Tere

Oleme projekti materjalid üle vaadanud ning esitame tähelepanekud sh TRAM maade osakonna tähelepanekud IKÕ plaanide osas, millele osas palume materjale täiendada/korrigeerida.

• * Katete taastamise osas ei kajastu reservtorude osa ja vastav taastamise osa. Palume korrigeerida vastavalt.

• * Juhime tähelepanu, et antud juhul on vastavate varisemisnurkade kajastamine meile oluline info, saamaks teada, kas kaeviku rajamisel võib saada kahjustada riigitee konstruktsioonid, selleks tulebki kajastada ka riigitee poolsed kaeviku varisemisnurga kontuurid.

Juhul kui antud varisemisnurga kontuurid ikkagi ulatuvad nn riigitee kattesse, siis tuleb kaevikud planeerida kaugemale. Antud juhul on Kivisilla tee 1 poolses osas asendiplaani järgi riigitee kattest kaeviku kontuur kajastatud 2,83m kaugusel ning kaevik ise on planeeritud teil ca 2,5m sügav, ehk ka laugema 1:1 nõlvusega peaks olema antud nõue tagatud.

Palume kajastada antud varisemisnurga kontuurid 1:3/4 (53º) ristmeväljajoonisel ja vajadusel kontrollida ristmevälja joonise vastavust asendiplaaniga.

• * Palume kontrollida seletuskirjas puurimise osas teksti, kohati ei ole võimalik aru saada, mida tekstiga mõeldakse.

Samuti palume seletuskirjas kajastada täpsemalt puurimise metoodika, ehk mitu puurimist teostatakse antud lõigus ja mis läbimõõduga rajatakse puurimistunnel (kas teostatakse 6x puurimist iga toru kohta või 2x?) , tagasitõmbamise korrad jne.

• * Esitatud IKÕ plaanil kajastada IKÕ ala kaablite ning reservtorude otsa kontuurist 1m ulatuses üle (hetkel ühtib otsakontuuriga ala ulatus), varasematel IKÕ plaanidel oli antud nõudega arvestatud.

IKÕ plaani tingmärkides ning IKÕ plaani asendiplaanil on reservtoru kajastatud erineva värvusega palume kajastada sama värvusega (korrigeerida tingmärkides).

• * Palume kajastada IKÕ ala kokku reservtoru ning kaablite osas, et ei jääks vaheriba ning arvestada IKÕ ala ulatus kaablite ning reservtoru kontuurist 1m.

• * IKÕ ala ulatust korrigeerida, selliselt et oleks nn libamisi nagu on kajastatud teiselpool.

• * Palume tingmärkides kajastada reservtorude juurde (kokku 4 reservtoru)

• * Palume IKÕ plaanil ja asendiplaanil kontrollida Kivisilla tee 1 katastriüksuse tunnust, tunnus on ilmselt muutunud.

Palume edastada allkirjatatud komplektne täiendatud projekt, kas minu e-mailile või [email protected].

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Torude lahendust muudetud. Sain inspiratsiooni veits teie näidetest. Nimelt 4 reservtoru korraga ja 2 liituja toru (koos kaabliga) 1m eemal omas trassis. Sügavuseks 2.2m maantee alt.

Lisatud läbilõige asendiplaanile.

Lisatud ristmeväljale varisemisnurgad 1:3/4 (53º) – Ühele poolele. Teisel pool oleks ta liigselt laiaks läinud ja võib tekitada ohtu maanteele.

Lisatud seletuskirja täpsem tekst võttes palju näitest mis lisasite. Paar asja sõnastasin ümber või tegin lühemaks.

IKÕ plaanil ka vastavalt soovidele muudetud.

Lisatud kilbi paigaldusjoonis.

Tere

Oleme projekti materjalid üle vaadanud ning esitame tähelepanekud, millele osas palume materjale täiendada/korrigeerida.

• * Palume täpsustada, miks antud reservtorude ristumine riigiteega on planeeritud ca 3,9m sügavusele, hetkel on rajatav kaevik ca 4m sügavune ning kaeviku varisemisnurk ulatub riigitee konstruktsioonidesse ning antud kaeviku rajamine kahjustab suure tõenäosusega riigitee konstruktsioone Kivisilla tee 1 poolses osas.

Võimalusel palume planeerida kaablid ja reservtorud riigitee pinnast min 2,2m sügavusele, sellisel juhul ei ole vajadust nii sügavat kaevikut rajada ning varisemisnurk ei ulatu ka riigitee konstruktsioonidesse.

Juhime tähelepanu, et TRAM juhendi kohaselt tuleb arendushuviga riigitee katte ja mulde all tehnovõrk rajada min 2,2m sügavusele.

• * Palume endiselt esitada tehnovõrkude osas vastav läbilõige A-A asendiplaanil, kus kajastuks, kuidas reservtorud ja kaablid paiknevad.

Näide:

• * Samuti palume kajastada ristmeväljajoonisel endiselt kaevikute varisemisnurgad 1:3/4 (53º).

• * Samuti palume seletuskirjas kajastada täpsemalt puurimise metoodika (mitu puurimist ja kuidas jne) ja tühimike täitmise tehnoloogiline kirjeldus, kuidas tagatakse teemaal kinnisel paigaldamisel tekkinud tühimike täitmine (kuidas kivistuv segu viiakse tühimikeni jne).

Näide:

• * Materjalide hulgast puudub kilbi joonis palume lisada.

• * IKÕ plaanil palume samuti kajastada reservtorude ja maakaablite paiknemise läbilõige ja reservtorude arv.

Hetkel esitatud IKÕ plaanilt ei ole võimalik tuvastada mitu reservtoru on planeeritud.

• * IKÕ plaanil palume kajastada IKÕ ala värvus ja reservtorude värvus erinevalt (mõlemad punased), et oleks võimalik üheselt tuvastada.

• * IKÕ plaan palume korrigeerida vastavalt asendiplaanile.

Palume edastada allkirjatatud komplektne täiendatud projekt, kas minu e-mailile või [email protected].

Juhime tähelepanu, et uute materjalide esitamisel võib märkuseid ning asjaolusid lisanduda.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Edsatan korrigeeritud dokumendid ennem kui saadan korraliku avaldusega uuesti. Kui puurimise osas on ikkagist arusaamatu siis palun tuua ise õige viis välja. Ma olen uurinud igalt poolt ja see jutt seletuskirjas on kõige täpsem info mis olen saanud, k.a transpordiameti vastumeililt kolleegile saadetuna.