Saku valda riigiteedele nr 11240, 11242 ja 11345 uute bussipeatuste rajamine

Hööveldatud immutatud laud (pruss) 45x45 mm, laudade vahe 35 mm, immutusvärv: pruun

MAAPINDMAAPIND

5000

Hööveldatud immutatud laud (pruss) 45x45 mm, laudade vahe 35 mm, immutusvärv: pruun

4 0

0

1200

3 6

5

1500

4 0

0

365

1200

METALLREST L-RAAMIS

PLAAN: BUSSIPEATUS

VAADE: BUSSIPEATUS

1 5

0 0

12.08.2024

Arhitektuuribüroo Järve & Tuulik OÜ Paldiski mnt 24 -18, 10149 Tallinn e-mail: [email protected] MTR reg. EP10448090-0001

JÄRVE & TUULIK OÜ

ARHITEKTUURIBÜROO

Maastikuarhitekt Kuupäev

Tellija:

Joonis:

Objekt:

Asukoht:

Mõõtkava

Joonis nr.

Staadium

Töö nr. 110124

Tiina Tuulik

MA-01

Saku vald ESKIIS

Koolibussipeatus

SAKU VALLAVALITSUS

BUSSIPEATUS

1:25

3000

9 3

0

7 3

0

3000

2000

KRAAV

MAAPIND MAAPIND

METALLREST TAGURPIDI L-RAAMIS, L-i ülemine osa moodustab ca 7-10 cm purde serva

6 0

4 0

metallist käsipuu

metallist käsipuu

1 0

0 0

PLAAN: PURRE pikkus 3m, laius 1m

VAADE: PURRE pikkus 3m, laius 1m

9 3

0

7 3

0

3000

2000

KRAAV

MAAPIND MAAPIND

METALLREST TAGURPIDI L-RAAMIS, L-i ülemine osa moodustab ca 7-10 cm purde serva

6 0

4 0

PLAAN: PURRE pikkus 3m, laius 1,5m

metallist käsipuu

metallist käsipuu

1 5

0 0

3000

VAADE: PURRE pikkus 3m, laius 1,5m

12.08.2024

Arhitektuuribüroo Järve & Tuulik OÜ Paldiski mnt 24 -18, 10149 Tallinn e-mail: [email protected] MTR reg. EP10448090-0001

JÄRVE & TUULIK OÜ

ARHITEKTUURIBÜROO

Maastikuarhitekt Kuupäev

Tellija:

Joonis:

Objekt:

Asukoht:

Mõõtkava

Joonis nr.

Staadium

Töö nr. 110124

Tiina Tuulik

MA-02

Saku vald ESKIIS

Koolibussipeatus

SAKU VALLAVALITSUS

PURRE. PIKKUS 3m

1:25

9 3

0

7 3

0

KRAAV

MAAPIND MAAPIND

METALLREST TAGURPIDI L-RAAMIS, L-i ülemine osa moodustab ca 7-10 cm purde serva

6 0

4 0

metallist käsipuu

metallist käsipuu

4500

PLAAN: PURRE pikkus 4,5m, laius 1,5m

VAADE: PURRE pikkus 4,5m, laius 1,5m

1 5

0 0

4500

12.08.2024

Arhitektuuribüroo Järve & Tuulik OÜ Paldiski mnt 24 -18, 10149 Tallinn e-mail: [email protected] MTR reg. EP10448090-0001

JÄRVE & TUULIK OÜ

ARHITEKTUURIBÜROO

Maastikuarhitekt Kuupäev

Tellija:

Joonis:

Objekt:

Asukoht:

Mõõtkava

Joonis nr.

Staadium

Töö nr. 110124

Tiina Tuulik

MA-03

Saku vald ESKIIS

Koolibussipeatus

SAKU VALLAVALITSUS

PURRE pikkusega 4,5m

1:25

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saku Vallavalitsus

[email protected]

Juubelitammede tee 15

Saku alevik, Saku vald, 75501,

Harju maakond

Teie 02.04.2025 nr 4-5/3-10

Meie 07.07.2025 nr 7.1-2/25/16343-13

Saku valda riigiteedele nr 11240, 11242 ja

11345 uute bussipeatuste rajamine

Olete teavitanud Transpordiametit kuue koolibussipeatuse rajamise vajadusest Harju maakonnas

Saku vallas järgnevalt.

 Tõdva külas

a) riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 1,40-1,66 vahemikku vasakule ja paremale

teepoolele. Antud peatused on vajalikud kohalike elanike teenindamiseks. Taotluses

selgitate, et bussipeatuse kohanimi täpsustub pärast loa saamist, eelduslikult hakkab peatus

kandma nime „Väljaotsa“.

 Roobuka külas

b) riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 6,09-6,29 vahemikku vasakule ja paremale

teepoolele taskuga ooteplatvormide ja ootekojaga „Okka tee“ peatused. Palusite väljastada

ka tingimused jalgtee projekteerimiseks Tõdva-Hageri jalgratta- ja jalgtee ning

vasakpoolse „Okka tee“ peatuse ühendamiseks.

 Metsanurme külas

c) riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 1,567 vasakule teepoolele bussipeatusele „Kuresoo“.

Taotluses selgitate, et kuna peatus asuks Kasemetsa tee jalgratta- ja jalgtee suhtes teisel

pool kraavi, on ohutuks bussipeatusesse jõudmiseks tarvis rajada purre. Purde lahendus

oleks sama, millele Transpordiamet andis 18.03.2025 kirjaga 7.1-2/25/16343-1 nõusoleku.

 Üksnurme külas

d) riigitee nr 11345 Rahula-Saku tee km 7,00 vasakule teepoolele taskuga ooteplatvormi ja

ootekojaga „Lukusepa“ peatus.

Transpordiameti üldpõhimõtteid peatuste kohta saab lugeda siit: Mahasõidud, ehitamine

kaitsevööndis, planeeringud ja tehnovõrgud | Transpordiamet

Riigitee liiklussagedus asukohtades a), b) ja d) eeldab avatud tasku tüüpi (tüüp II, peatustes b) ja

d) lubatud ka tüüp III) peatuste ehitamist, mis on arvestatav investeering. Sellest tulenevalt

soovitame ehitusseadustiku § 31 lg 2 alusel koostada projekteerimistingimuste eelnõu, kaasates

bussipeatuste rajamisest huvitatud elanikud, kohalike bussiliinide esindajad ja Harjumaa

Ühistranspordikeskuse.

2 (5)

Kui välja pakutud peatuste asukohta soovitakse muuta, siis palume projekteerimistingimuste

eelnõu meiega kooskõlastada. Asukoha muutmisel peavad olema tagatud eelkõige järgmised

põhimõtted:

 elamupiirkonnast peatuseni peab olema lahendatud jalakäijate liikumine;

 peatuse juures peab olema tagatud, et peatuses seisev buss on teistele sõidukijuhtidele

märgatav kohtumisnähtavuse ulatuses;

 peatuses seisev buss ei tohi varjata väljasõitu kõrvalteelt peateele;

 peatus ei tohi paikneda tõusul ega langusel;

 bussijuhile peab tahavaatepeegli kaudu olema nähtavus vähemalt peatumisnähtavuse

ulatuses, kuna asulavälisel teel ei ole bussil peatusest väljumisel eesõigust.

Võttes aluseks ehitusseadustiku § 70 lg 3 anname nõusoleku bussipeatuse ehitamiseks ning

väljastame ehitusseadustiku § 99 lg 3 ja kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid) alusel järgmised nõuded projekti koostamiseks.

1. Peatused projekteerida (arvestades ülaltoodud põhimõtteid asukoha valikul)

1.1. riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 1,450 vasakule teepoolele ja km 1,605 paremale

teepoolele;

1.2. riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 6,110 vasakule teepoolele ja km 6,250 paremale

teepoolele „Okka tee“ peatused. Juhime teie tähelepanu sellele, et paremale teepoolele

rajatavas peatuses on sõidutee ja jalgtee vaheline ala kitsas ning nõuetekohase ootekoja

paigaldamine ei ole tõenäoliselt võimalik;

1.3. riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 1,567 vasakule teepoolele „Kuresoo“ peatus. Antud

peatus asuks Kasemetsa tee jalgratta- ja jalgtee suhtes teisel pool kraavi, seepärast on

ohutuks bussipeatusesse jõudmiseks tarvis rajada purre;

1.4. riigitee nr 11345 Rahula-Saku tee km 7,00 vasakule teepoolele taskuga ooteplatvormi ja

ootekojaga „Lukusepa“ peatus. Juhime teie tähelepanu sellele, et rajatavas peatuses on

sõidutee ja jalgtee vaheline ala kitsas ning nõuetekohase ootekoja paigaldamine ei ole

tõenäoliselt võimalik.

2. Peatuse asukoht ja lahendus peab vastama normides ning Transpordiameti juhendis

„Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine“ toodud põhimõtetele. Projekteerida

bussipeatus avatud taskuna (peatuse tüüp II, „Okka tee“ ja „Lukusepa“ peatustes tüüp II või

III).

3. Peatuse ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis

vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“.

4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest. Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016

“Linnatänavad”.

6. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada bussipeatuste asukohta

riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeamet peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

3 (5)

7.2. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

7.3. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,

pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.

7.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis.

7.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

8. Projekti koostamisel arvestada:

8.1. riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 1,40-1,66 – aasta keskmise ööpäevase

liiklussagedusega 1828 autot, kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega

hea;

8.2. riigitee nr 11240 Tõdva-Hageri tee km 6,09-6,30 – aasta keskmise ööpäevase

liiklussagedusega 3762 autot, kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega

hea;

8.3. riigitee nr 11242 Kasemetsa tee km 1,567 – aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega

1789 autot, kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega hea;

8.4. riigitee nr 11345 Rahula-Saku tee km 7,00 – aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega

656 autot, kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega hea.

9. Bussipeatuse tasku katendiks projekteerida tüüp IV juhendist Tüüpkatendid väikese

liiklussagedusega teedele.

10. Bussipeatus ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee

kattelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Vajadusel näha ette truubi paigaldamine koos

truubiotste kindlustamisega, kraavide puhastamine või rajamine. Truubid (kraavide

asendamine truubiga) on kindlasti vajalikud punktis 1.2 nimetatud peatustes.

11. Liiklusmärkidega seotud tingimused

11.1. Liiklusmärgid valmistada vastavalt standardile EVS 613 ning Transpordiameti

peadirektori käskkirjaga nr 237 „Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele

nõuete kehtestamine“ 21.06.2013 kehtestatud nõuetele.

11.2. Märkidele kanda peatuse nimi (nime määrab kohalik omavalitsus).

11.3. Märk paigaldada ooteala taha, ooteala selle otsa juurde kuhu jääb peatuva bussi

esiuks.

11.4. Märgi alumise serva kõrgus ooteala kattest (kõnnitee äärde paigaldamisel kõnnitee

kattest) minimaalselt 2,2 m.

12. Üldised tingimused liiklusmärkide paigaldamiseks riigiteele

12.1. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud vastavalt Eesti standardi EVS 613

„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ nõuetele.

12.2. Märgi paigaldaja ja ooteala ehitaja on kohustatud välja selgitama riigitee muldes

olevad tehnovõrgud ja kooskõlastama võrgu kaitsevööndis oleva tegevuse

võrguvaldajaga.

12.3. Märkide valmistamise ja paigaldamisega seotud kulud kannab nende omanik.

13. Ootekoja paigaldamisel tuleb arvestada Lisas 1 toodud nõuetega.

14. Purrete (Lisa 2) paigaldamisel arvestada, et:

14.1. 1,5 m laiustel purretel paigaldatakse käsipuud purde mõlemale poolele;

14.2. tulenevalt määrusest nr 28 „Puudega inimeste erivajadusest tulenevad nõuded

ehitisele“ peab avalikult kasutatav objekt olema ligipääsetav ja kasutamisvõimalusega ka

puudega inimesele. Määrust kohaldatakse asulasisesele avalikult kasutatavale teele ja

avalikkusele ligipääsetavale erateele, nõuded ühissõiduki peatusele on toodud määruse §

9.

4 (5)

15. Kanda joonistele olemasolevad ja perspektiivsed (kui on kavandatud) jalgratta- ja jalgteed,

projekteerida jalakäijate ohutu teeületuskoht ning näha ette jalgratta- ja jalgtee ühendused

bussipeatustega.

16. Lahendada liikluskorraldus, näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud

liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette ehitustööde järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kasvupinnasega.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle esitatud nõuded võivad

mõjutada bussipeatuse asukohta või lahendust.

19. Kui projekteeritakse valgustus, siis ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel liiklejaid.

Kaaluda ja vajadusel projekteerida valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja

Maanteeameti peadirektori 23.12.2014 käskkirjaga nr 0340 kinnitatud Riigimaanteede

valgustamise juhisele.

20. Projekteerimise, maade omandamise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik.

21. Avatud tasku jääb riigitee koosseisu, kuid platvormi jaoks tuleb sõlmida isikliku kasutusõiguse

leping. Vajaliku maa kasutusõiguse seadmise korraldab KOV ja selleks on vajalik koostada

isikliku kasutusõiguse seadmise plaan vastavalt Juhisele isikliku kasutusõiguse seadmiseks

jalgratta- ja jalgtee ehituse projektides.

22. Palume täita Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus

jalgratta- ja jalgtee ehituseks ja edastada koos isikliku kasutusõiguse seadmise plaaniga

Transpordiameti teemaa osakonnale ([email protected]).

23. Projekt esitada kooskõlastamiseks [email protected], mille alusel sõlmime lepingu

peatuste väljaehitamiseks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Tiit Harjak

juhataja

planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus

Lisa: Lisa 1. Nõuded ootekoja paigaldamiseks

Lisa 2. Purde joonised, 3 tk

Marje-Ly Rebas

58581095, [email protected]

5 (5)

Lisa 1 Nõuded ootekoja paigaldamiseks

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 2-3 ja Transpordiameti põhimääruse, anname

nõusoleku ootekoja paigaldamiseks, kui arvestate järgnevate nõuetega.

1. Bussipeatusesse ootekoja kavandamisel tuleb lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr

71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). Normide § 53 lõike 2 kohaselt tuleb

ootekoda kavandada vähemalt 3,0 m kaugusele ooteplatvormi sõiduteepoolsest servast või

ooteplatvormi puudumisel riigitee katte servast.

2. Ootekoda ei tohi halvendada nähtavust riigiteed ristumiskohal. Tagada normide lisa 2 joonise 8

kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad. Ootekoda ei tohi paikneda nähtavuskolmnurgas.

3. Ehitis peab olema vastupidav vandalismile ja lume sahkamisele.

4. Ootekoja ja riigitee vaheline kalle ei tohi olla suurem kui 6 %.

5. Näha ette tööde maa-alal riigiteega külgneva ala korrastamine. Tööde teostamisel tuleb vältida

riigitee risustamist.

6. Riigitee kraavi paigaldada min. 400 mm läbimõõduga truup ja näha ette truubiotste

kindlustamine, vajadusel kraavide puhastamine ja kaevamine.

7. Riigitee kõrge muldkeha korral kindlustada ootekoja muldkeha nõlvad näiteks mulla,

muruseemne ja kookosmatiga.

8. Selgitada välja tööde maa-alal tehnovõrkude olemasolu ning kavandatavad tööd kooskõlastada

tehnovõrgu valdajatega.

9. Kui ootekoda rajatakse riigitee alusele maale, siis tuleb ootekoja püstitamiseks ja hooldamiseks

sõlmida isikliku kasutusõiguse leping. Kasutusõiguse seadmise korraldab KOV ja selleks on

vajalik koostada isikliku kasutusõiguse seadmise plaan vastavalt Juhisele isikliku

kasutusõiguse seadmiseks jalgratta- ja jalgtee ehituse projektides. Palume täita Riigivara

kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus jalgratta- ja jalgtee ehituseks

ja edastada koos isikliku kasutusõiguse seadmise plaaniga Transpordiameti teemaa osakonnale

([email protected]).

10. Materjalide maha- ja pealelaadimine riigiteelt on lubatud vaid vastava ohutu,

Transpordiametiga kooskõlastatud liikluskorralduse olemasolul. Tööde tegemine ja

materjalide ladustamine kavandada selliselt, et oleks tagatud normides toodud ohutuse

põhimõtted külgnähtavuse ja ristumiskoha nähtavuskolmnurga kohta.

11. Ootekoja paigaldamisel tuleb vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele.

Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne

riigiteele sõitmist.

12. Kui ehitustegevus häirib liiklust riigiteel, tuleb ehitise ehitamiseks huvitatud isikul koostada

liikluskorralduse skeem vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja

taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ning esitada

see enne ehitustööde algust kooskõlastamiseks Transpordiametile

([email protected]). Töödega võib alustada siis, kui liikluskorraldusskeem on

kooskõlastatud ja on esitatud tööde teostamise kuupäevad. Palume teavitada meid tööde

alustamisest kolm päeva ette.

13. Transpordiamet ei võta ootekoja ehitamise ega korrashoiuga seotud kohustusi.