Vastus Soodevahe vee erikasutusloa menetluse täiendavad küsimused

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Aktsiaselts TREF Nord

[email protected]

Lagedi tee 30

75325, Harju maakond, Veneküla,

Rae vald

Teie 19.11.2025

Meie 11.12.2025 nr 7.1-7/25/18259-4

TREF Nord Soodevahe peakraav vee

erikasutusloa taotlusest

Olete esitanud Transpordiametile täpsustavad selgitused ja materjalid vee erikasutuse

keskkonnaloa taotluse osas, kus taotletakse vee erikasutuse keskkonnaluba Rae vallas Soodevahe

külas põhjavee ümberjuhtimiseks, seoses Rail Baltica põhitrassi ja sellega seotud rajatiste

ehitustöödega.

Transpordiamet ei nõustunud 07.11.2025 kirjaga nr 7.1-7/25/18259-2 TREF Nord vee

erikasutusloa taotlusega esitatud kujul, kuna puudus selge ülevaade mida täpsemalt loa sisus

kavandatakse ning tegevus võib ohustada riigiteed ning selle korrakohast kasutamist. Lisaks on

kirjas nr 7.1-7/25/18259-2 välja toodud Transpordiameti poolt viidatud tähelepanekud.

Juhime tähelepanu, et osaliselt ei ole endiselt antud tähelepanekutega arvestatud ning esinevad

puudused, mille osas palume jätkuivalt esitada täiendavaid materjale ning olemasolevaid materjale

korrigeerida. Lisaks juhime tähelepanu täiendavatele asjaoludele, millega palume arvestada.

- Jätkuvalt juhime tähelepanu, et KOTKAS andmebaasis kajastatud lisades 12, 13 ja 25 on

riigiteest nr 11290 põhja pool näidatud kraavi (mida kavandatakse eesvooluna kasutada,

punased kraavi kontuurid) ei ole hetkel olemas ning Transpordiametiga ei ole seni

kooskõlastatud ka sarnast terviklikku projektlahendust. Kui seda kraavi soovitakse rajada

veeloa rakendamisel, tuleb eelnevalt kooskõlastada vastav projektlahendus.

- Juhime täiendavalt tähelepanu, et riigitee nr 11290 ringristmiku äärde planeeritud settetiigi

asukohta on Transpordiamet varasemalt kooskõlastanud Elektrilevi tellimusel Stromtec

OÜ tööga nr 25-09 planeeritud Rail Baltic Estonia elektrivõrgu ümberehituse projekti

(TRAM kooskõlastus https://adr.rik.ee/transpordiamet/dokument/18045488). Palume

settetiigi asukoha valikul arvestada ka teiste planeeritavate RB projektidega antud

asukohtades. Lisaks palume võimalusel nihutada antud settetiik teisele poole

planeeritavaid elektrikaableid, seega eemale riigiteedest.

- Samuti palume täiendavalt täpsustada, miks suunatakse joonisel (KOTAKS andmebaas

Lisa 12) sademevesi riigitee nr 11290 äärses lõigus nn vanasse Soodevahe kraavisängi, mis

jääb osaliselt ka planeeritava Soodevahe viadukti mulde alla, samas kui kõrval on rajatud

uus lõik Soodevahe peakraavist.

- Juhime tähelepanu, et KOTKAS andmebaasis kajastatud materjalides on settetiigid

erinevatel jooniselt planeeritud erineva kuju, suuruse ja asukohtadesse. Palume esitada

läbivalt ühesed andmed asendiplaanidel ning joonistel.

2 (2)

- Transpordiametile teadaolevalt kogu ulatuses Soodevahe peakraav siiski puhastatud ei ole.

Palume täpsustada, mis on Soodevahe peakraavi hetke seis ning mis osas on Soodevahe

peakraav puhastatud ning millises osas ja mis tööd ning millal on veel planeeritud seoses

Soodevahe peakraavi puhastamisega.

- Juhime tähelepanu, et esitatud „Soodevahe kraavide läbilaskevõime hinnang“, 2018 aasta

töös nr 2018-110 (Kobras OÜ) ei ole kajastatud Rail Baltica rajatistest ega antud

ehitustegevusest tulenevat mõju, samuti ei arvesta antud hinnang Soodevahe peakraavi

muutunud kuju (kraavi laiendus) riigitee nr 11290 ääres.

Seega palume jätkuvalt esitada pädeva spetsialisti ajakohane hinnang Soodevahe peakraavi

kohta, kus oleks hinnatud tegevusega lisanduvaid vooluhulki koos olemasolevate

vooluhulkadega, kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostatud

läbilaskearvutusi (sh truupide läbilaskevõime) kuni Pirita jõeni. Samuti hinnang, kuidas

mõjutab väljapumbatav vesi piirkonna riigitee maaüksustel paiknevate kraavide ja truupide

toimimist ning veetaset maksimumvooluhulkade juures.

Juhime tähelepanu, et antud hinnangu koostamisel tuleb arvestada ka teiste Rail Baltic

ehitusobjektide raames samasse eesvoolu täiendavalt juhitavaid vooluhulkasid, mis

mõjutavad kraavide truupide toimimist.

Hetkel ei ole meie hinnangul selge, kas ehitustegevusega lisanduvate vooluhulkade puhul

on tagatud Soodevahe peakraavi toimimine kuni Pirita jõeni (sh riigiteede aluste truupide

toimimine) ning kuivõrd veetasemed sellest tingituna riigitee 11 aluses truubis ning

eelkõige riigitee 11300 aluse truubi (d=1500 mm) ees tõusevad.

Samuti juhime tähelepanu, et 2018 aasta Kobras OÜ tööst nr 2018-110 Tabelist nr 6 selgub,

et riigitee nr 11 aluste truupide (2x d=1500 mm) maksimaalne läbilaskvus täistäite korral

on 3,70m3/s ning riigitee nr 11300 aluse truubi (d=1500 mm) läbilaskvus täistäite korral

on 2,75m3/s ehk riigitee alused truubid on juba Teie poolt vastuskirjas esitatud

olemasolevate vooluhulkade (3,9m3/s+1,3m3/s) korral maksimaalset täitunud ning meie

hinnangul sellisel juhul täiendavat vooluhulka ilmselt ei ole võimalik hetkel antud truupide

kaudu läbi juhtida.

Seega palume hinnangus kajastada ka tegevused, mis on vajalik teha Soodevahe

peakraaviga, et tagada piisav läbilaskvus.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Laur Kõiv

peaspetsialist

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisaadressaadid: Keskkonnaamet Egle Avi ([email protected])

Laur Kõiv

55901417, [email protected]