Teemaplaneeringu ja keskkonnamõju strateegilise hindamise aruande kooskõlastamata jätmine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Harku Vallavalitsus

[email protected]

Kallaste tn 12

76901, Harju maakond, Harku vald,

Tabasalu alevik

Teie 21.10.2025 nr 12-1/328-275

Meie 20.11.2025 nr 7.2-2/25/10744-4

Harku valla teede ja juurdepääsude

teemaplaneeringu ja keskkonnamõju

strateegilise hindamise aruande eelnõu

kooskõlastamata jätmine

Olete taotlenud Transpordiametilt kooskõlastust Harku valla teede ja juurdepääsude

teemaplaneeringule (edaspidi planeering) ja keskkonnamõju strateegilise hindamise aruande

eelnõule. Planeeringuga täpsustatakse üldplaneeringut, mis on kehtestatud 17.10. 2013. a.

Oleme jätnud kirjaga 07.08.2024 nr 7.2-2/24/10744-2 teemaplaneeringu kooskõlastamata, viidates

puudustele riigiteede arengute käsitlemisel planeeringu mahus ja ka asjaolule, et Transpordiameti

kaasamata jätmine teemaplaneeringu avalikust väljapanekust on muutnud keerulisemaks ja

ajakulukamaks teatud küsimustele lahenduse leidmise.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) § 75 lg 1

punkt 1 ja 23, meresõiduohutuse seaduse § 48 lg 1 ning Transpordiameti kirjas 15-2204791-2

21.02.2020 ja 07.08.2024 nr 7.2-2/24/10744-2 toodud ettepanekud, jätame Skepast ja Puhkim OÜ

töö nr 2019_0078 „Harku valla teede ja juurdepääsude teemaplaneering“ kooskõlastamata

järgmiste vastuolude ja puuduste tõttu.

1. Palume seletuskirjas ja põhijoonise tingmärkides viidata konkreetsetele projektidele nagu

on Transpordiameti kirja 07.08.2024 nr 7.2-2/24/10744-2 loetelus 1.2.1-1.2.7 toodud.

Samuti on vajalik välja tuua (seletuskirjas või tingmärkides) teekoridoride laiused või

selgitus, kas aluseks on teemaa piir või tee kaitsevööndi ulatus. Näiteks jääb ebaselgeks

punktis 1.2.4 toodud teekoridori kujutamisel, kumb on aluseks võetud. Palume lähtuda

teekoridoride kajastamisel Transpordiameti kirjas toodud konkreetsetest ettepanekutest.

Info on vajalik nii kohalikule omavalitsusele, vallakodanikele kui ka arendajatele, et

mõista planeeringu elluviimise hilisemas faasis, miks ja mille alusel ühe või teise

ruumilise otsuse või maakasutustingimuseni jõuti.

2. Kui riigitee projektidega on kavandatud kogujateed väljapoole trassikoridori, tuleb

teedevõrgu terviklikkuse tagamiseks kogujateed kanda joonistele maavajaduse

reserveerimiseks. Ühe näitena toome kogujatee, mis ühendab „Riigitee 8 km 13,90-

24,20_Harku-Keila_eskiisprojektiga“ projekteeritud Tutermaa liiklussõlme riigiteega

11193 Kumna-Vääna, kus kogujatee on liiklussõlme osa, vt projekti väljavõtet kirja lõpus.

3. Planeeringus on asjakohane välja tuua riigiteede projektidega määratud teekoridorides

suletavad ristumiskohad. Teekoridoridesse jäävate riigiteede ristumiskohtade säilimist või

2 (3)

likvideerimist saab täpsustada vastava lõigu teeprojektist.

4. Palume täpsustada, mis kaalutlusel on põhijoonisele (Joonis 1. Põhijoonis_14.05.2025)

kantud 11414 Tilgu tee kui rekonstrueeritav tee koos kergliiklustee rajamisega. Teed on

käsitletud seletuskirjas lühikese perspektiivi ühendustee rekonstrueerimise vajadusena ja

alles pikemas perspektiivis Tilgu tee läbimurde kavandamine. Oleme kirjaga 07.08.2024

nr 7.2-2/24/10744-2 tähelepanu juhtinud, et 11414 Tilgu tee rekonstrueerimine sh

kergliiklustee rajamine ei ole võimalik looduskaitseliste piirangute tõttu.

5. Palume selguse huvides kanda olemasolevale teedevõrgule (kui pidepunktidele) riigiteede

numbrid nagu on põhijoonisel toodud skeemil „Teede kasutusviis“. Samuti on vajalik

seletuskirjas riigiteedele viitamisel kasutada teede numbreid. Juhime tähelepanu, et

põhijoonisel toodud „Teede kasutusviisi“ skeemil on vahetult põhimaantee 8 ääres lilla

joon, mis on tähistatud tingmärkides „Omavalitsuse hoo“. Palume täpsustada.

6. Palume kanda joonisele kaldal paiknevad navigatsioonimärgid, kuna nende läheduses on

ehitustegevus piiratud (meresõiduohutuse seadus § 48 lg 1). Palume lisada punkti 4.14, et

valgustuse projekteerimisel navigatsioonimärkide mõjupiirkonda (Suurupi sihimärkide

lähedane ala ning Tilgu sadama piirkond) tuleb tagada, et see ei häiri navigatsioonimärkide

tööd.

7. Palume täpsustada seletuskirja eesmärki: „täiendava ühistranspordi sõiduraja vajadus

11390 Tallinna-Rannamõisa-Kloogaranna teele, mis oleks tipptundidel vaid bussiliikluse

kasutuses (suund tulenevalt valdavast liikumissuunast).“

8. Koostamisel on keskkonnaseadustiku üldosa seaduse muutmise seadus, millega saavad

õigusliku regulatsiooni suuruluki läbipääsud kui ohutut liikuvust ja rohevõrgustiku

toimivust tagavad ehitised. Naabervallad (nt Saue, Saku) on kehtestanud suurulukite

läbipääsud ja nende maakasutustingimused üldplaneeringutega. Peame sobilikuks, et

reserveerite planeeringuga maa koos piiranguvööndiga Harku valda projekteeritud

suurulukite läbipääsudele ning palume kaaluda, kas määrate maakasutustingimused

analoogselt teisele valdadele ise (tingimused leiate meie eelmisest kirjast) või ootate ära

seaduse muutmise. Nii üldplaneeringutes kui seaduse muutmise seaduses on

piiranguvöönd 500 m suuruluki läbipääsu keskpunktist.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Väljavõte teeprojektist, kus kogujatee jääb väljapoole trassikoridori ja tuleb peale kanda

planeeringusse terviklahendusena

3 (3)

Krista Einama

58627026, [email protected]