Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kohila Vallavalitsus

[email protected]

Vabaduse tn 1

79804, Rapla maakond, Kohila vald,

Kohila alev

Teie 15.03.2021 nr 4-9.4/206-1

Meie 13.04.2021 nr 7.1-2/21/6422-2

Riigitee 11202 Vaida – Urge km 25,29-26,98

jalgratta- ja jalgtee projekti realiseerimise

ettepanekust

Olete teavitanud Transpordiametit kavatsusest 2021 aastal välja ehitada riigitee 11202 Vaida-Urge

km 25,29-26,98 äärde jalgratta- ja jalgtee Kohila vallas Rapla maakonnas. Jalgratta- ja jalgtee

projekti on 2015 aastal koostanud SKA IB OÜ, töö nr 15002.

Selgitate, et soovite jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) välja ehitada minimaalsete rahaliste

vahenditega, kuna valla teehoiu investeeringute kavaga planeeritud rahalised vahendid ei võimalda

2015 a koostatud projekti kogu mahus realiseerida.

Juhite tähelepanu, et seoses Urge liiklussõlme ümberehitusega lähiaastatel (mis kaasneb Rail

Baltic raudteetrassi rajamisega) peate ebaotstarbekaks välja ehitada 2015 a projektis toodud JJT

kogumahtu.

Seetõttu soovite riigitee 15 Tallinn-Rapla-Türi äärde JJT lõike mitte ehitada.

Samuti soovite rajada riigitee 11202 äärde vahemikus km 26,54-26,98 JJT ajutise lahenduse, so

ilma täielikku aluskonstruktsiooni ning asfaltkatet välja ehitamata. Lisatud on selgitav skeem ja

kiri (Lisa 1).

Märgime, et Transpordiametil ei ole vastuväiteid riigitee 11202 km 26,54-26,98 ääres JJT ajutise

katendikonstruktsiooni kasutamisele juhul, kui JJT lahendus vastab muus osas teede

projekteerimise normides toodule (sh tabel 7.5 Sõidutee ja jalgtee vaheline laius) ning tagatud on

liiklusohutus.

Samas peame vajalikuks tagada jalakäijatele riigitee 15 ohutu ületamise võimalus (vt kirja lõpus

Lisa 2 skeemil punane joon) ning juurdepääs bussipeatusele, st rajada tuleb ajutine JJT ka riigitee

15 äärde kuni bussipeatuseni (skeemil sinine joon).

Ühtlasi informeerime, et Transpordiametil puudub paraku võimalus riikliku teehoiukava väliselt

JJT projekti ühiseks rahastamiseks.

2 (2)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

taristu teenuste osakond

Lisa 1: valla selgitav skeem ja kiri

Lisa 2: TA ettepanek ajutise JJT ehitamiseks

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]

KOHILA VALLAVALITSUS

Vabaduse 1 Telefon 489 4760 Registrikood 75018851 79804 KOHILA www.kohila.ee EE191010802003808002 AS SEB Pank RAPLA MAAKOND E-post: [email protected] EE552200001120222327 Swedbank AS

Merike Joonsaar

Transpordiamet

[email protected] kuupäev digiallkirjas nr 4-9.4/206-1

Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee

projekti realiseerimise ettepanek

Kohila Vallavalitsus on tellinud Urge-Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee (edaspidi UPS KLT)

põhiprojekti ning planeerinud 2021. aasta eelarvesse rahalisi vahendeid kergliiklustee välja

ehitamiseks, tagamaks jalakäijate ja jalgratturite ohutu liiklemise Vaida-Urge maantee (tee nr

11202) ääres. UPS KLT projekteerimistööde lähteülesande püstitamise ja hanke läbiviimise hetkel

on arvestatud Transpordiameti (endise Maanteeameti) poolt Kohila Vallavalitsusele esitatud Rail

Baltic´u (edaspidi RB) raudteetrassi ja sellega seonduva Urge liiklussõlme rajamise

eskiismaterjalidega, millest tulenevalt käesoleval hetkel projekteerimistöid teostavale ettevõttele

pandud ülesandeks projekteerida UPS KLT-d olemasoleva eelprojekti (Härjaoja-Urge-Prillimäe-

Salutaguse kergliiklustee eelprojekt, töö nr 15002, teostaja SKA Inseneribüroo OÜ) mahus.

Kohila Vallavalitsusele esitatud RB eskiismaterjale arvestades, on peetud tõenäoliseks, et Urge

liiklussõlme rajamisega ehitatakse Transpordiameti poolt välja paralleelselt Urge liiklussõlmega

kulgev kergliiklustee ja selle ühendused bussipeatustega. Sellest tulenevalt on Kohila Vallavalitsus

UPS KLT projekteerimisel lähtunud võimalikult minimaalsest investeeringust kergliiklustee välja

ehitamise juures. Minimaalne investeering tähendab siinkohal kergliiklustee rajamist võimalikult

väheste rahaliste vahenditega, kuna Kohila Vallavalitsuse teehoiu investeeringute kavaga

planeeritud rahalised vahendid ei võimalda 2015. aastal koostatud eelprojekti täies mahus

realiseerida.

Käesoleva kirja eesmärk on juhtida Transpordiameti tähelepanu Härjaoja-Urge-Prillimäe-

Salutaguse kergliiklustee eelprojektiga (töö nr 15002) projekteeritud Tallinn-Rapla-Türi maantee

(tee nr 15) ääres asuvaid Urge bussipeatuseid ühendavate kergliiklusteede UPS KLT põhiprojektist

välja jätmise soovile. Plaan on 2021. aasta jooksul välja ehitada Kohila valla asulaid ühendav

kergliiklustee eeskätt Urge-Prillimäe-Salutaguse vahel, mitte hargneda antud kergliiklusteega

Tallinn-Rapla-Türi maantee (tee nr 15) äärde. Kohila Vallavalitsus leiab, et riigiteede ääres asuvate

bussipeatuste ühendamine jalakäijate jaoks ohutute kergliiklusteedega või muul moel, peab jääma

riigitee haldaja ülesandeks.

Samuti on soov Tallinn-Rapla-Türi maantee (tee nr 15) vahetus läheduses ning paralleelselt Vaida-

Urge maanteed (tee nr 11202) kulgeval lõigul, kilomeetritel 26,537-26,987, ehk alates Tallinn-

Rapla-Türi maantee (nr 15) ristmikust 450 meetri kaugusele Prillimäe aleviku poole, kergliiklustee

välja ehitada ilma täielikku aluskonstruktsiooni ja asfalteerimata katendit välja ehitamata, ent siiski

kergliiklustee kasutajate ohutust ning liikumisvajadust arvestades. See tundub mõistlik, kui on ette

teada, et lähiajal (5-6 aasta perspektiivis) muutub rajatav kergliiklustee ebaotstarbekaks. Salutaguse

poole edasi kulgev kergliiklustee ehitatakse välja põhjalikult.

Kui Transpordiamet peab vajalikuks antud kergliiklustee projekteerimist vastavalt 2015. aasta

eelprojektile, arvestamata perspektiivse Urge liiklussõlme kapitaalse ümberehitusega lähiaastatel,

teeb Kohila Vallavalitsus Transpordiametile ettepaneku koostööks, arvestamaks mõlema osapoole

soove antud kergliiklustee projekteerimise ja välja ehitamise juures. Koostöö sisuks on Urge-

Prillimäe-Salutaguse kergliiklustee projekti ellu viimine Kohila Vallavalitsuse ja Transpordiameti

ühise rahastamise näol.

Kirja lisas oleval eelprojekti joonisel on tähistatud kõnealused lõigud vastavalt:

1. Soovitud põhiprojekti koostamisel ära jäetav ala - kollaste joontega piiritletud ala;

2. Olemasolev ohutussaar – rohelise joonega ala;

3. Planeeritud kergkonstruktsiooniga kergliiklustee – punaste joontega piiritletud ala.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Gert Küling

teedespetsialist