| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 8-4/25/5339-1 |
| Registreeritud | 02.04.2025 |
| Sünkroonitud | 03.04.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE |
| Sari | 8-4 Maade alane kirjavahetus |
| Toimik | 8-4/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Harku Vallavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Harku Vallavalitsus |
| Vastutaja | Kati Banhard (Users, Teehoiuteenistus, Maade osakond) |
| Originaal | Ava uues aknas |
2
2
1:500
Amet: Nimi: Allkiri:
Töö nr:
Joonise nimetus:
Kuupäev:
Töö nimetus:
Mõõtkava:Joonise number:
Töö Tellija:
13.01.2025
Tel. 5221106 Reg 10149499
Turu 34, 51004 Tartu
Tinter-Projekt OÜ
59-24-TP
Projekteerija: Staadium:
Projektijuht Indrek Lensment
Harku Vallavalitsus
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
Põhiprojekt
4.2
PP
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
Arvo Vahtra
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV PROJEKTEERITUD JALGRATTA- JA JALGTEE ASFALTKATE
LEPPEMÄRGID
POSITSIOONI NUMBER
M S P
K 4
+ 2 9
1141 0 Kia
- Vään a-Viti
maant ee
koordinaatide süsteemis Lest'97, kõrgused on antud EH2000 süsteemis.
1. Geodeetiline alsuplaan koostaud Tinter-Projekt OÜ poolt jaanuar 2025, töö nr 32-24-GEO. Mõõdistatud riiklikus
Jrk nr
(plaanil) Pos nr IKÕ ala
nimi ja sihtotstarve Katastriüksuse tunnus, 2
Ala pindala, m
1 2 5814550
Ehitis/tehnovõrk
2 51 m jalgtee
jalgratta- ja
number Kinnistu
100% transpordimaa 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee 19801:011:0260
EHITAMISEKS IKÕ SEADMISE ALA JALGRATTA- JA JALGTEE
2
2
RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR
1980 1:01
1:02 60
N a a g e t e e
L 2 6
1 9 8 0 1 :0
1 1 :0
7 3 1
19801 :001:3
652 11410
Kia-Vääna -Viti ke
rgliklu stee L
2
RIGITE E KAITSEVÖÖNDI PIR
30m
RIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIR 30 m
15.11 15.11
1 3 .6
4
13.78
1 1 .4
6
1 3 .0
9
1 3 .0
4
12.85
1 1 .2
4
1 5 .2
9
14 .6
5
14 .7
5
15 .2
8
15 .2
1 13.8 1
13 .7
2
1 5 .1
7
1 3 .9
1
14 .1 8
14 .2
414 .2
3 14 .1 8
14 .0
5
14 .3
4
14 .2
4
14 .3
0
14 .3
2
14 .3
6 14 .3
814 .3
514 .3
1 14 .5
3 14 .5
6
14 .4
0
14 .1 8
14 .4
0
14 .1 1
14 .1 6
14 .1 2
13 .8
7
13 .7
7
13.54
11.9 3
13.3 1
1 3 .8
6
13 .9
5
1 4 .8
6
1 4 .8
7
1 3 .8
3
13.8 0
13.9 3
15.1 1
15.3 0
15.4 5
15.5 0
15.3 1
14.2 9
13.6 8
13.5 7
13.9 1
15.1 7
15.3 9
15.3 5
15.1 5
14.9 4
14.72
14.06 13.79
14.9 2
15.0 7
15.2 2
15.2 9
13.70
13.75
15.2 3
15.2 6
15.15
14.9 6
14. 84
13.8 3
14.59
14.85
15.07
15.14
12 .14
13 .0
6
12 .2
7 13 .7
5
12 .7
9
14 .0
9
13 .1 7
14 .1 8
13 .4
9 14 .4
4
14 .5
2
14 .3
9
14 .1 9
14 .2
6
14 .0
7
14 .0
5
14 .1 1
13 .9
9
13 .9
3
13 .7
0
13.80
14.16
14.04
1 3 .8
7
1 4 .6
0 1 4 .5
2
1 3 .9
9
13 .9
4
11.97
13.4 2
11.91
13.43
11.47
11.6 4
12.8 9
13.39 13.80
11.75
13.54 13.75
1 3 .8
2
11.75
13.57 13.75
13.82
13.75
14.70
14.87
15.08
15.19
15 .0
3
13.97
13.911 3 .9
0
15.03
1 4 .9
2
1 4 .1
3
1 4 .3
2
15.04
1 4 .2
7
1 4 .2
6
15.16
14.13
1 4 .2
2
1 4 .2
7
13.86
14.03
15.20
15.30
15.18
14.95
14.71
13.58
13.36
13.67
13.47
11.8811.77
13.57
13.73
13.67
14.83
15.10
15.26
15.36
15.22
13.83
13.76
14.05
1 4 .2
2 1 5 .0
0
1 5 .1
2 1 4 .0
6
1 4 .1
8
14.04
14.02
14.11
15.29
15.48
15.38
15.20
15.05
13.76
13.69
13.64
12.08
13.8013.86
13.75
13.79
15.07
15.24
15.42
15.52
15.49
14.45
14.16
14.11
11.69
14.03
14.27
14.16
14.17
11.6312.19
14.11
14.13
N
T P
T P
T P
T P
T P
T P
N a a g e te e
1 3 .9
9 1 1 .7
3 -
1 1 .7
5
L =
1 1 .3
1 5 .2
0 1 1 .6
5 -
1 1 .3
7 L =
2 3 .7
Kraav
K ra
a v
K r a a v
Vaila peakraav
Telia
Te lia
ELA
ELA
T e lia
T P
14 .3
6 14 .3
7 14 .3
5
13.65
13.67
13.75
13.60
13.51
13.61
13.49
13.18
12.69
12.72
9.86
11.62
13.88
13.70
Y=523350
X =
6 5 8 4 8 0 0
Y=523450
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
1 5 .0
2
T P 3
1 9 8 0 1 :0
1 1 :1
1 3 7
1 9 8 0 1 :0
1 1 :1
0 2 5
K u u s e la
d v a
L iiv
a a u g u
1 9 8 0 1 :0
1 1 :0
1 6 1
N a a g e t e e 8 3
19 80
1: 00
1: 49
63
N aa
ge t ee L
27
N aa
ge t ee L
26
p in d .
A
3 + 4 0
3 + 6 0
3 + 8 0
4 + 0 0
4 + 2 0
4 + 4 0
4 + 6 0
4 + 8 0
4 + 9 5
KATASTRIÜKSUSE PIIR
4 3 54
4 5
4 3 5
ol.olev LM
221
8t
313a
351
30
891b
kirjalikl loal
Harku Valavalitsuse
Välja arvatud
6 4 4
N A
A G
E te
e
o l. o le v L
M
o l. o le
v L
M
2
2
7 .7
5
7 .2
5
7 .0
1
5 .7
6
8 .4
6
8 .8
7 .6
1
6 4 4
V Ä
Ä N
A
o l. o le
v L
M
3 5 1
5 0
1 7 2
8 2 1
4 0 0 m o l. o le
v L
M
o l. o le
v L
M 3 5 1
7 0
TEEKAITSEVÖÖND 30 m SÕIDURAJA SERVAST
TEEKAITS EVÖÖND 30
m SÕIDURAJA SERVAST
TEEKAITSEVÖÖND 30 m SÕIDURAJA SERVAST
2
2
i=1% hsv=13,35
PK 2+81
M S P
K 4
+ 2 9
5 4 1 a
T E E
V Ä
Ä N
A T
A M
M E
5 4 1 a
T E E
V Ä
Ä N
A T
A M
M E
R 4 8
R 3 7
R 1 3 0
R 1 5 0
R 1 3 0
L=17m JJT toru
pire L=9m
JJT toru pire
1141 0 Kia
- Vään a-Viti
maant ee
S1
S2
S3
S4
13,25
9 7 5
9 7 4
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
9 7 4
9 7 5
1 9 8 0 1 :0
1 1 :0
1 6 1
921
921a
921a
921
921a
921a
2
15.11 15.11
1 3 .6
4
13.78
1 1 .4
6
1 3 .0
9
1 3 .0
4
12.85
1 1 .2
4
1 5 .2
9
14 .6
5
14 .7
5
15 .2
8
15 .2
1 13.8 1
13 .7
2
1 5 .1
7
1 3 .9
1
14 .1 8
14 .2
414 .2
3 14 .1 8
14 .0
5
14 .3
4
14 .2
4
14 .3
0
14 .3
2
14 .3
6 14 .3
814 .3
514 .3
1 14 .5
3 14 .5
6
14 .4
0
14 .1 8
14 .4
0
14 .1 1
14 .1 6
14 .1 2
13 .8
7
13 .7
7
13.54
11.9 3
13.3 1
1 3 .8
6
13 .9
5
1 4 .8
6
1 4 .8
7
1 3 .8
3
13.8 0
13.9 3
15.1 1
15.3 0
15.4 5
15.5 0
15.3 1
14.2 9
13.6 8
13.5 7
13.9 1
15.1 7
15.3 9
15.3 5
15.1 5
14.9 4
14.72
14.06 13.79
14.9 2
15.0 7
15.2 2
15.2 9
13.70
13.75
15.2 3
15.2 6
15.15
14.9 6
14. 84
13.8 3
14.59
14.85
15.07
15.14 12 .14
13 .0
6
12 .2
7 13 .7
5
12 .7
9
14 .0
9
13 .1 7
14 .1 8
13 .4
9 14 .4
4
14 .5
2
14 .3
9
14 .3
1
14 .1 9
14 .2
6
14 .0
7
14 .0
5
14 .1 1
13 .9
9
13 .9
3
13 .7
0
13.80
14.16
14.04
1 3 .8
7
1 4 .6
0 1 4 .5
2
1 3 .9
9
13 .9
4
11.97
13.4 2
11.91
13.43
11.47
11.6 4
12.8 9
13.39 13.80
11.75
13.54 13.75
1 3 .8
2
11.75
13.57 13.75
13.82
13.75
14.70
14.87
15.08
15.19
15 .0
3
13.97
13.911 3 .9
0
15.03
1 4 .9
2
1 4 .1
3
1 4 .3
2
15.04
1 4 .2
7
1 4 .2
6
15.16
14.13
1 4 .2
2
1 4 .2
7
13.86
14.03
15.20
15.30
15.18
14.95
14.71
13.58
13.36
13.67
13.47
11.8811.77
13.57
13.73
13.67
14.83
15.10
15.26
15.36
15.22
13.83
13.76
14.05
1 4 .2
2 1 5 .0
0
1 5 .1
2 1 4 .0
6
1 4 .1
8
14.04
14.02
14.11
15.29
15.48
15.38
15.20
15.05
13.76
13.69
13.64
12.08
13.8013.86
13.75
13.79
15.07
15.24
15.42
15.52
15.49
14.45
14.16
14.11
14.07
14.24 14.26
14.48 14.4614.62
11.69
14.03
14.27
14.16
14.17
11.6312.19
14.11
14.13 14.08
14.04
13 .8
4 1 3 .8
5
1 2 .3
7
12.37 12.04
13.86
12.01
13.93 14.04
11.99
12.04
13.77
13.93
13.69
13.73
15.12
15.25
15.43
15.51
15.37
14.27 14.32
15.34 15.49
15.47
15.33
15.15
13.81
13.59
13.77
13.63
12.30
13.79
1 3 .7
9
1 2 .3
1
12.22 12.33
13.56
13.83
13.46
13.77
15.23
15.45
15.61
15.69
15.52
14.38
14.49
15.47
15.64
15.67
15.48
15.30
14.06
14.00
14.06
14.07
14.02
14.12
14.11
14.12
14.09
14.32
15.46
15.61
15.78
15.76 15.65
14.61
14.40
14.65
14.86
14.76
15.77
15.93
15.96
15.77
15.63
14.45
14.34
14.40
14.4214.87
14.93
14.98
14.90
15.77
16.02
16.14
16.12
16.03
15.46
15.36
15.25
15.43
15.45
15.56
16.12
16.24
16.32
16.22
15.99
15.27
15.31
15.25
15.28
15.17
15.27
15.32
16.17
16.34
16.45
16.35 16.28
15.71
15.55
15.52
15.49
15.56
15.68
16.22
16.40
16.52
16.43
16.30
15.60
15.60
15.53
15.5615.46
15.52
15.44
15.45
16.33
16.50
16.59
16.46
16.36
15.66
15.53
15.54
15.51
1 5 .5
2
15 .5
9
15.47
16.49
16.60
16.68
16.60
16.50
15.53
15.45
15.43
15.44
1 5 .7
8
1 5 .8
7
1 6 .1
0
1 6 .1
5
1 6 .0
6
1 5 .9
7 1 5 .8
8
1 5 .9
6
16.07
16.75
16.81
16.78
16.85
16.73
16.61
15.77
15.79
15.81
15.75
16.23
16.15
16.22
16.13
16.62
16.22
16.71
16.88
16.96
16.93
16.05
16.75
16.89
17.01
1 6 .5
0
17.00
17.08
17.00
16.24
16.29
16.33
16.18
16.15
16.71 16.79
16.47
17.00 17.07
17.17
17.03
16.54
16.73
1 6 .7
816 .5
4
1 6 .8
2
1 6 .5
6
1 6 .3
9
1 6 .3
2
1 6 .2
7
1 6 .0
0
1 6 .2
0 1 6 .2
3
1 6 .4
1
1 6 .8
9
16 .7
4
1 6 .5
9
1 5 .9
9
1 6 .1
0
1 6 .1
1
1 5 .9
1
1 6 .0
6
1 6 .0
1
16 .2
4
1 6 .2
1
16 .7
6
16 .8
8
1 6 .8
6
16 .6
3
16 .6
3
1 6 .6
9
16 .2
2
16 .1 3
1 6 .3
7
16.10
1 6 .2
11 6 .1
8
1 6 .2
0
1 6 .2
5
1 6 .2
1
1 6 .1
9
1 5 .9
81 5 .8
8
1 5 .8
0 1 5 .9
9
1 6 .3
3
1 6 .6
8
16.45
16.70 16.48
16.18
16.66
16.71
1 6 .8
3
1 6 .8
6
16.80
16.73
16.31 16.22
16.86
16.89
16.36
1 6 .9
3
1 6 .9
4
1 6 .8
4
16.89
1 6 .1
7
16.44
N
X =
6 5 8 4 3 5 0
Y=523500
H
T P
T P
T P
T P
T P
T P
T P
In f o
In f o
T P
1 6 .9
2 1 6 .1
2 -
1 6 .1
1
L =
5 .6
1 6 .8
4 ......-
1 5 .9
0
P in
k
7 k
m
T P
T P
k ä n d
A
V ä ä n a ta
m m i te
e
N a a g e te e
1 3 .9
9 1 1 .7
3 -
1 1 .7
5
L =
1 1 .3
1 5 .2
0 1 1 .6
5 -
1 1 .3
7 L =
2 3 .7
Kia-Vääna-Viti
K r a a v
Kraav
Kraav
K ra
a v
K r a a v
Vaila peakraav
T e lia
E n e fit
E n e fit
ELA
ELA
T e lia
T e lia
Telia
Telia
Telia Telia
Te lia
ELA
ELA
T e lia
T P
14 .3
6 14 .3
7 14 .3
5
15.66
15.66
15.66
15.56
15.39
15.29
15.19
15.21
15.06
14.90
14.73
14.34
14.02
14.03
14.07 13.75 13.68
14.09
13.65
13.67
13.75
13.60
13.51
13.61
13.49
13.18
12.69
12.72
9.86
11.62
13.88
13.70
15.66
1 5 .7
5
15.14
1 5 .4
3
1 5 .2
7
1 5 .1
8
1 5 .3
7
1 5 .3
6
1 5 .3
4
1 5 .4
2
1 5 .1
8
1 5 .0
7
1 5 .0
8
1 5 .1
2
1 5 .1
3
1 5 .0
9
1 5 .1
4
1 5 .0
9
1 4 .9
9
1 4 .6
9 1 4 .6
7
1 4 .6
2 1 4 .8
1
1 5 .1
6
1 5 .0
5
X =
6 5 8 4 5 0 0
Y=523400
Y=523350
X =
6 5 8 4 8 0 0
Y=523450
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
Orient.O r ie
n t.
O r ie
n t.
O r ie
n t.
O r ie
n t.
O r ie
n t.
1 6 .9
2
T P 1
1 6 .4
6
T P 2
1 5 .0
2
T P 3
1 9 8 0 1 :0
1 1 :0
1 1 6
1 9 8 0 1 :0
1 1 :1
7 4 0
V ä ä n a t a
m m i t e e 1
E n d la t e e 3
1 9 8 0 1 :0
1 1 :1
1 3 7
1 9 8 0 1 :0
1 1 :1
0 3 8
1 9 8 0 1 :0
1 1 :0
6 2 1
19801:001:3652
1 9 8 0 1 :0
1 1 :1
0 2 5
1 9 8 0 1 :0
0 1 :3
9 2 5
1 9 8 0 1 :0
1 1 :0
5 2 6
K u u s e la
d v a
T a
m m i t e e
E n d la t e e 3 a
11410 Kia - Vääna-Viti kergliklustee L2
L iiv
a a u g u
V ä ä n a t a
m m i t e e 6
V ä ä n a t a
m m i t e e 2
1 9 8 0 1 :0
0 1 :3
7 1 8
K r a a v ip
õ llu
1 9 8 0 1 :0
1 1 :1
0 2 6
1 9 8 0 1 :0
1 1 :0
1 6 1
L iiv
a n õ
m m
e
N a a g e t e e 8 3
19801:011:0260
11410 Kia - Vääna-Viti maantee
19 80
1: 00
1: 49
63
N aa
ge t ee L
27
N aa
ge t ee L
26
N
p in d .
A
A
A
0 + 0 0
0 + 2 0
0 + 4 0
0 + 6 0
0 + 8 0
1 + 0 0
1 + 2 0
1 + 4 0
1 + 6 0
1 + 8 0
2 + 0 0
2 + 2 0
2 + 4 0
2 + 6 0
2 + 8 0
3 + 0 0
3 + 2 0
3 + 4 0
3 + 6 0
3 + 8 0
4 + 0 0
4 + 2 0
4 + 4 0
4 + 6 0
4 + 8 0
4 + 9 5
P K 0 + 1 6 ,3 6
N T
S irg
e L
= 1 6 ,3 6 m
S irg
e L
= 5 1 ,6 6 m
P K 0 + 6 8 ,0 2
N T
S irg
e L
= 5 1 ,6 6 m
S irg
e L
= 1 0 1 ,5 9 m
P K 1 + 6 9 ,6 0
N T
S irg
e L
= 1 0 1 ,5 9 m
S irg
e L
= 1 3 5 ,5 6 m
P K 3 + 0 5 ,1 6
R K
A
S irg
e L
= 1 3 5 ,5 6 m
R = 1 3 0 m
P K 3 + 1 7 ,9 5
R K L
R = 1 3 0 m
S irg
e L
= 4 4 ,9 0 m
P K 3 + 6 2 ,8 5
R K
A
S irg
e L
= 4 4 ,9 0 m
R = 1 5 0 m
P K 3 + 7 6 ,2 5
R K L
R = 1 5 0 m
S irg
e L
= 6 0 ,2 0 m
P K 4 + 3 6 ,4 5
R K
A
S irg
e L
= 6 0 ,2 0 m
R = 1 3 0 m
P K 4 + 4 8 ,5 5
R K L
R = 1 3 0 m
S irg
e L
= 9 ,8 8 m
P K 4 + 5 8 ,4 3
R K
A
S irg
e L
= 9 ,8 8 m
R = 3 7 m
P K 4 + 6 7 ,8 9
R K L
R = 3 7 m
S irg
e L
= 1 2 ,0 8 m
P K 4 + 7 9 ,9 7
R K
A
S irg
e L
= 1 2 ,0 8 m
R = 4 8 m
P K 4 + 8 6 ,0 5
R K L
R = 4 8 m
S irg
e L
= 9 ,3 0 m
2
8 .6
5
PVC torus sügavusel min. 1,2m
30895
6/6,9W
30896
30897
6/6,9W
30898
6/6,9W
30899
6/6,9W
30900
6/6,9W
30901
6/6,9W
30903
6/6,9W 30904
6/6,9W
30905
6/6,9W
30906
6/6,9W
30907
6/6,9W
30908
6/6,9W
30902
6/6,9W
F3
42.31 42.28
42.25
4.5
42.34
42.28
42.31
4242
42.15
42.25
32.96
33.91
lõpp
puurimise
Kaevik,
algus
puurimise
Kaevik,
(kõrgusmärk ca 10.60) suundpuurimisega kinnisel meetodil.
Kaabel ristumisel truubiga paigaldada truubi alt truubi põhjast 1m allapoole
kaitsetoru tugevusega 1250N
1:500
Amet: Nimi: Allkiri:
Töö nr:
Joonise nimetus:
Kuupäev:
Töö nimetus:
Mõõtkava:Joonise number:
Töö Tellija:
15.01.2025
Tel. 5221106 Reg 10149499
Turu 34, 51004 Tartu
Tinter-Projekt OÜ
59-24-TP
Projekteerija:
Projekteerija:
Staadium:
Projektijuht Indrek Lensment
Harku Vallavalitsus
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
Põhiprojekt
1
PP
Jalgratta- ja jalgtee asendiplaan
Arvo Vahtra
KRUNDIPIIR
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV PROJEKTEERITUD JALGTEE ASFALTKATE
PROJEKTEERITUD TEEPEENAR
PROJEKTEERITUD HALJASTUS
LEPPEMÄRGID
PROJEKTEERITUD MAHASÕIDU ASFALTKATE
PROJEKTEERITUD VALGUSTUSE TOITEKAABEL
PROJEKTEERITUD VALGUSTUSPOSTID
MÄRKUSED:
Maa-ala on mõõdistatud riiklikus koordinaatide süsteemis LEst'97 ja kõrgused antud EH2000 kõrguste süsteemis.
1. Geodeetiline alusplaan koostatud Tinter-Projekt OÜ poolt Jaanuar 2025 töö nr 32-24-GEO.
2. Asendiplaanil näidatud valgustuse projekt Eltam OÜ töö nr 00101-25
PROJEKTEERITUD KRAAVIKINDLUSTUS
1W1.1 1W1.1 PROJEKTEERITUD TRUUP
S4 PINNASEUURINGU PUNKT
RIIGITEE ALUSEL MAAL
PROJ. KAABLIKAEVIKU SERV
Turu 34, Tartu 51004, tel 7 475 333, registrikood 10149499.
mtr nr EEP003340, E-mail: [email protected]
TELLIJA: Harku Vallavalitsus TÖÖ: 59-24-TP
PROJEKTIJUHT: Indrek Lensment
kutsetunnistus nr 176374 Teedeinsener, tase 7
PROJEKTEERIJA: Arvo Vahtra teedespetsialist
Tartu, jaanuar 2025
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee
PÕHIPROJEKT
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 2
SISUKORD
I SELETUSKIRI ........................................................................................................ 4
1. ÜLDOSA ............................................................................................................. 4
1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID ........................... 4
1.2 LÄHTEMATERJALID, PLANEERINGUD ..................................................... 5
1.3 TEOSTATUD UURINGUD ........................................................................... 5
1.4 PROJEKTIGA SEOTUD ERIOSADE PROJEKTID ...................................... 5
2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ....................................................... 5
2.1 MAAKASUTUS ............................................................................................. 6
2.2 KITSENDUSI PÕHJUSTAVAD OBJEKTID .................................................. 6
3. UURINGUTE TULEMUSED ............................................................................... 6
3.1 GEOTEHNILISED UURINGUD .................................................................... 6
3.2 GEODEETILISED UURINGUD .................................................................... 6
4. PROJEKTLAHENDUS ....................................................................................... 7
4.1 ÜLDANDMED ............................................................................................... 7
4.2 PLAANILAHENDUS ..................................................................................... 7
4.2.1 JALGRATTA – JA JALGTEE ........................................................................... 7
4.2.2 MAHASÕIDUD.................................................................................................. 7
4.3 VERTIKAALGEOMEETRIA .......................................................................... 7
4.4 RISTLÕIKE LAHENDUSED ......................................................................... 8
4.5 MULLATÖÖD ............................................................................................... 8
4.6 KATENDIKONSTRUKTSIOONID ................................................................. 8
4.7 VEE ÄRAJUHTIMINE ................................................................................... 9
4.7.1 KRAAVID JA TRUUBID .................................................................................. 9
4.8 MAAPARANDUS ........................................................................................ 10
4.9 LIIKLUSKORRALDUS ................................................................................ 10
5. TEHNOVÕRGUD ............................................................................................. 11
5.1 SIDERAJATISED ....................................................................................... 11
5.2 ELEKTRIPAIGALDISED ............................................................................. 11
5.3 VALGUSTUS .............................................................................................. 12
6. KESKKONNAKAITSE ...................................................................................... 12
7. HALJASTUS ..................................................................................................... 12
8. TÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................... 12
8.1 ÜLDOSA ..................................................................................................... 12
8.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD ............................................................................ 13
8.3 PÕHILISTE TÖÖDE TEOSTAMINE ........................................................... 13
8.4 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS ..................................................... 13
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 3
II LISAD 1. Lähteandmed 2. Kooskõlastused 3. Ehitustööde kululoend
III JOONISED
1 Asendiplaan 1:500 1 2 Vertikaalplaneering 1:500 2 3 Tüüpristlõiked 1:100 3 4 Pikiprofiil 1:1000/100 4
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 4
I SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA Käesolev põhiprojekt on koostatud Harku Vallavalitsuse tellimusel ning käsitleb riigimaantee nr 11410 Kiia-Vääna-Viti äärse kergliiklustee põhiprojekti lõigus Väänatamme tee bussipeatus kuni Naage tee. Projekti koostamisel on aluseks võetud Harku Vallavalitsuse poolt väljastatud tehniline kirjeldus. Projekti eesmärgiks on Väänatamme tee ja Naage tee vahelisel lõigul liiklusohutuse taseme tõstmine, eraldades jalakäijate ja jalgratturite liikluse mootorsõidukitest. Jalgratta- ja jalgtee (edaspidi kergliiklustee) ja sinna kõrvale tänavavalgustuse ehitamisega jätkatakse Väänatammi tee bussipeatuseni viivat kergliiklusteed. Tellija: Harku Vallavalitsus reg.kood 75014132
Kallaste tn 12, Tabasalu, Harku vald, Harjumaa 76901 Kontaktisik: Raivo Altmets, tel. 55 532860, [email protected]
Projekteerija:Tinter-Projekt OÜ
Turu tn 34, Tartu 51004 tel 7475333 e-post: [email protected] Kontaktisik: Indrek Lensment, tel. 5221106
Tehniline projektdokumentatsioon koosneb järgmistest osadest: TEEPROJEKT
1 SELETUSKIRI 2 LISAD 3 JOONISED
TEISED PROJEKTUD
1 VÄLISVALGUSTUSE PROJEKT
UURINGUD JA ARUANDED 1 GEODEETILISED UURINGUD
1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID • Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1); • Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (RT , 03.08.2015, 101); • EVS 843:2016 Linnatänavad; • Tee projekteerimise normid (RTL 05,08,2015 nr 106, „Maanteede projekteerimisnormid“); • Transpordiameti 19.01.2023 käskkiri nr 1.1- 7/23/9 „Riigiteede liikluskorralduse juhend“;
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 5
• Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT, 01.02.2020); • Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja
korrashoiutöödel (MA 2018-009); • Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096 kinnitatud Teetööde
tehnilised kirjeldused; • Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkiri nr 0001 „Muldkeha ja dreenkihi
projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“; • Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr 0314 "Asfaldist katendikihtide
ehitamise juhis; • Maanteeameti peadirektori 30.01.2015.a käskkiri nr 0024 „Asfaldi geotekstiilide
projekteerimise ja paigalduse juhis“ • Maanteeameti peadirektori 22.11.2016.a. käskkirjaga nr 0215 kinnitatud „Killustikust
katendikihtide ehitamise juhend“; • Maanteeameti peadirektori 22.04.2016.a käskkiri nr 0093 „Juhis passiivse ohutuse
tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil (juhend nr 2016-1)“; • „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ EVS 613; • „Teemärgised ja nende kasutamine“ EVS 614; • Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded (RT, 14.04.2016
nr 34). Juhendid ja õigusaktid on saadaval Transpordiameti koduleheküljel https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid
1.2 LÄHTEMATERJALID, PLANEERINGUD Projekti koostamisel on aluseks võetud Harku Vallavalitsuse poolt väljastatud Lisa I: Harku Vallavalitsuse 12.11.2024 korralduse nr 444 juurde projekteerimistingimused Harku vallas Vääna külas ja Vaila külas riigitee 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee ääres kulgeva jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti (tööprojekti staadiumis) koostamiseks. Projektalaga on seotud järgnevad üldplaneeringud:
• Harku valla üldplaneering - kehtestatud 17.10.2013 otsusega nr 138 Planeeritud kergliiklustee lõiguga ei külgne detailplaneeringuid.
1.3 TEOSTATUD UURINGUD
• Geodeetilised uuringud – Tinter-Projekt OÜ, töö nr 32-24-GEO, jaanuar 2025a.
1.4 PROJEKTIGA SEOTUD ERIOSADE PROJEKTID
• Välisvalgustuse projekt, koostatud OÜ Eltam poolt. Töö nr 00101-25 01.2025 a. Töö eraldi kaustana.
2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
Projekteeritav kergliiklustee lõik asub Harju maakonnas, Harku vallas, Vääna külas. Käsitletav lõik asub riigimaantee nr 11410 Kiia-Vääna-Viti ääres km 6,92-7,43.
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 6
Olemasolev asfaltbetoonkattega maantee lõik on teekatte laiusega ca 7,0 m ja ca 0,5-0,6 m laiused kruusast peenrad. Käsitletaval alal puuduvad jalgratta- ja jalgteed. Maanteega nr 11410 külgnev kergliiklustee trassikoridori jaoks on moodustatud eraldi katastriüksus Vääna-Viti kergliiklustee L2. a Käsitletav ala kuulub kõlvikulise koosseisu järgi haritava maa hulka ehk täpsemalt asub rohumaal. Teemaa laius on lõigul 5-6,5m. Trassikoridorile jääb üks erakrundi kruusakattega mahasõit. Tänavavalgustus on olemas Vääna külas Väänatamme tee bussipeatuse ümbruses.
2.1 MAAKASUTUS Kergliiklustee trass kulgeb järgmistel katastriüksustel: 1. Naage tee L26 katastritunnus 19801:011:0731, transpordimaa 100%; 2. Kiia-Vääna-Viti kergliiklustee L2 katastritunnus 19801:001:3652, transpordimaa 100%; 3. 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee katastritunnus 19801:011:0260, transpordimaa 100%;
Projektlahendusega on ette nähtud kergliiklustee kulgemine ainult munitsipaal- või riigimaa kruntidel ning maaeraldusi pole vaja teha. Kergliiklustee katte serva kaugus maantee sõiduraja servast on enamjaolt vahemikus 7-8,6 m. Vahemikus PK 4+41 - 4+76 kulgeb jalgtee trassikoridor osaliselt riigitee alusel maal truubipäise tõttu. Selle lõigu kohta on koostatud isikliku kasutusõiguse plaan projekti koosseisus.
2.2 KITSENDUSI PÕHJUSTAVAD OBJEKTID
• Telia Eesti AS-le kuuluv kasutuses olev maakaabel ristub projekteeritava JJT-ga PK 0+22 ja 4+41. Projekteeritava JJT-st vasakul pool asfaltkattest 1m kaugusel samas kohas ristuva kaabliga asuvad kaks sidekaevu.
• ELA SA siderajatis asub riigimaantee muldkehas 2-6m kaugusel JJT-st.
• Elektrilevi OÜ-le kuuluva keskpinge õhuliini ristmeväli paikneb PK 4+75.
• PK 4+67 juures ületab kergliiklustee maaparandussüsteemi eesvoolu betoontruupi (D1000).
3. UURINGUTE TULEMUSED
3.1 GEOTEHNILISED UURINGUD Kasvukihi paksuse ning vahetult selle all oleva pinnase väljaselgitamiseks projekteeritaval trassil, tehti neli surfi.
3.2 GEODEETILISED UURINGUD Käesoleva projekti geodeetilise alusmaterjalina on kasutatud Tinter-Projekt OÜ poolt detsembris 2025 aastal koostatud geoalust, töö nr 32-24-GEO. Maa-ala on mõõdistatud riiklikus koordinaatide süsteemis L-EST’97 ja kõrgused on antud EH 2000 kõrguste süsteemis.
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 7
4. PROJEKTLAHENDUS
4.1 ÜLDANDMED Projektiga on ette nähtud riigitee 11410 Kiia-Vääna-Viti lõigul km 6,92-7,43 vasakule poole ja eraldi muldel kergliiklustee ehitamine. Trassi plaanilahendus on kokku lepitud Tellijaga ning asukoht on kooskõlas kehtiva üldplaneeringuga. Üldine projekteerimistase on „rahuldav“. Projekteeritava teelõigu põhilised näitajad:
• Projekteerimise lähtetase „rahuldav” • Projektkiirus sõiduteel 90 km/h
70 km/h 50 km/h
• Kergliiklustee katte laius 2,0 m • Kergliiklustee peenra laius 0,25 m
4.2 PLAANILAHENDUS
4.2.1 JALGRATTA – JA JALGTEE
Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee lõik kulgeb Väänatamme tee bussipeatusest kuni Naage tee kinnistuni (19801:011:0731) paralleelselt ja kogu ulatuses vasakul pool Kiia-Vääna-Viti riigiteed. Projekteeritud 2,0 m laiune ja 491 m pikkune jalgratta- ja jalgtee asub riigitee kaitsevööndis paiknedes peamiselt munitsipaalomandis oleval transpordimaal. Ainult lõigus PK 4+41 - 4+76 on vajalik projekteerida JJT ümber truubi päise, mistõttu paikneb kergliiklustee selles osas riigitee alusel maal. Üldjuhul eraldusriba laius maantee sõiduraja servast kuni JJT katte servani on vähemalt 7 m va. lõigus kus tuleb minna ümber truubi päise on see 5,6-7m
4.2.2 MAHASÕIDUD
Projekteeritud jalgratta-ja jalgteega PK 4+29 ristuv olemasolev mahasõit põllule/rohumaale on ette nähtud rekonstrueerida, mis tähendab uue katendi ehitamist. Seda kinnistut teenindav mahasõidu tee rajatakse tüüpse lahendina 3,5 m laiuse, 10 m pikkuse ja 1 kihilise asfaltkattega. Mahasõidu kattele lisanduvad 1,0 m laiused purustatud kruusast kattega tugipeenrad, mis viiakse sujuvalt kokku maantee peenardega.
4.3 VERTIKAALGEOMEETRIA
Jalgratta- ja jalgteele on projekteeritud ühepoolne põikkalle 2,0% maanteest eemale. Ristumistel mahasõitudega viiakse sujuvalt projekteeritud põikkalded kokku mahasõidu kaldega.
Kergliiklustee profiil ja kõrgus olemasolevast maapinnast on projekteeritud arvestusega, tagamaks uue mulde ehitusel optimaalsed mullamahud. Pikikallete osas järgib projekteeritud
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 8
JJT enamasti ja üldjoontes maapinna profiili kuid samas on projekteeritud mulde kõrgus seotud olemasolevate kraavide ja truupidega. Minimaalne pikikalle jääb projekteeritud JJT-l 0,5 % ning maksimaalne 6,48 %, mis tekib mahasõidu pinnalt üleminekuga eesvoolukraavi kõrvale. JJT pikikalle kraavi kõrval sõltub mahasõidu kõrgusest ning külgneva kraavi asukohast. JJt kõrgust ei saa selles lõigus suurendada kuna siis laieneks muldkeha kraavi ning hakkaks vähendama voolu ristlõiget. Vertikaalkõverate raadiused on minimaalsemad mahasõituga ristumiskohtas. Miinimum näitajad on kumeral vertikaalkõveral R= 700 m ja nõgusal vertikaalkõveral R= 100 m. Projekteeritud vertikaalplaneerimine on näidatud joonisel 2.
4.4 RISTLÕIKE LAHENDUSED
Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katte laius on 2,0 m. Projekteeritud telje asukoht ristlõikes asub teekatte paremas servas. Kergliiklusteele on ette nähtud haljastusega kaetud tugipeenrad laiusega 0,25 m. Projekteeritud kergliiklustee mulde laius on olenevalt pikiprofiilist vahemikus 3,5-5 m. Mulde pealtlaius on koos mullaga kaetud peenardega 2,5 m ja asfaltkatend 2,0 m. Mulde nõlvade kalded profileeritakse 1:3 kaldega ja eesvoolukraavi lõigus, kuhu paigaldatakse ka jalgteepiire on nõlvakalle 1:1,5. Kraavi nõlv kindlustatakse geokärjega 15m ulatuses. Nõlvad viiakse sujuvalt kokku olemasoleva maapinnaga või profileeritakse olemasoleva kraavi põhjani.
4.5 MULLATÖÖD
Projektiga ette nähtud katendikihtide paigaldamiseks tuleb kergliiklustee alla jäävad aluskihid ja pinnas välja kaevata sügavuseni, mis vastab minimaalselt projekteeritud katendikonstruktsiooni paksusele ning eemaldatava kasvupinnase kihi põhjani. Muldkeha materjali väljakaevamisel saadav sobimatu pinnas on ette nähtud äraviimiseks. Juurdeveetavast pinnasest täitematerjali minimaalne filtratsioon peab aktiivtsoonis olema k≥0,5 m/ööp. Mulde nõlvad tuleb alates trassi algusest kuni PK 4+00 profileerida 1:3 kaldega ning sealt edasi kuni lõpuni olenevalt olukorrast, et jalgtee mulde nõlv sujuvalt olemasoleva maapinnaga kokku viia. Lõigus (PK 4+32-4+51) kus eesvoolukraav on vahetult kõrval tuleb muldkeha vasakpoolne nõlv kujundada kaldega 1:1,5. Mulde aluskihiks on ette nähtud kruusliivast või liivast kiht muutuva paksusega. Dreenkihi materjali filtratsioon - Kf ≥ 1,0 m/ööp. Jalgratta- ja jalgtee süvendi põhi tuleb välja kaevata ning enne mulde aluskihtide paigaldamist aluspinnas tihendada (min kt=0,95). Dreenkihi tihendustegur – kt= 0,98.
4.6 KATENDIKONSTRUKTSIOONID
Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend MA 2017-003“. Katendi kasutusajaks võetud 20 aastat (vastavalt Elastsete teekatendite projekteerimise juhendile). Mahasõitude katendikonstruktsioonid on valitud vastavalt Maanteeameti tüüpkatendikonstruktsioonidele või varasemates projektides heakskiidu saanud katendikonstruktsioonidele.
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 9
Valitud katendikonstruktsioonid on järgmised: Tüüp-I mahasõit kinnistule AC 8 surf 6 cm Killustikalus fr 4/32 (E=170 Mpa) 25 cm Dreenkiht (k≥1m/ööp) (E=65 Mpa) 25 cm Olemasolev pinnas ja/või täitepinnas liivast k≥0,5 m/ööp (vajadusel)
Jalgtratta- ja jalgtee (kergliiklustee) katend AC surf 8 5 cm Killustikalus fr 4/32 mm (E=140 Mpa) 20 cm Dreenkiht (k≥1m/ööp) (E=65 Mpa) 20 cm Olemasolev alus või täitepinnas liivast k≥0,5 m/ööp muutuv
Mahasõidu peenar Purustatud kruusast segu nr 6, fr 0/32 6cm Aluspind
Mahasõidu üleminek Purustatud kruusast segu nr 6, fr 0/32 15 cm Killustikalus fr 4/32 (E=170 Mpa) 25 cm Olemasolev muldkeha
Haljastus Muru (klass III) Kasvupinnas 5-7 cm Täitepinnas, vajadusel
Kergliiklustee asfaltbetoonkatend
• asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 AKÖL 20 900-1500 • killustik AKÖL 20 500-3000
Tugipeenrad:
• Purustatud kruusa terastikuline koostis peab vastama Tee ehitamise kvaliteedi nõuete (03.08.2015 nr 101) lisa 10 (sidumata segude terastikuline koostis) segu nr 6 nõuetele.
4.7 VEE ÄRAJUHTIMINE
4.7.1 KRAAVID JA TRUUBID
Sademeveed valguvad põhilises osas paremale poole JJT kus paikneb kraav ja heinamaa. Projekteeritud JJT ja maantee muldkeha vahele moodustuv sulglohk, mille kokkuvoolamise pikkus PK 1+13 – 3+16 vahemikus on ca 160m. Kõige madalamasse kohta on projekteeritud plasttruup DN300. Ülejäänud lõikudes on valgalad nii väikesed, et sademevesi jõuab maasse imbuda.
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 10
Uusi kraave ei kaevata. Projekteeritud truubi väljavoolu otsast planeeritakse maapinna kalle nii et sademevesi jõuaks eesvoolu kraavi. Kergliiklustee alla paigaldatavatel truubitorudel peab olema rõngasjäikus SN8. Plastikust truupidel kasutada PE või PP toru. Plastiktorud peavad vastama standardi EN 13476 nõuetele. Kasutatavad truubid peavad omama valmistajatehase sertifikaati, mis lubab neid kasutada sõidutee aluste truupidena. Käesoleva projektiga rajatakse projekteeritava JJT-le 1 truup d=300 mm, et sajuvesi juhtida läbi projekteeritava mulde olemasolevasse kraavi. Truubid tuleb välja ehitada vastavalt plaanijoonistele. Projekteeritud truubitoru päised ning samuti väljavoolu otsad tuleb kindlustada killustikpuistega fr32-63.
4.8 MAAPARANDUS
Projektiga külgneval alal PK 0+00 – PK 2+65 paikneb kuivendussüsteemi reguleeriv võrk (kood 4109450010220) mille pindala on 108 ha. PK 2+68-4+70 külgneb projekteeritav JJT eesvooluks olev Vaila peakraaviga mille pikkus on 1,7km ning valgala kuni 10 km2. Nimetatud kraav suubub Vääna jõkke. Kraavi põhja kõrgused jäävad antud lõigus vahemikku 11,93 – 12,22 m. PK 4+67 ületab JJT muldkeha eesvoolukraavil olevat betoontruupi DN1000.
Kaevetööd truubini ei ulatu st. konstruktsiooni põhja ning truubitoru lae vahele jääb ca 0,5m puutumata pinnast.
Projektiga külgnevale alale on geodeetilisel alusel näidatud drenaaži süsteemi torude orienteeruvad asukohad Põllumajandusameti arhiivis olevate vanade teostusjooniste põhjal. Seetõttu on plaanil kujutatud torustike asukohad orienteeruvad. PK 0+00 – PK 2+65 võivad mõned dreenitoru otsad jääda kaevetööde tsooni. Kuna drenaaži harud on kaldega teest eemale, siis süsteemi toimimisele tee-ehitus mõju ei avalda. Kaevikus väljatulevad torud suletakse otstest toruotsakutega.
Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada maaparandussüsteemi rajatisi. Maaparandussüsteemi kahjustamise korral peab kahjustuse tekitaja selle kõrvaldama. Maaparandusrajatised tuleb ehitada või korrastada vastavalt maaparandusseaduses esitatud nõuetele. Nõuetele vastavad tüüpjooniste ja nõuetega saab tutvuda PMA kodulehel. https://pta.agri.ee/pollumehele-ja-maaomanikule/maaparandus-ja- kasutus/maaparandussusteemid
4.9 LIIKLUSKORRALDUS
Projekteeritud liiklusmärgid kergliiklusteel kuuluvad suurusgruppi 0. Liiklusmärgi alus valmistada alumiiniumist, paksusega 1,85 mm. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel kasutada II- klassi valgust peegeldavat kilet.
Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja seinapaksus 2,2 mm. Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine.
Teemärgistus paigaldatakse vastavalt projekti asendiplaanile märgised 974/975 tehakse värviga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine”.
Kergliikluspiire peab vastama CEN/TR 16949:2016 „Teepiirdesüsteemid- jalakäijate ohutussüsteemid- jalakäijate piirded“ nõuetele. Minimaalsed nõuded: kõrgusklass (Hp) - B
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 11
(1,1m) , detailide vahe tohib olla kuni 300 mm (Ds=300). Kogu konstruktsiooni koormustaluvus (Qhk) - C (1,0 kN/m);
Projekteeritud liikluskorraldus on näidatud joonisel 1.
5. TEHNOVÕRGUD
5.1 SIDERAJATISED Projekteeritava JJT-ga külgnevatel aladel paiknevad siderajatise asukohad on näidatud käesoleva projekti plaanijoonisel nr 1 .
ELA SA siderajatised asuvad riigimaantee muldes, mis jäävad JJT kaevetööde alast väljapoole. PK 4+29 juures ümberehitatava mahasõidu alt läheb läbi ElaSA kaabel. Projektis on arvestatud nii, et kaabli kohalt ei kaevata välja liivpinnast, vaid ainult killustikaluse paigaldamiseks vajalik pinnase maht, mis on näidatud ka ristlõike joonisel.
Telia Eesti AS-le kuuluvad ja kasutuses olevad maakaablid projekti alal ristuvad PK 0+22 ning 4+41 juures JJT muldkehaga. Samade pikettide juures vasakul pool ca 1m kaugusel paiknevad sidekaevud. PK 0+20 ja 4+41 toimub ristumine sidekaabli ja paigaldatava valgustuse toitekaabliga. Enne valgustuse toitekaabli paigaldust tuleb välja surfida sidekaabli täpne paiknemine.
Sideehitiste kaitsevööndis tegevuste planeerimisel ja ehitiste projekteerimisel tagada sideehitise ohutus ja säilimine vastavalt EhS §70 ja §78 nõuetele. Tööde teostamisel sideehitise kaitsevööndis lähtuda EhS ptk 8 ja ptk 9 esitatud nõuetest, määrusest „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“, kohaldatavatest standarditest ning sideehitise omaniku juhenditest ja nõuetest.
Sideehitise kaitsevööndis on sideehitise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada sideehitist. Sideehitise kaitsevööndis võib töid teostada ainult Telia volitatud esindaja poolt väljastatud tegutsemisloa alusel. Tegutsemine Telia sideehitiste kaitsevööndis on lubatud peale selle kättenäitamist järelevalve töötaja poolt ning selle fikseerimist kahepoolselt allkirjastatud aktis.
Teostatavate tööde käigus tagada kujad, sideehitiste terviklikkus ja kaitsemeetmete rakendamine.
5.2 ELEKTRIPAIGALDISED Projekteeritud alal asub Elektrilevi OÜ-le kuuluv keskpinge õhuliin, mis ristub PK 4+75 kohal ehitatava jalgratta- ja jalgteega. Kuna ehitatava JJT pind jääb kogu ulatuses maantee olemasoleva katte pinnast madalamaks on ristmevälja kõrgusgabariit tagatud. Kergliiklustee ehitamisel arvestada elektrivõrkude kaitse-eeskirjade ja servituudialadega.
Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5 m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks esitada taotlus eteeninduses aadressil:https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/ kaitsevoondi-kooskolastused
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 12
5.3 VALGUSTUS Projekteeritud valgustuse liinide väljaehitamine on lahendatud maakaablitega AXPK 4G25 mm2. Kaabel on projekteeritud paigaldamisega täies ulatuses De75 mm, 750N, PVC kaablikaitsetorusse. Välisvalgustusmastideks projekteeritava lõigu ulatuses on ette nähtud kasutada h = 6 m, koonilisi kuumtsingitud (tipuga 60 mm) terasest maste. Valgustid paigaldatakse mastile ilma konsoolita.
Valgustus on antud Eltam OÜ poolt koostatud põhiprojektis - töö nr 00101-25. Töö on esitatud eraldi kaustana. Projekteeritud uus tänavavalgustus on näidatud ka teeprojekti plaanijoonistel 1 ja 2.
6. KESKKONNAKAITSE
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele.
Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.
7. HALJASTUS
Projektis näidatud teega külgnevad alad, mis tuleb haljastada kasvumulla ja murukülviga. Haljasalad rajada 7-10 cm paksusele kasvupinnasele. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb samuti taastada.
Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. See ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte ning ei tohi olla liiga tihke ja paakunud: peab surumisel kergesti lagunema. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Muruseemnesegu tuleb külvata vähemalt 20 g/m2.
Projektiga on ette nähtud likvideerida olemasolevaid üksikuid puid, ja põõsaid mis jäävad ette projekteeritud trassile. Likvideerimine on näidatud ära asendiplaani joonistel ja mahtudes.
Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole teisiti kokku lepitud.
8. TÖÖDE TEOSTAMINE
8.1 ÜLDOSA
Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest, mis on kättesaadavad Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “JUHENDID”. Ehitaja peab järgima kehtivat seadusandlust. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal).
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 13
Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde Tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse vallavalitsusega.
8.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD
Ehitamise ajal tuleb juhinduda määrustest "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" (RT, 13.07.2015 nr 90) ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ (Maanteeameti peadirektori 29.12.2017.a käskkiri nr 0334). Puude ja põõsaste eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on ette nähtud teha teemaa-ala ulatuses. Kännud ja kõlbmatu pinnas tuleb utiliseerida. Kooskõlas „Teetööde tehnilised kirjeldused” tooduga tuleb raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) ka täita, kasutades selleks vähemalt augu kõrval olevat samaväärset pinnast. Kasvupinnas koorida tee maa-alalt ulatuses, mis on vajalik teemulde või teemulde laienduse ehitamiseks. Kasvupinnas ladustada, hiljem kasutada haljastustöödel. Ehitada tehnovõrgud vastavalt neile koostatud projektide lahendustele.
8.3 PÕHILISTE TÖÖDE TEOSTAMINE
Katendi ehituseks on sobiv järgmine tehnoloogia:
• Võsa ja üksikpuude eemaldamine, juurimine ja puidu käitlemine.
• Kasvupinnase eemaldamine mulde alt keskmiselt 25 cm. Selle alune pinnas kaevatakse vastavalt pikiprofiilile ja arvestusliku liivast aluse (dreenkihi) paksuse osas välja.
• Ehitada välja valgustuse toitekaabelliin ja paigaldada kannvundamendid.
• Planeeritud ja tihendatud muldele paigaldatakse kihtide kaupa täiteliiv ja peale dreenkiht hmin= 20 cm. Dreenkihi põhi peab olema 4%-se kaldega.
• Paigaldada killustikalus ja AC 8 surf kiht. Killustikalus ehitada mulde nõlvani.
• Planeerida kergliiklustee nõlvad ja paigaldada haljastus - kasvumuld ja murukülv
• Paigaldada purustatud kruusast (segu 6) peenra kindlustus plaanil näidatud mahasõidutee raadiustele.
8.4 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS
Detailse ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab enne ehitustööde algust töövõtja ja kooskõlastab täiendavalt Tellijaga. Ajutine liikluskorraldus peab vastama juhendile „Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ MA 2018-009 Kogu projekteeritaval lõigul tagatakse olemasoleval sõiduteel maksimaalselt läbiv kahesuunaline liiklus ehitusperioodi ajaks.
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee SELETUSKIRI
Tinter-Projekt OÜ töö nr 59-24-TP 14
Seletuskirja koostaja: Arvo Vahtra Vastutav spetsialist: Indrek Lensment 10.02.2025
2
2
1:500
Amet: Nimi: Allkiri:
Töö nr:
Joonise nimetus:
Kuupäev:
Töö nimetus:
Mõõtkava:Joonise number:
Töö Tellija:
13.01.2025
Tel. 5221106 Reg 10149499
Turu 34, 51004 Tartu
Tinter-Projekt OÜ
59-24-TP
Projekteerija: Staadium:
Projektijuht Indrek Lensment
Harku Vallavalitsus
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
Põhiprojekt
4.2
PP
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
Arvo Vahtra
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV PROJEKTEERITUD JALGRATTA- JA JALGTEE ASFALTKATE
LEPPEMÄRGID
POSITSIOONI NUMBER
M S P
K 4
+ 2 9
1141 0 Kia
- Vään a-Viti
maant ee
koordinaatide süsteemis Lest'97, kõrgused on antud EH2000 süsteemis.
1. Geodeetiline alsuplaan koostaud Tinter-Projekt OÜ poolt jaanuar 2025, töö nr 32-24-GEO. Mõõdistatud riiklikus
Jrk nr
(plaanil) Pos nr IKÕ ala
nimi ja sihtotstarve Katastriüksuse tunnus, 2
Ala pindala, m
1 2 5814550
Ehitis/tehnovõrk
2 51 m jalgtee
jalgratta- ja
number Kinnistu
100% transpordimaa 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee 19801:011:0260
EHITAMISEKS IKÕ SEADMISE ALA JALGRATTA- JA JALGTEE
2
2
RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR
1980 1:01
1:02 60
N a a g e t e e
L 2 6
1 9 8 0 1 :0
1 1 :0
7 3 1
19801 :001:3
652 11410
Kia-Vääna -Viti ke
rgliklu stee L
2
RIGITE E KAITSEVÖÖNDI PIR
30m
RIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIR 30 m
15.11 15.11
1 3 .6
4
13.78
1 1 .4
6
1 3 .0
9
1 3 .0
4
12.85
1 1 .2
4
1 5 .2
9
14 .6
5
14 .7
5
15 .2
8
15 .2
1 13.8 1
13 .7
2
1 5 .1
7
1 3 .9
1
14 .1 8
14 .2
414 .2
3 14 .1 8
14 .0
5
14 .3
4
14 .2
4
14 .3
0
14 .3
2
14 .3
6 14 .3
814 .3
514 .3
1 14 .5
3 14 .5
6
14 .4
0
14 .1 8
14 .4
0
14 .1 1
14 .1 6
14 .1 2
13 .8
7
13 .7
7
13.54
11.9 3
13.3 1
1 3 .8
6
13 .9
5
1 4 .8
6
1 4 .8
7
1 3 .8
3
13.8 0
13.9 3
15.1 1
15.3 0
15.4 5
15.5 0
15.3 1
14.2 9
13.6 8
13.5 7
13.9 1
15.1 7
15.3 9
15.3 5
15.1 5
14.9 4
14.72
14.06 13.79
14.9 2
15.0 7
15.2 2
15.2 9
13.70
13.75
15.2 3
15.2 6
15.15
14.9 6
14. 84
13.8 3
14.59
14.85
15.07
15.14
12 .14
13 .0
6
12 .2
7 13 .7
5
12 .7
9
14 .0
9
13 .1 7
14 .1 8
13 .4
9 14 .4
4
14 .5
2
14 .3
9
14 .1 9
14 .2
6
14 .0
7
14 .0
5
14 .1 1
13 .9
9
13 .9
3
13 .7
0
13.80
14.16
14.04
1 3 .8
7
1 4 .6
0 1 4 .5
2
1 3 .9
9
13 .9
4
11.97
13.4 2
11.91
13.43
11.47
11.6 4
12.8 9
13.39 13.80
11.75
13.54 13.75
1 3 .8
2
11.75
13.57 13.75
13.82
13.75
14.70
14.87
15.08
15.19
15 .0
3
13.97
13.911 3 .9
0
15.03
1 4 .9
2
1 4 .1
3
1 4 .3
2
15.04
1 4 .2
7
1 4 .2
6
15.16
14.13
1 4 .2
2
1 4 .2
7
13.86
14.03
15.20
15.30
15.18
14.95
14.71
13.58
13.36
13.67
13.47
11.8811.77
13.57
13.73
13.67
14.83
15.10
15.26
15.36
15.22
13.83
13.76
14.05
1 4 .2
2 1 5 .0
0
1 5 .1
2 1 4 .0
6
1 4 .1
8
14.04
14.02
14.11
15.29
15.48
15.38
15.20
15.05
13.76
13.69
13.64
12.08
13.8013.86
13.75
13.79
15.07
15.24
15.42
15.52
15.49
14.45
14.16
14.11
11.69
14.03
14.27
14.16
14.17
11.6312.19
14.11
14.13
N
T P
T P
T P
T P
T P
T P
N a a g e te e
1 3 .9
9 1 1 .7
3 -
1 1 .7
5
L =
1 1 .3
1 5 .2
0 1 1 .6
5 -
1 1 .3
7 L =
2 3 .7
Kraav
K ra
a v
K r a a v
Vaila peakraav
Telia
Te lia
ELA
ELA
T e lia
T P
14 .3
6 14 .3
7 14 .3
5
13.65
13.67
13.75
13.60
13.51
13.61
13.49
13.18
12.69
12.72
9.86
11.62
13.88
13.70
Y=523350
X =
6 5 8 4 8 0 0
Y=523450
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
1 5 .0
2
T P 3
1 9 8 0 1 :0
1 1 :1
1 3 7
1 9 8 0 1 :0
1 1 :1
0 2 5
K u u s e la
d v a
L iiv
a a u g u
1 9 8 0 1 :0
1 1 :0
1 6 1
N a a g e t e e 8 3
19 80
1: 00
1: 49
63
N aa
ge t ee L
27
N aa
ge t ee L
26
p in d .
A
3 + 4 0
3 + 6 0
3 + 8 0
4 + 0 0
4 + 2 0
4 + 4 0
4 + 6 0
4 + 8 0
4 + 9 5
KATASTRIÜKSUSE PIIR
1:500
Amet: Nimi: Allkiri:
Töö nr:
Joonise nimetus:
Kuupäev:
Töö nimetus:
Mõõtkava:Joonise number:
Töö Tellija:
14.02.2025
Tel. 5221106 Reg 10149499
Turu 34, 51004 Tartu
Tinter-Projekt OÜ
59-24-TP
Projekteerija: Staadium:
Projektijuht Indrek Lensment
Harku Vallavalitsus
Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
Põhiprojekt
4.2
PP
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
Arvo Vahtra
PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV PROJEKTEERITUD JALGRATTA JA JALGTEE ASFALTKATE
LEPPEMÄRGID
POSITSIOONI NUMBER
11410 Kia - Vääna-Viti maantee
koordinaatide süsteemis Lest'97, kõrgused on antud EH2000 süsteemis.
1. Geodeetiline alsuplaan koostaud Tinter-Projekt OÜ poolt jaanuar 2025, töö nr 32-24-GEO. Mõõdistatud riiklikus
Jrk nr
(plaanil) Pos nr IKÕ ala
nimi ja sihtotstarve Katastriüksuse tunnus, 2
Ala pindala, m
1 1 5814550
Ehitis/tehnovõrk
2 8 m toitekaabel
valgustuse
number Kinnistu
100% transpordimaa 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee 19801:011:0260
IKÕ SEADMISE ALA TOITEKAABLI EHITAMISEKS
1
1
RIIGITEE KAITSEVÖÖNDI PIIR
19801:011:0260
PROJEKTEERITUD TOITEKAABEL
PROJEKTEERITUD VALGUSTUSPOST
T P
T P
In f o
T P
1 6 .9
2 1 6 .1
2 -
1 6 .1
1
L =
5 .6
P in
k
7 k
m
T P
V ä ä n a ta
m m i te
e
ELA
ELA
T e lia
T e lia
Telia
O r ie
n t .
O r ie
n t .
O r ie
n t .
1 6 .9
2
T P 1
V ä ä n a t a
m m i t e e 2
A
A 0 + 0 0
0 + 2 0
0 + 4 0
0 + 6 0
PVC torus sügavusel min. 1,2m
30895
6/6,9W
30896
30897
6/6,9W
F3
42.42
42.15
KATASTRIÜKSUSE PIIR
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Arvo Vahtra
OÜ TINTER-PROJEKT
Turu 34
50104, Tartu, Tartu maakond
Teie 06.03.2025
Meie 06.03.2025 nr 7.1-2/25/1926-5
Riigitee 11410 Kiia-Vääna-Viti tee kaitsevööndis
jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti kooskõlastamine
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Harku vallas riigitee nr
11410 Kiia-Vääna-Viti tee km 6,92-7,43 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning osaliselt riigitee
alusele maale projekteeritud valgustusega jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse põhiprojekti
(edaspidi projekt).
Projekti koostamisel on arvestatud meie 15.10.2024 kirjas nr 7.1-2/24/17687-2 esitatud projekti
koostamise nõuetega.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame Tinter-Projekt OÜ
koostatud töö nr 59-24-TP „Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus lõigus Väänatamme
tee kuni Naage tee. Põhiprojekt“ (eriosa „Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus.
Välisvalgustus “, koostaja OÜ ELTAM, töö nr 00101-25) ja anname EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku
riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Kirjale on lisatud projekti
asendiplaan, seletuskiri ja kaks IKÕ plaani (lisad).
Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega.
1. Esitada taotlused Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks
andmiseks.
1.1. JJT rajamiseks riigitee alusele maale palume kohalikul omavalitsusel täita taotluse
blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus
jalgratta- ja jalgtee ehituseks“, taotluse blankett
1.2. Tehnovõrgu rajamiseks riigitee alusele maale palume tehnovõrgu valdajal täita taotluse
blankett „Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku
isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks“, taotluse blankett
2. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja §
101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale notariaalsete isikliku kasutusõiguse
lepingute sõlmimist. Palume kaasata meid ehitusloa menetlusse.
3. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane
ehitamise alustamise teatis.
2 (2)
4. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse
liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43
„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
5. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] .
Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike
puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi JJT ja valgustuse
ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ega hooldamiseks.
Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Merike Joonsaar
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisad: asendiplaan, seletuskiri, IKÕ plaanid (2 tk)
Merike Joonsaar
58627078, [email protected]
RIIGIVARA KASUTAMISEKS ANDMISE ja ISIKLIKU
KASUTUSÕIGUSE SEADMISE TAOTLUS
TAOTLEJA
ANDMED
Nimi: Harku Vallavalitsus
Registrikood: 75014132
Aadress: Teenuste tn 2, 76901 Tabasalu Harjumaa
E-posti aadress: [email protected]
Volitatud esindaja nimi ja kontakt: Erik Sandla
KOORMATAVA
RIIGITEE ANDMED
(info Maa-ameti
kaardirakendusest)
Number ja nimetus: 11410 Kiia - Vääna-Viti maantee
Katastritunnus: 19801:011:0260
Kinnistu registriosa number: 5814550
Riigi kinnisvararegistri objekti kood: KV11241
KASUTUSÕIGUSE
ALA
POS 2: jalgratta- ja jalgtee rajamiseks
Ruumikuju andmed: Pari ID: 773379 ja https: https://pari.kataster.ee/magic-
link/b1d83017-0e30-4e2a-a576-1c945c3052e4
PROJEKT
(jalgratta- ja jalgtee,
jalgtee, jalgrattatee)
Nimetus ja number: Harku vald Vääna-Viti jalgratta- ja jalgtee ehitus
lõigus Väänatamme tee kuni Naage tee. Töö nr. 59-24-TP
Projekti koostaja: Tinter-Projekt OÜ
Transpordiameti kooskõlastus: 06.03.2025 nr 7.1-2/25/1926-5
Kas antud projektist on mingi osa juba ehitatud/ehitamisel: Ei
TAOTLUSE LISAD
1. Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan/-id
2. Transpordiameti kooskõlastus/-ed projektile
Digitaalselt allkirjastatud taotlus koos lisadega saata aadressile: [email protected]