Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on
keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest
piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.
Joonisel 5 on näha, et riigitee kaitsevööndisse on kavandatud alajaam, mis asub väljaspool
riigitee nähtavuskolmnurkasid. Siinjuures on oluline Transpordiameti nõusolek. Alajaama
asukoht on ebasobiv, kuna ristumiskoha geomeetria vajab korrigeerimist.
Punkt 6.
Harjumaa kergliiklusteede teemaplaneeringu kohaselt on riigitee äärde ette nähtud
perspektiivne kergliiklustee, millega tuleb planeeringu koostamisel arvestada. Näha ette
jalgratta- ja jalgteede ja sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh väljapool
planeeringuala. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb jalg- jalgrattatee eraldada sõiduteest
vaheribaga, mille minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda Normide tabelist 7.5.
Koostamisel oleva Jõelähtme valla üldplaneeringu teede ja tehnovõrkude joonise järgi on
perspektiivne jalg- ja jalgrattatee ette nähtud Ülgase tee põhjapoolsele küljele. Käesoleva
detailplaneeringuga ei ole antud kergliiklustee asukohta määratud ning seletuskirjas on
märgitud, et see täpsustatakse tulevikus tee projekteerimise etapis.
Üldine põhimõte on kergliiklustee rajatakse sellele poole, kus on suurem sihtgrupp, et vältida
pidevat teedeületust. Üldplaneeringus üldjuhul kergliiklustee poolsust ei määrata. Hetkel on
riigitee äärde koostamisel mitmed detailplaneeringud, mis vajavad samuti lahendust või
kergliiklustee maavajadusega arvestamist. See, et hetkel ei ole teada, ei ole põhjus lahendamata
jätmiseks. Soovitan teha koostööd KOV-ga.
Punkt 8.
Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala
määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid
takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
Joonisele 4 on kantud riigitee ja Kure tee ristumiskoha liitumis- ja peatumisnähtavuskolmnurgad,
kuid nähtavused Kure teelt on erandlikud tulenevalt Kure tee 107 kinnistut ümbritsevast
piirdeaiast. Samuti mõjutab nähtavust ka asjaolu, et Kure tee ristub riigiteega nurga all. Kure tee
107 kinnistu ja selle piirdeaed asub väljaspool planeeringuala ega ole antud arendusega seotud,
mistõttu ei ole töö koostamisel võimalik antud olukorda mõjutada. Planeeringuala kruntide ja
juurdepääsude kavandamine ei mõjuta ristumiskoha nähtavusi, kuna planeeringutegevus ei
ulatu olemasolevatesse nähtavuskolmnurkadesse.
Olen nõus, planeeringuala seab piirid. Ristumiskoha geomeetria muutmine oleks hetkel
asjakohane.
Olen tänulik, kui saate neile seisukohtadele vastata.