Kiri

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 1

Tehniline kirjeldus

Lepiku, Varivere ja Veneküla viaduktide põhiprojekti koostamine

1. Projekti eesmärk

Rail Baltica Lepiku (BR0260), Varivere (BR0258) ja Veneküla (BR0256) viaduktide põhiprojekti

koostamine.

Projekteerida ehitise infomudelina, mille tulemusena on võimalik järgmistes tee-elukaare etappides

digitaalsete infomudelite kasutamine ja haldamise kasutusele võtmine.

2. Lähteülesanne

2.1. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused.

2.2. Katendi kasutusajaks tuleb võtta püsikatenditel 20 aastat.

2.3. Rajatiste gabariidid täpsustada lähtudes kehtivatest nõuetest.

2.4. Tellija nõusolekul võib kasutada Eestile lähedastes kliimavöötmetes asuvate Euroopa riikide

projekteerimise norme ning muid juhendmaterjale.

2.5. Analüüsides ja prognoosides kasutatavad lähteandmed peavad olema viimase seisuga, mis

projekteerimise hetkel Eesti avalikest registritest saada on.

2.6. Arvestada Rail Balticu raudteetrassi lõigu „Soodevahe-Muuga“ ehitusprojekti

keskkonnamõju hindamine (KMH) aruandes toodud tingimustega

3. Uuringud

3.1. Uuringute teostamisel, mis puudutavad kohalikke teid ja vajavad ajutist liikluskorraldust,

taotleda tingimused kohalikult omavalitsuselt.

3.2. Topo-geodeetilised uuringud teostada mahus, mis võimaldab maantee, ristmike ja vete

äravoolurajatiste projekteerimist:

3.2.1. Topo-geodeetiline uuring teostada vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016

määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad

nõuded“, juhendile „Täiendavad nõuded topo-geodeetilisele uuringule teede

projekteerimisel“ ja tehnilises kirjelduses toodud täiendavatest nõuetest.

3.2.2. Topo-geodeetiline mõõdistamine teostada vastavalt topo-geodeetiliste tööde kavale ja

detailsusega, mis vastab geodeetilise joonise mõõtkavale 1:500.

3.2.3. Topo-geodeetilise uuringu mõõdistusala ulatus ja uuringute täpne maht määrata

Töövõtjal arvestades Töö eesmärki. Mõõdistusala peab olema tee ehitusprojekti

koostamiseks ja olemasoleva situatsiooniga kokku viimiseks vajalikus mahus.

3.2.4. Mõõdistus teostada tee koridoris järgnevalt (mõõdistusala ulatus määrata topo-

geodeetiliste tööde kavas koos selgitustega):

3.2.4.1.Tee koridoris 100 m laiuselt (tee teljest 50 m ulatuses mõlemalt poolt). Ristuvatel

suurematel vooluveekogudel, millel on olemas EELIS registrikood teha

mõõdistused üles- ja allavoolu vete ärajuhtimissüsteemi (eelvoolu tagamiseks)

projekteerimiseks vajalikus mahus vähemalt 100 m üles- ja allavoolu (sh

lisaharud, voolusängi ristlõiked iga 25 m tagant).

3.2.4.2.Vabast ruumist väljapoole jäävaid kinniseid õuealasid ei ole vaja mõõdistada,

kui on tagatud piisav informatsioon projektlahenduse koostamiseks (nt

kergliiklustee paiknemine, nähtavuskolmnurgad, kõrguslik planeering vms).

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 1

3.2.4.3.Mõõdistamisel arvestada, et mõõdistada tuleb ka mõõdistusalast välja jäävad

õhuliinide mastid, kaevud, kilbid jm elemendid, mis on vajalikud tehnovõrgu

ümberehituse projekteerimiseks.

3.2.4.4.Mõõdistada kõik truubid. Esitada geodeetilisel alusplaanil truubi sisse- ja

väljavoolu kõrgused, truubi läbimõõt ja pikkus, truubi materjal. Topo-

geodeetiline uuring peab olema koostatud mahus, mis võimaldab veeviimarite

terviklahenduse projekteerimist.

3.2.4.5.Koostada tabel teelõigul olevate liiklusmärkide kohta. Tabelis peab kajastuma

märgi asukoht, nimetus, märgi number ja kirjeldus. Märgid tähistada tabelis

numbriga ja tähistada ka plaanil.

3.2.4.6.Kõrgusarvud peavad olema mõõdistatud terve mõõdistusala ulatuses ning

mõõdistusala piirav suletud murdjoon peab moodustuma reaalselt mõõdistatud

punktidest.

3.2.5. Mudelite vormistusnõuded:

3.2.5.1.Töövõtja peab koostama 3-mõõtmelise digitaalse maapinnamudeli .dwg ja

LandXML. Maapinnamudel tuleb koostada kogu mõõdistusala piirides näidatud

ala kohta.

3.2.5.2.Maapinnamudeli failis peavad olema esitatud maapinnale iseloomulikud

murdejooned (katte serv, mulde serv, äärekivi ülemine ja alumine serv, kraavide

ülemine ja alumine serv). 

3.2.5.3.Maapinnamudeli failis peavad olemas esitatud maapinna samakõrgusjooned.

Samakõrgusjoonte vahe peab olema 0,1m.

3.2.5.4.Korrastada maapinnamudel mõõdistusala piiril ning hoonete ning muude

rajatiste juures.

3.2.5.5.Esitada olemasolevad tehno- ja muud rajatised 3-mõõtmeliste mudelitena

LandXML, .dwg või .ifc formaadis rajatise tüübi kaupa erinevates failidena

(vastavalt rajatise eripärale sobilikus formaadis).

3.3. Teostada geotehnilised uuringud:

3.3.1. Juhinduda juhendist “Geotehnilised uuringud ja katsetused”.

3.3.2. Enne geotehniliste uuringute teostamist tuleb koostada geotehniliste uuringute kava,

mis edastada tutvumiseks ja ettepanekute tegemiseks Transpordiametile.

3.3.3. Geotehnilised uuringud tuleb teostada asukohas ja mahus, mis võimaldab projektis

sisalduvate ehitiste projekteerimist.

3.3.4. Geotehnilised uuringud peavad andma piisavad andmed ehituskoha ja selle ümbruse

pinnase ning pinnasevee tingimuste kohta. Nende põhjal peab olema võimalik

selgitada kõik olulised pinnase omadused ja anda projekteerimiseks vajalike pinnase

parameetrite normväärtuste usaldusväärne hinnang.

3.3.5. Rajatiste uuringud sisaldavad puuraukude ja penetratsiooni põhjal pinnase omaduste

määramist, et oleks tagatud standardijärgne uurimussügavus allapoole

projekteeritavaid vaiu või vundamente uuringupunktide asukohti ja arvu, mis peab

olema piisav usaldusväärse ehitusgeoloogilise lõike koostamiseks ja pinnasekihtide

omaduste määramist laboratoorsete uuringute näol.

3.3.6. Kohtades, kus tee piirneb soise alaga, tuleb teostada täiendavalt geoloogiline

puurimine muldkeha kõrvalt, et fikseerida aluspinnase kalded, turbakihi paksus ning

piki teed soise ala algus ja lõpp.

3.3.7. Geotulbad tuleb esitada värskeimas versioonis *.ags formaadis ja ka .xls formaadis.

Täpsemad juhised vt p. 4.3.1. juhendist.

3.4. Aruanne esitada projekteerimise käigus Transpordiametile digitaalselt.

3.5. Kitsendused, piirangud ning planeerimis- ja ehitustegevus:

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 1

3.5.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning

projekteerimise käigus taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada

projekti koostamisel.

3.5.2. Selgitada välja planeerimis- ja ehitustegevus maantee trassikoridoris:

3.5.2.1.Selgitada välja kehtestatud ja koostamisel olevad üld- ja detailplaneeringud,

teeprojekti realiseerimist mõjutavad projekteerimistingimused ja projektid ning

arvestada nendega projekti koostamisel.

3.5.2.2.Töövõtja peab välja selgitama ja esitama andmed planeeringutes,

projekteerimistingimustes ja projektides toodud teede (sh perspektiivsete

ristmikute) ja tehnovõrkude osas.

3.5.2.3.Töövõtja peab lisama projekti kehtestatud üld- ja detailplaneeringute ning

teeprojekti realiseerimist mõjutavate ehitusprojektide põhijoonised ning

nimetama kõik planeerimis- ja ehitustegevusest tulenevad kitsendused projekti

seletuskirjas.

3.5.3. Täpsustada kõik projektalale jäävate salv- ja puurkaevude asukohad ning selgitada

välja nendest tulenevad kitsendused. Lisaks tuleb aruandes kajastada projektalast

väljapoole jäävad puurkaevud, mille sanitaarkaitseala või hooldusala ulatub

projektalale.

3.5.4. Esitada aruanne, mis sisaldab seletuskirja ja jooniseid.

4. Krundijaotuskavad ja IKÕ plaanid

4.1. Koostada krundijaotuskava vastavalt Transpordiameti juhendile „Krundijaotuskava- ja

servituudi seadmise plaani koostamise nõuded“.

4.2. IKÕ plaanid koostada vastavalt juhendile „Riigivara kasutamiseks andmine“.

5. Põhiprojekt

5.1. Koostada 1435 mm raudteetaristu projektlahendusest ja 1520 mm raudteetaristu

ümberehituse projektlahendusest tulenevad olemasoleva teedevõrgu ümberehituse

põhiprojektid vastavalt määruses „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ toodud

põhiprojekti koostamise nõuetele.

5.2. Kohaliku teedevõrgu ümberehitamise osas taotleda tehnilised tingimused kohalikult

omavalitsuselt.

5.3. Koostada katendi aruanne.

5.4. Veneküla, Varivere ja Lepiku viaduktide põhiprojektid.

5.5. Sademeveesüsteemide, maaparandussüsteemide, raudteerajatiste, tehnovõrkude,

müratõkkeseinte, tänavavalgustuse vm ehitusprojektid.

5.6. Ehitusmaksumuste kalkulatsioon.

5.7. Krundijaotuskava ja IKÕ plaanid.

5.8. Projektile teostatakse liiklusohutuse auditeerimine ja ekspertiis. Töövõtjal on kohustus

parandada projekti vastavalt auditis ja ekspertiisis tehtud märkustele, kui pädev asutus on

otsustanud parandamise vajaduse.

6. Projektide koostamise üldised nõuded

6.1. Projekt tuleb koostada infomudelina ehk kolmemõõtmelise mudelina koos atribuudiinfoga.

6.2. Projekti seletuskirjas tuua välja kõik tööd, mida tehakse ohutuse parandamiseks.

6.3. Koostada teelõigu asukohaskeem, mille eesmärk on tutvustada projekti asukohta Eesti

mastaabis.

6.4. Koostada projekti alast ülevaatlik asendiskeem, kuhu kanda ülevaatlik info projekti kohta

(projekteeritav maantee, piketaaž, kõrvalteede numbrid ja nimetused, katastriüksuste piirid,

vajalik maavõõrandus, bussipeatused jne).

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 1

6.5. Koostada teelõikude asendiplaanid koos maaüksuste piiridega ning liikluskorraldusega ja

eraldi vertikaalplaneerimise joonised.

6.6. Koostada projekteeritavate teelõikude pikiprofiilid koos puurtulpadega, vajadusel

geoloogiline profiil. Pikiprofiil tuleb koostada ka kõigile ristmikele ja mahasõitudele.

6.7. Koostada tüüpristprofiilid erineva lahendusega ristlõigetest, milles näidata ära katendi

konstruktsioonid, olemasolev- ja projekteeritud situatsioon ning piirkond, kuhu on vastav

tüüp projekteeritud.

6.8. Kergliiklustee ja jalgrattaraja projekteerimisel lähtuda juhendist "Kergliiklustaristu

kavandamise juhend".

6.9. Töövõtja peab valima mõõtkava, mis kindlustab joonise hea loetavuse ja selguse.

6.10. Tagada vete- piki ja põiksuunaline äravool teemaalt.

6.10.1. Projekteerida sademevete äravoolu lahendus.

6.10.2. Truupide puhul näha ette olemasolevate korras rajatiste puhastamine, amortiseerunud

truupide asemele projekteerida uued.

6.10.3. Selgitada välja olemasolevad toimivad maaparandussüsteemid ja taotleda Maa- ja

Ruumiametilt või maaparandussüsteemi valdajalt tehnilised tingimused

maaparandussüsteemide ümberehituse projekti koostamiseks tagamaks

maaparandussüsteemi funktsioneerimise. Vajadusel tuleb põhiprojekti koostamise

käigus teostada täiendavad lisauuringud olemasoleva veekuivendussüsteemi (kraavid/

jõed/ veeviimarid/ sademeveesüsteemid) seisukorra kindlakstegemiseks ja

ümberehitamiseks.

6.10.4. Maaparandussüsteemidega seotud lahendused (projekt) tuleb kooskõlastada Maa- ja

Ruumiametiga või maaparandussüsteemi valdajaga.

6.10.5. Projekteeritav lahendus peab välistama pinnasevee sattumist katendikonstruktsiooni.

6.11. Projekteerida sõiduki- ja jalgteepiirdesüsteemid lähtuvalt projektlahendusest ja kehtivatest

nõuetest.

6.12. Anda liikluskorraldusvahendite demonteerimise mahud. Näidata ära utiliseeritava materjali

mahud.

6.13. Näha ette võsa raiumine perspektiivse tee maa-alalt vajadusel metsalangetustööd ja kändude

juurimine ning tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

6.14. Projekti koosseisus esitada liikluskorralduse skeem ning kooskõlastada see kohaliku

omavalitsusega.

6.15. Projekti töömahtu lisada ehitaja kohustus koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt.

6.16. Koostada töömahtude tabelid loogiliste sektsioonide kaupa.

6.17. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku

auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

6.18. Projekteerimisel arvestada hooldetehnika tagasipöördekohtade vajadusega.

6.19. Koostada kasutus- ja hooldusjuhendid. Igal rajatisel (tee, viadukt jm) peab olema oma

hooldusjuhend. Hooldusjuhendis peavad olema ära näidatud kõik hooldusmahud.

6.20. Koostada töömahtude tabelid ja kululoendid vastavalt kehtivatele teetööde tehnilistele

kirjeldustele.

7. Rajatised

7.1. Projekteerida Lepiku (BR0260), Varivere (BR0258) ja Veneküla (BR0256) viaduktide

põhiprojektid.

7.2. Projekteerida rajatised elueaga vähemalt 100 aastat.

7.3. Juhised, millega tuleb arvestada viaduktide projekteerimisel:

7.3.1. Rajatiste projekteerimisel tuleb arvestada standardite seerias EVS-EN 1991 esitatud

koormuste ja koormusmudelitega.

7.3.2. Eelistada tuleb võimalikult hooldevabasid lahendusi. Kuluvosade olemasolul (nt.

vuugid, tugiosad, piirded jne) tuleb ette näha lahendus nende vahetamiseks.

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 1

7.3.3. Rajatiste põhiprojekti seletuskiri ja joonised peavad kajastama kogu asjakohast

informatsiooni. Arvutuste aruandes tuleb kajastada kõik asjakohased koormused,

arvutused ja kontrollid.

7.3.1. kavandada sõiduki- ja jalakäijapiirded vastavalt Transpordiameti juhendile

„Teepiirdesüsteemid“.

7.3.2. Vajadusel tuleb sadevee torustikele projekteerida puhastusluugid.

7.3.3. Hüdroisolatsioon peab ulatuma vähemalt 1 m pealesõiduplaadi peale.

7.3.4. Piirde, kaitseekraani, müratõkkeseina või aia kinnitus peab asuma rajatise tekiplaadi või

servaprussi horisontaalsel pinnal.

7.3.5. Servaprussi piirete alla jäävas osa tuleb projekteerida 4% kalle sõidutee poole.

7.3.6. Monoliitse servaprussi (sh hooldealad) korral tuleb servaprussid, põrkepiirete alune ning

hooldeala pinnad katta hüdrofoobse ainega (hüdrofoobiv impregneerimine).

7.3.7. Rajatisele tuleb projekteerida hooldustrepid mõlemale poole viadukti. Hooldustrepi

käsipuu tuleb projekteerida tee muldkeha poole.

7.3.18. Deformatsioonivuugi olemasolu korral tuleb see projekteerida selliselt, et

deformatsioonivuuk kopeerib tekiplaadi (tee, servapruss, tehnoloogilise ala, kõnnitee)

pealmist tasapinda.

7.3.19. Rajatisele tuleb projekteerida reservtorud perspektiivse valgustuse tarbeks.

7.3.20. Rajatisele tuleb projekteerida teega paralleelselt kulgev rajatisesisene reservtoru

perspektiivse 5G sidelahenduse tarbeks.

7.4. Hooldusest tingitud täiendavad nõuded tavahoolduse osas:

7.4.1. projekteeritud rajatisel peavad olema tee ja pealesõidud mehhanismidega hooldatavad.

7.4.2. viadukti all tuleb mõlema kaldasamba juures näha ette vähemalt 4 m laiune vaba ruum

hooldustööde teostamiseks. Hooldusalale peab pääsema hooldussõidukiga, vajadusel

kavandada juurdepääsutee.

7.5. Hooldusest tingitud täiendavad nõuded talvise hoolduse osas:

7.5.1. rajatise konstruktsioonid peavad taluma kloriididega libedustõrjet;

7.5.2. lumetõrjeks peab olema võimalik kasutada metallteraga sahku;

7.5.3. muldkeha nõlvadele peab olema võimalik lund paisata ja ladustada.

7.6. Koostada hooldusjuhend, mis peab kajastama kõiki rajatavate konstruktsiooniosade

hooldamise tehnoloogiaid, hooldusintervalli, eluigasid, seisukorra hindamise kriteeriumi

(vigade kirjeldus, mille tagajärjel vajab konstruktsiooni element väljavahetamist või

remonti).

8. Liikluskorraldusvahendid

8.1. Lähtuvalt projektlahendusest projekteerida põhiprojekti mahus liikluskorraldusvahendid

(liiklusmärgid, viidad, markeering jms).

8.2. Projekteeritav viitamine peab haakuma viitamisega naaberlõikudel.

8.3. Teekattemärgistuse projekteerimisel arvestada ka naaberlõikudega ning liitumiskohtadel

üleminekumärgistuse eemaldamisega.

8.4. Koostada teeviitade joonised mahu määramiseks.

8.5. Projekti liikluskorralduse lahendus esitada Tellijale märkuste esitamiseks ja

kooskõlastamiseks.

9. Tee valgustus

9.1. Töövõtja ülesandeks on tee põhiprojekti koosseisus koostada teevalgustuse põhiprojekt.

9.2. Taotleda tehnilised tingimused kohalikult omavalitsuselt teevalgustuse projekteerimiseks.

9.3. Projekteerijal arvestada Tellija poolsete ettepanekute ja põhjendustega. Eesmärgiks on

efektiivse ja säästliku valgustuslahenduse rajamine.

9.4. Valgustuse projektlahendus tuleb integreerida kohaliku omavalitsuse valgustuse

juhtimissüsteemi.

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 1

9.5. Taotleda tehnilised tingimused tehnovõrkude valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad

tööd puudutavad. Tehnilistest tingimustest tulenevad projekteerimistööd või nende tegemise

vajadus kooskõlastada enne projekteerimise alustamist Tellijaga.

10. Tehnovõrgud

10.1. Ehitusele ettejäävate olemasolevate tehnovõrkude ümberehituseks tuleb koostada projekt,

mis võimaldab saada ehitusõiguse (ehitusluba, ehitusteatis, tööluba).

10.2. Taotleda tehnilised tingimused tehnovõrkude valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad

tööd puudutavad. Tehnilistest tingimustest tulenevad projekteerimistööd või nende tegemise

vajadus kooskõlastada enne projekteerimise alustamist Tellijaga.

11. Haljastus ja hooldus

11.1. Hooldusjuhendi koostamisel lähtuda juhisest “Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise

põhimõtted“.

11.2. Koostada haljastuse skeem (ei pea olema eraldi joonis), milles näidatakse eri

pinnavärvidega, millist tüüpi haljastust kasutatakse. Jooniselt peavad olema selgelt loetavad

ja arusaadavad erinevat tüüpi haljastuste kasutamise alad ja kohad.

11.3. Koostada haljastustööde kirjeldus, tüüpjoonised ja esitada töömahud.

12. Koosolekud, kooskõlastamine ja avalikkuse kaasamine

12.1. Põhiprojekt tervikuna kooskõlastada kõikide projektiga seotud tehnovõrkude valdajatega ja

asjakohaste ametiasutustega.

13. Vormistusnõuded

1.1 Tee ehitusprojekt ja uuringute tulemused tuleb esitada vastavalt Rail Baltica tavapärastele

nõuetele ja kasutusjuhendile „Ühtne teabekeskkond (CDE)“.

13.1. Esitada mudel projekteeritud tarkvara originaalformaadis (native format).

13.2. Esitada projekteeritud lahendustes kasutatavad teljed (alignments) kolmemõõtmeliselt eraldi

.xml formaadis failidena (sh teed, kraavid).

13.3. Esitada .xml formaadis eraldi failidena kõik projektsed teekonstruktsiooni pinnad, sh

väljakaeved, täitepinnas(-ed) katendikihtides kasutatavate erinevate materjalide kaupa,

ümbertõstetavad või ümberehitatavad tehnovõrgud.

13.4. Väiksemate ristmike ja kinnistute juurdepääsude vormistamisel .xml formaati on lubatud

esitada ühes failis konstruktsioonikihi kaupa (näide kõikide ristmike asfalt 1 .xml, alused 1

.xml, täited 1 .xml, väljakaeve 1 .xml jne).

13.5. .xml teekonstruktsioonikihtide pinnad peavad olema esitatud oma murdepunktidega ja

eelmise pinnaga või olemasoleva aluspinnaga ühendatud.

13.6. Luua vajalikud mudelid: koridormudel (tööfail), kus on seotud omavahel teljed (alignments)

(koos profiiliga), surface files ja basemaps.

13.7. Projekt vormistada eesti keeles. Kõik projektid ja Töö osad esitada digitaalselt.

13.8. Digitaalsel vormistamisel kasutada järgmisi failiformaate:

13.8.1. joonised peavad olema esitatud originaalformaadis (.dwg tuleb esitada igal juhul) ning

.pdf formaadis;

13.8.2. tabelite failid vormistada .xlsx ning .pdf formaadis;

13.8.3. tekstifailid vormistada .docx ning .pdf formaadis;

13.8.4. lisaks projekti failidele peavad olema printimiseks vajalikud failid ja kõigi kasutatud

joonte liikide .shx failid.

13.9. Jooniste vormistamisel arvestada, et jooned peavad olema eristatavad ning joonised peavad

olema arusaadavad ka mustvalgel koopial.

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 1

13.10. Kululoendid koostada vastavalt kehtivatele teetööde tehnilistele kirjeldustele

(https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#teetoode-tehnilised-) 2 eksemplaris (1

eksemplar ilma maksumusteta ja 1 maksumustega) digitaalselt .xlsx formaadis.

Koostas: Kaarel Ilustrumm, Transpordiamet, [email protected]

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 2

Tehniline kirjeldus

Soodevahe peakraavi ümberehitamise põhiprojekti koostamine

1. Projekti eesmärk

Tagada Soodevahe peakraavi toimimine alates riigitee nr 11290 Tallinna-Lagedi tee km 7,45-7,83

truupidest (sh RB projektidega planeeritavatest truup/tunnelist) kuni Pirita jõeni.

2. Lähteülesanne

2.1. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused. Näha ette

katendi uuendamine. Vajadusel näha ette olemasoleva muldkeha remont.

2.2. Koostada terviklik sademeveesüsteemi projekt, sh arvutused sademeveelahenduse ja

kraavide ning truupide toimimise (sh puhver tsooni toimimise) kohta kuni Pirita jõeni.

3. Uuringud

3.1. Uuringute teostamisel, mis vajavad ajutist liikluskorraldust, tuleb lähtuda juhendist

„Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja

korrashoiutöödel“.

3.2. Topo-geodeetilised uuringud teostada mahus, mis võimaldab maantee, ristmike ja vete

äravoolurajatiste projekteerimist:

3.2.1. Topo-geodeetiline uuring teostada vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016

määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad

nõuded“, juhendile „Täiendavad nõuded topo-geodeetilisele uuringule teede

projekteerimisel“ ja tehnilises kirjelduses toodud nõuetest.

3.2.2. Topo-geodeetiline mõõdistamine teostada vastavalt topo-geodeetiliste tööde kavale ja

detailsusega, mis vastab geodeetilise joonise mõõtkavale 1:500.

3.2.3. Topo-geodeetilise uuringu mõõdistusala ulatus ja uuringute täpne maht määrata

Töövõtjal arvestades Töö eesmärki. Mõõdistusala peab olema tee ehitusprojekti

koostamiseks ja olemasoleva situatsiooniga kokku viimiseks vajalikus mahus.

3.2.4. Mõõdistus teostada maantee koridoris järgnevalt (mõõdistusala ulatus määrata topo-

geodeetiliste tööde kavas koos selgitustega):

3.2.4.1.Soodevahe peakraavi projekteeritavas lõigus teha mõõdistused üles- ja allavoolu

vete ärajuhtimissüsteemi (eelvoolu tagamiseks) projekteerimiseks vajalikus

mahus (sh lisaharud, voolusängi ristlõiked iga 25 m tagant).

3.2.4.2.Vabast ruumist väljapoole jäävaid kinniseid õuealasid ei ole vaja mõõdistada,

kui on tagatud piisav informatsioon projektlahenduse koostamiseks (nt

kergliiklustee paiknemine, nähtavuskolmnurgad, kõrguslik planeering vms).

3.2.4.3.Kõrgusarvud peavad olema mõõdistatud terve mõõdistusala ulatuses ning

mõõdistusala piirav suletud murdjoon peab moodustuma reaalselt mõõdistatud

punktidest.

3.2.5. Kontrollida Maa-ameti kitsenduste kaardile kantud puurkaevude olemasolu

projekteeritava Soodevahe peakraavi ulatuses.

3.2.6. Mudelite vormistusnõuded:

3.2.6.1.Töövõtja peab koostama 3-mõõtmelise digitaalse maapinnamudeli.

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 2

3.2.6.2.Olemasolev olukord modelleerida ja iga esitatava mudeli kohta koostada

kaaskiri.

3.3. Teostada geotehnilised uuringud:

3.3.1. Juhinduda juhendist “Geotehnilised uuringud ja katsetused”.

3.3.2. Enne geotehniliste uuringute teostamist tuleb Töövõtjal koostada geotehniliste

uuringute kava, mis edastada tutvumiseks ja ettepanekute tegemiseks Tellijale.

3.3.3. Geotehnilised uuringud tuleb teostada asukohas ja mahus, mis võimaldab maantee,

ristmike ja rajatiste projekteerimist.

3.3.4. Geotehnilised uuringud peavad andma piisavad andmed ehituskoha ja selle ümbruse

pinnase ning pinnasevee tingimuste kohta. Nende põhjal peab olema võimalik

selgitada kõik olulised pinnase omadused ja anda projekteerimiseks vajalike pinnase

parameetrite normväärtuste usaldusväärne hinnang.

3.3.5. Rajatiste uuringud sisaldavad puuraukude ja penetratsiooni põhjal pinnase omaduste

määramist, et oleks tagatud standardijärgne uurimussügavus allapoole

projekteeritavaid vaiu või vundamente uuringupunktide asukohti ja arvu, mis peab

olema piisav usaldusväärse ehitusgeoloogilise lõike koostamiseks ja pinnasekihtide

omaduste määramist laboratoorsete uuringute näol.

3.3.6. Kohtades, kus tee piirneb soise alaga, tuleb teostada täiendavalt geoloogiline

puurimine muldkeha kõrvalt, et fikseerida aluspinnase kalded, turbakihi paksus ning

piki teed soise ala algus ja lõpp.

3.3.7. Geotulbad tuleb esitada värskeimas versioonis *.ags formaadis ja ka .xls formaadis.

Täpsemad juhised vt p. 3.3.1. juhendist.

3.3.8. Aruanne esitada projekteerimise käigus Tellijale digitaalselt.

3.4. Teostada hüdroloogilised uuringud ja hüdraulilised arvutused truupidele:

3.4.1. Kontrollida kogu Soodevahe peakraav alates CU0381 kuni Pirita jõeni olemasolevate,

RB arendusega seotud (sh DS2DPS3) ja muude CU0380 ülespoole jäävate

perspektiivsete vooluhulkadega (kontrollida, viimati oli see 14,8 m3/s).

3.4.2. Hüdraulilise arvutuse aruanne peab koosnema järgmistest arvutustest:

3.4.2.1.vooluveesängi pikikalde määramine mõõdistatud alal,

3.4.2.2.vooluveekogu valgala määramine,

3.4.2.3.veevooluhulga määramine,

3.4.2.4.max. vooluhulga määramine (arvestades tõenäosusega põhimaanteedel 1%,

tugimaanteedel 2 % ja kõrvalmaanteedel 3 %),

3.4.2.5.normaal- ja kõrgveetasemete määramine,

3.4.2.6.torusilla korral optimaalse ristlõike määramine,

3.4.2.7.toru läbilaskvusest tulenev paisutuse kõrguse- ja paisutusala suuruse määramine.

3.4.3. Vajalik veetaseme modelleerimine rajatavate sildade asukohas. Plaani joonistel

näidata ära kõrgvee tase ehk üleujutatud ala.

3.4.4. Täiendavad tingimused: arvutuslik kõrgveetase ei tohi ületada 75% toruristlõikest.

3.4.5. Aruanne esitada projekteerimise käigus Tellijale digitaalselt.

3.5. Kitsendused, piirangud ning planeerimis- ja ehitustegevus:

3.5.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning

projekteerimise käigus taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada

projekti koostamisel.

3.5.2. Selgitada välja planeerimis- ja ehitustegevus projektala ulatuses:

3.5.2.1.Selgitada välja kehtestatud ja koostamisel olevad üld- ja detailplaneeringud,

projekti realiseerimist mõjutavad projekteerimistingimused ja projektid ning

arvestada nendega projekti koostamisel.

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 2

3.5.2.2.Töövõtja peab lisama projekti kehtestatud üld- ja detailplaneeringute ning

teeprojekti realiseerimist mõjutavate ehitusprojektide põhijoonised ning

nimetama kõik planeerimis- ja ehitustegevusest tulenevad kitsendused projekti

seletuskirjas.

3.5.3. Täpsustada kõik projektalale jäävate salv- ja puurkaevude asukohad ning selgitada

välja nendest tulenevad kitsendused. Lisaks tuleb aruandes kajastada projektalast

väljapoole jäävad puurkaevud, mille sanitaarkaitseala või hooldusala ulatub

projektalale.

3.5.4. Esitada aruanne, mis sisaldab seletuskirja ja jooniseid.

3.6. Teostada truupide seisukorra uuring alates riigitee 11290 Tallinna-Lagedi tee km 7,45-

7,79 kuni Pirita jõeni.

3.6.1. Pildistada kõik uuritud truubid nii, et oleks selgelt näha truubipäis ja truubi sisemus.

Esitada koordinaatidega varustatud fotod ja märkida faili nimetusse truubi number,

mis ühtib topo-geodeetilise uuringu maa-ala plaanil näidatud numbriga. Töövõtja ja

topo-geodeetilise uuringu koostaja vastaval kokkuleppel võib truupide fotod esitada

topo-geodeetilise uuringu koosseisus.

3.6.2. Aruandes tuua välja truubi seisukorra kirjeldus, Töövõtja hinnang truubi säilitamise

või ümberehitamise vajaduse kohta ja Töövõtja ettepanek projekteeritava truubi

lahenduse osas.

3.7. Koostada keskkonnajuhtimiskava projekt.

3.7.1. Koostada ehitusaegse keskkonnajuhtimiskava projekt (kava täpsustatakse ehituslepingu

raames), milles esitada ehitusaegsed keskkonnanõuded ja -piirangud ning

keskkonnamõju leevendamise meetmed. Kavas esitada ehitusaegsed seiremeetmed.

4. Keskkonnamõjude eelhinnang (vajadusel)

4.1. Koostada projektiga kavandatavate tegevuste osas keskkonnamõjude eelhinnang, lähtudes

keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) § 61, mis

selgitab keskkonnamõjude hindamise vajaduse ning on aluseks haldusakti andmisele KMH

algatamise või algatamata jätmise kohta.

4.2. Eelhinnang koostada projekteerimise faasis, mis võimaldab hinnata kõiki projektiga

kaasnevaid asjakohaseid mõjusid, kuid mitte enne, kui on selgunud tee ja teerajatiste täpne

asukoht.

4.3. Rajatiste osas tuua välja eraldi tabelina materjalide mahud, mis eemaldatakse veekogust või

paigaldatakse veekogusse, hindamaks KMH algatamise vajadust.

4.4. Eelhinnangu peab koostama füüsiline isik, kellel on keskkonnamõju hindamise litsents või

juriidiline isik asjakohase litsentsiga töötaja kaudu (KeHJS §14 tähenduses).

4.5. Eelhinnangu koostaja on kohustatud tutvuma projektialaga kohapeal, fotografeerima

olulised asjaolud ning lisama need eelhinnangule.

4.6. Juurdepääsupiiranguga info (nt I-II kaitsekategooria liikide asukohti sisaldavad joonised)

vormistada eelhinnangu eraldiseisva lisana.

4.7. Keskkonnamõjude eelhinnangu lõppjäreldusse koondada kokku kõik eelhindamisel leitud

ehitusloa menetlemise jaoks asjakohased tingimused ja leevendavad meetmed (sh vajadusel

korrashoiu etapiks).

5. Krundijaotuskavad ja IKÕ plaanid

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 2

5.1. Riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks vajaliku

transpordimaa määramisel lähtuda juhendist „Riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise

ehitamiseks ja hooldamiseks vajaliku transpordimaa määramise juhend“.

5.2. Koostada krundijaotuskava vastavalt juhendile „Krundijaotuskava- ja servituudi seadmise

plaani koostamise nõuded“.

5.3. IKÕ plaanid koostada vastavalt juhendile „Riigivara kasutamiseks andmine“.

5.4. Lisaks koostada vajadusel joonised kinnistute osas, kus on planeeritud ehitustegevus,

märkuste osasse panna kirja kinnistuga piirneval alal tehtavad tööd (sh kinnistutest kust

võõrandamise vajadus puudub). Projekteerija peab arvestama, et ta selgitab lahendust

kinnistu omanikule, vajadusel ka kohapeal.

6. Põhiprojekt

6.1. Koostada Soodevahe peakraavi põhiprojekt, mis arvestab muuhulgas järgnevate

tingimustega:

6.1.1. Lisada projekti mahtudesse pädeva spetsialisti hinnang, kus on esitatud arvutuskäik

hindamaks truupide, kraavide ning valgala kohta ning esitatud arvutuskäik hindamaks,

kas truupide läbilaskevõime vastab ärajuhitavale (sh perspektiivsele) vooluhulgale.

6.1.2. Projekti lahenduses kajastada planeeritava puhver tsooni asjaolud ning toimimise

lahendus (Nigula maaüksus, tunnus: 65301:001:4859).

6.1.3. Projektis kirjeldada missuguste olemasolevate teede kaudu korraldatakse

maaparandussüsteemi rekonstrueerimise ehitustegevust. Juhul kui riigitee

ristumiskohtade seisukord ei võimalda ehitustehnikaga manööverdamist riigitee

muldkeha kahjustamata, tuleb ristumiskohad projekti alusel välja ehitada enne ehitusloa

väljastamist maaparandussüsteemi ehitiste rekonstrueerimiseks.

6.1.4. Tuleb koostada nõuetekohane projekt (pikiprofiil, plaanilahendus koos töömaa piiridega

jne), milles tuleb arvestada olemasolevate truupide kõrgusarvudega. Töös tuleb

kontrollida truupide läbilaskevõimet, olemasolevate ja lisanduvate vooluhulkade korral.

Juhime tähelepanu, et rekonstrueeritavad kraavid ei tohi tuua setteid teetruupi, selleks

näha vajadusel ette tõkked, settebasseinid, kindlustused.

6.1.5. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas välja tuua EhS § 71 kohane riigitee

kaitsevöönd.

6.1.6. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused.

Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti

nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

6.1.7. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid

ja nimetusi.

6.1.8. Joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu.

6.1.9. Riigitee äärsed kraavid ning riigitee truubid on reeglina EhS § 92 lg 1 kohased

teerajatised. Riigitee rajatisi puudutavate projekteerimistingimuste ning ehituslubade

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 2

väljastamine on Transpordiameti pädevuses. Kui kavandatakse uusi riigiteega ristuvaid

eesvoole, siis tuleb need võimalusel kavandada kinnisel meetodil.

6.1.10. Näha ette vajalik hooldealad/ülepääsud, et oleks tagatud ligipääs rajatiste ja tee

muldkeha hoolduseks.

6.1.11. Tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb

hinnata arendustegevusest lisanduvaid (sh perspektiivseid) ja olemasolevaid vooluhulki,

kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda (vaatlus, pildistamine) ja

teostada läbilaskearvutused kuni Pirita jõeni. Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga

lisada seletuskirja. Kui ehitustööde käigus suureneb peakraavi voolukiirus ja vooluhulk,

siis tuleb täiendavalt üle vaadata olemasoleva truubi vastuvõtlikus lisanduvatele

vooluhulkadele.

6.1.12. Kui olemasolevate truupide parameetrid enam projektlahendusse ei sobi, siis tuleb ette

näha truupide sobivale kõrgusele paigaldamine või asendamine.

6.1.13. Riigiteed ega selle korrakohast kasutamist ei ole lubatud ohustada. Uuendustööde käigus

tekkinud jäätmeid, settematerjali jne ei tohi riigitee teemaal ladustada ega planeerida

teemaa piires. Tee kaitsevööndisse jäävate kraavide uuendustööde käigus säilitada

kraavi nõlvade korrapärased kalded. Ehitustehnikaga manööverdamine riigitee mulde

nõlvadel ei ole lubatud.

6.1.14. Teemaal või riigitee kaitsevööndis tuleb rajatiste või vertikaalplaneerimise projekt

koostada geodeetilisel alusplaanil. Alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses,

mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida.

6.1.15. Enne ehitustööde algust tuleb korrastada ja hooldada eesvoolud alates riigitee nr 11290

Tallinna-Lagedi tee km 7,79 truupidest kuni Pirita jõeni. Sealhulgas tuleb ette näha

taimestiku eemaldamine, samuti eesvoolust ja kuivenduskraavist voolutakistuse, risu

ning vajadusel sette eemaldamine. Projektis kajastada, et ehitustööde ajal tuleb tagada

eesvoolu järjepidev toimimine ning vajadusel eesvoolud täiendavalt korrastada ning

hooldada ja igasugused takistused eemaldada.

6.2. Vajadusel riigiteede 11290, 11 ja 11300 Soodevahe peakraavi truupide põhiprojektid.

6.3. Tehnovõrkude projektid.

6.4. Vajadusel kaasnevate sademeveesüsteemide, maaparandussüsteemide, raudteerajatiste, vm

ehitusprojektid.

6.5. Transpordiamet tellib vajadusel projekti ekspertiisi. Töövõtjal on kohustus parandada

projekti vastavalt ekspertiisis tehtud märkustele, kui Transpordiamet on otsustanud

parandamise vajaduse.

7. Projektide koostamise üldised nõuded

7.1. Projekt tuleb koostada infomudelina ehk kolmemõõtmelise mudelina koos atribuudiinfoga.

7.2. Koostada projekti alast ülevaatlik asendiskeem, kuhu kanda ülevaatlik info projekti kohta

(projekteeritav maantee, piketaaž, kõrvalteede numbrid ja nimetused, katastriüksuste piirid,

vajalik maavõõrandus, bussipeatused jne).

7.3. Koostada projekteeritavate lõikude pikiprofiilid koos puurtulpadega, vajadusel geoloogiline

profiil.

7.4. Koostada tüüpristprofiilid erineva lahendusega ristlõigetest, milles näidata ära katendi

konstruktsioonid, olemasolev- ja projekteeritud situatsioon ning piirkond, kuhu on vastav

tüüp projekteeritud.

7.5. Töövõtja peab valima mõõtkava, mis kindlustab joonise hea loetavuse ja selguse.

7.6. Tagada vete- piki ja põiksuunaline äravool teemaalt.

7.6.1. Projekteerida sademevete äravoolu lahendus.

7.6.2. Truupide puhul näha ette olemasolevate korras rajatiste puhastamine, amortiseerunud

truupide asemele projekteerida uued.

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 2

7.6.3. Selgitada välja teetrassil olemasolevad toimivad maaparandussüsteemid ja taotleda

Maa- ja Ruumiametilt või maaparandussüsteemi valdajalt tehnilised tingimused

maaparandussüsteemide ümberehituse projekti koostamiseks tagamaks

maaparandussüsteemi funktsioneerimise. Vajadusel tuleb põhiprojekti koostamise

käigus teostada täiendavad lisauuringud olemasoleva veekuivendussüsteemi (kraavid/

jõed/ veeviimarid/ sademeveesüsteemid) seisukorra kindlakstegemiseks ja

ümberehitamiseks.

7.6.4. Maaparandussüsteemidega seotud lahendused (projekt) tuleb kooskõlastada Maa- ja

Ruumiametiga või maaparandussüsteemi valdajaga.

7.6.5. Projekteeritav lahendus peab välistama pinnasevee sattumist katendikonstruktsiooni.

7.7. Projektjoonisel tuleb kajastada topo-geodeetilise uuringu käigus tuvastatud olemasolevad

puurkaevud ja nende sanitaarkaitsealad/ hooldusalad. Juhul kui sanitaarkaitseala/ hooldusala

ulatub projektalale, tuleb koostöös Tellijaga hinnata puurkaevu likvideerimise,

ümberehitamise või andmete korrigeerimise vajadust.

7.8. Projekteerida sõiduki- ja jalgteepiirdesüsteemid lähtuvalt projektlahendusest ja kehtivatest

nõuetest.

7.9. Anda liikluskorraldusvahendite demonteerimise mahud. Näidata ära utiliseeritava materjali

mahud.

7.10. Näha ette võsa raiumine perspektiivse tee maa-alalt vajadusel metsalangetustööd ja kändude

juurimine ning tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

7.11. Projekti töömahtu lisada ehitaja kohustus koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt.

7.12. Üldiselt projekti koostamisel arvestada, et ehitusaegset liikluskorraldust oleks võimalik

teostada ümbersõite vältides. Kui ümbersõite ei saa vältida, siis koostada projekti mahus

maanteelõigust ümbersõitude skeemid koos vajalike ehitustööde kirjeldustega.

7.13. Koostada töömahtude tabelid loogiliste sektsioonide kaupa.

7.14. Koostada kasutus- ja hooldusjuhendid.

7.15. Koostada töömahtude tabelid ja kululoendid vastavalt kehtivatele teetööde tehnilistele

kirjeldustele.

7.16. Ehitusmaksumuste kalkulatsioonid peavad põhinema ühikhindadel ja tööde mahtudel.

Maksumuste kalkulatsioonides tuleb eraldi välja tuua maanteede, jalgratta- ja jalgteede,

ristmike, rajatiste ja tehnovõrkude ehitusmaksumused. Ehitusaegse liikluskorralduse,

ajutiste ehitiste, keskkonnamõju leevendusmeetmete, maade võõrandamise, tehnilise

projekteerimise ja ehitusjärelevalve maksumuste kalkulatsioonid esitada eraldi.

8. Rajatised

8.1. Projekteeritaval lõigul asub lisaks raudtee- ja eraomandis olevatele truupidele:

8.1.1. kõrvalmaantee 11290 km 7,79 ja km 7,83 truubid;

8.1.2. põhimaantee 11 km 4,055 truubid;

8.1.3. kõrvalmaantee 11300 km 0,49 truup.

8.2. Projekteerida olemasolevate truupide ümberehituse põhiprojekt ja/või projekteerida

olemasoleva truubi lammutusprojekt ja uue truubi või silla põhiprojekt.

8.3. Töövõtjal tuleb lähtudes rajatise projekti eesmärgist (nt silla lammutamine, uue rajatise

projekteerimine) anda topo-geodeetilise uuringu koostajale täiendavaid selgitusi ja juhiseid

topo-geodeetilise uuringu läbi viimiseks, et uuringus esitatavad andmed oleksid rajatise

projekteerimiseks sobivad ja piisavad.

8.4. Truubi ava tuleb eelnevalt dimensioneerida vastavalt hüdraulilisele arvutusele.

8.5. Projekteerida rajatised elueaga:

8.5.1. uus rajatis vähemalt 100 aastat,

8.5.2. terasprofiilist rajatis vähemalt 75 aastat,

8.5.3. remondi korral vähemalt 50 aastat.

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 2

8.6. Rajatiste koormus vastavalt projekteerimistingimustele. Kui tingimustes ei ole käsitletud,

siis määrata rajatise koormusmudel vastavalt projekteeritava tee liigile lähtudes juhendist

„Riigiteedel asuvate sildade, viaduktide, truupide, tunnelite ja ökoduktide

konstruktsioonidele mõjuvate liikluskoormuste täpsustamise juhis“.

8.7. Rajatiste projekteerimise täiendavad nõuded:

8.7.1. eelistada võimalikult hooldevabasid lahendusi;

8.7.2. näha ette lahendused vajalike kuluvosade vahetamiseks (nt vuugid, tugiosad, piirded

jne).

8.8. Hooldusest tingitud täiendavad nõuded tavahoolduse osas:

8.8.1. projekteeritud rajatisel peavad olema tee ja pealesõidud mehhanismidega hooldatavad.

8.9. Hooldusest tingitud täiendavad nõuded talvise hoolduse osas:

8.9.1. rajatise konstruktsioonid peavad taluma kloriididega libedustõrjet;

8.9.2. lumetõrjeks peab olema võimalik kasutada metallteraga sahku;

8.9.3. muldkeha nõlvadele peab olema võimalik lund paisata ja ladustada.

8.10. Koostada hooldusjuhend, mis peab kajastama kõiki rajatavate konstruktsiooniosade

hooldamise tehnoloogiaid, hooldusintervalli, eluigasid, seisukorra hindamise kriteeriumi

(vigade kirjeldus, mille tagajärjel vajab konstruktsiooni element väljavahetamist või

remonti).

8.11. Muuhulgas tuleb projekteerimisel lähtuda ka Transpordiameti juhistest:

8.11.1. „Riigiteedel asuvate sildade, viaduktide, truupide, tunnelite ja ökoduktide

konstruktsioonidele mõjuvate liikluskoormuste täpsustamise juhis“.

8.11.2. “Riigiteedel terasprofiilist truupide ja sildade projekteerimise ja ehitamise juhis”.

9. Liikluskorraldusvahendid (vajadusel)

9.1. Lähtuvalt projektlahendusest projekteerida põhiprojekti mahus liikluskorraldusvahendid

(liiklusmärgid, viidad, markeering jms).

9.2. Teekattemärgistuse projekteerimisel arvestada ka naaberlõikudega ning liitumiskohtadel

üleminekumärgistuse eemaldamisega.

9.3. Projekti liikluskorralduse lahendus esitada Tellijale märkuste esitamiseks ja

kooskõlastamiseks.

10. Tehnovõrgud (vajadusel)

10.1. Ehitusele ettejäävate olemasolevate tehnovõrkude ümberehituseks tuleb koostada projekt,

mis võimaldab saada ehitusõiguse (ehitusluba, ehitusteatis, tööluba). Tehnovõrgu projekt

peab sisaldama muuhulgas töömahtude loendit ja ehitusmaksumuste kalkulatsiooni vastavalt

tehnovõrkude valdajate tehnilistele tingimustele.

10.2. Riigitee alusele maale tehnovõrkude projekteerimisel lähtuda muuhulgas juhendist „Nõuded

tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“.

10.3. Taotleda tehnilised tingimused tehnovõrkude valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad

tööd puudutavad. Tehnilistest tingimustest tulenevad projekteerimistööd või nende tegemise

vajadus kooskõlastada enne projekteerimise alustamist Tellijaga.

11. Haljastus ja hooldus

11.1. Hooldusjuhendi koostamisel lähtuda juhisest “Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise

põhimõtted“.

11.2. Haljastuse kavandmisel lähtuda juhisest „Riigiteede haljastustööde juhis“.

11.3. Koostada haljastuse skeem (ei pea olema eraldi joonis), milles näidatakse eri

pinnavärvidega, millist tüüpi haljastust kasutatakse. Jooniselt peavad olema selgelt loetavad

ja arusaadavad erinevat tüüpi haljastuste kasutamise alad ja kohad.

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 2

11.4. Koostada haljastustööde kirjeldus, tüüpjoonised ja esitada töömahud.

12. Koosolekud, kooskõlastamine ja avalikkuse kaasamine

12.1. Põhiprojekt tervikuna kooskõlastada kõikide projektiga seotud tehnovõrkude valdajatega ja

asjakohaste ametiasutustega.

12.2. Kui kooskõlastust andvad asutused või isikud annavad eitava või tingimusliku

kooskõlastuse, on Töövõtjal kohustus esitada need tingimused koos temapoolse seisukohaga

tingimustega arvestamise võimalikkuse kohta, mille alusel esitab Transpordiamet oma

seisukoha. Töövõtja vastab tingimusliku kooskõlastuse andjale.

13. Vormistusnõuded

13.1. Ehitusprojekt ja uuringute tulemused tuleb esitada vastavalt Rail Baltica tavapärastele

nõuetele ja kasutusjuhendile „Ühtne teabekeskkond (CDE)“.

13.2. Esitada mudel projekteeritud tarkvara originaalformaadis (native format).

13.3. Esitada projekteeritud lahendustes kasutatavad teljed (alignments) kolmemõõtmeliselt eraldi

.xml formaadis failidena (sh teed, kraavid).

13.4. Esitada .xml formaadis eraldi failidena kõik projektsed teekonstruktsiooni pinnad, sh

väljakaeved, täitepinnas(-ed) katendikihtides kasutatavate erinevate materjalide kaupa,

ümbertõstetavad või ümberehitatavad tehnovõrgud.

13.5. Väiksemate ristmike ja kinnistute juurdepääsude vormistamisel .xml formaati on lubatud

esitada ühes failis konstruktsioonikihi kaupa (näide kõikide ristmike asfalt 1 .xml, alused 1

.xml, täited 1 .xml, väljakaeve 1 .xml jne).

13.6. .xml teekonstruktsioonikihtide pinnad peavad olema esitatud oma murdepunktidega ja

eelmise pinnaga või olemasoleva aluspinnaga ühendatud.

13.7. Luua vajalikud mudelid: koridormudel (tööfail), kus on seotud omavahel teljed (alignments)

(koos profiiliga), surface files ja basemaps.

13.8. Projekt vormistada eesti keeles. Kõik projektid ja Töö osad esitada digitaalselt.

13.9. Digitaalsel vormistamisel kasutada järgmisi failiformaate:

13.9.1. joonised peavad olema esitatud originaalformaadis (.dwg tuleb esitada igal juhul) ning

.pdf formaadis;

13.9.2. tabelite failid vormistada .xlsx ning .pdf formaadis;

13.9.3. tekstifailid vormistada .docx ning .pdf formaadis;

13.9.4. lisaks projekti failidele peavad olema printimiseks vajalikud failid ja kõigi kasutatud

joonte liikide .shx failid.

13.10. Jooniste vormistamisel arvestada, et jooned peavad olema eristatavad ning joonised peavad

olema arusaadavad ka mustvalgel koopial.

13.11. Kululoendid koostada vastavalt kehtivatele teetööde tehnilistele kirjeldustele

(https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#teetoode-tehnilised-) 2 eksemplaris (1

eksemplar ilma maksumusteta ja 1 maksumustega) digitaalselt .xlsx formaadis.

Koostas: Kaarel Ilustrumm, Transpordiamet, [email protected]

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 3

1 (2)

Ülejõe raudteeületuskoha

likvideerimise ehitusprojekti

koostamise nõuded

1. Ülejõe raudteeülesõidukoha ja -ülekäigukoha lammutamiseks tuleb koostada tee

ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja

taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

2. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

3. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

4. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

5. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

6.2. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

7. Projekteerida raudteeületuskohtade asemele uued teekonstruktsioonid olemasoleva

olukorraga kokkuviimiseks vajaminevas mahus. Projekteerida katendid (vajadusel

täpsustada projekteerimise käigus Transpordiametiga) vastavalt järgnevale lahendusele:

8. Koostada ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

9. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

10. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

11. Lahendada raudteeületuskohtade ümberehitamisega seotud liikluskorralduse muudatused

(sh ka põhimaantee 11 Tallinna ringtee osas). Projektil näidata olemasolevad,

likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

12. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu.

13. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

/kinnitatud digitaalselt/

15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5 Lisa 3

2 (2)

14. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele, kelle seatavad

tingimused võivad mõjutada projektlahendust.

15. Projekti töömahtu lisada ehitaja kohustus koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt.

16. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

17. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

18. Koostada krundijaotuskavad ja IKÕ plaanid, arvestades lõplikku projektlahendust

18.1. Koostada krundijaotuskava vastavalt juhendile „Krundijaotuskava- ja servituudi

seadmise plaani koostamise nõuded“.

18.2. IKÕ plaanid koostada vastavalt juhenditele „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste

teemaale kavandamisel“ ja „Juhis isikliku kasutusõiguse plaani koostamiseks

jalgratta- ja jalgtee ehituse projektides“.

18.3. Krundijaotuskava koostamisel tuleb arvestada Transpordiameti ettepanekutega

võõrandatavate alade määramisel ja töö vormistamisel. Täpsustavad nõuded

krundijaotuskava koostamiseks esitatakse projekti koostamise käigus.

18.4. Krundijaotuskava esitada Transpordiametile digitaalselt.

19. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected].

20. Arvestada, et raudteeülesõidukoht, -ülekäigukoht ja raudtee automaatne

foorisignalisatsioon on raudteerajatised ning nende lammutamiseks annab ehitusloa

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet.

21. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Koostas: Kaarel Ilustrumm, Transpordiamet, [email protected]

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

osaühing Rail Baltic Estonia

[email protected]

Veskiposti 2/1

10138, Tallinn, Harju maakond

Teie 28.04.2025 nr KV2025-127

Meie 15.10.2025 nr 8-1/25-014/6924-5

Tehnilised tingimused Rail Baltica trassile

riigitee kaitsevööndis, kavandatavatele

teerajatistele ning riigiteede

ristumiskohtadele Soodevahe-Muuga lõigul

Austatud hr Silver Suurorg

Olete oma 28.04.2025 kirjaga nr KV2025-127 esitanud Transpordiametile tehniliste tingimuste

taotluse Soodevahe-Muuga lõigu Rail Baltica trassile, kavandatavatele teerajatistele ning

riigiteede ristumiskohtadele: 1. Maardu tee liiklussõlm, 2. Tugimaantee nr 94 pikendus, 3.

Altmetsa tee riste, 4. Kroodi oja T94 truup, 5. Vana-Narva maantee riste, 6. 1520 mm raudtee ja

tugimaantee nr 94, 7. Peterburi tee riste, 8. Vanapere riste, 9. Linnaaru tee riste, 10. Varivere tee

riste, 11. Soodevahe peakraav.

Transpordiamet on tehnilised tingimused väljastanud eeltoodud nimekirja objektidele:

 08.08.2025 kirjaga nr 8-1/25-014/6924-2 objektid nr 1 kuni 4 ja 6;

 23.09.2025 kirjaga nr 8-1/25-014/6924-3 objektid nr 5 ja 8;

 01.10.2025 kirjaga nr 8-1/25-014/6924-4 objekt nr 7.

Käesoleva kirjaga väljastame tehnilised tingimused eeltoodud nimekirja viimastele objektidele 9

kuni 11 ning lisaks riigiteede 11 ja 11300 ristmiku piirkonnas asuvate Ülejõe raudteeületuskoha

likvideerimise ehitusprojekti koostamiseks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaarel Ilustrumm

projektijuht

2 (2)

Lisad:

1. Lepiku, Varivere ja Veneküla viaduktid

2. Soodevahe peakraav

3. Ülejõe raudteeületuskoht

Kaarel Ilustrumm

55578458, [email protected]