| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.2-2/25/24205-3 |
| Registreeritud | 13.03.2025 |
| Sünkroonitud | 14.03.2025 |
| Liik | Valjaminev kiri |
| Funktsioon | 7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine |
| Sari | 7.2-2 Teetaristu detail-, eri, maakonna detailplaneeringute ja keskkonnamõju strateegiliste hinnangute kooskõlastamine |
| Toimik | 7.2-2/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Luunja Vallavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Luunja Vallavalitsus |
| Vastutaja | Kristi Kuuse (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
K
K
K
K
K
Sahkapuu tee T1 22254 Põvvatu-
Pihlapuu
HOONE 1878 m² KRUNT 3755 m²
POS 2
HOONE 1868 m² KRUNT 3736 m²
POS 3
HOONE 964 m² KRUNT 4566 m²
POS 1
teekaitsevöönd 30 m
te ek ai ts ev
öö nd 3 0
m
Luunja vald, Põvvatu küla
M 1:500 (A3) Pihlapuu maaüksuse detailplaneeringu eskiis
varikatus
Tankla
kr
pin n.t
ee
p in
n .t e e
p in
n .t e e
A
kr
kr
noored kuused
noored kuused
noored kuused
54 .8
0
5 4 .7
955.60
55.50
55.47 55.39 55.31
5 5 .4
6 5 5 .3
9
55.42
55.55
55.4855.63
55.61
55.69
55.24
55.40
55.31
55.42
kr
Bkivi
55.69 55.65
kr
k r
k r
54.68
54.72
54.60
k r
k r
kr
kr kr
kr
k r
55. 55
55. 51
5 3.9
4 5
4.6 0
5 5.
43
5 5 .2
7
5 5 .2
6
5 3 .9
9
5 4 .6
0
5 4 .4
9
5 4 .0
0
5 4 .9
2
5 5 .0
8
5 4 .9
4
5 5 .1
7
5 4 .9
7
5 5 .0
0
5 4 .9
1
5 4 .9
1 54
.98
5 4 .8
8
5 4 .9
1
5 4 .8
7
5 4 .8
1
5 4 .9
4
5 4 .8
0
5 4 .8
5
5 4 .8
5
55.14
55.10
55.30
55.45
5 5 .3
7
5 5 .3
1
5 4 .9
7
55.06
54.88
5 4 .5
3
5 3 .9
3
5 4 .7
4
5 4 .8
7
5 4 .9
3
5 4 .8
3
5 4 .8
8
5 4 .7
8
5 4 .0
0
5 4 .4
6
5 4 .6
5
5 4 .4
4
5 3 .8
7
5
4 .8
0
5 4 .9
0
5 4 .9
1
54.12
53.96 54.08
54.12
53.93
54.46
54.50
54.59
54.66 54.51
54.62
54.69
5 4 .7
1
5 4 .6
9
5 4 .4
9
5 4 .3
5
5 3 .6
2
54.21 54.04
53.89
54.01
54.09 54.20
54.25
54.41
54.60
54.78 54.85
54.82
A
A
A
A
5 4 .8
6
54.71
53.57 53.55
54.69
54.44
5 3 .6
9
5 4 .3
5
5 4 .5
2
53.43
54.42
54.50 54.44
54.65 54.26
53.35
54.35
53.14
54.22
54.37
53.08
53.94
53.90
53.79
52.92
54.2 0
54.4 6
52.66
53.50
53.63
53.70
53.82
53.70
53.63
kr
kr
54.04
53.94 54.08
54.27
54.41
54.34 54.20
54.50
54.70
54.46 54.59
54.73
5 4.8
0
5 4.
82
5 4 .8
4
5 4 .8
4
5 4.
20
A
5 4 .2
7
5 4 .2
1
5 4 .3
2
5 4 .3
4
53.23
53.06
54.12
53.03
52.79
53.87 53.64
52.77
52.92 52.84
52.62
53.40
5 4 .8
1
5 4 .4
0 54 .2
6 5
4. 81 54.70
54 .03
54.59
53.75
53.92 53.86 54.07
53.27
54.38 54
.41
5 4 .1
3
53.16
kraav
2.74
52.27 2.55
53.23 0.90
1.1253.08 1.04
52.72 1.14
51.38 2.91
52.14 1.00 52.01
1.09 51.95 0.94 51.55
1.04
k r a a v
5 3 .6
7
Bkivi
Bkivi
A
A
A
A
5 5 .1
4
5 5 .2
4
55.23
55.32
5 5 .1
3
5 5 .2
3
5 5 .0
4
5 5 .1
5
5 5 .1
7
5 5 .2
7
55.28 55.38
5 5 .1
9
5 5 .2
9
5 5 .0
2
5 5 .1
3
5 5 .1
1
5 5 .0
0
5 5 .1
4
5 5 .0
5
54.98
53.67-53.60 Dn500PL
54.31
53.21-53.14 Dn400PL
55.24
kr
54.69
53.26
52.23
52.28
54.15
51.93
52.02
53.01
54.49
52.16
52.14
52.96
52.41 52.37
52.41 52.27
52.32
53.1953.37
54.51
54.49
54.20
54.67
55.06
54.81 54.70
54.62
54.25
53.92
53.89
53.77
53.55
54.00
54.56
53.8054.09
54.27
54.91
55.02
54.98
54.47
54.09
54.74
54.39
54.06
54.76
54.6354.48
54.25
54.59
54.55
54.18
53.90
54.36
53.88
53.68
54.42
54.30
54.09
54.21
53.99
54.33
54.27
53.88
53.71
54.30
54.33
54.24
54.02
54.20
54.12
54.39
53.94
54.11
53.80
5 3 .7
6
5 3 .9
7 5 4 .0
3
5 3 .8
3 5 3 .8
4
5 4 .4
5
5 4 .2
6
54 .39
54.6 7
54.6 5
54.70 54.47
54.30
54.40
54.52
5 4 .7
1
5 4 .7
2
5 4 .6
8
54.69
54.7 1
54.71
54.28 54.30
54.09 54.15
54.41 54.45
5 4 .6
8
5 4 .0
8
5 4 .0
7
54.0 5
54.15 53.96
54 .6
9
5 4 .6
7
5 4 .4
4
53.76
5 4 .1
3
5 4 .0
3
5 4 .0
3
5 3 .9
6
5 3 .8
7
5 3 .9
6
5 4 .0
15 4 .0
8
54 .3
4
54 .3
5
54 .82
54.72
54.71
54.75
54.72 54.66
54.80
54.7254.76 54.95
54.06
54.34
54.57
54.68
54.19
5 4 .3
7 5 3 .8
8 5 4 .5
3
5 4 .1
1 5 3 .7
0 5 4 .4
1 5 4 .5
6
5 4 .6
7
5 4 .6
7
5 4 .4
1
5 4 .2
9
5 4 .0
2
5 4 .7
5
54.74
5 3 .9
5 5 3 .8
1 5 4 .2
8
5 4 .2
2
5 4 .2
1
5 4 .8
7
54.51
54.32
5 4 .4
8
5 4 .5
7
5 4 .4
1
5 4 .8
7
5 5 .0
4
54.7 7
55.01
5 4 .8
8
5 4 .4
9
5 4 .9
5
5 4 .9
1
5 5 .1
1
5 5 .2
0
5 5 .0
3
55 .1 0
5 4 .8
3
5 4 .8
9 5 4 .7
3
5 4 .8
6
5 4 .8
6
5 4 .8
6
54.82
54 .70
5 4 .6
3
5 4 .6
6
54 .92
54.4354.75
54.69 54.40
54.71 54.63
54.49 54.41
54.32 54.24
54.03 53.80
53.44
53.51
53.61
53.47
53.42 53.20
53.23
53.36
53.26
53.21 52.97
53.02
53.01
52.93
kr
kr
kr
kr
k r
kr
k r
kraav
kraav
kraav
kraav
kraav
kra av
k r a a v
k r a a v
põld
põld
põld
p õ ld
p õ ld
p õ ld
5 4 .9
4
5 4 .8
1
5 4 .6
7
54 .8
1
54 .62 54.76
54.60 54 .8
0
54.5 6
5 3 .9
9
54.26
54.03
54.66
5 4 .1
2
53.96
5 5 .0
3
5 4 .9
6
5 5 .0
4
5 4 .9
2
54.95
5 4 .5
3
5 4 .6
0 5 4 .7
0
5 4 .6
5
5 4 .2
9
54.43
54.53
5 4 .5
1 5 4 .7
2
54.73
54.48
54.31 54.34
54.26
54.41
54.44
54.60
54.35
53.92
53.88 53.84
53.85
54.24
54.60
54.71
54.06
53.95
53.87 53.83
53.90
54.15
54.85
54.93
54.97
54.83
54.79
54.38
54.52
54.30
54.56
B k iv i
o r ie
n t .
põhjas muda
,drenaažikaev mõõdetud
põhjas muda ,drenaažikaev mõõdetud
EL AS
A KAA
BEL
ELASA KAABEL
ELASA KAABEL o rie
n t.
o rie
n t.
orient.
orient.
orient.
o ri e
n t.
orien t.
orien t.
orien t.
orien t.
orien t.
o ri e n t.
orient.
orient.
orient.
orient.
orient.
orient.
o rie
n t.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Luunja Vallavalitsus
Puiestee tn 14
62222, Tartu maakond, Luunja vald,
Luunja alevik
Teie 17.02.2025 nr 6-1/460-1
Meie 13.03.2025 nr 7.2-2/25/24205-3
Seisukohtade väljastamine Luunja vallas
Pihlapuu maaüksuse detailplaneeringu
koostamiseks
Olete taotlenud seisukohti Tartumaal Luunja vallas Põvvatu külas Pihlapuu maaüksuse
detailplaneeringu (katastritunnus 43201:001:1632, edaspidi planeering) koostamiseks.
Planeeringut ei ole algatatud.
Planeeringu eesmärgiks on kruntidele äri- ja/või tootmishoonete, sh tankla rajamine. Planeeritav
ala asub tugimaantee nr 45 km 6,1-6,24 kaitsevööndis ja kõrvalmaantee nr 22254 km 0,0-0,17
kaitsevööndis. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on tugimaanteel 7104 autot ja
kõrvalmaanteel 81 autot. Kiirusrežiim on asulaväline 90 km/h. Võttes aluseks ehitusseadustiku
(EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks
järgnevalt.
1. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.
1.1. Kavandada tugimaantee ristmiku ja kõrvalmaantee ümberehitus planeeringualalt lähtuva
liikluskoormuse vastuvõtmiseks. Tugimaantee ristmik kanaliseerida ning näha ette
normidekohane eritasandiline teeületuskoht kergliiklejatele. Riigitee ümberehitatav lõik
lisada planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda nende väljaehitamise
kohustust planeeringu elluviimise kavas ja kehtestamise otsuses.
1.2. Planeeringuala asub Tartu linna lähialas ning eskiisil (vt lisa 1) kavandatav tankla vms
ärihoone on lähikonna elamualade (nt Hobunurme ja Kaariku tee) suhtes tõmbepunkt,
pakkudes teatud tooteid ja teenuseid poole lähemal võrreldes Luunja alevikuga.
Planeeringu eskiisi kohaselt kavandatakse tanklat kõrge liiklussagedusega tugimaanteest
teisele poole elamualade ja tugimaantee ääres paikneva kergliiklustee suhtes.
Eritasandiline teeületuskoht ja ühendused olemasolevate kergliiklusteedega on
arendusobjekti jaoks vajalikud, sest pakutavatest teenustest on eeldatavalt huvitatud ka
kergliiklejad. Jalakäijate ohutuse tagamiseks siduda jalgteed tõmbepunktidega,
kergliiklusteede võrgustikuga ning ühendada bussipeatustega (vt ka kirja punkti 6).
1.3. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud
rajatiste väljaehitamiseks. Planeeritava tõmbekeskuse toimimiseks vajaliku
infrastruktuuri väljaehitamise kohustus on huvitatud isikul ja/või kohalikul omavalitsusel.
2 (3)
1.4. Transpordiamet korraldab riigiteede projekteerimist, sh liiklusohutusele avalduva mõju
hindamist, ehitamist ja omanikujärelevalvet. Huvitatud isik tasub seotud kulud.
1.5. Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,
ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava
projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) tuleb kaasata planeeringu
koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6). Tulenevalt eeltoodust
palume kaaluda, kas antud asukohas on sobilik algatada detailplaneeringut või vähemalt
välistada sihtotstarbe muutmine ärimaaks, sest kinnisasi paikneb liikuvuse vaates olulise
liiklussagedusega riigitee valel pool küljes.
2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.
3. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud
ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib
kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada
tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon.
4. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada,
ristmik ümber ehitada, rajada eritasandiline teeületuskoht ning nähtavust piiravad takistused
(istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne
planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.
5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas
paiknevate planeeringute lahendustega.
6. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.
6.1. Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh
väljapoole planeeringuala. Eritasandiline ülekäigukoht kavandada vastavalt normide
tabelile 43.
6.2. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,
mille minimaalse laiuse valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41.
7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.
8. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning
lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (sh tankla
varikatuse kohtkindlad elemendid jmt nähtavust piirav rajatis). Vajadusel näha ette metsa,
võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
9. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning
muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul
võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.
Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel
meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale
kavandamisel“ toodud põhimõtetest. Valgustuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti
juhendist “ Riigiteede valgustuse kavandamine“.
10. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.
Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud
teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle
korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett
juhtida riigitee alusele maaüksusele.
11. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud
rajatiste väljaehitamiseks.
12. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas
ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete
ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele
uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee
teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.
13. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,
3 (3)
tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.
14. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.
15. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb kõrge liiklussagedusega tugimaanteega, tuleb
planeeringu koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud
häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust
tuleb hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra
piiramise eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu
kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri
16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,
määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.
Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.
Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga
kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.
16. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille
koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile
nõusoleku saamiseks.
Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,
tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu
koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisa: Eskiis_10.02_1
Kristi Kuuse
58603278, [email protected]
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tartu maakond, Luunja vald, Põvvatu küla Pihlapuu kinnistu,detailplaneeringu koostamiseks seisukohtade küsimine | 17.02.2025 | 1 | 7.2-2/25/24205-2 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Luunja Vallavalitsus |
| Kiri | 21.11.2023 | 455 | 7.2-2/23/24205-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | TVK Teenused OÜ |