Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Jõhvi Vallavalitsus

[email protected]

Kooli tn 2

41595, Jõhvi, Ida-Viru maakond

/*Teie 05.09.2025 kiri nr 7-1.3/1861-12

ja 17.09.2025 kiri nr 7-1.31861-18

Meie 04.10.2025 nr 7.2-2/25/3018-11

Jõhvi valla üldplaneeringu kooskõlastamata

jätmine

Olete 05.09.2025 kirjaga nr 7-1.3/1861-12 andnud vastused meie 02.06.2025 kirjaga nr 7.2-

2/25/3018-4 esitatud ettepanekutele ning 17.09.2025 kirjaga nr 7-1.31861-18 taotlenud

kooskõlastust Jõhvi valla üldplaneeringule (edaspidi planeering). Täname, et olete arvestanud

enamuse meie märkustega.

Nõustume Teie ettepanekuga riigitee nr 13101 Jõhvi-Ereda km 0,32-1,08 lõigus (Jõhvi linna piirist

kuni kiiruspiirangu lõpuni) 10 m kaitsevööndi määramisega (vt joonis nr 1). Teelõik asub Pauliku

küla territooriumil, aga on ruumiliselt seotud Jõhvi linnaga. 50 km/h kiirusrežiim on kehtestatud

alates šikaanist.

Joonis nr 1. Aktsepteerime 10 m kaitsevööndit riigitee nr 13101 km 0,32-1,08 lõigus, mis on

tähistatud sinise joonega.

Meie märkused on täitmata 02.06.2025 kirja punktis 3.1. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS)

§ 71 lõike 1, § 70 lg 2 punkti 1 ja planeerimisseaduse (PlanS) § 75 lg 1 punkti 8 jätame

üldplaneeringu kooskõlastamata. Oleme Teile juba sisuliselt põhjendanud riigitee nr 93 Kohtla-

Järve – Kukruse – Tammiku kaitsevööndi ulatuse määramise põhimõtteid ja kaalutluskäiku.

2 (3)

Täpsustame oma seisukohta kiiruspiirangu määramise ja kehtestatud detailplaneeringute

vaatenurgast.

Tugimaantee asub küll alevikus, aga tegemist on asulavälise liikluskeskkonnaga sirgel teelõigul,

kus kiirusrežiim on 90 km/h ja liiklussagedus on kõrge (2441 autot ööpäevas, 3% raskeliiklus).

Kõnealusel teelõigul ei ole toimunud registreeritud liiklusõnnetusi ega kahjujuhtumeid, millest

järelduvalt vastab liikluskorraldus reaalsetele teeoludele ning on liiklejatele ootuspärane. Riigitee

mõjud (müra, vibratsioon, valgusreostus, heitgaaside levik) külgnevale maakasutusele ulatuvad

kaugemale kui 10 m, mida kinnitatakse ka näiteks Pupi talu kinnistu ja lähiala detailplaneeringu

raames koostatud müra modelleerimise aruandes (OÜ Alkranel, 05.10.2018). Teelõigul puudub

hoonestusjoon ja olemasolevad hooned asuvad teest kaugemal kui 50 m.

Linnalise keskkonna loomiseks kiiruspiirangu kehtestamine või asula märgi teise kohta tõstmine

ei ole toimivad meetmed, vaid liikluskorraldusvahendid, mille ülesanne on fikseerida reaalsetele

oludele vastav liikluskorraldus. Kõnealuse teelõigu tingimustes (riigitee katte laius 9 m, sirge hea

nähtavusega 1,2 km pikkune teelõik) eeldaks kiiruspiirangu kehtestamine olulisi muudatusi

liikluskeskkonnas: tee telje nihutused, füüsiliste saarte või keskpiirete rajamine teatud lõikudes,

sõiduradade muutmine kitsamaks, kesksaarega ülekäigukohad ja -rajad, ohutusribaga jalgratta- ja

jalgtee, tänavavalgustus jne. Need meetmed vajavad ruumi oluliselt rohkem kui teekraavide ja

riigitee maa piiri vahelised 1,5-2 m haljasribad, kuhu ei mahu ära isegi nõuetekohase laiusega

jalgratta- ja jalgtee. See tähendab, et tänavakeskkonna loomiseks tuleb paratamatult asuda

võõrandama maad riigiteega külgnevatest kinnisasjadest. Teil ei ole võimalik saavutada tänavale

iseloomulikku liikluskeskkonda, kui lähtute tänava kaitsevööndi määramisel tänasest riigitee katte

servast ja annate maaomanikele õiguse ehitada sellest kümne meetri kaugusele.

Liikluskeskkonnale mittevastava kiiruspiirangu kehtestamine vähendaks oluliselt riigitee ohutust,

kuna liiklejate käitumine (sõidukiiruse ja -võtete valik) ei oleks seal kaasliiklejate jaoks

etteaimatav. Piirang peab olema vajalik ja proportsionaalne liiklejate suhtes, kelle huvides on

tugimaantee funktsiooni ja seda toetava liikluskeskkonna säilimine. Majandus- ja taristuministri

03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 4 punkti 1 kohaselt on

Transpordiameti põhiülesandeks mh riigiteedel ohutuks liiklemiseks tingimuste loomine. Me ei

ole nõus kiiruspiirangu käsitlemisega üldplaneeringus, sest see on teeomaniku vastutusel ja

pädevuses ning eeldab operatiivset ja paindlikku reageerimist tegelikele oludele (nt seoses teise

avaliku tee ümberehitusega liikluse ümbersuunamine mitmeks kuuks riigiteele nr 93, lähtuvalt

seisundinõuetele mittevastavusest massi- ja kiiruspiirangute kehtestamine jms).

Pupi talu kinnistu ja lähiala, Tamme tn 3 ning Jani detailplaneeringus on hoonestusalad kavandatud

väljapoole riigitee kaitsevööndit. Transpordiameti arhiivis puuduvad andmed teiste

detailplaneeringute kohta. Kui Teie hinnangul on valla huvides muuta kõnealune teelõik pikas

perspektiivis tänavaks, siis oleme valmis selle nägemusega asukoha- ja lahenduspõhiselt kaasa

tulema, aga seda eeldusel, et teeomaniku kaalutlusruum ulatub 30 meetrini, mis on täna reaalne

teelt lähtuvate oluliste mõjude levimise ulatus ning mille ulatuses külgnev maakasutus võib seada

ohtu riigitee ja selle korrakohase kasutamise (nt sademevee juhtimisega teekraavi ületada

teetruupide läbilaskevõime).

Jääme oma seisukoha juurde ning palume üldplaneeringus laiendada tänava kaitsevööndit

30 meetrile riigitee nr 93 Kohtla-Järve – Kukruse – Tammiku km 17,2-18,5 lõigus (riigitee nr

13101 ringristmikust kuni Tamme tänavani; vt joonis nr 2).

3 (3)

Joonis nr 2. Riigitee km 17,2-18,5 vahemik tähistatud sinise joonega.

Kinnitame veel kord, et tee kaitsevöönd ei ole ehituskeeluvöönd, vaid tee ohutusest ja toimivusest

lähtuv kaalutlusruum, mille ulatuses peame vajalikuks meie kaasamist riigiteele eeldatavalt mõju

avaldavatesse ja/või teega vastastikmõju omavatesse otsustesse. Kaitsevööndi muutmata jätmine

oleks vastuolus EhS § 71 lõikega 1, mille kohaselt peab avalikult kasutatava tee kaitsevöönd

tagama tee kaitse, teehoiu korraldamise, liiklusohutuse ning vähendama teelt lähtuvaid

keskkonnakahjulikke ja inimestele ohtlikke mõjusid.

Palume esitada planeering peale korrigeerimist Transpordiametile uuesti kooskõlastamiseks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]