Harjumaa Harku vald Laabi külas Kardiraja maaüksuse detailplaneering vee- ja kanalisatsioonilahenduse ning kardiraja laienduse rajamise täpsustamiseks projekteerimistingimuste andmine

HARKU VALLAVALITSUS

K O R R A L D U S

Tabasalu 28. märts 2023 nr 191

Detailplaneeringut täpsustavate projekteerimistingimuste andmine Laabi külas Kardiraja maaüksuse detailplaneering vee- ja kanalisatsioonilahenduse ning kardiraja laienduse rajamise täpsustamiseks

Käesoleva korraldusega ei otsustata Laabi külas Kardiraja maaüksuse vee- ja kanalisatsioonilahenduse ning kardiraja rajamise lubatavust, sest see on Harku Vallavolikogu 22.02.2006 otsusega nr 15 kehtestatud Kardiraja maaüksuse detailplaneeringu (edaspidi detailplaneering) kohane tegevus. Seda, mida detailplaneeringu olemasolul projekteerimistingimustega saab täpsustada, sätestab ehitusseadustiku (EhS) § 27 lg 4.

Käesoleva korraldusega täpsustatakse Laabi külas Kardiraja maaüksuse vee- ja kanalisatsioonilahenduse ning kardiraja kujunduslikke ja ehituslikke tingimusi.

EhS § 27 lõikest 3 tulenevalt ei anta projekteerimistingimusi detailplaneeringus kehtestatud planeeringulahenduse olemuslikuks muutmiseks.

A. Taotluse esitamine

07.07.2021 esitati läbi ehitisregistri Harku Vallavalitsusele projekteerimistingimuste taotlus detailplaneeringu olemasolul Laabi külas Kardiraja maaüksuse vee- ja kanalisatsioonilahenduse ning kardiraja kujunduslike ja ehituslike tingimuste täpsustamiseks.

Projekteerimistingimuste taotluse kohaselt soovitakse Laabi külas Harku tee 67 kinnisasja ühisveevärgiga liitumist Ranna tee ja Rannamõisa-Harku tee ristumiskoha asemel rajada ühendus Sütemetsa ja Õispuu tee ristist, reovee kogumismahuti asemel soovitakse liituda ühiskanalisatsiooniga Sütemetsa ja Õispuu tee ristist. Ühisveevärgi- ja -kanalisatsioonitorustik soovitakse rajada Sütemetsa tee, Sütemetsa tee 49 ja Harku tee 67 kinnistutele. Samuti soovitakse rajada Kardiraja parkla kinnisasjale detailplaneeringuga ette nähtud parkla asemele kardiraja laiendus.

B. Olukord katastriüksusel ja alusdokumendid

Harku Vallavolikogu 22.02.2006 otsusega nr 15 kehtestati Kardiraja maaüksuse detailplaneering. Maa-ameti veebilehel kättesaadava kaardirakenduse ja ehitisregistri andmetel on Kardiraja parkla kinnistu ning Harku tee 67 kinnistu hoonestamata ning kinnistul asub puurkaev.

C. Projekteerimistingimuste andmise võimalikkus ja põhjendatus detailplaneeringu olemasolul

EhS § 27 lõike 1 kohaselt võib pädev asutus detailplaneeringu olemasolu korral põhjendatud juhul anda ehitusloakohustusliku hoone või olulise avaliku huviga rajatise ehitusprojekti koostamiseks projekteerimistingimusi, kui:

1) detailplaneeringu kehtestamisest on möödas üle viie aasta;

2) detailplaneeringu kehtestamise järel on ilmnenud olulisi uusi asjaolusid või on oluliselt muutunud planeeringuala või selle mõjuala, mille tõttu ei ole enam võimalik detailplaneeringut täielikult ellu viia või

3) detailplaneeringu kehtestamise järel on muutunud õigusaktid või kehtestatud planeeringud, mis mõjutavad oluliselt detailplaneeringu elluviimist.

Kardiraja maaüksuse detailplaneeringu kehtestamisest (22.02.2006) on möödas enam kui viis aastat ning detailplaneeringu järgselt puurkaevu rajamine ning reovee suunamine kogumismahutitesse ei ole tänaseks päevaks majanduslikult otstarbekas, kuna on võimalik liituda ühisveevärgi ja - kanalisatsiooniga.

Muus osas detailplaneeringuga määratud ehitusõigust ei muudeta. Seega projekteerimistingimuste taotluses soovitud kardiraja laiendus ning ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga liitumine arvestab naaberkinnistute huvidega riivamata oluliselt detailplaneeringuga moodustatud kinnistute omanike huve.

EhS § 27 lõike 1 kohaselt võib pädev asutus põhjendatud juhul anda ehitusloakohustusliku hoone või olulise rajatise ehitusprojekti koostamiseks projekteerimistingimusi detailplaneeringu olemasolu korral, kui detailplaneeringu kehtestamise järel on ilmnenud olulisi uusi asjaolusid või on oluliselt muutunud planeeringuala või selle mõjuala, mille tõttu ei ole enam võimalik detailplaneeringut täielikult ellu viia.

D. Projekteerimistingimuste andmine avatud menetlusena

EhS § 31 lõige 1 sätestab, et projekteerimistingimuste andmine tuleb korraldada avatud menetlusena EhS § 27 nimetatud juhul, st juhul, kui antakse projekteerimistingimused detailplaneeringu olemasolul. Avatud menetlusel lähtutakse haldusmenetluse seaduse (edaspidi HMS) 3. peatükist.

Vallavalitsus on 09.09.2021 tähitud e-kirjaga (reg nr 12-3/5085) teavitanud avatud menetluse algatamisest detailplaneeringu alal asuvate Harku tee 67 ja Kardiraja parkla kinnisasjade omanikke ja piirnevate Sütemetsa tee 1, Sütemetsa tee 39, Sütemetsa tee 43, Sütemetsa tee 56, Sütemetsa tee 57, Sütemetsa tee 59, Sütemetsa tee 59a, Õispuu tee 1, Õispuu tee 2, Õispuu tee 3, Õispuu tee 4, Pihlaka, Tööstuse tee 2, Tööstuse tee 3a, Tööstuse tee 6, Tööstuse tee 8, kinnistute omanikke ning 21.10.2021 küsitud arvamust Transpordiametilt. Transpordiamet esitas 29.10.2021 saadetud kirjaga nr 7.1-2/21/25334-2 eelnõu kohta oma arvamuse, millega on käesolevat eelnõud täiendatud (lisa 2).

Ühtlasi on vallavalitsus avaldanud kohaliku ajalehe Harku Valla Teataja 09.09.2021 numbris teate projekteerimistingimuste menetluse algatamise kohta, määrates eelnõuga tutvumiseks ja arvamuse avaldamiseks tähtaja 09.09.2020 – 19.09.2021. Eelnõuga sai tutvuda Harku valla veebilehel www.harku.ee. Teates tegi Harku Vallavalitsus vastavalt HMS § 50 lõikele 3 ka ettepaneku asja arutamiseks ilma avalikku istungit läbi viimata. Tulenevalt sama paragrahvi lõike 2 punktist 1 võib õigusakti andmise otsustada ilma avalikul istungil arutamiseta, kui tähtaja jooksul ettepanekuid

või vastuväiteid ei esitatud ja menetlusosalised loobusid asja arutamisest avalikul istungil. HMS § 50 lõikest 3 tulenevalt loetakse menetlusosaline asja arutamisest avalikul istungil loobunuks, kui haldusorgan on väljapaneku alguses või menetlusest teatamisel teinud ettepaneku asja arutamiseks ilma avalikku istungit läbi viimata ja menetlusosaline ei ole ettepanekute ja vastuväidete esitamise tähtajaks esitanud selle suhtes vastuväiteid määratud tähtaja jooksul.

E. Projekteerimistingimuste kehtivuse tähtaja muutmine

EhS § 33 lõike 1 kohaselt kehtivad projekteerimistingimused viis aastat. Põhjendatud juhul võib pädev asutus projekteerimistingimuste kehtivuseks sätestada teistsuguse tähtaja või muuta projekteerimistingimuste kehtivuse tähtaega.

Harku Vallavalitsus peab põhjendatuks projekteerimistingimuste kehtivuse tähtajaks kolme aasta määramist, kuna kolme aastat võib pidada piisavaks ajaks soovi korral ehitusprojekti koostamiseks ja ehitusloa taotlemiseks. Juhul, kui isik nimetatud aja jooksul ehitusluba ei taotle, ei piira miski tema poolt uute projekteerimistingimuste taotlemist sellele järgneval ajal, aga arvestades tol hetkel kehtivate üldiste kasutus- ja ehitustingimustega.

Arvestades eeltoodut ning ehitusseadustiku § 27 lõike 1 punkti 1 ja 2, lõike 2 ja lõike 4 punkti 1 ja 4, § 28, § 33 lõike 1, planeerimisseaduse § 125 lõigete 1 ja 2, Harku valla üldplaneeringu, Harku Vallavolikogu 31.05.2018 otsusega nr 51 kehtestatud Harku valla ehitustingimusi, miljööväärtuslikke alasid ja väärtuslikke maastikke määrava ning tihehoonestusalasid täpsustava teemaplaneeringu, kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse § 22 lõike 2 ja Harku Vallavolikogu 25. mai 2017 määruse nr 21 “Harku valla ehitusmäärus” § 9 punkti 2 alusel:

1. Anda projekteerimistingimused detailplaneeringu olemasolul Laabi külas Kardiraja maaüksuse detailplaneeringuala vee- ja kanalisatsioonilahenduse ning kardiraja laienduse täpsustamiseks vastavalt lisadele 1; 2; 3 ja 4.

2. Projekteerimistingimused kehtivad kuni 28.03.2026 (kaasa arvatud).

3. Korraldus jõustub teatavakstegemisest.

4. Korraldust on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul selle teatavakstegemisest arvates, esitades vaide Harku Vallavalitsusele haldusmenetluse seaduses sätestatud korras või kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras.

(allkirjastatud digitaalselt)

Katrin Krause vallavanem

(allkirjastatud digitaalselt)

Maarja Lehemets-Tihhanov vallasekretär

LISA 1

Harku Vallavalitsuse

28.03.2023

korralduse nr 191

juurde

Lisa 1. Detailplaneeringut täpsustavate projekteerimistingimuste andmine Laabi külas

Kardiraja maaüksuse detailplaneering vee- ja kanalisatsioonilahenduse ning kardiraja

laienduse täpsustamiseks

Ehitusõigus ja ehituslikud tingimused:

1. Ehitusõigus: lähtuda kehtivast detailplaneeringust, võttes arvesse käesolevast korraldusest

tulenevaid täpsustusi.

2. Projekteerimisel lähtuda Eesti standarditest EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“, EVS 812-

6:2012/A1:2013 „Ehitiste tuleohutus. Osa 6: Tuletõrje veevarustus“, EVS 843:2016

„Linnatänavad“, EVS 835:2014 „Hoone veevärk“, EVS 846:2013 „Hoone kanalisatsioon“,

EVS 848:2013 „Väliskanalisatsioonivõrk“ ja EVS 921:2014 „Veevarustuse välisveevõrk“.

Keskkonnaalased nõuded:

1. Haljastus: säilitada olemasolev kõrghaljastus. Juhul kui tekib vajadus puu(de) raiumiseks,

tuleb esitada Harku Vallavalitsusele puu(de) raieloa taotlus. Raieloa saamiseks esitatakse

vallavalitsusele taotlus Harku valla kodulehel oleva taotluste esitamise ja menetlemise

keskkonna kaudu www.harku.ee/iseteenindus.

Nõuded projekti koostamiseks:

1. Ehitusprojekti koostamisel tuleb lähtuda kõikidest Eesti Vabariigis kehtivatest õigusaktidest,

standarditest (EVS) ja normidest (EPN).

2. Ehitisele, ehitamisele ja ehitusprojektile esitatavad nõuded on sätestatud 1. juulist 2015

jõustunud ehitusseadustikus.

3. Ehitusprojekt peab vastama majandus- ja kommunikatsiooniministri 17. juuli 2015 määrusele

nr 97 “Nõuded ehitusprojektile”, Harku Vallavolikogu 25.05.2017 määruse nr 21 “ Harku valla

ehitusmäärus“.

4. Asendiplaan esitada M 1:500 koos maapealsete ja maa-aluste tehnovõrkude, maakasutuse

piiride, geodeetilise põhivõrgu punktide ja haljastusega ajakohasel topo-geodeetilisel

alusplaanil.

5. Taotleda Strantum OÜ-lt ühisveevärgi ja -kanalisatsiooniga liitumiseks tehnilised tingimused.

6. Koostada projekt vastavalt Strantum OÜ kehtivatele tehnilistele tingimustele.

7. Projekt peab sisaldama peale ehitustööde ka haljastuse ja teede taastamisega seotud mahtusid.

Projekti koostamisel arvestada alltoodud Transpordiameti märkustega:

8. Projektlahenduses arvestada perspektiivse Juuliku–Tabasalu ühendustee kavandamisega ning

sellest tuleneva ruumivajadusega. Transpordiameti tellimusel on koostatud antud riigitee

lõigus Selektor OÜ töö nr P19017 „Juuliku–Tabasalu ühendustee ja riigitee 11390 Tallinn–

Rannamõisa–Kloogaranna km 5,0–9,0 eskiislahendus“ (vt lisa 2). Kardiraja ja kohalike teede

kavandamisel arvestada antud projektlahendusega ning kavandatavate teede ruumivajadusega.

Projektlahenduses näidata ära perspektiivse Juuliku–Tabasalu ühendustee kavandamiseks

vajalik teemaapiir.

9. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

10. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja

välimisest servast.

11. Projektis kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

12. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda nähtavust

piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS

§ 72 lg 2).

13. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.

Nõuded projektide esitamisele:

1. Ehitusloa saamiseks esitada ehitusloa taotlus ja/või ehitusteatis koos nõuetekohase projektiga

elektrooniliselt ehitisregistri kaudu. Teavet ehitisregistri kasutamise kohta leiab ehitisregistri

kodulehelt www.ehr.ee. Samast on leitavad ka klienditoe kontaktid. Kuna ehitusseadustikust

tulenevalt võib erandjuhul, kui ehitisregistri kaudu esitamine ei ole võimalik, dokumendid

esitada ametile ka muul viisil, palume erandjuhtude puhul esitada 2 eksemplaris köidetult

(formaadis A4) ja 1 eksemplaris digitaalselt kõigi nõutud kooskõlastustega ning Harku

Vallavalitsuse poolt läbivaadatud ja kooskõlastatud teeprojekt. Projekti kausta lisada

projekteerimistingimused ja võrguvaldajate tehnilised tingimused. Lisada põhjendus miks

ehitisregistrile esitamine konkreetsel juhul ei ole võimalik.

2. Nõutavad kooskõlastused\arvamused: ehitusseadustikust tulenevalt on ehitusloa taotluse ja

ehitusteatise menetluste puhul ameti ülesanne edastada haldusakti eelnõu kooskõlastamiseks

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud taotluse esemega või arvamuse

avaldamiseks asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine

puudutada. Sujuvama menetluse huvides tuleb teatud juhtudel (nt. ehitusprojekti koostamisel)

teha vajalike asutustega koostööd. Juba olemasolevate paberkandjal originaalkooskõlastuste

puhul esitada originaalkooskõlastused Harku Vallavalitsusele pärast vastava taotluse

(projekteerimistingimuste taotlus, ehitusteatis, ehitusloa taotlus) ehitisregistrisse esitamist.

3. Projekteerimistingimused ei anna õigust ehitamise alustamiseks. Vastavalt ehitusseadustiku

§ 38 lõikele 1 annab ehitusluba õiguse ehitada ehitist, mis vastab ehitusloa andmise aluseks

olevale ehitusprojektile.

B O

K S

I D

R IN

G R

A J A

H O

O N

E

T 1

T 2

T 8

T 9

T 1 0T

1 1

T 1 2

T 1 5

T 1 6

T 1 7

T 1 8

R20.50

R45.8 0

R1 2.7

5

R1 5.5

0

R1 8.0

0

R1 2.5

0

R14 .25

R30.00

R34.00

R20.00

R12.0 0

R12.00

S ta

rd ijo

o n e

k a u g e im

a s u k o h t

(k u rv

in i T

1

jä ä b 7

0 m

e e trit)

S ta

rd ijo

o n e

lä h im

a s u k o h t

(k u rv

in i T

1 8

jä ä b 7

0 m

e e trit)

+

d= ,

l= m,

-

plast(SN8)

13.0

400

29.1028.95

Proj.TRUUP

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

F A

S T

S L O

W

F A

S T

S L O

W

F A

S T

S L O

W

3

0

3

0

.

2

2

9

.

9

3

0

3

0

.

1

± 0 .0

0 =

3 0 .7

5

± 0 .0

0 =

3 0 .7

5

P A

1

P A

4

P A

6

P A

9

P A

1 0

P A

7

P A

8

P A

1 3

P A

1 2

P A

1 1

1 1

3

3

3.0 0 2.5

0 11 .00

1.0 0

11 .00

17 .00

11 .30

6.5 5

11 .00

9.00 11

.00

10. 00

10.00

9.00

9.00

4.00

4.0 0

6.00

6.0 0

6.00

1.00

0.500.50

6.00 0.5

0 4.3

5

14 .80

2.60 2.60 5.85

8.30

2.80

4.0 0

976a

10 .25

4.5 0

5.0 0

7.0 0

2 2 1

I I k l .

I g r .

6 4 4

T ö

ö st

u se

t ee

6 4 4

T ö

ö stu

se tee

2 2 1 *

6 4 4 *

T ö

ö st

u se

t ee

6 4 4 *

T ö

ö stu

se tee

3 1 +

1 p

a rk

im is

k o h ta

K

2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K

2

K

2

K

2

K 1 1

K 1 1

K 1 1

K 1 1

K 1 1

K 1 1

V 1 1

V 1 1

V 1 1

V 1 1

V 1 1

V 1 1

V 1 1

V 1 1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

K 1 1 s

K 1 1 s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K 2

K 2

K 2

K 2

1.6 5

L iu

g v ä ra

v a p

ik k u s 6

m

L iu

g v ä ra

v a p

ik k u s 7

m

T õ k k e p u u p

ik k u s 6

,5 m

ü m

b e r

tõ s ta

J a lg

v ä ra

v a la

iu s 1

m

J a lg

v ä ra

v a l a iu

s 1

m

X =

6 5 8 6 1 2 3 .7

8

Y =

5 3 1 0 3 2 .3

0

X =

6 5 8 6 1 2 3 .6

4

Y =

5 3 1 0 4 9 .3

0

X =

6 5 8 6 1 5 1 .0

1

Y =

5 3 1 0 3 2 .5

3

X =

6 5 8 6 1 9 0 .3

0

Y =

5 3 1 0 3 8 .9

0

X =

6 5 8 6 1 9 0 .1

7

Y =

5 3 1 0 5 3 .7

0

X =

6 5 8 6 1 4 7 .7

7

Y =

5 3 1 0 5 3 .3

5

X =

6 5 8 6 1 4 7 .8

1

Y =

5 3 1 0 4 9 .5

0

X =

6 5 8 6 1 5 0 .9

6

Y =

5 3 1 0 3 8 .5

7

B e to

o n is

t e le

m e n d id

l ik

v id

e e ri d a

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD KATTE SERV

KATASTRIÜKSUSE PIIR

PROJEKTEERITUD A/B KATTEGA TEE

PROJEKTEERITUD HOONE

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PEENAR HOONESTUSALA PIIR

PROJEKTEERITUD HALJASTUS (MURU)

LIKVIDEERITAV PUU, EHITIS VMS.

GEOLOOGILISE UURINGU PUURAUGU ASUKOHT

PROJEKTEERITUD BETOONPIIRE VÕRKAIAGA (h=2,5m)

PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI KALDEGA -5cm (laius 80cm) PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI KALDEGA +5cm, (laius 80cm)

PROJEKTEERITUD NÕLV

PROJEKTEERITUD PÕRKEPIIRDE LÖÖGITERMINAL (P3) PROJEKTEERITUD PIIRDEAED (VÕRKAED, h=2,5m)

METSA JA VÕSA RAIE ALA +

PROJEKTEERITUD LIUGVÄRAV

PROJEKTEERITUD TURVAALA ÄÄR

PROJEKTEERITUD MURUKIVIPROJEKTEERITUD JALGVÄRAV PROJEKTEERITUD SAJUVEE TRUUP PROJEKTEERITUD KRAAV10.51

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI 150x290 ÄÄREKIVI KÕRGUS, cm 8 2 0

PROJEKTEERITUD BET KIVI (mungakivi)

PROJEKTEERITUD A/B ÜLEKATE FREESITUD ALUSEL

PROJEKTEERITUD KILLUSTIKKATE

MAANTEE KAITSEVÖÖND

PA1PA 1

PROJEKTEERITUD PIIRDEAED (PANEELAED, h=2,5m)

PROJEKTEERITUD TÕKKEPUU PROJEKTEERITUD KERGLIIKLEJA PIIRE SISSEPÄÄSU AVADEGA

PROJEKTEERITUD MAAKÜTTE PUURAUGU MÕJUALA

muutuv

Kanalisatsiooni vaatluskaev

Läbiviik vundamendist K1

Survekanalisatsiooni sõlm

Sademeveveekanalisatsiooni väljalask

Sademevee kanalisatsiooni vaatluskaev

Sademevee kanalisatsiooni restkaev

Läbiviik vundamendist

Sõlm

K11 K11

Projekteeritud kinnistu kanalisatsioon

K11s Projekteeritud kinnistu survekanalisatsioon

K2 K2

Projekteeritud kinnistu sademeveekanalisatsioon

V1 V1

Projekteeritud veetoru V1

V11 V11

Projekteeritud kinnistu veetoru V11

VP Projekt OÜ töö nr 202112 tingmärgid:

Projekteeritud survekanalisatsioon

Sirkel ja Mall töö nr 15-18 tingmärgid:

V1 V1

Varem projekteeritud veetorustik

KS1 KS1

Varem projekteeritud survekanalisatsioonitorustik

PROJEKTEERITUD ELEKTRILEVI K/P KAABELLIIN

PROJEKTEERITUD MASTITÕMMITS

PROJEKTEERITUD D160 RESERVTORUD

2W2

PROJEKTEERITUD LOO ELEKTER K/P KAABELLIIN

PROJEKTEERITUD KAABLITORU PAIGALDAMINE KINNISEL MEETODIL

PROJEKTEERITUD MASTITUGI

AS STIK-ELEKTER TÖÖ NR 9618PP:

PROJEKTEERITUD KAABLI PAIGALDAMINE 1M SÜGAVUSELE TÖÖ NIMETUS:

STAADIUM:

KOOST.

PLOT.

Mõõdist.:

REIB OÜ 02.2021

töö nr.:

GEOALUS: TT-5831

TÖÖ NR:

T04720

Teedeprojekt OÜ

rg-kood 11365874

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 5717

[email protected]

MTR reg-nr EPE001067,

EEP003359, EEK001233

ELK000052

JOONISE NR: LEHE NR:

T.TAMKIVI

E.BAUMAN

PROJEKTEERIJA:

PROJEKTIJUHT:

15.06.21

16.06.21

TABASALU KARDIRAJA LAIENDUS

OBJEKTI ASUKOHT:

JOONISE NIMETUS:

LAABI KÜLA, HARKU VALD

TELLIJA:

PP

KUUPÄEV: MÕÕTKAVA:

EH2000 SÜSTEEMIS Kõrgused:

Koordinaadid: L-EST97 SÜSTEEMIS

Tabasalu Sõiduelamus- ja Koolituskeskus OÜ

ASENDIPLAAN

TL-1 1

1:500

T 2

T 3

T 4

T 5

T 6

T 7

T 1 0T

1 1

T 1 2

T 1 3

T 1 4

T 1 5

R20.50

R45.8 0

R1 5.5

0

R13. 00

R30.00

R34.00

R12.00

R12.00

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+ +

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

3

0

3

0

.

2

2

9

.

9

3

0

3

0

.

1

P A

2

P A

3

P A

5

P A

8

P A

1 4

2

2

9.00

9.00

9.0 0

6.0 0

12 .35

6.00

6.00

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

K

S

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

K

1

s

K

1

s

K

1

s

K

1

s

K

1

s

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

V

1

1

K

1

s

K

1

s

K

1

s

K

1

s

K

1

s

K

1

s

K

1

s

K

1

s

2

K

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

V

1

→

P

E

d

e

6

3

L

=

1

4

4

,

6

i

=

0

,

0

1

0

5

M ü ra

tõ k k e v a ll , h =

3 m

M ü ra

tõ k k e v a ll , h =

3 m

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD KATTE SERV

KATASTRIÜKSUSE PIIR

PROJEKTEERITUD A/B KATTEGA TEE

PROJEKTEERITUD HOONE

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PEENAR HOONESTUSALA PIIR

PROJEKTEERITUD HALJASTUS (MURU)

LIKVIDEERITAV PUU, EHITIS VMS.

GEOLOOGILISE UURINGU PUURAUGU ASUKOHT

PROJEKTEERITUD BETOONPIIRE VÕRKAIAGA (h=2,5m)

PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI KALDEGA -5cm (laius 80cm) PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI KALDEGA +5cm, (laius 80cm)

PROJEKTEERITUD NÕLV

PROJEKTEERITUD PÕRKEPIIRDE LÖÖGITERMINAL (P3) PROJEKTEERITUD PIIRDEAED (VÕRKAED, h=2,5m)

METSA JA VÕSA RAIE ALA +

PROJEKTEERITUD LIUGVÄRAV

PROJEKTEERITUD TURVAALA ÄÄR

PROJEKTEERITUD MURUKIVIPROJEKTEERITUD JALGVÄRAV PROJEKTEERITUD SAJUVEE TRUUP PROJEKTEERITUD KRAAV10.51

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI 150x290 ÄÄREKIVI KÕRGUS, cm 8 2 0

PROJEKTEERITUD BET KIVI (mungakivi)

PROJEKTEERITUD A/B ÜLEKATE FREESITUD ALUSEL

PROJEKTEERITUD KILLUSTIKKATE

MAANTEE KAITSEVÖÖND

PA1PA 1

PROJEKTEERITUD PIIRDEAED (PANEELAED, h=2,5m)

PROJEKTEERITUD TÕKKEPUU PROJEKTEERITUD KERGLIIKLEJA PIIRE SISSEPÄÄSU AVADEGA

PROJEKTEERITUD MAAKÜTTE PUURAUGU MÕJUALA

muutuv

Kanalisatsiooni vaatluskaev

Läbiviik vundamendist K1

Survekanalisatsiooni sõlm

Sademeveveekanalisatsiooni väljalask

Sademevee kanalisatsiooni vaatluskaev

Sademevee kanalisatsiooni restkaev

Läbiviik vundamendist

Sõlm

K11 K11

Projekteeritud kinnistu kanalisatsioon

K11s Projekteeritud kinnistu survekanalisatsioon

K2 K2

Projekteeritud kinnistu sademeveekanalisatsioon

V1 V1

Projekteeritud veetoru V1

V11 V11

Projekteeritud kinnistu veetoru V11

VP Projekt OÜ töö nr 202112 tingmärgid:

Projekteeritud survekanalisatsioon

Sirkel ja Mall töö nr 15-18 tingmärgid:

V1 V1

Varem projekteeritud veetorustik

KS1 KS1

Varem projekteeritud survekanalisatsioonitorustik

PROJEKTEERITUD ELEKTRILEVI K/P KAABELLIIN

PROJEKTEERITUD MASTITÕMMITS

PROJEKTEERITUD D160 RESERVTORUD

2W2

PROJEKTEERITUD LOO ELEKTER K/P KAABELLIIN

PROJEKTEERITUD KAABLITORU PAIGALDAMINE KINNISEL MEETODIL

PROJEKTEERITUD MASTITUGI

AS STIK-ELEKTER TÖÖ NR 9618PP:

PROJEKTEERITUD KAABLI PAIGALDAMINE 1M SÜGAVUSELE

TÖÖ NIMETUS:

STAADIUM:

KOOST.

PLOT.

Mõõdist.:

REIB OÜ 02.2021

töö nr.:

GEOALUS: TT-5831

TÖÖ NR:

T04720

Teedeprojekt OÜ

rg-kood 11365874

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 5717

[email protected]

MTR reg-nr EPE001067,

EEP003359, EEK001233

ELK000052

JOONISE NR: LEHE NR:

T.TAMKIVI

E.BAUMAN

PROJEKTEERIJA:

PROJEKTIJUHT:

06.07.21

06.07.21

TABASALU KARDIRAJA LAIENDUS

OBJEKTI ASUKOHT:

JOONISE NIMETUS:

LAABI KÜLA, HARKU VALD

TELLIJA:

PP

KUUPÄEV: MÕÕTKAVA:

EH2000 SÜSTEEMIS Kõrgused:

Koordinaadid: L-EST97 SÜSTEEMIS

Tabasalu Sõiduelamus- ja Koolituskeskus OÜ

ASENDIPLAAN

TL-1 2

1:500

Nr. Arvamuse avaldaja Esitatud arvamus Otsus EhS §31 lg. 4 p. 2 alusel on Harku Vallavalitsus oma kirjaga 08.09.2021 saatnud Kardiraja detailplaneeringut täpsustavate projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks Transpordiametile. Transpordiamet on andnud Kardiraja laienduse detailplaneeringut täpsustavate projekteerimistingimuste menetluse käigus oma kirjaga 29.10.2021 nr 7.1-2/21/25334-2 kooskõlastanud projekteerimise eelnõu märkustega ning kirjaga 17.01.2022 nr 7.1-2/21/25334-4 esitanud täienvdavaid seisukohti. Projekteerimistingimuste taotlus nr 2111002/09712-ga taotletakse kehtiva Kardiraja maaüksuse detailplaneeringu täpsustamist reovee kanalisatsiooni, sademevee, veevarustuse rajatiste ning kardiraja laienduse osas. Transpordiametil puudub EhS §31 lg. 4 p 1 kohane seadusest tulenev pädevus projekteerimistingimuste taotluse esemega ja seega puudub kohustus projekteerimistingimusi Transpordiametiga kooskõlastada. Eelnevast tulenevalt käsitleb Harku Vallavalistus Transpordiameti esitatud kooskõlastustust arvamuse avaldusena ning arvestab esitatud ettepanekuid ulatuses, mis on põhjendatud, seaduslik ning ei riiva põhjendamatult teiste menetlusosaliste õigusi.

1.Projektlahenduses arvestada perspek ivse Juuliku–Tabasalu ühendustee kavandamisega ning sellest tuleneva ruumivajadusega. Transpordiameti tellimusel on koostatud antud riigitee lõigus Selektor OÜ töö nr P19017 „Juuliku–Tabasalu ühendustee ja riigitee 11390 Tallinn– Rannamõisa–Kloogaranna km 5,0–9,0 eskiislahendus“ (vt lisa 2). Kardiraja ja kohalike teede kavandamisel arvestada antud projektlahendusega ning kavandatavate teede ruumivajadusega. Projektlahenduses näidata ära perspektiivse Juuliku–Tabasalu ühendustee kavandamiseks vajalik teemaapiir.

Arvestada

2. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd. Arvestada

3. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

Arvestada

4. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Antud riigitee lõigu teekaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut ehitada ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse.

Mitte arvestada. Ettepanek ei puuduta projekteerimistingimuste taotluse eset. Projekteerimistingimustega soovitakse täpsustada detailplaneeringuga ettenähtud vee ja kanalisatsioonilahenduse ning kardiraja laienduse rajamist. Antud juhul on tegemist kehtiva detailplaneeringuga. PlanS § 4 lg 2 punkti 6 järgi on planeerimisalase tegevuse korraldaja (käesoleval juhul on selleks Harku vald) ülesandeks kehtestatud planeeringu järgimine, ülevaatamine ja selle elluviimine osas, mis puudutab planeerimisalase tegevuse korraldajale õigusaktiga pandud ülesannete täitmist. Planeeringu õiguslik siduvus tuleb ka HMS § 60 lõikest 2, mis sätestab, et kehtiva haldusakti resolutiivosa on kohustuslik igaühele, sealhulgas haldus- ja riigiorganitele. Seega sisaldab planeering kohustuslikke maakasutus- ja ehitustingimusi, millest peab nii riik kui ka kohalik omavalitsus kinni pidama.

5. Projektis kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi. Arvestada 6. Juurdepääs Harku tee 67 kinnistule on tagatud riigitee km 2,732 olemasoleva ristumiskoha kaudu. Projekti kavandamisel näha ette olemasoleva ristumiskoha km 2,490 likvideerimine ning uue ristumiskoha kavandamine Tööstuse tee L1 kinnistule riigiteelt km 2,411 vastavalt lisas toodud nõuetele. Enne mistahes ehitusloa väljastamist on vajalik koostada nõuetekohane teedeehituslik projekt (vt lisa 1) ja sõlmida Transpordiametiga ristumiskoha ehitamise leping.

Mitte arvestada. Tööstuse tee rajamine on ettenähtud kehtiva detailplanguga ning ei ole käesolevate projekteerimistingimuste objektiks. PlanS § 124 lg 4 sätestab, et detailplaneeringu olemasolul või detailplaneeringu koostamise kohustuse korral on detailplaneering ehitusprojekti koostamise alus. EhS § 14 lg 1 p 3 järgi tuleb ehitusprojekti koostamisel arvesse võtta planeeringut või projekteerimistingimusi nende olemasolu või olemasolu kohustuse korral.

7. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

Arvestada

8. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette näha. Mitte arvestada. Projekteerimistingimustega ei taotleta kehtiva detailplaneeringu alalt väljapoole jäävaid tegevusi.

9. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete, tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatavad leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada meetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

Mitte arvestada. Ei ole seotud projekteerimistingimuste objektiga,

Kehtiva detailplaneeringu seletuskirjas käsitletakse kardiraja ja autodroomi rajamisega kaasneva müraga arvestamist peatükis 5.2 MÜRA NORMTASEMETEGA ARVESTAMINE. Atmosfääriõhu kaitse seaduse § 59 järgi peab müraallika valdaja (ehk riigitee omanik) tagama, et tema müraallika (riigitee) territooriumilt ei levi normtaset ületavat müra.

Lisa 2 Detailplaneeringut täpsustavate projekteerimistingimuste andmine Laabi külas Kardiraja maaüksuse detailplaneering vee- ja kanalisatsioonilahenduse ning kardiraja laienduse rajamise täpsustamiseks. Esitatud aravmuste koondtabel

Transpordiamet 29.10.2021 nr 7.1- 2/21/25334-2

1

10. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel meetodil. Riigitee maaüksusel ja selle kaitsevööndis tuleb tehnovõrkude projektide koostamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel“.

Arvestada 11. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.

Arvestada 12. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid, liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks võib kasutada Maa-ameti väljavõtet. Arvestada 13. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks. Mitte arvestada.

Ei sisalda ettepanekut või arvamust Lisa 1. Kardiraja ristumiskoha nõuded. Mitte arvestada.

Ristumiskoha ehitamise nõuded ei ole kooskõlas ka EhS § 99 lõikega 3, kuna EhS § 99 lg 3 ei võimalda selliseid tingimusi esitada. . EhS § 99 lg 3 järgi võib tee omanik olemasoleva teega ühendamisel või tehnovõrkude rajamisel tee piirides määrata eelkõige nõuded

1)materjalidele; 2)mõõtudele; 3)konstruktsioonile; 4)tehnoloogiale.

Viidatud säte ei võimalda Transpordiametil nõuda juurdepääsu tagamist Tööstuse tee 2 kinnistule, kui kehtiv detailplaneering seda ette ei näe. Kehtiv Harku valla üldplaneering näeb ette mahasõidud detailplaneeringu alalt vastavalt Kardiraja maaüksuse detailplaneeringule. Seega ei oleks Tööstuse tee 2 kinnistule juurdepääsu nõudmine projekteerimistingimuste andmisel kooskõlas ka Harku valla üldplaneeringuga.

Detailplaneeringut täpsustavate projekteerimistingimuste andmisega Laabi külas Kardiraja maaüksuse detailplaneeringu alal soovitakse täpsustada vee ja kanalisatsioonilahendus ning kardiraja laienduse rajamine. Tööstuse tee rajamine lahendatatkse kehtiva detailplaneeringu alusel ning ei ole projekteerimistingimuste ese.

Tööstuse tee 2 kinnistu ei asu detailplaneeringualal ja planeeringuga ei ole ette nähtud sellele kinnistule juurdepääsu rajamist. Tööstuse tee 2 omanik saab tulevikus soovi korral rajada endale ligipääsu Tööstuse teelt.

PlanS § 124 lg 4 sätestab, et detailplaneeringu olemasolul või detailplaneeringu koostamise kohustuse korral on detailplaneering ehitusprojekti koostamise alus. EhS § 14 lg 1 p 3 järgi tuleb ehitusprojekti koostamisel arvesse võtta planeeringut või projekteerimistingimusi nende olemasolu või olemasolu kohustuse korral. Tööstuse tee viimine teise asukohta on ette nähtud kehtiva detailplaneeringuga ja projekteerimisel tuleb seega lähtuda detailplaneeringust. Kohaliku tee projekti koostamiseks tingimuste esitamine on KOV ainupädevuses.

Lisa 1 p. 18-s soovitakse, et hinnataks arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele. Teostada ristmike läbilaskvuse kontrollarvutus tipptundidel arvestades nii olemasoleva kui prognoositava perspektiivse (20 aastat) liiklussagedusega. Vajadusel näha ristmikele ette laiendused. Detailplaneeringut täpsustavate projekteerimistingimustega soovitakse varem detailplaneeringus Kardiraja parkla kinnistule (katastritunnus 19801:002:1775) planeeritud 136 kohaga parklast loobumine ning selle asemel laiendada kardirada ka Kardiraja kinnistule. Seega Tööstuse teele arenduselt mingit liikluskoormust ei lisandu ning järelikult ei kaasne arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ega ka liikluskoosseisu muutust. Osapoolte vahel 2021. a. toimunud veebikoosolekul koosolekul käsitleti ka Tööstuse tee liikluskoosseisu küsimust seoses Kardiraja kinnistul parklast loobumisega ning jõuti järeldusele, et arendusalalt lähtuv mõju puudub. Arvamuse andmisel on Transpordiamet muutis seisukohta ning väljastatud arvamuses soovib, et teostataks liiklusuuring. Detailplaneeringus ei ole sellist uuringut ette nähtud ja puudub muu seaduslik alus sellise nõude esitamiseks. Täiendavalt märgime, et Transpordiameti (siis Maanteeamet) tellimusel koostati 2019 aastal Riigitee nr 11191 km 2,07-2,27 Tammi tee ristmiku ja km 3,07-3,15 Sütemetsa tee ristmiku põhiprojekt, mille alusel ehitati ristmikud ümber 2020 – 2021 aastatel. Projekti lisana koostati ka liiklusuuring. Liiklusuuringust selgub, et Sütemetsa teelt lähtuvad vasak- ja parempöörde loendatud tipptunni liiklussagedused on vastavalt: Hommik Õhtu

Vasakpöörded suunal Sütemetsa – Harku 14 a/h 43 a/h Vasakpöörded suunal Tabasalu – Sütemetsa 56 a/h 21 a/h

Parempöörded suunal Harku – Sütemetsa 48 a/h 6 a/h Parempöörded suunal Sütemetsa – Tabasalu 23 a/h 57 a/h

Uuringust järeldus, et puudub lisaradade vajadus Harku-Rannamõisa tee ja Sütemetsa tee ristmikul suundadel Harku – Sütemetsa ja Sütemetsa – Tabasalu. Uuringust selgus ka analoogne olukord Tammi tee ristmikul. Seejuures eriti riigiteest läänesuunas jääva Tammi tee osa ääres asub hulgaliselt ettevõtteid, mida teenindavad raskeveokid. Ka sinna ei ole pöörderadasid ette nähtud. Sütemetsa tee puhul on tegemist Harku vallas Harkujärve, Tiskre, Tabasalu ja Harku asulaid omavahel ühendava teega. Samuti on tee lühim ühendustee Tallinna ringtee, Keila ja Laagri suunal. Seega on tegemist ka olulise transiitteega. Tööstuse tee on samas tupiktee tagamaks ligipääsu Tööstuse tee 6 – 13 kinnistutele, millel asuvad väikeettevõtted, kelle transpordivajadus ilmselget ei ole võrreldav Sütemetsa teega.

Olete pöördunud Transpordiameti poole seoses Harku tee 67 ja Kardiraja parkla ja tööstuse tee L1 kinnistu projekteerimistingimuste eelnõuga. Huvitatud isik on Harku vallale esitanud vastuväited järgnevalt.

1.Lisa 1 punkt 2 ütleb: „Ristumiskohalt tagada juurdepääs Tööstuse tee 2 (kt 19801:002:2422) kinnistule“. Ei ole nõus Tööstuse tee 2 kinnistule juurdepääsu projekteerimise ja ehitamisega. Juurdepääs on tagatud uuelt rajatavalt teelt ja uue mahasõidu projekteerib ja ehitab Tööstuse tee 2 kinnistu omanik.

Transpordiameti seisukohalt tuleb Tööstuse tee 2 kinnistule tagada juurdepääs Tööstuse tee L1 kinnistule kavandatava kohaliku tee kaudu. Uue ristmiku kavandamise raames kaob külgnevatel kinnistutel võimalus taotleda nõuetekohast ristumiskohta riigiteel (tulenevalt ristumiskohtade omavahelisest minimaalsest vahekaugusest). Sellest tulenevalt on sobilik ja vajalik antud asjaolud läbi rääkida Tööstuse tee 2 kinnistu omanikuga ning projektlahendus temaga kooskõlastada. Transpordiameti seisukohalt ei ole vajalik juurdepääsu välja ehitamine, kuid on vajalik näidata põhimõtteline juurdepääsu lahendus kavandatavalt kohalikult teelt.

Tööstuse tee ümberpaigutamine Kardiraja kinnistult Tööstuse tee L2 kinnistule on ette nähtud kehtiva Kardiraja maaüksuse planeeringuga. Detailplaneeringu menetluse käigus on planeeringut arvamuse andmiseks esitletud kõigile piirinaabritele. Seega on Tööstuse tee 2 omanik teadlik planeeringust ning sellega juba nõustunud. Tööstuse tee 2 ligipääsu täpne asukoht selgub selle ala detailplaneeringu koostamise käigus.

2.Lisa 1 punkt 17 ei ole otstarbekas. Lähtuda tuleb keh vast detailplaneeringust ja lisa 1 punk s 8 välja toodud nõuetest.

Riigitee nr 11191 Harku–Rannamõisa 2020. aasta keskmine liiklussagedus on 5139 a/ööp. Vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrusele nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ jaotis 1.4. „Läbilaskvus ja teenindustase“ peab projektlahendus tagama arvestusperioodi lõpuks eeldatud liiklussageduse läbilaskvuse maantee kõigil elementidel (sh ristmikud). Arvestades asjaolu, et riigitee nr 11191 puhul on tegemist III klassi manteega ning lähenemas liiklussageduselt II klassi maanteele, on sobilik ja vajalik teha ristmikule läbilaskearvutus ning näha ette vastavad riigitee laiendused. Juhime Teie tähelepanu asjaolule, et „Kardiraja maaüksuse detailplaneering“ on kehtestatud Harku Vallavalitsuse poolt 22.02.2006. Detailplaneeringu kehtestamisest on möödas 16 aastat ning selle ajaga on muutunud nii maantee projekteerimisnormid kui ka on kasvanud riigitee liiklussagedus. Oleme seisukohal, et meie nõue hinnata arendustegevusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja koosseisu on asjakohane ning vajalik. Vajalik on teostada ristmike läbilaskearvutus ja vajadusel ette näha riigitee laiendused ohutu liikluskeskkonna kujundamiseks.

Lähtuda tuleb kehtivast detailplaneeringust. Planeerimisseaduse (PlanS) § 3 lõike 1 järgi on planeering konkreetse maa-ala kohta koostatav terviklik ruumilahendus, millega määratakse seaduses sätestatud juhtudel maakasutus- ja ehitustingimused. Planeering koosneb planeerimise tulemusena valminud seletuskirjast ja joonistest, mis täiendavad üksteist ja moodustavad ühtse terviku (PlanS § 3 lg 2). PlanS § 4 lg 2 punkti 6 järgi on planeerimisalase tegevuse korraldaja (käesoleval juhul on selleks Harku vald) ülesandeks kehtestatud planeeringu järgimine, ülevaatamine ja selle elluviimine osas, mis puudutab planeerimisalase tegevuse korraldajale õigusaktiga pandud ülesannete täitmist. Planeeringu õiguslik siduvus tuleb ka HMS § 60 lõikest 2, mis sätestab, et kehtiva haldusakti resolutiivosa on kohustuslik igaühele, sealhulgas haldus- ja riigiorganitele. Seega sisaldab planeering kohustuslikke maakasutus- ja ehitustingimusi, millest peab nii riik kui ka kohalik omavalitsus kinni pidama. Seejuures ei oma tähtsust, millal on detailplaneering kehtestatud, kuna haldusakti kehtib seni kuni seda ei ole kehtetuks tunnistatud (HMS § 61 lg 2). Planeering peab olema kooskõlas selle kehtestamise ajal kehtinud õigusaktidega (HMS § 54). Detailplaneeringu vastuvõtmise otsuses kinnitatakse, et detailplaneering vastab õigusaktidele ja valla või linna ruumilise arengu eesmärkidele.

3.Lisa 1 punkt 18 ei ole samu kohane, kuna perspek ivsed jalgra a- ja jalgteed on e e nähtud „Juuliku–Tabasalu ühendustee ja riigitee 11390 Tallinn–Rannamõisa– Kloogaranna km 5,0–9,0 eskiislahendus“ lahenduses ja sellega muudetakse ühtlasi ka meie poolt projekteeritava ristumise asukohta.

Transpordiamet tegutseb riigitee ümber ehitamisel vastavalt Vabariigi Valitsuse kehtestatud teehoiukavale. Teehoiukavasse perspektiivset Juuliku–Tabasalu riigitee ehitamist kuni 2030. aastani ette nähtud ei ole. Meie hinnangul on sobilik ja vajalik ette näha perspektiivsete jalgratta ja jalgteede kavandamine, tagamaks ohutu juurdepääs Harku tee 67 kinnistule (kardirajale) kui tõmbepunktile. Sh juhime tähelepanu, et Juuliku–Tabasalu ühendustee projekti näol on tegemist eskiisprojektiga, mille asjaolud ja lahendused võivad tulevikus muutuda. Märgime ära, et Saue ja Harku Vallavalitsuse tellimusel on riigitee nr 11191 km 0,27–3,1 äärde kavandamisel kergliiklustee (Landverk OÜ töö nr T2126 „Harku-Rannamõisa teega nr 11191 külgneva jalg- ja jalgrattatee projekteerimine“). Harku tee 67, Kardiraja parkla ja Tööstuse tee L1 kinnistute projekteerimise käigus on sobilik ja vajalik ette näha ohutud teeületuskohad ja ühendused kergliiklusteede võrgustikuga.

Tegemist ei ole projekterimistingimuste esemega. Kuid menetluses oleva Kardiraja laienduse detailplaneeringuga tuleb lahendada ka ohutud teeületuskohad Saue ja Harku Vallavalitsuse tellimusel riigitee nr 11191 km 0,27–3,1 äärde kavandatava kergliiklusteega

Transpordiamet 17.01.2022 nr 7.1- 2/21/25334-4

2

Tingmärgid Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud põhitee A/B kate

Projekteeritud kogujatee A/B kate

Projekteeritud jalgtee A/B kate

Projekteeritud tugimüür

Veekogu san.kaitsevöönd

Projekteeritud teekaitsevöönd

Gaasitoru kaitsevöönd

Elektriliini kaitsevöönd

Puurkaevu sanitaarkaitseala

Siderajatise kaitsevöönd

Veekaitsevöönd Veekogu ehituskeeluvöönd

Kinnismälestise kaitsevöönd

Kaitstav loodusobjekt

Maaparandussüsteemi piir

Perspektiivne teemaa piiri

Perspektiivne mürasein

Projekteeritud bussipeatus

~ ~ Projekteeritud MP õhuliin

~ ~ Projekteeritud KP õhuliin

/ / Projekteeritud sidekanali- satsioon

G1 G1 Projekteeritud maa-alune gaasitorustik

~ ~ Projekteeritud MP kaabel

2W2 2W2 Projekteeritud KP kaabel

2W1 2W1

Kehtestatud detailplaneering

Koostamisel detailplaneering

DP

DP

5

m

2

3

5

m

5

5

m

4

6

m

6

m

1

7

,

5

m

1

5

m

4

3

m

7

,

8

m

2

2

m

3

0

m

2

m

4

m

4

m

7

m

K

1

K

1

Ø

1

6

0

K

1

K

1

K

1

K

1

Ø

1

6

0

Ø

1

6

0

7

m

3

6

m

3

4

2

0

m

3

m

6

m

5

m

V i l i p i t e e

P

=

7

7

P

=

7

P

=

4

6

T

o

o

t

m

i

s

h

a

l

l

K

o

n

t

o

r

1 5 P

A R

K I M

I S

K O

H

T A

2 0 P

A R

K I M

I S

K O

H T

A

1 0 P

A R

K IM

IS K

O

H T

A

1 5 P

A R

K IM

IS K

O

H T

A

2 5 P

A R

K IM

IS K

O

H T

A

2

0

P

A

R

K

I

M

I

S

K

O

H

T

A

2

0

P

A

R

K

I M

I S

K

O

H

T

A

1 0 P

A R

K IM

IS K

O

H T

A

2 0 P

A R

K IM

IS K

O

H T

A

5 P

A R

K IM

IS K

O

H T

A

Õispuu tee 1 ja 3 DP

Juhani 5 ja Õispuu tee 3 DP

Kardiraja DP

Tammi DP

Lillemäe III D P

PK128+00 PK129+00 PK130+00 PK131+00

PK132+00

PK133+00

PK134+00

PK135+00

PK136+00

PK137+00

PK138+00

PK139+00

PK140+00

PK141+00

PK142+00

PK143+00

PK144+00

R=2200.00 L=1478.09 A=331.66 L=50.00

142+76.79

A=331.66 L=50.00

R=2200.00 L=1478.09

143+26.79

R=* L=1246.58

A=331.66 L=50.00

+50

+50

+50

+50

+50

+50 +50 +50

+50

+50

+50

+50

+50

+50

+50

+50

+50

+50

Tabasalu viadukt

R3.1 R3.0

R3.2

R3.3

R3.4

R3.5

R3.6

Kogujatee K3.1

Kogujatee K3.1

Kogujatee K3.2

Harku oja sild

0+00

0+25

0+50

0+75

1+00

1+25

1+50

1+75

2+00

2+25

2+502+60

0+00

0+25

0+50

0+75

1+00

1+251+34

0+00

0+25

0+50 0+75

1+001+08

-0+00 0+25

0+50 0+75 1+00

1+25 1+50

1+75 2+00

2+25 2+50

2+75 3+00

3+22

0+ 00

0+ 25

0+ 50

0+ 75

1+ 00

1+ 25

1+ 50

1+ 75

2+ 00

2+ 25

2+5 0

2+7 5

3+00 3+25

3+50 3+75

4+00 4+254+

32

0+000+250+500+75 1+00

1+2 5

1+ 50

1+ 75

2+ 00

2+ 25

2+ 50

2+ 68

0 0

0+25 0+50

0+75 1+00

1+25

1+50

1+75 2+00

2+252+502+753+003+07

0+00 0+25

0+50 0+75

1+00

1+25

1+50 1+75

2+00 2+25

2+50 2+75

3+00 3+25

3+50 3+75

4+00

4+25

4+50 4+75

5+00

5+25

5+50 5+65

Jalgtee tunne l nr 7

laius 3,5m x k õrgus 2,5m

0+00 0+25

0+50 0+75

1+00 1+25

1+50 1+75

2+00 2+25

2+50 2+75

3+00 3+25

3+50 3+75

4+00 4+25

4+50 4+75

5+00 5+25

5+39

16+50 16+75

17+00 17+25

17+50 17+75

18+00 18+25

18+50 18+75

19+00 19+25 19+50 19+

75

20+00

20+05

-0+ 00

0+2 5

0+50 0+75

1+00 1+25 1+50 1+75 2+00 2+25 2+50 2+75 3+00 3+25 3+50 3+75 4+00 4+25 4+50 4+75 5+00 5+25

5+50 5+75

6+00 6+25

6+50 6+75

7+00 7+25

7+50 7+75

8+00 8+25

8+50

8+75

9+00 9+25

9+44

0+00

0+25

0+50

0+75 1+00

1+25 1+50 1+75 2+00 2+25 2+50 2+75 3+00 3+25 3+50 3+75 4+00 4+25 4+50

4+75 5+00

5+25 5+50

5+75 6+00

6+25 6+50

6+75 7+00

7+25 7+50 7+75 8+00 8+25 8+50 8+75

9+00 9+25

9+50

9+75

10+00 10+25 10+39

P

=

1

5

P

=

5

P

=

1

2

P

=

4

~ ~

~ ~

Proj kp õhuliin jauus tugipost,L=94m

G1

G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1 G1

G1

G1 G1

G1 G1

/ /

// /

Tõsta ümber ol olevõhuliini post

~~~~~~~~

~ ~

~ ~

~~~~~~~~

~ ~

~

~~~~~~~

~ ~

2W2

2W2

2W2

2W2

2W2

2W2

2W2

2W2

2W2

2W2

2W2

2W2 2W2

2W2

2W2

2W2 2W2

2W 2

2W2 2W2

2W22W2 2W2

2W2 2W2

2W2

2W2

2W2

2W2

2W2 2W

2 2W

22W22W22W22W22W22W22W22W22W22W22W22W2

2W2

2W1

2W1

2W1

Proj mp kaabel, L=101m

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/

/ /

/ /

/ /

/

/

PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS

MÕÕTKAVAJOONISE NR

TELLIJA

OBJEKT

LÕIK

PROJ ETAPPPROJ NR REV

ALLKIRI

ALLKIRI

VASTUTAV PROJEKTEERIJA

PROJEKTIJUHT

KUUPÄEV

KUUPÄEV

MTR reg. nr : EEP003348

Selektor Projekt OÜ

reg kood 12503887

Pärnu mnt 139e/11, Tallinn, 11317

Tel 56 565 000, [email protected]

TEL002841

MAANTEEAMET JUULIKU-TABASALU ÜHENDUSTEE JA

Asendiplaan

P19017 AP-5 Eskiis

E. Potisepp

E. Potisepp

T. Jõe

18.12.2019

18.12.2019

18.12.2019

RIIGITEE 11390 TALLINN-RANNAMÕISA-KLOOGARANNA KM 5,0-9,0 ESKIISPROJEKT

01:2000

Alusmaterjalina kasutatud Maa-ameti avaandmeid, 2019a

Juuliku Tabasalu

AP-1 AP-2 AP-3

AP-4

Juuliku Tabasalu

Laagri eritasandiline liiklussõlm

Jalgtee tunnel nr 2

Harku eritasandiline liiklussõlm

Tabasalu eritasandiline liiklussõlm

Sõrve eritasandiline liiklussõlm

Sõiduauto tunnel nr 1

Jalgtee tunnel nr 5

Jalgtee tunnel nr 8

AP-5 AP-6

AP-7

Lehtede jaotusskeem

Jalgtee tunnel nr 1

Jalgtee tunnel nr 3

Jalgtee tunnel nr 4 Jalgtee tunnel

nr 7

Jalgtee tunnel nr 6

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Harku Vallavalitsus

[email protected]

Kallaste tn 12

76901, Harju maakond, Harku vald,

Tabasalu alevik

Teie 21.10.2021 nr 12-3/6205

Meie 29.10.2021 nr 7.1-2/21/25334-2

Harku tee 67, Kardiraja parkla ja Tööstuse

tee L1 kinnistu projekteerimistingimuste

eelnõu kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Harku valla Laabi küla

Harku tee 67 kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu. Kinnistud (katastritunnus

19801:002:1675, 19801:002:1775, 19801:002:1823) asub riigitee nr 11191 Harku–Rannamõisa

km 2,420–2,800 kaitsevööndis.

Projekteerimistingimustega soovitakse täpsustada Kardiraja maaüksuse vee- ja

kanalisatsioonilahenduse ja kardiraja kujunduslikke ja ehituslikke tingimusi. Lähtudes

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame projekteerimistingimuste

eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Projektlahenduses arvestada perspektiivse Juuliku–Tabasalu ühendustee kavandamisega ning

sellest tuleneva ruumivajadusega. Transpordiameti tellimusel on koostatud antud riigitee

lõigus Selektor OÜ töö nr P19017 „Juuliku–Tabasalu ühendustee ja riigitee 11390 Tallinn–

Rannamõisa–Kloogaranna km 5,0–9,0 eskiislahendus“ (vt lisa 2). Kardiraja ja kohalike teede

kavandamisel arvestada antud projektlahendusega ning kavandatavate teede ruumivajadusega.

Projektlahenduses näidata ära perspektiivse Juuliku–Tabasalu ühendustee kavandamiseks

vajalik teemaapiir.

2. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

3. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja

välimisest servast.

4. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Antud

riigitee lõigu teekaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut ehitada

ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse.

5. Projektis kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

6. Juurdepääs Harku tee 67 kinnistule on tagatud riigitee km 2,732 olemasoleva ristumiskoha

kaudu. Projekti kavandamisel näha ette olemasoleva ristumiskoha km 2,490 likvideerimine

ning uue ristumiskoha kavandamine Tööstuse tee L1 kinnistule riigiteelt km 2,411 vastavalt

lisas toodud nõuetele. Enne mistahes ehitusloa väljastamist on vajalik koostada nõuetekohane

teedeehituslik projekt (vt lisa 1) ja sõlmida Transpordiametiga ristumiskoha ehitamise leping.

2 (5)

7. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda nähtavust

piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS

§ 72 lg 2).

8. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha.

9. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute, sealhulgas

keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete,

tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatavad

leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada meetmeid

riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti

seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

10. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada

kinnisel meetodil. Riigitee maaüksusel ja selle kaitsevööndis tuleb tehnovõrkude projektide

koostamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“.

11. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.

12. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti väljavõtet.

13. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused

arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisad:

- Lisa 1. Kardiraja ristumiskoha ehitamise nõuded [dokumendi lõpus]

- Lisa 2. Juuliku–Tabasalu ühendustee eskiisprojekti väljavõte [AP-5 Asendiplaan.pdf]

- Lisa 3. Projekteerimistingimuste eelnõuga kaasas olev eskiislahendus [Lisa

3_Asendiplaan_1.pdf]

Hans Keskrand

59819102, [email protected]

3 (5)

Lisa 1. Kardiraja ristumiskoha ehitamise nõuded

Nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 11191 Harku–Rannamõisa (edaspidi riigitee) km

2,411 Harju maakonnas Harku vallas Laabi külas Tööstuse tee L1 kinnistu (katastritunnusega

19801:002:1823) juurdepääsuks kavandatavale kohalikule teele.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded:

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta. Näha ette olemasoleva ristumiskoha

likvideerimine riigiteelt km 2,490.

2. Ristumiskohalt tagada juurdepääs Tööstuse tee 2 (kt 19801:002:2422) kinnistule.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis

vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest.

6. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha

asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

7.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“;

7.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal;

7.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks;

7.4. mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,

pildistamine), hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja;

7.5. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis;

7.6. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

8. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt

liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist).

9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonisele.

4 (5)

Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.

10. Projekteerida ristumiskohale riigiteega samaväärne asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte

pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

Teostada tee katendi arvutus programmiga KAP (Maanteeameti peadirektori 18.04.12 käskkiri

nr 0144 „Elastsete katendite arvutamise programmi ja katendiarvutamise programmi

kasutusjuhendi kinnitamine).

11. Koostada teede ristlõiked iseloomulikest kohtadest. Esitada katendikonstruktsioonid.

12. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

13. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus).

14. Ristumiskohal tagada juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

15. Jalgratta- ja jalgtee või tehnovõrkude projekteerimisel riigitee alusele maale tuleb projekti

koosseisus lahendada riigitee aluse maa kasutusõigus. Esitada kasutusõiguse plaanid (IKÕ

plaanid) isikliku kasutusõiguse seadmiseks. Plaanidel tuua eraldi välja riigitee aluse maa

kasutusse andmine jalgratta- ja jalgtee ning tehnovõrkude teenindamiseks (teevalgustus, side-

ja elektripaigaldised jms). IKÕ plaanide koostamise juhised on leitavad Transpordiameti

kodulehelt.

16. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi

sõiduki pöördekoridoridega.

17. Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva

liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele. Teostada ristmike läbilaskvuse

kontrollarvutus tipptundidel arvestades nii olemasoleva kui prognoositava perspektiivse (20

aastat) liiklussagedusega. Vajadusel näha ristmikele ette laiendused.

18. Kanda joonistele perspektiivsed jalgratta- ja jalgteed, projekteerida ristmikule jalakäijate ohutu

teeületuskoht ning vajadusel näha ette jalgratta- ja jalgtee ühendused olemasolevate

bussipeatustega.

19. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

20. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.

21. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud

võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

5 (5)

22. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab

huvitatud isik.

23. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

24. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks [email protected].

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

B O

K S

I D

R IN

G R

A J A

H O

O N

E

T 1

T 2

T 8

T 9

T 1 0T

1 1

T 1 2

T 1 5

T 1 6

T 1 7

T 1 8

R20.50

R45.8 0

R1 2.7

5

R1 5.5

0

R1 8.0

0

R1 2.5

0

R14 .25

R30.00

R34.00

R20.00

R12.0 0

R12.00

S ta

rd ijo

o n e

k a u g e im

a s u k o h t

(k u rv

in i T

1

jä ä b 7

0 m

e e trit)

S ta

rd ijo

o n e

lä h im

a s u k o h t

(k u rv

in i T

1 8

jä ä b 7

0 m

e e trit)

+

d= ,

l= m,

-

plast(SN8)

13.0

400

29.1028.95

Proj.TRUUP

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

F A

S T

S L O

W

F A

S T

S L O

W

F A

S T

S L O

W

3

0

3

0

.

2

2

9

.

9

3

0

3

0

.

1

± 0 .0

0 =

3 0 .7

5

± 0 .0

0 =

3 0 .7

5

P A

1

P A

4

P A

6

P A

9

P A

1 0

P A

7

P A

8

P A

1 3

P A

1 2

P A

1 1

1 1

3

3

3.0 0 2.5

0 11 .00

1.0 0

11 .00

17 .00

11 .30

6.5 5

11 .00

9.00 11

.00

10. 00

10.00

9.00

9.00

4.00

4.0 0

6.00

6.0 0

6.00

1.00

0.500.50

6.00 0.5

0 4.3

5

14 .80

2.60 2.60 5.85

8.30

2.80

4.0 0

976a

10 .25

4.5 0

5.0 0

7.0 0

2 2 1

I I k l .

I g r .

6 4 4

T ö

ö st

u se

t ee

6 4 4

T ö

ö stu

se tee

2 2 1 *

6 4 4 *

T ö

ö st

u se

t ee

6 4 4 *

T ö

ö stu

se tee

3 1 +

1 p

a rk

im is

k o h ta

K

2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K 2

K

2

K

2

K

2

K 1 1

K 1 1

K 1 1

K 1 1

K 1 1

K 1 1

V 1 1

V 1 1

V 1 1

V 1 1

V 1 1

V 1 1

V 1 1

V 1 1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

V

1

1

K 1 1 s

K 1 1 s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K

1

1

s

K 2

K 2

K 2

K 2

1.6 5

L iu

g v ä ra

v a p

ik k u s 6

m

L iu

g v ä ra

v a p

ik k u s 7

m

T õ k k e p u u p

ik k u s 6

,5 m

ü m

b e r

tõ s ta

J a lg

v ä ra

v a la

iu s 1

m

J a lg

v ä ra

v a l a iu

s 1

m

X =

6 5 8 6 1 2 3 .7

8

Y =

5 3 1 0 3 2 .3

0

X =

6 5 8 6 1 2 3 .6

4

Y =

5 3 1 0 4 9 .3

0

X =

6 5 8 6 1 5 1 .0

1

Y =

5 3 1 0 3 2 .5

3

X =

6 5 8 6 1 9 0 .3

0

Y =

5 3 1 0 3 8 .9

0

X =

6 5 8 6 1 9 0 .1

7

Y =

5 3 1 0 5 3 .7

0

X =

6 5 8 6 1 4 7 .7

7

Y =

5 3 1 0 5 3 .3

5

X =

6 5 8 6 1 4 7 .8

1

Y =

5 3 1 0 4 9 .5

0

X =

6 5 8 6 1 5 0 .9

6

Y =

5 3 1 0 3 8 .5

7

B e to

o n is

t e le

m e n d id

l ik

v id

e e ri d a

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD KATTE SERV

KATASTRIÜKSUSE PIIR

PROJEKTEERITUD A/B KATTEGA TEE

PROJEKTEERITUD HOONE

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PEENAR HOONESTUSALA PIIR

PROJEKTEERITUD HALJASTUS (MURU)

LIKVIDEERITAV PUU, EHITIS VMS.

GEOLOOGILISE UURINGU PUURAUGU ASUKOHT

PROJEKTEERITUD BETOONPIIRE VÕRKAIAGA (h=2,5m)

PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI KALDEGA -5cm (laius 80cm) PROJEKTEERITUD ÄÄREKIVI KALDEGA +5cm, (laius 80cm)

PROJEKTEERITUD NÕLV

PROJEKTEERITUD PÕRKEPIIRDE LÖÖGITERMINAL (P3) PROJEKTEERITUD PIIRDEAED (VÕRKAED, h=2,5m)

METSA JA VÕSA RAIE ALA +

PROJEKTEERITUD LIUGVÄRAV

PROJEKTEERITUD TURVAALA ÄÄR

PROJEKTEERITUD MURUKIVIPROJEKTEERITUD JALGVÄRAV PROJEKTEERITUD SAJUVEE TRUUP PROJEKTEERITUD KRAAV10.51

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI 150x290 ÄÄREKIVI KÕRGUS, cm 8 2 0

PROJEKTEERITUD BET KIVI (mungakivi)

PROJEKTEERITUD A/B ÜLEKATE FREESITUD ALUSEL

PROJEKTEERITUD KILLUSTIKKATE

MAANTEE KAITSEVÖÖND

PA1PA 1

PROJEKTEERITUD PIIRDEAED (PANEELAED, h=2,5m)

PROJEKTEERITUD TÕKKEPUU PROJEKTEERITUD KERGLIIKLEJA PIIRE SISSEPÄÄSU AVADEGA

PROJEKTEERITUD MAAKÜTTE PUURAUGU MÕJUALA

muutuv

Kanalisatsiooni vaatluskaev

Läbiviik vundamendist K1

Survekanalisatsiooni sõlm

Sademeveveekanalisatsiooni väljalask

Sademevee kanalisatsiooni vaatluskaev

Sademevee kanalisatsiooni restkaev

Läbiviik vundamendist

Sõlm

K11 K11

Projekteeritud kinnistu kanalisatsioon

K11s Projekteeritud kinnistu survekanalisatsioon

K2 K2

Projekteeritud kinnistu sademeveekanalisatsioon

V1 V1

Projekteeritud veetoru V1

V11 V11

Projekteeritud kinnistu veetoru V11

VP Projekt OÜ töö nr 202112 tingmärgid:

Projekteeritud survekanalisatsioon

Sirkel ja Mall töö nr 15-18 tingmärgid:

V1 V1

Varem projekteeritud veetorustik

KS1 KS1

Varem projekteeritud survekanalisatsioonitorustik

PROJEKTEERITUD ELEKTRILEVI K/P KAABELLIIN

PROJEKTEERITUD MASTITÕMMITS

PROJEKTEERITUD D160 RESERVTORUD

2W2

PROJEKTEERITUD LOO ELEKTER K/P KAABELLIIN

PROJEKTEERITUD KAABLITORU PAIGALDAMINE KINNISEL MEETODIL

PROJEKTEERITUD MASTITUGI

AS STIK-ELEKTER TÖÖ NR 9618PP:

PROJEKTEERITUD KAABLI PAIGALDAMINE 1M SÜGAVUSELE TÖÖ NIMETUS:

STAADIUM:

KOOST.

PLOT.

Mõõdist.:

REIB OÜ 02.2021

töö nr.:

GEOALUS: TT-5831

TÖÖ NR:

T04720

Teedeprojekt OÜ

rg-kood 11365874

Kanali tee 4, 10112 Tallinn

tel +372 682 5717

[email protected]

MTR reg-nr EPE001067,

EEP003359, EEK001233

ELK000052

JOONISE NR: LEHE NR:

T.TAMKIVI

E.BAUMAN

PROJEKTEERIJA:

PROJEKTIJUHT:

15.06.21

16.06.21

TABASALU KARDIRAJA LAIENDUS

OBJEKTI ASUKOHT:

JOONISE NIMETUS:

LAABI KÜLA, HARKU VALD

TELLIJA:

PP

KUUPÄEV: MÕÕTKAVA:

EH2000 SÜSTEEMIS Kõrgused:

Koordinaadid: L-EST97 SÜSTEEMIS

Tabasalu Sõiduelamus- ja Koolituskeskus OÜ

ASENDIPLAAN

TL-1 1

1:500

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Harku Vallavalitsus

[email protected]

Kallaste tn 12

76901, Harju maakond, Harku vald,

Tabasalu alevik

Teie 20.12.2021 nr 12-3/6205-2

Meie 17.01.2022 nr 7.1-2/21/25334-4

Harku tee 67, Kardiraja parkla ja Tööstuse

tee L1 kinnistu projekteerimistingimuste

eelnõust

Olete pöördunud Transpordiameti poole seoses Harku tee 67 ja Kardiraja parkla ja tööstuse tee L1

kinnistu projekteerimistingimuste eelnõuga. Huvitatud isik on Harku vallale esitanud vastuväited

järgnevalt.

1. Lisa 1 punkt 2 ütleb: „Ristumiskohalt tagada juurdepääs Tööstuse tee 2 (kt

19801:002:2422) kinnistule“. Ei ole nõus Tööstuse tee 2 kinnistule juurdepääsu

projekteerimise ja ehitamisega. Juurdepääs on tagatud uuelt rajatavalt teelt ja uue

mahasõidu projekteerib ja ehitab Tööstuse tee 2 kinnistu omanik.

Transpordiameti seisukohalt tuleb Tööstuse tee 2 kinnistule tagada juurdepääs Tööstuse tee L1

kinnistule kavandatava kohaliku tee kaudu. Uue ristmiku kavandamise raames kaob

külgnevatel kinnistutel võimalus taotleda nõuetekohast ristumiskohta riigiteel (tulenevalt

ristumiskohtade omavahelisest minimaalsest vahekaugusest). Sellest tulenevalt on sobilik ja

vajalik antud asjaolud läbi rääkida Tööstuse tee 2 kinnistu omanikuga ning projektlahendus

temaga kooskõlastada. Transpordiameti seisukohalt ei ole vajalik juurdepääsu välja ehitamine,

kuid on vajalik näidata põhimõtteline juurdepääsu lahendus kavandatavalt kohalikult teelt.

2. Lisa 1 punkt 17 ei ole otstarbekas. Lähtuda tuleb kehtivast detailplaneeringust ja lisa 1

punktis 8 välja toodud nõuetest.

Riigitee nr 11191 Harku–Rannamõisa 2020. aasta keskmine liiklussagedus on 5139 a/ööp.

Vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrusele nr 106 „Tee projekteerimise

normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ jaotis 1.4. „Läbilaskvus ja

teenindustase“ peab projektlahendus tagama arvestusperioodi lõpuks eeldatud liiklussageduse

läbilaskvuse maantee kõigil elementidel (sh ristmikud). Arvestades asjaolu, et riigitee nr 11191

puhul on tegemist III klassi manteega ning lähenemas liiklussageduselt II klassi maanteele, on

sobilik ja vajalik teha ristmikule läbilaskearvutus ning näha ette vastavad riigitee laiendused.

Juhime Teie tähelepanu asjaolule, et „Kardiraja maaüksuse detailplaneering“ on kehtestatud

Harku Vallavalitsuse poolt 22.02.2006. Detailplaneeringu kehtestamisest on möödas 16 aastat

ning selle ajaga on muutunud nii maantee projekteerimisnormid kui ka on kasvanud riigitee

liiklussagedus. Oleme seisukohal, et meie nõue hinnata arendustegevusega kaasnevat

2 (2)

liiklussageduse kasvu ja koosseisu on asjakohane ning vajalik. Vajalik on teostada ristmike

läbilaskearvutus ja vajadusel ette näha riigitee laiendused ohutu liikluskeskkonna

kujundamiseks.

3. Lisa 1 punkt 18 ei ole samuti kohane, kuna perspektiivsed jalgratta- ja jalgteed on ette

nähtud „Juuliku–Tabasalu ühendustee ja riigitee 11390 Tallinn–Rannamõisa–

Kloogaranna km 5,0–9,0 eskiislahendus“ lahenduses ja sellega muudetakse ühtlasi ka

meie poolt projekteeritava ristumise asukohta.

Transpordiamet tegutseb riigitee ümber ehitamisel vastavalt Vabariigi Valitsuse kehtestatud

teehoiukavale. Teehoiukavasse perspektiivset Juuliku–Tabasalu riigitee ehitamist kuni 2030.

aastani ette nähtud ei ole. Meie hinnangul on sobilik ja vajalik ette näha perspektiivsete

jalgratta ja jalgteede kavandamine, tagamaks ohutu juurdepääs Harku tee 67 kinnistule

(kardirajale) kui tõmbepunktile. Sh juhime tähelepanu, et Juuliku–Tabasalu ühendustee

projekti näol on tegemist eskiisprojektiga, mille asjaolud ja lahendused võivad tulevikus

muutuda.

Märgime ära, et Saue ja Harku Vallavalitsuse tellimusel on riigitee nr 11191 km 0,27–3,1 äärde

kavandamisel kergliiklustee (Landverk OÜ töö nr T2126 „Harku-Rannamõisa teega nr 11191

külgneva jalg- ja jalgrattatee projekteerimine“). Harku tee 67, Kardiraja parkla ja Tööstuse tee

L1 kinnistute projekteerimise käigus on sobilik ja vajalik ette näha ohutud teeületuskohad ja

ühendused kergliiklusteede võrgustikuga.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Hans Keskrand

59819102, [email protected]

Saatja: <[email protected]>

Saadetud: 29.03.2023 08:15

Adressaat: <[email protected]>

Teema: 191 Detailplaneeringut täpsustavate projekteerimistingimuste andmine Laabi külas

Kardiraja maaüksuse detailplaneering vee- ja kanalisatsioonilahenduse ning kardiraja

laienduse rajamise täpsustamiseks

Manused: Detailplaneeringut täpsustavate projekteerimistingimuste andmine.asice

Tere

Saadan Harku Vallavalitsuse 28.03.2023 korralduse nr 191.

Lugupidamisega

Merike Liiv

dokumendihaldur-personalispetsialist

606 3832