Pärnu maakond, Lääneranna vald, Kirikuküla ja Alaküla Kirikmäe päikeseelektrijaama projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lääneranna Vallavalitsus

[email protected]

Teie 08.02.2022 EHR nr 285406

Meie 14.02.2022 nr 7.1-2/22/2899-2

Kirikuküla ja Alaküla Kirikmäe

päikeseelektrijaama projekteerimistingimuste

eelnõu kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Pärnu maakonna Lääneranna valla

Kirikuküla Uuenõmme (41101:001:0369), Kirikumäe (41101:002:0153), Uuetuka

(41101:001:0371) ja katastritunnusega 41101:002:0852 kinnistule ning Alaküla Ahto kinnistule

(41101:002:0151) kavandatava päikeseelektrijaama projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr

285406). Kavandatav päikeseelektrijaam asub riigitee nr 16195 Sipa–Suitsu km 3,09-3,59 ja

riigitee nr 16194 Penijõe–Suitsu km 1,86-2,01 kaitsevööndis.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.

2. Kanda joonistele ehitiste (päikesepaneel, piire, parkla vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja

välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Nõustume päikeseelektrijaama asendiplaani esikiisiga, mille kohaselt on päikesepaneelid

kavandatud väljapoole riigitee kaitsevööndit.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Juurdepääs kavandada riigitee nr 16195 ligikaudu km 3,09-3,59 ja/või riigiteelt nr 16194 km

1,86-2,01 vahemikust rajatava ristumiskoha kaudu. Riigiteele uue ristumiskoha rajamisel

lähtuda kirja lisast 1. Kuna riigitee on suhteliselt kitsas ning kinnistule puudub

ehitustegevuseks sobilik juurdepääs, siis peab ristumiskoht olema välja ehitatud ja

Transpordiametile üle antud enne päikseelektrijaama ehituse alustamist kinnistul.

6. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad (3x190m), milles ei tohi paikneda nähtavust

piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

7. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

2 (2)

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks.

Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatavad

leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada meetmeid

riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti

seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

8. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada

kinnisel meetodil.

9. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sh liikluslahendused

vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks võib kasutada

Maa-ameti väljavõtet.

10. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused

arvestamata

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Anna Palusalu

peaspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: ristumiskoha ehitamise nõuded

58507716, [email protected]

Kirikuküla ja Alaküla Kirikmäe päikeseelektrijaama

projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega

lisa: ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded.

1. Ristumiskoht kavandada riigitee nr 16195 ligikaudu km 3,09-3,59 ja/või riigitee nr 16194

km 1,86-2,01 vahemikust. Vastavalt ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise

juhisele tuleb sõidusuundi arvestada koos ehk Kaasiku tee (eratee, tee nr 4110194) ning

kavandatava ristumiskoha väliste parameetrite kaugus peab olema vähemalt 10 meetrit.

2. Oleme valmis kaaluma mahasõidu ehitamist näidislahenduse alusel. Selle eelduseks on

geodeetilise alusplaani koostamine (vastavalt punkt 7) võimalike olemasolevate

tehnovõrkude ja kitsenduste väljaselgitamiseks. Geodeetilise alusplaani koostamise ning

meile [email protected] esitamise järgselt kaalume ristumiskoha ehitamiseks

näidislahenduse väljastamist. Kui näidislahendust kasutada ei saa, tuleb koostada nõuete

alusel punktis 3 nimetatud projekt. Ristumiskoha ehitamiseks (nii näidislahenduse kui

projekti alusel) sõlmime huvitatud isikuga ristumiskoha ehitamise lepingu ning ehitamise

kulud kannab huvitatud isik.

3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee).

6. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha

asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:

7.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“;

7.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal;

7.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks;

7.4. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis;

7.5. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

8. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2020 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega

60 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav.

9. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest I. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused

lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist).

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonisele 1.

2 (2)

Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.

11. Siirdekatend projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte

servast.

12. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele

riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel

paigaldada ristumiskohale truup ja näha ette truubiotste kindlustamine, vajadusel kraavide

puhastamine ja kaevamine.

13. Ristumiskohal tagada juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased

nähtavuskolmnurgad (3x190m), milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

Vajadusel näha ette metsa, võsa vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

14. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat

tüüpi sõiduki pöördekoridoridega.

15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

16. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.

Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.

17. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud

piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.

18. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.

19. Ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik.

20. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas

omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet.

21. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu

sõlmimiseks [email protected].

Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise

kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.