Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tartu Linnavalitsus

[email protected]

Raekoja plats 1a

50089, Tartu, Tartu maakond

Teie 19.04.2021 nr 9-3.2/DP-21-009

Meie 03.05.2021 nr 7.1-2/21/9558-2

Seisukohtade väljastamine Sahkari

maaüksuse detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud Transpordiametilt seisukohti Tartu maakonnas Tartu linnas Rahinge külas Sahkari

maaüksuse detailplaneeringu (katastritunnus 79301:001:0137), edaspidi planeering)

koostamiseks. Planeeringut ei ole algatatud.

Planeeringuga soovitakse luua eeldused üksikelamute ja paariselamute rajamiseks.

Planeeritav ala külgneb riigiteedega nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 173,93-174,18 ja nr

22104 Rähni-Rahinge km 0-0,05. Riigitee nr 2 keskmine ööpäevane liiklussagedus on 6668 autot

ning riigitee nr 22104 keskmine ööpäevane liiklussagedus on 73 autot.

Teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn - Tartu - Võru - Luhamaa trassi asukoha

täpsustamine km 92,0 - 183,0“ on riigitee nr 22104 Rähni-Rahinge ristumiskoht põhimaanteega

nr 2 km 173,942 perspektiivis ette nähtud likvideerida. Käesoleval hetkel on meil koostamisel nr

2 km 162,6-178,7 Kärevere-Tartu lõigu ja Tartu põhjapoolse ümbersõidu eelprojekt.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) esitame

seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääsuna tuleb kasutada Tamme-Sahkari ja Sahkari kinnistute piiril asuvat

olemasolevat ristumiskohta riigiteelt nr 22104 km 0,043. Täiendavaid ristumiskohti

riigiteedelt mitte planeerida.

2. Planeeringus käsitleda kõrgematele planeeringutele vastavust ning planeeringulahendus

siduda kontaktalas paiknevate teiste planeeringute ja teeprojektide lahendustega. Riigitee

nr 22104 Rähni-Rahinge ristumiskoht põhimaanteega nr 2 km 173,942 on perspektiivis

kavas sulgeda. Riigi põhimaantee 2+2 arenduse realiseerumisega on Sahkari maaüksuse

juurdepääs kavandatud Rahinge liiklussõlmest kogujatee ühendusega (vt lisa 1: Eelprojekt

Rahinge sõlme osas).

3. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p7.

Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida

lisanduva liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele. Arvestada, et Planeering on

ehitusprojekti koostamise alus.

2 (3)

4. Planeeritav ala paikneb riigitee kaitsevööndis. Planeeringu joonistele kanda ja seletuskirjas

tuua välja EhS § 71 kohased tee kaitsevööndid. Joonistel kajastada ka perspektiivse 2+2

tee kaitsevöönd 50 m arvatuna äärmise sõiduraja välimisest servast.

5. Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Hoonestus kavandada perspektiivse 2+2 tee kaitsevööndist väljapoole, kuna ruumivajadus

põhimaantee koridori osas on veel täpsustamisel ning kaitsevööndis puudub

väljakujunenud hoonestusjoon.

6. Näha ette jalgratta- ja jalgteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh

väljapool planeeringuala. Arvestada Rahinge sõlme arendusega (vt lisa 1). Jalakäijate

ohutuse tagamiseks tuleb jalg- jalgrattatee eraldada sõiduteest vaheribaga, mille

minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda Normide tabelist 7.5.

7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Planeeringus (joonistel, seletuskirjas) käsitleda ristumiskoha nähtavuskolmnurka ja

riigiteele vajalikku külgnähtavust ning vaba ruumi nõuet vastavalt majandus- ja

taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede

projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) punkt 5.2.7, tabel 2.14, 2.17 lähtetasemel

rahuldav. Nähtavuskolmnurgad peavad olema näidatud kitsendusi käsitleval

planeeringujoonisel.

9. Planeeringu joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba

ruumi olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku seda maad tehnovõrkude

paigutuseks kasutada. Kui planeeringu koosseisus kavandatakse riigiteega ristuvaid

tehnovõrke, siis tuleb need kavandada kinnisel meetodil.

10. Planeeringus käsitleda ning näidata joonistel planeeringuala sademevee ärajuhtimise

lahendus. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused.

11. Planeeringus määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning

nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada

(alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone kasutusloa väljastamist.

12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

14. Kanda joonistele planeeritud objektide kaugused riigitee katte servast, sh hoonestusala,

parkla jms.

15. Planeeringus tuleb kasutada riikliku teeregistri (https://teeregister.mnt.ee) põhiseid teede

numbreid ja nimetusi.

16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb kõrgema liiklussagedusega riigi

põhimaanteega, tuleb planeeringu koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest

liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest

põhjustatud häiringute ulatust tuleb planeeringu koostamisel hinnata vastavalt

keskkonnaministri 03.10.2016. a. määrusele nr 32 ning planeeringu kehtestaja

kaalutlusotsusel kavandada vajadusel leevendavad meetmed häiringute mõju

vähendamiseks, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud

müra normtasemete tagamiseks. Planeeringu seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel

3 (3)

näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed ning planeeringu seletuskirja lisada

selgitus, et tee omanik ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud

leevendusmeetmete rakendamiseks.

17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks. Riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99

lg 3) tuleb taotleda nõuded projektile Transpordiametilt.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

taristu teenuste osakond

Lisa 1: Rahinge sõlm_Eelprojekt seisuga 03.05.2021

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]