Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 7.1-2/25/16343-13 |
Registreeritud | 07.07.2025 |
Sünkroonitud | 08.07.2025 |
Liik | Valjaminev kiri |
Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
Toimik | 7.1-2/2025 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Saku Vallavalitsus |
Saabumis/saatmisviis | Saku Vallavalitsus |
Vastutaja | Marje-Ly Rebas (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
Hööveldatud immutatud laud (pruss) 45x45 mm, laudade vahe 35 mm, immutusvärv: pruun
MAAPINDMAAPIND
5000
Hööveldatud immutatud laud (pruss) 45x45 mm, laudade vahe 35 mm, immutusvärv: pruun
4 0
0
1200
3 6
5
1500
4 0
0
365
1200
METALLREST L-RAAMIS
PLAAN: BUSSIPEATUS
VAADE: BUSSIPEATUS
1 5
0 0
12.08.2024
Arhitektuuribüroo Järve & Tuulik OÜ Paldiski mnt 24 -18, 10149 Tallinn e-mail: [email protected] MTR reg. EP10448090-0001
JÄRVE & TUULIK OÜ
ARHITEKTUURIBÜROO
Maastikuarhitekt Kuupäev
Tellija:
Joonis:
Objekt:
Asukoht:
Mõõtkava
Joonis nr.
Staadium
Töö nr. 110124
Tiina Tuulik
MA-01
Saku vald ESKIIS
Koolibussipeatus
SAKU VALLAVALITSUS
BUSSIPEATUS
1:25
3000
9 3
0
7 3
0
3000
2000
KRAAV
MAAPIND MAAPIND
METALLREST TAGURPIDI L-RAAMIS, L-i ülemine osa moodustab ca 7-10 cm purde serva
6 0
4 0
metallist käsipuu
metallist käsipuu
1 0
0 0
PLAAN: PURRE pikkus 3m, laius 1m
VAADE: PURRE pikkus 3m, laius 1m
9 3
0
7 3
0
3000
2000
KRAAV
MAAPIND MAAPIND
METALLREST TAGURPIDI L-RAAMIS, L-i ülemine osa moodustab ca 7-10 cm purde serva
6 0
4 0
PLAAN: PURRE pikkus 3m, laius 1,5m
metallist käsipuu
metallist käsipuu
1 5
0 0
3000
VAADE: PURRE pikkus 3m, laius 1,5m
12.08.2024
Arhitektuuribüroo Järve & Tuulik OÜ Paldiski mnt 24 -18, 10149 Tallinn e-mail: [email protected] MTR reg. EP10448090-0001
JÄRVE & TUULIK OÜ
ARHITEKTUURIBÜROO
Maastikuarhitekt Kuupäev
Tellija:
Joonis:
Objekt:
Asukoht:
Mõõtkava
Joonis nr.
Staadium
Töö nr. 110124
Tiina Tuulik
MA-02
Saku vald ESKIIS
Koolibussipeatus
SAKU VALLAVALITSUS
PURRE. PIKKUS 3m
1:25
9 3
0
7 3
0
KRAAV
MAAPIND MAAPIND
METALLREST TAGURPIDI L-RAAMIS, L-i ülemine osa moodustab ca 7-10 cm purde serva
6 0
4 0
metallist käsipuu
metallist käsipuu
4500
PLAAN: PURRE pikkus 4,5m, laius 1,5m
VAADE: PURRE pikkus 4,5m, laius 1,5m
1 5
0 0
4500
12.08.2024
Arhitektuuribüroo Järve & Tuulik OÜ Paldiski mnt 24 -18, 10149 Tallinn e-mail: [email protected] MTR reg. EP10448090-0001
JÄRVE & TUULIK OÜ
ARHITEKTUURIBÜROO
Maastikuarhitekt Kuupäev
Tellija:
Joonis:
Objekt:
Asukoht:
Mõõtkava
Joonis nr.
Staadium
Töö nr. 110124
Tiina Tuulik
MA-03
Saku vald ESKIIS
Koolibussipeatus
SAKU VALLAVALITSUS
PURRE pikkusega 4,5m
1:25
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Saku Vallavalitsus
Juubelitammede tee 15
Saku alevik, Saku vald, 75501,
Harju maakond
Teie 02.04.2025 nr 4-5/3-10
Meie 07.07.2025 nr 7.1-2/25/16343-13
Saku valda riigiteedele nr 11240, 11242 ja
11345 uute bussipeatuste rajamine
Olete teavitanud Transpordiametit kuue koolibussipeatuse rajamise vajadusest Harju maakonnas
Saku vallas järgnevalt.
Tõdva külas
a) riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 1,40-1,66 vahemikku vasakule ja paremale
teepoolele. Antud peatused on vajalikud kohalike elanike teenindamiseks. Taotluses
selgitate, et bussipeatuse kohanimi täpsustub pärast loa saamist, eelduslikult hakkab peatus
kandma nime „Väljaotsa“.
Roobuka külas
b) riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 6,09-6,29 vahemikku vasakule ja paremale
teepoolele taskuga ooteplatvormide ja ootekojaga „Okka tee“ peatused. Palusite väljastada
ka tingimused jalgtee projekteerimiseks Tõdva-Hageri jalgratta- ja jalgtee ning
vasakpoolse „Okka tee“ peatuse ühendamiseks.
Metsanurme külas
c) riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 1,567 vasakule teepoolele bussipeatusele „Kuresoo“.
Taotluses selgitate, et kuna peatus asuks Kasemetsa tee jalgratta- ja jalgtee suhtes teisel
pool kraavi, on ohutuks bussipeatusesse jõudmiseks tarvis rajada purre. Purde lahendus
oleks sama, millele Transpordiamet andis 18.03.2025 kirjaga 7.1-2/25/16343-1 nõusoleku.
Üksnurme külas
d) riigitee nr 11345 Rahula-Saku tee km 7,00 vasakule teepoolele taskuga ooteplatvormi ja
ootekojaga „Lukusepa“ peatus.
Transpordiameti üldpõhimõtteid peatuste kohta saab lugeda siit: Mahasõidud, ehitamine
kaitsevööndis, planeeringud ja tehnovõrgud | Transpordiamet
Riigitee liiklussagedus asukohtades a), b) ja d) eeldab avatud tasku tüüpi (tüüp II, peatustes b) ja
d) lubatud ka tüüp III) peatuste ehitamist, mis on arvestatav investeering. Sellest tulenevalt
soovitame ehitusseadustiku § 31 lg 2 alusel koostada projekteerimistingimuste eelnõu, kaasates
bussipeatuste rajamisest huvitatud elanikud, kohalike bussiliinide esindajad ja Harjumaa
Ühistranspordikeskuse.
2 (5)
Kui välja pakutud peatuste asukohta soovitakse muuta, siis palume projekteerimistingimuste
eelnõu meiega kooskõlastada. Asukoha muutmisel peavad olema tagatud eelkõige järgmised
põhimõtted:
elamupiirkonnast peatuseni peab olema lahendatud jalakäijate liikumine;
peatuse juures peab olema tagatud, et peatuses seisev buss on teistele sõidukijuhtidele
märgatav kohtumisnähtavuse ulatuses;
peatuses seisev buss ei tohi varjata väljasõitu kõrvalteelt peateele;
peatus ei tohi paikneda tõusul ega langusel;
bussijuhile peab tahavaatepeegli kaudu olema nähtavus vähemalt peatumisnähtavuse
ulatuses, kuna asulavälisel teel ei ole bussil peatusest väljumisel eesõigust.
Võttes aluseks ehitusseadustiku § 70 lg 3 anname nõusoleku bussipeatuse ehitamiseks ning
väljastame ehitusseadustiku § 99 lg 3 ja kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid) alusel järgmised nõuded projekti koostamiseks.
1. Peatused projekteerida (arvestades ülaltoodud põhimõtteid asukoha valikul)
1.1. riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 1,450 vasakule teepoolele ja km 1,605 paremale
teepoolele;
1.2. riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 6,110 vasakule teepoolele ja km 6,250 paremale
teepoolele „Okka tee“ peatused. Juhime teie tähelepanu sellele, et paremale teepoolele
rajatavas peatuses on sõidutee ja jalgtee vaheline ala kitsas ning nõuetekohase ootekoja
paigaldamine ei ole tõenäoliselt võimalik;
1.3. riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 1,567 vasakule teepoolele „Kuresoo“ peatus. Antud
peatus asuks Kasemetsa tee jalgratta- ja jalgtee suhtes teisel pool kraavi, seepärast on
ohutuks bussipeatusesse jõudmiseks tarvis rajada purre;
1.4. riigitee nr 11345 Rahula-Saku tee km 7,00 vasakule teepoolele taskuga ooteplatvormi ja
ootekojaga „Lukusepa“ peatus. Juhime teie tähelepanu sellele, et rajatavas peatuses on
sõidutee ja jalgtee vaheline ala kitsas ning nõuetekohase ootekoja paigaldamine ei ole
tõenäoliselt võimalik.
2. Peatuse asukoht ja lahendus peab vastama normides ning Transpordiameti juhendis
„Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine“ toodud põhimõtetele. Projekteerida
bussipeatus avatud taskuna (peatuse tüüp II, „Okka tee“ ja „Lukusepa“ peatustes tüüp II või
III).
3. Peatuse ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis
vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“.
4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Transpordiameti juhenditest. Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016
“Linnatänavad”.
6. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada bussipeatuste asukohta
riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeamet peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
3 (5)
7.2. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
7.3. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,
pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
7.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.
7.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
8. Projekti koostamisel arvestada:
8.1. riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 1,40-1,66 – aasta keskmise ööpäevase
liiklussagedusega 1828 autot, kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega
hea;
8.2. riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 6,09-6,30 – aasta keskmise ööpäevase
liiklussagedusega 3762 autot, kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega
hea;
8.3. riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 1,567 – aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega
1789 autot, kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega hea;
8.4. riigitee nr 11345 Rahula-Saku tee km 7,00 – aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega
656 autot, kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega hea.
9. Bussipeatuse tasku katendiks projekteerida tüüp IV juhendist Tüüpkatendid väikese
liiklussagedusega teedele.
10. Bussipeatus ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee
kattelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Vajadusel näha ette truubi paigaldamine koos
truubiotste kindlustamisega, kraavide puhastamine või rajamine. Truubid (kraavide
asendamine truubiga) on kindlasti vajalikud punktis 1.2 nimetatud peatustes.
11. Liiklusmärkidega seotud tingimused
11.1. Liiklusmärgid valmistada vastavalt standardile EVS 613 ning Transpordiameti
peadirektori käskkirjaga nr 237 „Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele
nõuete kehtestamine“ 21.06.2013 kehtestatud nõuetele.
11.2. Märkidele kanda peatuse nimi (nime määrab kohalik omavalitsus).
11.3. Märk paigaldada ooteala taha, ooteala selle otsa juurde kuhu jääb peatuva bussi
esiuks.
11.4. Märgi alumise serva kõrgus ooteala kattest (kõnnitee äärde paigaldamisel kõnnitee
kattest) minimaalselt 2,2 m.
12. Üldised tingimused liiklusmärkide paigaldamiseks riigiteele
12.1. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud vastavalt Eesti standardi EVS 613
„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ nõuetele.
12.2. Märgi paigaldaja ja ooteala ehitaja on kohustatud välja selgitama riigitee muldes
olevad tehnovõrgud ja kooskõlastama võrgu kaitsevööndis oleva tegevuse
võrguvaldajaga.
12.3. Märkide valmistamise ja paigaldamisega seotud kulud kannab nende omanik.
13. Ootekoja paigaldamisel tuleb arvestada Lisas 1 toodud nõuetega.
14. Purrete (Lisa 2) paigaldamisel arvestada, et:
14.1. 1,5 m laiustel purretel paigaldatakse käsipuud purde mõlemale poolele;
14.2. tulenevalt määrusest nr 28 „Puudega inimeste erivajadusest tulenevad nõuded
ehitisele“ peab avalikult kasutatav objekt olema ligipääsetav ja kasutamisvõimalusega ka
puudega inimesele. Määrust kohaldatakse asulasisesele avalikult kasutatavale teele ja
avalikkusele ligipääsetavale erateele, nõuded ühissõiduki peatusele on toodud määruse §
9.
4 (5)
15. Kanda joonistele olemasolevad ja perspektiivsed (kui on kavandatud) jalgratta- ja jalgteed,
projekteerida jalakäijate ohutu teeületuskoht ning näha ette jalgratta- ja jalgtee ühendused
bussipeatustega.
16. Lahendada liikluskorraldus, näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud
liikluskorraldusvahendid.
17. Näha ette ehitustööde järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Teepeenrad kindlustada
purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kasvupinnasega.
18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks
looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle esitatud nõuded võivad
mõjutada bussipeatuse asukohta või lahendust.
19. Kui projekteeritakse valgustus, siis ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel liiklejaid.
Kaaluda ja vajadusel projekteerida valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja
Maanteeameti peadirektori 23.12.2014 käskkirjaga nr 0340 kinnitatud Riigimaanteede
valgustamise juhisele.
20. Projekteerimise, maade omandamise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik.
21. Avatud tasku jääb riigitee koosseisu, kuid platvormi jaoks tuleb sõlmida isikliku kasutusõiguse
leping. Vajaliku maa kasutusõiguse seadmise korraldab KOV ja selleks on vajalik koostada
isikliku kasutusõiguse seadmise plaan vastavalt Juhisele isikliku kasutusõiguse seadmiseks
jalgratta- ja jalgtee ehituse projektides.
22. Palume täita Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus
jalgratta- ja jalgtee ehituseks ja edastada koos isikliku kasutusõiguse seadmise plaaniga
Transpordiameti teemaa osakonnale ([email protected]).
23. Projekt esitada kooskõlastamiseks [email protected], mille alusel sõlmime lepingu
peatuste väljaehitamiseks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhataja
planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus
Lisa: Lisa 1. Nõuded ootekoja paigaldamiseks
Lisa 2. Purde joonised, 3 tk
Marje-Ly Rebas
58581095, [email protected]
5 (5)
Lisa 1 Nõuded ootekoja paigaldamiseks
Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 2-3 ja Transpordiameti põhimääruse, anname
nõusoleku ootekoja paigaldamiseks, kui arvestate järgnevate nõuetega.
1. Bussipeatusesse ootekoja kavandamisel tuleb lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr
71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). Normide § 53 lõike 2 kohaselt tuleb
ootekoda kavandada vähemalt 3,0 m kaugusele ooteplatvormi sõiduteepoolsest servast või
ooteplatvormi puudumisel riigitee katte servast.
2. Ootekoda ei tohi halvendada nähtavust riigiteed ristumiskohal. Tagada normide lisa 2 joonise 8
kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad. Ootekoda ei tohi paikneda nähtavuskolmnurgas.
3. Ehitis peab olema vastupidav vandalismile ja lume sahkamisele.
4. Ootekoja ja riigitee vaheline kalle ei tohi olla suurem kui 6 %.
5. Näha ette tööde maa-alal riigiteega külgneva ala korrastamine. Tööde teostamisel tuleb vältida
riigitee risustamist.
6. Riigitee kraavi paigaldada min. 400 mm läbimõõduga truup ja näha ette truubiotste
kindlustamine, vajadusel kraavide puhastamine ja kaevamine.
7. Riigitee kõrge muldkeha korral kindlustada ootekoja muldkeha nõlvad näiteks mulla,
muruseemne ja kookosmatiga.
8. Selgitada välja tööde maa-alal tehnovõrkude olemasolu ning kavandatavad tööd kooskõlastada
tehnovõrgu valdajatega.
9. Kui ootekoda rajatakse riigitee alusele maale, siis tuleb ootekoja püstitamiseks ja hooldamiseks
sõlmida isikliku kasutusõiguse leping. Kasutusõiguse seadmise korraldab KOV ja selleks on
vajalik koostada isikliku kasutusõiguse seadmise plaan vastavalt Juhisele isikliku
kasutusõiguse seadmiseks jalgratta- ja jalgtee ehituse projektides. Palume täita Riigivara
kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus jalgratta- ja jalgtee ehituseks
ja edastada koos isikliku kasutusõiguse seadmise plaaniga Transpordiameti teemaa osakonnale
10. Materjalide maha- ja pealelaadimine riigiteelt on lubatud vaid vastava ohutu,
Transpordiametiga kooskõlastatud liikluskorralduse olemasolul. Tööde tegemine ja
materjalide ladustamine kavandada selliselt, et oleks tagatud normides toodud ohutuse
põhimõtted külgnähtavuse ja ristumiskoha nähtavuskolmnurga kohta.
11. Ootekoja paigaldamisel tuleb vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele.
Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne
riigiteele sõitmist.
12. Kui ehitustegevus häirib liiklust riigiteel, tuleb ehitise ehitamiseks huvitatud isikul koostada
liikluskorralduse skeem vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja
taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ning esitada
see enne ehitustööde algust kooskõlastamiseks Transpordiametile
([email protected]). Töödega võib alustada siis, kui liikluskorraldusskeem on
kooskõlastatud ja on esitatud tööde teostamise kuupäevad. Palume teavitada meid tööde
alustamisest kolm päeva ette.
13. Transpordiamet ei võta ootekoja ehitamise ega korrashoiuga seotud kohustusi.
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|---|---|---|---|---|---|
Kiri | 03.04.2025 | 1 | 7.1-2/25/16343-12 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
Loa osaliselt kehtetuks tunnistamine, nõuded projekti koostamiseks | 18.03.2025 | 1 | 7.1-2/25/16343-11 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
Kiri | 31.12.2024 | 1 | 7.1-2/24/16343-9 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
Ettekirjutus loa tingimuste täitmata jätmise kohta | 14.11.2024 | 4 | 7.1-2/24/16343-8 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
Kiri | 15.08.2024 | 4 | 7.1-2/24/16343-6 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
Kiri | 15.08.2024 | 4 | 7.1-2/24/16343-6 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
Koolibussipeatuste tingimuste täitmisest | 29.02.2024 | 31 | 7.1-2/24/16343-5 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
Kiri | 23.02.2024 | 37 | 7.1-2/24/16343-4 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
Loa tingimuste täitmata jätmisest | 06.02.2024 | 54 | 7.1-2/24/16343-3 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
LOa andmine bussipeatuste kavandamiseks | 16.08.2023 | 228 | 7.1-2/23/16343-2 | Valjaminev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |
Harjumaa Saku vald õpilasliiniveo peatuste rajamine | 26.07.2023 | 249 | 7.1-2/23/16343-1 | Sissetulev kiri | transpordiamet | Saku Vallavalitsus |