Riigitee 13103 km 0,79-1,27 kaitsevööndis Kiviõli-Püssi jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti kooskõlastamine

Turu 34, Tartu 51004, tel 7 475 333, registrikood 10149499.

mtr nr EEP003340, E-mail: [email protected]

TELLIJA: TERRE EHITUS OÜ TÖÖ: 02-22-TP

P

A

PROJEKTIJUHT: Meelis Kleinson kutsetunnistus nr 125860

Teedeinsener, tase 7 PROJEKTEERIJA: Indrek Lensment

kutsetunnistus nr 176374 Teedeinsener, tase 7

Tartu, aprill 2022

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti

koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav

PÕHIPROJEKT

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 02-22-TP 2

SISUKORD

I SELETUSKIRI......................................................................................................................... 4

1. ÜLDOSA ......................................................................................................................... 4

1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID ..................................................... 4 1.2 LÄHTEMATERJALID, PLANEERINGUD .......................................................................... 5 1.3 TEOSTATUD UURINGUD ............................................................................................ 5

2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................. 5

2.1 MAAKASUTUS .......................................................................................................... 6 2.2 KITSENDUSI PÕHJUSTAVAD OBJEKTID ......................................................................... 6

3. UURINGUTE TULEMUSED ................................................................................................ 6

3.1 GEOTEHNILISED UURINGUD ...................................................................................... 6 3.2 GEODEETILISED UURINGUD ....................................................................................... 7

4. PROJEKTLAHENDUS ........................................................................................................ 7

4.1 ÜLDANDMED ........................................................................................................... 7 4.2 PLAANILAHENDUS .................................................................................................... 7

4.2.1 KERGLIIKLUSTEE ..............................................................................................................7 4.2.2 MAHASÕIDUD .................................................................................................................8 4.2.3 BUSSIPEATUS ..................................................................................................................8

4.3 VERTIKAALGEOMEETRIA ........................................................................................... 8 4.4 RISTLÕIKE LAHENDUSED ........................................................................................... 9 4.5 MULLATÖÖD ........................................................................................................... 9 4.6 KATENDIKONSTRUKTSIOONID.................................................................................... 9 4.7 LIIKLUSKORRALDUS ................................................................................................ 11

5. TEHNOVÕRGUD ........................................................................................................... 11

5.1 SIDERAJATISED ....................................................................................................... 11 5.2 ELEKTRIPAIGALDISED .............................................................................................. 12 5.3 KANALISATSIOONITORUSTIK .................................................................................... 12 5.4 VALGUSTUS ........................................................................................................... 12

6. KESKKONNAKAITSE ....................................................................................................... 13

7. HALJASTUS................................................................................................................... 13

8. TÖÖDE TEOSTAMINE..................................................................................................... 13

8.1 ÜLDOSA ................................................................................................................ 13 8.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD ............................................................................................ 14 8.3 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS ........................................................................... 14

9. TEE HOOLDUSJUHEND................................................................................................... 14

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 02-22-TP 3

II LISAD 1. Lähteandmed 2. Kooskõlastused 3. Koosoleku protokollid 4. Ehitustööde kululoend

III JOONISED

1 Asendiskeem 1 2 Asendiplaan 1:500 2.1-2.6 3 Vertikaalplaneering 1:500 3.1-3.6 4 Tüüpristlõiked 1:100 4.1-4.3 5 Pikiprofiil 1:2000/200 5 6 Tööristlõiked III-lõik 1:100 6

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 02-22-TP 4

I SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA

Käesolev põhiprojekt on koostatud Kose Vallavalitsuse tellimusel ning käsitleb Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamist Kiviõli linna Soo tänava ristmikust kuni Püssi linnas Energeetika tänavani. Projekti koostamisel on aluseks võetud Lüganuse Vallavalitsuse poolt väljastatud tehniline kirjeldus. Projekti eesmärgiks on Kiviõli linna, Karja tänaval, Erra-Liiva külas ja Lüganuse alevikus Irvala teel ning kõrvalmaantee 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu teel liiklusohutuse taseme tõstmine, eraldades jalakäijate ja jalgratturite liikluse mootorsõidukitest jalgratta- ja jalgtee (edaspidi kergliiklustee) ja sinna kõrvale tänavavalgustuse ehitamisega, ühendades Kiviõli linna ja Püssi linna olemasolevate kergliiklusteedega Tellija: TERRE EHITUS OÜ

Keskväljak 4, Jõhvi 41531 Kontaktisik: Roman Graf, tel. 56 289 127, [email protected]

Projekteerija: Tinter-Projekt OÜ

Emajõe tn 1a, Tartu 51008 tel 7475333 e-post: [email protected] Kontaktisik: Meelis Kleinson, tel. 5136615, [email protected]

1.1 KASUTATUD ÕIGUSAKTID, STANDARDID, JUHENDID

 Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1);

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (RT , 03.08.2015, 101);

 EVS 843:2016 Linnatänavad;

 Tee projekteerimise normid (RTL 05,08,2015 nr 106, „Maanteede projekteerimisnormid“);

 Maanteeameti peadirektori 09.04.2018. a. käskkiri nr 1-2/18/098 „Riigiteede liikluskorralduse juhis“;

 Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT, 01.02.2020);

 Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel (MA 2018-009);

 Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096 kinnitatud Teetööde tehnilised kirjeldused;

 Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkiri nr 0001 „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“;

 Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr 0314 "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis;

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 02-22-TP 5

 Maanteeameti peadirektori 30.01.2015.a käskkiri nr 0024 „Asfaldi geotekstiilide projekteerimise ja paigalduse juhis“

 Maanteeameti peadirektori 22.11.2016.a. käskkirjaga nr 0215 kinnitatud „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“;

 Maanteeameti peadirektori 22.04.2016.a käskkiri nr 0093 „Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil (juhend nr 2016-1)“;

 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ EVS 613;

 „Teemärgised ja nende kasutamine“ EVS 614;

 Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded (RT, 14.04.2016 nr 34).

Juhendid ja õigusaktid on saadaval Transpordiameti koduleheküljel https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid

1.2 LÄHTEMATERJALID, PLANEERINGUD Projekti koostamisel on aluseks võetud Lüganuse Vallavalitsuse poolt väljastatud Lisa I Tehniline kirjeldus. Projektalaga on seotud järgnevad üldplaneeringud:

 Lüganuse valla üldplaneering - algatatud 22.08.2018

 Sonda valla üldplaneering – kehtestatud 07.02.2004 vallavolikogu määrusega nr 15

 Uus-Kiviõli kaevanduse tehnilise taristu objektide teemaplaneering - Lüganuse Vallavolikogu 23.04.2020 otsus nr 252

 Püssi linna üldplaneering - Püssi Linnavolikogu 23. märtsi 2004. a otsus nr 92

 Kiviõli linna üldplaneering – kehtestatud 28.08.2014 linnavolikogu määrusega nr 14

 Sonda teemaplaneering valla kergliiklusteed ja reoveekogumisalade määramine – kehtestatud 26.09.2011 vallavolikogu määrusega nr 23/2

Planeeritud kergliiklustee lõiguga ei külgne prdetailplaneeringuid.

1.3 TEOSTATUD UURINGUD

 Geotehnilised uuringud– TERRE EHITUS OÜ poolt kaevatud surfid II-lõigu ulatuses, märtsis 2022 a.

 Geodeetilised uuringud – IDA-VIRU GEO OÜ, töö nr 2355-12-21, detsember 2021a.

2. OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS

Projekteeritav kergliiklustee lõik asub Ida-Viru maakonnas Lüganuse vallas Kiviõli ja Püssi linna vahel. Sealhulgas asub lõik osaliselt riigitee 12103 Lüganuse - Oandu - Tudu km 0,78- 1,27 kaitsevööndis. Olemasolev laiendatav asfaltbetoonkattega tee Kiviõli linnas on laiusega ca 8,5 m, millest jääb jalgtee alla ca 1,5 m laiune riba. Irvale tee laius on keskmiselt 8m ning seal puudub ka jalgtee riba. Riigiteega 12103 külgnev kergliiklustee trassikoridor läbib paremal pool eramaade kinnistuid mis teemaa servaosas on võsastunud mets või põld. Riigitee teemaa laius on lõigu lõpuosas keskmiselt 19m.

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 02-22-TP 6

Trassi koridorile jäävad ristuvad tänavad mis on asfaltkattega ja erakruntide mahasõidud, mis enamasti on kruusakattega. Tänavavalgustus on olemas osaliselt Kiviõli linna Raudtee ja Karja tänava lõikudel.

2.1 MAAKASUTUS Kergliiklustee trass kulgeb mööda Raudtee ja Karja tänavat ning Irvala teed katastriüksustel 30901:010:0094; 30901:015:0007; 30901:015:0008; 30901:015:0009; 75101:001:0144; 44201:001:0133;

Kõrvalmaantee 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu(43701:004:0093) kaitsevööndis kulgeb kergliiklustee katastriüksustel 43701:004:0184, 43701:004:0217, 64501:001:0026; 64501:001:0050; 44201:001:0932; 64501:001:0035.

Projektlahendusega on ette nähtud maaeraldused riigiteega külgneval lõigul vajaliku kergliikluskoridori loomiseks. Kergliiklustee katte serva kaugus maantee sõiduraja servast on vahemikus 8-9m. Kuna krundi või teemaa piir jääb vaid ca 6m kaugusele sõiduraja servast siis on vajalik kinnistustest eraldada 4-5m laiune riba.

Projekti koosseisus on koostatud krundijaotuskava. Kava on maaomanikele tutvustatud ning eelnevalt krundijaotusplaanid neile välja saadetud. Maaeralduse alalt raadatav puit kuulub maaomanikele.

2.2 KITSENDUSI PÕHJUSTAVAD OBJEKTID Telia Eesti AS-le kuuluvate maakaablite ristumised antud kergliiklustee trassiga on plaanile kantud järgnevate kohtadena: PK 3+60; PK 4+45 ja PK 14+15.

ELA SA siderajatisega on projekteeritud trassiga ristumine PK28+25.

Elektrilevi OÜ-le kuuluvad ristmeväljad ja kaablite ristumised on toodud projektplaanil. projekteeritud kergliiklustee paikneb 35 kV õhuliinide ja 10 kV maakaabelliintrassi kaitsetsoonis peamiselt Kiviõli linnas PK 0+00 - 10+00. Objekti lõpuosas Püssi linnas jääb projekteeritav kergliiklustee kõrgepinge õhuliinide 35-110kV L-1: (L35099) kaitsetsooni.

3. UURINGUTE TULEMUSED

3.1 GEOTEHNILISED UURINGUD Geotehnilised uuringud– TERRE EHITUS OÜ poolt kaevatud surfid II-lõigu ulatuses, märtsis 2022 a. Olenevalt ehitusperioodist teostatakse geoloogiliste surfide uuring teistele lõikudele (I ja II) ennem ehituse algust.

II-le lõigule kaevati vahetult asfaldi serva kokku 8 surfi auku sügavusega kuni 0,8m. Teostati visuaalne hinnang pinnaste osas, mõõdeti kihtide paksused ja hinnati omadused.

Asfaltkatte keskmine paksus Irvala tee servas on 8cm. Irvala tee on rajatud peamiselt aherainest muldele mille paksus on vahemikus 0,5-0,7m. Aheraine põhi on segunenud mullaseguse aluspinnasega.

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 02-22-TP 7

Projekteeritava kergliiklustee projekti alas on uuringupunktide andmetel loodusliku kasvupinnase (mulla) paksus 0,3…0,5 meetrit. Mulla ja mullaseguse liiva kiht tuleb eemaldada. Uuringuala külmumissügavuseks on 1,20m. Niiskuspiirkonna osas võib uuringuala pidada niiskuspiirkonda 2.

3.2 GEODEETILISED UURINGUD Käesoleva projekti geodeetilise alusmaterjalina on kasutatud IDA-VIRU GEO OÜ poolt detsembris 2021 aastal koostatud geoalust, töö nr 2355-12-21. Maa-ala on mõõdistatud riiklikus koordinaatide süsteemis L-EST’97 ja kõrgused on antud EH 2000 kõrguste süsteemis.

4. PROJEKTLAHENDUS

4.1 ÜLDANDMED Projekteeritav kergliiklustee koosneb lõikudest, mis asuvad: Ida-Virumaa, Lüganuse vald, Kiviõli linn, Raudtee tänav km 1.456-1.866 alates Soo tänava ristmikust, Karja tänav km 0- 0.986, Irvala tee km 0-0.825, Irvala-Kiviõli tee km 0-0.297, kõrvalmaantee 13103 Lüganuse- Oandu-Tudu tee lõik km 1.232 – 0.775. Kogupikkus ca 3.0 km. Trassi plaanilahendus on kokku lepitud Tellijaga ning asukoht on kooskõlas kehtiva üldplaneeringuga. Projekteeritava teelõigu põhilised näitajad:

 Projekteerimise lähtetase „rahuldav”

 Projektkiirus sõiduteel linnas 50 km/h (I ja II lõik)

 Projektkiirus maanteel (13103) 90 km/h (osaliselt 70km/h)

 Kergliiklustee katte laius teeservas 2,5 m (I ja II lõik)

 Kergliiklustee katte laius eraldi muldel 2,0 m (III lõik)

 Kergliiklustee peenra laius 0,25 m

 Sõidutee (mahasõidu) tugipeenra laius 0,5 m

4.2 PLAANILAHENDUS

4.2.1 KERGLIIKLUSTEE

Projekt on jaotatud kolmeks lõiguks, mille järgi jagunevad mahud ja ehitusetapid:

I lõik - Kiviõli linna Soo tänava ristmikust kuni Erra-Liiva küla Liini tänava ristmikuni

Raudtee tänaval sõidutee servas laiendatakse olemasolevat jalgteeosa kogu lõigus keskmiselt 1m võrra ja kokku ühtlaselt 2,5 meetrini. Katteosa eraldatakse 0,2m laiuse teemärgisega 912, mille serva paigaldatakse painduvad tähispostid – 25m sammuga. Pargi tänava ristmiku katend rekonstrueeritakse ning vähendatakse geomeetriat st pöördeosa kate asendatakse osaliselt haljastusega. Lõigul asuvad Karja bussipeatused on planeeritud lahendada olemasolevas asukohas st teeservas ja ilma eraldi taskuta. Põhjapoolne peatus kujuneb rajatava kergliiklustee arvelt ehk samale laiendusele Karja 7 ja 9 kinnistute ette.

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 02-22-TP 8

II lõik - Erra-Liiva küla, Liini tänava ristmikust kuni kõrvalmaantee 13103 Lüganuse-Oandu- Tudu teeni

Sarnaselt esimese lõiguga jääb sõiduteega külgnev kergliiklustee laiuseks 2,5m ja laienemine toimub olemasolevast 1-1,5m. Katteosa eraldatakse samuti 0,2m laiuse teemärgisega 912, mille serva paigaldatakse painduvad tähispostid – 25m sammuga. Irvala teel piiratakse märkide 351 lisamisega kiirust sõidukitele 50 km/h-s. Kergliiklustee projekteeritud nõlv viiakse kokku olemasoleva külgkraaviga kuni PK 20+75. Lõigu lõpus enne riigiteed 13103 planeeritakse Odrapea kinnistu piiri kohale tuisutõkkeks kaherealine kuusehekk. Samuti on projektiga ette nähtud riigitee ristmiku osas eraldada 60m ulatuses kergliiklustee sõiduteest terasest karppiirdega N2W5.

III lõik - 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu teest (ülekäik kaasa arvatud) kuni Püssi linna Energeetika tänavani (ülekäik kaasa arvatud)

Maantee kaitsetsooni planeeritud kergliiklustee katte laius on 2,0m ning eraldusriba maantee äärmise sõiduraja servast hetkel 8-9m. Planeeritud lõik asub osaliselt 70 km/h tsoonis. Arvestatud on Transpordiameti poolt on esitatud tingimustega 28.01.2022 nr 7.1-2/22/1224- 2. Vastavalt koosoleku protokollile nr 1 ei lahendata käesoleva projektiga kergliiklustee ühendamist lõuna pool ehk teiselpool raudteed asuva olemasoleva JJT-ga. Kergliiklustee trassi rajamiseks on vastavalt krundijaotuskavale ette nähtud maaeraldused kinnistutest. Kergliiklustee õigu lõpp ühendub varemprojekteeritud Püssi linna Energeetika tn kergliiklustee projektiga ning neid ühendava ülekäigurajaga.

4.2.2 MAHASÕIDUD

Projekteeritud kergliiklusteega ristuvad olemasolevad tänavad ja mahasõidud on ette nähtud rekonstrueerida. Mahasõitudele ehitatakse uus katend koos aluskihtidega. Uusi mahasõite planeeritud ei ole.

Kohalikud tänavad on projekteeritud 4-7,5m laiusena ja 2-kihilise asfaltkategakattega. Ühte kinnistut teenindavad mahasõidud rajatakse 3-4m laiuse ja 1 kihilise asfaltkattega. Mahasõitude pikkus on erinev, sõltudes pikikaldest ning kinnistu piiri kaugusest maantee katte servast. Mahasõidu kattele lisanduvad 0,5m laiused killustikkattega tugipeenrad.

4.2.3 BUSSIPEATUS

Kergliiklustee lõigul paiknenevad bussipeatused – KARJA. Asukohad paremal pool tänavast PK 11+85 ja vasakul pool PK 12+84. Käesoleva projektiga ei ole ette nähtud bussitaskute rekonstrueerimine ja laienduste väljaehitamine.

Põhjapoolne peatus kujuneb rajatava kergliiklustee arvelt ehk bussil on võimalus peatuda samale laiendusel Karja 7 ja 9 kinnistute ees.

4.3 VERTIKAALGEOMEETRIA

Sõiduteega külgnevale kergliiklusteele on projekteertitud ühepoolne põikkalle 2,0% tee serva poole. Ristumistel mahasõitudega viiakse sujuvalt projekteeritud põikkalded kokku mahasõidu kaldega. Katte ehitusel ei tohi jääda takistusi sõidutee kattelt sajuvee äravalgumisele. Pikikalded lõikudel I ja II on sarnased olemasoleva tee pikikalletega.

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 02-22-TP 9

Sõiduteest eraldatud kergliiklusteele lõigul III on projekteertitud samuti ühepoolne põikkalle 2,0% maanteest eemale. Kergliiklustee profiil ja kõrgus olemasolevast maapinnast on projekteeritud ca30cm kõrgemale. Väljakaevatud pinnasega tasandatakse maantee-poolne ala 1:4 kaldega kuni olemasoleva pinnani mille tulemusena jääb ristlõikes teemaa piirist väljapoole keskmiselt 0,3m sügavune imbnõva. Nõva pikikalle on ühtlane maantee pikkaldega. Imbnõva teenindab hinnanguliselt 4m laiust kattega maanteeala sajuveekogust, mille imbumiseks on ruumi ristlõikes keskmiselt 6m laiuselt ca 1:5 kaldega olemasoleval nõlval. Kasvupinnase laialiplaneerimine kergliiklustee taha on võimalik ainult kokkuleppel maaomanikega. Projekteeritud vertikaalplaneerimine on toodud projekti joonistel 3.1-3.6.

4.4 RISTLÕIKE LAHENDUSED

Teeserva projekteeritud kergliiklustee on 2,5m laiune sealhulgas 1m laiune teepoolne osa lahendatakse tasandusfreesimise ja asfaltülekattega ning ülejäänud kattelaiendusena koos aluskonstruktsioonidega. katte laiused ristlõikel on kinnitatud koostöös Tellijaga Projekteeritud telje asukoht ristlõikes asub projekteeritud kergliiklustee parempoolses servas.

Projekteeritud eraldusriba laius maantee sõiduraja servast kuni kergliiklustee katte servani on lõigul (III) vahemikus 8-9m. Kergliiklusteele on ette nähtud haljastusega kaetud tugipeenrad laiusega 0,25m.

Projekteeritud kergliiklustee mulde laius on projekteeritud olenevalt pikiprofiilist keskmiselt 3m. Mulde nõlvade või kraavi nõlvade kalded profileeritakse 1:2 kaldega. Nõlvad viiakse sujuvalt kokku ol.ol. maapinnaga.

4.5 MULLATÖÖD Projektiga ette nähtud katendikihtide paigaldamiseks tuleb kergliiklustee alla jäävad aluskihid ja pinnas välja kaevata sügavuseni, mis vastab minimaalselt projekteeritud katendikonstruktsiooni paksusele mulde servas või eemaldatava kasvupinnase kihi põhjani eraldi mulde rajamisel.

Olol. muldkeha materjali väljakaevamisel saadav sobimatu pinnas on ette nähtud äraviimiseks. Juurdeveetavast pinnasest täitematerjali minimaalne filtratsioon peab aktiivtsoonis olema k≥0,5 m/ööp.

Dreenkihi materjali filtratsioon - Kf ≥ 0,5 m/ööp. Süvendi põhi tuleb välja kaevata ning enne mulde aluskihtide paigaldamist aluspinnas tihendada (min kt=0,95). Dreenkihi tihendustegur – kt= 0,98.

4.6 KATENDIKONSTRUKTSIOONID

Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend MA 2017-003“. Katendi kasutusajaks võetud 20 aastat (vastavalt Elastsete teekatendite projekteerimise juhendile). Valitud katendikonstruktsioonid on järgmised:

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 02-22-TP 10

Ristuvate tänavate katend

AC 16 surf 4 cm

AC 20 base 5 cm

Killustikalus fr 4/63 mm (E=170 Mpa) 25 cm

Liivast kiht (Kf≥1m/ööp, E=65 Mpa) 25 cm

Olemasolev alus või täitepinnas liivast k≥0,5 m/ööp

Mahasõidu katend kinnistutele

AC 16 surf 6 cm

Killustikalus fr 4/32 mm (E=170 Mpa) 20 cm

Liivast kiht (Kf≥1m/ööp, E=65 Mpa) 25 cm

Olemasolev pinnas ja/või täitepinnas liivast k≥0,5 m/ööp (vajadusel)

Mahasõitude katendikonstruktsioonid on valitud vastavalt Maanteeameti tüüpkatendikonstruktsioonidele või varasemates projektides heakskiidu saanud katendikonstruktsioonidele.

Kergliiklustee katend - I ja II lõik

AC surf 8 5 cm

Killustikalus fr 4/63 mm (E=140 Mpa) 25 cm

Killustikust täide fr 4/16 20 cm

Olemasolev alus või täitepinnas liivast k≥0,5 m/ööp

Kergliiklustee katend - III lõik

AC surf 8 5 cm

Killustikalus fr 4/63 mm (E=140 Mpa) 20 cm

Liivast kiht (Kf≥1m/ööp, E=65 Mpa) 25 cm

Liivast aluskiht (Kf≥0,5 m/ööp) keskm. 25cm

Olemasolev alus või täitepinnas liivast k≥0,5 m/ööp

Sõidutee tugipeenar

Sidumata segu nr 6, fr 0/32 6/10cm

Aluspind

Haljastus

Muru (klass III)

Kasvupinnas 5-7 cm

Täitepinnas, vajadusel

Tänavate, mahasõitude asfaltbetoonkattega katend

 asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 AKÖL 20 900-1500

 asfaltbetoon AC 32 base 70/100 AKÖL 20 900-1500

 killustik AKÖL 20 500-3000 Kergliiklustee asfaltbetoonkatend

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 02-22-TP 11

 asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 AKÖL 20 900-1500

 killustik AKÖL 20 500-3000 Tugipeenra terastikuline koostis peab vastama Tee ehitamise kvaliteedi nõuete (03.08.2015 nr 101) lisa 10 (sidumata segude terastikuline koostis) segu nr 6 nõuetele.

4.7 LIIKLUSKORRALDUS Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel kuuluvad suurusgruppi I. Antud projektis kuuluvad suurusgruppi I kergliiklustee lm-d 435/445, mis paigaldatakse teeserva laiendatud kergliiklustee kohale ehk lõigul I ja II. Maantee kaitsetsoonis kuuluvad lm-d 435/445 vastavalt suurusgruppi 0. Liiklusmärgi alus valmistada alumiiniumist, paksusega 1,85 mm. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel kasutada II- klassi valgustpeegeldavat kilet.

Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja seinapaksus 2,2 mm. Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine.

Teemärgistus paigaldatakse vastavalt projekti asendiplaanile märgised 974/975 tehakse värviga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine”.

Projekti plaanijoonistel on näidatud painduvate tähispostide paigaldamine kergliiklustee eraldamiseks. Tähistpostide püsivusnõuded ja paigaldusviis peavad vastama Riigiteede liikluskorralduse juhisele (09.04.2018. a. käskki nr 1-2/18/098) pp.8.1.-8.3.

Projekteeritud liikluskorraldus on välja toodud asendiplaani joonistel 2.1-2.6.

5. TEHNOVÕRGUD

5.1 SIDERAJATISED Siderajatiste ristumised või kaitsmine on näidatud käesoleva projekti plaanijoonistel nr 2 ja 3. Samuti on näidatud joonistel varemprojekteeritud siderajatise projekt nr 6584P, teostatud Kirjanurk OÜ poolt oktoobris 2021.

Käesolevas projektis on ette nähtud kaitsta PK 4+45 kohal ristuv sidekaabel poolitatava kaablikaitsetoruga De110. Kergliiklustee mulde rajamisel tuleb jälgida, et töötsoonis paiknevale kaablile oleks tagatud minimaalne sügavus projekteeritud katendist.

PK 28+25 kohal ristub projekteeritud kergliiklusteega olemasolev ELA SA siderajatis. Ristuva kaabli kohal teoatatakse väljakaeve kasvupinnase paksuse võrra.

Sideehitiste kaitsevööndis tegevuste planeerimisel ja ehitiste projekteerimisel tagada sideehitise ohutus ja säilimine vastavalt EhS §70 ja §78 nõuetele. Tööde teostamisel sideehitise kaitsevööndis lähtuda EhS ptk 8 ja ptk 9 esitatud nõuetest, määrusest „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“, kohaldatavatest standarditest ning sideehitise omaniku juhenditest ja nõuetest.

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 02-22-TP 12

Sideehitise kaitsevööndis on sideehitise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada sideehitist. Sideehitise kaitsevööndis võib töid teostada ainult Telia volitatud esindaja poolt väljastatud tegutsemisloa alusel. Tegutsemine Telia sideehitiste kaitsevööndis on lubatud peale sideehitise kättenäitamist järelevalve töötaja poolt ning selle fikseerimist kahepoolselt allkirjastatud aktis.

Teostatavate tööde käigus tagada kujad, sideehitiste terviklikkus ja kaitsemeetmete rakendamine.

5.2 ELEKTRIPAIGALDISED

Elektrivarustuse säilitamisel on aluseks võetud Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused mitteelektriprojektidele nr 403667 (11.03.2022).

Projekteeritud alal asuvad järgmised elektripaigaldised: - 35 kV õhuliinid - 10 kV maakaabelliin

Olemasolevad 35kV õhuliin ja 10kV maakaabelliin kulgevad Kiviõli alevikus paralleelselt projekteeritud kergliiklustee lõiguga vahemikus PK 0+00 - 10+00. Projekteeritud katendi ehitusel tuleb kaablite ristumiskohal (Soo ja Pargi tn ristmiku piirkonnas) ette näha meetmed kaitsetsoonis töötamise korral. Pinnase koorimisel tagada elektrikaablite nõuetekohane sügavus. Katendi projektpind on samas tasapinnas olemasoleva pinnaga.

Objekti lõpuosas (viimased 30m) jääb projekteeritav kergliiklustee kõrgepinge õhuliinide 35- 110kV L-1: (L35099) kaitsetsooni. Kergliiklustee ehitamisel arvestada elektrivõrkude kaitse- eeskirjade ja servituudialadega.

Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks esitada taotlus eteeninduses aadressil:https://www.elektrilevi.ee/et/teenused/ kaitsevoondi-kooskolastused

5.3 KANALISATSIOONITORUSTIK Kergliiklustee koridor ristub kolme reoveekollektori toruga objekti lõpus PK 29+95 kohal. Projektpind jääb ca 10cm kõrgemale olemasolevast. Kaeve sügavus trasside kohal on kuni 0,5m. Enne töödega alustamist (3 tööpäeva ette) tuleb kutsuda kohale OÜ Järve Biopuhastus esindaja. Olemasolevate OÜ Järve Biopuhastus reoveekollektorite De450 faktiline sügavus täpsustada ehitustööde käigus lahtikaevamisel (välja surfida käsitsi). Kui surfamise tulemusel selgub, et kollektorid asuvad maapinna tasemest vähem 1,8 m sügavusel (kollektorite torude peale), siis tuleb kollektorite torude peale rajada kaitseplaat. Kaitseplaadi lahendus (mõõtmed, rajamissügavus, materjal) ja täpne asukoht kooskõlastada OÜ-ga Järve Biopuhastus.

5.4 VALGUSTUS Valgustus on projekteeritud lõikudes Pargi tänava ristmikust kuni Karja 1 kinnistuni ja Liini tn ristmikust kuni Irvala tee – kõrvalmaantee 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee ristmikuni.

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 02-22-TP 13

Projekteeritud valgustuse liinide väljaehitamine on lahendatud AXPK tüüpi maakaablitega Kaabel on projekteeritud paigaldamisega täies ulatuses De75 mm, 450N (kinnised 1250N) PVC kaablikaitsetorusse. Välisvalgustusmastideks projekteeritava lõigu ulatuses on ette nähtud kasutada h = 6 m, koonilisi kuumtsingitud terasest maste. Valgustid paigaldatakse mastile ilma konsoolita.

Valgustus on toodud Priimus-Projekt OÜ poolt koostatud põhiprojektis - töö nr 6-V-22. Töö on esitatud eraldi kaustana. Projekteeritud uus tänavavalgustus on välja toodud ka teeprojekti plaanijoonistel 2 ja 3.

6. KESKKONNAKAITSE

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele.

Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus.

7. HALJASTUS

Projektis näidatud teega külgnevad alad, mis tuleb haljastada kasvumulla ja murukülviga. Haljasalad rajada 5-7 cm paksusele kasvupinnasele. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb samuti taastada.

Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. See ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte ning ei tohi olla liiga tihke ja paakunud: peab surumisel kergesti lagunema. Muruseeme tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne kasvuperioodi lõppu. Muruseemnesegu tuleb külvata vähemalt 20 g/m2.

Projektiga on ette nähtud likvideerida olemasolevaid üksikuid puid, metsa või võsa mis jääb ette projekteeritud trassile. Likvideerimine on näidatud ära asendiplaani joonistel ja mahtudes. Vahemikus PK 23+00 - 24+83 on projekteeritud Kriisi ja Odrapea kinnistute ette kaherealine kuusehekk.

Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole teisiti kokku lepitud.

8. TÖÖDE TEOSTAMINE

8.1 ÜLDOSA

Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest, mis on kättesaadavad Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “JUHENDID”. Ehitaja peab järgima kehtivat seadusandlust. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt.

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav SELETUSKIRI

Tinter-Projekt OÜ töö nr 02-22-TP 14

maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde Tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse vallavalitsusega.

8.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD

Ehitamise ajal tuleb juhinduda määrustest "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" (RT, 13.07.2015 nr 90) ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ (Maanteeameti peadirektori 29.12.2017.a käskkiri nr 0334). Metsa ja võsa eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on ette nähtud teha teemaa-ala ja maaeralduse ulatuses. Eramaalt ette nähtud võsa ja metsa raie tuleb täiendavalt kooskõlastada maaomanikuga. Kooskõlastuse lehed on lisatud krundijaotuskava materjali. Kännud ja kõlbmatu pinnas tuleb utiliseerida. Kooskõlas „Teetööde tehnilised kirjeldused” tooduga tuleb raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) ka täita, kasutades selleks vähemalt augu kõrval olevat samaväärset pinnast. Kasvumuld koorida tee maa-alalt ulatuses, mis on vajalik teemulde või teemulde laienduse ehitamiseks. Kasvumuld ladustada, hiljem kasutada haljastustöödel. Ehitada ümber tehnovõrgud ja kommunikatsioonid vastavalt neile koostatud projektide lahendustele.

8.3 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS

Detailse ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab enne ehitustööde algust töövõtja ja kooskõlastab täiendavalt Tellijaga. Ajutine liikluskorraldus peab vastama juhendile „Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“ MA 2018-009 Kogu projekteeritaval lõigul tagatakse olemasoleval sõiduteel maksimaalselt läbiv kahesuunaline liiklus ehitusperioodi ajaks.

9. TEE HOOLDUSJUHEND

Maantee hooldus, sh bussitaskute hooldus teostatakse vastavalt hooldelepingule ning Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“ ja Maanteeameti peadirektori 20.02.2015 kinnitatud käskkirjale nr 49 „Teehoolde järelevalve juhend riigimaanteedel“. Seletuskirja koostaja:

20.04.2022

Meelis Kleinson

43701:004:0069 Tapa-Narva 245,9-246,8 km

43801:001:0164 Odrapea

44201:001:0133 Irvala-Kiviõli tee

43701:004:0184 Tuhamäe

74

75

76

73 43.42

43.31

43.34

43.31

43.23

43.10

43.26

43.45

43.69

43.64

43.92 43.76

43 .5

1

43 .1 9

43.1 5 4

3 .1 9

4 3 .5

6

43 .5

6

43.02

42.75

42.53

42.70

42.71

43.12

43 .0

6

43 .3

7

43 .3

8

42 .8

0

42.75

42.90

43.12

42.90

42 .9

9

43 .4

7

43 .5

4

43 .2

1

43.38

43.55

43.91

43.70

43.53

43 .3

1

43 .5

7

43.57

43.53

43.54

43.45

43.57

43.59

43.76

43.31

43.39

43.31

43.48

43.28

43.54

43.86

43.59

43.53

43 .7

2

43 .4

1

43 .7

5

43 .8

0

43 .8

2

43 .7

7

43 .7

8

43 .7

1

43 .6

8

43 .7

4

43 .7

2

43 .6

5

43 .6

7

43 .6

0

43 .5

9

43 .6

1

43 .5

7

43 .5

6

43 .5

7

43 .5

6

Põld

Põld

Põld

A

42.66

42.6642.46

42.46

4 2 .6

1

4 3 .2

9

4 3 .3

8

4 3 .4

7

4 3 .3

8

4 3 .2

8

4 3 .0

5

42.88

42.86 42.76

42.70

42.64

42.86

42.69 42.67

42.48

42.47

4 2 .8

2

4 3 .3

6

4 3 .4

1

4 3 .5

0

4 3 .4

1

4 3 .2

8

4 2 .6

7

42.41

42.42

42.41

42.43

4 2 .6

4

4 3 .3

0

4 3 .4

4

4 3 .5

3

4 3 .4

5 4 3 .3

6

4 2 .9

9

42.68

42.56

42.49

42.54

42.45

42.59

42.36 42.52

42.63

42.70

42.67

42.65

4 3 .4

4

4 2 .8

8

42.70

4 3 .4

9

4 3 .5

8

4 3 .4

8

4 3 .3

8

4 2 .5

542.39

42.34

42.28

42.34

4 2 .5

0

4 3 .4

6 4 3 .5

3

4 3 .6

2

4 3 .5

5 4 3 .4

0

4 2 .7

8

42.58 42.37 42.30

42.51

42.49

42.61

42.634 2 .6

6

4 3 .5

4

4 3 .5

8

4 3 .6

7

4 3 .5

8

4 3 .4

3

4 2 .5

942.38

42.26

42.30

42.30

42.36

4 2 .7

1

4 3 .5

2 4 3 .6

4

4 3 .7

2

4 3 .6

3 4 3 .5

2

4 2 .7

9

42.66

42.66 42.62

42.66

42.74

42.63

42.74

42.784 2 .8

2

4 3 .6

0

4 3 .6

6

4 3 .7

5

4 3 .6

7

4 3 .5

8

4 2 .6

342.40

42.33

42.47

4 3 .7

1

4 3 .7

9

4 3 .7

0 4 3 .6

2

4 2 .9

3

42.84

42.83

42.76 42.77

42.75

42.75

42.86

42.87

4 2 .9

0

4 3 .6

5

4 3 .7

4

4 3 .8

3

4 3 .7

4

4 3 .7

9

4 3 .8

6

4 3 .7

9 4 3 .7

2

4 3 .0

5

42.93

42.84 42.68

42.73

42.72

42.894 3 .0

4

4 3 .8

0

4 3 .8

3

4 3 .9

1

4 3 .8

0

4 2 .7

3

42.50

42.42

42.48 42.58

42.55

4 2 .7

1

4 2 .7

242.51

42.57

42.69

42.75

42.74

42.66

4 2 .6

4

4 2 .7

5

42.65

42.76

42.85 42.82

42.60

4 2 .7

2

4 2 .8

1

42.80

42.85

42.90

42.80

42.59

4 3 .0

5

4 3 .0

4

42.95

42.91

4 3 .4

5

4 3 .5

2

4 3 .3

8

4 3 .3

5

4 3 .3

2

4 3 .2

2

4 3 .3

4

4 3 .5

9

4 3 .6

0

43.60

43.63

43.51

43.69

43.67

43.66

4 3 .8

6

43 .8

4

43.81 43.76

43 .73

43 .6

4

43 .71

43 .79

43 .6

8

43 .6

3

43 .5

5

43 .5

5

43 .6

1

43 .6

3

43. 88

43. 84

43.93

43.97

4 4 .0

1

4 4 .1

5

4 4 .3

2

4 4 .3

9

4 4 .3

1

44.29

4 4 .1

7

4 4 .2

3

4 4 .0

4

4 4 .1

2

4 4 .0

2

4 3 .9

4

4 4 .0

3

4 3 .9

3

4 3 .8

7

4 3 .9

7

4 3 .9

543.92

44.02

43.88

43.84 43.8843.99

43.75

43.76

43.90 43.83

Põld

Põld

Põld

Põld

Põld

Põld

A

Unikivi

A

4 3 .6

6

4 2 .7

9

42.75 42.68

42.63

42.77

42.93

42.8042.78

42.90

4 3 .6

5

4 3 .7

9 4 2 .9

5

4 3 .0

9

43.224 3 .8

9 43.61

4 3 .9

4

43.38

43.45

43.14

43.60

43.66

43.944 3 .8

8

4 4 .2

7

4 4 .1

9

4 3 .7

9

43 .7

6

4 4 .1

9 4 4 .0

9

4 3 .5

2

4 3 .5

5

4 3 .9

0

44.01

43.93 43.90

43.79

43.78

A

A

A

Y =

6 7 1 8 0 0

X=6583750

Y =

6 7 1 9 5 0

X=6583800

Y =

6 7 1 8 5 0

X=6583900

R 5

R 4

Projekteeritav teeületuskoht km 1,267

Rigitee 13103 Lüganuse - Oandu - Tudu

4 3 5

4 4 5

4 3 5

4 4 5

M a a n te

e k a it se

v ö ö n d 3

0 m

8

2 .5

2 .5

ri ig it e e 1

3 1 0 3 r is tu

m in e

II o s a l õ p p - I II o s a a lg

u s ,

T ö ö

m a h tu

d e p ii r P

K 2

5 + 0 2

0 .7

5

3 5 1

5 0

R 2 5

R 5

2 4 +

5 0

2 3 +

7 5

2 4 +

0 0

2 4 +

2 5

2 4 +

7 5

2 5 +

0 0

25+ 25

25+ 50

25+ 75

26+ 00

26+ 2

26+ 50

2 4 + 7 2

P I

2 4 + 8 3

P I

2 4 + 9 4

P I

2 5 + 18

P I

435

445

2

4 .5

4 .5

kuusehekk 183 jm

Proj. kaherealine

PK 23+00 - 24+83

s h m

a h a v ii g u d 4

m

p õ rk

e p ii re N

2 W

5 L

= 6 0

m ,

P ro j. k a rp ra

u a s t

P K 2

4 + 1 8 - 2

4 + 7 8

1

2

LEPPEMÄRGID

PROJEKTEERITUD JALGTEE KATTE SERV

PROJEKTEERITUD VALGUSTUSMAST

MAANTEE SÕIDURAJA SERV

PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV

PROJEKTEERITUD TUGIPEENRA SERV

PIIRIETTEPANEK KERGLIIKLUSTEE RAJAMISEKS

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE PIKETID24+25

KATTED

PROJEKTEERITUD MAHASÕIDU KATEND - 1

PROJEKTEERITUD HALJASALA

PROJEKTEERITUD MAHASÕIDU KATEND - 2

04.05.2022

Amet:

Projekteerija:

Nimi: Allkiri:

PP

Projektijuht:

1 : 1000Kontrollija:

Meelis Kleinson

Indrek Lensment

02-22-TPVello Sova

Töö nimetus:

Töö Tellija:

Joonise nimetus:

Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:

Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu tn 34

51014, Tartu [email protected]

lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine

TERRE EHITUS OÜ

1 8222350

transpordimaa 100%

33

m²

ruutmeetrites

Ala pindala

ja sihtotstarve

Katastriüksuse tunnus,nimi

nr plaanil

IKÕ ala POS

registriosa nr

Kinnistu Asukoht riigitee suhtes

2 8222350

transpordimaa 100%

26

2 POSITSIOONI NUMBER

RIIGITEE PIIR

TEISED KINNISTUPIIRID

kõrgused EH 2000 süsteemis.

Geodeetiline alusplaan mõõdetud L Est ’97 süsteemis ja Märkus:

POS 1 - 33 m2

POS 2 - 240 m

POS 2 - 26 m2

43701:004:0093

13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee

Tudu tee

13103 Lüganuse-Oandu-

km 1,27

43701:004:0093

13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee

Tudu tee

13103 Lüganuse-Oandu-

km 1,27

1

kergliiklustee rajamiseks

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

KERGLIIKLUSTEE RAJAMISEKS

IKÕ SEADMISE ALA

13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee

43701:004:0093

43701:004:0217 Männiku tee 1Ida-Viru maakond

Lüganuse alevik, Lüganuse vald,

Ida-Viru maakond

Lüganuse alevik, Lüganuse vald,

Ida-Viru maakond

Lüganuse alevik, Lüganuse vald,

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE KATEND

64501:001:0050 Energeetika tn 13

43701:004:0232 Männiku tee 14

64501:001:0006 Energeetika tn 10

64501:001:0035 Energeetika tänav T3

44201:001:0932 Energeetika tn 13a

44201:001:0719 Energeetika tn 4c

43701:004:0093 13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee

PP601 42.882

1- 20

kV PÜSS

I PJ

S 1:

KL0

35-110kV L-1: (L35099)

35-110kV L-1: (L35099)

35-110kV L-1: (L35099)

1- 20

kV PÜSS

I PJ

S 1:

KL0

1- 20

kV PÜSS

I PJ

S 1:

KL0

42.08

42.06

42.19 42.22

42.01

42.25

42.06

42.16

42.01

42.10

42.25

42.22 42.81 42.65

4 2 .2

042.08

42.02

4 2 .1

6

42.15

4 2 .0

9

4 2 .2

5

42.30

42.22

41.96

41.86

42.44

42.36

42.09 42.25

42.30

4 2 .0

2

4 2 .5

9

4 2 .6

9

4 2 .0

9

42.66

4 2 .3

4

4 2 .3

2

42.51

42.57

4 2 .5

1

4 2 .8

5

42.78

4 2 .6

4

4 2 .2

442.35

42.45

4 2 .5

5 4 2 .9

3

42.78

42.60

42.51

42.73

42.71

42.64

42.54

42.73

42.61

42.76

42.55

42.46 42.66

42.71 42.75

42.76 42.90 42.8

8

42.924 2 .9

9

42.76

42.62

42.71

42.73

42.72

42.98

42.29

42.11

42.10

42.04

41.93 42.07

42.52

42.4 8

42.54

4 2 .3

6

4 2 .3

4

41.83

42.71

4 2 .6

9

43.27

42.74 4 2 .17

42.85 4 2 .2

9 42.08

42.65

4 2 .7

3

42.27

42.16

42.63

42.30

42.84

42.04

42.09

41.98 42.35

42.15

4 2 .0

6

41.92

42.34

42.04

42.08

42.03

4 1 .9

3

4 2 .0

7

4 2 .0

8

42.31

42.13

42.42

42.47

42.26

42.57

42. 33

4 2 .2

9

42.72

4 2 .9

0 4 2 .8

6 42.49

42.60

4 2 .8

1

42.23

42.05

42.10

42.10

42.10

4 2 .2

1

4 2 .0

5

TP TP

Kil

pinnase all

pinnase all

TP

TP

43.32

43.14

43.00

42.77

42.62

42.77

42.61

42.29 42.22

42.37

42.16

42.33

41.41

41.58

41.72 42.14

4 2 .0

6

4 2 .1

7

42.25

42.26

42.04

4 2 .0

8 4 2 .0

4

42.03

42.27

42.35 42.36

42.40

42.3142.16

42.10

41.95

42.00

42.05

42.42

42 .77

42.79

4 2 .7

9

4 2 .6

0

42.61

42.37

42 .49

42 .87

43.10

42.30

42.21 42.26

42.15

42.46

42.34

4 2 .4

8

4 2 .6

0 4 2 .7

4

4 2 .4

4

42 .61

42.8 4

42.52

4 2 .2

7

4 2 .3

1

4 2 .8

5

4 2 .8

3

4 2 .7

6

4 2 .4

3

42.92

42.72

42.48

42.29

42.57

42.65

4 2 .8

6

4 2 .9

0

4 2 .9

8

4 2 .9

0

4 2 .8

5

4 2 .8

3 4 2 .9

0

4 2 .9

8

4 2 .8

9

4 2 .8

8

4 2 .9

8

4 2 .9

0

4 2 .8

4

4 2 .8

8 4 2 .9

1

4 2 .9

8

4 2 .9

0

4 2 .8

9

4 2 .9

9

4 2 .9

1

4 2 .8

5

4 2 .8

7 4 2 .9

2

4 2 .9

9

4 2 .9

1

4 2 .8

9

4 2 .9

8

4 2 .9

0

4 2 .8

5

4 2 .8

6

4 2 .9

1

4 2 .9

8

4 2 .9

0

4 2 .8

9

4 2 .9

8

4 2 .9

0

4 2 .9

1

4 2 .9

8

4 2 .9

0

4 2 .9

0

4 2 .9

8

4 2 .9

0

4 2 .9

0

4 2 .9

8

4 2 .8

9

42.91

42.06

42.12

4 2 .8

4

42. 63

42.39 42.27

42.11 41.87

41.4 8

41.4 8

41.3 9

41.73

41.87

42.0242.25

42.29

42.42

42.42

4 2 .7

7

4 2 .9

1

4 2 .9

5

4 2 .9

0

4 2 .9

1

4 2 .9

8

4 2 .8

8

4 2 .9

0

4 2 .9

5

4 2 .8

9

4 2 .9

0

4 2 .9

7

4 2 .9

0

4 2 .8

9

4 2 .9

7

4 2 .9

0

kill

kill

kil

A

TP

A

A

A

A

A

k il l

Y =

6 7 2 0 5 0

X=6584150

Y =

6 7 2 0 0 0

X=6584300

4 2 .0

8

4 2 .3

3

4 2 .8

7

4 2 .8

6

4 2 .8

5

4 2 .9

0

4 2 .8

3

4 2 .8

4

4 2 .8

4

4 2 .8

8

4 2 .8

7

4 2 .9

1

ori en t

o r i e n t

o r i e n t

orient

orient

or ie

nt

orient

o r ie

n t

(13103 km 0,918)

ms PK 28+66

4 4 5

4 3 5

5 7 1

5 7 2

3 4 2 a

3 t

2 2 1

M a a n te

e k a it se

v ö ö n d 3

0 m

n r 1 3 1 0 3

L ü g a n u se -O

a n d u -T

u d u

4 4 5

4 3 5

2

9

4 3 5

4 4 5

8

8.8

R 7

R 3

3 .5

maanteega 13103 km 0,810

Projekteeritav ühendus

435

435

28+ 50

8+75

9+00

29+ 25

29+ 50

29+ 75

30+ 00 30+4

29+ 39

PI

2 9 + 8 0

P I

29 +9 9

P I

2

2

Energeeti ka tn ristu

mine II osa lõp

p, Töömahtude pi

r PK 30+04

5

6

LEPPEMÄRGID

PROJEKTEERITUD JALGTEE KATTE SERV

PROJEKTEERITUD VALGUSTUSMAST

MAANTEE SÕIDURAJA SERV

PROJEKTEERITUD ASFALTKATTE SERV

PROJEKTEERITUD TUGIPEENRA SERV

PIIRIETTEPANEK KERGLIIKLUSTEE RAJAMISEKS

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE PIKETID24+25

KATTED

PROJEKTEERITUD MAHASÕIDU KATEND - 1

PROJEKTEERITUD HALJASALA

PROJEKTEERITUD MAHASÕIDU KATEND - 2

3 8222350

transpordimaa 100%

31

m²

ruutmeetrites

Ala pindala

ja sihtotstarve

Katastriüksuse tunnus,nimi

nr plaanil

IKÕ ala POS

registriosa nr

Kinnistu Asukoht riigitee suhtes

2 POSITSIOONI NUMBER

RIIGITEE PIIR

TEISED KINNISTUPIIRID

POS 2 - 240 m

43701:004:0093

13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee

Tudu tee

13103 Lüganuse-Oandu-

km 0,81

04.05.2022

Amet:

Projekteerija:

Nimi: Allkiri:

PP

Projektijuht:

1 : 1000Kontrollija:

Meelis Kleinson

Indrek Lensment

02-22-TPVello Sova

Töö nimetus:

Töö Tellija:

Joonise nimetus:

Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:

Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu tn 34

51014, Tartu [email protected]

lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine

TERRE EHITUS OÜ

kõrgused EH 2000 süsteemis.

Geodeetiline alusplaan mõõdetud L Est ’97 süsteemis ja Märkus:

2

POS 3 - 31 m2

Ida-Viru maakond

Lüganuse alevik, Lüganuse vald,

Ida-Viru maakond

Lüganuse alevik, Lüganuse vald,

kergliiklustee rajamiseks

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE KATEND

KERGLIIKLUSTEE RAJAMISEKS

IKÕ SEADMISE ALA

4 3 7 0 1 :0

0 4 :0

0 6 9

T a p a -

N a r v a 2 4 5 ,9 -

2 4 6 ,8 k

m

4 3 8 0 1 :0

0 1 :0

1 6 4

O d r a p e a

4 4 2 0 1 :0

0 1 :0

1 3 3

Ir v a la -

K iv iõ li te

e

6 4 5 0 1 :0

0 1 :0

0 5 0

E n e r g e e tik

a tn 1 3

4 3 7 0 1 :0

0 4 :0

2 3 2

M ä n n ik

u te

e 1 4

6 4 5 0 1 :0

0 1 :0

0 0 6

E n e r g e e tik

a tn 1 0

4 3 7 0 1 :0

0 4 :0

2 1 7

M ä n n ik

u te

e 1

4 3 7 0 1 :0

0 4 :0

1 8 4

T u h a

m ä e

6 4 5 0 1 :0

0 1 :0

0 2 6

T u h a

m ä e

6 4 5 0 1 :0

0 1 :0

0 3 5

E n e r g e e tik

a tä

n a v

T 3

4 3 8 0 1 :0

0 1 :0

1 6 3

U u e

m ä n n ik

u

4 4 2 0 1 :0

0 1 :0

9 3 2

E n e r g e e tik

a tn 1 3 a

4 4 2 0 1 :0

0 1 :0

7 1 9

E n e r g e e tik

a tn 4 c

4 3 7 0 1 :0

0 4 :0

0 9 3

1 3 1 0 3

L ü g a n u s e -

O a n d u -

T u d u te

e

P R

P 2 4 1 9

4 2 .1

8 5

P P 1 1 1

4 2 .4

1 4

P P 6 0 1

4 2 .8

8 2

E L A S

A

1 - 2 0 k V P

Ü S S I

P J S 1 :K

L 0

3 5 -

1 1 0 k

V

L -

1 : ( L 3 5 0 9 9 )

3 5 -

1 1 0 k

V

L -

1 : ( L 3 5 0 9 9 )

3 5 -

1 1 0 k

V

L -

1 : ( L 3 5 0 9 9 )

1 - 2 0 k V P

Ü S S I

P J S 1 :K

L 0

1 - 2 0 k V P

Ü S S I

P JS 1 :K

L 0

7 4

7 5

7 6

4 3 .1

0

4 3 .2

6

4 3 .4

5

4 3 .6

9

4 3 .6

4

4 3 .9

2

4 3 .7

6

4 3 .5

1 4 3 .19

4 3 .1

5

4 3 .19

4 3 .5

6

4 3 .5

6

4 3 .0

2

4 2 .7

5

4 2 .5

3

4 2 .7

1

4 3 .1

2

4 3 .0

64 3 .3

7

4 3 .3

8

4 3 .5

7

4 3 .5

9

4 3 .7

6

4 3 .3

1

4 3 .3

9

P õ ld

4 2 .0

8

4 2 .0

6

4 2 .1

9

4 2 .2

2 4 2 .0

1

4 2 .2

5

4 2 .0

6

4 2 .1

6

4 2 .0

1

4 2 .1

0

4 2 .2

5

4 2 .2

24 2 .2

5

4 2 .3

9

4 2 .4

34 2 .2

0

4 2 .6

2

4 2 .3

5

4 2 .5

1

4 2 .1

6

4 2 .4

3

4 2 .4

8 4 2 .3

0

4 2 .3

2

4 2 .4

6

4 2 .6

3

4 2 .5

9

4 2 .6

5

4 2 .5

6 4 2 .6

34 2 .4

7

4 2 .4

5

4 2 .4

5

4 2 .4

7

4 2 .3

4

4 2 .4

7

4 2 .5

7

4 2 .7

6

4 2 .7

6

4 3 .1

1

4 3 .0

9

42.70 42.34

4 2 .2

4

42.33 42.35

4 2 .4

1 4 2 .3

3

42.26

4 2 .1

7

4 1 .9

8

4 1 .9

6

4 2 .5

1

4 1 .9

9

42.08

4 2 .1

3

4 2 .8

1 4 2 .6

5

42.20

4 2 .0

8

4 2 .0

2

42.16

4 2 .1

5

42.09 42.25

4 2 .3

0 4 2 .2

2

4 1 .9

6

4 1 .8

6

4 2 .4

4

4 2 .3

6

4 2 .0

9

4 2 .2

5

4 2 .3

0

42.02

42.59 42.69

42.09

4 2 .6

6

42.3442.32

4 2 .5

1

4 2 .5

7

42.51

42.8 5

4 2 .7

8

42.64

42.24

4 2 .3

5

4 2 .4

5

42.55

42.93

4 2 .7

8

4 2 .6

0

4 2 .5

1

4 2 .7

3

4 2 .7

1

4 2 .6

4

4 2 .5

4

4 2 .7

3

4 2 .6

1

4 2 .7

6

4 2 .5

5

4 2 .4

6

4 2 .6

6

4 2 .7

1 4 2 .7

5

4 2 .7

6

4 2 .9

0 4 2 .8

8

4 2 .9

2 4 2 .9

9

4 2 .7

6

4 2 .6

2

4 2 .7

1

4 2 .7

3

4 2 .7

2

4 2 .9

8

4 2 .2

9

4 2 .1

1

4 2 .1

0

4 2 .0

4

4 1 .9

3 4 2 .0

7 4 2 .5

2

4 2 .4

8 4 2 .5

4

42.36

42.344 1 .8

3

4 2 .7

1

42.69

4 3 .2

74 2 .7

4

4 2 .1

7

4 2 .8

5

4 2 .2

9

4 2 .0

8

4 2 .6

5

42.73

4 2 .2

7

4 2 .1

6

4 2 .6

3

4 2 .3

0

4 2 .8

4

4 2 .0

4

4 2 .0

9

4 1 .9

8 4 2 .3

5

4 2 .1

5

42.06

4 1 .9

2

4 2 .3

4

4 2 .0

4

4 2 .0

8

4 2 .0

3

41.93 42.07

4 2 .0

8

4 2 .3

1

4 2 .1

3

4 2 .4

2

4 2 .4

7 4 2 .2

6

4 2 .5

7

4 2 .3

3

4 2 .2

9

4 2 .7

2

42.90 42.86

4 2 .4

9

4 2 .6

0

42.81

4 2 .2

3

4 2 .0

54 2 .1

0

4 2 .1

0

4 2 .1

0

4 1 .9

0

4 2 .3

3

4 2 .4

5

4 2 .4

7

4 2 .2

4

4 2 .2

2

4 2 .2

3

4 2 .2

9

4 2 .3

4

4 2 .4

9

4 2 .7

0

4 2 .5

0

4 2 .4

9

4 1 .8

4

4 2 .4

6

42.46 42.41 42.41 42.43 42.47 42.21 42.05

43.19

43.28

43.19

43.09

42.56

4 2 .5

6

4 2 .4

2

4 3 .0

2

4 2 .3

6 4 2 .9

8 4 2 .5

9

4 2 .4

7

4 2 .6

5

4 2 .5

1

4 2 .4

6

4 2 .6

9

4 3 .1

0

43.22

43.31

43.22

43.09

42.35

4 2 .2

7 4 2 .2

8

4 2 .2

9 4 2 .2

9

42.33

43.08

43.25

43.34

43.26

4 3 .1

7 4 2 .8

5 4 2 .5

0 4 2 .6

2

4 3 .0

9

43.30

42. 97

4 2 .7

5

4 2 .7

1 4 2 .6

3

43.28

43.37

43.28

43.16

42.37

4 2 .2

7 4 2 .3

9

4 2 .3

9

4 2 .3

3

42.43

43.16

43.30

43.40

43.31

43.31

43.03

4 2 .6

8 4 2 .6

6

4 2 .6

6 4 2 .6

6

4 2 .7

5

42.90

43.30

43.35

43.43

43.34

43.16

42.53

4 2 .4

5 4 2 .4

4

4 2 .4

6

4 2 .4

6

42.61

43.29

43.38

43.47

43.38

43.28

43.05

4 2 .8

8

4 2 .8

6 4 2 .7

6

4 2 .7

0

4 2 .6

4 4 2 .8

6

4 2 .6

9 4 2 .6

7

4 2 .4

8

4 2 .4

7

2.82

43.36

43.41

43.50

43.41

43.28

42.67

4 2 .4

1 4 2 .4

2

4 2 .4

1

4 2 .4

3

42.64

43.30

43.44

43.53

43.45

43.36

42.99

4 2 .6

8 4 2 .5

6

4 2 .4

9

4 2 .5

4

4 2 .4

5

4 2 .5

9

4 2 .3

6

4 2 .5

2

4 2 .6

3

4 2 .7

0

4 2 .6

7

4 2 .6

5

43.44

42.88

4 2 .7

0

43.49

43.58

43.48

43.38

42.55

4 2 .3

9 4 2 .3

4

4 2 .2

8 4 2 .3

4

42.50

43.46

43.53

43.62

43.55

43.40

42.78

4 2 .5

8 4 2 .3

7 4 2 .3

0

4 2 .5

1 4 2 .4

9 4 2 .6

1 4 2 .6

3

42.66

43.54

43.58

43.67

43.58

43.43

42.59

4 2 .3

8 4 2 .2

6

4 2 .3

0

4 2 .3

0

4 2 .3

6

42.71

43.52

43.64

43.72

43.63

43.52

42.79

4 2 .6

6 4 2 .6

6 4 2 .6

2 4 2 .6

6

4 2 .7

4 4 2 .6

3 4 2 .7

4 4 2 .7

8

42.82

43.60

43.66

43.75

43.67

43.58

42.63

4 2 .4

0 4 2 .3

3 4 2 .4

7

43.71

43.79

43.70

43.62

42.93

4 2 .8

4 4 2 .8

3 4 2 .7

6 4 2 .7

7

4 2 .7

5 4 2 .7

5 4 2 .8

6 4 2 .8

7

42.90

43.65

43.74

43.83

43.7443.79

43.86

43.79

43.72

43.05

4 2 .9

3 4 2 .8

4 4 2 .6

8

4 2 .7

3

4 2 .7

2 4 2 .8

9

43.04

43.80

43.83

43.91

43.80

42.73

4 2 .5

0 4 2 .4

2 4 2 .4

8

4 2 .5

8 4 2 .5

5

42.71

42.72

4 2 .5

1

4 2 .5

7

4 2 .6

9 4 2 .7

5

4 2 .7

4 4 2 .6

6

42.64

42.75

4 2 .6

5 4 2 .7

6 4 2 .8

5

4 2 .8

2

4 2 .6

0

42.72

42.81

4 2 .8

0

4 2 .8

5 4 2 .9

0 4 2 .8

0 4 2 .5

9

4 3 .0

5

4 3 .0

4

4 2 .9

5

4 2 .9

1

4 3 .4

5

4 3 .5

2

43.38

43.35

43.32

43.22

43.34 43.59

43.60

4 3 .6

0

4 3 .6

3

4 3 .5

14 3 .6

9

4 3 .6

7

4 3 .6

6

43.86

4 3 .8

4

4 3 .8

1

4 3 .7

6

4 3 .7

3

4 3 .6

44 3 .7

1

4 3 .7

9

4 3 .6

8

4 3 .6

3

4 3 .5

5

4 3 .5

5

4 3 .6

1

4 3 .6

3

4 3 .8

8

4 3 .8

4

4 3 .9

3 4 3 .9

7

4 4 .0

1

44.15

44.32

44.39

44.31

4 4 .2

9

44.17

44.23

44.04

44.12

44.02

43.94

44.03

43.93

43.87

43.97

43.95

4 3 .9

2 4 4 .0

2

4 3 .8

8

4 3 .8

4 4 3 .8

8 4 3 .9

9

4 3 .7

5

4 3 .7

6

4 3 .9

0 4 3 .8

3

P õ ld

P õ ld

P õ ld

P õ ld

P õ ld

P õ ld

P õ ld

P õ ld

A

U n ik iv i

A

T P p i n

n a s e a ll

T P

T P

K ill

P õ ld

p i n

n a s e a ll

p i n

n a s e a ll T

P

T P

4 3 .3

2

4 3 .1

4

4 3 .0

0

4 2 .7

7

4 2 .6

2 4 2 .7

7

4 2 .6

1

4 2 .2

9 4 2 .2

2

4 2 .3

7

4 2 .1

6 4 2 .3

3

4 1 .4

1

4 1 .5

8

4 1 .7

2

4 2 .1

4

42.06

42.17

4 2 .2

5 4 2 .2

6

4 2 .0

4

42.08 42.04

4 2 .0

3

4 2 .2

7 4 2 .3

5

4 2 .3

6

4 2 .4

0

4 2 .3

1

4 2 .1

6

4 2 .1

0 4 1 .9

5

4 2 .0

0

4 2 .0

5

4 2 .4

2

4 2 .7

7

4 2 .7

9

42.79

42.60

4 2 .6

1

4 2 .3

7

4 2 .4

9

4 2 .8

7

4 3 .1

0

4 2 .3

0

4 2 .2

1

4 2 .2

6

4 2 .1

5

4 2 .4

6

4 2 .3

4

42.48

42.60 42.74 42.44

4 2 .6

1

4 2 .8

4

4 2 .5

2

42.27 42.31

42.85

42.83

42.76

42.43

4 2 .9

2

4 2 .7

2

4 2 .4

8

4 2 .2

9

4 2 .5

7

4 2 .6

5

43.05

42.58

4 2 .5

5

4 2 .4

9

4 2 .5

5

42.72

43.09

4 2 .5

0

42.79

4 3 .0

6

4 3 .0

5

43. 66

42.7 9

4 2 .7

5

4 2 .6

8

4 2 .6

3

4 2 .7

7

4 2 .9

3

4 2 .8

0

4 2 .7

8

4 2 .9

0

43.65

43.79

42.95

43.09

4 3 .2

2

43.89

4 3 .6

1

43.94

4 3 .3

8

4 3 .4

5

4 3 .1

4

4 3 .6

0

4 3 .6

6

4 3 .9

4

43.88

44.27

44.19

43.794 3 .7

6

44.19

44.09

43.52

4 3 .5

5

4 3 .9

0

4 4 .0

1

4 3 .9

3

4 3 .9

0

4 3 .7

9

4 3 .7

8

43.16

43.25

43.16

43.06

43.13

43.20

43.11 43.09

43.17

43.10

43.03 42.99

43.06

43.13

43.05 43.02

43.10

43.02

42.92 42.93

43.00

43.08

42.99 42.97

43.05

42.98 42.93 42.90

42.94

43.03

42.94

42.86

42.91

43.00

42.91 42.90

42.98

42.90

42.85 42.83

42.90

42.98

42.89 42.88

42.98

42.90

42.84 42.88

42.91

42.98

42.90 42.89

42.99

42.91

42.85 42.87

42.92

42.99

42.91 42.89

42.98

42.90

42.85 42.86

42.91

42.98

42.90 42.89

42.98

42.90 42.91

42.98

42.90 42.90

42.98

42.90 42.90

42.98

42.89 4 2 .9

1

4 2 .9

0

4 2 .1

7

4 2 .1

0

4 2 .1

9

4 2 .0

6

4 2 .1

2

4 2 .8

4

4 2 .6

3

4 2 .3

9

4 2 .2

7

4 2 .1

1

4 1 .8

7

4 1 .4

8

4 1 .4

8

4 1 .3

9

4 1 .7

3

4 1 .8

7 4 2 .0

2

4 2 .2

5

4 2 .2

9 4 2 .4

2

4 2 .4

2

42.77

42.91

42.95

42.90 42.91

42.98

42.88 42.90

42.95

42.89 42.90

42.97

42.90 42.89

42.97

42.90

A A A A A

A

A

k ill

4 2 .5

0

4 2 .5

3

k ill

k ill

k ill

A

T P

A A

A

A

A

A

kil

Y=671 950

X =

6 5 8 3 8 0 0

Y=672 000

X =

6 5 8 4 0 0 0

Y=671 950

X =

6 5 8 4 1 0 0

Y=672 050

X =

6 5 8 4 1 5 0

Y=672 000

X =

6 5 8 4 3 0 0

42.08 42.33

42.87

42.86 42.85

42.90 42.83

42.8442.8442.8842.8742.9142.9242.9442.9643.0143.0243.0543.07

o r i e n t

orient

orient

o r i e n t

o r i e n t

o r i e n t

o r i e n t

orien t

P ro je

k te

e rita

v te

e ü le tu s k o h t k

m 1 ,2

6 7

R iig ite

e 1

3 1 0 3 L

ü g a n u s e - O

a n d u - T

u d u

35

445

435

445

445

435

571

572

342a 3t

221

Maantee kaitsevöönd 30m

nr 13103

Lüganuse-Oandu-Tudu

445

435

Maantee kaitsevöönd 30m

2 8

2.5

2

9

435

445

2 8

2 8 .8

2.5

7 R

3 R

3.5

3.5

(1 3 1 0 3 k

m 1 ,0

6 0 )

m s P

K 2

7 + 2 2

(1 3 1 0 3 k

m 0 ,9

1 8 )

m s P

K 2

8 + 6 6

m a a n te

e g a 1

3 1 0 3 k

m 0 ,8

1 0

P ro je

k te

e rita

v ü

h e n d u s

rigitee 13103 ristumine

I osa lõpp - II osa algus,

Töömahtude pir PK 25+02

E n e rg

e e tik

a tn ris tu

m in e

III o s a lõ

p p ,

T ö ö

m a h tu

d e p iir P

K 3

0 + 0 4

4.5

4.5

0.75

35 1

50

4 3 5

4 3 5

5 R

25 R

4 R

5 R

24 + 50

24+ 75

25+00

2 5 +

2 5

2 5 +

5 0

2 5 +

7 5

2 6 +

0 0

2 6 +

2 5

2 6 +

5 0

2 6 +

7 5

2 7 +

0 0

2 7 +

2 5

2 7 +

5 0

2 7 +

7 5

2 8 +

0 0

2 8 +

2 5

2 8 +

5 0

2 8 +

7 5

2 9 +

0 0

2 9 +

2 5

2 9 +

5 0

2 9 +

7 5

3 0 +

0 0

3 0 +

0 4

24 +72

PI

24 +8

3P I

24 +9 4PI

25 +1 8PI

2 9 + 3 9

P I

29 +8

0P I

2 9 + 9 9P I

sh mahaviigud 4m

põrkepiire N2W5 L=60m,

Proj. karprauast

PK 24+18 - 24+78

4 3 5 4

4 5

sid e ra ja tis!

E tte

v a a tu st E

L A S

A

22.04.2022

Amet:

Projekteerija:

Nimi: Allkiri:

PP

Projektijuht:

1 : 500Kontrollija:

Meelis Kleinson

Indrek Lensment

02-22-TPVello Sova

Töö nimetus:

Töö Tellija:

Joonise nimetus:

Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:

Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu tn 34

51014, Tartu [email protected]

2.6

Asendiplaan - liikluskorraldus ja katted

lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav

Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine

TERRE EHITUS OÜ;

Lüganuse vald

KATTED

PROJEKTEERITUD KRUUSKATE

PROJEKTEERITUD HALJASALAEH 2000 süsteemis.

Alusplaan on mõõdetud L Est ’97 süsteemis ja kõrgused

IDA-VIRU GEO OÜ poolt töö nr 2355-12-21 detsembris 2021.

Geodeetilised uuringud on teostatud

Märkus: PROJEKTEERITUD RISTMIKU KATEND

PROJEKTEERITUD MAHASÕIDU KATEND KINNISTULE

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE KATEND

LEPPEMÄRGID

KRUNDIPIIR

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALDI SERV

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST

LIKVIDEERITAV OBJEKT

PROJEKTEERITUD TÄHISPOST (HELKURI VÄRV)

PROJEKTEERITUD PEENRA SERV

VAREMPROJEKTEERITUD SIDEKAABELPROJEKTEERITUD PAINDUV TEETÄHIS

PROJEKTEERITUD VÄLISVALGUSTI

PROJEKTEERITUD VALGUSTI TOITEKAABEL OLEMASOLEV SÕIDURAJA SERV MAANTEEL

PIIRIETTEPANEK KERGLIIKLUSTEE RAJAMISEKS

PROJEKTEERITUD KARPRAUAST PÕRKEPIIRE

PROJEKTEERITUD MULDE ALUMINE SERV

27+50 PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE PIKETID

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

OÜ TINTER-PROJEKT

[email protected]

Turu 34

50104, Tartu, Tartu maakond

Teie 05.05.2022

Meie 09.05.2022 nr 7.1-2/22/1224-8

Riigitee 13103 km 0,79-1,27 kaitsevööndis Kiviõli-

Püssi jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti

kooskõlastamine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Ida-Viru maakonnas Lüganuse vallas riigitee

nr 13103 Lüganuse - Oandu – Tudu km 0,79-1,27 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning

osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse

põhiprojekti (edaspidi projekt).

Projekti koostamisel on aluseks 28.01.2022 kirjas nr 7.1-2/22/1224-2 esitatud projekti koostamise

nõuded.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame Tinter-Projekt OÜ

koostatud töö nr 02-22-TP „Kiviõli-Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine lõigus

Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linna Energeetika tänav“ ja anname EhS § 70 lg 3 alusel

nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Kirjale on lisatud

projekti asendiplaan 2.6, seletuskiri ja IKÕ plaanid (lisad).

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega:

1. Esitada taotlus Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks.

Selleks palume täita taotluse blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku

kasutusõiguse seadmise taotlus jalgratta- ja jalgtee ehituseks“ (vt juhendid).

2. JJT ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel.

Ehitusloa saab väljastada peale kasutusõiguse lepingu sõlmimist. Palume kaasata

Transpordiamet ehitusloa menetlusse.

3. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS §43 lg 2 kohane

ehitamise alustamise teatis.

4. Koos ehitamise alustamise teatisega esitada muuhulgas Transpordiametile kooskõlastamiseks

ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018

määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.

5. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected]

2 (2)

Transpordiamet ei võta kohustusi JJT ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ja

hooldamiseks.

Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: asendiplaan 2.6, seletuskiri ja kaks IKÕ plaani

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]