Tere

Oleme projekti materjalid üle vaadanud ning esitame tähelepanekud, millele osas palume materjale täiendada/korrigeerida.

Lisame juurde, et esitatud seletuskirjast nähtub, et ristumisel riigiteega nr 11260 on lahendus muutunud, seega palume materjale täiendada ja esitada ühesed andmed.

• * Juhime tähelepanu, et riigiteega nr 11260 ristumise asukohas peavad materjalid olema kooskõlas planeeritava tegevusega.

Seletuskirja kohaselt saame aru, et kaablid ja reservtorud rajatakse kahes kihis, mis on varasemalt esitatud ristmeväljajoonisel ja asendiplaanil kajastatuga erinev.

Seega palume esitada puuduolevad materjalid ja kajastada ristumise osa läbivalt üheselt mõistetavalt sh asendiplaanil.

Lisaks palume asendiplaanil kajastada nn lisa ristlõige (A-A) piki teed, kus nähtuks torude omavaheline kaugused ja sügavus sh reservtorude ja kaablikaitsetorude läbimõõt.

Lisame juurde, et varasemas ristmeväljajoonisel on tingmärk vastuolus hetkel kajastatud seletuskirjaga. Palume korrektselt kajastada (mitmes kihis jne) reservtorude ja maakaablite paiknemine ristmevälja joonisel (sh tingmärkides).

Samuti palume kajastada ristmeväljajoonisel kaevikute varisemisnurgad 1:3/4 (53º).

Lisame juurde, et kaablite ja reservtorude paiknemine peab olema kooskõlas IKÕ plaanil oleva IKÕ alaga. Hetkel tundub, et IKÕ ala peab olema väiksem, kui kaablid ja reservtorud rajatakse kahes kihis. IKÕ ala ulatuseks riigitee maaüksustel määratakse ehitise horisontaalprojektsiooni välispinnast 1 m ulatuses. Palume vastavalt korrigeerida IKÕ plaani. IKÕ plaanil palume samuti kajastada reservtorude ja maakaablite paiknemise läbilõige.

• * Samuti palume seletuskirjas kajastada täpsemalt puurimise metoodika (mitu puurimist ja kuidas jne) ja tühimike täitmise tehnoloogiline kirjeldus, kuidas tagatakse teemaal kinnisel paigaldamisel tekkinud tühimike täitmine (kuidas kivistuv segu viiakse tühimikeni jne).

• * Lisaks palume jätkuvalt pikendada kaitsetoru 1250N, selliselt et kaitsetoru ulatuks projekteeritava kergtee mulde alt välja (sinine kontuur).

Palume edastada allkirjatatud komplektne täiendatud projekt, kas minu e-mailile või [email protected].

Juhime tähelepanu, et uute materjalide esitamisel võib märkuseid ning asjaolusid lisanduda.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Muudetud toru tugevusklass, nihutatud puurkaevikut, lisatud puurkaeviku kaugus kilbi ja teekatte vahel. Lisatud seletuskirja kuidas torud paigaldad. Paigaldatakse torud sedasi, et esimesed 3x toru lähevad min 2.5m sügavusele ning järgmised 3x toru lähevad samasse trassi, aga 1m sügavamale. Torude vahed täidetakse kivistuva materjaliga.

Kilbi paigaldusjoonisele lisatud mõõtude seletused ning punasega kõrgus maapinnast.

Tere

Oleme projekti materjalid üle vaadanud ning esitame tähelepanekud, millele oleme ka varasemalt viidanud:

• * Palume täpsustada, miks jätkuvalt planeeritakse TRAM maaüksusele ristumisel riigiteega rajada reservtorud tugevusega 750N, kui TRAM nõuetes on min tugevuseks nõutud 1250N? Palume korrigeerida.

• * Palume pikendada kaitsetoru 1250N, selliselt et kaitsetoru ulatuks projekteeritava kergtee mulde alt välja (sinine kontuur).

• * Ristumisel riigiteega soovitakse rajada 4x160D reservtoru ja 2xmadalpingekaabel kaitsetorus.

Seletuskirjast ei tuvastanud antud puurimise metoodika ega tühimike täitmise asjaolusid, mida varasemalt palusime.

Palume seletuskirjas kajastada puurimise metoodika ja tühimike täitmise tehnoloogiline kirjeldus, kuidas tagatakse teemaal kinnisel paigaldamisel tekkinud tühimike täitmine (2x maakaabel kaitsetorus, 4x reservtoru).

• * Saame esitatud projektist aru, et antud asukohta jääb TRAM maaüksusele üks kilp, kus olemasolev kilp asendatakse ning uue kilbi kõrgus jääb maapinnast maksimaalselt 0,9m.

Palume Kilbi paigalduse joonisel kajastada ka vastav kõrgus (0,9m) nn mõõduna (punasega).

Samuti palume kajastada Kilbi paigaldus joonisel nn mõõduna ka 1200mm (kollasega), kuna hetkel jääb selgusetuks, mida antud 1200mm mõõt tähistab.

• * Kaeve kontuuride kajastamise nõue tuleneb TRAM tehnovõrkude juhendist https://transpordiamet.ee/sites/default/files/documents/2021-12/nouded_tehnovorkude_teemaale_kavandamisel_0%20%281%29.pdf

Samuti on võimalik antud kontuuride põhjal hinnata, kui kaugele kaevik planeeritakse ja kas kaeviku rajamisega võib saada riigitee konstruktsioonid kahjustada.

Palume edastada komplektne täiendatud projekt, kas minu e-mailile või [email protected].

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet