Riigitee nr 18292 Räpina - Aravu km 0,02 kuni 0,960 äärde jalg- ja jalgrattatee rajamine

Saatja: <[email protected]>

Saadetud: 21.10.2022 10:30

Adressaat: <[email protected]>

Koopia: 'Herkki Rõõm' <[email protected]>

Teema: RE: Räpina linnas riigitee nr 18292 äärne JJT

Manused: image001.png; image002.png; image003.png; image004.png; image005.png;

image006.png; image008.jpg; image009.jpg

Tere Esitame kooskõlastamiseks korrigeeritud Meeksi mnt kergliiklustee ehitamise põhiprojekti. Materjalid asuvad projektikaustas: P22-003 Räpinas Meeksi mnt KLT Lugupidamisega Pavel Karev Infrada OÜ 55530349

From: Herkki Rõõm <[email protected]> Sent: esmaspäev, 10. oktoober 2022 10:25 To: [email protected] Subject: Räpina linnas riigitee nr 18292 äärne JJT

Tere,

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Põlva maakonnas Räpina linnas riigitee nr

18292 Räpina ? Aravu km 0,02 kuni km 0,960 kaitsevööndiga

kattuvale maa-alale jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti.

Projekti läbivaatamisel olem täheldanud mitmeid küsimusi, mille osas toome välja olulisemad:

1. Projekti vertikaal ei lähe kohati kokku olemasoleva tee kõrgustega. Näiteks PK 4+60

kuni 5+20 on lombi tekke oht suur.

2. Kõnnitee asfaltsegu võiks vastata nõudele aKÖL 900-1500. Seda olukorras kus soolvesi

juhitakse üle kõnnitee.

3. Põrkepiirde posti sügavuse piirang peaks kehtima ainult selles lõigus kus on VK trassi

alla ehk 5+40 lõpuni pole vaja antud piirangut.

4. Seletuskirjas kirjeldatud põrkepiirde postide paigaldussügavust ja vahekaugusi ? antud

sügavused on tingitud trassidest kuid küsimus on selles, et kas kirjeldatud toode on turul

olemas?

Juhul kui muudetakse tootjapoolset paigaldusjuhendit, siis ei vasta see enam nõuetele ja ei

ole tagatud piirde toimivus. Piirde postide vahekauguse (4 m) nõue projekti seletuskirjas

on üleliigne.

5. Liiklusmärgi 541a Bussipeatus paigalduskoht pk 9+04 (teekatte sees) ei ole sobiv.

6. Seletuskirjas määratud lm nr 435/445 suurusgrupp I ei ole õige. Kergliiklustee

liiklusmärgid valmistada 0-suurusgrupi mõõtudele vastavad.

7. Seletuskirjast ja joonistelt eemaldada jalakäijapiirde juurest märkus materjali profiili

(torupiire) kohta. Oluline on kirjeldada millele see piire peab vastama - paigalduskõrgus

(1,1 m),

detailide omavaheline kaugus (Ds=? 300 vs. 500 mm).(, konstruktsiooni koormustaluvus

(1,0 ? kN/m), lumekoormus (2,5 ? kN/m2).

8. Esimesel 70 m lõigul sademevesi valgub piiki äärekivi ning siis risti üle riigitee või

Meeksi mnt 6 kinnistule. Selline lahendus ei ole hea. Oleme sellele sademevee

küsimusele tähelepanu juhtinud ka varasemalt.

9. Olemasolev truup riigitee all on 750ne betoon. Projekteeritud on truubi pikendamine 800

sega, PVC.

Põhitee all olev truup pärineb aastast 1974 ja vajab ümber ehitust. Projekteerida tuleb uus

truup D= 800, pikkus koos JJT-ga 16+meetrit, täpsustab projekteerija.

10. Projekteeritud kraavi lahendus on raskesti arusaadav. Kraavi laius ja nõlvad on väga

kitsal alal. Kuidas see siin toimib?

Peaks olema lõike joonis, et aru saada, milline on siin olukord.

11. Ümber tõstetav elektri õhuliini mast on projekteeritud kraavi nõlva sisse, ehk peaaegu

kraavi põhja. Selline lahendus ei ole kindlasti hea. Kas võrguvaldaja on siinkohal oma

seisukoha andnud?

12. Olemasoleva truubi pikendamine nurga alla? Antud asukohas 300ne olemasolev truup ei

ole piisav. Välisel vaatlusel on see truup juba praegu umbes.

Vajalik uus mahasõidu truup , D= minimaalselt 400. Kui truup jääb sellise piikusega,

nagu täna projektis näidatud, siis on minimaalne läbimõõt D=500. Mahasõitu saab teha

siin kitsamaks, ei pea olema parkla laiune.

13. JJT tuleb riigitee katte külge. Projektis tuleb näidata riigiteega ühildatava katteosa laius.

Projektis peab see töömaht kindlasti olema, minimaalselt 0,5m.

Korrigeeritud projekti palume esitada uuesti kooskõlastamiseks e-posti aadressile

[email protected]

Lugupidamisega,

Herkki Rõõm peaspetsialist Projekteerimise osakonna Taristu kooskõlastuste üksus +372 521 9446 www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet