Harjumaa Harku vald Liikva küla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni projekt

518_PP_VK-4-01_Alt_Plaan1_2025-09-03pdf.pdf

O rie

nt

11 .1

6k m

1 14

10

Ks1-3b

2. 1

3. 5

3. 02. 0

Ks1-4033.30

31.50 Ks1-4233.95

32.15

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

Ks1-3834.65

32.93Ks1-3935.25

33.08 Ks1-4635.25

33.16

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

Ks 1

Ks1-4334.80

1)32.60 PE De110

2)32.60 PE De110

Hooldussõ lm Ks1-3b

Ks1-49

34.75

33.35

3. 3

2. 0

PE De110 L=2.2

PE De110 L=11.4

PE De110 L=13.6

PE De110 L=90.2

PE De110 L=47.4

PE De110 L=50.0

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE De110 L=51.6

PE De110 L=48.6

Ks1-4535.10

33.00

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE De110 L=49.3

PE De110 L=50.0

Ks1-4434.65

32.85

90.2 99.1 97.9 50.0

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE De110 L=50.3

PE De110 L=58.2Ks1-4133.60

31.80

100.4

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE De110 L=41.5

Ks1-39

99.6

Ks1-47

35.00

33.20

Ks1-48

35.00

33.33

1 2 1 2

74 °

19°

1 2 1 2

1

2

25 .0

K87 34.75

1)33.14 De160

2)33.14 De160

3)33.39 PE De110

800/500

1

2 3

W S

N E

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks1-47A

35.10

1)33.30 PE De110

2)33.30 PE De110

PE De110 L=90.1

Ks1-46A

35.30

1)33.16 PE De110

2)33.16 PE De110 PE De110 L=97.7

Ks1-45A

35.00

1)33.00 PE De110

2)33.00 PE De110

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks1-44A

34.70

1)32.85 PE De110

2)32.85 PE De110 PE De110 L=99.0

PE De110 L=67.7

Ks1-40A

33.60

1)31.50 PE De110

2)31.50 PE De110

Ristu mine puurita

va

elektri kaabli tr

assi gaRistu

mine puurita va

elektri kaabli tr

assi ga

Ks1-43A

35.50

1)32.40 PE De110

2)32.40 PE De110

Hooldussõ lm Ks1-3b

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks1-42A

34.20

1)32.15 PE De110

2)32.15 PE De110

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks1-41A

33.60

1)31.80 PE De110

2)31.80 PE De110

PE De110 L=47.3

1 2

PE De110 L=49.9

1 2 1 2

PE De110 L=30.9

Ks 3

PE De110 L=19.9

1

2

90.1 97.7

99.0

128.1

67.7

Alternatiiv

Trass kraavi alumises nõlvas või selle all

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

1

2 3

1

2 1 2 1 2

1 2 1 21 2

Õhuliin

Õhuliin Õhuliin

Hülss toru PE100RC De160 SDR17

L=20m

Variant 1,2a

Variant 1,2bVariant 1,2 Variant 1,2

Variant 1,2

Va ria

nt 1

,2

KIIRVOOL OÜ Pärnu mnt 160a Tallinn 11317 Reg. nr 11281982 MTR nr EEP000864 www.kiirvool.ee; tel. 6142122

AS Terrat

Harku vald Otsa-Miko ja Loopealse piirkonna ÜVK rekonstrueerimine ja rajamine

Asendiplaan. Leht-1

518/25 VK-4-01 1:500

PP03.09.2025

T.Piirsalu

Geodeesia: OÜ Geodeesia24 töö nr 10253-25 (koordinaadid L-EST 97; kõrgused EH-2000; mõõdistatud 02.2025)

VK-4-01

VK-4-02

VK-4-03

VK-4-09

VK-4-10

VK-4-11

VK-4-04

VK -4

-0 5

VK-4-06 VK-4-07

VK-4-08VK-4-12

VK-4-13

VK-4-14

Kiia Vääna Viti mnt Sõrve tee

Otsa

Kaasiku

Miko

R istikivi

Asendiplaanide paiknemise skeem

MÄRKUSED: 1. Tingmärgid vt jooniselt VK-4-00 2. Proj. survetorustik rajatakse kinnisel meetodil suundpuurimisega. Töö teostamiseks vajalike kaevikute

paiknemine ja ulatus on kajastatud asendiplaanil, mis võib muutuda (va sõlmede asukohad) tulenevalt puurimistööde tehnoloogilistest tingimustest.

3. Katted taastada ehituseelse olukorra kohaselt. Teekatete taastamisel võtta aluseks 03.08.2015 MTM määrus nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja Harku valla kaevetööde eeskiri.

Proj. survekanalisatsioonKs1 TINGMÄRGID (Kiirvool OÜ töö nr 518/25)

Proj. survekanalisatsiooni hooldussõlm Alternatiivne survekanalisatsiooni trassKs3

Kaeviku piirjoon Alternatiivne survekanalisatsiooni trass variant bKs3

518_PP_VK-4-02_Alt_Plaan2_2025-09-03pdf.pdf

Ks1 -3a

3. 0

2. 0

3. 4

2. 0

Ks1- 3332.

65

30. 64

Ks1 Ks1

Ks1- 3533.

00

30. 71

Ks1- 3632.

60

30. 82

Ks1 Ks1

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE D e1

10 L=

81 .5

Ks1- 3832.

85

31. 05

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE D e1

10 L=

85 .6

Ks1- 4033.

30

31. 50

Ks1- 3732.

85

1)3 0.9

5 P E De11

0

2)3 0.9

5 P E De11

0

Hool dus

sõl m Ks1-

3a

2. 0

PE D e1

10 L=

72 .4

PE D e1

10 L=

42 .9105.0

Ks1 Ks1

Ks1

Ks1 Ks1

PE D e1

10 L=

32 .8

PE D e1

10 L=

12 .8

Ks1- 3432.

75

30. 66

2. 0

81.5

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE D e1

10 L=

58 .2

Ks1- 4133.

60

31. 80

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE D e1

10 L=

41 .5

PE D e1

10 L=

63 .2

Ks1- 3932.

95

31. 25

99.6

85.6

63.2

1 2

W S

N E

W S

N E

Ks1- 37A

33. 35

1)3 1.5

5 P E De11

0

2)3 1.5

5 P E De11

0Ks1- 38A

33. 30

1)3 1.1

0 P E De11

0

2)3 1.1

0 P E De11

0

3)3 1.1

0 P E De11

0

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

PE D e1

10 L=

12 0.5

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

PE D e1

10 L=

11 5.9

Ks1- 40A

33. 60

1)3 1.5

0 P E De11

0

2)3 1.5

0 P E De11

0

Ks1- 38'

32. 85

1)3 1.0

5 P E De11

0

Ks 3

PE D e1

10 L=

21 .7

K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2

Ajut ise

lt s ule

tav a k

raa v l

õik

pu urm

as ina

op ere

eri mise

ks

Rist um

ine pu

uri tav

a

ele ktr

ika ab

li t ras

sig a

Ajut ine

tru up

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks1- 41A

33. 60

1)3 1.8

0 P E De11

0

2)3 1.8

0 P E De11

0

PE D e1

10 L=

47 .3

1 2

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks1- 36A

33. 20

1)3 1.4

0 P E De11

0

2)3 1.4

0 P E De11

0 PE D

e1 10

L= 30

.7

Ks1- 35A

32. 90

1)3 1.1

0 P E De11

0

2)3 1.1

0 P E De11

0

Ks3 Ks3

Ks3

Ks1- 34A

32. 85

1)3 1.0

5 P E De11

0

2)3 1.0

5 P E De11

0 PE D

e1 10

L= 76

.6

Ks3 Ks3

Ks3

PE D e1

10 L=

55 .6

120.5

Trass kraavi alumises nõlvas või selle all

Ks3 Ks3

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

PE D e1

10 L=

13 .7

1 2

Ks 3

1 2

3

1 2

Õhuliin

Õhuliin Õhuliin

Õhuliin

1 2

Trass kraavi alumises nõlvas või selle all

Hüls sto

ru PE10

0R C D

e1 60

SDR17

L= 20

m võ i L

=28 m

Nõva Nõva

Nõva Võs

a

Võs aKs3

Ks3 Ks3

Variant 1,2a

Variant 1,2b

Va ria

nt 1

a

Variant 2a

Variant 2b Variant 2a

Variant 2b

Hooldusõlm

Variant 2

KIIRVOOL OÜ Pärnu mnt 160a Tallinn 11317 Reg. nr 11281982 MTR nr EEP000864 www.kiirvool.ee; tel. 6142122

AS Terrat

Harku vald Otsa-Miko ja Loopealse piirkonna ÜVK rekonstrueerimine ja rajamine

Asendiplaan. Leht-2

518/25 VK-4-02 1:500

PP03.09.2025

T.Piirsalu

Geodeesia: OÜ Geodeesia24 töö nr 10253-25 (koordinaadid L-EST 97; kõrgused EH-2000; mõõdistatud 02.2025)

MÄRKUSED: 1. Tingmärgid vt jooniselt VK-4-00 2. Proj. survetorustik rajatakse kinnisel meetodil suundpuurimisega. Töö teostamiseks vajalike kaevikute

paiknemine ja ulatus on kajastatud asendiplaanil, mis võib muutuda (va sõlmede asukohad) tulenevalt puurimistööde tehnoloogilistest tingimustest.

3. Katted taastada ehituseelse olukorra kohaselt. Teekatete taastamisel võtta aluseks 03.08.2015 MTM määrus nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja Harku valla kaevetööde eeskiri.

VK-4-01

VK-4-02

VK-4-03

VK-4-09

VK-4-10

VK-4-11

VK-4-04

VK -4

-0 5

VK-4-06 VK-4-07

VK-4-08VK-4-12

VK-4-13

VK-4-14

Kiia Vääna Viti mnt Sõrve tee

Otsa

Kaasiku

Miko

R istikivi

Asendiplaanide paiknemise skeem

Proj. survekanalisatsioonKs1 TINGMÄRGID (Kiirvool OÜ töö nr 518/25)

Proj. survekanalisatsiooni hooldussõlm Alternatiivne survekanalisatsiooni trassKs3

Kaeviku piirjoon Alternatiivne survekanalisatsiooni trass variant bKs3

518_PP_VK-4-03_Alt_Plaan3_2025-09-03pdf.pdf

31 .8 3

31 .8 8

31 .8 0

11 41

0 9.

75 km

11 41

0 10

.0 5k

m

H ül

ss to

ru P

E1 00

R C

D e1

60 S

D R

17 L=

25 m

H ül

ss to

ru P

E1 00

R C

D e1

60 S

D R

17 L

=4 1m

2. 0

3. 4

2. 0

4. 1

2. 0

Ks 1

Ks 1-

25 30

.15 28

.39

Ks1

Ks 1-

26 30

.25 28

.66

Ks1 Ks1

Ks 1-

28 31

.00 29

.18

Ks 1-

29 31

.50 29

.70

Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1

Ks 1-

30 32

.10 29

.99

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

Ks1 Ks1

PE D

e1 10

L =6

7. 8

Ks 1-

32 32

.50 30

.57 Ks1

Ks1 Ks1

Ks1

Ks 1-

33 32

.65 30

.64

Ks1

EL A

SA P

.2 57

H =2

9. 52EL

A SA

P .2

58 H

=2 9.

79

EL A

SA Ø

4x 14

H ~2

9. 60

EL A

SA Ø

4x 16

P. 22

6 H

=3 2.

11

EL A

SA Ø

4x 16

P. 22

7 H

=3 2.

39

Ks 2-

34 32

.50 30

.70

Ks 1

Ks 2-

35 32

.20 30

.40

Ks 1-

24 30

.15 1)

28 .35

P E

De 11

0 2)

28 .35

P E

De 11

0

PE D

e9 0

L= 26

.5

Ks 1-

31 32

.40 1)

30 .50

P E

De 11

0 2)

30 .50

P E

De 90

3) 30

.50 P

E De

11 0

Ho old

us sõ

lm K

s1 -2

PE D

e9 0

L= 50

.0

PE D

e1 10

L =4

2. 9

PE D

e1 10

L =4

6. 1

PE D

e1 10

L =3

8. 4

PE D

e1 10

L =6

4. 5

PE D

e1 10

L =4

9. 2

PE D

e1 10

L =8

.0

PE D

e1 10

L =2

1. 5

PE D

e1 10

L =2

0. 8

PE D

e1 10

L =5

5. 8

8.0

100.4

98.7

105.8

Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1 Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1

PE D

e1 10

L =4

3. 5

PE D

e1 10

L =3

4. 5

Ks 1-

27 30

.70 28

.90

70 .7

42 .2

Ks 1-

23 31

.05 28

.30

101.1

Ks1

PE D

e1 10

L =3

2. 8

PE D

e1 10

L =1

2. 8

Ks 1-

34 32

.75 30

.66

2. 0

18°

91 °

10 0.

6

1 2

1

2

1 2

1

2

1 2

1

2

1

2

1

2

1 2

Ks 1-

22 30

.85 28

.26

1 2

26.5

1 2

r= 12

0m

r= 12

0m

r= 12

0m

1 2 3

r= 12

0m

W

SN

E

W

SN

E

2. et

ap p

1. et

ap p

2. et

ap p

1. et

ap p

Ks3

Ks 1-

34 A

32 .85

1) 31

.05 P

E De

11 0

2) 31

.05 P

E De

11 0

Ks3

Ks3 Ks3

Ks 1-

32 A

32 .75

1) 30

.95 P

E De

11 0

2) 30

.95 P

E De

11 0

PE D

e1 10

L =4

7. 9

PE D

e1 10

L =4

5. 2

Ks 1-

33 A

32 .60

1) 30

.80 P

E De

11 0

2) 30

.80 P

E De

11 0

PE D

e1 10

L =1

3. 7

1 2

3

1

2

1

2

Ks3 Ks3

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks3 Ks3

Ks3

1

2

Hülsstoru PE100RC De160 SDR17 L=50

Ks3

Variant 2

KIIRVOOL OÜ Pärnu mnt 160a Tallinn 11317 Reg. nr 11281982 MTR nr EEP000864 www.kiirvool.ee; tel. 6142122

AS Terrat

Harku vald Otsa-Miko ja Loopealse piirkonna ÜVK rekonstrueerimine ja rajamine

Asendiplaan. Leht-3

518/25 VK-4-03 1:500

PP03.09.2025

T.Piirsalu

Geodeesia: OÜ Geodeesia24 töö nr 10253-25 (koordinaadid L-EST 97; kõrgused EH-2000; mõõdistatud 02.2025)

MÄRKUSED: 1. Tingmärgid vt jooniselt VK-4-00 2. Proj. survetorustik rajatakse kinnisel meetodil suundpuurimisega. Töö teostamiseks vajalike kaevikute

paiknemine ja ulatus on kajastatud asendiplaanil, mis võib muutuda (va sõlmede asukohad) tulenevalt puurimistööde tehnoloogilistest tingimustest.

3. Katted taastada ehituseelse olukorra kohaselt. Teekatete taastamisel võtta aluseks 03.08.2015 MTM määrus nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja Harku valla kaevetööde eeskiri.

VK-4-01

VK-4-02

VK-4-03

VK-4-09

VK-4-10

VK-4-11

VK-4-04

VK -4

-0 5

VK-4-06 VK-4-07

VK-4-08VK-4-12

VK-4-13

VK-4-14

Kiia Vääna Viti mnt Sõrve tee

Otsa

Kaasiku

Miko

R istikivi

Asendiplaanide paiknemise skeem

Proj. survekanalisatsioonKs1 TINGMÄRGID (Kiirvool OÜ töö nr 518/25)

Proj. survekanalisatsiooni hooldussõlm Alternatiivne survekanalisatsiooni trassKs3

Kaeviku piirjoon

E-kiri.eml

Tere

Palun registreerida minule täitmiseks

Delta viit 7.1-2/25/3571-6

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

From: Toomas Piirsalu <[email protected]>
Sent: Thursday, September 4, 2025 1:39 PM
To: Laur Kõiv <[email protected]>
Cc: 'Helena Uuspõld' <[email protected]>
Subject: Ed: Otsa-Miko alternatiivne trass

Tere

Saadan ka teile edasi minu poolt eile valminud variandid koos kirjeldusega survetoru paigutamiseks teisele poole Vääna-Viti maanteed, mille põhjal hakatakse omanikega asja arutama.

Projekteeritavat sidet ma peale ei pannud (Helena saatis täna e-maili edasi), kuna seda mul pole, aga kattuvusega probleeme ma ei näe.

Võib juhtuda, et erakinnistust omanikega ei saada ühegi variandi puhul kokkuleppele, ja siis ametlikult TRAMile seda lahendust ei esitatagi.

Aga mitteametlikult võiks tekstis nimetatud „kriitilist lõiku vaadata“, kus trass paikneb tee nõlvas või kraavi all. Et kas see on üldse vastuvõetav või siis milliste tingimuste alusel see võiks olla vastuvõetav.

Variant 1,2b peaks vastama TRAM-i tingimustele.

Lugupidamisega

Toomas Piirsalu

Kiirvool OÜ

Pärnu mnt 160a Tallinn

juhataja

+372 5087348

Saatja: Toomas Piirsalu <[email protected]>
Saatmisaeg: kolmapäev, 3. september 2025 13:37
Adressaat: Veiko Kaufmann <[email protected]>
Koopia: 'Valdo Liiv' <[email protected]>; 'Helena Uuspõld' <[email protected]>; 'Mikk Mahlapuu' <[email protected]>; 'Vaido Valing' <[email protected]>
Teema: Otsa-Miko alternatiivne trass

Tere

Saadan kinnistuomanikega planeeritud arutelude läbiviimiseks alternatiivide asendiplaanilised joonised.

Tehniliselt on esmalt määravaks kas Strantumile ja seejärel TRAM-le sobib, et ühe variandina paikneb survetoru maantee ja kraavi nõlvas ja/või kraavi all (kriitiline lõik – variant a). Kraavid on eeldatavalt rajatud kuni pae pinnani.

Kraavi alla rajamiseks on vaja vähemalt ühes asukohas vaja puurmasina opereerimiseks kraav ajutiselt täita.

Minu hinnangul on survetoru paigutamine maantee nõlva ja/või kraavi alla (variant a) tehnoloogiliselt mittesoovitav lahendus ja valima peaks pigem variandi 1b või 2b. Lahendus ei vasta ka TRAM-i tingimustele, aga on „paberile“ pandud vastavalt koosolekul kokkulepitule, et oleks mida kaaluda ja võrrelda.

Alternatiivide kirjeldus

Variant 1: Rajada survetoru trass teisele poole maanteed alates Kopli kinnistust (puudutab kinnistuid Põllu, Kopli tee 1, Kopli tee, Kopli tee 2, Pärna).

Variant 2: Rajada survetoru trass teisele poole maanteed terves pikkuses (lisaks kinnistud Kopsu talu tee L1, Lõo, Onni-Niidu, Karla-Kõrtsu, Miti tee1, Nõmmetuka alajaam).

Variant 1,2a: Rajada survetoru kriitilises lõigus maantee nõlva ja/või selle kõrval oleva kraavi alla

Variant 1,2b: Rajada survetoru kriitilises lõigus rohkem kinnistute sisse teisele poole elektri õhuliini

Variant 1b puhul tuleb põhivariandiga võrreldes juurde 2 täiendavat maantee alt läbiminekut.

Variant 1a puhul lisandub eelnevale maanteekraavi ajutine sulgemine ja taastamine. Ei ole teada kas TRAM sellega üldse nõustub või nõuab täiendavalt näiteks terves kriitilises pikkuses toru paigaldamise hülssi.

Variant 2b puhul on Sõrve teega ristumine pikemas hülsis. Vääna-Viti mnt-ga ristumine on samaväärne.

Variant 2a puhul lisandub maantee kraavide teema, aga veelgi pikemas ulatuses.

Ilma ehitaja poolseid kalkulatsioone tegemata on selge, et Variant 1b kallineb vähemalt kahe täiendava maanteealt läbimineku võrra ja variant 1a puhul (kraavi all) on lisaks ehitustööde läbiviimine oluliselt komplitseeritum.

Variant 2b ehitustööde läbiviimine on projekteerija nägemusel suhteliselt sarnane põhivariandiga, aga trass kulgeb kriitilises lõigus sügavamal kinnistute sees ja riivab seetõttu rohkem kinnistuid.

Variant 2a on eelmisega võrreldes komplitseeritum.

Lõplik ehitustööde kallinemine selgub alles projekti kooskõlastamise käigus, kui on selge kas Elektrilevilt ja TRAM-lt (ja kinnistuomanikelt) tuleb täiendavaid nõudeid.

Selgitused kinnistute kaupa (va TRAMi kinnistud):

Põllu – maantee nõlv ja kinnistupiir praktiliselt kattuvad.

Trassi saab paigutada 2m kinnistupiirist kinnistu sisse. Alternatiivi ei ole.

Kopli tee 1 - maantee nõlv ja kinnistupiir praktiliselt kattuvad. Kopli tee poolsemas küljes paikneavad kinnistul piiri lähedal lisaks õhuliin, maantee ääres olev kraav ja kuuskede salu.

Tulenevalt õhuliini ja kraavi paiknemisest on kaks varianti:

kraavi all ~2m piirist
teisel pool õhuliini kuni ~12m kinnistu sees. Kaevikud ja trass otseselt kuuski ei mõjuta, aga puurmasina operaatoril puudub otsene silmside teise otsaga. Loodetavasti erandkorras saavad hakkama.

Kopli tee 2 - maantee nõlv ja kinnistupiir praktiliselt kattuvad. Lisaks on kohe nõlva ääres kraav, õhuliin ja bussipeatus.

Variandid:

Kraavi all või selle maantee poolsemas nõlvas ~0.5m kinnistu sees.
Teisel pool õhuliini kuni ~9m kinnistu sees.

Pärna – kinnistupiir kattub õhuliiniga, mille kõrval on kohe ka maantee kraav ja nõlv.

Kraavi all või selle maantee poolsemas nõlvas, kus trass kinnistuni ei ulatu. Ehitustööd seoses kraavi ajutise sulgemisega ja ehitustranspordiga toimub ka Pärna kinnistul.
Teisel pool õhuliini ~3m kinnistu sees.

Lõo - maantee nõlv ja kinnistupiir suuremas osas kattuvad. Kopsu talu tee poolsemas servas paikneb kinnistul paekividest hoone varemed. Lisaks on selles asukohas maantee kraav ja õhuliin. Geodeesiast ei tule välja, et maantee kõrval on nõva pikemas ulatuses (google mapsis on näha).

Kopsu tee poolsemas otsas kraavi all. Edasi on üks variant .
Kopsu tee poolsemas otsas diagonaalis õhuliini alt läbi, kraavi ja varemete vahelt. Edasi kinnistul 2m piirist.

Onni-Niidu - maantee nõlv ja kinnistupiir praktiliselt kattuvad.

Stardikaevikud tulevad teistele kinnistutele. On võimalik puurida kaarega 2m maantee piirist või ka sirgjooneliselt, aga trass riivab kinnistut igal juhul.

Kopli tee, Kopsu talu tee L1 - sõltuvalt variandist a või b. Hooldussõlm võiks tulla tee kõrvale (variant 2b).

Karla-Kõrtsu - maantee nõlv ja kinnistupiir praktiliselt kattuvad.

Trassi saab paigutada 2m kinnistupiirist kinnistu sisse

Miti tee1, Nõmmetuka alajaam – maantee nõlva ääres 2m kinnistu sees.

Lugupidamisega

Toomas Piirsalu

Kiirvool OÜ

Pärnu mnt 160a Tallinn

juhataja

+372 5087348

518_PP_VK-4-01_Alt_Plaan1_2025-09-03pdf.pdf

O rie

nt

11 .1

6k m

1 14

10

Ks1-3b

2. 1

3. 5

3. 02. 0

Ks1-4033.30

31.50 Ks1-4233.95

32.15

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

Ks1-3834.65

32.93Ks1-3935.25

33.08 Ks1-4635.25

33.16

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

Ks 1

Ks1-4334.80

1)32.60 PE De110

2)32.60 PE De110

Hooldussõ lm Ks1-3b

Ks1-49

34.75

33.35

3. 3

2. 0

PE De110 L=2.2

PE De110 L=11.4

PE De110 L=13.6

PE De110 L=90.2

PE De110 L=47.4

PE De110 L=50.0

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE De110 L=51.6

PE De110 L=48.6

Ks1-4535.10

33.00

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE De110 L=49.3

PE De110 L=50.0

Ks1-4434.65

32.85

90.2 99.1 97.9 50.0

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE De110 L=50.3

PE De110 L=58.2Ks1-4133.60

31.80

100.4

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE De110 L=41.5

Ks1-39

99.6

Ks1-47

35.00

33.20

Ks1-48

35.00

33.33

1 2 1 2

74 °

19°

1 2 1 2

1

2

25 .0

K87 34.75

1)33.14 De160

2)33.14 De160

3)33.39 PE De110

800/500

1

2 3

W S

N E

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks1-47A

35.10

1)33.30 PE De110

2)33.30 PE De110

PE De110 L=90.1

Ks1-46A

35.30

1)33.16 PE De110

2)33.16 PE De110 PE De110 L=97.7

Ks1-45A

35.00

1)33.00 PE De110

2)33.00 PE De110

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks1-44A

34.70

1)32.85 PE De110

2)32.85 PE De110 PE De110 L=99.0

PE De110 L=67.7

Ks1-40A

33.60

1)31.50 PE De110

2)31.50 PE De110

Ristu mine puurita

va

elektri kaabli tr

assi gaRistu

mine puurita va

elektri kaabli tr

assi ga

Ks1-43A

35.50

1)32.40 PE De110

2)32.40 PE De110

Hooldussõ lm Ks1-3b

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks1-42A

34.20

1)32.15 PE De110

2)32.15 PE De110

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks1-41A

33.60

1)31.80 PE De110

2)31.80 PE De110

PE De110 L=47.3

1 2

PE De110 L=49.9

1 2 1 2

PE De110 L=30.9

Ks 3

PE De110 L=19.9

1

2

90.1 97.7

99.0

128.1

67.7

Alternatiiv

Trass kraavi alumises nõlvas või selle all

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

1

2 3

1

2 1 2 1 2

1 2 1 21 2

Õhuliin

Õhuliin Õhuliin

Hülss toru PE100RC De160 SDR17

L=20m

Variant 1,2a

Variant 1,2bVariant 1,2 Variant 1,2

Variant 1,2

Va ria

nt 1

,2

KIIRVOOL OÜ Pärnu mnt 160a Tallinn 11317 Reg. nr 11281982 MTR nr EEP000864 www.kiirvool.ee; tel. 6142122

AS Terrat

Harku vald Otsa-Miko ja Loopealse piirkonna ÜVK rekonstrueerimine ja rajamine

Asendiplaan. Leht-1

518/25 VK-4-01 1:500

PP03.09.2025

T.Piirsalu

Geodeesia: OÜ Geodeesia24 töö nr 10253-25 (koordinaadid L-EST 97; kõrgused EH-2000; mõõdistatud 02.2025)

VK-4-01

VK-4-02

VK-4-03

VK-4-09

VK-4-10

VK-4-11

VK-4-04

VK -4

-0 5

VK-4-06 VK-4-07

VK-4-08VK-4-12

VK-4-13

VK-4-14

Kiia Vääna Viti mnt Sõrve tee

Otsa

Kaasiku

Miko

R istikivi

Asendiplaanide paiknemise skeem

MÄRKUSED: 1. Tingmärgid vt jooniselt VK-4-00 2. Proj. survetorustik rajatakse kinnisel meetodil suundpuurimisega. Töö teostamiseks vajalike kaevikute

paiknemine ja ulatus on kajastatud asendiplaanil, mis võib muutuda (va sõlmede asukohad) tulenevalt puurimistööde tehnoloogilistest tingimustest.

3. Katted taastada ehituseelse olukorra kohaselt. Teekatete taastamisel võtta aluseks 03.08.2015 MTM määrus nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja Harku valla kaevetööde eeskiri.

Proj. survekanalisatsioonKs1 TINGMÄRGID (Kiirvool OÜ töö nr 518/25)

Proj. survekanalisatsiooni hooldussõlm Alternatiivne survekanalisatsiooni trassKs3

Kaeviku piirjoon Alternatiivne survekanalisatsiooni trass variant bKs3

518_PP_VK-4-02_Alt_Plaan2_2025-09-03pdf.pdf

Ks1 -3a

3. 0

2. 0

3. 4

2. 0

Ks1- 3332.

65

30. 64

Ks1 Ks1

Ks1- 3533.

00

30. 71

Ks1- 3632.

60

30. 82

Ks1 Ks1

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE D e1

10 L=

81 .5

Ks1- 3832.

85

31. 05

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE D e1

10 L=

85 .6

Ks1- 4033.

30

31. 50

Ks1- 3732.

85

1)3 0.9

5 P E De11

0

2)3 0.9

5 P E De11

0

Hool dus

sõl m Ks1-

3a

2. 0

PE D e1

10 L=

72 .4

PE D e1

10 L=

42 .9105.0

Ks1 Ks1

Ks1

Ks1 Ks1

PE D e1

10 L=

32 .8

PE D e1

10 L=

12 .8

Ks1- 3432.

75

30. 66

2. 0

81.5

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE D e1

10 L=

58 .2

Ks1- 4133.

60

31. 80

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

PE D e1

10 L=

41 .5

PE D e1

10 L=

63 .2

Ks1- 3932.

95

31. 25

99.6

85.6

63.2

1 2

W S

N E

W S

N E

Ks1- 37A

33. 35

1)3 1.5

5 P E De11

0

2)3 1.5

5 P E De11

0Ks1- 38A

33. 30

1)3 1.1

0 P E De11

0

2)3 1.1

0 P E De11

0

3)3 1.1

0 P E De11

0

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

PE D e1

10 L=

12 0.5

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

PE D e1

10 L=

11 5.9

Ks1- 40A

33. 60

1)3 1.5

0 P E De11

0

2)3 1.5

0 P E De11

0

Ks1- 38'

32. 85

1)3 1.0

5 P E De11

0

Ks 3

PE D e1

10 L=

21 .7

K2 K2 K2 K2 K2 K2 K2

Ajut ise

lt s ule

tav a k

raa v l

õik

pu urm

as ina

op ere

eri mise

ks

Rist um

ine pu

uri tav

a

ele ktr

ika ab

li t ras

sig a

Ajut ine

tru up

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks1- 41A

33. 60

1)3 1.8

0 P E De11

0

2)3 1.8

0 P E De11

0

PE D e1

10 L=

47 .3

1 2

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks1- 36A

33. 20

1)3 1.4

0 P E De11

0

2)3 1.4

0 P E De11

0 PE D

e1 10

L= 30

.7

Ks1- 35A

32. 90

1)3 1.1

0 P E De11

0

2)3 1.1

0 P E De11

0

Ks3 Ks3

Ks3

Ks1- 34A

32. 85

1)3 1.0

5 P E De11

0

2)3 1.0

5 P E De11

0 PE D

e1 10

L= 76

.6

Ks3 Ks3

Ks3

PE D e1

10 L=

55 .6

120.5

Trass kraavi alumises nõlvas või selle all

Ks3 Ks3

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

PE D e1

10 L=

13 .7

1 2

Ks 3

1 2

3

1 2

Õhuliin

Õhuliin Õhuliin

Õhuliin

1 2

Trass kraavi alumises nõlvas või selle all

Hüls sto

ru PE10

0R C D

e1 60

SDR17

L= 20

m võ i L

=28 m

Nõva Nõva

Nõva Võs

a

Võs aKs3

Ks3 Ks3

Variant 1,2a

Variant 1,2b

Va ria

nt 1

a

Variant 2a

Variant 2b Variant 2a

Variant 2b

Hooldusõlm

Variant 2

KIIRVOOL OÜ Pärnu mnt 160a Tallinn 11317 Reg. nr 11281982 MTR nr EEP000864 www.kiirvool.ee; tel. 6142122

AS Terrat

Harku vald Otsa-Miko ja Loopealse piirkonna ÜVK rekonstrueerimine ja rajamine

Asendiplaan. Leht-2

518/25 VK-4-02 1:500

PP03.09.2025

T.Piirsalu

Geodeesia: OÜ Geodeesia24 töö nr 10253-25 (koordinaadid L-EST 97; kõrgused EH-2000; mõõdistatud 02.2025)

MÄRKUSED: 1. Tingmärgid vt jooniselt VK-4-00 2. Proj. survetorustik rajatakse kinnisel meetodil suundpuurimisega. Töö teostamiseks vajalike kaevikute

paiknemine ja ulatus on kajastatud asendiplaanil, mis võib muutuda (va sõlmede asukohad) tulenevalt puurimistööde tehnoloogilistest tingimustest.

3. Katted taastada ehituseelse olukorra kohaselt. Teekatete taastamisel võtta aluseks 03.08.2015 MTM määrus nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja Harku valla kaevetööde eeskiri.

VK-4-01

VK-4-02

VK-4-03

VK-4-09

VK-4-10

VK-4-11

VK-4-04

VK -4

-0 5

VK-4-06 VK-4-07

VK-4-08VK-4-12

VK-4-13

VK-4-14

Kiia Vääna Viti mnt Sõrve tee

Otsa

Kaasiku

Miko

R istikivi

Asendiplaanide paiknemise skeem

Proj. survekanalisatsioonKs1 TINGMÄRGID (Kiirvool OÜ töö nr 518/25)

Proj. survekanalisatsiooni hooldussõlm Alternatiivne survekanalisatsiooni trassKs3

Kaeviku piirjoon Alternatiivne survekanalisatsiooni trass variant bKs3

518_PP_VK-4-03_Alt_Plaan3_2025-09-03pdf.pdf

31 .8 3

31 .8 8

31 .8 0

11 41

0 9.

75 km

11 41

0 10

.0 5k

m

H ül

ss to

ru P

E1 00

R C

D e1

60 S

D R

17 L=

25 m

H ül

ss to

ru P

E1 00

R C

D e1

60 S

D R

17 L

=4 1m

2. 0

3. 4

2. 0

4. 1

2. 0

Ks 1

Ks 1-

25 30

.15 28

.39

Ks1

Ks 1-

26 30

.25 28

.66

Ks1 Ks1

Ks 1-

28 31

.00 29

.18

Ks 1-

29 31

.50 29

.70

Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1

Ks 1-

30 32

.10 29

.99

Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1 Ks1

Ks1 Ks1

PE D

e1 10

L =6

7. 8

Ks 1-

32 32

.50 30

.57 Ks1

Ks1 Ks1

Ks1

Ks 1-

33 32

.65 30

.64

Ks1

EL A

SA P

.2 57

H =2

9. 52EL

A SA

P .2

58 H

=2 9.

79

EL A

SA Ø

4x 14

H ~2

9. 60

EL A

SA Ø

4x 16

P. 22

6 H

=3 2.

11

EL A

SA Ø

4x 16

P. 22

7 H

=3 2.

39

Ks 2-

34 32

.50 30

.70

Ks 1

Ks 2-

35 32

.20 30

.40

Ks 1-

24 30

.15 1)

28 .35

P E

De 11

0 2)

28 .35

P E

De 11

0

PE D

e9 0

L= 26

.5

Ks 1-

31 32

.40 1)

30 .50

P E

De 11

0 2)

30 .50

P E

De 90

3) 30

.50 P

E De

11 0

Ho old

us sõ

lm K

s1 -2

PE D

e9 0

L= 50

.0

PE D

e1 10

L =4

2. 9

PE D

e1 10

L =4

6. 1

PE D

e1 10

L =3

8. 4

PE D

e1 10

L =6

4. 5

PE D

e1 10

L =4

9. 2

PE D

e1 10

L =8

.0

PE D

e1 10

L =2

1. 5

PE D

e1 10

L =2

0. 8

PE D

e1 10

L =5

5. 8

8.0

100.4

98.7

105.8

Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1 Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1Ks1

PE D

e1 10

L =4

3. 5

PE D

e1 10

L =3

4. 5

Ks 1-

27 30

.70 28

.90

70 .7

42 .2

Ks 1-

23 31

.05 28

.30

101.1

Ks1

PE D

e1 10

L =3

2. 8

PE D

e1 10

L =1

2. 8

Ks 1-

34 32

.75 30

.66

2. 0

18°

91 °

10 0.

6

1 2

1

2

1 2

1

2

1 2

1

2

1

2

1

2

1 2

Ks 1-

22 30

.85 28

.26

1 2

26.5

1 2

r= 12

0m

r= 12

0m

r= 12

0m

1 2 3

r= 12

0m

W

SN

E

W

SN

E

2. et

ap p

1. et

ap p

2. et

ap p

1. et

ap p

Ks3

Ks 1-

34 A

32 .85

1) 31

.05 P

E De

11 0

2) 31

.05 P

E De

11 0

Ks3

Ks3 Ks3

Ks 1-

32 A

32 .75

1) 30

.95 P

E De

11 0

2) 30

.95 P

E De

11 0

PE D

e1 10

L =4

7. 9

PE D

e1 10

L =4

5. 2

Ks 1-

33 A

32 .60

1) 30

.80 P

E De

11 0

2) 30

.80 P

E De

11 0

PE D

e1 10

L =1

3. 7

1 2

3

1

2

1

2

Ks3 Ks3

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3 Ks3

Ks3 Ks3

Ks3

1

2

Hülsstoru PE100RC De160 SDR17 L=50

Ks3

Variant 2

KIIRVOOL OÜ Pärnu mnt 160a Tallinn 11317 Reg. nr 11281982 MTR nr EEP000864 www.kiirvool.ee; tel. 6142122

AS Terrat

Harku vald Otsa-Miko ja Loopealse piirkonna ÜVK rekonstrueerimine ja rajamine

Asendiplaan. Leht-3

518/25 VK-4-03 1:500

PP03.09.2025

T.Piirsalu

Geodeesia: OÜ Geodeesia24 töö nr 10253-25 (koordinaadid L-EST 97; kõrgused EH-2000; mõõdistatud 02.2025)

MÄRKUSED: 1. Tingmärgid vt jooniselt VK-4-00 2. Proj. survetorustik rajatakse kinnisel meetodil suundpuurimisega. Töö teostamiseks vajalike kaevikute

paiknemine ja ulatus on kajastatud asendiplaanil, mis võib muutuda (va sõlmede asukohad) tulenevalt puurimistööde tehnoloogilistest tingimustest.

3. Katted taastada ehituseelse olukorra kohaselt. Teekatete taastamisel võtta aluseks 03.08.2015 MTM määrus nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja Harku valla kaevetööde eeskiri.

VK-4-01

VK-4-02

VK-4-03

VK-4-09

VK-4-10

VK-4-11

VK-4-04

VK -4

-0 5

VK-4-06 VK-4-07

VK-4-08VK-4-12

VK-4-13

VK-4-14

Kiia Vääna Viti mnt Sõrve tee

Otsa

Kaasiku

Miko

R istikivi

Asendiplaanide paiknemise skeem

Proj. survekanalisatsioonKs1 TINGMÄRGID (Kiirvool OÜ töö nr 518/25)

Proj. survekanalisatsiooni hooldussõlm Alternatiivne survekanalisatsiooni trassKs3

Kaeviku piirjoon

image001.png

image003.jpg

Dokumendiregister	Transpordiamet
Viit	7.1-2/25/3571-7
Registreeritud	04.09.2025
Sünkroonitud	05.09.2025
Liik	Sissetulev kiri
Funktsioon	7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine
Sari	7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid
Toimik	7.1-2/2025
Juurdepääsupiirang	Avalik
Juurdepääsupiirang
Adressaat	Kiirvool OÜ
Saabumis/saatmisviis	Kiirvool OÜ
Vastutaja	Laur Kõiv (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus)
Originaal	Ava uues aknas

Nimi	K.p.	Δ	Viit	Tüüp	Org	Osapooled
Notari leping 1803	22.10.2025	1	3.2-2/25/1585-1	Maaleping	transpordiamet
Riigivara tasuta kasutamiseks andmine ja kinnisasja koormamine isikliku kasutusõigusega	14.10.2025	1	1.1-3/25/635	Korraldus	transpordiamet
OÜ Strantum taotlus ühisreovee torustiku paigalduseks 11410 Kiia - Vääna-Viti	09.10.2025	1	7.1-5/25/17258-1	Sissetulev kiri	transpordiamet	Osaühing Strantum
Luba	07.10.2025	1	7.1-3/25/16522-2	Luba liiklusväliseks tegevuseks/teabevahendi paigaldamine	transpordiamet
Taotlus	30.09.2025	1	7.1-3/25/16522-1	Sissetulev kiri	transpordiamet	Terrat AS
Notari leping 1672	24.09.2025	5	3.2-2/25/1446-1	Maaleping	transpordiamet
Vastus Harjumaa Harku vald Liikva küla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni projekt	23.09.2025	6	7.1-2/25/3571-8	Valjaminev kiri	transpordiamet	Kiirvool OÜ
Riigivara tasuta kasutamiseks andmine ja kinnisasjade koormamine isikliku kasutusõigusega	18.09.2025	1	1.1-3/25/579	Korraldus	transpordiamet
OÜ Strantum taotlus ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni paigalduseks Mikko tänav L1, Sõrve kergliiklustee L22, 11412 Liikva-Rannamõisa	03.09.2025	1	7.1-5/25/14709-1	Sissetulev kiri	transpordiamet	Osaühing Strantum
Vastus Harjumaa Harku vald Liikva küla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni projekt	02.05.2025	3	7.1-2/25/3571-6	Valjaminev kiri	transpordiamet	Kiirvool OÜ
Harjumaa Harku vald Liikva küla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni projekt	09.04.2025	1	7.1-2/25/3571-5	Sissetulev kiri	transpordiamet	Kiirvool OÜ
Vastus Harjumaa Harku vald Liikva küla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni projekt	28.03.2025	3	7.1-2/25/3571-4	Valjaminev kiri	transpordiamet	Kiirvool OÜ
Harjumaa Harku vald Liikva küla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni projekt	17.03.2025	1	7.1-2/25/3571-3	Sissetulev kiri	transpordiamet	Kiirvool OÜ
Vastus Harjumaa Harku vald Liikva küla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni rajamiseks projekteerimistingimuste menetlus	13.03.2024	17	7.1-2/24/3571-2	Valjaminev kiri	transpordiamet	Harku Vallavalitsus
Harjumaa Harku vald Liikva küla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni rajamiseks projekteerimistingimuste menetlus	01.03.2024	29	7.1-2/24/3571-1	Sissetulev kiri	transpordiamet	Harku Vallavalitsus

Harjumaa Harku vald Liikva küla ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni projekt

Failid

Seosed