Harjumaa Saku keskpromenaadi projekt
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/24/18302-7 |
| Registreeritud | 21.03.2024 |
| Sünkroonitud | 30.03.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee kaitsevööndis paiknevate ehitiste kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | T-MODEL OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | T-MODEL OÜ |
| Vastutaja | Krista Einama (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Palun reg
From: Veiko Veerpalu <[email protected]>
Sent: Thursday, March 21, 2024 11:19 AM
To: Krista Einama <[email protected]>
Subject: FW: Saku jalakƤijate promenaad
Tere Krista.
Saadan veel kokkuvƵtte emaili teel ja koosolekul arutatust.
NĆ¼Ć¼d peaks meil kƵik kĆ¼simused lahendatud olema. Viime mƤrkused sisse ja esitame Ć¼lejƤrgmine nƤdal uuesti EHR-i ja saadame teile ka eeldatavalt lƵpliku lahenduse lingi.
Millal soovite IKƕ jooniseid ja krundijaotuskavasid? Kas peale kooskƵlastamist ja ehitusluba vƵi on need eelduseks?
Millal vaja liiklusohutuse auditit? Kas peale kooskƵlastamist ja ehitusluba vƵi on see eelduseks? Sulev Sannik teeb auditi.
Kirjutan eelmiste kĆ¼simuste vahale lillalt
KE: Kuna sel variandil on ka tugev miinus, ja otsisime jalakƤijate jaoks lollikindlat varianti. Kaaluge ka seda varianti, kus keerate ƤƤrekivi vahetult enne tuuletust raadiusega maha.
VV:.allolevas jƤi see mulle segaseks, kuidas seda on mƵeldud teha.
Heade soovidega,
|
|
| Veiko Veerpalu
|
From: Taavi TƵnts <[email protected]>
Sent: esmaspƤev, 11. mƤrts 2024 14:48
To: Krista Einama <[email protected]>
Cc: Veiko Veerpalu <[email protected]>
Subject: RE: Sakus 11340 km 10,76 ristmiku rek seoses jalakƤijate promenaadiga
Tere,
Sobib katend kui tƤislaiuses nagu all ristlƵikel (siis geovƵrke liitekohta ei ole vaja).
ƄƤrekividega vee kogumine - OK.
Rohkem ristlƵiked mulle vaja ei ole kui alloleva liiva nƵuete osas uuendate.
VV:arvestame sellega.
Taavi
From: Krista Einama <[email protected]>
Sent: kolmapƤev, 28. veebruar 2024 08:07
To: Veiko Veerpalu <[email protected]>
Subject: FW: Saku 11340 ja Pargi ristmiku ning jalakƤijate teeĆ¼letsukoha rekonstrueerimine _ valgustus ja kanalisatsioon
Tere,
Arutasime ehitusloa saanud riigitee projekti muutmist riigitee alusel maal.Allpool oli jutuks ainult truubi pikendamine, kuid vajab Ƥrakirjeldamist kƵik muudatused. Palun tehke selleks promenaadi seletuskirjas eraldi peatĆ¼kk ja nƤidake ap joonisel selline tƶƶmahtude ala, kus muudatused on kavandatud. Minu hinnangul muutub lisaks kattele ka katendikonstruktsioon jne.
VV: lisame punkti seletuskirja.
Tervitades, Krista EInama
From: Veiko Veerpalu
Sent: neljapƤev, 22. veebruar 2024 17:25
To: 'Silver Riisalo' <[email protected]>; Marek Lind <[email protected]>; Krista Einama <[email protected]>;
[email protected]; Kersti Kuus <[email protected]>; 'Mihkel Oitsalu' <[email protected]>; Mirjam Mƶlder
<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Indrek Peil <[email protected]>
Subject: RE: Saku jalakƤijate promenaad
Tere.
Kirjutan eelmiste kĆ¼simuste vahale punaselt.
Katendiarvutus lisatud manuses
From: Veiko Veerpalu
Sent: neljapƤev, 15. veebruar 2024 16:53
To: Krista Einama <[email protected]>
Cc: Mirjam Mƶlder <[email protected]>
Subject: FW: Saku jalakƤijate promenaad
Tere.
Saadan vastused.
From: Veiko Veerpalu
Sent: kolmapƤev, 7. veebruar 2024 14:03
To: Mirjam Mƶlder <[email protected]>
Subject: RE: Saku jalakƤijate promenaad
TƤna arutatud.
From: Krista Einama <[email protected]>
Sent: esmaspƤev, 5. veebruar 2024 13:59
To: Veiko Veerpalu <[email protected]>
Subject: Saku jalakƤijate promenaad
Tere,
Edastan tƤhelepanekud/mƤrkused:
Ristmikud km 10,6 ja 10,8
- Alusdokumentides tuleb viidata kehtivale PN-le.
VV: Uus teede projekteerimise norm ei kehti asulas. Kuna see on tƤiesti asula sees pigem oleme lƤhtunud EVS 843 LinnatƤnavad standardist.
21.02 Otsustatud: Kui lahendus on mƵistlik vƵib kasutada ka EVS 843 LinnatƤnavad, kontrollida, et oleks seletuskirjas viidatud.
Projektis peab olema korrektselt vƤlja toodud tee transpordimaa jaoks moodustatavad ƤralƵiked ja tehtud maakorraldus.
VV: meil ei ole vaja teha TRAM teemaa juurde- ega ƤralƵikeid
21.02 Otsustatud: moodustame ƤralƵiked, et riigitee sƵidutee jƤƤks riigimaale
- TƤpsustada liiklussaare mƵƵdud Coopi ristmikul Kergliiklustaristu kavandamise juhendist (Kergliiklejatele kavandatav ohutussaar peab olema kooskƵlas joonisega 11 ja tabeliga 8).
VV: tƤiendame
- Kas on ohutusaarte juures tagatud ƤƤrekivide vahel vaba ruum sahkamiseks 4m?
VV: meil on 3,75. Kas see ei ole sellisel juhul piisav? Meil on arvestatud rada 3,0m rentsliriba 0,5m ja ohutusriba ohutussaare ƤƤrekivist 0,25m. Kui Ć¼hel pool kĆ¼lgneb madala ƤƤrekiviga 4 cm, kas ikka on probleem?
Lahendatud laienduste ja 0-kƵrgusega ƤƤrekividega
KE: Palun vastav selgitus lisada teedeosa seletuskirja.
VV: TƤiendame seletuskirja, sest mƵnes kohas on see saavutatud allalastud ƤƤrekivide kaudu.
- Mis on otseraja kƵrvalekalle Ć¼lekƤigurajal? Peaks olema kiirusel 40 km/h 1/20.
VV: Tabelis on, et 40-50 kiirusel 1/20. meil ongi ca 1/20.
Ainult Ć¼hes kohas on 1:10
Samas Liikluse rahustamise vaatevinklist on EVS843 jƤrgi ka n 1/8 sobiv vt tabel:
- Asula tn vƤljapƶƶre paremale on jƤrsu kƵrvalekalde tƵttu astmega tee suhtes - vƤikese raadiusega R=5, kas annab midagi muuta.
VV: PrĆ¼giauto pƶƶrab ilusasti. Kas 6m oleks parem?
Lahendatud nii et tegime raadiuse 6m ja teeme sujuvamaks
- KAs kƵrghaljastuse vƵra on nƤidatud sƵidutele? Haljastus tuleks projekteerida nii, et vƵra ei ulatuks sƵiduteele (lehed muudavad tee libedaks) ja ei tekiks nƤhtavust piirav sein. Haljastuse joondus kavandada JJT ligemale, mitte sƵiduteele. MƵni nƤide, kus puuderiviga on tuldud varasemast ligemale ja on nƤidatud ebareaalsena mĆ¼Ć¼ri sisse?
VV: Ć
Tere.
- See märkus oli juba tehtud ja pidime kõik äärekivid graniidist tegema
- Praegu on I grupi omad tänaval.
Paneme jah 421 0-grupp ja 687kleebisena.
- Meil on nüüd 4,0 igal pool,
- Tegime äärekivid 0-kõrgusega. Tuleb kaldu asetatud täringukivi, et teha sõitmine natuke ebamugavaks. Varemalt oli märkus, et see saar ei tohiks olla ainult märgistusega kujundatud.
5.
Sellest me ei
saa aru. Meil oli eile arutatud, et teeme nii. 
Me pikendame ülekäigurada. Sinise katkendjoonega on 0-kõrgusega äärekivi, mis ei takista sahka.
- Laseme esmese plaadi serva alla. Siis plaat jääb väikse kaldega ja ei haaku sahka.
- Meil oli plaan sinna panna äärekivi, et kaitsta projekteeritavat kõrghaljastust soola eest.
Heade soovidega,
|
|
| Veiko Veerpalu
|
Lelle 24-64 (15.korrus),
Tallinn
From: Krista Einama <[email protected]>
Sent: kolmapäev, 21. veebruar 2024 16:40
To: Veiko Veerpalu <[email protected]>
Subject: FW: Sahkamise jaoks vaba ruum äärekivide vahel
Tere,
Sain hooldespetsialistilt sellised tähelepanekud.
Tervitades,
Krista Einama
From: Margus Magus <[email protected]>
Sent: Wednesday, February 21, 2024 3:58 PM
To: Krista Einama <[email protected]>
Subject: RE: Sahkamise jaoks vaba ruum äärekivide vahel
Tere
Panen mõtteid:
- Ãärekivid kõigil oh.saartel graniidist näha ette (1500+ AKÃL puhul nõue kirjas meie endi teetööde tehn. kirjelduses).
- Liikluskorraldaja Hannesega täpsustad, tee keskele oh.saartele võib-olla paneks väiksema suurusgrupiga märgid (linna/asula nõuetele vastavalt). + võib-olla märke 687 seal vaja pole (oleme praktiseerinud ka kleebiseid postidel, seda paremini lapsed oh.saartel näha).
- 4,0 m vaba ruumi min. igale poole, kus see tagatud veel ei ole. Sahk võtab väga madalalt, ehk ka 3-4 cm kõrgemale ulatuv osa võib täitsa saada-jääda takistuseks. (mõnes kohas proj. peenrakindlustusi saab tõmmata ilmselt natuke koomale, et tekitada 4,0 m läbipääs)
- Foto 1 – ettepanek see eraldav saar üldse ära jätta, võiks olla kasvõi markeeritud nt vajadusel. See hakkab olema põhjuseks, miks saarte vahele hakkavad jääma maha lumevallid (neid sahk ei ulatu kaasa haarama).
- Foto 2 – ettepanek tagumine äärekivi KLT laiuselt jätta ära ja tulla ühe-sama asf.seguga teeületuskohani välja. Vt sama olukord paaris kohas, ehk rakendaks teistel analoogsetel ületuskohtadel ka.
- Foto 3 – teeületuskoha plaadid, teeäärses osas teepinnaga samale kõrgusele või natuke madalamale (et sahatera ei takerduks/kraabiks/vigastaks plaadikive; kui eelnevalt tulla – sahatera ulatub ol.oleva teepeenrani ja veidi kaugemale).
- Foto 4-5 – võib-olla äärekivi nii pikas ulatuses pole vaja? Seda paremini pääseb ka sademevesi haljasalale, ei kogune teele loike…
Terv
Margus.
From: Krista Einama <[email protected]>
Sent: Wednesday, February 21, 2024 2:48 PM
To: Margus Magus <[email protected]>
Subject: FW: Sahkamise jaoks vaba ruum äärekivide vahel
From: Krista Einama
Sent: Wednesday, February 21, 2024 11:54 AM
To: Margus Magus <[email protected]>
Subject: Sahkamise jaoks vaba ruum äärekivide vahel
Tere,
Saku Coopi esisel ristmikul toimub rekonstrueerimine, kus äärekivide vahele jääb 3,75, ühel pool on äärekivi kõrgus 10 cm, teisel pool 4 cm.
Kas see on murekoht. Tuleks äärekivi alla lasta 0-i.
Tänades
Krista
tel 5862 7026
Seosed
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ehitusloa eelnõu kooskõlastamine märkustega | 12.07.2024 | 3 | 7.1-2/24/776-4 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
| Ehitusloa eelnõu kooskõlastamine märkustega | 12.07.2024 | 3 | 7.1-2/24/776-4 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
| EHR- Harjumaa Saku vald Saku alevik Saku keskpromenaadi ehitusloa taotlus, menetlus nr 411521 | 26.06.2024 | 6 | 7.1-2/24/776-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
| Koostöökokkuleppe sõlmimine | 12.06.2024 | 7 | 7.1-1/24/18302-12 | Valjaminev kiri | transpordiamet | T-MODEL OÜ, Saku Vallavalitsus |
| Harjumaa Saku keskpromenaadi projekt | 11.06.2024 | 8 | 7.1-1/24/18302-11 | Sissetulev kiri | transpordiamet | T-MODEL OÜ |
| Harjumaa Saku keskpromenaadi projekt | 09.05.2024 | 4 | 7.1-1/24/18302-10 | Sissetulev kiri | transpordiamet | T-MODEL OÜ |
| Harjumaa Saku keskpromenaadi projekt | 09.05.2024 | 4 | 7.1-1/24/18302-10 | Sissetulev kiri | transpordiamet | T-MODEL OÜ |
| Harjumaa Saku keskpromenaadi projekt, KJK-d | 08.05.2024 | 2 | 7.1-1/24/18302-9 | Sissetulev kiri | transpordiamet | T-MODEL OÜ |
| EHR- Harjumaa Saku vald Saku alevik Saku keskpromenaadi ehitusloa taotlus, menetlus nr 411521 | 30.04.2024 | 4 | 7.1-2/24/776-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
| Harjumaa Saku keskpromenaadi projekt | 19.04.2024 | 3 | 7.1-1/24/18302-8 | Sissetulev kiri | transpordiamet | T-MODEL OÜ |
| Harjumaa Saku keskpromenaadi projekt | 26.02.2024 | 33 | 7.1-1/24/18302-6 | Sissetulev kiri | transpordiamet | T-MODEL OÜ |
| Harjumaa Saku keskpromenaadi projekt | 16.02.2024 | 43 | 7.1-1/24/18302-5 | Sissetulev kiri | transpordiamet | T-MODEL OÜ |
| EHR- Harjumaa Saku vald Saku alevik Saku keskpromenaadi ehitusloa taotlus, menetlus nr 411521 | 17.01.2024 | 73 | 7.1-2/24/776-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
| Harjumaa Saku keskpromenaadi projekt | 16.01.2024 | 74 | 7.1-1/24/18302-4 | Sissetulev kiri | transpordiamet | T-MODEL OÜ |
| Harjumaa Saku keskpromenaadi projekt | 05.12.2023 | 116 | 7.1-1/23/18302-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet | T-MODEL OÜ |
| Kiri | 20.09.2023 | 192 | 7.1-1/23/18302-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | T-MODEL OÜ |
| Harjumaa Saku vald Tallinna mnt 11340 – Pargi tn – Nurme tn ristmiku ja Asula tn ülekäiguraja ümber ehitamise (Saku keskpromenaadi) projekteerimistingimused | 24.08.2023 | 219 | 7.1-1/23/18302-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | T-MODEL OÜ |