Töö nr 1721

Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

Põhiprojekt Riigitee nr 11202 Urge-Vaida, Rapla maakond

KOOSTAJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Magasini 29a-18, 10138 Tallinn Telefon +372 661 5661 MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post [email protected] Vastutav täitja: Roland Mäe Kutsetunnistus nr 155620 [email protected] TELLIJA Kohila Vallavalitsus Vabaduse tn 1, Kohila, Raplamaa E-post: [email protected] Telefon: 58999392

Tallinn 2021

Töö nr: 1721 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 14

Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3

1.1 Lähtematerjalid ........................................................................................................................ 4

1.2 Uuringud .................................................................................................................................. 5

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................................................... 5

2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte ................................................................................................. 5

2.1.1 Geodeesia ........................................................................................................................ 5

3. Projektlahendus ............................................................................................................................... 6

3.1 Plaanilahendus ......................................................................................................................... 6

3.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................. 7

3.3 Muldkeha ja katend ................................................................................................................. 7

3.3.1 Muldkeha ......................................................................................................................... 7

3.3.2 Katendid .......................................................................................................................... 7

3.3.3 Nõuded materjalidele....................................................................................................... 8

3.4 Veeviimarid ............................................................................................................................. 9

3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ....................................................................................... 9

3.5.1. Liiklusmärgid ........................................................................................................................ 9

3.5.2. Teekattemärgised ................................................................................................................... 9

3.5.3. Torupiire ............................................................................... Error! Bookmark not defined.

3.5.4. Liikluspeegel ........................................................................ Error! Bookmark not defined.

3.6 Tehnovõrgud ......................................................................................................................... 10

3.7 Konstruktsioonid .................................................................... Error! Bookmark not defined.

3.8 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ........................................................................... 10

3.8.1. Haljastus .............................................................................................................................. 10

3.8.2. Piirdeaed ............................................................................... Error! Bookmark not defined.

3.8.3. Ootekoda .............................................................................. Error! Bookmark not defined.

3.8.4. Pingid ja prügikastid ............................................................. Error! Bookmark not defined.

3.8.5. Kõrghaljastus ........................................................................ Error! Bookmark not defined.

3.8.6. Jäätmekava .......................................................................................................................... 10

4. Tööde teostamine .......................................................................................................................... 11

4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 11

4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus ................................................................................................. 12

4.3 Ettevalmistustööd .................................................................................................................. 12

4.4 Geodeetilised punktid ja nende kaitsmine .............................. Error! Bookmark not defined.

4.5 Mullatööd .............................................................................................................................. 12

4.6 Katendi ehitus ........................................................................................................................ 13

Töö nr: 1721 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 14

Joonised

Joonis Nimetus Mõõtkava

1721_PP_TL-4-01

1721_PP_TL-4-02

1721_PP_TL-4-03

1721_PP_TL-4-04

1721_PP_TL-4-05

7220_PP_TL-6-01

Asendiplaan (lõik 1)

Asendiplaan (lõik 2)

Asendiplaan (lõik 3)

Asendiplaan (lõik 4)

Asendiplaan (lõik 5)

Ristlõige 1-1

1:500

1:500

1:500

1:500

1:500

1:50

7220_PP_TL-6-02 Ristlõige 2-2 1:50

7220_PP_TL-6-03 Ristlõige 3-3 1:50

7220_PP_TL-6-04 Ristlõige 4-4 1:50

7220_PP_TL-6-05 Ristlõige 5-5 1:50

7220_PP_TL-7-01 Tingmärgid 1:500

1. Üldosa Objekti nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee Objekti asukoht: Riigitee nr 11202 Urge-Vaida, Rapla maakond

Objekti asukoht on näidatud alljärgneval joonisel.

Töö nr: 1721 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 14

1.1 Lähtematerjalid Projekti koostamisel on aluseks võetud:  Kohila Vallavalitsuse lähteülesanne Urge-Prillimäe, Salutuaguse kergliiklustee

põhiprojekti koostamiseks  Maanteeameti 04.05.2020 aasta kiri nr 15-2/20/16821-2 „Riigitee 11202 Vaida – Urge km

25,29-26,98 jalgratta- ja jalgtee projekti kooskõlastuse uuendamine“  SKA IB töö nr 15002 „Härjaoja – Urge – Prillimäe – Salutaguse kergliiklustee projekt“

(edaspidi eelprojekt). Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega:

 majandus- ja taristuministri 09.01.20202. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“;

 majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded);

 ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018. aasta määrus nr 28 „Puudega inimeste erivajadusest tulenevad nõuded ehitistele“

 EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“;  EVS 843 „Linnatänavad“;  EVS 901-1 „Tee-ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid;  EVS 901-2 „Tee-ehitus. Osa 2: bituumensideained;  EVS 901-3 „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud;

Töö nr: 1721 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 14

 Maanteeameti peadirektori 31.12.2015. aasta käskkirjaga nr 0314 kinnitatud juhend „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“;

 Maanteeamet juhis „Killustikst katendikihtide ehitamise juhis“;

1.2 Uuringud

Nimetus Valmimise aeg Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja

Geodeesia Märts 2021 G21045 Reaalprojekt OÜ Geoloogia Mai 2015 GL15034 Reaalprojekt OÜ

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus Projekteeritud kergliiklusteed paiknevad Kohila vallas, Rapla maakonnas, Harjumaal. Urge – Prillimäe – Salutaguse kergliiklustee ühendab Prillimäe ja Salutaguse alevid Kohila linna kergliiklusteede võrguga. Maantee 15 eraldussaarel asub kaks 2m laiust ületuskohta jalakäijatele.

2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte

2.1.1 Geodeesia Põhiprojekti koostamisel lähtuti Reaalprojekt OÜ poolt mõõdistatud geodeesia töödest nr G21045.

2.1.2 Geoloogia Põhiprojekti koostamisel lähtuti Reaalprojekt OÜ poolt tehtud geoloogia tööst nr FL15034. Alljärgnevalt väljavõte geoloogia aruandest. Mustkate – esineb Urge tankla sissesõidul puurauk nr. 6 piirkonnas, kus kihipaksuseks mõõdeti 0,12 m. Puurauk nr. 13 asukohas on katteks kergkate, mille pinnatud pealiskihi paksuseks on 0,02 m. Freespuru – esineb katte aluskihina puurauk nr. 6 piirkonnas (bituumenstabiliseeritud alus) ning puuraugus nr. 13 pindamiskihi alusena. Mõlemal juhul mõõdeti kihipaksuseks 0,09 m. Kruusliiv – esineb täitepinnasena puuraukudes nr. 6, 7 ja 13, kihti on läbitud kuni 1,15 m ulatuses. Kruus – veeriste, munakate ning rahnude rohke kruus on looduslikuks aluspinnaseks valdavas osas lõigu pikkusest (puurauk nr 8…15). Pinnas asub vahetult mulla kihi all, 0,1…0,3 m sügavusel maapinnast. Sadevee infiltratsiooniga on peal lasuvast mullakihist kantud orgaanika

Töö nr: 1721 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 14

osakesi kruusa ülemisse kihti, mille tulemusel on kruus kuni 0,3 m ulatuses tumepruuniks kuni mustaks värvunud. Tumedale ülakihile järgneb orgaanika lisanditeta, pruunikas-kollase värvusega kuiv ja sõre kruus. Kihti läbiti kogupaksuses kuni 0,6 m. Jämepurdpinnas – suure jämepurru sisaldusega (50…60 %) saviliiva esineb lõigu alguses, puuraukudes nr. 5 ja 6. Pinnas on kuiv ning kõva konsistentsiga. Kiht algab 0,5 m sügavusel maapinnast ning on läbitud kuni 0,6 m ulatuses. Lubjakivi – kivimi massiivi pealispind avaneb lõigu lõpu osas puurauk nr. 16 piirkonnas vahetult mullakihi all. Maapinnast 0,1 m sügavusel lasuv lubjakivi on kuni 0,2 m ulatuses murenenud, murendi vahetäiteks on muld. Hüdrogeoloogilised tingimused Pinnasevett välitöö käigus uurimissügavuses ei esinenud. Kruuspinnas on hea filtratsiooni võimega ning mitte külmakerkeohtlik materjal. Savipinnaseid esineb vaid lõigu alguses puurauk nr. 5 ja 6 piirkonnas, kus sadevee äravool on tagatud maapinna loodusliku kallakusega. Tulenevalt eeltoodust paigutub antud ala 1. niiskuspaikkonda.

3. Projektlahendus Plaanilahenduse koostamise aluseks on võetud eelprojekt, mida on kohati muudetud.

3.1 Plaanilahendus Võrreldes eelprojektiga ei käsitle käesolev projekt sõidutee mahasõite, kuna mahasõidud on rekonstrueeritud Angerja-Urge lõigu rekonstrueerimisprojekti raames. Projekteeritav kergliiklustee ühtib kuni piketini PK 6+20 projekteerimises oleva Rail Baltica projektiga. Sellest tulenevalt on antud lõigus rajatav kergliiklustee käsitletav ajutisena, mis ehitatakse ümber Rail Baltica projekti raames. Antud lõigus on kergliiklustee laiuseks projekteeritud 2,0 meetrit. Ülejäänud lõigus on kergliiklustee laiuseks projekteeritud 2,5 meetrit. Lõigu alguses kuni piketini PK 2+80 on kergliiklustee asukohta muudetud ning nihutatud see välja Kruusa ning Nurgakivi kinnistust. Riigitee nr 11202 ületuskohta on nihutatud, et minimeerida Raua kinnistust äralõige ulatust ning arvestamaks „Urgemäe“ bussipeatusega. Prillimäe bussipeatuse juures on ettenähtud bussitaskus sõidutee laiendamine 1m võrra, et tagada jalakäijatele bussipeatusesse liikumiseks mugavamad ja ohutumad liikumistingimused. Lõigu lõpus PK 18+00 piirkonnas on plaanilahendust muudetud, et vältida Põllu tee 2 kinnistusse minemist.

Töö nr: 1721 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 14

3.2 Vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu projekteerimisel arvestati olemasoleva sõidutee ning kõrval asuvate kinnistutega. Projekteeritud pikikalded jäävad vahemikku 0,25...8,3%. Suurim pikikalle 8,3% esineb lõigu alguses piketi PK 0+80 piirkonnas ca 25m pikkusel lõigul ning samas piirkonnas asub ka 0,4% pikikaldega ca 20m pikkune lõik. Antud kalded on vajalikud, et arvestada olemasoleva mahsõiduga ning olemasolevate elektri ja side kappide kõrgustega. Lõigus PK 13+00...14+80 on projekteeritud kergliiklustee pikikaldeks 0,26%. Antud pikikalletuleneb olemasolevate mahasõitude ning riigitee ületuskoha kõrgustest. Kergliiklustee on projekteeritud ühepoolse põikkaldega 2,0% riigiteest eemale, kus sadevesi immutatakse haljasalal pinnasesse. Kergliiklustee mõlemale poole serva on ettenähtud 0,25m laiune peenar kaldega 4,0% kergliiklusteest eemle. Mulde nõlvad on projekteeritud nõlvusega 1:2.

3.3 Muldkeha ja katend

3.3.1 Muldkeha Projektiga ei ole ettenähtud olemasoleva sõidutee muldkeha vahetada. Kui ehituse käigus selgub, et sõidutee all on kasvupinnas, siis see tuleb eemaldada ning asendada külmakindla ning dreeniva täitematerjaliga.

3.3.2 Katendid Piketini PK 6+20 ühtib projekteeritud kergliiklustee Rail Baltica projektiga, mis Rail Baltica proejekti realiseerimisel ümber ehitatakse. Lähtuvalt sellest on tellija soovil projekteeritud antud lõigus odavam freespurust kate. Tugipeenrad tuleb taastada kohtades, kus need kergliiklustee ristumisel sõiduteega ära lõhutakse. Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone: Tüüp 1: Kergliiklustee freespurust kate Katendi kiht Kihi paksus Freespuru h=7 cm Kruusalus h=20 cm Täitematerjal (vajadusel) Olemasolev aluspinnas

Töö nr: 1721 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 14

Tüüp 2: Kergliiklustee asfaltbetoon kate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf h=5 cm Ridakillustik fr 4/63 h=20 cm Dreenkiht h=20 cm Täitematerjal (vajadusel) Olemasolev aluspinnas

Tüüp: Tugipeenar Katendi kiht Kihi paksus Kivikillustikust segu h=10 cm Ridakillustik fr 4/63 h=20 cm Dreenkiht h=20 cm Olemasolev pinnas

Tüüp: Haljasala Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas h=5...7cm Täitematerjal (vajadusel)

3.3.3 Nõuded materjalidele Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. Täitematerjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Dreenkihis kasutatava keskliiva filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1 m/ööp. Kruusalusena kasutada sidumata segu pos 6. Kivimaterjali purunemiskindlus peab olema vähemalt LA35, külmakindlus F4 ning 4mm teri peab olema >50% ning peenosiste sisaldus 8- 15%. Killustikalustes kasutatav materjal peab vastama Maanteeameti KKEJ kehtestatud järgmistele nõuetele:

 Ridakillustik fr 4/63: AKÖL20 500<AKÖL20<3000 Asfaltsegudes kasutatav materjal peab Maanteeameti AKEJ kehtestatud järgmisele nõuetele:

 Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf: 900<AKÖL20<1500 Sõiduteede tugipeenrad kindlustada kivikillutikust seguga fr 0/16 või 0/32 (kuni h = 9cm kasutada fr 0/16 ja üle h=9cm peab kasutama fr 0/32) ning fr 0/32 peab üle 4mm teri >50% ja fr 0/16 peab üle 4mm teri >30 ning peenisosiste sisaldus 8-15% ja killustik peab vastama nõuetele LA 35 ning C90/3.

Töö nr: 1721 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 14

3.4 Veeviimarid Kuna projektiga on ettenähtud sõidutee äärekividega ristlõige, siis projekteeritakse sadevee kokku kogumiseks restkaevud. Restkaevude asukoha valikul arvestati järgmiste põhimõtetega, et ühe restkaevu valgala ei tohi ületada 600 m2. Pärast ehituse lõppu tuleb täna äärsete majade vihmaveerennid kinnitada uuesti kõnnitee asfaltkattesse.

3.5 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projektiga on ettenähtud olemasolevate liiklusmärkide likvideerimine ning uute liiklusmärkide ning teekattemärgistuse rajamine.

3.5.1. Liiklusmärgid Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele. Kõnniteele paigaldatavad liiklusmärgid tuleb paigaldada aedadele võimalikult lähedale ning tuua konsooliga sõiduteele lähemale. Konsoolide pikkus määrata tööprojektis. Liiklusmärgi alla peab jääma kõrguskabariit 3,2 meetrit. Kui kõrguse saavutamine ei ole maja räästa tõttu võimalik, siis tuleb koostada erilahendus. Liiklusmärgi postide ja konsoolide täpse lahenduse koostamiseks tuleb koostada tööjoonis. Liiklusmärgid ja nende paigaldus peab olema kooskõlas standardiga EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad suurusgruppi I. Erandiks on peetri tänaval eraldi tähistatud märgid, mis kuuluvad suurusgruppi 0. Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi valgustpeegeldava kilega. Märgid 686 kleebitakse torupiirdele. Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema valmistatud lähtuvalt standardist EVS-EN 1993. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Puiestee tänaval peavad liiklusmärgi postid olema musta värvi.

3.5.2. Teekattemärgised Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekattemärgistusena kasutada termoplastikut (mh jalgrattaraja tähised). Märgistamisel tuleb lisada plastikule klaaskuule vastavalt „Riigiteede teekattemärgistuse valiku, paigaldamise, kontrollimise ja eemaldamise juhendi“ nõuetele. Nurme tänaval on sõiduraja ning rattaraja eraldamiseks on ettenähtud kasutada 0,15m laiust pidevat punast joont, mis asub kahe 0,1m laiuse pideva valge joone vahel.

Töö nr: 1721 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 14

3.6 Tehnovõrgud Välisvalgustuse ja elektriosa projekti on koostanud Hepta Group Energy OÜ tööga nr 20830 „Puiestee tänava rekonstrueerimise II etapp“. Välisvalgustuse ja elektriosa projektis on ettenähtud õhuliini likvideerimine kuni Laane tänavani ning Puiestee tn 3 kinnistule uue elektriühenduse rajamine. Nimetatud tööd tuleb teostada Puiestee tänava rekonstrueerimise I etapiga samaaegselt (ViaVelo Inseneribüroo töö nr 4920), et vältida antud lõigus katete taastamist pärast Puiestee tänava I etapi ehitamist.

3.7 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele.

3.7.1. Haljastus Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga ning vastama Maanteeameti juhisele „Riigiteede haljastustööde juhtis“. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Säilitatavate puude ja haljastuse kaitse tuleb teostada vastavalt Maanteeameti juhisele „Riigiteede haljastustööde juhis“. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt. Vajadusel teostada umbrohutõrjet. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on keskmiselt 5...7 cm. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

3.7.2. Jäätmekava Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus. Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks, taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või registreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas. Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaametis. Pärast ehitustöid vormistada nõuetekohane jäätmeõiend ja lisada kasutusloa taotluse/-teatise juurde.

Töö nr: 1721 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 14

Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole teisiti kokku lepitud.

4. Tööde teostamine

4.1 Üldosa Käesolevas peatükis on kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Tööde teostamisel tuleb juhinduda teetööde tehnilises kirjelduses ja materjalide tootjate juhendites toodust. Kasutada võib ainult tooteid, milliste toimivus on tõendatud. Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Tööde kvaliteet peab vastama teetööde tehnilistele kirjeldustele ning asjakohastele normidele ja juhenditele. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitustööde tellija peab ehitamisega kaasnevate veoste vedamisel kindlustama ehitusobjektilt väljuvate sõidukite rehvide puhtuse ja vältima ehitusprahi, pinnase, tolmu ning vee kandumise väljapoole ehitusobjekti piire. Selleks korraldab tööde tellija teehooldetööd või rajab ehitusobjektile või selle vahetusse lähedusse rehvide puhastamiseks sobiva hooldusala (näidata asendiplaanil). Juhul kui hooldusala asub väljaspool ehitusobjekti tuleb kavandada ja tagada ka selle ala ehitusjärgne heakorrastamine. Vastavad meetmed kirjeldada ja lisada seletuskirja ning töömahtudesse.

Töö nr: 1721 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 12 / 14

4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutised ehitusaegsed liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liiklus tuleb korraldada vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018. aasta määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Ajutine liikluskorraldus peab olema kooskõlastatud tee omanikuga.

4.3 Ettevalmistustööd Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide tehnovõrkude valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. Maa omanikke tuleb informeerida ehitustööde algusest tema kinnistul ja selle vahetusläheduses (nt likvideerimistöödest - aiad, hekk, puud jms). Piirinaabreid tuleb töövõtjal teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine, juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Maa-ala tuleb puhastada puudest, võsast, kividest, prügist jms. Tööpiirkonnas tuleb likvideerida vastavalt käesolevale projektile puud ning põõsad. Raietöid tuleb teostada vastavalt teetööde tehnilisele kirjeldusele. Enne puude langetamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load. Tee maa-alalt juuritud kännud veetakse kohalike omavalitsuste ja Keskkonnaameti poolt kooskõlastatavasse mahapaneku kohta. Raiutud põõsad ja peenmets veetakse kokku ning purustatakse hakkepuiduks. Jäätmed ladustatakse selleks ettenähtud alale.

4.4 Mullatööd Tehnovõrkude kaevikute kaevamise ning tagasitäite mahud pole arvutatud mullatööde koosseisu. Need sisalduvad tehnovõrkude paigaldustöödes. Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama neilt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt rajatud veekogumiskohtadesse

Töö nr: 1721 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 13 / 14

Projekteeritava tee muldkeha alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses. Kõlblik kasvumuld tuleb ladustada teemaa-alal ja kasutada hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamisel ning teemaa haljastamisel. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Katendile lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid. Aluspinnase vähim tihendustegur peab olema vähemalt muldkeha töökihi alumises osas (Hk+0,4<h<1,5m) vähemalt 0,96 ning ülemises osas (h<Hk+0,4m) vähemalt 0,98. Muudest pinnastest ehitatud muldkeha kihil kontrollitakse tihedust elastsusmooduli mõõtmise teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega.

4.5 Katendi ehitus Profileeritud ja tihendatud muldkeha pealispinnale tuleb ehitada katendi kihid vastavalt konstruktsiooni tüübile toodud paksustele. Peale mulde ehitamist ehitatakse dreenkiht. Liivpinnasest dreenkihi tihendustegur peab olema vähemalt 0,98. Liivpinnases elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR- tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Äärekivide paigaldamiseks ja täpse kõrguse määramiseks tuleb vajadusel koostada tööjoonis. Vajadusel tuleb äärekivi ehitada ümber olemasoleva säilitatava kaevu. Äärekivid tuleb rajada kogu pikkuses 6 cm paksusele betoonalusele C16/20. Betoonkihi alla ehitada killustikust vähemalt 15cm paksune tihendatud alus. Äärekivi aluse killustikaluse elastsusmoodul peab olema vähemalt 140 MPa mõõdetuna INSPECTOR- või LOADMAN-tüüpi seadmega. Äärekivide esiservad tuleb faasida ning äärekivide vaheline vuuk ei tohi olla suurem kui 5 mm. Äärekivi allalaskmisel ei tohi kõnniteel kalded ületada 6%. Äärekivi tuleb viia madaldatud kõrguseni 2 kivi pikkuselt, erandkonnas võib seda teha ka 1 meetri ulatuses. Viimaste äärekivide otsad tuleb viia 0-tasapinda kahe kivi pikkuselt. Killustikalus ehitada vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Killustikaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmisega peab tihendatud aluse pinnal olema: sõiduteel vähemalt 170 MPa ja kõnniteel 140 MPa, Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2009, EVS 901-2:2009, EVS 901-3:2009 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2010-15“ esitatud nõuetest. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Asfaldi paigaldamine ja vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees ka vajadusel aluspinna kruntimisega. Töömaa piiridel viia uued katted sujuvalt olemasoleva katte pinnaga kokku. Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik hooldada.

Töö nr: 1721 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 14 / 14

2.00

2.00 PA

8

PA 9

Kaab el

pa iga

lda da

kin nis

el meet

od il

1W 1. 1

1W1.1 1W1.11W1.11W1.1

R3 .00R

10 0. 00

R 50 .0 0

R2 0.0

0

R100.00

R100.00

R100.00

80

80

10

67 .0 0

20

1 1

65.90

65.65

75

65.50

67 .5 0

20

80

67 .0 0

66.5 0

66.0 0

65.5 0

10 10

65 .50

60

20 30

40

80 80

70

70

20 30 40 60 70 80 90

10 20 30 40 60 70 80 90

95

30 40

60 70

70 60

65.50 40

30 20 10

435

445

435

445

435

44 5

PK 0+00

PK 0+20

PK 0+40

PK 0+60

PK 0+80

PK 1+00

PK 1+20

PK 1+40

PK 1+60

PK 1+80

PK 2+00

PK 2+20

PK 2+40

PK 2+60

PK 2+80

70 60

Mõõdistamise aeg:Geoaluse töö nr:Geoaluse koostaja: Reaalprojekt G21045 märts 2021

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

26-Apr-21 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektR. MäeL. Künnapuu

1:500 4-01

Asendiplaan 1721

Riigitee nr 11202 Urge-Vaida, Rapla maakond Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee Kohalia Vallavalitsus

2. 00

PA 10 PA 11

1W 1. 1

1W1.1 1W1.11W1.11W1.11W1.11W1.11W1.11W1.11W1.11W1.11W1.11W1.11W1.11W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1

R3 .00

80

80

64.008564.00

64.50 64.60

64.50 64.30

2 2

75

70

65.0 0

9080 7060

70 60

65.50 40

30 20 10 65 .0 0

90 80

65.80

9065.50

65.00

4064 .5 0

6070809065 .0 0

1020304065 .5 0

6070

70

60

40

30

20

10

908070

40

40 30 20 10 90 90

10

PK 2+80

PK 3+00

PK 3+20

PK 3+40

PK 3+60

PK 3+80

PK 4+00

PK 4+20

PK 4+40

PK 4+60

PK 4+80

PK 5+00

PK 5+20

PK 5+40

PK 5+60

PK 5+80

PK 6+00

PK 6+20

PK 6+40

PK 6+60

PK 6+80

PK 7+00

Mõõdistamise aeg:Geoaluse töö nr:Geoaluse koostaja: Reaalprojekt G21045 märts 2021

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

26-Apr-21 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektR. MäeL. Künnapuu

1:500 4-02

Asendiplaan 1721

Riigitee nr 11202 Urge-Vaida, Rapla maakond Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee Kohalia Vallavalitsus

PA 11 PA 12

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

1W1.1 1W1.1

64.50 40

60

64.50

64.00

63.60

64 .0 0

30

40

64.50

435

445

64.00

63.50

63.00

63. 50

64 .0064.45

3 3

10

20

30 40 40 30 20 10 90 80 70 60

40 30 20 10 05 05 10 20 30 40 60 70 80 90

10 20

30 35

20

10

90

80

70

65

65 70

80 90

10 20

30 40

60 70

65.50

PK 7+00

PK 7+20

PK 7+40

PK 7+60

PK 7+80

PK 8+00

PK 8+20

PK 8+40

PK 8+60

PK 8+80

PK 9+00

PK 9+20

PK 9+40

PK 9+60

PK 9+80

PK 10+00

PK 10+20

PK 10+40

PK 10+60

PK 10+80

Mõõdistamise aeg:Geoaluse töö nr:Geoaluse koostaja: Reaalprojekt G21045 märts 2021

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

26-Apr-21 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektR. MäeL. Künnapuu

1:500 4-03

Asendiplaan 1721

Riigitee nr 11202 Urge-Vaida, Rapla maakond Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee Kohalia Vallavalitsus

PA 13

PA 15 PA 14

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1

1W1.1

1W1.1

90

66.00

80

70

60

65.50

62.50 40

30

30 20 10

62.0090 80

20 70

40

62.00

62.00 90

10

10

10

60

62 .0 01062 .5 0

63 .0 0

63 .5 0

64 .0 0

64 .5 0

65 .0 0

65 .5 0

221

221 (II)

644

VAHTRAMÄE tee

64 4

VA HT

RA MÄ

E te

e

435

445 R 35 0. 00

R 37 5. 00

2. 50

2.502. 50

2.50

R 20

.0 0

R4.00

R2 .00

2.50

2.50

2. 50

70

10 05

65.00 65.00

10 9080

20 30

4 4

05

10 10

05

66.00

66.00

66.0 0

66.0005

435

445

435

445

60

70 80

90

30

20

203040607080901020304060708090102030406070809010203040

90

80

70 60

65.50 40 30 20 1065.00

05

10

90

90 80 70 60

60

65.5 0

40 40

65.50

65.50

65.50

55

55

10+80 PK 11+00

PK 11+20

PK 11+40

PK 11+60

PK 11+80

PK 12+00

PK 12+20

PK 12+40

PK 12+60

PK 12+80

PK 13+00

PK 13+20

PK 13+40

PK 13+60

PK 13+80

PK 14+00

PK 14+20

PK 14+40

PK 14+60

Olemasolevat sidekappi tõsta,vastavalt uuelemaapinnakõrgusele

Mõõdistamise aeg:Geoaluse töö nr:Geoaluse koostaja: Reaalprojekt G21045 märts 2021

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

26-Apr-21 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektR. MäeL. Künnapuu

1:500 4-04

Asendiplaan 1721

Riigitee nr 11202 Urge-Vaida, Rapla maakond Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee Kohalia Vallavalitsus

PA 16

1W1.1

1W1.1

1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1 1W1.1

62 .5 0

63 .0 0

30

30

30 30

63.2 0

30

63.00

10

20

45

10 63.00 80

63.00

R 150.00

R 400.06

R7 .2 0

R5 .0 0

R 20.00

R 20.00

R 51.00 2.002.00

54 1a

"S AL

UT AG

US E"

541a "SALUTAGUSE"

2. 50

2.50

2.50

435

445

435

445

70 60

63. 50

60

802.50

R 35

0. 00

10 63.00

62.50 40

20

10

62.50 40

30

40

5 5

40

60

708090

1020

20

10

10 2030404030201090

90 90

80 70

60

PK 14+80

PK 15+00

PK 15+20

PK 15+40

PK 15+60

PK 15+80

PK 16+00

PK 16+20

PK 16+40

PK 16+60

PK 16+80

PK 17+00

PK 17+20

PK 17+40

PK 17+60

PK 17+80

PK 18+00

PK 18+20

PK 18+40 PK 18+42.90

Mõõdistamise aeg:Geoaluse töö nr:Geoaluse koostaja: Reaalprojekt G21045 märts 2021

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

26-Apr-21 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektR. MäeL. Künnapuu

1:500 4-05

Asendiplaan 1721

Riigitee nr 11202 Urge-Vaida, Rapla maakond Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee Kohalia Vallavalitsus

Lõige 1-1

63.00

64.00

65.00

66.00

67.00

68.00

69.00

70.00

2.00 Kergliiklustee HaljasalaHaljasala

Nõlva haljastus: Muru külv(III klass) Kasvupinnas h-5...7cm

Nõlva haljastus: Muru külv(III klass) Kasvupinnas h-5...7cm

Te em

aa p

iir

Te em

aa p

iir

1:2 2%

Freespuru h-7cm Kruusalus h-20cm

Tüüp 1

Olev pinnas, Kt 0,94

Täitematerjal (vajadusel) (filtr.m ≥ 0,5m/ööp)

1:2

Kasvupinnase koorimine

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

26-Apr-21 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektL. KünnapuuM.E.Eik

1:50 6-01

Ristprofiil 1721

Riigitee nr 11202 Urge-Vaida, Rapla maakond Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee Kohalia Vallavalitsus

61.00

62.00

63.00

64.00

65.00

66.00

67.00

68.00

1:2 1:2

2.00 Kergliiklustee

Lõige 2-2

HaljasalaHaljasala

Te em

aa p

iir

Te em

aa p

iir 2%

Nõlva haljastus: Muru külv(III klass) Kasvupinnas h-5...7cm

Nõlva haljastus: Muru külv(III klass) Kasvupinnas h-5...7cm

Kasvupinnase koorimine

Freespuru h-7cm Kruusalus h-20cm

Tüüp 1

Olev pinnas, Kt 0,94

Täitematerjal (vajadusel) (filtr.m ≥ 0,5m/ööp)

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

26-Apr-21 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektL. KünnapuuM.E.Eik

1:50 6-02

Ristprofiil 1721

Riigitee nr 11202 Urge-Vaida, Rapla maakond Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee Kohalia Vallavalitsus

60.00

61.00

62.00

63.00

64.00

65.00

66.00

67.00

Lõige 3-3

2.50 KergliiklusteeHaljasala Haljasala

Kasvupinnase koorimine

AC 8 Surf h-5cm

Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-20cm (filtr.m ≥ 1,0m/ööp)

Paekillustikust alus fr. 4/63 h-20cm (Emin 140MPa)

Tüüp 2

Olev pinnas, Kt 0,94

2%

Nõlva haljastus: Muru külv(III klass) Kasvupinnas h-5...7cm Haljastus:

Muru külv(III klass) Kasvupinnas h-5...7cm

1:2

Te em

aa p

iir

Te em

aa p

iir

Täitematerjal, Kt 0,98 (vajadusel) (filtr.m ≥ 0,5m/ööp)

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

26-Apr-21 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektL. KünnapuuM.E.Eik

1:50 6-03

Ristprofiil 1721

Riigitee nr 11202 Urge-Vaida, Rapla maakond Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee Kohalia Vallavalitsus

63.00

64.00

65.00

66.00

67.00

68.00

69.00

70.00

Lõige 4-4

1.00

Kergliiklustee Haljasala

Te em

aa p

iir

Haljastus: Muru külv(III klass) Kasvupinnas h-5...7cm

2%

AC 8 Surf h-5cm

Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-20cm (filtr.m ≥ 1,0m/ööp)

Paekillustikust alus fr. 4/63 h-20cm (Emin 140MPa)

Tüüp 2

Olev pinnas, Kt 0,94

Täitematerjal, Kt 0,98 (vajadusel) (filtr.m ≥ 0,5m/ööp)

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

26-Apr-21 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektL. KünnapuuM.E.Eik

1:50 6-04

Ristprofiil 1721

Riigitee nr 11202 Urge-Vaida, Rapla maakond Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee Kohalia Vallavalitsus

60.00

61.00

62.00

63.00

64.00

65.00

66.00

67.00

Lõige 5-5

1:2 1:2

2.50

Kergliiklustee

Nõlva haljastus: Muru külv(III klass) Kasvupinnas h-5...7cm

Te em

aa p

iir

Te em

aa p

iir Nõlva haljastus: Muru külv(III klass) Kasvupinnas h-5...7cm

HaljasalaHaljasala

Kasvupinnase koorimine

2%

AC 8 Surf h-5cm

Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-20cm (filtr.m ≥ 1,0m/ööp)

Paekillustikust alus fr. 4/63 h-20cm (Emin 140MPa)

Tüüp 2

Olev pinnas, Kt 0,94

Täitematerjal, Kt 0,98 (vajadusel) (filtr.m ≥ 0,5m/ööp)

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

26-Apr-21 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektL. KünnapuuM.E.Eik

1:50 6-05

Ristprofiil 1721

Riigitee nr 11202 Urge-Vaida, Rapla maakond Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee Kohalia Vallavalitsus

Mõõdistamise aeg:Geoaluse töö nr:Geoaluse koostaja: Reaalprojekt G21045 märts 2021

VASTUTAVPROJEKTEERIS

OBJEKT

KUUP.

STAADIUM

TELLIJA

PROJEKT

MÕÕTKAVA

JOONISE NIMI

JOONISE NR REV

TÖÖ NR

26-Apr-21 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424

0

PõhiprojektR. MäeL. Künnapuu

1:500 7-01

Tingmärgid 1721

Riigitee nr 11202 Urge-Vaida, Rapla maakond Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee Kohalia Vallavalitsus

LEPPEMÄRGID

Kinnistu piir

Projekteeritud kergliiklustee freespurukate (tüüp 1)

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud katte serv

Projekteeritud kergliitklustee asfaltbetoonkate (tüüp 2)

Projekteeritud istpink ja prügikast

Kinnistu piir ettepanek

Projekteeritud nõlv

Olemasolev horisontaal

40.50 Projekteeritud horisontaal 40.50

TINGMÄRGID, PROJEKTEERITUD

Valgusti, metallmast, jaland, konsool

Ülekäiguvalgusti, metallmast, jaland, konsool

Valgusti kordusmaandus

Tänavavalgustuse maakaabel, X-kaablite arv

Tänavavalgustuse maakaabel suundpuurimisega, X-kaablite arv

Kaitsetoru 750N

435

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud liiklusmärk

Saatja: Anne Vesinurm <[email protected]>

Saadetud: 12.05.2021 14:23

Adressaat: Anne Vesinurm <[email protected]>

Teema: FW: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee projekti kooskõlastamine

Manused: 1721_PP_TL.asice

From: Lauri Künnapuu <[email protected]> Sent: Wednesday, May 12, 2021 12:16 PM To: [email protected] Subject: Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee projekti kooskõlastamine Tere, Oleme koostanud Kohila Valla tellimusel Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee projekti. Palun kooskõlastust projektile. Projekt lisatud kirjale. Tervitades, Lauri Künnapuu ViaVelo Inseneribüroo 5228311