Kiri

3K

P-44

P-23

P-23

3K

P-56

Pumpla võimalik asukoht (vajadusel)

945a

3K 3K

3K

3K

3K

P-47

P-32

P-34

P-40

P-24

P-10

P-46

P-5

P-10

TORUD:

Ju ul

ik u-

Ta ba

sa lu

te e

11 Tallinna ringtee

P aju tee

Eha tee

Tähe tee

Ju ul

ik u-

Ta ba

sa lu

te e

Talu põik

15,0

Juuliku peakraav

Palliplats

Juuliku peakraav

5,5

5,0

2,0

5,5

4,0

4,0

4,0

4,0 4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0 4,0

4,0

4,0

4,0

4,04,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4, 0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0 4,0

4,0 4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

8,9

4,0 4,04,0

4,0

4,0

4,0

6,4

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

4,0

Kraav osaliselt torustatud

m² P -

D16 EE

9 m 2

430 _ 3

2151 3m² P -

D15 EE

9 m 2

265 _ 3

1342 3

m² P -

D13 EE

9 m 2

265 _ 3

1342 3m² P -

D12 EE

9 m 2

265 _ 3

1342 3m² P -

D11 EE

9 m 2

265 _ 3

1342 3m² P -

D10 EE

9 m 2

265 _ 3

1318 3

m² P -

D1 EEr

9 m 2

400 _ 3

2024 4 m² P -

D2 EEr

9 m 2

400 _ 3

2016 4

m² P -

D4 EEr

9 m 2

400 _ 3

2016 4

m² P -

D5 EE

9 m 2

265 _ 3

1342 3

m² P -

A4 EEr

9 m 2

415 _ 3

2097 4

m² P -

A2 EEr

9 m 2

500 _ 3

2505 4

m² P -

A6 EEr

9 m 2

400 _ 2

2013 4

m² P -

E7 L

_ _

_ _

-

3488 -

m² P -

A5 EEr

9 m 2

400 _ 2

2006 4

m² P -

E5 Üm

_ _

_ _

-

2725 -

m² P -

B2 EE

9 m 2

265 _ 3

1333 3

m² P -

B4 EE

9 m 2

265 _ 3

1336 3 m² P -

B6 EE2

9 m 2

400 _ 3

2013 4m² P -

B5 EE2

9 m 2

400 _ 3

2046 4

m² P -

B11 EE

9 m 2

265 _ 3

1318 3m² P -

B10 EE

9 m 2

255 _ 3

1271 3

m² P -

B9 EE

9 m 2

250 _ 3

1255 3m² P -

B8 EE

9 m 2

255 _ 3

1280 3

m² P -

C6 EE

9 m 2

280 _ 3

1402 3m² P -

C5 EE

9 m 2

275 _ 3

1385 3

m² P -

C1 EE

9 m 2

380 _ 3

1905 3

m² P -

C7 EE

9 m 2

280 _ 3

1419 3

m² P -

D6 EE

9 m 2

265 _ 3

1342 3 m² P -

D7 EE

9 m 2

265 _ 3

1342 3

m² P -

D8 EE

9 m 2

265 _ 3

1342 3

m² P -

B7 EE2

9 m 2

400 _ 3

2013 4

m² P -

B1 EE

9 m 2

245 _ 3

1233 3 m² P -

B3 EE

9 m 2

265 _ 3

1331 3

m² P -

C11 EE2

9 m 2

435 _ 3

2174 4 m² P -

C12 EE

9 m 2

260 _ 3

1328 3m² P -

C9 EE2

9 m 2

400 _ 3

2013 4 m² P -

C10 EE2

9 m 2

400 _ 3

2013 4

m² P -

C14 EE

9 m 2

250 _ 3

1250 3m² P -

C13 EE

9 m 2

250 _ 3

1250 3

m² P -

D3 EEr

9 m 2

400 _ 3

2016 4

m² P -

E4 L

_ _

_ _

-

5190 -

m² P -

E9 L

_ _

_ _

-

995 -

m² P -

A1 EEr

9 m 2

555 _ 3

2776 4 m² P -

A3 EEr

9 m 2

500 _ 3

2508 4

m² P -

C8 EE2

9 m 2

400 _ 3

2013 4

m² P -

D14 EE

9 m 2

265 _ 3

1342 3

m² P -

C15 EE

9 m 2

250 _ 3

1250 3 m² P -

C16 EE

9 m 2

265 _ 3

1338 3

m² P -

C4 EE

9 m 2

275 _ 3

1388 3m² P -

C3 EE

9 m 2

280 _ 3

1409 3m² P -

C2 EE

9 m 2

285 _ 3

1432 3

m² P -

D9 EE

9 m 2

265 _ 3

1342 3

m² P -

E2 Üm

_ _

_ _

-

43844 3

m² P -

E8 Üm

_ _

_ _

-

1416 -

m² P -

C17 EE

9 m 2

400 _ 3

2004 3

m² P -

E3 L

_ _

_ _

-

7267 -

m² P -

E6 Üm

_ _

_ _

-

1565 -

C2 C3

C4 C5

C6

B1

B2 B3

C7 C8 C9 C10 C11

C12

B5 B6 B7

C17

C16 C15 C14 C13 B8 B9 B10 B11

D6

D4

D3

D2

D1

D16 D15 D14 D13 D12

D8

D7

E1

E6

E2

E4

A3 A1

A2 E7

A4

A6 A5

D5

E9

B4

D9

D10 D11

C1

E8

E5

E3

m² P -

E1 L

_ _

_ _

-

5094 6

30

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Staadium:Joonise tähis:

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

21071B_DP_elu.dwg

Koostatud:Faili nimi: 18.09.2025

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

21071B

Tähesära maaüksuse ja lähiala detailplaneering (DP 1067)

Saku vald, Saku alevik

DP

Põhijoonis

DP-2 1:1000

Juhataja R. Annusver

Projektijuht E. Kask

Konsultant Ü. Kadak

Planeerija K. Salumäe

Geoalus OÜ 22-G061 10.2022

EH2000 L-EST 97

TINGMÄRGID Planeeritud ala piir

Katastriüksuse piir

Moodustatava krundi piir

Naaberplaneeringus moodustatud krundi piir

Olemasolev autoliikluse ala

Planeeritud autoliikluse ala

Planeeritud kõvakattega kergliikluse ala

Planeeritud pinnasekattega jalgraja võimalik asukoht

Veekogu - Juuliku peakraav

Haljasala

Tulemüüri vajadus

Planeeritud maapealne hoonestusala

Planeeritud hoone võimalik asukoht

Krundi positsiooni number

Krundi ehitusõigus

EE Üksikelamu

EE2 Kahe korteriga elamu

EEr Ridaelamu

Üm Üldkasutatav maa

L Tee, tänav

Autode võimalik juurdepääs krundile

Planeeritud truup

Planeeritud laste mänguväljaku võimalik asukoht

Kõrghaljastuse võimalik asukoht

Tänavahaljastuse võimalik asukoht

Sorteeritud jäätmete võimalik kogumispaik

Planeeritud trafoalajaam

Saku valla üldplaneeringu järgne kaitsehaljastusega ala äri- ja tootmismaade ning elamumaade vahel

Saku valla üldplaneeringu järgne perspektiivne või rekosntrueeritav, sh oluliselt muudetav põhimõtteline maantee trassi koridor

Maantee kaitsevööndi piir äärmise sõiduraja välimisest servast 30 m

Alajaama kaitsevöönd 2 m

Tehnovõrguservituudi vajadusega ala

Naaberplaneeringus planeeritud objektid (Tähevälja maaüksuse ja lähiala detailplaneering, töö nr 21071)

Naaberplaneeringus planeeritud objektid (Juula ja Liia maaüksuste ning Augusti maaüksuse osa detailplaneering, töö nr 23101)

1 SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES

MEETRITES KÕRGUS

KORRUSELISUS SUURIM

KRUNDI SUURUS

ARV KRUNDIL HOONETEPIND MAAPEAL

EHITISEALUNE

PIND MAA-ALL EHITISEALUNE

P - krundil

S

N

W E

S

N

W E

Märkused: 1. Hoonete projekteerimisel lähtuda detailplaneeringu digitaalsest versioonist. 2. Teede, tänavate, parkimise ja haljastuse lahendus on põhimõtteline ning täpsustub ehitusprojekti koostamisel.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saku Vallavalitsus

[email protected]

Juubelitammede tee 15

Saku alevik, Saku vald, 75501,

Harju maakond

Teie 04.11.2025 nr 7-1/34-41

Meie 04.12.2025 nr 7.2-3/25/18235-5

Seisukohtade uuendamine Tähesära

maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu

koostamiseks

Olete taotlenud seisukohtade uuendamist Harju maakonna Saku valla Saku aleviku Tähesära

maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu (katastritunnus 71901:001:1134, edaspidi planeering)

koostamiseks.

Planeeritav ala koosneb järgmistest maaüksustest.

1. Tähemaa maaüksus (katastritunnus 71901:001:0806; pindala 67565,0 m²; 100%

maatulundusmaa);

2. Nurme tn 92a maaüksus (katastritunnus 71901:001:0134; pindala 995,0 m²; 100%

sihtotstarbeta maa);

3. Nurme tänav maaüksus (katastritunnus 71801:005:0538; pindala 42978,0 m²; 100%

transpordimaa);

4. Eha põik // Eha tee // Kuu tee // Paju põik // Paju tee // Tähe tee maaüksus (katastritunnus

71801:005:0448; pindala 12958,0 m²; 100% transpordimaa;),

5. Tähe tee L1 maaüksus (katastritunnus 71801:005:0459; pindala 990,0 m²; 100%

transpordimaa);

6. Paju tee L2 maaüksus (katastritunnus 71801:005:0458; pindala 2080,0 m²; 100%

transpordimaa).

Oleme 19.09.2023 kirjaga nr 7.2-3/23/18235-2 andnud varasemad seisukohad planeeringu

koostamiseks. Kuna seisukohtade andmisest on möödunud rohkem kui kaks aastat, esitame uued

seisukohad.

Planeering on algatatud Saku Vallavalitsuse 14.11.2023 korraldusega nr 763.

Planeeringu eesmärgiks on maaüksuse kruntideks jaotamine, elamumaadele hoonestusalade ja

ehitusõiguse määramine üksik-, kaksikelamute ja abihoonete ehitamiseks.

Planeeritav ala asub riigitee nr 11420 Saku-Laagri tee (edaspidi riigitee) km 1,71-2,13

kaitsevööndis ning külgneb riigiteega nr 11 Tallinna ringtee km 26,04-26,14 lõigus. Riigiteede

keskmine ööpäevane liiklussagedus on vastavalt 4255 ja 19149 autot ning mõlemal riigiteel kehtib

kiiruspiirang 90 km/h.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) ning

kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame

2 (3)

seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääs planeeringualale tuleb tagada kohalike teede Nurme tänava nr 7180170 ja Paju

tänava nr 7181235 kaudu.

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd. Riigitee

kaitsevööndi laius mõlemal pool äärmise sõiduraja välimisest servast on 30 meetrit.

3. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada

tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon.

4. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

paiknevate planeeringute ja teeprojektide lahendustega sh

4.1. Saku alevikus Tähevälja maaüksuse ja lähiala detailplaneering.

4.2. Saku alevikus (endises Juuliku külas) Liia, Juula ja Augusti maaüksuste ja lähiala

detailplaneering.

4.3. Riigitee 11420 Saku-Laagri km 2,00-8,00 Juuliku-Laagri lõigu eskiisprojekti koostamine

5. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.

5.1. Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh

väljapoole planeeringuala.

5.2. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,

mille minimaalse laiuse valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41.

6. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

7. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

8. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 p 5 ja § 70 lg 2 p 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud teha veerežiimi

muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle korrakohast kasutamist.

Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist on sademevee juhtimine riigitee alusele

maaüksusele keelatud.

9. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

10. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

11. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee teljest

või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

12. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

13. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

14. Tulenevalt kõrge liiklussagedusega riigiteede lähedusest on sobilik ja vajalik hinnata

häiringute ulatust vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva

müra piiramise eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada

planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh

keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja

mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete

3 (3)

tagamiseks. Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud

leevendusmeetmed. Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi

planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

15. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: 21071B DP-2 Pohijoonis

Jana Prost

5792 4753, [email protected]