Kiri

250103-Ranna-tn-91-JP-v02.dwg

250103_PP_v02_TL-Ranna-tn-19.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

ANDREI GRIGORJEV PNOEE-38408120243 2025-04-09 12:23:42

250103_PP_TL-3-01_v02_seletuskiri.pdf

E-mail: [email protected] Reg. nr. 10717006 MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099

TALLINN, 2025

Tellija: Arhitex OÜ

Objekti asukoht: Kolkja alevik, Peipsiääre vald,

Tartu maakond

Töö nr.: 25-01-03

Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt

Projekteerija: Andrei Grigorjev Kutsetunnistus 187279

Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt Töö nr 25-01-03

ADETEX OÜ 2|9 Aprill 2025 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev

SISUKORD 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................................ 3

1.1.Üldist ........................................................................................................................................... 3

1.2 Normdokumendid ja juhendid .............................................................................................. 3

2. TEEDE OSA ...................................................................................................................................... 4

2.1 Olemasolev olukord ................................................................................................................ 4

2.2. Riigitee kaitsevöönd ............................................................................................................. 4

2.3.Geoloogiline olukord .............................................................................................................. 4

2.4.Asendiplaan............................................................................................................................... 4

2.5.Vertikaalplaneering ja veeviimarid ...................................................................................... 5

3. KATENDIKONSTRUKTSIOONID .............................................................................................. 5

2.1 Katendite materjalinõuded ja märkused ............................................................................ 6

4. TEEMAA-ALA KORRASTAMINE ................................................................................................. 7

5. LIIKLUSKORRALDUS .................................................................................................................... 7

5.1 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine ...................................................................... 7

7. KVALITEEDINÕUDED .................................................................................................................... 7

7.1 Maa-alused kommunikatsioonid ja õhuliinid ............................................................. 8

7.1.1 Olemasolevad sidekaablid ........................................................................................ 8

8. TÖÖTERVISHOID JA TÖÖOHUTUS ........................................................................................... 9

9. JÄÄTMEKAVA .................................................................................................................................. 9

JOONISED:

 Asukohaskeem TL-4-01 M 1:5000  Asendiplaan liikluskorraldusega TL-4-02 M: 1:500  Vertikaalplaneerimine TL-4-03 M 1:500  Katendite lõiked TL-6-01 M 1:50

Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt Töö nr 25-01-03

ADETEX OÜ 3|9 Aprill 2025 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev

SELETUSKIRI

1. ÜLDOSA 1.1.Üldist Projekteeritud mahasõit asub Tartu maakonnas, Peipsiääre vallas riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ja teenib eesmärki pääseda Ranna tn 91 kinnistutele. Käesolevas projektis on esitatud juurdepääsu teedeehituslik osa. Projekti koostamisel on aluseks võetud eelnevalt valminud tööd ja tehnilised tingimused:

 Maa-ala geodeetilised uurimistööd. Mõõdistamine teostatud Metricus OÜ poolt, töö nr 24G9379 . Koordinaadid L-EST`97 süsteemis. Kõrgused: EH2000 süsteemis;

 Ranna tn 91 kinnistu ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine (märkused), 16.08.2024 nr 7.1-2/24/6028-4, Transpordiamet.

1.2 Normdokumendid ja juhendid Projekti koostamisel on lähtutud ja ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda järgmiste õigusaktide redaktsioonist:

• EVS 843:2016 Linnatänavad; • Killustikust katendikihtide ehitamise juhis, MA 2016-12; • Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (nr 101 Redaktsiooni jõustumise kp: 23.11.2020); • Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Vastu võetud 09.01.2020 nr 2, Redaktsiooni jõustumise kp: 23.11.2020); • 13.07.2018 määrus nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“, Redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019; • EVS-EN 1340:2003+AC:2006/AC:2014 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; • Tee projekteerimise normid, Vastu võetud 17.11.2023 nr 71; • Ristmike vahekauguste ja nähtavusalade määramine, KT_025_J11_r1, TRANSPORDIAMET; • Ehitusseadustik (Redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2025) ja selle rakendusaktid.

Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt Töö nr 25-01-03

ADETEX OÜ 4|9 Aprill 2025 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev

2. TEEDE OSA

2.1 Olemasolev olukord Vaadeldav piirkond paikneb riigitee 22244 Kolkja tee äärsetel kinnistul, mis kuulub Peipsiääre valla koosseisu. Kinnistute sihtotstarve – Maatulundusmaa 100%. Käesoleval ajal kinnistul puuduvad ehitised.

Riigitee 22244 parameetrid (teeregistri andmed seisuga 13.01.2025):

 Katte ehitamise aasta: 1963;  Katte liik: freesipurust kate;

 Ehitamise meetod: mustkate, bituumenstabil. kate;  Katte kesk. laius: 5 m ;  Aasta keskmine ööpäevane liiklus: 118 (Loendamise aasta: 2023).

2.2. Riigitee kaitsevöönd Tee kaitseks, teehoiu korraldamiseks, liiklusohutuse tagamiseks ning teelt lähtuvate keskkonnakahjulike ja inimesele ohtlike mõjude vähendamiseks kehtib tee äärde kaitsevöönd. Riigitee nr 11192 EhS § 71 lg 2 alusel riigiteele kaitsevöönd äärmise sõiduraja välimisest servast laiusega kuni 10 meetrit. Kaitsevööndi laius on näidatud asendiplaanil.

Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat/arendajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada leevendusmeetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja/maaomanik.

2.3.Geoloogiline olukord Geoloogilisi uuringuid käesoleva tööga seoses tehtud ei ole.

2.4.Asendiplaan Ranna tn 91 krundile on antud projektis esitatud mahasõit olemasolevalt Kolkja teelt. Projekteeritud mahasõidu kõvakatte osa laius on 3,5 m, peenarde laius on 0.5 m, pöörderaadiused 5 m. Ristumiskoha parameetrite määramisel (laius, pöörderaadiused) lähtutud Transpordiameti mahasõidu tüüpjoonisest I ja prügiauto pöördekoridorist. Prügiauto pöördekoridor on kantud liikluskorralduse plaanile (joonis TL-4-02). Ranna tee 91 kinnistu parkimine on lahendatud kinnistu sees. Kinnistule on projekteeritud betoonkividest plats koos käiguteedega. Betoonkivid haljasalade poolt on piiritletud kõnnitee äärekiviga.

Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt Töö nr 25-01-03

ADETEX OÜ 5|9 Aprill 2025 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev

2.5.Vertikaalplaneering ja veeviimarid Juurdepääsu vertikaalsel projekteerimisel arvestatakse, et valdavalt voolaks sajuvesi teelt piki ja põikikalletega haljasaladele . Mahasõidu telje pikikalle on vahemikus 1% kuni 4%. Mahasõitude põikikalle on ca 1,5%. Sademeveed on ette nähtud immutada pinnasesse (kinnistu sees).

Arvestades teemaa maapinna kalletega, eesmärgiga tagada sademevee ärajuhtimist riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt olemasolev haljasala mahasõidust mõlemalt poolt on ette nähtud planeerida olemasolev haljasala nii, et sademeveed ei koguneksid teemaa- alale. Haljasala vertikaalplaneerimine on esitatud joonisel TL-4-03.

Projektlahedus ei muuda olemasoleva veerežiimi halvemaks.

3. KATENDIKONSTRUKTSIOONID Konstruktsioon on näidatud katenditee lõigete joonisel. Teekatendid on konstrueeritud vastavalt projekteerimisnormidele ja tüüpkatenditele (Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele, katendi TÜÜP V). Tulenevalt tüüplahendustest ja tehnilistest normidest on projektlahenduse katendi konstruktsioon järgnev: Mahasõidu katend (teema-ala)

 2x pindamine

 Asf. freesipuru fr 0/32 hmin=8 cm

 Killustikalus hmin= 25 cm

 Liivalus (peenosiste sisalduse kvaliteedi kategooria f4) hmin=20 cm

 Olemasolev aluspinnas

Kinnistu sisene sillutuskivi  Sillutuskivi (tüüp vastavalt arh projektile) hmin=6 cm

 Liiv/peeneteraline killustik h=5 cm  Killustikalus hmin= 25 cm

 Liivalus (peenosiste sisalduse kvaliteedi kategooria f4) hmin=20 cm

 Olemasolev aluspinnas

Haljasala murukatte taastamine

 Kasvumuld ja murukülv H= 15 cm  Täitepinnas

Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt Töö nr 25-01-03

ADETEX OÜ 6|9 Aprill 2025 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev

2.1 Katendite materjalinõuded ja märkused

1. Asfaldi freespuru enne kasutamist tuleb sõeluda või purustada selliselt, et suurimate freespuru tükkide läbimõõt on kuni 32 mm ning suuremate kui 16 mm osiste sisaldus on < 10%.

Minimaalsed nõuded pindamisel kasutatavatele täitematerjalidele on määratud dokumendis: „Pindamisjuhis. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 28.12.2017. a käskkirjaga nr 0326. 2017-20. Sõidutee 2x pindamine:

Segu Bituume ni mark

Bmi n %

Minimaalsed täitematerjali nõuded

Gc C La An FNaCl Fl f

Alumin e killustik fr 8/12

C67B4 PJ,

tabel 8

PJ, tabel 5, tulp 2, R2, R3 500-2500

85/2 0

PN 30 19 NaCl4 20 1

Ülemin e killustik fr 4/8

C67B4 PJ,

tabel 8

PJ, tabel 5, tulp 2, R2, R3 500-2500

85/2 0

PN 30 19 NaCl4 20 1

2. Uute teekonstruktsioonide mulde alt tuleb eemaldada kasvu- ja nõrga kandevõimega pinnas. Täiteks kasutatav pinnas peab olema dreenivate omadustega (dreenivaks loetakse pinnased, mille filtratsioonimoodul maksimaalse tiheduse juures on vähemalt 0,2 m/ööp). Muldkeha tihendustegur Kt on kuni 1,1 m sügavustel katte aluspinnast vähemalt 0,98 ja suurematel sügavustel vähemalt 0,96.

3. Killustikalustes kasutatavate materjalide omadused ja paigaldus peavad vastama alljärgnevale juhisele ja selles viidatud standarditele, arvestades projektis toodud nõudeid: Killustikust katendikihtide ehitamise juhis . Kivimaterjali kvaliteedinõuded ja killustikaluse elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmetega:

Sõidutee killustikalused rajada ridakillustikust. Kivimaterjali kvaliteedinõuded ja killustikaluse elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmetega:

GC80/20,C90/3, LA30, F4, FI20, f4; aluse elastsusmoodul Emin≥170 Mpa .

4. Betoonist sõidutee äärekivid peavad vastama EVS-EN 1340 :2003+AC:2006/AC:2014 "Betoonist äärekivid". Kasutada graniitkillustiku baasil sõidutee ääres kasutamiseks toodetud äärekive, mis on vastupidavad teede talihoolduses kasutatavatele kemikaalidele. Ilmastikukindluse klass 3.

Äärekivi rajada betoonalusele (h min 8 cm), betooni tugevusklass vähemalt C15/20. Betoon tuleb paigaldada vähemalt 15 cm killustikust kihile. Äärekivid paigaldatakse betoonist sängituskihile ja toestatakse betooniga viisil, mis ei takista teiste konstruktsioonielementide paigaldamist ja ehitamist. Äärekivi aluse elastsusmoodul Emin≥140 Mpa;

Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt Töö nr 25-01-03

ADETEX OÜ 7|9 Aprill 2025 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev

5. Betoonist sillutisekivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338 „Betoonist sillutisekivid“, ilmastikukindluse klass 3.;

6. Kruuskatte ehitusel kasutatava materjali terastikuline koostis peab vastama pos. 5 ( „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ lisa 10, Majandus- ja taristuministri määrus nr 101, vastuvõetud 03.08.2015, jõustus 10.08.2015). Üle 4 mm osiste sisaldus > 50%.

4. TEEMAA-ALA KORRASTAMINE

Ehitustööde käigus kahjustatud katted tuleb taastada. Haljasalade taastamisel enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast.

5. LIIKLUSKORRALDUS Projektiga ei muudeta olemasolevat liikluskorraldust.

Liikluse ohutuse ja sujuvuse tagamiseks peab sõidukijuhil olema sõidutee ja sellega külgneva ala ulatuses tagatud nõutav külgnähtavus. Nähtavuskolmnurgad on toodud joonisel „Asukohaskeem“ ja „Asendiplaan“. Nähtavus on tagatud. Nähtavuskolmnurka alasse ei tohi istutada kõrghaljastust ja rajada muid nähtavust piiravaid rajatisi.

5.1 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine Mistahes liikluse ümberkorraldamine või sulgemine (osaline või täielik) ilma tee omaniku kooskõlastuseta on keelatud.

Tööpiirkonna ohutus ja liikluskorraldus peab vastama kehtivatele määrustele ja juhistele. Enne tööde algust ehitustööde Töövõtja peab koostama ja kooskõlastama ehitusaegse liikluskorralduse skeemi. Ehitustööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.

Ehitustöödega mõjutatav piirkond peab kogu tööperioodi vältel olema tähistatud ja vastavalt vajadusele ka valgustatud nii, et tööde teostamine ei ohustaks piirkonda läbivate või seal töid teostavate inimeste elu ja tervist ning vara.

Tööde teostaja vastutab ajutiste tähiste, piirete ja liiklusmärkide säilimise ning nende puudumisest tekkinud kahjude hüvitamise eest.

Ajutiselt mitte kasutusel olevad ehitusmasinad ning kasutamisjärge ootavad materjalid tuleb paigaldada nii, et nad ei häiriks liiklust ning ei takistaks ligipääsu hoonetele ning muudele objektidele (näit hüdrandid, alajaamad jne).

7. KVALITEEDINÕUDED

Tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega vastavalt

Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt Töö nr 25-01-03

ADETEX OÜ 8|9 Aprill 2025 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev

määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ (Majandus- ja taristuministri käskkiri 02.07.2015 nr. 80). Kõik katendikonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele. Teekonstruktsiooni rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia kuival aastaajal. Kui tööde käigus selgub, et tee kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Täidete rajamisel tuleb kasutada dreenivat pinnast, mille filtratsioonitegur maksimaalse tiheduse juures normidekohase tihendamise korral on vähemalt 0,2 m/ööpäevas. Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama Transpordiameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad

7.1 Maa-alused kommunikatsioonid ja õhuliinid Nõutav on kõikide töötsooni jäävate maa-aluste kommunikatsioonide väljamärkimine looduses koostöös kommunikatsioonide valdajatega. Töövõtja peab olema tutvunud eelnevalt kommunikatsioonivaldajate kooskõlastustingimustega ja neid täitma. Enne tööde algust kommunikatsioonide kaitsetsoonis peab Töövõtjal olema kommunikatsioonivaldaja kirjalik nõusolek. Tööd kaitsetsoonis võivad toimuda ainult kommunikatsioonihaldaja (omaniku) järelevalve all. Kõik kommunikatsioonide ümbertõstmise ja ehitusega seotud töid peab teostama vastavaid Eesti Vabariigis nõutavaid lubasid ja litsentse omav ettevõte. Juhul kui maapinnas või veekogus töid teostav isik avastab teadmata omanikuga liinirajatise või selle olemasolule viitavat märgistust, tuleb tööd koheselt peatada ja võtta tarvitusele abinõud võimaliku liinirajatise kaitseks ja omaniku väljaselgitamiseks. Elektrikaabli kohal koorida või kaevata ei tohi kopaga kaabli pealt rohkem kui 30 cm. Kaabli sügavust täpsustakse enne ehitustööde algust looduses koos tegutsemisloa väljastamisega ehitajale. 7.1.1 Olemasolevad sidekaablid Valguskaabli kohal koorida või kaevata ei tohi kopaga kaabli pealt rohkem kui 30 cm. Mahasõiduga ristumisel paigaldada kaablid kaitsetorusse. Kaitsetorul peab olema paiknemisel tee mulde all survetugevus/rõngasjäikus 1250N . ELA SA sidetrassi sügavus täspsustakse enne ehitustööde algust looduses koos tegutsemisloa väljastamisega ehitajale. Enne kaevetööde alustamist tutvuda Connecto Eesti AS kooskõlastuse tingimustega.

Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt Töö nr 25-01-03

ADETEX OÜ 9|9 Aprill 2025 Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev

8. TÖÖTERVISHOID JA TÖÖOHUTUS Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid.

9. JÄÄTMEKAVA Keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevatel aladel vastutab Ehituse Töövõtja vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Ehituse käigus tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning anda üle ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed (pinnas, asfaldijäägid) kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele.

Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada kohaliku omavalitsuse vastava keskkonnatalitusega.

Ehitusjäätmete käitlemise eest vastavalt nõuetele vastutab jäätmete valdaja.

Koostas: A. Grigorjev 09.04.2025

/allkirjastatud digitaalselt/

250103_PP_TL-4-01_v02_asukohaskeem.pdf

32 .4

0

32 .1

0 32

.2 0

32 .3

0

32.00

32 .00

32.00

31.60

31.50

31.50 31.40

31.40 31.40

31.50

31.60

31.50

31.6031 .6

0 31

.6 0

31 .5

0 31

.5 0

31 .7

0

31 .7

0

31 .4

0

31.60

31.50

31.60 31.50

31.40

31.50

31.40

32.50

32.40 32.30

32.10 32.20

32 .1

0 32

.2 0

32 .3

0 32

.4 0

32 .0

0 31

.9 0

32.00

32.10

31.90

31.30

31.9032.1032.2032.30

32.40

32.30

32.20

32.10

31.90

32 .10

31.90

32.00

32 .1

0

31.90

km 1,75

22244 Kolkja tee L5

2 2

1

Nähtavuskolm nurk 7x80 m

Nähtavuskolm nurk 3x80 m

R5 ,0 0

126,488 m2

23 ,0

72 m2

19 ,5

10 m2

100,788 m2

3 639,505 m2

50,328 m2

N

1

4

A

D

8.23 7.80

9.33

6.28 9.76

2.00 8.13

3.30

3.98 5.36

11.27

15.97

11.28

15.98

9.61

13.94

16.9365.22

5.00

50.00 10.00

60.00

4.50

32,60 31,92

32,60 31,85

32,50 31,62 32,50

31,62

32,50 31,57

31.74

31.63 31.61

31.64

31.06

31.56

31.62 31.53

31.53 31.47

31.48 31.44

31.47

30.96

31.40 31.43

31.43 31.35

31.33 31.34

31.34

30.89

31.32

31.40

31.34 31.36

31.39

31.49 31.05

31.44 31.48

31.69

31.7932.15

32.15

32.06 32.09

31.89 31.48

31.27

31.62

31.72

31.62 31.65

31.51

31.35

31.46 31.38

31.50

31.52

31.87

32.72

32.6432.65 32.7132.57

32.66

32.5932.57

32.66

32.65

32.58

32.52

31.88

31.94

31.98

31.38

31.48

31.60

31.58 31.52

31.57

31.56

31.52 31.40

31.46

31.61

31.92

31.9532.00

31.90

32.03

32.08 32.06

32.03

32.03 32.08

31.94

32.10 32.0532.00

32.03

32.0832.12

32.09

32.12

32.11 32.0432.05

31.99

31.98

32.06

32.01

32.1131.91

31.85

31.85 31.64

31.56

31.41

31.50

31.59

31.47

31.43

31.31

31.48

31.62

31.57

31.86

31.96

31.79

31.77

31.72

31.68

31.42

31.39

31.44

31.40

31.38

31.46

31.64

31.70

31.80

31.73

31.56

31.57

31.81

31.88 31.92

31.79

31.84

31.72

31.76

1.88

31.83

31.92

31.88

31.85

31.94

31.78

31.93

31.86

õ

Projekteeritav üksikelamu 0.00 = 32.90

1

2

3 4

5

6

imbväljak

Salvkaevu rajamisekeeluala

salvkaev

Reovee

immutamise

keeluala

Hooldusala

Tee kaitsevöönd

Maaalune tuletõrjeveemahuti (min.30m3) koos

hüdrandiga

biopuhasti

perspektiivne liitumiskilp

sademevee imbväljak

Hüdrant

Sidekaabli kaitsetoru 1250N

3,50

0,50

1 4

A A

D D

Projekteeris

Kontrollis

Tellija

Allkiri

Kuupäev

Joonise nimetus

Projekt

Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV

Objekti aadress E-mail: [email protected] Reg. nr. 10717006 MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099

Arhitex OÜ

Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt

Ranna tn 91, Kolkja alevik, Peipsiääre vald

ASUKOHASKEEMAndrei Grigorjev

Andrei Grigorjev

09.04.2025

09.04.2025 250103 TL-4-01 PP 1:xxx REV0

250103_PP_TL-4-02_v02_liiklus.pdf

km 1

,7 5

22244 Kolkja tee L5

2 2

11Nähtavuskolmnurk 7x80 m Nähtavuskolmnurk 3x80 m

R5 ,0 0

12 6,

48 8

m 2

23,072 m2

19,510 m2

10 0,

78 8

m2

3 63

9, 50

5 m2

50 ,3

28 m2

1

4

A

D

8.23 7.80

9. 33

6.28 9.76

2. 00

8. 13 3.30

3. 98

5. 36

11 .2

7

15.97

11 .2

8

15.98

9. 61

13.94 16.93

65 .2

2

5.00 50

.0 0

10 .0

0 60

.0 0

4.50

32 ,6

0 31

,9 2

32 ,6

0 31

,8 5

32 ,5

0 31

,6 2

32 ,5

0 31

,6 2

32 ,5

0 31

,5 7

31 .74

31 .63

31 .61

31 .64

31 .06

31 .5631

.62 31

.53 31

.47 31

.48 31

.44

31 .4730

.96

31 .40

31 .43

31 .35

31 .33

31 .34

31 .3430

.89 31

.32 31 .40

31 .34

31 .36

31 .39

31 .4931 .05

31 .44

31 .4831

.69 31

.79 32 .15

32 .15

32 .06

32 .0931 .89

31 .48

31 .27

31 .62

31 .72

31 .62

31 .65

31 .51

31 .35

31 .46

31 .38

31 .50

31 .52

31 .87

32.72

32.64

32.65

32.71

32.57

32.66

32.59

32.57

32.66

32.65

32.58

32.52

31.8831 .94

31 .98

31 .38 31 .48

31 .60

31 .58

31 .52

31 .57

31 .56

31 .52

31 .40

31 .46

31 .61

31.92

31.95 32.00

31 .90

32 .03

32 .08 32

.06 32

.03

32 .03

32 .08

31 .94

32.10 32.05

32.00 32.03

32.08 32.12

32 .09 32

.12

32.11 32.04

32.05 31.99

31.98 32.06

32 .0132 .11

31 .91

31 .85

31 .64

31 .56

31 .41

31 .50

31 .5931

.47 31

.43 31

.31 31

.48 31

.62 31

.57 31

.86

31 .96

31 .79

31 .77

31 .72

31 .68

31 .42

31 .39

31 .44

31 .40

31 .38

31 .46

31 .64 31

.70 31

.8031 .7331 .56

31 .57 31 .81

31 .88

31 .92

31 .79

31 .84

31 .72

31 .76 31 .88

31 .83

31 .92

31 .88

31 .85 31

.94

31 .78

31 .93

31 .86

õ õ

Pr oj

ek te

er ita

v ük

si ke

la m

u 0.

00 =

3 2.

90 1 23

45 6

im bv

äl ja

k

Sa lvk

ae vu

ra jam

ise

ke elu

ala

s al

vk ae

v R

eo ve

e im

m ut

am is

e ke

el ua

la Ho

ol du

sa la

Te e

ka its

ev öö

nd Te

e ka

its ev

öö nd

M aa

al un

e tu

le tõ

rje ve

em ah

ut i

(m in

.3 0m

3) k

oo s

hü dr

an di

ga bi

op uh

as ti

pe rs

pe kt

iiv ne

liit um

isk ilp

sa de

m ev

ee im

bv äl

ja k

Hü dr

an t

Sidekaabli kaitsetoru 1250N

3,50

0,5 0

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ÄÄREKIVI, H=0 CM

PROJEKTEERITUD SISSESÕIDU TEE PINNATUD KATE

PROJEKTEERITUD KINNISTU SISENE BETOONKIVIDEST KATE

PROJEKTEERITUD TUGIPEENR

PROJEKTEERITUD HALJASALA/HALJASALA TAASTAMINE

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD OLEMASOLEVA TEE 1XPINDAMINE

NÄHTAVUSKOLMNURK

PROJEKTEERITUD PRÜGIAUTO PÖÖRDEKORIDOR

PROJEKTEERITUD SIDEKAABLI KAITSETORU 1250N, 15 M

Projekteeris

Kontrollis

Tellija

Allkiri

Kuupäev

Joonise nimetus

Projekt

Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV

Objekti aadress E-mail: [email protected] Reg. nr. 10717006 MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099

Arhitex OÜ

Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt

Ranna tn 91, Kolkja alevik, Peipsiääre vald

Liikluskorralduse plaanAndrei Grigorjev

Andrei Grigorjev

09.04.2025

09.04.2025 250103 TL-4-02 PP 1:500 REV0

Geoalus: Metricus OÜ, töö nr 24G9379 Koordinaadid L-Est 97 süsteemis Kõrgused EH2000 süsteemis

N

S

E

W

250103_PP_TL-4-03_v02_vertikaalplaneerimine.pdf

32.40

32.10

32.20

32.30

32.00

32 .0

0 32

.0 0

32.0032.00

32.00

31 .6

0

31.60

31 .5

0 31

.5 0

31 .4

0 31

.4 0

31.40 31.50

31.60 31.50

31 .6

0

31.60

31.50

31.70

31.40

31 .6

0

31.60 31.60

31.50

31.60

31.50

31.40

31.50

31.40

32.50

32.4032.30

32.10 32.20

32.10

32.20

32.30

32.40

32.00 31.90

32.00

32.10

31 .9

0

31 .3

0

31.30

31 .9

0

32 .1

0 32

.2 0

32 .3

0

32.40

32.30 32.20 32.10

31.90

32 .1

0

31.90 31.90

32.00

32.10

31.90

km 1

,7 5

22244 Kolkja tee L5

2 2

11

R5 ,0 0

12 6,

48 8

m 2

23,072 m2

19,510 m2

10 0,

78 8

m2

3 63

9, 50

5 m2

50 ,3

28 m2

1

4

A

D

8.23 7.80

9. 33

6.28 9.76

2. 00

8. 13 3.30

3. 98

5. 36

11 .2

7

15.97

11 .2

8

15.98

9. 61

13.94 16.93

65 .2

2

5.00 50

.0 0

10 .0

0 60

.0 0

4.50

32 ,6

0 31

,9 2

32 ,6

0 31

,8 5

32 ,5

0 31

,6 2

32 ,5

0 31

,6 2

32 ,5

0 31

,5 7

31 .74

31 .63

31 .61

31 .64

31 .06

31 .5631

.62 31

.53 31

.47 31

.48 31

.44

31 .4730

.96

31 .40

31 .43

31 .35

31 .33

31 .34

31 .3430

.89 31

.32 31 .40

31 .34

31 .36

31 .39

31 .4931 .05

31 .44

31 .4831

.69 31

.79 32 .15

32 .15

32 .06

32 .0931 .89

31 .48

31 .27

31 .62

31 .72

31 .62

31 .65

31 .51

31 .35

31 .46

31 .38

31 .50

31 .52

31 .87

32.72

32.64

32.65

32.71

32.57

32.66

32.59

32.57

32.66

32.65

32.58

32.52

31.8831 .94

31 .98

31 .38 31 .48

31 .60

31 .58

31 .52

31 .57

31 .56

31 .52

31 .40

31 .46

31 .61

31.92

31.95 32.00

31 .90

32 .03

32 .08 32

.06 32

.03

32 .03

32 .08

31 .94

32.10 32.05

32.00 32.03

32.08 32.12

32 .09 32

.12

32.11 32.04

32.05 31.99

31.98 32.06

32 .0132 .11

31 .91

31 .85

31 .64

31 .56

31 .41

31 .50

31 .5931

.47 31

.43 31

.31 31

.48 31

.62 31

.57 31

.86

31 .96

31 .79

31 .77

31 .72

31 .68

31 .42

31 .39

31 .44

31 .40

31 .38

31 .46

31 .64 31

.70 31

.8031 .7331 .56

31 .57 31 .81

31 .88

31 .92

31 .79

31 .84

31 .72

31 .76 31 .88

31 .83

31 .92

31 .88

31 .85 31

.94

31 .78

31 .93

31 .86

õ õ

Pr oj

ek te

er ita

v ük

si ke

la m

u 0.

00 =

3 2.

90 1 23

45 6

im bv

äl ja

k

Sa lvk

ae vu

ra jam

ise

ke elu

ala

s al

vk ae

v R

eo ve

e im

m ut

am is

e ke

el ua

la Ho

ol du

sa la

Te e

ka its

ev öö

nd Te

e ka

its ev

öö nd

M aa

al un

e tu

le tõ

rje ve

em ah

ut i

(m in

.3 0m

3) k

oo s

hü dr

an di

ga bi

op uh

as ti

pe rs

pe kt

iiv ne

liit um

isk ilp

sa de

m ev

ee im

bv äl

ja k

Hü dr

an t

Sidekaabli kaitsetoru 1250N

3,50

0,5 0

PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ÄÄREKIVI, H=0 CM

PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA

OLEMASOLEV HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA

PROJEKTEERITUD SISSESÕIDU TEE PINNATUD KATE

PROJEKTEERITUD KINNISTU SISENE BETOONKIVIDEST KATE

31.90

32.10

PROJEKTEERITUD TUGIPEENR

PROJEKTEERITUD HALJASALA/HALJASALA TAASTAMINE

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD OLEMASOLEVA TEE 1XPINDAMINE

PROJEKTEERITUD SIDEKAABLI KAITSETORU 750N, 15 M

Projekteeris

Kontrollis

Tellija

Allkiri

Kuupäev

Joonise nimetus

Projekt

Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV

Objekti aadress E-mail: [email protected] Reg. nr. 10717006 MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099

Arhitex OÜ

Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt

Ranna tn 91, Kolkja alevik, Peipsiääre vald

VertikaalplaneerimineAndrei Grigorjev

Andrei Grigorjev

09.04.2025

09.04.2025 250103 TL-4-03 PP 1:500 REV0

Geoalus: Metricus OÜ, töö nr 24G9379 Koordinaadid L-Est 97 süsteemis Kõrgused EH2000 süsteemis

N

S

E

W

250103_PP_TL-6-01_v02_katendid.pdf

Lõige 2-2

Lõige 1-1

olemasoleva sõidutee katend

Olemasoeva tee pindamine vuugist 0,5 m

Kõnnitee ärrekivi 200x80xL betoonalusel C15/20 (hmin=8 cm)

Kinnistu sisene sillutuskivi

Sillutuskivi (tüüp vastavalt arh. projektile) Liiv/peeneteraline killustik Proj. killustikalus fr 4/63 või kiilutud hmin=25 cmEmin=170 MPa

h=5 cm

Liivalus ( peenosiste sisalduse kvaliteedi kategooria f4) hmin=20 cm

hmin=6 cm Mahasõidu pinnatud kate

2xpindamine Asf. freespuru fr 0/32 Proj. killustikalus fr 4/63 või kiilutud hmin=25 cmEmin=170 MPa

hmin=8 cm

Liivalus ( peenosiste sisalduse kvaliteedi kategooria f4) hmin=20 cm

0.50

0.50 0.505.00 Tugipeenar

Pur kruus/killustik, segu pos 5 h= 8 cm

Muru/muru taastamine Kasvupinnas + murukülv

Olemasolev aluspinnas

15 cm h vastavalt vajaduseleLiivalus ( peenosiste sisalduse kvaliteedi kategooria f4)

Mahasõidu pinnatud kate

2xpindamine Asf. freespuru fr 0/32 Proj. killustikalus fr 4/63 või kiilutud hmin=25 cmEmin=170 MPa

hmin=8 cm

Liivalus ( peenosiste sisalduse kvaliteedi kategooria f4) hmin=20 cm

Olemasolev sidekaabel kaitsetorus

Projekteeris

Kontrollis

Tellija

Allkiri

Kuupäev

Joonise nimetus

Projekt

Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV

Objekti aadress E-mail: [email protected] Reg. nr. 10717006 MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099

Arhitex OÜ

Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt

Ranna tn 91, Kolkja alevik, Peipsiääre vald

Katendite lõikedAndrei Grigorjev

Andrei Grigorjev

09.04.2025

09.04.2025 250103 TL-6-01 PP 1:500 REV0

E-kiri.eml

Tere,

Palun registreerida.

Parimat,

Herkki Rõõm

From: ADETEX OÜ <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 9, 2025 3:39 PM
To: Herkki Rõõm <[email protected]>
Subject: RE: Riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt

Tere

Manuses on korrigeeritud projekt. Sobivuse korral palun kooskõlastada.

Vastused märkustele:

Riigiteel antud asukohas puudub 1 m laiune teepeenar, mistõttu projekteeritud ristumiskohal ei ole samuti kohane projekteerida 1 m laiust peenraosa.

Piisab 0,5 m laiusest peenrast.

Peenra laius vähendatud

Olemasoleva sidekaabli kaitsmiseks on projekteeritud kaitsetoru 750N. Riigitee teemaa kinnistul minimaalne lubatud kaabli kaitsetoru tugevus on 1250 N.

Kaitsetoru tugevus korrigeeritud

Mis põhjusel peab olema kinnistu juurdepääs laiusega 4,5 m? Sobilik laius elamu juurdepääsuks on 3,5 m.

Mahasõidu laius 3,5 m . Juhin tähelepanu, et ristlõige 1-1 tehtud raadiuse kohast, kus laius on 5 m .

Mis vajadust täidab joonisele näidatud veoki pöördekoridor kinnistule? See ei ole ju tavapärane ning vajalik juurdepääs ? See ei ole põhjendus,

miks vajalik projekteerida laiem juurdepääs kinnistule.

Korrigeeritud, prügiauto tagurdab tänavalt .

Projektis on märgitud nähtavuskolmnurgale 7 x80 m. Info ja joonisel näidatud ei lähe kindlasti kokku – LN2 ei ole siin 7 m. See info ei ole korrektne.

Antud asukohas piisab 3x80 m.

Nähtavuskolmnurk korrigeeritud (3x80 m) .

Selline lahendus, kus projekteeritud tänavakattega ala on kinnistu piirini, riigitee ja parkla vaheline ala on kitsas, ristumiskoha pöörderaadiust ja peenra

osas arvestades on vajalik hiljem lisada mõne m2 jagu kruusa juurde ja kinnistule on 7,8 m laiune juurdepääs. See lahendus ei sobi kuidagi siin ega ole

aktsepteeritud.

Lahendus korrigeeritud, platsi ja kinnistu piirile jääb ca 2,25 m laiune haljasriba. Mahasõidu kate kinnistu sees on betoonkividest sillutis.

Kas kinnistule rajatakse piirdeaed ja värav? Kuhu see tuleb ja milline on värava laius? – Maaomanikult saadud info kohaselt piirdeaeda ei paigaldata.

Kui aed kavandatakse, siis see tuleb siia peale kanda. – Maaomanikult saadud info kohaselt piirdeaeda ei paigaldata.

Kui aeda ei tule, siis sellist kiviparketiga ala kinnistu piirini rajada ei saa. -Kiviparketiga ala korrigeeritud.

Lugupidamisega

Andrei Grigorjev

Adetex OÜ

From: Herkki Rõõm <[email protected]>
Sent: Monday, 7 April 2025 10:28
To: ADETEX OÜ <[email protected]>
Subject: RE: Riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt

Tere,

Esitatud märkustes on ju kõik märgitud ja öeldud – palun lugege läbi!

Kui aeda ei tule, siis sellist kiviparketiga ala kinnistu piirini rajada ei saa.

See ei ole ju tõsiselt võetav selgitus, et ristumiskoht elamule on projekteeritud selline seetõttu, et siia hakkavad sisse tagurdama jäätmeveok ja päästeameti auto.

Riigitee on antud asukohas kitsas, kuid ka täna toimub seal kinnistute igapäevane liiklus ja jäätmeveokite liikumine.

Kas ühe kinnistu puhul hakkab jäätmeauto kinnistule sisse tagurdama?

Selline projektlahendus ei ole tõsiselt võetav.

Palun lähtuda Teile 19.02 2025 saadetud märkustest.

Lugupidamisega

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

From: ADETEX OÜ <[email protected]>
Sent: Monday, April 7, 2025 10:10 AM
To: MNT Teed <[email protected]>
Cc: Herkki Rõõm <[email protected]>
Subject: RE: Riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt

Tere

Tuletan meelde, et ootame täpsustused allpool toodud punktidele.

Lugupidamisega

Andrei Grigorjev

Adetex OÜ

From: ADETEX OÜ <[email protected]>
Sent: Thursday, 20 March 2025 10:09
To: 'Herkki Rõõm' <[email protected]>
Subject: RE: Riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt

Tere

Kas saaksite vastata 21.02.2025 edastatud küsimustele? Hetke ei saa projekti parandada kuna puudub arusaam mis lahendused on Transpordiameti poolt aktsepteeritavad.

Lugupidamisega

Andrei Grigorjev

Adetex OÜ

From: ADETEX OÜ <[email protected]>
Sent: Friday, 21 February 2025 13:31
To: 'Herkki Rõõm' <[email protected]>
Subject: RE: Riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt

Tere

Kas te saaksite täpsustada märkus nr 6? Hetkel piirdeaia ega väravat planeeritud ei ole. Kuidas peaksime lahendust korrigeerima, et see oleks korrektne ja aktsepteeritav? Kas peaksime tagama suurema vahekauguse riigitee ja parkimisplatsi vahel?

Samuti seoses märkustega 3;4 juhin tähelepanu Transpordiameti märkusele eelprojektile:

Juhime tähelepanu, et riigitee äärse veevõtukoha kavandamisel tuleb lähtuda meie tehnovõrkude juhendist (Lisa 4). Kui riigitee on nii kitsas, et kaks päästeautot (laius 2,5 m) ei mahu üksteisest mööduma, ei saa lubada päästeauto peatumist riigitee peenral ning sellisel juhul tuleb rajada plats, tasku või mahasõit. Peatumine riigitee peenral tähendab liiklustakistust. Vajalik on tagada vaba läbipääs peatuva päästeauto korral > 3,5 m.

Hetkel päästeauto/pügiauto juurdepääs tagatud mahasõidu kaudu kinnistu sisesele platsile nii, et päästeauto/prügiauto ei jääks takistama liiklust riigiteel. Kui me projekteerime kitsama mahasõidu, siis päästeauto/prügiauto ei mahu sisse keerama ja jääb seisma riigiteel, takistades liiklust. Kinnistu omanik ei ole valmis kitsast maanteed omal kulul laiendama. Seega laiem (4,5 m) oleks optimaalne lahendus.

Lugupidamisega

Andrei Grigorjev

Adetex OÜ

From: Herkki Rõõm <[email protected]>
Sent: Wednesday, 19 February 2025 10:24
To: [email protected]
Subject: Riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt

Tere,

Olete esitanud kooskõlastamiseks töö nr 25-01-03 „ Ranna tn 91 kinnistu ja riigitee 22244 Kolkja tee km 1,75 ristumiskoha ehitamise põhiprojekt“

Esitatud projekti osas on järgmised märkused/küsimused:

Riigiteel antud asukohas puudub 1 m laiune teepeenar, mistõttu projekteeritud ristumiskohal ei ole samuti kohane projekteerida 1 m laiust peenraosa.

Piisab 0,5 m laiusest peenrast.

Olemasoleva sidekaabli kaitsmiseks on projekteeritud kaitsetoru 750N. Riigitee teemaa kinnistul minimaalne lubatud kaabli kaitsetoru tugevus on 1250 N.

Mis põhjusel peab olema kinnistu juurdepääs laiusega 4,5 m? Sobilik laius elamu juurdepääsuks on 3,5 m.

Mis vajadust täidab joonisele näidatud veoki pöördekoridor kinnistule? See ei ole ju tavapärane ning vajalik juurdepääs ? See ei ole põhjendus,

miks vajalik projekteerida laiem juurdepääs kinnistule.

Projektis on märgitud nähtavuskolmnurgale 7 x80 m. Info ja joonisel näidatud ei lähe kindlasti kokku – LN2 ei ole siin 7 m. See info ei ole korrektne.

Antud asukohas piisab 3x80 m.

Selline lahendus, kus projekteeritud tänavakattega ala on kinnistu piirini, riigitee ja parkla vaheline ala on kitsas, ristumiskoha pöörderaadiust ja peenra

osas arvestades on vajalik hiljem lisada mõne m2 jagu kruusa juurde ja kinnistule on 7,8 m laiune juurdepääs. See lahendus ei sobi kuidagi siin ega ole

aktsepteeritud.

Kas kinnistule rajatakse piirdeaed ja värav? Kuhu see tuleb ja milline on värava laius?

Kui aed kavandatakse, siis see tuleb siia peale kanda.

Kui aeda ei tule, siis sellist kiviparketiga ala kinnistu piirini rajada ei saa.

Korrigeeritud projekt palume esitada meile uuesti kooskõlastamiseks e-posti aadressile [email protected]

Lugupidamisega

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

---

Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.