojekti „Riigitee 8 Tallinn−Paldiski km 11,0-14,0 Tähetorni−Harku lõik ja Harku eritasandiline ristmik“ (Roadplan OÜ, töö nr 21059) realiseerimist kraavi põhja, mis samuti ei ole otstarbekas lahendus. Eelnevalt selle projektiga tegelesid teised inimesed Transpordiametist. Kuna olete uus inimene, kes hakkab selle projekti üle vaatama, siis selgitan tagamaad. See on juba mitmes variant, mida oleme koostanud ja iga kord pidime arvestama kõikide huvitatud osapoolte tingimustega. Hetkel siis oli koostatud lahendus, mis sobis kõikidele. 23.10.23a toimus koosolek, kus osalis ka TRAM-i esindaja. Sellel lepiti kokku, sademeveetorustiku kulgemise.

Sweco projekt oli koostanud ja edastanud tutvumiseks ala sademevee ärajuhtimise lahenduse, Laabi kraavi pikiprofiili ja pildid ol ol olukorrast. TRAM tookord kinnitas asukoha sobivust.

Betooni ja Aia tn arendusalalt kogutakse sadeveed kokku ja kinnisel meetodil Paldiski mnt alt viiakse läbi (Aia põik tänava juurest, isevoolselt), Paldiski mnt-ga paralleelselt rajatakse uue kraavi (kuni Laabi kraavini, ca 220m) ning nähakse ette Laabi kraavi puhastamise kuni Tammi tee truubini ) ca 400m.

Töö tegemisel arvestati nii KOV, Strantum kui Transpordiameti nõudeid, lisaks tehti koostööd Roadplaniga, kes koostas riigitee rekonstrueerimise projekti.. Aia põik 2 ja riigiteelt 8 Aia põik tänava mahasõidu juures ongi väga kitsas. Seega oli koostöös osapooltega valitud kõige optimaalsem lahendus. Tähtsaks teguriks oli teisele poole riigiteed rajatava kraavi max võimalik sügavus.

Palun täpsustada, millises suunas on kavandatud teostada riigitee alt suundpuurimine ja kus paikneks selle teostamiseks puurmasin. Hetkel tundub, et joonisel kajastatud lõunapoolne puurkaevik ei ole piisav puurmasina paigutamiseks ning vajalik on puurmasina paiknemine väljaspool riigile kuuluvat transpordimaa kinnistut, st Aia Põik 2 ja/või Aia põik kinnisasjadel. Kui soovitakse Aia põik 2 kinnistut vältida, on tõenäoline, et tuleb veidi muuta toru riigiteega ristumise nurka.

Puurimise stardikaevik asub Aia põik 2 kinnistu vastas. Nagu üleval kirjutasin, siis konsulteerisime ehitajaga ja tema arvas, et saab ehitada nii, et Aia põik 2 kinnistule ei ole vaja minna. Juhul kui kohapeal selgub, et see siiski on vajalik, siis meil on hea kontakt selle kinnistu omanikuga (sellest on temaga ka räägitud) ja arendaja saab kokku leppida selle. Siis uurimistööde lõppemisel teostatakse taastamistöid Aia põik 2 kinnistul.. Aga see selgub kahapeal kui arendaja on konkreetset ehitajat valinud ja tema omakorda valib tehnoloogia ja sedmed.

Palun eelmise info valguses vaadata projekt üle - tõenäoliselt on mõistlik muuta rajatava puurimiskaeviku ja sademeveekaevu SK-2-3 asukohta selliselt, et oleks välditud kaevetööde teostamine mahasõidutee truubi vahetus läheduses ja riigitee muldes ning et peale riigitee rekonstrueerimist ei jääks sademeveekaev riigitee kraavi põhja.

Kahjuks, truubi vahetus läheduses tuleb ehitustöid igaljuhul teostada, sellest ei pääse. Meil ei ole võimalik toru nihutada nii kaugele, et see ei satuks lähedusse- dikteerivaks on Aia põik 2 kinnistu piir, mida meil paluti jälgida. Torustiku paigaldus toimub selles kohas lahtisel meetodil

Mis puudutab aga tuleviku, siis peaks ka Roadplan selles osas enda lahendust muutma, kuna meie projektiga torustiku ehitatakse varem välja ja meie ei saa kuidagi kõrgusmärke muuta ja asukoha valik on piiratud. Ainuke asi, mida hetkel saan teha nihutada seda kaevu 2-2,5 m võrra Aia põik 2 poole, vt alusmist pilti. Rohkem ei saa siis tulevad ette juba madalapingekablid, oleme liiga lähedal Aia põik 2 kinnistule. Siis kaev jääb küll nõlva sisse, aga siis rohkem nõlva ülemises pooles. Tulevikus siis kui kraavi ehitatakse, tuleb kaevu kohas tagada nõlva püsivust- Roadplan peab ette nägema

Lisan ka mõned tähelepanekud ehitusloa taotluste aluseks olevate projektide kohta: – aitäh tähelepanu juhtimast

Projekti kohaselt ei ole kavandatud rajada teetruupi (EHR kood 221388470) riigitee nr 8 Tallinn-Paldiski tee kaitsevööndisse km 11,44 kinnistutele Tähetorni tn 63 (19814:001:0481) ja Aia põik 4 (19801:001:3027). EHRist tuleb eemaldada ehitise asukoha kehand ja kuju aadressid. – aitäh tähelepanu juhtimast, see on ehitusregistri viga, mida mina ei saa parandada. Saadan päringu ehitusregistri toele
Saue valla territooriumil paikneva Instituudi kergliiklustee (19801:001:3651) kinnistult riigitee maaüksusele kulgeva kergliiklustee asukoha kehand ja kuju aadressid on EHRist puudu.- jälle mingi EHR kiiks, uurin miks nii on
Puudub sademeveetorustiku riigiteega ristumise ristmevälja joonis. – ei saanud päris aru, mõtlete rislõiget?
Sidevarustuse seletuskirja ja sidevarustuse skeemi kohaselt on kavandatud riigitee nr 8 Tallinn-Paldiski tee kaitsevööndis paiknevasse Telia sidekaevu nr 17843 projekteeritud sidekanalisatsiooni ühendamine, kuid asendiplaan antud tegevust ei kajasta. -ekslikult sisse jäänud, ühes variantidest oli seda planeeritud, praegu mitte.
Riigitee nr 8 Tallinn-Paldiski tee kinnistul ei ole kavandatud täiendavaid truupe paigaldada, mistõttu sidevarustuse seletuskirjas kajastuv punkt 2.1.5 Olemasoleva sidekanalisatsiooni ümbertõstmine on üleliigne. – kustutame, jällegi teisest variandist järele jäänud
Projekteeritud kraavile reeglina isikliku kasutusõigust ei seata, vaid see on loetud riigitee juurde kuuluvaks (antud üle Transpordiametile). – kas võtame projektdokumentatsioonist kraavi IKÕ ära? Jääb ainult torule?

Kuna projektide läbivaatamine ja ehitusloa taotluste menetlus on hetkel veel töös, siis võib märkusi veel lisanduda.

Annika Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond

tehnovõrkude üksus

+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee

---

Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.