| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/22/1224-3 |
| Registreeritud | 16.02.2022 |
| Sünkroonitud | 30.03.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2022 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | OÜ TINTER-PROJEKT |
| Saabumis/saatmisviis | OÜ TINTER-PROJEKT |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Transpordiamet, Users, Taristu haldamise teenistus, Projekteerimise osakond, Taristu kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
4 3 7 0 1 :0
0 4 :0
0 6 9
T a p a -
N a r v a 2 4 5 ,9 -
2 4 6 ,8 k
m
4 3 8 0 1 :0
0 1 :0
1 6 4
O d r a p e a
4 4 2 0 1 :0
0 1 :0
1 3 3
Ir v a la -
K iv iõ li te
e
6 4 5 0 1 :0
0 1 :0
0 5 0
E n e r g e e tik
a tn 1 3
4 3 7 0 1 :0
0 4 :0
2 3 2
M ä n n ik
u te
e 1 4
6 4 5 0 1 :0
0 1 :0
0 0 6
E n e r g e e tik
a tn 1 0
4 3 7 0 1 :0
0 4 :0
2 1 7
M ä n n ik
u te
e 1
4 3 7 0 1 :0
0 4 :0
1 8 4
T u h a
m ä e
6 4 5 0 1 :0
0 1 :0
0 2 6
T u h a
m ä e
6 4 5 0 1 :0
0 1 :0
0 3 5
E n e r g e e tik
a tä
n a v
T 3
4 3 8 0 1 :0
0 1 :0
1 6 3
U u e
m ä n n ik
u
4 4 2 0 1 :0
0 1 :0
9 3 2
E n e r g e e tik
a tn 1 3 a
4 4 2 0 1 :0
0 1 :0
7 1 9
E n e r g e e tik
a tn 4 c
4 3 7 0 1 :0
0 4 :0
0 9 3
1 3 1 0 3
L ü g a n u s e -
O a n d u -
T u d u te
e
P R
P 2 4 1 9
4 2 .1
8 5
P P 1 1 1
4 2 .4
1 4
P P 6 0 1
4 2 .8
8 2
E L A S
A
1 - 2 0 k V P
Ü S S I
P J S 1 :K
L 0
3 5 -
1 1 0 k
V
L -
1 : ( L 3 5 0 9 9 )
3 5 -
1 1 0 k
V
L -
1 : ( L 3 5 0 9 9 )
3 5 -
1 1 0 k
V
L -
1 : ( L 3 5 0 9 9 )
1 - 2 0 k V P
Ü S S I
P J S 1 :K
L 0
1 - 2 0 k V P
Ü S S I
P JS 1 :K
L 0
7 4
7 5
7 6
4 3 .1
0
4 3 .2
6
4 3 .4
5
4 3 .6
9
4 3 .6
4
4 3 .9
2
4 3 .7
6
4 3 .5
1 4 3 .19
4 3 .1
5
4 3 .19
4 3 .5
6
4 3 .5
6
4 3 .0
2
4 2 .7
5
4 2 .5
3
4 2 .7
1
4 3 .1
2
4 3 .0
64 3 .3
7
4 3 .3
8
4 3 .5
7
4 3 .5
9
4 3 .7
6
4 3 .3
1
4 3 .3
9
P õ ld
4 2 .0
8
4 2 .0
6
4 2 .1
9
4 2 .2
2 4 2 .0
1
4 2 .2
5
4 2 .0
6
4 2 .1
6
4 2 .0
1
4 2 .1
0
4 2 .2
5
4 2 .2
24 2 .2
5
4 2 .3
9
4 2 .4
34 2 .2
0
4 2 .6
2
4 2 .3
5
4 2 .5
1
4 2 .1
6
4 2 .4
3
4 2 .4
8 4 2 .3
0
4 2 .3
2
4 2 .4
6
4 2 .6
3
4 2 .5
9
4 2 .6
5
4 2 .5
6 4 2 .6
34 2 .4
7
4 2 .4
5
4 2 .4
5
4 2 .4
7
4 2 .3
4
4 2 .4
7
4 2 .5
7
4 2 .7
6
4 2 .7
6
4 3 .1
1
4 3 .0
9
42.70 42.34
4 2 .2
4
42.33 42.35
4 2 .4
1 4 2 .3
3
42.26
4 2 .1
7
4 1 .9
8
4 1 .9
6
4 2 .5
1
4 1 .9
9
42.08
4 2 .1
3
4 2 .8
1 4 2 .6
5
42.20
4 2 .0
8
4 2 .0
2
42.16
4 2 .1
5
42.09 42.25
4 2 .3
0 4 2 .2
2
4 1 .9
6
4 1 .8
6
4 2 .4
4
4 2 .3
6
4 2 .0
9
4 2 .2
5
4 2 .3
0
42.02
42.59 42.69
42.09
4 2 .6
6
42.3442.32
4 2 .5
1
4 2 .5
7
42.51
42.8 5
4 2 .7
8
42.64
42.24
4 2 .3
5
4 2 .4
5
42.55
42.93
4 2 .7
8
4 2 .6
0
4 2 .5
1
4 2 .7
3
4 2 .7
1
4 2 .6
4
4 2 .5
4
4 2 .7
3
4 2 .6
1
4 2 .7
6
4 2 .5
5
4 2 .4
6
4 2 .6
6
4 2 .7
1 4 2 .7
5
4 2 .7
6
4 2 .9
0 4 2 .8
8
4 2 .9
2 4 2 .9
9
4 2 .7
6
4 2 .6
2
4 2 .7
1
4 2 .7
3
4 2 .7
2
4 2 .9
8
4 2 .2
9
4 2 .1
1
4 2 .1
0
4 2 .0
4
4 1 .9
3 4 2 .0
7 4 2 .5
2
4 2 .4
8 4 2 .5
4
42.36
42.344 1 .8
3
4 2 .7
1
42.69
4 3 .2
74 2 .7
4
4 2 .1
7
4 2 .8
5
4 2 .2
9
4 2 .0
8
4 2 .6
5
42.73
4 2 .2
7
4 2 .1
6
4 2 .6
3
4 2 .3
0
4 2 .8
4
4 2 .0
4
4 2 .0
9
4 1 .9
8 4 2 .3
5
4 2 .1
5
42.06
4 1 .9
2
4 2 .3
4
4 2 .0
4
4 2 .0
8
4 2 .0
3
41.93 42.07
4 2 .0
8
4 2 .3
1
4 2 .1
3
4 2 .4
2
4 2 .4
7 4 2 .2
6
4 2 .5
7
4 2 .3
3
4 2 .2
9
4 2 .7
2
42.90 42.86
4 2 .4
9
4 2 .6
0
42.81
4 2 .2
3
4 2 .0
54 2 .1
0
4 2 .1
0
4 2 .1
0
4 1 .9
0
4 2 .3
3
4 2 .4
5
4 2 .4
7
4 2 .2
4
4 2 .2
2
4 2 .2
3
4 2 .2
9
4 2 .3
4
4 2 .4
9
4 2 .7
0
4 2 .5
0
4 2 .4
9
4 1 .8
4
4 2 .4
6
42.46 42.41 42.41 42.43 42.47 42.21 42.05
43.19
43.28
43.19
43.09
42.56
4 2 .5
6
4 2 .4
2
4 3 .0
2
4 2 .3
6 4 2 .9
8 4 2 .5
9
4 2 .4
7
4 2 .6
5
4 2 .5
1
4 2 .4
6
4 2 .6
9
4 3 .1
0
43.22
43.31
43.22
43.09
42.35
4 2 .2
7 4 2 .2
8
4 2 .2
9 4 2 .2
9
42.33
43.08
43.25
43.34
43.26
4 3 .1
7 4 2 .8
5 4 2 .5
0 4 2 .6
2
4 3 .0
9
43.30
42. 97
4 2 .7
5
4 2 .7
1 4 2 .6
3
43.28
43.37
43.28
43.16
42.37
4 2 .2
7 4 2 .3
9
4 2 .3
9
4 2 .3
3
42.43
43.16
43.30
43.40
43.31
43.31
43.03
4 2 .6
8 4 2 .6
6
4 2 .6
6 4 2 .6
6
4 2 .7
5
42.90
43.30
43.35
43.43
43.34
43.16
42.53
4 2 .4
5 4 2 .4
4
4 2 .4
6
4 2 .4
6
42.61
43.29
43.38
43.47
43.38
43.28
43.05
4 2 .8
8
4 2 .8
6 4 2 .7
6
4 2 .7
0
4 2 .6
4 4 2 .8
6
4 2 .6
9 4 2 .6
7
4 2 .4
8
4 2 .4
7
2.82
43.36
43.41
43.50
43.41
43.28
42.67
4 2 .4
1 4 2 .4
2
4 2 .4
1
4 2 .4
3
42.64
43.30
43.44
43.53
43.45
43.36
42.99
4 2 .6
8 4 2 .5
6
4 2 .4
9
4 2 .5
4
4 2 .4
5
4 2 .5
9
4 2 .3
6
4 2 .5
2
4 2 .6
3
4 2 .7
0
4 2 .6
7
4 2 .6
5
43.44
42.88
4 2 .7
0
43.49
43.58
43.48
43.38
42.55
4 2 .3
9 4 2 .3
4
4 2 .2
8 4 2 .3
4
42.50
43.46
43.53
43.62
43.55
43.40
42.78
4 2 .5
8 4 2 .3
7 4 2 .3
0
4 2 .5
1 4 2 .4
9 4 2 .6
1 4 2 .6
3
42.66
43.54
43.58
43.67
43.58
43.43
42.59
4 2 .3
8 4 2 .2
6
4 2 .3
0
4 2 .3
0
4 2 .3
6
42.71
43.52
43.64
43.72
43.63
43.52
42.79
4 2 .6
6 4 2 .6
6 4 2 .6
2 4 2 .6
6
4 2 .7
4 4 2 .6
3 4 2 .7
4 4 2 .7
8
42.82
43.60
43.66
43.75
43.67
43.58
42.63
4 2 .4
0 4 2 .3
3 4 2 .4
7
43.71
43.79
43.70
43.62
42.93
4 2 .8
4 4 2 .8
3 4 2 .7
6 4 2 .7
7
4 2 .7
5 4 2 .7
5 4 2 .8
6 4 2 .8
7
42.90
43.65
43.74
43.83
43.7443.79
43.86
43.79
43.72
43.05
4 2 .9
3 4 2 .8
4 4 2 .6
8
4 2 .7
3
4 2 .7
2 4 2 .8
9
43.04
43.80
43.83
43.91
43.80
42.73
4 2 .5
0 4 2 .4
2 4 2 .4
8
4 2 .5
8 4 2 .5
5
42.71
42.72
4 2 .5
1
4 2 .5
7
4 2 .6
9 4 2 .7
5
4 2 .7
4 4 2 .6
6
42.64
42.75
4 2 .6
5 4 2 .7
6 4 2 .8
5
4 2 .8
2
4 2 .6
0
42.72
42.81
4 2 .8
0
4 2 .8
5 4 2 .9
0 4 2 .8
0 4 2 .5
9
4 3 .0
5
4 3 .0
4
4 2 .9
5
4 2 .9
1
4 3 .4
5
4 3 .5
2
43.38
43.35
43.32
43.22
43.34 43.59
43.60
4 3 .6
0
4 3 .6
3
4 3 .5
14 3 .6
9
4 3 .6
7
4 3 .6
6
43.86
4 3 .8
4
4 3 .8
1
4 3 .7
6
4 3 .7
3
4 3 .6
44 3 .7
1
4 3 .7
9
4 3 .6
8
4 3 .6
3
4 3 .5
5
4 3 .5
5
4 3 .6
1
4 3 .6
3
4 3 .8
8
4 3 .8
4
4 3 .9
3 4 3 .9
7
4 4 .0
1
44.15
44.32
44.39
44.31
4 4 .2
9
44.17
44.23
44.04
44.12
44.02
43.94
44.03
43.93
43.87
43.97
43.95
4 3 .9
2 4 4 .0
2
4 3 .8
8
4 3 .8
4 4 3 .8
8 4 3 .9
9
4 3 .7
5
4 3 .7
6
4 3 .9
0 4 3 .8
3
P õ ld
P õ ld
P õ ld
P õ ld
P õ ld
P õ ld
P õ ld
P õ ld
A
U n ik iv i
A
T P p i n
n a s e a ll
T P
T P
K ill
P õ ld
p i n
n a s e a ll
p i n
n a s e a ll T
P
T P
4 3 .3
2
4 3 .1
4
4 3 .0
0
4 2 .7
7
4 2 .6
2 4 2 .7
7
4 2 .6
1
4 2 .2
9 4 2 .2
2
4 2 .3
7
4 2 .1
6 4 2 .3
3
4 1 .4
1
4 1 .5
8
4 1 .7
2
4 2 .1
4
42.06
42.17
4 2 .2
5 4 2 .2
6
4 2 .0
4
42.08 42.04
4 2 .0
3
4 2 .2
7 4 2 .3
5
4 2 .3
6
4 2 .4
0
4 2 .3
1
4 2 .1
6
4 2 .1
0 4 1 .9
5
4 2 .0
0
4 2 .0
5
4 2 .4
2
4 2 .7
7
4 2 .7
9
42.79
42.60
4 2 .6
1
4 2 .3
7
4 2 .4
9
4 2 .8
7
4 3 .1
0
4 2 .3
0
4 2 .2
1
4 2 .2
6
4 2 .1
5
4 2 .4
6
4 2 .3
4
42.48
42.60 42.74 42.44
4 2 .6
1
4 2 .8
4
4 2 .5
2
42.27 42.31
42.85
42.83
42.76
42.43
4 2 .9
2
4 2 .7
2
4 2 .4
8
4 2 .2
9
4 2 .5
7
4 2 .6
5
43.05
42.58
4 2 .5
5
4 2 .4
9
4 2 .5
5
42.72
43.09
4 2 .5
0
42.79
4 3 .0
6
4 3 .0
5
43. 66
42.7 9
4 2 .7
5
4 2 .6
8
4 2 .6
3
4 2 .7
7
4 2 .9
3
4 2 .8
0
4 2 .7
8
4 2 .9
0
43.65
43.79
42.95
43.09
4 3 .2
2
43.89
4 3 .6
1
43.94
4 3 .3
8
4 3 .4
5
4 3 .1
4
4 3 .6
0
4 3 .6
6
4 3 .9
4
43.88
44.27
44.19
43.794 3 .7
6
44.19
44.09
43.52
4 3 .5
5
4 3 .9
0
4 4 .0
1
4 3 .9
3
4 3 .9
0
4 3 .7
9
4 3 .7
8
43.16
43.25
43.16
43.06
43.13
43.20
43.11 43.09
43.17
43.10
43.03 42.99
43.06
43.13
43.05 43.02
43.10
43.02
42.92 42.93
43.00
43.08
42.99 42.97
43.05
42.98 42.93 42.90
42.94
43.03
42.94
42.86
42.91
43.00
42.91 42.90
42.98
42.90
42.85 42.83
42.90
42.98
42.89 42.88
42.98
42.90
42.84 42.88
42.91
42.98
42.90 42.89
42.99
42.91
42.85 42.87
42.92
42.99
42.91 42.89
42.98
42.90
42.85 42.86
42.91
42.98
42.90 42.89
42.98
42.90 42.91
42.98
42.90 42.90
42.98
42.90 42.90
42.98
42.89
4 2 .9
1
4 2 .9
0
4 2 .1
7
4 2 .1
0
4 2 .1
9
4 2 .0
6
4 2 .1
2
4 2 .8
4
4 2 .6
3
4 2 .3
9
4 2 .2
7
4 2 .1
1
4 1 .8
7
4 1 .4
8
4 1 .4
8
4 1 .3
9
4 1 .7
3
4 1 .8
7 4 2 .0
2
4 2 .2
5
4 2 .2
9 4 2 .4
2
4 2 .4
2
42.77
42.91
42.95
42.90 42.91
42.98
42.88 42.90
42.95
42.89 42.90
42.97
42.90 42.89
42.97
42.90
A A A A A
A
A
k ill
4 2 .5
0
4 2 .5
3
k ill
k ill
k ill
A
T P
A A
A
A
A
A
kil
Y=671 950
X =
6 5 8 3 8 0 0
Y=672 000
X =
6 5 8 4 0 0 0
Y=671 950
X =
6 5 8 4 1 0 0
Y=672 050
X =
6 5 8 4 1 5 0
Y=672 000
X =
6 5 8 4 3 0 0
42.08 42.33
42.87
42.86 42.85
42.90 42.83
42.8442.8442.8842.8742.9142.9242.9442.9643.0143.0243.0543.07
o r i e n t
orient
orient
o r i e n t
o r i e n t
o r i e n t
o r i e n t
orien t
P ro je
k te
e rita
v te
e ü le tu s k o h t k
m 1 ,2
6 2
R iig ite
e 1
3 1 0 3 L
ü g a n u s e - O
a n d u - T
u d u
435
445
435
445
445
43 5
571
572
342a 3t
221
Maantee kaitsevöönd 30m
nr 13103
Lüganuse-Oandu-Tudu
445
435
Maantee kaitsevöönd 30m
24 + 50
24 + 75
25+00
2 5 +
2 5
2 5 +
5 0
2 5 +
7 5
2 6 +
0 0
2 6 +
2 5
2 6 +
5 0
2 6 +
7 5
2 7 +
0 0
2 7 +
2 5
2 7 +
5 0
2 7 +
7 5
2 8 +
0 0
2 8 +
2 5
2 8 +
5 0
2 8 +
7 5
2 9 +
0 0
2 9 +
2 5
2 9 +
5 0
29 + 75
3 0 +
0 0
24+ 88
PI
25 +1 1P
I
2 9 + 2 3
P I
29 +7
5
P I
2 9 + 9 5
P I
2 8
2.5
543
544945a
543
544
50 35
1
2
9
435
445
10.02.2022
Amet:
Projekteerija:
Nimi: Allkiri:
PP
Projektijuht:
1 : 500Kontrollija:
Meelis Kleinson
Indrek Lensment
02-22-TPVello Sova
Töö nimetus:
Töö Tellija:
Joonise nimetus:
Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu tn 34
51014, Tartu [email protected]
2.6
Asendiplaan - liikluskorraldus ja katted
2 8
2 8 .8
2.5
15 R
6 R
7 R
3 R
lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav
Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine
TERRE EHITUS OÜ;
Lüganuse vald
3.5
3.5
otstes mahaviigud 8m
põrkepiire N2W5 L=64m,
Proj. karprauast
PK 24+18 - 24+82
(1 3 1 0 3 k
m 1 ,4
7 2 )
m s P
K 2
0 + 8 2
(1 3 1 0 3 k
m 1 ,6
1 7 )
m s P
K 2
8 + 6 4
m a a n te
e g a 1
3 1 0 3 k
m 1 ,7
2 5
P ro je
k te
e rita
v ü
h e n d u s
KATTEDLEPPEMÄRGID
KRUNDIPIIR
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALDI SERV
PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS
PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST
LIKVIDEERITAV OBJEKT
PROJEKTEERITUD KRUUSKATE
PROJEKTEERITUD HALJASALA
PROJEKTEERITUD TÄHISPOST (HELKURI VÄRV)
EH 2000 süsteemis.
Alusplaan on mõõdetud L Est ’97 süsteemis ja kõrgused
IDA-VIRU GEO OÜ poolt töö nr 2355-12-21 detsembris 2021.
Geodeetilised uuringud on teostatud
Märkus: PROJEKTEERITUD RISTMIKU KATEND
PROJEKTEERITUD MAHASÕIDU KATEND KINNISTULE
PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE KATEND PROJEKTEERITUD PEENRA SERV
923c
PROJEKTEERITUD KARPRAUAST PÕRKEPIIRE VAREMPROJEKTEERITUD SIDEKAABEL
PUNANE KÜLMPLASTIK KATE TÄNAVAGA RISTUMISEL PROJEKTEERITUD PAINDUV TEETÄHIS
rigitee 13103 ristumine
I osa lõpp - II osa algus,
Töömahtude pir PK 24+95
E n e rg
e e tik
a tn ris tu
m in e
III o s a lõ
p p ,
T ö ö
m a h tu
d e p iir P
K 3
0 + 0 2
+
+ ++
+ +
+
+ +
++
1:2
kergliiklustee
KATENDI RISTLÕIGE PK 26+50
murukülv
Kasvumuld 5-7cm+
materjalist
Täide kohalikust 42
43
44
42
43
44
m a a n te
e t e lg
ol.olev maapind
te e t e lg
Lüganuse-Oandu-Tudu riigitee 13103
piirkiirus 70 km/h
k r u n d ip ii r
te e - m
a a
2.0 0.254-5m 0.25
0 .3
m h /k e s k
m
3.0 8.0
Männiku tee 1
43701:004:0217
13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee
43701:004:0093
s õ id
u ra ja s e rv
o l. o le
v
Asfaltbetoon AC 8 surf
Dreenkiht (k≥1m/ööp)
Killustikalus fr 4/32
Kergliiklustee katend
h=5cm
h=20cm
h/min=25cm
h/keskm.=25cmLiivast aluskiht (k≥0,5 m/ööp)
1:2
kergliiklustee
KATENDI RISTLÕIGE PK 29+50
murukülv
Kasvumuld 5-7cm+
materjalist
Täide kohalikustm a a n te
e t e lg
ol.olev maapind
te e t e lg
Lüganuse-Oandu-Tudu riigitee 13103
piirkiirus 90 km/h
k r u n d ip ii r
te e - m
a a
2.0 0.255-6m 0.25
0 .2
m h /k e s k
m
3.0 9.0
13103 Lüganuse-Oandu-Tudu tee
43701:004:0093
s õ id
u ra ja s e rv
o l. o le
v
Asfaltbetoon AC 8 surf
Dreenkiht (k≥1m/ööp)
Killustikalus fr 4/32
Kergliiklustee katend
h=5cm
h=20cm
h/min=25cm
h/keskm.=20cmLiivast aluskiht (k≥0,5 m/ööp)
p r o j. k r u n d ip ii r
võsa ja mets
eemaldatav
44201:001:0932
Energeetika tn 13a
p r o j. k r u n d ip ii r
eraldusriba
eraldusriba
42
43
44
42
43
44
10.02.2022
Amet:
Projekteerija:
Nimi: Allkiri:
PP
Projektijuht:
1 : 500Kontrollija:
Meelis Kleinson
Indrek Lensment
02-22-TPVello Sova
Töö nimetus:
Töö Tellija:
Joonise nimetus:
Kuupäev: Joonise number: Staadium: Mõõtkava: Töö nr:
Tinter-Projekt OÜ Tel. 7 475 333Turu tn 34
51014, Tartu [email protected]
4.3
TERRE EHITUS OÜ
lõigus Kiviõli linn Soo tänav kuni Püssi linn Energeetika tänav
Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti koostamine
Tüüpristlõiked
Saatja: Anne Vesinurm <[email protected]>
Saadetud: 16.02.2022 08:12
Adressaat: Anne Vesinurm <[email protected]>
Teema: FW: Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti kooskõlastamine
Manused: 2_6_Asendiplaan_KP_JJT.pdf; 4_3_Tüüpristlõiked_KP_osa III.pdf;
Transpordiamet_TT_nr7_1-2221224-2.pdf
From: Meelis Kleinson <[email protected]> Sent: Tuesday, February 15, 2022 6:38 PM To: [email protected] Cc: [email protected] Subject: Kiviõli - Püssi vahelise kergliiklustee põhiprojekti kooskõlastamine Tere Edastame teile ülevaatamiseks ja hinnangu saamiseks projekti asendiplaani lõigu osa mis paikneb riigitee 13103 kaitsevööndis. Soovitused, mis esitati projekti koostamise nõuetes (28.01.2022 nr 7.1-2/22/1224-2) on koosoleku korras Tellijaga (Lüganuse vald) läbi arutatud. Otsusena ei soovinud Tellija muuta JJT asukohta maantee osas ega ka suurendada mahtusid väljapakutud lõiguga üle raudtee. Ootame peatset tagasisidet. Lugupidamisega Meelis Kleinson projekteerija Tinter-Projekt OÜ 5136615
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
OÜ TINTER-PROJEKT
Turu 34
50104, Tartu, Tartu maakond
Teie 19.01.2022
Meie 28.01.2022 nr 7.1-2/22/1224-2
Riigitee 12103 Lüganuse - Oandu - Tudu km
0,78-1,27 kaitsevööndisse kavandatava jalgratta-
ja jalgtee sh valgustuse põhiprojekti koostamise
nõuded
Olete taotlenud Transpordiametilt nõuded Ida-Viru maakonnas Lüganuse vallas Lüganuse alevikus
riigitee nr 13103 Lüganuse - Oandu - Tudu km 0,78-1,27 (lõik Energeetika tänavast kuni Irvala
teeni) kaitsevööndiga kattuvale maa-alale jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse põhiprojekti
(edaspidi projekt) koostamiseks. Taotlusele on lisatud tehniline kirjeldus koos JJT trassi asukoha
skeemiga (Lisa).
JJT on kavandatud kohaliku teena ning ei kuulu riigitee koosseisu, mistõttu annab JJT ehituseks
ehitusloa kohaliku omavalitsuse üksus (KOV) ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 39 lg 1 ja § 101
lg 1 alusel. Ehitusloa saab anda peale Transpordiameti poolset projekti kooskõlastust ja vajadusel
riigitee aluse maa kasutusõiguse ja/või võõrandamise lepingute sõlmimist.
Vastavalt EhS § 99 lg 2 annab tee, välja arvatud riigitee, projekteerimistingimused koos
liikluskorralduse nõuetega KOV. Arvestades avaliku huvi ja potentsiaalse maade võõrandamisega
KOVile soovitame korraldada JJT projekteerimistingimuste andmine avatud menetlusena või
detailplaneeringu alusel. Mõlemal juhul palume lugeda meie nõuded menetluse sisendiks.
Meie huvi on riigitee püsimine ja korrakohane kasutamine. Nendel erandjuhtudel, kus on vajadus
JJT ehitada lõiguti riigitee mulde külge, tuleb vähemalt projekti sellele osale koostada ekspertiis
ning ehitamine peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.
2 (6)
Võttes aluseks EhS ning majandus- ja taristuministri 5.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid), esitab
Transpordiamet § 99 lg 3 alusel nõuded riigitee 13103 Lüganuse - Oandu - Tudu km 0,78-1,27
äärse JJT projekti koostamiseks:
1. JJT ehitamiseks koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt
majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad
nõuded“.
2. Teeme liiklusohutuse kaalutlustel ettepaneku täiendavalt kaaluda võimalust, kus JJT trass
kulgeb riigitee 13103 lääneküljel (vt kirja lõpus Lisa 1 punane joon). Sellise lahenduse korral
ei oleks riigitee ületuskoht raudteeülesõidukohale ja ristmikule nii lähedal. Ühtlasi teeme
ettepaneku ühendada projekteeritav JJT lõuna pool asuva olemasoleva JJT-ga ( Lisa 1 roheline
joon).
3. Teeme ettepaneku JJT trassi asukoha sobivuse hindamiseks koostada esialgu eskiislahendus,
so trassi asukoha valik geodeetilisel alusplaanil. Palume esitada eskiislahendus
Transpordiametile tutvumiseks ning seisukoha kujundamiseks.
4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise
ja valgustuse projekteerimise pädevus.
5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-
ehitus/juhendid
6. JJT ja selle kooseisu kuuluvad rajatised projekteerida üldjuhul väljapoole riigitee alust maad.
7. Juhul kui JJT projekteeritakse erandkorras riigitee alusele maale, tuleb projekti koosseisus
lahendada JJT aluse maa kasutusõigus või võõrandamine. Esitada kasutusõiguse plaanid (IKÕ)
isikliku kasutusõiguse seadmiseks või krundijaotuskavad riigitee aluse maa võõrandamiseks.
Plaanidel tuua eraldi välja riigitee aluse maa kasutusse andmine JJT ning tehnovõrgu
teenindamiseks (teevalgustus, side- ja elektripaigaldised, sademeveekanalisatsioon vms).
8. Peale projekti kooskõlastust esitada taotlus Transpordiameti teemaa osakonnale
[email protected] riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks või võõrandamiseks.
8.1. Juhul kui on kasutamiseks andmine, siis palume täita taotluse blankett „Riigivara
kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse taotlus jalgratta- ja jalgtee ehituseks“.
Taotluste blanketid leiab https://www.transpordiamet.ee/uudised-ametist-ja-
kontakt/dokumendid/blanketid#riigimaa-kasutusigu Märgime, et JJT IKÕ, JJT valgustuse
IKÕ ja tehnovõrkude IKÕ eeldavad eraldi taotlusi.
8.2. Juhul kui võõrandamine, siis arvestada, et riigitee aluse maa võõrandamine JJT ehituse
eesmärgil on riigivara valitseja Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi kaudu
Vabariigi Valitsuse pädevuses vastavalt riigivaraseadusele (edaspidi RVS).
9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:
9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
9.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.
Mõõdistada ala piki riigiteed ja ristuvad teed, kraavid, vooluveekogud vähemalt 50 m
projekteeritava trassi asukohast mõlemas suunas.
9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid, so kraavid ja truubid ning hinnata truupide
seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada
seletuskirja.
3 (6)
9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
10. Juhul kui JJT projekteeritakse erandkorras riigitee muldele, tuleb teostada geoloogilised
uuringud riigitee muldkeha kohta vastavalt Majandus- ja taristuministri 24.04.2015 määrusele
nr 32 „Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded“. Puurimine teostada
südamikpuurimisega, puuri läbimõõt vähemalt 112 mm. Kõik vajalikud puuraugud riigitee
muldes puurida vähemalt 50 m (võid valida ka 25-100 m) tagant läbi kõigi tee
konstruktsioonide ning vähemalt 0,5 m mulde alustesse pinnastesse (looduslikku mulla kihti
ja turvast arvestamata so kokku muld + 0,5 m). Uuringute tulemusena saadud pinnaste
iseloomustused nimetuste, plastsus- ja filtratsiooninäitajate ja niiskuspiirkondadega kanda
seletuskirja ja JJT pikiprofiilile.
11. Selgitada välja ning arvestada kehtivate planeeringute ning varem koostatud ja koostamisel
olevate tee- ja valgustusprojektidega.
12. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning
kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projekti seletuskirjas
kirjeldada projekteeritud rajatiste paigutus riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
13. Projektis käsitleda JJT-ga seotud riigitee liikluskorraldust, liiklussagedust ning teisi vajalikke
näitajaid, mis on avalikult kättesaadavad riiklikus teeregistris.
14. JJT ühendada olemasolevate teede, bussipeatuste ning tõmbekeskustega.
15. JJT eraldada riigiteest eraldusribaga, mille laius on määratud majandus- ja taristuministri
05.08.2015.a. määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisas „Maanteede
projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) tabelis 7.5 (tase rahuldav). Eraldusriba on vajalik
liiklusest tuleneva ohu vähendamiseks, sademevete ärajuhtimiseks ning teehoiutööde
teostamiseks (sh lume vallitamine).
16. Arvestada, et JJT projekteerimine riigitee muldesse on erandlik lahendus, mis on
Transpordiameti igakordne kaalutlusotsus ja vajab eelnevat kokkulepet. Saame nõustuda (EhS
§ 99 lg 3 alusel) madalama projekteerimistaseme kasutamisega või JJT projekteerimisega
sõidutee muldesse lühikestel lõikudel (äärekivi/põrkepiirdega lahend) põhjendatud vajaduse
korral (füüsiline takistus so olemasolev hoonestus), kui tagatud on liiklusohutus.
17. Arvestada lahenduse koostamisel ja lisada seletuskirja, et äärekiviga ristlõike vms puhul võib
riigitee muldkeha nõlva lahti kaevata maksimaalselt 30 päevaks.
18. JJT projekteerida võimalikult pikas ulatuses ja asustusega ühele poole riigiteed ning vältida
põhjendamatuid ristumisi riigiteega.
19. JJT ristumisel riigiteega projekteerida kergliiklejatele ohutud teeületused.
20. Riigiteega ristumisel tagada Normide põhimõtetele vastav nähtavuskolmnurk (p 5.2.7.2 ja
tabel 7.10) ja riigitee külgnähtavus (tabel 2.14). Projekteerida nähtavust piiravate takistuste
(metsa, võsa, heki, aia vm likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
21. Üksnes põhjendatult võib projektis näha ette uusi Normide p 5.2.1. põhimõtetele vastavaid
ristumiskohti. Uusi ristumiskohti saab kavandada ainult läbi KOVi poolt väljastatavate jalg- ja
jalgrattatee projekteerimistingimuste või detailplaneeringu. Olevad ja uued ristumiskohad
tähistada eri värvi tingmärkidega. Ristumiskohtade rajamise ja ümberehitamise lahendused
koos põhjendusega käsitleda projektis.
22. Projekteerida JJT katend, vajadusel riigitee katend laiendustel ja riigitee katete taastamine
(koos materjalidele esitatavate minimaalsete nõuetega).
23. Koostada JJT tüüpristlõiked iseloomulikest kohtadest koos külgneva maanteega (kinnistu
piirid, katted, muldkeha, veeviimarid, valgustus, tehnovõrgud jms). Joonistel määrata
projekteeritud tee-elementide kaugused sõidutee välimisest servast. 24. Koostada JJT ja vajadusel riigitee liikluskorraldus vastavalt projekteeritud lahendusele.
Riigiteele paigaldatavad liiklusmärgid projekteerida vastavalt standardile EVS 613. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud tsingitud postidel (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest - DSL1-DSL3)). Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
25. Projekteerida sademevete ärajuhtimise lahendus ja esitada vertikaalplaneerimise joonis.
4 (6)
Lahendus peab tagama vete piki- ja põiksuunaline äravoolu projekteeritava ja olevate teede
katetelt, muldkehast ja veeviimaritest. Joonistel näidata olemasolevad ja projekteeritud
veeviimarid. Selgitada välja ja arvestada tööde maa-alal võimalike kevadiste ja sügiseste
suurvetega.
26. Seletuskirjas märkida, et enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse
liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada Transpordiametiga.
27. Lahendada projekti maastikukujunduse osa, milles määrata puhkekoha, pingi, aia, heki vm
haljastuse asukoht ja rajamise nõuded. 28. JJT Valgustamisel tuleb vältida sõiduteel liiklejate pimestamist vm häirivat ja eksitavat mõju.
Koostatud JJT valgusarvutuses peab olema näidatud sõiduteele langeva heleduse Lm väärtused. JJT valgustamisel tuleb vältida sõiduteel liiklejate pimestamist vm häirivat ja eksitavat mõju. Riigiteele tohib JJT valgustitest sattuda heledust kuni Lm=0,03 cd/m2 . Juhul kui JJT valgustamisel satub sõiduteele suurem keskmine heledus kui Lm=0,03 cd/m2, tuleb lahendada JJT ja sõidutee valgustamine tee/tänavavalgustusega või kombineeritult
29. Enne valgustuspaigaldise üleandmist tellijale, teostada JJT valgustuse ehitaja poolt sõiduteele langeva valgustuse keskmise heleduse mõõtmised, veendumaks , et sõiduteele ei jõua JJT valgustitest heledust üle 0,03 või 0,04 cd/m2 kohta ning esitada valgustuse mõõtmise protokoll, mis vastab standardile EVS-EN 13201-4 :2015.
30. Seletuskirjas esitada valgustusklassi valiku arvutuskäik vastavalt standardile CEN/TR 13201- 1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valik. Valida konkreetsesse asukohta sobivad valgustid ja mastide optimaalne paigutus kasutades valgusarvutusprogrammi.
31. Mastid projekteerida liiklejate ohutuse tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi. Juhinduda vaba ruumi laiuse määramisel Normide tabelist 2.17 ja EVS 843 joonistest 5.2-5.5 ja ptk 10.6 Tänavavalgustus p 6. Juhul kui kitsastes tingimustes ei ole võimalik tagada teega külgnevat vaba ruumi, tuleb kavandada täiendavad liiklusohutuse meetmed (liiklusmärgid, piirded, ohutuse standardile EVS_EN 12767 klassile HE vastavad mastid).
32. Konfliktalade (ristmikud, ülekäigurajad, bussipeatus vms) valgustamisel peab arvestama projekti koostamisel kõigi liikluses osalejate ohutuse tagamise ja võimalusel liiklusohutuse parandamisega tuginedes Normide p 8.3 ja tänavatel EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus.
33. Teeületuskoha (-raja) spetsiaalse optikaga valgustuse projekteerimisel näha ette riigitee ja külgneva ala valgustamine teevalgustusega, et sõidukijuht märkaks õigeaegselt ületuskohale lähenevat kergliiklejat (EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus).
34. Projektis esitada valgustusarvutus koos valgustite valgustehniliste parameetritega ning nende valgustustehniliste arvutuste tulemustega, mis peavad olema vastavuses kehtiva standardiga. Valgustusarvutused esitada vähemalt alljärgnevas mahus: 34.1. hinnanguvälja isoliinide ja halliskaala mudelid, kus tingimused oleksid täidetud
vastavalt etteantud valgustusklassile ning näidatud oleks riigitee, eraldusriba, JJT jt valgustatud alad (vajadusel näidata eraldi);
34.2. planeerimisandmetesse lisada valgustusklass, valgusti võimsus, valgustist väljuv valgusvoog (lm), valgustipunkti kõrgus, mastide vahe kaugus, konsooli kalle, konsooli pikkus.
35. Valgustusprojekti asendiplaani joonisele märkida: valgustusklass; valgusti number, võimsus, masti kõrgus, konsooli pikkus; mastide vahekaugused (m) ja kaugus sõidutee jt teede servast; toitekaablite iseloomulikud näitajad.
36. Vältida tehnovõrkude paigaldamist riigitee alusele maale. Põhjendatud juhul ja eelneva
kokkuleppe alusel lähtuda tehnovõrkude projekteerimisel riigitee alusele maale Normidest ptk
8 „Tehnovõrgud“ ja Transpordiameti juhendist https://www.mnt.ee/sites/default/files/content-
editors/Failid/Juhendid/projekteerimine/nouded_tehnovorkude_teemaale_kavandamisel_0.pd
f ning lisaks tehnovõrkude valdaja esitatud tehnilistest tingimustest. 37. Projektis näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad,
muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine. 38. JJT projekteerimine era- või riigi omandis olevatele maaüksustele kooskõlastada
maaomanikega krundijaotuskava/kasutusplaani alusel.
39. Projekt tervikuna kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate, maaomanike ja
ametkondadega.
40. Koostada kululoend vastavalt „Teetööde tehnilised kirjeldused“ kehtivale kirjeldusele.
5 (6)
Palume arvestada, et kohaliku omavalitsuse (KOV) tellimisel ehitatud JJT ja valgustus jääb KOV
omandiks ja hooldamisele sõltumata asukohast ja ehitise aluse maa omandivormist. Kavandatava
JJT ja valgustuse projekteerimise, maade omandamise, ehitamise ja omanikujärelevalve
teostamise kulud kannab KOV.
Transpordiamet ei teosta põhiprojektide ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest.
Seetõttu palume huvitatud isikul tellida tee ehituse põhiprojekti ekspertiis vastavalt majandus- ja
taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“ vähemalt osas,
kus JJT on erandkorras lõiguti riigitee muldkeha küljes. Ekspertiis tellida Transpordiameti poolt
heakskiidetud projektlahendusele enne projekti kooskõlastamist/projektile nõusoleku andmist.
Projekt (tekstiline osa - pdf, digitaalsed joonised - nii pdf kui ka dwg või dgn, kooskõlastused –
pdf või ddoc) esitada Transpordiametile EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku saamiseks ja/või EhS § 99
lg 3 alusel kooskõlastamiseks e-posti aadressil [email protected]
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat allkirjastamise kuupäevast.
Lisa 1: Transpordiameti ettepanek JJT trassi ja teeületuse võimaliku asukoha osas
Lugupidamisega
6 (6)
(allkirjastatud digitaalselt)
Merike Joonsaar
peaspetsialist
projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus
Lisa: tehniline kirjeldus koos JJT trassi asukoha skeemiga
Merike Joonsaar
58627078, [email protected]