Harjumaa Saku vald Tähevälja maaüksuse ja lähiala detailplaneeringust

Tere, Melika

Palun registreerida tööülesanne mulle ja kaasata arvamuse andjaks Laur Kõiv (Jirasse tööülesanne).

Siduda saab deltas 7.2-2/25/18065-9.

Tervitades

Jana

Tere

Saadan täiendatud materjalid. Link on siin:  2025-11-07

Lisan paar vastust allapoole teie märkuste vahele.

Tere,

Edastame Teile märkused tehnovõrkude kohta:

1. Saku ringristmiku juures näidatud gaasitrassi lahendust tuleb muuta vastavalt allolevale joonisele.

Trass muudetud

2. Elektrikaabli lahenduse osas tuleb teha koostööd  Toomiku, Tammepargi ja Tammevälja arendusalaga. Lahendus analoogne allolevale joonisele.

Trass muudetud.

3. Palume nihutada kaabli paiknemine eemale kraavi nõlvast ca 3m kaugusele, selliselt, et kaabli rajamisel ei kahjustataks kraavi ning samuti kraavi puhastamisel ja hooldamisel ei saaks kaabel kahjustada.

Trass muudetud.

4. Palume elektrikaabli ristumine riigiteega planeerida võimalikult täisnurga all (nt olemasoleva õhuliini koridoris). 

Trass muudetud.

5. Asendiplaanilt ja seletuskirjast selgub, et sademevett soovitakse juhtida Juuliku peakraavi (sh riigitee äärsetesse truupidesse), mille eesvooluks on Vääna jõgi ning sademevett juhitakse Juuliku peakraavi De250 ja De315 torudega, samuti viidatakse OÜ Merin tööle nr 841.

Lisame juurde, et „Juuliku kinnistu detailplaneering Juuliku peakraavi läbilaskevõime hindamine“ OÜ Merin esitatud tööst nr 841 nähtub, et maksimaalne truupide läbilaskevõime on 1m³/s ning töös kajastatud vooluhulk, mis antud alalt kraavidesse ja truupidesse voolab on üle 1m³/s ehk truupide läbilaskevõime on maksimumis. Juhime tähelepanu, et Transpordiameti maaüksustel olevate truupide läbilaskevõime osas tuleb arvestada 75% täituvusega ristlõike pindalast. Lisaks ei selgu, et töös oleks hinnatud vooluhulkasid ja valgala terviklikult ning arvestatud ei ole teedelt lisanduvate veekogustega ja samuti haljasaladelt. Samuti ei ole hinnatud arenduse alalt lisanduvaid ja olemasolevaid vooluhulkasid.

Juhime tähelepanu, et sademevete juhtimisel riigitee äärsetesse kraavidesse/truupidesse, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja riigitee muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb pädeval spetsialistil hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki koos olemasolevate vooluhulkadega, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused kuni Vääna jõeni. Hinnangu tulemuste alusel on võimalik määrata, kas ja kui palju sademevett on võimalik riigitee kraavi/truupide kaudu juhtida.

Palume sademevee osas leida alternatiivne lahendus ning sademevee juhtimist mitte kavandada riigitee nr 11 Tallinna ringtee äärsetesse kraavidesse/truupidesse. Palume kaaluda lahendusi sademevee immutamiseks ja puhverdamiseks arenduse alal (nt tiigid, kraavid, mahutid jne). Hetke sademevee lahenduses on otse ühendus Juuliku peakraaviga.

Lahendust muudetud – kõik hoonestatavad kinnistud liituvad kõrvalasuva planeeringu sademeveesüsteemiga (kavandatakse mahutid, vajadusel torustik, lahendused täpsustatakse projekteerimise käigus)

6. Seletuskirjas on kajastatud, et Juuliku peakraav on kavas asendada minimaalselt De630 sademeveetoruga. Palume kajastada asendiplaanil ja seletuskirjas maksimaalne planeeritav toru läbimõõt.

Lisaks nähtub asendiplaanilt, et Pos 2 ja Pos 3 sademevesi juhitakse samuti Juuliku peakraavi, kuigi seletuskirjas viidatakse, et kavandatakse liituda naaberplaneeringu sademeveesüsteemiga.

Tänan tähelepaneku eest, sealt on see trass nüüdseks ära võetud.

Lugupidamisega

Jana Prost

Peaspetsialist

Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

+372 57 924 753

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Aitäh, jääme ootama tehnovõrkude kooskõlastusi. Muutsime seoses eilse Krista Einama tagasisidega ka juba ära punktis 1 toodud ristmiku laiuse ja nüüd ka punktis 2 toodud kaitsevööndi ulatuse. Need muudatused on näha ka joonistel siin:  2025-10-10

Tere,

Tänan saadetud materjalide eest.

Vaatasin korrigeeritud ja täiendatud failid üle.

Lisan oma märkused.

1. Ringristmiku harul näidatudpöördekoridorid on puutumuses ehk välised gabariidid puutuvad kokku. Esialgsel hinnangul on laius kriitiline. Ristmiku lahendust tuleb korrigeerida.

2. Riigitee nr 11420 Saku-Laagri tee kaitsevööndi ulatus on 30 m. Korrigeerida vastavalt EhS § 71 lg 2.

3. Tehnovõrkude lahendused (gaasivarustus , veevarustus ja keskpinge kaabelliin) omavad olulist puutumust Juuliku-Tabasalu (JUTA) projektiga, mistõttu on vajalik koguda lisateavet ja kaasata kolleege. Edastan esitatud tehnovõrkude koondplaani koos kõnealuste tehnovõrkude skeemidega kooskõlastamiseks ja märkuste tegemiseks tehnovõrkude üksusele. Tehnovõrkude osas anna tagasisidet esimesel võimalusel. Loodetavasti järgmise nädala jooksul.

Muudes punktides toodud märkustega on arvestatud.

Palume arvestada, et planeeringu esitamisel ametliku kooskõlastuse saamisel, võib märkuseid lisanduda.

Parimat soovides

Jana Prost

Peaspetsialist

Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

+372 57 924 753

Tere!

Tänan tagasiside eest. Ma kopeerisin teie tähelepanekud siia alla ja lisan paar kommentaari vahele.

1. Riigitee ristmiku osas arvestada minu kolleegi 11.09.2025 e-kirjaga esitatud märkustega, mis on esitatud seoses kontaktalas paiknevate Juuliku küla Liia, Juula ja Augusti maaüksuste ning lähiala detailplaneeringuga.

Arvestatud – mahasõidu parameetreid on korrigeeritud ning täpsustatud seletuskirja. Vt ka lõiked 1-1 ja 2-2.

2. Palume korrigeerida riigitee kaitsevööndi ulatust (vt kirja p 2).

Korrigeeritud – andmed pärinevad Maa- ja Ruumiametilt ning vastav märkus on ka kaitsevööndi ulatuse juurde lisatud (vt põhijoonis)

3. Korrigeerida planeeringu seletuskirja  lisa 5.1 (vt kirja p 3).

Korrigeeritud.

4.        Tehnovõrkude koondplaanilt nähtub, et kavandatav tehnovõrgud on tõstetud planeeringu ala sisse. Edasisele kulgemisele Saku suunas viitab joonis VK-1, mis on vastuolus tehnovõrkude koondplaanil näidatud lahendusega. Kavandatav tehnovõrk (veetrass) on endiselt riigitee alusel maal (vt kirja p 6). Palume täpsustada ka gaasitrassi ja keskpingekaabli edasist kulgemist.

Lisatud ka joonised gaasitrassi ja keskpingekaabli edasisest kulgemisest.

5. Tehnovõrkude koondplaanile lisada viide keskpingekaabli skeemile, analoogselt veevarustuse skeemile (vt kirja p 7).

Lisatud.

6. Korrigeerida tehnovõrkude servituudi ala (vt kirja p 8). Servituudialad on esitatud erineva ulatusega.

Korrigeeritud.

7. Sademevee lahendust on käsitletud ebapiisavalt. Oleme kirja p 9 öelnud, et sademevee juhtimist mitte kavandada riigitee nr 11 Tallinna ringtee äärsetesse kraavidesse ning tuleb leida alternatiivne lahendus. Planeeringualale on kavandatud küll immutuskraavid ja -tiigid, aga „Juuliku peakraavi läbilaskevõime hindamine“ on esitatud muutmata kujul.

Sademevee lahenduse kirjeldust täiendatud. Uut sademevee juhtimist kraavi pole kavandatud, olemasolev Juuliku peakraav säilib, aga täiendavat sademevett planeeringualalt Transpordiameti kraavidesse ei suunata. Juuliku peakraavi läbilaskevõime hindamise töö ei muutugi seetõttu.

Täiendatud materjalid leitavad siin:  2025-10-10

Tere,

Täname saadetud planeeringu materjalide eest. Oleme jätnud planeeringu lahenduse kooskõlastamata 25.07.2025 kirjaga nr 7.2-2/25/18065-7 (edaspidi kiri), kuna see on vastuolus meie 10.01.2025 kirjaga nr 7.2-2725718065-5 esitatud tingimustega.

Kooskõlastamise eelseks koostööks esitatud lahendust on küll korrigeeritud, kuid see vajab jätkuvalt täpsustamist järgmistes punktides. Esitatud märkused on esialgsed ning menetluse edasises käigus võivad lisanduda täiendavad tähelepanekud.

1. Riigitee ristmiku osas arvestada minu kolleegi 11.09.2025 e-kirjaga esitatud märkustega, mis on esitatud seoses kontaktalas paiknevate Juuliku küla Liia, Juula ja Augusti maaüksuste ning lähiala detailplaneeringuga.

2. Palume korrigeerida riigitee kaitsevööndi ulatust (vt kirja p 2).

3. Korrigeerida planeeringu seletuskirja  lisa 5.1 (vt kirja p 3).

4.        Tehnovõrkude koondplaanilt nähtub, et kavandatav tehnovõrgud on tõstetud planeeringu ala sisse. Edasisele kulgemisele Saku suunas viitab joonis VK-1, mis on vastuolus tehnovõrkude koondplaanil näidatud lahendusega. Kavandatav tehnovõrk (veetrass) on endiselt riigitee alusel maal (vt kirja p 6). Palume täpsustada ka gaasitrassi ja keskpingekaabli edasist kulgemist.

Väljavõtted tehnovõrkude joonisest ja veevarustuse skeemist

5. Tehnovõrkude koondplaanile lisada viide keskpingekaabli skeemile, analoogselt veevarustuse skeemile (vt kirja p 7).

6. Korrigeerida tehnovõrkude servituudi ala (vt kirja p 8). Servituudialad on esitatud erineva ulatusega.

7. Sademevee lahendust on käsitletud ebapiisavalt. Oleme kirja p 9 öelnud, et sademevee juhtimist mitte kavandada riigitee nr 11 Tallinna ringtee äärsetesse kraavidesse ning tuleb leida alternatiivne lahendus.

Planeeringualale on kavandatud küll immutuskraavid ja -tiigid, aga „Juuliku peakraavi läbilaskevõime hindamine“ on esitatud muutmata kujul.

Palume esitatud planeeringulahendust korrigeerida vastavalt toodud märkustele s.h arvestada Juuliku küla Liia, Juula ja Augusti maaüksuste ning lähiala detailplaneeringu lahendusega.

Lugupidamisega

Jana Prost

Peaspetsialist

Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

+372 57 924 753

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Saadan kahe Sakus asuva planeeringu materjalid seoses ühele Transpordiameti seisukohtade väljastamisega ja teise kooskõlastamata jätmisega. Kuna planeeringualad asuvad vahetult kõrvuti, lahendasime neid kohati ühiselt (sh liiklusuuring). Üks planeering on Tähevälja maaüksus ja lähiala ning teine Juula, Liia ja osa Augusti maaüksusest ning lähiala detailplaneering. Usun, et tehtud märkused on lahendatud. Materjalid on leitavad siin: Tähevälja  2025-09-03 ja Juula-Liia  2025-09-03

Transpordiameti poolt olid märkused koostanud Jana Prost ja Krista Einama.

Tervitades