Soodevahe vee erikasutusloa menetluse täiendavad küsimused
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-7/25/18259-3 |
| Registreeritud | 20.11.2025 |
| Sünkroonitud | 21.11.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-7 Keskkonnaalaste lubade kirjavahetus ja kooskõlastused |
| Toimik | 7.1-7/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Aktsiaselts TREF Nord |
| Saabumis/saatmisviis | Aktsiaselts TREF Nord |
| Vastutaja | Laur Kõiv (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tere
Palun registreerida minule täitmiseks
Delta viit 7.1-7/25/18259-2
Parimate soovidega
Laur
Kõiv
Peaspetsialist
Tehnovõrkude üksus
Planeerimise osakond
55901417
Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet
From: Kirill Zahartšenja <[email protected]>
Sent: Wednesday, November 19, 2025 4:34 PM
To: Rein Kallas <[email protected]>
Subject: nr 7.1-7/25/18259-2
Tere,
Soodevahe vee erikasutusloa menetluse käigus esitas Transpordiamet täiendavad küsimused (kiri 07.11.2025 nr 7.1-7/25/18259-2) . TREF Nord AS on vastuse edastanud Keskkonnaametile, et see jõuaks Kotkase süsteemi, kuid saadame vastuse ka Teile otse, et vajaduse korral oleks võimalik täiendavatele küsimustele kiiremini reageerida.
Lugupidamisega,
Kirill Zahartšenja
AS TREF Nord
Projektijuht
tel: 555 31 391
e-post: kirill.zahartsenja@trefnord.ee
From: Kirill Zahartšenja
Sent: Wednesday, November 19, 2025 3:58 PM
To: [email protected]
Cc: Egle Avi <[email protected]>
Subject: DM-133800-12
Tere,
Edastame vastuse dokumendile DM-133800-12 „Arvamus edastamine aktsiaseltsi TREF Nord keskkonnaloa taotluse kohta“.
Lugupidamisega,
Kirill Zahartšenja
AS TREF Nord
Projektijuht
tel: 555 31 391
e-post: kirill.zahartsenja@trefnord.ee
Digiallkirjad
Keskkonnaamet Teie: 10.11.2025.a., nr DM-133800-12
Roheline 64, Meie: 19.11.2025.a., kiri nr 21(1)
80010 Pärnu
RAIL BALTICA HARJUMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU V ETAPI EHITUSTÖÖD SOODEVAHE
LIIKLUSSÕLMES
Keskkonnakaitseloa esmataotlus T-KL/1030197 Kinnitame, et AS TREF Nord on tutvunud Transpordiameti poolt esitatud ettepanekute ja märkustega ning anname alljärgnevalt oma selgitused ja täpsustused.
Vastused Transpordiameti punktidele:
1) Lisas 12 on välja toodud veehaarete asukohad, st kohad, kuhu paigutatakse suurema tootlikkusega pumbad, mis suunavad vee settetiikidesse. Vee liikumise suund on joonisel tähistatud siniste nooltega. Täpsustasime lahendust vastavalt Teie märkusele ja koostasime settetiikide paiknemise plaani koos mõõtmetega.
Suurem settetiik asub erakinnistul ning selle rajamine on kooskõlastatud maaomanikuga. Kolmnurkse kujuga settetiigi mõõtmed ja asukoht on esitatud joonisel ning lisatud on ristlõige, mis näitab settetiigi paiknemist võrreldes Suur-Sõjamäe teega. Rajatis on projekteeritud nii, et see paikneb piisaval kaugusel riigitee muldkehast ega avalda negatiivset mõju teekonstruktsiooni stabiilsusele.
Lisaks kinnitame, et tööde teostamise ja settetiikide kasutuse ajal on objektil pidevalt nii ehitaja esindaja kui ka omanikujärelevalve, kes jälgivad muldkeha seisukorda. Kui peaks selguma, et settetiikidel tekib mõju teekonstruktsioonile, rakendatakse viivitamatult meetmed muldkeha kaitsmiseks erosiooni eest.
2) Kõnealune kraav on kavandatud rajada hanke „Rail Baltica Harjumaa põhitrassi raudteetaristu V etapi ehitustööd Soodevahe liiklussõlmes“ raames. Töövõtja tegeleb praegu vastava projektlahenduse koostamisega. Arvestame Teie märkusega ning esitame kraavi lahenduse kooskõlastamiseks Transpordiametile enne ehitusloa taotlemist.
3) Hanke „Rail Baltica Harjumaa põhitrassi raudteetaristu V etapi ehitustööd Soodevahe liiklussõlmes“ raames on Soodevahe peakraav puhastatud lõigus Suur-Sõjamäest kuni Pirita jõeni. Tööde käigus on eemaldatud võsa, kõrvaldatud kopratammid, puhastatud kraavi säng, visuaalselt kontrollitud ja puhastatud truubid.
Teiste Rail Baltica objektide poolt lisanduvate vooluhulkade osas täpsustame järgmist:
• Soodevahe liiklussõlmest lõuna poole jäävate objektide (Dry Port, Depoo, Harju II) vooluhulgad juhitakse Rae kraavi, mitte Soodevahe peakraavi.
• Soodevahe liiklussõlm ise ning lääne poole jäävad objektid (Harju I) lisavad Soodevahe peakraavi ligikaudu 1,3 m³/s vooluhulka.
Võrdluseks: Soodevahe peakraavi tänane keskmine vooluhulk on 3,9 m³/s (RBE kiri Transpordiametile, 09.01.2025, nr KV2025-015).
Praegu tugineb Töövõtja andmetele, mis on olnud varasemates kirjavahetustes RBE ja Transpordiameti vahel ning Kobras OÜ uuringule „Soodevahe kraavide läbilaskevõime hinnang“ töö nr: 2018-110. Meie hinnangul ei põhjusta ehitusperioodil lisanduv vooluhulk riigiteede ega truupide püsivuse ohtu. Kinnitan, et tööde teostamise ajal on objektil pidevalt kohal Töövõtja esindaja ja omanikujärelevalve, kes jälgivad Soodevahe peakraavi ja truupide seisukorda. Kui ilmneb, et vooluhulk ületab peakraavi või truupide läbilaskevõime, rakendatakse koheselt meetmed läbilaskevõime parandamiseks.
4) Hanke „Rail Baltica Harjumaa põhitrassi raudteetaristu V etapi ehitustööd Soodevahe liiklussõlmes“ raames on Soodevahe peakraav puhastatud lõigus Suur-Sõjamäest kuni Pirita jõeni. Tööde käigus on eemaldatud võsa, kõrvaldatud kopratammid, puhastatud kraavi säng, visuaalselt kontrollitud ja puhastatud truubid.
5) Täpsustame, et pädev hinnang Soodevahe peakraavi läbilaskevõime kohta on olemas ja kannab nimetust „Soodevahe kraavide läbilaskevõime võime“, töö nr 2018-110, koostaja Kobras OÜ (lisatakse taotlusele).
Hanke „Rail Baltica Harjumaa põhitrassi raudteetaristu V etapi ehitustööd Soodevahe liiklussõlmes“ raames on Töövõtjal kohustus puhastada Soodevahe peakraav ning kontrollida selle läbilaskevõimet. Kontrolli eesmärk on veenduda, kas puhastatud kraav suudab ohutult juhtida kuni 5,4 m³/s vooluhulka, mis hõlmab nii olemasolevaid kui ka lisanduvaid vooluhulki. Kui läbilaskevõime on piisav, ei ole täiendavaid süvendamis- ega ümberehitustöid meie hanke raames ette nähtud. Kui aga ilmneb, et läbilaskevõime ei ole piisav, võib Rail Baltic Estonia tellida TREF Nord AS-ilt Soodevahe peakraavi süvendamise ja truupide rekonstrueerimise vastavalt Allsparki poolt koostamisel olevale projektile „Soodevahe peakraavi süvendamine“ (leping: Rail Balticu Soodevahe–Muuga raudteelõigu projekteerimine). Seega on Soodevahe peakraavi kohta vajalikud hüdraulilised arvutused, truupide läbilaskevõime analüüsid, seisukorra hindamised ja mõjude hindamine maksimaalsete vooluhulkade korral juba projekteerimisel Allsparki pädeva spetsialisti tööna. Töövõtja ei hakka neid uuringuid dubleerima, vaid tegutseb vastavalt nimetatud projektlahendusele ja tulemuste põhjal tehtavatele otsustele.
Käesolev vastus on esitatud selguse loomiseks ning veeloa menetluse täpsuse tagamiseks. Palume võtta esitatud seisukohad arvesse menetluse jätkamisel. Täiendavate küsimuste või vajaduse korral eraldi arutelu osas oleme valmis selgitusi andma.
Koopia: Egle.Avi – Keskkonnaamet Lugupidamisega /allkirjastatud digitaalselt/ Kirill Zahartsenja (AS TREF Nord projektijuht)
Lisad: Lisatud taotlusele T-KL/1030197-3
AS TREF NORD reg nr 10217746
Lagedi tee 30, Veneküla, Rae vald tel +372 6349400 a/a EE931010220029051017 SEB Pank Harjumaa 75325 e-post: [email protected] a/a EE152200221010131625 Swedbank
Digiallkirjad
Keskkonnaamet Teie: 10.11.2025.a., nr DM-133800-12
Roheline 64, Meie: 19.11.2025.a., kiri nr 21(1)
80010 Pärnu
RAIL BALTICA HARJUMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU V ETAPI EHITUSTÖÖD SOODEVAHE
LIIKLUSSÕLMES
Keskkonnakaitseloa esmataotlus T-KL/1030197 Kinnitame, et AS TREF Nord on tutvunud Transpordiameti poolt esitatud ettepanekute ja märkustega ning anname alljärgnevalt oma selgitused ja täpsustused.
Vastused Transpordiameti punktidele:
1) Lisas 12 on välja toodud veehaarete asukohad, st kohad, kuhu paigutatakse suurema tootlikkusega pumbad, mis suunavad vee settetiikidesse. Vee liikumise suund on joonisel tähistatud siniste nooltega. Täpsustasime lahendust vastavalt Teie märkusele ja koostasime settetiikide paiknemise plaani koos mõõtmetega.
Suurem settetiik asub erakinnistul ning selle rajamine on kooskõlastatud maaomanikuga. Kolmnurkse kujuga settetiigi mõõtmed ja asukoht on esitatud joonisel ning lisatud on ristlõige, mis näitab settetiigi paiknemist võrreldes Suur-Sõjamäe teega. Rajatis on projekteeritud nii, et see paikneb piisaval kaugusel riigitee muldkehast ega avalda negatiivset mõju teekonstruktsiooni stabiilsusele.
Lisaks kinnitame, et tööde teostamise ja settetiikide kasutuse ajal on objektil pidevalt nii ehitaja esindaja kui ka omanikujärelevalve, kes jälgivad muldkeha seisukorda. Kui peaks selguma, et settetiikidel tekib mõju teekonstruktsioonile, rakendatakse viivitamatult meetmed muldkeha kaitsmiseks erosiooni eest.
2) Kõnealune kraav on kavandatud rajada hanke „Rail Baltica Harjumaa põhitrassi raudteetaristu V etapi ehitustööd Soodevahe liiklussõlmes“ raames. Töövõtja tegeleb praegu vastava projektlahenduse koostamisega. Arvestame Teie märkusega ning esitame kraavi lahenduse kooskõlastamiseks Transpordiametile enne ehitusloa taotlemist.
3) Hanke „Rail Baltica Harjumaa põhitrassi raudteetaristu V etapi ehitustööd Soodevahe liiklussõlmes“ raames on Soodevahe peakraav puhastatud lõigus Suur-Sõjamäest kuni Pirita jõeni. Tööde käigus on eemaldatud võsa, kõrvaldatud kopratammid, puhastatud kraavi säng, visuaalselt kontrollitud ja puhastatud truubid.
Teiste Rail Baltica objektide poolt lisanduvate vooluhulkade osas täpsustame järgmist:
• Soodevahe liiklussõlmest lõuna poole jäävate objektide (Dry Port, Depoo, Harju II) vooluhulgad juhitakse Rae kraavi, mitte Soodevahe peakraavi.
• Soodevahe liiklussõlm ise ning lääne poole jäävad objektid (Harju I) lisavad Soodevahe peakraavi ligikaudu 1,3 m³/s vooluhulka.
Võrdluseks: Soodevahe peakraavi tänane keskmine vooluhulk on 3,9 m³/s (RBE kiri Transpordiametile, 09.01.2025, nr KV2025-015).
Praegu tugineb Töövõtja andmetele, mis on olnud varasemates kirjavahetustes RBE ja Transpordiameti vahel ning Kobras OÜ uuringule „Soodevahe kraavide läbilaskevõime hinnang“ töö nr: 2018-110. Meie hinnangul ei põhjusta ehitusperioodil lisanduv vooluhulk riigiteede ega truupide püsivuse ohtu. Kinnitan, et tööde teostamise ajal on objektil pidevalt kohal Töövõtja esindaja ja omanikujärelevalve, kes jälgivad Soodevahe peakraavi ja truupide seisukorda. Kui ilmneb, et vooluhulk ületab peakraavi või truupide läbilaskevõime, rakendatakse koheselt meetmed läbilaskevõime parandamiseks.
4) Hanke „Rail Baltica Harjumaa põhitrassi raudteetaristu V etapi ehitustööd Soodevahe liiklussõlmes“ raames on Soodevahe peakraav puhastatud lõigus Suur-Sõjamäest kuni Pirita jõeni. Tööde käigus on eemaldatud võsa, kõrvaldatud kopratammid, puhastatud kraavi säng, visuaalselt kontrollitud ja puhastatud truubid.
5) Täpsustame, et pädev hinnang Soodevahe peakraavi läbilaskevõime kohta on olemas ja kannab nimetust „Soodevahe kraavide läbilaskevõime võime“, töö nr 2018-110, koostaja Kobras OÜ (lisatakse taotlusele).
Hanke „Rail Baltica Harjumaa põhitrassi raudteetaristu V etapi ehitustööd Soodevahe liiklussõlmes“ raames on Töövõtjal kohustus puhastada Soodevahe peakraav ning kontrollida selle läbilaskevõimet. Kontrolli eesmärk on veenduda, kas puhastatud kraav suudab ohutult juhtida kuni 5,4 m³/s vooluhulka, mis hõlmab nii olemasolevaid kui ka lisanduvaid vooluhulki. Kui läbilaskevõime on piisav, ei ole täiendavaid süvendamis- ega ümberehitustöid meie hanke raames ette nähtud. Kui aga ilmneb, et läbilaskevõime ei ole piisav, võib Rail Baltic Estonia tellida TREF Nord AS-ilt Soodevahe peakraavi süvendamise ja truupide rekonstrueerimise vastavalt Allsparki poolt koostamisel olevale projektile „Soodevahe peakraavi süvendamine“ (leping: Rail Balticu Soodevahe–Muuga raudteelõigu projekteerimine). Seega on Soodevahe peakraavi kohta vajalikud hüdraulilised arvutused, truupide läbilaskevõime analüüsid, seisukorra hindamised ja mõjude hindamine maksimaalsete vooluhulkade korral juba projekteerimisel Allsparki pädeva spetsialisti tööna. Töövõtja ei hakka neid uuringuid dubleerima, vaid tegutseb vastavalt nimetatud projektlahendusele ja tulemuste põhjal tehtavatele otsustele.
Käesolev vastus on esitatud selguse loomiseks ning veeloa menetluse täpsuse tagamiseks. Palume võtta esitatud seisukohad arvesse menetluse jätkamisel. Täiendavate küsimuste või vajaduse korral eraldi arutelu osas oleme valmis selgitusi andma.
Koopia: Egle.Avi – Keskkonnaamet Lugupidamisega /allkirjastatud digitaalselt/ Kirill Zahartsenja (AS TREF Nord projektijuht)
Lisad: Lisatud taotlusele T-KL/1030197-3
AS TREF NORD reg nr 10217746
Lagedi tee 30, Veneküla, Rae vald tel +372 6349400 a/a EE931010220029051017 SEB Pank Harjumaa 75325 e-post: [email protected] a/a EE152200221010131625 Swedbank
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiri | 07.11.2025 | 3 | 7.1-7/25/18259-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Keskkonnaamet |