Lääne-Harju vallas Kloogaranna külas Kloogaranna mere tee ja Luite tee ristumiskoha projekt

25021_PP_v02_Luite-tee-projekt_2025-12-05.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

ANTS UUS PNOEE-37404040240 2025-12-11 09:25:37

ANDRUS HENO PNOEE-36107290323 2025-12-11 09:42:55

25021_PP_TL-1-01_Luite-tee-tiitelleht_2025-12-05.pdf

LUITE TEE PROJEKT

LUITE TEE

KLOOGARANNA KÜLA LÄÄNE-HARJU VALD

HARJU MAAKOND

PÕHIPROJEKT

TÖÖ NR 25021

Asukoht: Harju maakond, Lääne-Harju vald, Kloogaranna küla,

Riigitee 11398 Kloogaranna mere tee km 0,72

Tellija: Haldest OÜ

Peterburi tee 90h Tallinn

13816 Harju maakond

Projekteerija: Decoland OÜ

Reg nr. 12078036 Hallivanamehe tn 4

11317 Tallinn MTR EEP002252

Projekteerija A.Uus Tel 5179747

Teedeehitusliku osa kontrollija A.Heno teedeinsener, tase 6

Decoland OÜ 05.12.2025

25021_PP_TL-3-01_Luite-tee-seletuskiri_2025-12-05.pdf

Töö nr 25021 Luite tee projekt, Kloogaranna küla, Lääne-Harju vald Põhiprojekt

Decoland OÜ 05.12.2025 - Lk 1/9 -

SISUKORD

SELETUSKIRI TL-3-01

1. Sissejuhatus

2. Projektala üldiseloomustus

3. Kasutatud projekteerimisnormid

4. Katendite konstruktiivne lahendus ja pinnasetööd

5. Liikluskorraldusvahendid

6. Ehitusplatsi ettevalmistus ja ehituskorraldus

7. Nõuded ehitamisele ja ehitusplatsi korrastamine

8. Keskkonnakaitselised abinõud ja jäätmekava

9. Töötervishoid ja tööohutus

JOONISED

1. Situatsiooniskeem M 1:5000 TL-4-01

2. Asendiplaan ja vertikaalplaneerimine M 1:500 TL-4-02

3. Katendite konstruktiivsed ristlõiked 1-1, 2-2, 3-3 M 1:50 TL-4-03

LISAD

1. Saua mü detailplaneeringu tehnovõrkude koondplaan M1:500 TL-5-01

2. Transpordiameti Kloogaranna küla Saua kinnistu Luite tee

ristumiskoha ehitamise nõuded 14.07.2025 nr 7.1-1/25/11352-2 TL-5-02

Töö nr 25021 Luite tee projekt, Kloogaranna küla, Lääne-Harju vald Põhiprojekt

Decoland OÜ 05.12.2025 - Lk 2/9 -

1. Sissejuhatus

Käesoleva projektiga on koostatud Harju maakonnas Lääne-Harju vallas Kloogaranna külas riigitee nr 11398 Kloogaranna mere tee (kat.nr. 29501:007:0722) km 0,72 ristumiskoha ja Luite tee kinnistul (kat.nr. 43101:001:2791) uutele elamukruntidele kinnistusisese juurdepääsutee lahendus. Lahenduse koostamise aluseks on Saua mü detailplaneering (Ruum ja Maastik OÜ töö nr 01/22), kehtestatud Lääne-Harju Vallavalitsuse 26.11.2024 korraldusega nr 741) ning Transpordiameti Kloogaranna küla Saua kinnistu Luite tee ristumiskoha ehitamise nõuded 14.07.2025 nr 7.1- 1/25/11352-2. Vastavalt Lääne-Harju Vallavalitsuse 06.05.2025.a korraldusele nr 249 sai endise Saua mü uueks teemaa nimetuseks Luite tee ning detailplaneeringu järgselt jagati Saua kinnistu elamumaa- ja transpordimaakinnistuteks. Projekti tellijaks on Haldest OÜ. Projekti alusena on kasutatud Saua mü maa-ala geodeetilist alusplaani Geodeesia24 OÜ töö nr 11028-25, 21.08.2025.a. Ristumiskoha ning tee projekteerimise ja ehituse kulud kannab projekti tellija (Luite tee kinnistu omanik). Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. Ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse liikluskorralduse projekt.

2. Projektala üldiseloomustus Luite tee kinnistu asub Lääne-Harju vallas Kloogaranna külas, juurdepääs alale on asfaltkattega riigitee 11398 Kloogaranna mere teelt (kohaliku nimetusega Mere teelt) km 0,72. Riigitee teekaitsevöönd on 30m tee servast. Hetkel Luite tee kinnistul teed ja rajatised puuduvad. Uue ristmiku asukohast toimub hetkel naaberkinnistu Mere tee 23 mahasõit. Projekteeritud Luite tee on kvartalisisene tupiktänav, mis annab juurdepääsu Saua mü detailplaneeringuga planeeritud neljale üksikelamukrundile (uue aadressiga Luite tee 1…4), lisaks hakkab toimuma samalt mahasõidult ka olemasoleva Mere tee 23 kinnistu juurdepääs. Projekteeritud ristumiskoha asukoht vastab detailplaneeringule, Luite tee kinnistul on tee paiknemist võrreldes detailplaneeringuga osaliselt nihutatud, sest vastavalt tellija soovile ja kooskõlastusele naaberkinnistu Mere tee 23 omanikuga on varasemalt Saua mü koosseisus teemaale planeeritud lokaalse puurkaevu asukoht ja kaitsevöönd detailplaneeringuga võrreldes nihutatud osaliselt olemasoleva Mere tee 23 ja osaliselt uue elamukrundi Luite tee 2 territooriumile, kuid ei mõjuta varasemalt planeeritud hoonestusalasid. Projekteeritud on asfaltkattega sõidutee, katte laiusega 4,0m, millele lisanduvad sõelmekattega teepeenrad laiusega 0,75m mõlemal pool teed. Kõnnitee puudub. Maapind on projektalal ühtlase loodusliku langusega lõunasuunas, projekteeritud tee kõrval lääneküljel on elamukruntidel looduslik langus kuni 1m transpordimaaga võrreldes. Maapinna kõrgused projektalal on abs 1.54...3.90. Ala on kaetud osaliselt kõrghaljastusega. Projektala kõrvale teemaale on Saua mü detailplaneeringuga ette nähtud lokaalne puurkaev-pumpla kaitsevööndiga R=10m, veevarustuse– ja sajuvee kanalisatsioonitorustik, keskpinge ja madalpinge maakaablid. Tehnovõrkude lahendused koostatakse eraldi ehitusprojektidega. Käesoleva projekti koostamise hetkel on planeeringujärgsed tehnovõrgud veel välja ehitamata. Teede ehitamisel enne tehnovõrkude projektide realiseerimist jälgida, et elamukruntide sissesõiduteede alla rajatakse tehnovõrkudele vajalikud kaitsehülsid, et vältida hilisemat teede lahti kaevamist. Enne kaevetööde algust kontrollida tehnovõrkude paiknemine piirkonnas ning tehnovõrkude kaitsevööndites töötades ja materjali ladustades järgida võrguvaldajate tehnilisi nõudeid ja maa-aluste trasside kaitsevööndis teostada kaevetööd käsitsi.

Töö nr 25021 Luite tee projekt, Kloogaranna küla, Lääne-Harju vald Põhiprojekt

Decoland OÜ 05.12.2025 - Lk 3/9 -

3. Kasutatud projekteerimisnormide loetelu

Projekti koostamisel on lähtutud ja ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest õigusaktidest. Aluseks võtta seaduste ja määruste kehtiv redaktsioon.

1. Ehitusseadustik (RT I 24.04.2025, 2; jõustunud redaktsioon 25.04.2025). 2. Nõuded ehitusprojektile (MTM määrus 17.07.2015 nr 97; jõustunud redaktsioon 01.01.2025.a.,

RT I, 27.12.2024, 25). 3. EVS 932:2017 Ehitusprojekt. 4. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020 määrus nr 2, RT I 14.01.2020., 4;

jõustunud redaktsioon 23.11.2020.a.; RT I, 20.11.2020, 4). 5. Tee projekteerimise normid (Kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71: redaktsioon jõustunud

25.11.2023.a.; RT I, 22.11.2023, 9). 6. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis 2016 (2020.a. redaktsioon)

(Maanteeameti peadirektori 21.12.2020. a. käskkiri nr 1-2/20/1034). 7. Killustikust katendikihtide ehitamise juhend 2022 (Transpordiamet 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43). 8. Elastsete teekatendite projekteerimine. Juhend (Transpordiamet Transpordiamet 13.10.2025

nr 1.1-1/25/115). 9. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis 2021 (Transpordiamet 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162). 10. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM määrus 03.08.2015 nr101, jõustunud redaktsioon

29.11.2024.a.: RT I, 26.11.2024, 3). 11. Teetööde tehnilised kirjeldused MA 2019-XXX (Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkiri

nr 1-2/19-096). 12. Maa RYL 2010 Ehitustööde kvaliteedi üldnõuded. Hoone ehituse pinnasetööd. 13. Infra RYL 2010 Infrastruktuuri ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. 14. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM määrus 13.07.2018 nr 43, jõustunud 01.01.2019). 15. EVS 613:2023. Liiklusmärgid ja nende kasutamine 16. EVS 939-3:2020 Puittaimed haljastuses. Osa 3 Ehitusaegne puude kaitse.

4. Katendite konstruktiivne lahendus ja pinnasetööd Projekteeritud on asfaltkattega sõidutee telje pikkusega 146,9m, katte laius on 4,0m, millele lisanduvad sõelmekattega teepeenrad laiusega 0,75m mõlemal pool teed. Tupiktee lõpus on pääste- ning prügiautode manööverplats asfaltkatte mõõtudega 14,9x13,0m (koos 0,5m laiuste teepeenardega mõõdud 15,9x14,0m. Sõidutee on ilma äärekivideta. Kõnnitee puudub. Geoloogilisi uuringuid projektalal teostatud ei ole, on teostatud lokaalsed proovikaevamised ning õhukese kasvumulla kihi all paiknevad mineraalsed liivpinnased, pinnasevee tase jääb teekattest >1,2m allapoole (proovikaevamistel ei tuvastatud). Väljakaevatava pinnase maht selgub ehitustööde käigus vastavalt aluspinnaste omadustele. Projektala kõrval elamukruntide alal oleva loodusliku reljeefi ja liivapaljandike põhjal võib hinnata, et ehitustingimused on teedeehituseks head ning aluspinnaseks on kogu piirkonnas õhukese kasvumulla all liivpinnased ning pinnasevee tase on allpool projekteeritud tee katendi konstruktsiooni. 11398 Kloogaranna mere tee on suvisel ajal ühesuunaline suunaga mere poolt Kloogaranna tee poole (riigitee 11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna tee), muul ajal kahesuunaline. Lubatud sõidukiirus on 30 km/h. Projekteeritud Luite tee on hooviala, lubatud sõidukiirus 20 km/h. 11398 Kloogaranna mere tee ja Luite tee ristumiskohal on projektiga tagatud nõutav minimaalne nähtavuskolmnurk 5m x 70m, nähtavuskolmnurga alalt on vajalik eemaldada võsa.

4.1 Vertikaalplaneerimine

Maapind on projektalal ühtlase loodusliku langusega lõunasuunas. Maapinna kõrgused projektalal on abs 1.54...3.90. Projekteeritava ala vertikaalplaneerimine on koostatud nii, et projekteeritava maa-ala perimeetri aladel säilivad katendi taastamisel olemasolevad maapinna kõrgused ning uue ristumiskoha ja sissesõidutee kõrgus on olemasoleva riigitee 11398 Kloogaranna mere tee asfaltkattega sujuvalt kokku viidud.

Töö nr 25021 Luite tee projekt, Kloogaranna küla, Lääne-Harju vald Põhiprojekt

Decoland OÜ 05.12.2025 - Lk 4/9 -

Olemasolev riigitee 11398 Kloogaranna mere tee katend on projektalas kahepoolse ca 3% põikkaldega, uue Luite tee pikikalle Kloogaranna mere teega ristumisel on 3,0%. Projekteeritud kvartalisisene tee on ühepoolse põikkaldega 2,0%, teepeenrad põikkaldega 4,0%. Luite tee pikikalle on vahemikus 0,6…3,3%. Haljasalad tee kõrval on minimaalselt 1m laiuses alas teepeenra servast projekteeritud kaldega teest eemale min 4,0% ja max 12,5% (1/8), edasi haljasala max põikkalle 33,3% (1/3).

4.2 Sademevee käitlemine

Projekteeritud tänavamaa tee ja platside sajuvesi juhitakse vertikaalplaneerimisega teepeenardele ja immutatakse pinnasesse omal kinnistul.

4.3 Katendid Projekteeritud on asfaltkattega sõidutee, juurdepääsuks neljale elamukrundile, katte laiusega 4,0m, millele lisanduvad sõelmekattega teepeenrad laiusega 0,75m mõlemal pool teed. Tee lõpus ümberpööramisplatsi servas on 0,5m teepeenrad. Sõidutee on ilma äärekivideta. Planeeritud elamukruntidel mahasõidud on asfaltkatendi laiusega 5,0m arvestusega jalgvärava laiusega 1,0m ning autovärava laiusega 4,0m. Asfaltkatend viia sujuvalt kokku olemasoleva riigitee 11398 Kloogaranna mere tee asfaltkatte kõrgusega ning projekteeritud teepeenra sõelmekatend viia kokku Mere tee 23 kinnistu jalgtee katendiga. TÜÜP A: sõidutee 1-kihiline asfaltkatend: - Asfaltkate AC12 surf 70/100 (100% tardkivim) h=6cm - killustikalus, kiilutud (E≥170MPa) h=25cm - liivalus (Tm_120, Kt=0.98)) h=20..30cm - mineraalne täitepinnas vajadusel (Tm_100, Kt=0,98) - tihendatud mineraalne aluspinnas

TÜÜP B: teepeenra sõelmekatend: - paesõelmed fr 0/16 h=6cm - killustikalus, kiilutud (E≥170MPa) h=25cm - liivalus (Tm_120, Kt=0.98)) h=20..30cm - mineraalne täitepinnas vajadusel (Tm_100, Kt=0,98) - tihendatud mineraalne aluspinnas

Toru- ja kaablitöödel lisandub sõidutee teekonstruktsiooni aluses kaevises: - täiteliiv (Tm_100, Kt=0.98) h= vastavalt asukohale - torualune killustikalus (kiilutud) h=15cm

Projekteeritud teede ja platside servas taastatakse haljastus (murukate). Muru rajamisel peab kasutatava kasvumullakihi paksus olema vähemalt 15 cm. Enne haljastustöid peab maapind olema planeeritud siledaks. Samas jälgida säilitatava kõrghaljastuse paiknemist, lubatud on kuni 10cm muutus. Muru alus ei tohi sisaldada ehitusprahti ega muid kahjulikke lisandeid. Pool kasutatavast mullast peab olema mineraalmuld nõrgalt happelise või neutraalse reaktsiooniga (pH 6.5-7.0). Kasutatavas mullas peab huumust olema vähemalt 3%. Kasutakse ära olemasolev kooritav kasvupinnas, millest sõelutakse välja kivid ja valmistatakse muld taaskasutamiseks. Muruseemne külvamistihedus 20-30 g/m². Haljastatav maapind täidetakse, planeeritakse, kaetakse kasvumullaga ca 15cm, külvatakse muruseeme, rullitakse maapind ja kastetakse. Projekteeritud platsi servas viia maapind sujuvalt kokku olemasolevaga, tagada niidukõlblikkus. TÜÜP C: murupindade taastamine:

- murukülv (seemne külvamistihedus 20-30 gr/m²) - kasvumuld h=15cm - tihendatud mineraalne aluspinnas

Töö nr 25021 Luite tee projekt, Kloogaranna küla, Lääne-Harju vald Põhiprojekt

Decoland OÜ 05.12.2025 - Lk 5/9 -

Märkused: 1. Asfaldisegu täitematerjal sõiduteel ülakihis 100% tardkivimikillustikuga LA25 vastavalt Asfaldist

katendikihtide ehitamise juhis 2021 (Transpordiamet 2021) 2. Killustikalused paksusega 20cm kuni 25cm rajada fraktsioneeritud killustikust kiilumismeetodil

kolmekihilisena, aluse killustik fr 32/63 kiilutakse killustikuga fr 12/16 kulunormiga 25 kg/m² ja selle peale fr 4/12 kuluga 15 kg/m².

3. Killustikaluse pinnal asfaltkattega sõidutee alal peab elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmega olema E ≥ 170Mpa.

4. Liivaluse mineraalse täitematerjali nõuded vastavalt Elastsete teekatendite projekteerimine. Juhend (Transpordiamet 13.10.2025 nr 1.1-1/25/115) lk 31 Tabel 21 Tm_120 keskliiv. Liiva tihendustegur teede ja platside all Kt ≥ 0,98.

5. Kui teede alla jääb teedeehituseks ebasobiv pinnas (huumuserikas muld või turvas), siis see välja kaevata ja asendada mineraalse täitepinnasega, mille minimaalsed nõuded vastavalt Elastsete teekatendite projekteerimine. Juhend (Transpordiamet 13.10.2025 nr 1.1-1/25/115) lk 31 Tabel 21 Tm_100 peenliiv. Täitepinnase tihendustegur teede ja platside all Kt ≥ 0,98.

6. Olemasolev pinnas teekonstruktsioonide all tihendada tihendustegur Kt ≥ 0,94. 7. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld

(pH 6,5..7,0), mis ei tohi sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ning tuleb tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega lohkusid. Kasvumullana ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niidukõlblikuks. Haljasala täite tihenduskoefitsient vähemalt 0,92.

4.4 Katendite ehitusmahud

Katendid:

TÜÜP A Sõidutee asfaltkatend AC12 surf 832m²

TÜÜP B teepeenra sõelmekatend 235m²

TÜÜP C murupindade taastamine ca 400m²

Katendite ehitusmahud:

Väljakaevatav pinnas ca 470m³

sõidutee asfaltkatend AC12 surf 50,0m³

teepeenra sõelmekatend fr 0/16 14,1m³

killustikalus h=25cm 1150m², 288m³

liivalus h=20..30cm 1240m², 310m³

haljastusmuld ca 60m³

Märkused: 1. Kõik esitatud mahud on geomeetrilised, st. mõõdetud konstruktsiooni geomeetrilistest mõõtmetest

lähtuvalt. Materjalide mahud on arvestatud paigaldatuna ja tihendatuna; arvestatud ei ole puistematerjalide tihendamisega ja tükkmaterjalide lõikamisel tekkivate kadudega.

2. Killustikaluse mahus on kokku arvestatud erinevate fraktsioonide maht. 3. Katete taastamisel võib täitepinnasena kasutada varem tööde teostamise ajal välja kaevatud

teedeehituses sobivat pinnast. 4. Mineraalse täitepinnase ja haljastuse töömahud täpsustada vastavalt aluspinnase omadustele ja

kaeviku mõõtmetele objektil. 5. Ehitustööde käigus väljakaevatav mineraalne täitematerjal taaskasutada, väljakaevatav

haljastuseks sobiv pinnas planeerida võimalusel samal kinnistul ning võib taaskasutada murukatte alusena, kui sellest sõelutakse välja kivid. Haljastamiseks mittesobiv pinnas utiliseerida vastavalt jäätmekäitluse nõuetele.

Töö nr 25021 Luite tee projekt, Kloogaranna küla, Lääne-Harju vald Põhiprojekt

Decoland OÜ 05.12.2025 - Lk 6/9 -

5. Liikluskorraldusvahendid

Projekteeritud Luite tee on tupiktänav ning riigitee 11398 Kloogaranna mere tee poolsesse ristumiskoha juurde Luite tee algusesse paigaldatakse liiklusmärk LM552 „umbtee“. Luite tee siseneval suunal paigaldatakse LM573 „hooviala“ ja Luite tee väljuval suunal LM574 „hooviala lõpp“. Luite teega paralleelselt (11398 Kloogaranna mere teega risti) paigaldatakse posti kahele küljele liiklusmärk LM644 „tee nimi“ Luite tee. Liikluskorraldusvahendid tuleb paigaldada vastavalt standarditele EVS 613:2023 “Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Kasutatakse 1 suurusgrupi liiklusmärke D=600mm. Kasutama peab valgustpeegeldava kilega liiklusmärke. Kasutatav kile peab olema 2. klassi valgustpeegeldavast materjalist vastavalt Eesti Standardile EVS 613:2023. Liiklusmärkide tagumine külg peab olema kaetud halli värviga. Liiklusmärkide alumiinium-sulamist plekk peab vastama EC9 või vastavale standardile. Kasutatava pleki minimaalne paksus on 1.8 mm. Kõik liiklusmärkide postid peavad olema kuumtsingitud terastorud, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja mille minimaalne seinapaksus on 2 mm. Ehitaja peab arvestama posti pikkuse valikul postile paigaldatavate liiklusmärkide arvuga. Liiklusmärgid tuleb valmistada ja teemärgised teostada vastavalt Teetööde tehnilised kirjeldused MA 2019-XXX (Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkiri nr 1-2/19-096) P7. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid.

6. Ehitusplatsi ettevalmistus ja ehituskorraldus Töö käigus kaitstakse olemasolevaid säilitatavaid puid ja põõsaid, ehitisi ja seadmeid. Ehitatavad objektid märgitakse maastikule. Vajalikud sidumismõõdud määratakse asendiplaanilt. Paigaldatakse sel arvul tähiseid, et nende põhjal võib töid teha vastavalt projektile ja fikseerida tehtud töö vastavust projektile. Ehitustööde ajal kontrollitakse paigaldatud tähiste ja märkide õigsust. Vajaduse korral täpsustatakse märgistus uuesti. Ehitaja koostab vajadusel eraldi tööde korraldamise projekti, kus on ära näidatud kõik ajutised teed, ehitusmaterjalide ladustusalad ja rajatised, mis on vajalikud projekti elluviimiseks. Töövõtja kavandab ja paigaldab kaitsepiirded ja muud kaitsekonstruktsioonid, mis on vajalikud tööplatsi piiramiseks ning tööõnnetuste või varaliste kahjude vältimiseks. Töövõtja vastutab tööplatsi korrasoleku eest. Ehitustsoonis paiknevad säilitavad puud tuleb vajadusel kaitsta vähemalt 1.5 m kõrguste ajutiste piiretega, vt P7 Ehitusaegne haljastuse kaitsmine. 11398 Kloogaranna mere tee ja Luite tee ristumiskohal on projektiga tagatud nõutav minimaalne nähtavuskolmnurk 5m x 70m, nähtavuskolmnurga alalt on vajalik eemaldada võsa.

7. Nõuded ehitamisele ja ehitusplatsi korrastamine Ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda MaaRYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Kõik ehitustööd teostada vastavalt kehtivatele eeskirjadele ja nõuetele.

Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM määrus 03.08.2015 nr 101, jõustunud redaktsioon 23.11.2020) esitatud nõuetele. Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia kuival ja soojal aastaajal (ööpäeva keskmine temp. +5ºc). Teekatendi kihtide paksused ja materjal on antud seletuskirjas ja konstruktiivsetel lõigetel. Kõikidele teekatendi kihtidele teha ette antud kalded. Enne teekonstruktsiooni kihtide paigaldamist peab olema kontrollitud aluspinna vastavus. Teede ja platside konstruktsiooni aluseks täiteks sobib mineraalne aluspinnas, mis ei sisalda mulda, turba- ja mullasegust liiva ning suuri (üle 2/3 tihendatava kihi paksusest) kive.

Töö nr 25021 Luite tee projekt, Kloogaranna küla, Lääne-Harju vald Põhiprojekt

Decoland OÜ 05.12.2025 - Lk 7/9 -

Katendi kihtkonstruktsioonide rajamisel peab vältima olemasolevate varem paigaldatud kommunikatsioonide vigastamist. Trasside piirkonnas täita võrguvaldajate nõudeid ja ettekirjutusi, maa-aluste trasside kaitsevööndis teostada kaevetööd käsitsi.. Liivaluse mineraalse täitematerjali nõuded vastavalt Elastsete teekatendite projekteerimine. Juhend (Transpordiamet 13.10.2025 nr 1.1-1/25/115) lk 31 Tabel 21 Tm_120 keskliiv. Liiva tihendustegur teede ja platside all Kt ≥ 0,98. Dreenkihi (liivaluse) pinnal peab elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmega olema E ≥ 57MPa. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Kui tööde käigus selgub, et tee kihtkonstruktsioonide alla jääb teedeehituseks ebasobiv pinnas (turbane või huumuserikas muld), siis see välja kaevata ja asendada mineraalse täitepinnasega, mille minimaalsed nõuded vastavalt Elastsete teekatendite projekteerimine. Juhend (Transpordiamet 13.10.2025 nr 1.1-1/25/115) lk 31 Tabel 21 Tm_100 peenliiv. Täitepinnase tihendustegur teede ja platside all Kt ≥ 0,98 Täitepinnase kulu ja töömahud täpsustatakse objektil vastavalt aluspinnase omadustele. Sõidutee killustikalus paksusega 25cm rajada kas Tee ehitamise kvaliteedi nõuded lisa 10 Tabeli Sidumata segude terastikuline koostis pos 3 või 4 segust fr 0/63 või rajada fraktsioneeritud killustikust kiilumismeetodil kolmekihilisena, aluse killustik fr 32/63 kiilutakse killustikuga fr 12/16 kulunormiga 25 kg/m² ja selle peale fr 4/12 kuluga 15 kg/m². Killustikaluses kasutatava settekivimikillustiku minimaalsed nõuded vastavalt Killustikust katendikihtide ehitamise juhend 2022 (Transpordiamet 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43) lk 8 tabel 1 Nr 7 AKÖL20 <500. Killustikaluse pinnal peab elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN olema sõidutee alal min E ≥ 170Mpa. Sõidutee asfaltkatte täitematerjal valida parema ilmastikukindluse tagamiseks 100% tardkivimikillustikuga LA25 vastavalt "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis 2021 (Transpordiamet 2021). Sõiduteel kasutatav asfaltsegu ja selles kasutatavad materjalid peavad vastama Eesti Standardis EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid; EVS 901-2:2016 Tee- ehitus. Osa 2: Bituumensideained; EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud esitatud nõuetele. Asfaldi jämetäitematerjali min. nõuded vastavalt EVS 901-3:2021 Tabel 7 vähemalt C50/30, LA25, FNaCl4 (katsestandarditele EVS-EN 12697-1 ja EVS-EN 12697-2). Täitematerjal tuleb valida selliselt, et peale sideainekile mahakulumist on tagatud objekti ulatuses katte ühtlane värvitoon. Asfaldisegus kasutav bituumeni mark 70/100. Pikivuugid eri laotamiskordade vahel tuleb liimida. Ülakihi pikivuugi liimimisel kasutada TOK-PLAST või sarnast liimi kulunormiga 20g/m katendi paksuse iga cm kohta. Peale asfaltkatte paigaldamist töödeldakse katte piki- ja põikivuugid 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooniga BE 50R kulunormiga 0,3 kg/m² ja puistatakse üle liivaga või puistatakse üle tardkivimist toodetud peentäitematerjaliga või fraktsioneerimata täitematerjaliga (mille D<= 5 mm) (nn mannatatakse). Asfaltkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja tasasus ning põikkalle. Katte tihedus peab olema piisav. Katte paani laiuse ulatuses peab katte pind olema ühtlase faktuuriga ja bituumenilaikudeta. Katte serv viia kokku olemasoleva kattega. Pärast vihma ei tohi teekattele jääda loike ja ta peab kuivama ühtlaselt. Haljasala kasvukihi aluseks täiteks võib kasutada täitepinnast, mis võib sisalda huumust, kuid ei sisalda suuri kive ja taimede kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee kogunemise lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast.

Töö nr 25021 Luite tee projekt, Kloogaranna küla, Lääne-Harju vald Põhiprojekt

Decoland OÜ 05.12.2025 - Lk 8/9 -

8. Keskkonnakaitselised abinõud ja jäätmekava Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija antud juhistele. Tööde tegemisel ei tohi kahjustada olemasolevaid puid ja põõsaid, kui see ei ole projektis ette nähtud. Ehituspiirkonda jäävad ka olemasolevad säilitatavad puud. Ehitusaegne haljastuse kaitsmine

• Kui töötingimused puu all ei ole tööd võimaldavad, võib enne töö alustamist kokkuleppel tellijaga kärpida puu alumisi oksi. Lõige tuleb teostada kas tüve või lähima jämedama oksa vastast, jätmata tüügast ja kahjustamata oksakraed.

• Kaevetööd puude võra ulatuses teostatakse käsitsi. • Puutüve ümber tehakse vajadusel püstplankudest kinnitatud kaitse, kus tüve ja plankude

vahele asetatakse pehme polster. • Suurte puude juuri lõigatakse võimalikult vähe. Üle 40mm läbimõõduga juurte läbilõikamine

kooskõlastada linnavalitsuse keskkonnaspetsialistiga. Lõige teha võimalikult väikese lõikepinnaga, kaldega allapoole tüve suunas. Katki rebitud juureotsad ristisuunaliselt ära lõigata.

• Puujuurte kuivamise vältimiseks kastetakse lahtises süvendis paljandunud puujuuri ning kaetakse seejärel savika mulla ja geotekstiiliga (aurumise vältimiseks). Hilisem kastmine vähemalt 1x nädalas põhjalikult.

• Pikemalt lahti olevas süvendis kaitstakse juuri juurevõrguga(puupostidele toetatud jäik võrk), millele toetub geotekstiil. Vajadusel asetatakse juurestiku ja piirde vahele kastmistoru.

• Puujuurte külmumise vältimiseks on paljandunud murdunud juurte katmine vajalik temperatuuri langemisel alates –10ºC. Kaetakse juurevõrgu, geotekstiili ja kuivast poorsest materjalist külmaisolatsiooniga, (penoplast, kivivill vms ehitussoojustusmaterjal).

• Kergesti variseva pinnase puhul, kus puujuured võivad kahjustuda pinnase nihkumise tagajärjel, rajatakse tugiseinad puujuurte kaitsmiseks.

• Töötamisel säilitatavate puude all kaitstakse juurestiku ala maapinnale laotatud õhulise liivakihiga, mille peale pannakse killustik. Liivakihi võib asendada geotekstiiliga.

Väljakaevatav mittesobiv pinnas utiliseeritakse vastavalt jäätmekäitluse nõuetele. Ehitustööde lõpetamisel tuleb kõik ajutised teed, ehitised ja rajatised lammutada või üles kaevata. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ehitusplatsilt ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ette nähtud kohale. Töövõtjale on rangelt keelatud matta ehitusjäätmeid või neid põletada. Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine peab toimuma vastavalt Lääne-Harju valla jäätmehoolduseeskirjale. Ehitus- ja lammutusjäätmeid oma majandus- või kutsetegevuses vedav isik peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaameti infosüsteemis „KOTKAS” (kotkas.envir.ee).

JÄÄTMEKAVA RISTUMISKOHA JA LUITE TEE RAJAMISEL

Jrk nr.

Ehitusjääde Ühik Kogus Käitlus Märkused

1 Teede ja platside alalt väljakaevatav täitepinnas ja kasvumuld

m³ 470 Ladustatakse objektil ja sobivusel osaliselt taaskasutatakse, üleliigne jäätmejaama

9. Töötervishoid ja tööohutus

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” jõustunud redaktsioon 01.03.2021.a.; RT I, 26.02.2021, 21). Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist.

Töö nr 25021 Luite tee projekt, Kloogaranna küla, Lääne-Harju vald Põhiprojekt

Decoland OÜ 05.12.2025 - Lk 9/9 -

Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Maa-aluste kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tuleb jälgida, et ei tekitataks liiklusohtlikke olukordi ehitataval alal. Ehitusplats tuleb vajadusel nõuetekohaste viitade ja märkidega tähistada vastavalt Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM määrus 13.07.2018 nr 43, jõustunud 01.01.2019). Koostas: Projekteerija A. Uus /allkirjastatud digitaalselt/ Teedeosa kontrollija A.Heno Teedeinsener, tase 6 kutsetunnistus nr 203388 /allkirjastatud digitaalselt/

25021_PP_TL-4-01_Luite-tee-situatsioon_2025-12-01.pdf

LUITE TEE PROJEKT LUITE TEE, KLOOGARANNA KÜLA,

LÄÄNE-HARJU VALD, HARJU MAAKOND SITUATSIOONISKEEM

M 1:5000

PROJEKTEERITAV ALA

N

S

W E

Joonis: Situatsiooniskeem

Leht: TL-4-01

Kuupäev: 1. detsember 2025

Staadium: PP

Mõõtkava: M 1:5000 / A4

Töö nr: 25021

Decoland OÜ, reg. nr. 12078036, MTR EEP002252 Hallivanamehe tn 4, 11317 Tallinn, Tel 5179747, [email protected]

Kontrollis A.Heno teedeinsener, tase 6

Projekteerija: A.Uus

Tellija: Haldest OÜ, Peterburi tee 90h, Tallinn, 13816 Harju maakond

Objekt: Luite tee, Kloogaranna küla, Lääne-Harju vald, Harju maakond

25021_PP_TL-4-02_Luite-tee-plaan_2025-12-05.pdf

4.00 4.10

4.20

3.90 3.80

29501:001:0372 Nõmme tee 1d

29501:007:0402 Mere tee 21a

29501:007:0525 Mere tee 22Mere tee 24

29501:007:0722 11398 Kloogaranna mere tee

29501:007:1605 Treppoja tee 22

29501:007:1865 Treppoja tee

29501:007:1960 Mere tee 21

29501:007:3170 Mere tee 19

29501:007:3180 Mere tee 23

29501:007:3500 Mere tee 25

29501:007:3510 Mere tee 27

29501:007:3670 Mere tee 17a

29501:007:3720 Mere tee 20

43101:001:1132

M ere tee L3

H E

21

H E

23

4 .0

9

3.94

4 .0

6 4

.0 6

4.02 3.97

3.93 3.80

3.70

3.65

3.65 3.75

4.03 3.93

3.76 3.75

3.75 3.80

4.08

3.84

3.80

3.79

3.82

3.90

3.99

3.83

4.17

4.16 4.20

3.55 3.61

3.75

3.46

3.76 3.73 3.69 3.67 3.63 3.64 3.69 3.71

3.41

3.15

3.43

3.22

3.36 3.54

3.67

3.68

3.06

2.95

2.99

4.11

3.17

3.28

4.41

3.99 5.35

3.68

2.67 2.92 2.91

3.12

3.21 3.15 2.95 2.98

3.01 2.92

3.16 3.17

3.16

3.36

2.65

2.96

2.86

A

kr

3.45

3.77

3.61

2.65

5.05

3 .9

8

4 .0

9

5.65

3.11

2.09

2.55

x= 6578750 x= 6578750

h=8.00

h=9.80

h=9.50

h=8.80

4.18

4.05

4.02 4.05

4 .1

0

4.62

4.23

29501:007:0824 Ankru tee 6

29501:001:0407 Ranna tee 16b

K

H

E

21a/1

21a

2.64

2.92

2.57

2.97

2.50

2.60

2.97

3.26

3.25

3.42

3.21

3.15

3.23

3.49 3.29

3.09

3.14

3.09

3.23 1.57

3.16

1.54

2.88

3.04

1.70

2.46

2.57

2.90

2.47 2.54

3.17

3.36

3.33

3.53 3.45

3.50

3.52

3.35

3.47 3.28

3.31

2 .4

3

2 .5

4 3.40

3.50

2.42

3.26

3.23

6.00

6.39

5.98

5.17

5.45

6.39 5.61

5.37

3.01

2.80

2.64

2.69 3.83

6.56

4.49 4.46

4.61

3.27 3.75

5.22

6.73

7.34

5.58 5.51 3.35

3.26

3.80

4.05

4.30

3.67

3.41

3.96

3.58

4.16

3.51

3.23

2.59

2.48

2.60

2.52 2.74

2.50

3.18

2.60 3.18

3.52 3.55

4.84

3.12 2.39

4.23 3.47 2.96 2.42

2.37

2.46

2.97

2.86 3.39

5.10 5.47 4.76

5.10 5.87

5.83

6.23

5.52 5.13 2.87

3.90

3.60

5.95

5.38

3.57

5.92

2.86

2.47

2.75 2.41 2.43

2.52

2.53

3.53

3.42 4.16

3.68

3.92

3.79

3.74

4.18

3.92 3.63

4.09

3.90

3.97

3.53

4.07

3.63

4.04 3.91

3.81

4.09

3.74

4.20

3.78

4.23

3.90

4.10

4.15 3.63

4.12

3.58 3.86

3.52

4.02

3.99

3.91

3.85

3.81 3.91

3.61

4.05

3.72

3.43

3.67

4.11

3.87

4.11 3.45

3.39

3.47

3.37

3.05

3.40

2 .6

2

3.40

2.46

2.92

3.23

3.54

2.96

2.94

3.27

3.54

3.40

3.37

3.46 2.44

3.43

2 .4

7

2 .5

2

2.43

3.43

3.36 3.43

3.51 2.45

2.43

2.85

3.38

3.33

terrass

7

6

5

4

3

4

3

3 3

3

5

6

2

3

y= 5

1 4 5 0 0

y= 5

1 4 6 0 0

4

5.90

5.27

4.10

3.81

3.30

3.80

4.77

6.08

6.49

2.65

1.60

2.79

3.95

4.30

4.49

MõõtkavaJoonise nimetus: 1:500MAA-ALA PLAAN TEHNOVÕRKUDEGA

Geodeesia24 OÜ Litsentsid: 751 MA, EEG000265

Reg nr: 12135099 Pärnu mnt 139e, 11317 Tallinn

[email protected]

Leht:Kuupäev: 21.08.202511028-25 GEODEESIA 1

Marju LemberVastutav geodeet:

Mõõdistas: Reivo Suurna Staadium:Töö nr:

Objekt: Saua Harju maakond, Lääne-Harju vald, Kloogaranna küla, SauaAadress:

Töö: TOPO-GEODEETILINE UURING Geodeesia 24

Märkused: 1. Koordinaadid riiklikus L-Est'97, kõrgused EH2000 süsteemis 2. Piiriandmed on informatiivse tähendusega. 3. Katastriüksuste piirid saadud Maa- ja Ruumiametist seisuga 21.08.2025

11

Kuupäev: 5. detsember 2025 Joonis: Tee asendiplaan ja

vertikaalplaneerimine

Staadium: PP

Mõõtkava: M 1:500 / A2

Leht: TL-4-02

Töö nr: 25021

Decoland OÜ, reg. nr. 12078036, MTR EEP002252 Hallivanamehe tn 4, 11317 Tallinn, Tel 5179747, [email protected]

Kontrollis A.Heno teedeinsener, tase 6

Projekteerija: A.Uus

Tellija: Haldest OÜ, Peterburi tee 90h, Tallinn, 13816 Harju maakond

Objekt: Luite tee, Kloogaranna küla, Lääne-Harju vald, Harju maakond

TINGMÄRGID Olemasolev kinnistu piir

LUITE TEE PROJEKT LUITE TEE, KLOOGARANNA KÜLA,

LÄÄNE-HARJU VALD, HARJU MAAKOND

ASENDIPLAAN JA VERTIKAALPLANEERIMINE M1:500

Olemasolev madalpinge õhuliin Olemasolev sidetrass

Olemasolev keskpingekaabel

Projekteeritud asfaltkattega sõidutee 832m²

Projekteeritud murukatte taastamine ca 400m²

Projekteeritud maapinna samakõrgusjoon

Projekteeritud katendi konstruktiivse ristlõike asukoht

3.80

Projekteeritud killustikpeenar 235m²

Olemasolev sidekaabel

Saua mü detailplaneeringu (Ruum ja Maastik OÜ töö nr 01/22, kehtestatud Lääne-Harju Vallavalitsuse 26.11.2024 korraldusega nr 741) planeeritud puurkaevu asukoht ja kaitsevöönd, täpsustub projekti staadiumis

Saua mü DP planeeritud elamud, orienteeruv asukoht, täpsustub hoonete ehitusprojektidega

Projekteeritud sissepääs elamukruntidele

Planeeritud elektrikilbi orienteeruv asukoht, täpsustub elektrivarustuse projekti koosseisus

Olemasolev Treppoja kalda piiranguvöönd 100m

N

S

W E

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud liiklusmärk ja post

10

10 10

5 5

5

10

5

10

0,5

16

10

4 1

6

6 0, 5

12

13

5

4 1

1 4 5

14,2

0,5

0, 5

5

6

R3

14

4 0,75 0,75

5,5

3.80

.70

3.60

3.50

3.40

3.30 3.20

3.50

3.40

3.50

3.40

3.20 3.00

3.60

3.40

3.60

3.40

3.60

3.10 3.30

3.60

3.40

3.50

R3

3. 60

3.60

0,75 5,5

R45

3.20 3.30

3.10

3.20

R2,5

3.90

552

2K

PLANEERITUD PUURKAEV tootlikkusega Q=7m³/d

2 2

11

OLEMASOLEV SALVKAEV

573

574

LU IT

E TE

E 6 4 4LU

ITE TEE 6 4 4

R5

3.50

R 3

R3

29501:007:0722 11398 Kloogaranna mere tee

Riigitee 11398 Kloogaranna mere tee teekaitsevöönd 30m tee servast

30

Mere tee lubatud sõidukiirus 30 km/h,

NÄHTAVUSKOLMNURK 5m x70m,

Mere tee lubatud sõidukiirus 30 km/h,

NÄHTAVUSKOLMNURK 5m x70m,

.4

6

3.56 3.67

3.47

kr

3.48 3.43

3.42 bet

pl aat

2 3,3

PK

R20

4 0,75

R 5

Likvideeritavad põõsad nähtavuskolmnurga alalt Olemasolev piirdeaed Olemasolev side õhuliin

R10

Sidetrassi märkus: Kui ehitustööde ajal Mere tee servas sidekaabel välja kaevatakse, siis see kaitsta sissesõidutee ulatuses PVC-U OPTO kaablikaitsetoruga jäikusklassiga SN16/A.

3 3

3, 83.70

Olemasoleva maapinna samakõrgusjoon3.80

14 ,9

43101:001:2791 Luite tee

Saua mü DP elamukruntide lubatud hoonestusala

43101:001:2789 Luite tee 1

43101:001:2790 Luite tee 3

43101:001:2792 Luite tee 4

43101:001:2793 Luite tee 2

el. kilp 2.75

25021_PP_TL-4-03_Luite-tee-loiked_2025-12-05.pdf

M 1:50 LÕIGE 1-1

olemasolev maapinna joon

12,5% (1/8)

33% (1/3)

Asfalt AC 12 surf 70/100 - 6cm Killustikalus (E≥170MPa) - 25cm Liivalus (Tm_120, Kt≥98%) - 25..35cm Olemasolev mineraalne aluspinnas

Paesõelmed fr 0/16 - 6cm Killustikalus (E≥170MPa) - 25cm Liivalus (Tm_120, Kt≥98%) - 20..30cm Olemasolev mineraalne aluspinnas

Murukülv Kasvumuld min 15cm Täitepinnas Olemasolev aluspinnas

Kuupäev: 5. detsember 2025

Tellija: Haldest OÜ, Peterburi tee 90h, Tallinn, 13816 Harju maakond

Joonis: Katendite konstruktiivsed ristlõiked 1-1, 2-2, 3-3

Staadium: PP

Mõõtkava: M 1:50 / A3

Leht: TL-4-03

Töö nr: 25021

Decoland OÜ, reg. nr. 12078036, MTR EEP002252 Hallivanamehe tn 4, 11317 Tallinn, Tel 5179747, [email protected]

Objekt: Luite tee, Kloogaranna küla, Lääne-Harju vald, Harju maakond

Kontrollis A.Heno teedeinsener, tase 6

Projekteerija: A.Uus

Märkused: 1. Killustikalus paksusega 20cm kuni 25cm rajada kas Tee ehitamise kvaliteedi nõuded lisa 10 Tabeli Sidumata segude terastikuline

koostis pos 3 või 4 segust fr 0/63 või rajada fraktsioneeritud killustikust kiilumismeetodil kolmekihilisena, aluse killustik fr 32/63 kiilutakse killustikuga fr 12/16 kulunormiga 25 kg/m² ja selle peale fr 4/12 kuluga 15 kg/m².

2. Killustikaluse pinnal peab elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN olema sõidutee ja parkla alal E≥170MPa. 3. Liivaluse mineraalse täitematerjali nõuded vastavalt Elastsete teekatendite projekteerimine. Juhend (Transpordiamet 13.10.2025

nr 1.1-1/25/115) lk 31 Tabel 21 Tm_120 keskliiv. Liiva tihendustegur teede ja platside all Kt ≥ 0,98. 4. Kui teede alla jääb teedeehituseks ebasobiv pinnas (huumuserikas muld või turvas), siis see välja kaevata ja asendada mineraalse

täitepinnasega, mille minimaalsed nõuded vastavalt Elastsete teekatendite projekteerimine. Juhend (Transpordiamet 13.10.2025 nr 1.1-1/25/115) lk 31 Tabel 21 Tm_100 peenliiv. Täitepinnase tihendustegur teede ja platside all Kt ≥ 0,98. Täitepinnase kulu ja töömahud täpsustatakse objektil vastavalt aluspinnase omadustele.

5. Trasside rajamisel tagasitäide esimene kiht 25-30cm kivideta liiv, fr kuni 16mm. Teede ja platside all kogu tagasitäide liiv, haljasala all võib edasise tagasitäite teostada väljakaevatava pinnasega.

6. Katendi kõrgus viia sujuvalt kokku Mere teega ja Mere tee 23 kinnistu sissesõiduteega. 7. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 6,5..7,0), mis ei ohi sisaldada

kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ning tuleb tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega lohkusid. Kasvumullana ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niidukõlblikuks.

M 1:50 LÕIGE 2-2

2%

4.0m 0.75m

4%

olemasolev maapinna joon

4%

0.75m

4%

Asfalt AC 12 surf 70/100 - 6cm Killustikalus (E≥170MPa) - 25cm Liivalus (Tm_120, Kt≥98%) - 25..35cm Olemasolev mineraalne aluspinnas

Paesõelmed fr 0/16 - 6cm Killustikalus (E≥170MPa) - 25cm Liivalus (Tm_120, Kt≥98%) - 20..30cm Olemasolev mineraalne aluspinnas

Murukülv Kasvumuld min 15cm Täitepinnas Olemasolev aluspinnas

2%

4.0m 0.75m

4%

0.75m

4%

Olemasolev riigitee 11398 Kloogaranna mere tee asfaltkattega sõidutee ja aluskonstruktsioon

3,0% 3,0%

0.3m

0.2m

Asfalt AC 12 surf 70/100 - 6cm Killustikalus (E≥170MPa) - 25cm Liivalus (Tm_120, Kt≥98%) - 25..35cm Olemasolev mineraalne aluspinnas

olemasolev sidetrass, eeldatav sügavus teekattelt 1m

olemasolev maapinna joon

M 1:50 LÕIGE 3-3

Sidetrassi märkus: Kui ehitustööde ajal Mere tee servas sidekaabel välja kaevatakse, siis see kaitsta sissesõidutee ulatuses PVC-U OPTO kaablikaitsetoruga jäikusklassiga SN16/A.

3.8m 3,0%

25021_PP_TL-5-01_Saua-DP-tehnovorgud.pdf

25021_PP_TL-5-02_TA-Kloogaranna-Luite-tee-ristumiskoha-nouded.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Ants Uus

Decoland OÜ

[email protected]

Teie 07.07.2025

Meie 14.07.2025 nr 7.1-1/25/11352-2

Kloogaranna küla Saua kinnistu Luite tee

ristumiskoha ehitamise nõuded

Olete esitanud kooskõlastamiseks Luite tee projekti (Decoland OÜ töö nr 25021) Kloogaranna

külas Saua kinnistul. Vastavalt planeeringu kooskõlastusele (kiri 19.01.2023 nr 7.2-2/23/280-3)

tuleb ristumiskoha rajamiseks taotleda EhS § 99 lg 3 alusel Transpordiametilt nõuded ristumiskoha

projekti koostamiseks.

Projektis esineb mitmeid puudusi ja järgnevalt väljastame nõuded Luite tee ristumiskoha

ühendamiseks riigiteega nr 11389 (edaspidi riigitee) km 0,72 vastavalt kehtestatud Lääne-Harju

valla Kloogaranna küla Saua maaüksuse (tunnus 29501:007:0776) detailplaneeringule. Rajatav

ristumiskoht hakkab teenindama 5 üksikelamut.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida riigiteele detailplaneeringuga märgitud asukohta km 0,72.

2. Rajatavalt ristumiskohalt on vajalik tagada juurdepääs Mere tee 23 katastriüksusele (tunnus

29501:007:3180).

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

2 (3)

9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I,

põhimõtetest. Juurdepääsutee katte laius 3,5 m + peenrad 2x 1m (kate võib olla laiem

peenarde arvel). Lisada seletuskirja mahasõidu prognoositav liiklussagedus.

11. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi.

Kujutada pöördekoridorid joonistel, sh pöördekoridor naaberkinnistule.

12. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha hargnemine viia

riigiteest võimalikult kaugele.

13. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et

riigitee alusele maale sademevett ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

14. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

Elamute puhul soovitame kasutada juhendit „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega

teedele“.

15. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Kokkuviimine riigitee

katendikonstruktsiooniga näha ette astmeliselt. Esitada katendi konstruktsioon.

16. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

17. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

18. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei

tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

19. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale

tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada

IKÕ plaanid vastavalt tehnovõrkude näidisele.

20. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid. „Anna teed“ liiklusmärk ei ole vajalik, LS kohaselt peab õuealalt väljudes kõigile teed andma. „Umbtee“ ja „Õueala“ liiklusmärgid tõsta riigitee aluselt maalt välja. Kaaluda nende paigaldamise vajadust kavandatud liikluskeskkonnas 4 üksikelamule (õueala liiklusmärk

3 (3)

annab lastele õiguse mängida teel). 21. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

22. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

23. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel

liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti

peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise

juhisest“.

24. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

25. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse

liikluskorralduse projekt.

26. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

27. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

28. Palume projekteerijal lahendust täpsustada ja esitada projekt Transpordiametile

kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse

ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Krista Einama

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Krista Einama

58627026, [email protected]

E-kiri.eml

Tere!

Saadan kooskõlastuseks ja tellijaga ristumiskoha välja ehitamise lepingu sõlmimiseks Harju maakonnas Lääne-Harju vallas Kloogaranna külas riigitee 11398 Kloogaranna mere tee km 0,72 ja Luite tee ristumiskoha ning Luite tee ehitusprojekti vastavalt TA 14.07.2025 nr 7.1-1/25/11352-2.

Kirjale lisatud ka Elektrilevi, Telia ja KKA kooskõlastused.

Ants Uus

Decoland OÜ

+372 5179747