Vastuskiri seoses Tartu linn Rahinge küla Sahkari maaüksuse detailplaneeringu kooskõlastamata jätmisega

TARTU LINNAVALITSUS RUUMILOOME OSAKOND

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

www.tartu.eeKüüni 1 51004 TARTU

tel 5304 6148 rg-kood 75006546 [email protected]

Transpordiamet

Valge tn 4

11413 LASNAMÄE LINNAOSA,

TALLINN, HARJU MAAKOND

Vastuskiri seoses Rahinge küla, Sahkari

maaüksuse detailplaneeringu kooskõlastamata

jätmisega

Teie 17.06.2024 nr 7.2-2/24/9558-5

Meie 15.07.2024 nr 9-3.2/DP-21-009

Olete esitanud Rahinge küla, Sahkari maaüksuse detailplaneeringule kooskõlastamisest

keeldumise.

Allolevalt täpsustame ja selgitame Teie poolt kõnniteedega ning Mari kinnistuga seotud

kirjapunkte järgnevalt.

1) Oma kirja punktis 2 ütlete, et planeeringus tuleb näha ette kergliiklusteede sidumine

tõmbepunktidega (sh minimaalselt Rähni parempoolne bussipeatus) ning jätkuvuse tagamine

väljapoole planeeringuala kuni Rahinge sõlme ja 2+2 tee ümberehituseni. Ühendused

kergliiklusteedega ja tõmbepunktidega on keskkonda säästva taristu jaoks vajalikud enne riigitee

ümberehitust 2+2 maanteeks. Annate teada, et Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt

endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste väljaehitamiseks. Planeeritava elamuala

toimimiseks vajaliku infrastruktuuri väljaehitamise kohustus on huvitatud isikul või kohalikul

omavalitsusel.

Rahinge küla, Sahkari maaüksuse detailplaneeringu koostamisel on arvestatud Tallinn-Tartu-Võru-

Luhamaa riigitee ümberehitamise soovidega, planeeringu joonistele on kantud riigitee

ümberehituse eelprojekt. Planeeritud elamuala sisene kõnnitee on kavandatud selliselt, et seda on

tulevikus võimalik ühendada täna veel perspektiivse Rähni-Rahinge tee äärse kõnnitee ja

bussipeatustega.

Selgitame, et planeering on lähiaastate ehitustegevuse aluseks ning planeeringu elluviimine on

võimalik kohe peale planeeringu kehtestamist. Teie poolt väljatoodud riigitee ümberehituse aeg ei

ole teada, ega ole teada ka lõplik projekti kohane lahendus. Muuhulgas peab linn tagama avalike

rajatiste väljaehitamiseks kantavate kulude ja planeeringuga kavandatu omavahelise

proportsionaalsuse.

Juhime tähelepanu ka asjaolule, et riigitee ümberehitamisel suletakse eelprojektist tulenevalt

Tallinn-Tartu maantee ja Rähni-Rahinge tee ristumiskoht. Vastavalt Transpordiameti riigiteede

liiklussageduste andmetele on Rähni-Rahinge tee keskmine ööpäevane liiklussagedus 78 autot.

Kui antud ristumiskoht sulgetakse, muutub teelõigu liikluskoormus veel väiksemaks, sest lõik

muutub kvartalisiseseks teeks, kus puudub läbisõiduvõimalus ning mis on juurdepääsuks vaid

planeeringuala kruntidele ja Tamme-Sahkari maaüksusele.

Planeering on konkreetse krundi kohta koostatav terviklik ruumilahendus. Detailplaneeringu

ülesanne ei ole laiema ala teede ja tänavate liikluskorralduslike lahenduste määramine, vaid

detailplaneeringu kohustuslike hoonete ja rajatiste toimimiseks vajalike ehitiste, sealhulgas

tehnovõrkude ja - rajatiste ning avalikule teele juurdepääsuteede võimaliku asukoha määramine.

Eeltoodut arvestades ei pea linn põhjendatuks planeeringu realiseerimise eeldusena nõuda Rähni-

Rahinge tee äärde, tänasel päeval mitte kuhugi viiva kõnnitee rajamist.

2) Oma kirja punktis nr 5 viitate Mari kinnistule elamuarendamise kavandamise võimalusele ja

.

2) Oma kirja punktis nr 5 viitate Mari kinnistule elamuarendamise kavandamise võimalusele ja

vajadusele tagada Mari kinnistule juurdepääs läbi planeeringuala.

Peame vajalikuks märkida, et tulenevalt Tartu linna üldplaneeringust on Mari maaüksuse

juhtotstarve metsa maa-ala, mis on väljaspool puhke- ja kaitsemetsa valdavalt metsamaa

kõlvikuna maakatastrisse kantud maa-ala, mille otstarve kuulub säilitamisele. Samuti jääb ala

maakondliku tasandi rohevõrgustiku tugialale.

Oleme seisukohal, et planeeringukohane, läbi väikeelamumaa kavandatud tänav, ei ole metsa

majandamiseks juurdepääsu tagamiseks sobiv lahendus, selleks saab nt kasutada riigimaantee

hooldusteed.

Planeeringu koostamisel on Mari maaüksuse omanikuga tehtud koostööd.

Anname teada, et ülejäänud märkuste osas laseme planeeringu lahendust korrigeerida ning

edastame korrigeeritud planeeringu peale muudatuste sisseviimist Transpordiametile uuesti

kooskõlastamiseks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Indrek Ranniku

planeeringute valdkonna juht (üldplaneeringud)

Janne Schasmin

736 1261 [email protected]

TARTU LINNAVALITSUS RUUMILOOME OSAKOND

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

www.tartu.eeKüüni 1 51004 TARTU

tel 5304 6148 rg-kood 75006546 [email protected]

Transpordiamet

Valge tn 4

11413 LASNAMÄE LINNAOSA,

TALLINN, HARJU MAAKOND

Vastuskiri seoses Rahinge küla, Sahkari

maaüksuse detailplaneeringu kooskõlastamata

jätmisega

Teie 17.06.2024 nr 7.2-2/24/9558-5

Meie 15.07.2024 nr 9-3.2/DP-21-009

Olete esitanud Rahinge küla, Sahkari maaüksuse detailplaneeringule kooskõlastamisest

keeldumise.

Allolevalt täpsustame ja selgitame Teie poolt kõnniteedega ning Mari kinnistuga seotud

kirjapunkte järgnevalt.

1) Oma kirja punktis 2 ütlete, et planeeringus tuleb näha ette kergliiklusteede sidumine

tõmbepunktidega (sh minimaalselt Rähni parempoolne bussipeatus) ning jätkuvuse tagamine

väljapoole planeeringuala kuni Rahinge sõlme ja 2+2 tee ümberehituseni. Ühendused

kergliiklusteedega ja tõmbepunktidega on keskkonda säästva taristu jaoks vajalikud enne riigitee

ümberehitust 2+2 maanteeks. Annate teada, et Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt

endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste väljaehitamiseks. Planeeritava elamuala

toimimiseks vajaliku infrastruktuuri väljaehitamise kohustus on huvitatud isikul või kohalikul

omavalitsusel.

Rahinge küla, Sahkari maaüksuse detailplaneeringu koostamisel on arvestatud Tallinn-Tartu-Võru-

Luhamaa riigitee ümberehitamise soovidega, planeeringu joonistele on kantud riigitee

ümberehituse eelprojekt. Planeeritud elamuala sisene kõnnitee on kavandatud selliselt, et seda on

tulevikus võimalik ühendada täna veel perspektiivse Rähni-Rahinge tee äärse kõnnitee ja

bussipeatustega.

Selgitame, et planeering on lähiaastate ehitustegevuse aluseks ning planeeringu elluviimine on

võimalik kohe peale planeeringu kehtestamist. Teie poolt väljatoodud riigitee ümberehituse aeg ei

ole teada, ega ole teada ka lõplik projekti kohane lahendus. Muuhulgas peab linn tagama avalike

rajatiste väljaehitamiseks kantavate kulude ja planeeringuga kavandatu omavahelise

proportsionaalsuse.

Juhime tähelepanu ka asjaolule, et riigitee ümberehitamisel suletakse eelprojektist tulenevalt

Tallinn-Tartu maantee ja Rähni-Rahinge tee ristumiskoht. Vastavalt Transpordiameti riigiteede

liiklussageduste andmetele on Rähni-Rahinge tee keskmine ööpäevane liiklussagedus 78 autot.

Kui antud ristumiskoht sulgetakse, muutub teelõigu liikluskoormus veel väiksemaks, sest lõik

muutub kvartalisiseseks teeks, kus puudub läbisõiduvõimalus ning mis on juurdepääsuks vaid

planeeringuala kruntidele ja Tamme-Sahkari maaüksusele.

Planeering on konkreetse krundi kohta koostatav terviklik ruumilahendus. Detailplaneeringu

ülesanne ei ole laiema ala teede ja tänavate liikluskorralduslike lahenduste määramine, vaid

detailplaneeringu kohustuslike hoonete ja rajatiste toimimiseks vajalike ehitiste, sealhulgas

tehnovõrkude ja - rajatiste ning avalikule teele juurdepääsuteede võimaliku asukoha määramine.

Eeltoodut arvestades ei pea linn põhjendatuks planeeringu realiseerimise eeldusena nõuda Rähni-

Rahinge tee äärde, tänasel päeval mitte kuhugi viiva kõnnitee rajamist.

2) Oma kirja punktis nr 5 viitate Mari kinnistule elamuarendamise kavandamise võimalusele ja

.

2) Oma kirja punktis nr 5 viitate Mari kinnistule elamuarendamise kavandamise võimalusele ja

vajadusele tagada Mari kinnistule juurdepääs läbi planeeringuala.

Peame vajalikuks märkida, et tulenevalt Tartu linna üldplaneeringust on Mari maaüksuse

juhtotstarve metsa maa-ala, mis on väljaspool puhke- ja kaitsemetsa valdavalt metsamaa

kõlvikuna maakatastrisse kantud maa-ala, mille otstarve kuulub säilitamisele. Samuti jääb ala

maakondliku tasandi rohevõrgustiku tugialale.

Oleme seisukohal, et planeeringukohane, läbi väikeelamumaa kavandatud tänav, ei ole metsa

majandamiseks juurdepääsu tagamiseks sobiv lahendus, selleks saab nt kasutada riigimaantee

hooldusteed.

Planeeringu koostamisel on Mari maaüksuse omanikuga tehtud koostööd.

Anname teada, et ülejäänud märkuste osas laseme planeeringu lahendust korrigeerida ning

edastame korrigeeritud planeeringu peale muudatuste sisseviimist Transpordiametile uuesti

kooskõlastamiseks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Indrek Ranniku

planeeringute valdkonna juht (üldplaneeringud)

Janne Schasmin

736 1261 [email protected]