Harjumaa Anija vald Kehra linn Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku põhiprojekt

E-kiri.eml

Tere.

Edastan kooskõlastamiseks tõstetud ristmiku projekti.

Nüüd siis lisatud ka valgustuse osa ja eelmised märkused peaks olema lahendatud.

Lugupidamisega

Simmo Talpas-Taltsepp

53587866

T-Konsult OÜ

P23109_PP_TL_v03.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

SIMMO TALPAS-TALTSEPP PNOEE-50005132748 2024-03-15 10:32:54

AIN KENDRA PNOEE-35805090320 2024-03-15 10:47:52

P23109_PP_TL-0-01_v02_tiitelleht.docx

Tellija andmed:
Anija Vallavalitsus
Mait Paasik

Töö nr: P23109
Põhiprojekt

Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku projekt
Kehra linn, Anija vald, Harju maakond

Koostas: Simmo Talpas-Taltsepp, teedeinsener (tase 7 esmakutse)
Kontrollis: Ain Kendra, volitatud teedeinsener (tase 8), Kutsetunnistus nr: 144222
Kuupäev: 11.01.2024

P23109_PP_TL-0-01_v03_koosseis.docx

Kaunissaare-Kehra 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku projekti koosseis

Aadress: Kose mnt 13, Kehra linn, Anija vald, Harju maakond
Töö nr: P23109
Staadium: Põhiprojekt

Dok/Joonise nr.
Dok/Joonise nimetus
Kuupäev
Faili nimi
TL-0-01
Tiitelleht
11.01.2024
P23109_PP_TL-0-01_v02_tiitelleht
TL-0-01
Projekti koosseis
15.03.2024
P23109_PP_TL-0-02_v03_koosseis
TL-3-01
Seletuskiri
13.03.2024
P23109_PP_TL-3-01_v03_seletuskiri
TL-4-01
Asendiplaan
15.03.2024
P23109_PP_TL-4-01_v03_asendiplaan
TL-6-01
Lõiked
13.03.2024
P23109_PP_TL-6-01_v01_loiked
TL-8-01
Mahud
13.03.2024
P23109_PP_TL-8-01_v03_kululoend
TL-4-02
IKÕ plaan
19.01.2024
P23109_PP_TL-4-02_v02_IKOplaan
TL-4-03
Liikluskorraldus
13.03.2024
P23109_PP_TL-4-03_v01_liikluskorraldus

P23109_PP_TL-3-01_v03_seletuskiri.docx

Sisukord

1. Üldosa 2
1.2 Objekti asukoht 2
1.3 Objekti seotus teedevõrguga 2
1.4 Lähtematerjalid 2
1.5 Objektiga seotud maaomandid 2
2. Projektlahendus 3
2.1 Plaanilahendus 3
2.2 Vertikaalplaneering 3
2.3 Katendid 3
2.4 Liikluskorraldus 3
2.5 Haljastus 4
3. Materjalide kvaliteedinõuded 4
3.1 Asfaltbetoon 4
3.2 Killustik 4
3.3 Äärekivid 4
4. Keskkonnakaitse 5
5. Teetööde kirjeldus 5

1. Üldosa
Töö eesmärk on koostada tõstetud ristmiku põhiprojekt milles lahendatakse Kose mnt 13 kinnistule kergliiklejate ligipääs üle riigitee. Kose mnt 13 kinnistul asub kohalike elanike jaoks mitmeid olulisi ühiskondlikke objekte ning kergliiklejate ligipääs nendeni on senini olnud lahendamata.
1.2 Objekti asukoht
Objekt asub Kehra linnas, Anija vallas, Harju maakonnas.
1.3 Objekti seotus teedevõrguga
Projektiga on seotud 2 avalikku teed:
1. Riigimaantee 11127 Kaunissaare-Kehra tee
2. Kehra linna kohalik tee Sõpruse väljak L4.
Projektialas on kehtestatud riigimaanteel ja kohalikul teel kiiruspiirang 50 km/h.
1.4 Lähtematerjalid
- Projekteerimistingimused – Transpordiamet (2023)
- Projekteerimistingimused – Anija Vallavalitsus (2023)
- Riigimaantee 11127 km 2,326 ristmiku ja selle lähiala topo-geodeetiline uuring, töö nr 8443-23 – Geodeesia24 OÜ (2023)
1.5 Objektiga seotud maaomandid
Projekt hõlmab 5 katastriüksust:
Tunnus: Lähiaadress: Sihtotstarve: Omandivorm:
14001:002:0239 Kaunissaare-Kehra tee 11127 Transpordimaa Riigiomand
29001:005:0047 Sõpruse väljak L4 Transpordimaa Munitsipaalomand
14001:001:0893 Kose mnt L6 Transpordimaa Munitsipaalomand
14001:001:0939 Sõpruse väljak 1 Üldkasutatav maa Munitsipaalomand
29001:005:0038 Kose mnt 13 Ühiskondlike Munitsipaalomand
ehitiste maa

2. Projektlahendus
2.1 Plaanilahendus
Plaanilahenduses on lähtutud olemasolevast olukorrast ning arvestatud on ka Transpordiameti juhendmaterjali künnise geomeetriliste aspektide osas.
Projekteeritud ristmikku on võimeline kõikides suundades läbima ka 16,5m pikkune autorong. Asendiplaanil on näidatud nii autorongi kui ka tavalise sõiduauto pöördekoridorid. Trajektoorideks on valitud 2 kõige ebasoodsamat manöövrit.
2.2 Vertikaalplaneering
Tõstetud ristmiku vertikaallahenduses on arvestatud projektkiirusega 50 km/h. Vertikaalplaneeringust nähtub, et vesi ei jää riigiteele ega ka riigimaantee alusele maale pidama, vaid jookseb külgedele: „Kose mnt 13“ kinnistu haljasalale ning „Sõpruse väljak 1“ kinnistul asuvasse kraavi.
Tõstetud ristmiku riigiteele jäävad kalded künnisele peale sõites ja pealt maha sõites on 4%.
Olemasolev kõnnitee pind tuleb sujuvalt kokku viia uue projekteeritud kõnnitee pinnaga.
2.3 Katendid
1. Tõstetud ristmiku tüüpkonstruktsioon:
2 kihti AC 16 surf 70/100 6 cm+6 cm
Olemasolev tasandusfreesitud kate
1.1. Maakaabli paigaldamisel kaevikus ja kaeviku kohal konstruktsioon:
2 kihti AC 16 surf 70/100 6 cm+6 cm
Killustikalus fr 32/64, kiilutakse (fr.16/32 + 4/16) 30 cm
Täiteliiv Kt=0,98, f7 80 cm
Olemasolev aluspind
2. Kõnnitee konstruktsioon:
AC 16 surf 70/100 5 cm
Killustikalus fr 32/64, kiilutakse (fr.16/32 + 4/16) 20 cm
Olemasolev aluspind
2.1. Maakaabli paigaldamisel kaevikus ja kaeviku kohal konstruktsioon:
AC 16 surf 70/100 5 cm
Killustikalus fr 32/64, kiilutakse (fr.16/32 + 4/16) 20 cm
Täiteliiv Kt=0,98, f7 90 cm
Olemasolev aluspind

Juhul kui tööde teostamisel vigastatakse säilitatavaid katteid siis tuleb vigastatud pinnad taastada.
2.4 Liikluskorraldus
Paigaldatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud tsingitud postidel (tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).
Projekteeritud liiklusmärgid on 1. suurusgruppi kuuluvad, sest objekti asukohas on kehtestatud kiiruspiirang 50 km/h.
Asendiplaanil on näidatud olemasolevad ning ühtlasi ka säilitatavad liiklusmärgid mustvalgelt ning projekteeritud liiklusmärgid värviliselt.
Projekteeritud liiklusmärgid:
1. 688b – künnis (4 tk)
2. 688a – künnis (4 tk)
3. 544 (1) – ülekäigurada (3 tk)
4. 543 (1) – ülekäigurada (3 tk)
5. 221 (1) – anna teed (1 tk)
6. 573 (0) – õueala (1 tk)
7. 166 (1) – ees on künnis (2 tk)
Projekteeritud kattemarkeeringud on näidatud asendiplaanil. Kattemarkeering teostada vastavalt standardile EVS 614.
Projekteeritud kattemarkeeringud:
1. 977 – tõstetud ristmiku igal tõusul paikneb kattemarkeering (4 tk)
2. 945a - ülekäigurada (2 tk)
2.5 Haljastus
Tööde teostamise järgselt tuleb taastada riigiteega külgnev haljastus vastavalt asendiplaani joonisele. Kalded peavad olema ehitatud vastavalt projektile.
3. Materjalide kvaliteedinõuded
3.1 Asfaltbetoon
Seguretsept ja kavandatud asfaltsegu omadused peavad vastama kehtivatele standarditele (EVS 901-3:2021) ja riiklikele/ametkondlikele juhenditele - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis – TRAM 2021“ (AKEJ).
Asfaltbetooni jämetäitematerjali nõuded vastavalt: EVS 901-3:2021
AC 16 surf: C50/30, LA35, FNaCl4
Asfaltbetoon peab omama vastavussertifikaati.
3.2 Killustik
Killustikaluste ehitamisel järgida kehtivat juhist „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis – TRAM 2022“ (KKEJ).
Materjalide valikul lähtuda juhise Tabel 1 veerust Nr. 7.
Killustiku minimaalsed nõuded: C50/30, LA40, F8, FI35, f4
Killustikalused tihendatakse tihendustegurini 0,98.
3.3 Äärekivid
Nõuded betoonist äärekividele on toodud standardis EVS-EN 1340 (külmakindlus – vähemalt klass 3). Äärekivid paigaldada sängitusbetoonile C16/20.
Projekteeritud äärekivi jookseb projekteeritud ristmiku pinna suhtes kõrgemal (kõrgus h=7,5 cm). See tähendab, et äärekivi on osades tõstetud ristmiku harudes sujuvalt langetatud (või sujuvalt tõstetud) koos asfaldi pinnaga. Ainult Sõpruse väljaku tänaval ei langetata äärekivi, vaid viiakse sujuvalt kokku olemasolevaga. Ülekäiguraja asukohas tuuakse äärekivi sujuvalt ristmiku ja kõnnitee pinnaga samale kõrgusele (h=0 cm).
4. Keskkonnakaitse
Kõik ehitustegevusest ülejäävad materjalid ja jäägid transportida selleks eelnevalt kokkulepitud ladustamiskohtadesse. Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil. Kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada käitlusettevõttesse, kui ei ole kokku lepitud teisiti. Ehitusjäätmeid võib käidelda ainult jäätmeluba omav isik. Tööde lõpetamisel vormistatakse jäätmeõiend.
Vältida tuleb keskkonda kahjustavate ainete sattumist pinnastesse ja põhjavette (sh mootorikütused ja õlid).
5. Teetööde kirjeldus
Kvaliteedi kontrollimisel lähtutakse Eesti Vabariigis MTM määrusest 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, kui projektis ei ole määratud teisiti.
Ettevalmistustööd
Ehitaja peab tutvuma objektil olemasoleva olukorraga, sh. tegema kindlaks trasside ja kaablite asukohad, vajadusel tuleb trassivaldaja esindaja objektile kutsuda, et kaevetööde käigus neid ei kahjustataks. Kaablite ja trasside piirkonnas kaevata käsitsi. Kaablid kaitsta kaitsekõriga.
Tõstetud ristmiku ja kõnnitee lõikude ehitustöödeks tuleb koostada ehitusaegse liikluskorralduse projekt.
Aluse ehitamine
Esmalt teostatakse freesimine, millega tagatakse, et 12 cm paksune (6+6) asfaldi konstruktsioon jookseb olemasoleva tee pinnaga sujuvalt kokku.
Rajatakse äärekivi ja täringukivisillutise alus. Ääre- ja täringukivi alused tehakse paekillustikust fr 32/64 ja kiilutakse (fr.16/32 + 4/16). Aluse materjal tihendatakse tihendustegurini 0,98. Tihendamisel jälgida materjali niiskust. Põhifraktsiooni tihendamisel olla ettevaatlik, et materjali üle ei tihendata ja seeläbi killustiku terad ei ümarduks.
Äärekivide paigaldamine
Äärekivid paigaldatakse betoonile tugevusklassiga C16/20 ja toestatakse betooniga mõlemalt küljelt nii, et toestamiseks kasutatud betoon ei segaks katete ehitust. Äärekivide vahele jäetakse vuugid 3 - 5 mm. Kui ehituse ajal lõhutakse mõni kivi tuleb see asendada uuega.
Asfaltbetoonist katte ehitamine
Asfalteerimistöödel järgida Transpordiameti dokumenti „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Asfalteerimistöid tohib teha kuiva ilmaga ja õhutemperatuur peab olema vähemalt +5 kraadi. Asfaltsegu temperatuuri tuleb kontrollida auto kastis enne paigaldustöö algust. Enne kihi paigaldamist krunditakse vuugid bituumenemulsiooniga. Tihendamisega tuleb alustada kohe peale laotamist. Kihi temperatuur tihendamise alguses peab olema 120-160 kraadi. Asfaltbetoonkatte tihendamine lõpetatakse hiljemalt, kui katte temperatuur langeb 90 kraadini. Tihendamise lõpuks peab olema saavutatud nõuetekohased kalded, tasasus ja tihedus.
Peale asfaldi paigaldamist töödeldakse vuuke 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooniga BE50R kulunormiga 0,3 kg/m2 ja puistatakse üle graniitkillustikuga (0,2 mm).
Täringukivisillutise rajamine
Kivid laotatakse liivast sängituskihile (ca 3-4 cm kiht). Sängituskiht tuleb taldvibraatoriga tihendada. Kivide ladumisel tuleb iga kivi sängitada kummihaamriga.
Pärast kivide ladumist tuleb laotada liiva-tsemendi segu (suhe 5:1) ning harjata see kivide vahele.
Kui paigaldamise käigus läheb mõni kivi katki siis tuleb asendada uuega.
Taktiilsete kivide paigaldamine
Asfalteeritud kõnnitee katendisse lõigata augud, et paigaldada taktiilsed tehiskivid. Seejuures tuleb jälgida, et lõigatud auk oleks täpselt paigaldatava kontuuri mõõtudes. Üks kivi on mõõtudega 42x42x6 cm ning nende arv ja paiknemine vastavalt asendiplaani joonisele. Taktiilne kivi paigaldatakse sõiduteest 30 cm kaugusele. Katte pealispind peab jääma sile s.t et tehiskivi peab olema täpselt tasa asfaldi pinnaga. Kivid laotatakse liivast sängituskihile (ca 3-4 cm kiht). Sängituskiht tuleb taldvibraatoriga tihendada. Pärast kivide ladumist tuleb laotada liiva ning harjata see kivide vahelistesse vuukidesse.
Kui paigaldamise käigus läheb mõni kivi katki siis tuleb asendada uuega.

P23109_PP_TL-4-01_v03_asendiplaan.pdf

1

2

3

1W 1.1

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:225A. Kendra S. Talpas-Taltsepp

15.03.20243TL-4-01PõhiprojektP23109

Anija Vallavalitsus

Kaunissaare-Kehra mnt 11127 km 2,326, Kehra linn, Harjumaa

Asendiplaan

Tõstetud ristmiku projekt

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x30cm; h=7,5cm)

PROJEKTEERITUD TÕSTETUD RISTMIK

PROJEKTEERITUD JALG- JA RATTATEE

PROJEKTEERITUD TÄRINGUKIVI SILLUTISKATE

KAEVE SERV

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

OLEMASOLEV SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI

35.50 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV

35.50 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV

Märkused: 1. Tasandusfreesimise täpne maht selgub ehitustööde käigus. 2. Liikluskorraldust ja pöördekoridore puudutav info on täpsustatud projektikausta failis "P23109_PP_TL-4-03_v01_liikluskorraldus". 4. Künnisest ülesõitmisel tekkiva löögi vähendamiseks tuleb teravad servad ümardada. 5. Joonisel näidatud ühikuta mõõdud on meetrites. 6. Geoalus on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt. Töö nr. 8443-23. Mõõdistusaeg 21.11.2023 7. Koordinaadid riiklikus L-Est'97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 8. Taktiilsed betoonkivid tuleb paigaldada sõiduteest 0,3m kaugusele. 9. Tänavavalgustus ja elektriosa on lahendatud erladi projektiosas Hepta Energy OÜ töö nr. 24898.

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGIPOST

TINGMÄRGID:

PROJEKTEERITUD HALJASALA

LIKVIDEERITAV MARKEERING

LIKVIDEERITAV OBJEKT (olemasolevad betoonäärekivid)

PROJEKTEERITUD TAKTIILNE KÕNNITEEPLAAT (42x42x6cm)

PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRGIPOST

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x30cm; h=0 cm)

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK VALGUSTUSPOSTI KÜLGE

TINGMÄRGID (Hepta Energy OÜ): 1W1.1 PROJEKTEERITUD MAAKAABEL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTUS

PROJEKTEERITUD VALGUSTI

ABIKAEVIK

P23109_PP_TL-4-02_v02_IKOplaan.pdf

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:500A. Kendra S. Talpas-Taltsepp

19.01.2024v02TL-4-02PPP23109

Anija Vallavalitsus

Riigimaantee 11127 (km 2,326)

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

Tõstetud ristmiku projekteerimine Kehra staadionile ligipääsuks

PROJEKTEERITUD JALGRATTA- JA JALGTEE

ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE ALA (kergliiklustee rajamiseks)

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

TINGMÄRGID:

Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)

Katastriüksuse tunnus, nimi

Asukoht riigitee suhtes Ala pindala ruutmeetrites m2

1. Pos 1 14001:002:0239 11127 Kaunissaare-Kehra tee

11127 Kaunissaare-Kehra km 2,32

21 m2

2. Pos 2 14001:002:0239 11127 Kaunissaare-Kehra tee

11127 Kaunissaare-Kehra km 2,32

10 m2

P23109_PP_TL-4-03_v01_liikluskorraldus.pdf

68 8b

68 8a

54 4( I)

543 (I) 544 (I)

54 3( I)

331*

522*

688a

221(I)

221*

688b 688a

543(I)

544(I)

688b

688a

688b

97 7

977

573

575a*

(0)

166 (I)

16 6( I)

94 5a

945a

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:250A. Kendra S. Talpas-Taltsepp

13.03.2024v01TL-4-03PPP23109

Anija Vallavalitsus

Kaunissaare-Kehra mnt 11127 km 2,326, Kehra linn, Harjumaa

Liikluskorraldus

Tõstetud ristmiku projekt

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGIPOST

TINGMÄRGID:

Märkused: 1. Projekteeritud liiklusmärgid on näidatud värviliselt ning olemasolevad liiklusmärgid must-hall-valge värvitoonides. 2. Liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613. 3. Kattemärgistus teostada vastavalt standardile EVS 614. 4. Joonisel näidatud ühikuta mõõdud on meetrites. 5. Geoalus on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt. Töö nr. 8443-23. Mõõdistusaeg 21.11.2023 6. Koordinaadid riiklikus L-Est'97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.

PÖÖRDEKORIDOR (16,5m autorong)

PÖÖRDEKORIDOR (sõiduauto)

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRGIPOST

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK VALGUSTUSMASTI KÜLGE

P23109_PP_TL-6-01_v01_loiked.pdf

Lõige 1-1

Lõige 2-2

AC 16 surf, H=6 cm Olemasolev tasandusfreesitud kate

AC 16 surf, H=6 cm

AC 16 surf, H=6 cm Olemasolev tasandusfreesitud kate

AC 16 surf, H=6 cm

5,5 %

4,0 % 4,0 %

6,5 %

Lõige 3-3

Killustikalus H=20 cm Olemasolev aluspind

AC 16 surf, H=5 cm

Olemasoleva katte pealispind

Tasandusfreesimise ulatus

AC 16 surf, H=6 cm Killustikalus fr. 32/64, kiilutakse (fr. 16/32 + 4/16) H=30 cm

AC 16 surf, H=6 cm

Täiteliiv Kt=0,98, f7, H= ~80 cm Aluspind

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:100A. Kendra S. Talpas-Taltsepp

15.03.20241TL-6-01PõhiprojektP23109

Anija Vallavalitsus

Kaunissaare-Kehra mnt 11127 km 2,326, Kehra linn, Harjumaa

Lõiked

Tõstetud ristmiku projekt

Märkused: 1. Tasandusfreesimise täpne maht selgub ehitustööde käigus. 2. Künnisest ülesõitmisel tekkiva löögi vähendamiseks tuleb teravad servad ümardada. 3. Joonisel näidatud ühikuta mõõdud on meetrites. 4. Geoalus on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt. Töö nr. 8443-23. Mõõdistusaeg 21.11.2023 5. Maakaabli paigalduse täpsed nõuded on selgitatud Hepta Energy OÜ töös nr. 24898. 6. Joonise loetavuse huvides on vertikaalset mõõtkava muudetud 1:25 skaalale. 7. Kaeviku kalle 3:1.

P23109_PP_TL-8-1_v03_mahud.xlsx

P23109_PP_TL_v03.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

SIMMO TALPAS-TALTSEPP PNOEE-50005132748 2024-03-15 10:32:54

AIN KENDRA PNOEE-35805090320 2024-03-15 10:47:52

P23109_PP_TL-0-01_v02_tiitelleht.docx

Tellija andmed:
Anija Vallavalitsus
Mait Paasik

Töö nr: P23109
Põhiprojekt

Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku projekt
Kehra linn, Anija vald, Harju maakond

Koostas: Simmo Talpas-Taltsepp, teedeinsener (tase 7 esmakutse)
Kontrollis: Ain Kendra, volitatud teedeinsener (tase 8), Kutsetunnistus nr: 144222
Kuupäev: 11.01.2024

P23109_PP_TL-0-01_v03_koosseis.docx

Kaunissaare-Kehra 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku projekti koosseis

Aadress: Kose mnt 13, Kehra linn, Anija vald, Harju maakond
Töö nr: P23109
Staadium: Põhiprojekt

Dok/Joonise nr.
Dok/Joonise nimetus
Kuupäev
Faili nimi
TL-0-01
Tiitelleht
11.01.2024
P23109_PP_TL-0-01_v02_tiitelleht
TL-0-01
Projekti koosseis
15.03.2024
P23109_PP_TL-0-02_v03_koosseis
TL-3-01
Seletuskiri
13.03.2024
P23109_PP_TL-3-01_v03_seletuskiri
TL-4-01
Asendiplaan
15.03.2024
P23109_PP_TL-4-01_v03_asendiplaan
TL-6-01
Lõiked
13.03.2024
P23109_PP_TL-6-01_v01_loiked
TL-8-01
Mahud
13.03.2024
P23109_PP_TL-8-01_v03_kululoend
TL-4-02
IKÕ plaan
19.01.2024
P23109_PP_TL-4-02_v02_IKOplaan
TL-4-03
Liikluskorraldus
13.03.2024
P23109_PP_TL-4-03_v01_liikluskorraldus

P23109_PP_TL-3-01_v03_seletuskiri.docx

Sisukord

1. Üldosa 2
1.2 Objekti asukoht 2
1.3 Objekti seotus teedevõrguga 2
1.4 Lähtematerjalid 2
1.5 Objektiga seotud maaomandid 2
2. Projektlahendus 3
2.1 Plaanilahendus 3
2.2 Vertikaalplaneering 3
2.3 Katendid 3
2.4 Liikluskorraldus 3
2.5 Haljastus 4
3. Materjalide kvaliteedinõuded 4
3.1 Asfaltbetoon 4
3.2 Killustik 4
3.3 Äärekivid 4
4. Keskkonnakaitse 5
5. Teetööde kirjeldus 5

1. Üldosa
Töö eesmärk on koostada tõstetud ristmiku põhiprojekt milles lahendatakse Kose mnt 13 kinnistule kergliiklejate ligipääs üle riigitee. Kose mnt 13 kinnistul asub kohalike elanike jaoks mitmeid olulisi ühiskondlikke objekte ning kergliiklejate ligipääs nendeni on senini olnud lahendamata.
1.2 Objekti asukoht
Objekt asub Kehra linnas, Anija vallas, Harju maakonnas.
1.3 Objekti seotus teedevõrguga
Projektiga on seotud 2 avalikku teed:
1. Riigimaantee 11127 Kaunissaare-Kehra tee
2. Kehra linna kohalik tee Sõpruse väljak L4.
Projektialas on kehtestatud riigimaanteel ja kohalikul teel kiiruspiirang 50 km/h.
1.4 Lähtematerjalid
- Projekteerimistingimused – Transpordiamet (2023)
- Projekteerimistingimused – Anija Vallavalitsus (2023)
- Riigimaantee 11127 km 2,326 ristmiku ja selle lähiala topo-geodeetiline uuring, töö nr 8443-23 – Geodeesia24 OÜ (2023)
1.5 Objektiga seotud maaomandid
Projekt hõlmab 5 katastriüksust:
Tunnus: Lähiaadress: Sihtotstarve: Omandivorm:
14001:002:0239 Kaunissaare-Kehra tee 11127 Transpordimaa Riigiomand
29001:005:0047 Sõpruse väljak L4 Transpordimaa Munitsipaalomand
14001:001:0893 Kose mnt L6 Transpordimaa Munitsipaalomand
14001:001:0939 Sõpruse väljak 1 Üldkasutatav maa Munitsipaalomand
29001:005:0038 Kose mnt 13 Ühiskondlike Munitsipaalomand
ehitiste maa

2. Projektlahendus
2.1 Plaanilahendus
Plaanilahenduses on lähtutud olemasolevast olukorrast ning arvestatud on ka Transpordiameti juhendmaterjali künnise geomeetriliste aspektide osas.
Projekteeritud ristmikku on võimeline kõikides suundades läbima ka 16,5m pikkune autorong. Asendiplaanil on näidatud nii autorongi kui ka tavalise sõiduauto pöördekoridorid. Trajektoorideks on valitud 2 kõige ebasoodsamat manöövrit.
2.2 Vertikaalplaneering
Tõstetud ristmiku vertikaallahenduses on arvestatud projektkiirusega 50 km/h. Vertikaalplaneeringust nähtub, et vesi ei jää riigiteele ega ka riigimaantee alusele maale pidama, vaid jookseb külgedele: „Kose mnt 13“ kinnistu haljasalale ning „Sõpruse väljak 1“ kinnistul asuvasse kraavi.
Tõstetud ristmiku riigiteele jäävad kalded künnisele peale sõites ja pealt maha sõites on 4%.
Olemasolev kõnnitee pind tuleb sujuvalt kokku viia uue projekteeritud kõnnitee pinnaga.
2.3 Katendid
1. Tõstetud ristmiku tüüpkonstruktsioon:
2 kihti AC 16 surf 70/100 6 cm+6 cm
Olemasolev tasandusfreesitud kate
1.1. Maakaabli paigaldamisel kaevikus ja kaeviku kohal konstruktsioon:
2 kihti AC 16 surf 70/100 6 cm+6 cm
Killustikalus fr 32/64, kiilutakse (fr.16/32 + 4/16) 30 cm
Täiteliiv Kt=0,98, f7 80 cm
Olemasolev aluspind
2. Kõnnitee konstruktsioon:
AC 16 surf 70/100 5 cm
Killustikalus fr 32/64, kiilutakse (fr.16/32 + 4/16) 20 cm
Olemasolev aluspind
2.1. Maakaabli paigaldamisel kaevikus ja kaeviku kohal konstruktsioon:
AC 16 surf 70/100 5 cm
Killustikalus fr 32/64, kiilutakse (fr.16/32 + 4/16) 20 cm
Täiteliiv Kt=0,98, f7 90 cm
Olemasolev aluspind

Juhul kui tööde teostamisel vigastatakse säilitatavaid katteid siis tuleb vigastatud pinnad taastada.
2.4 Liikluskorraldus
Paigaldatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud tsingitud postidel (tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).
Projekteeritud liiklusmärgid on 1. suurusgruppi kuuluvad, sest objekti asukohas on kehtestatud kiiruspiirang 50 km/h.
Asendiplaanil on näidatud olemasolevad ning ühtlasi ka säilitatavad liiklusmärgid mustvalgelt ning projekteeritud liiklusmärgid värviliselt.
Projekteeritud liiklusmärgid:
1. 688b – künnis (4 tk)
2. 688a – künnis (4 tk)
3. 544 (1) – ülekäigurada (3 tk)
4. 543 (1) – ülekäigurada (3 tk)
5. 221 (1) – anna teed (1 tk)
6. 573 (0) – õueala (1 tk)
7. 166 (1) – ees on künnis (2 tk)
Projekteeritud kattemarkeeringud on näidatud asendiplaanil. Kattemarkeering teostada vastavalt standardile EVS 614.
Projekteeritud kattemarkeeringud:
1. 977 – tõstetud ristmiku igal tõusul paikneb kattemarkeering (4 tk)
2. 945a - ülekäigurada (2 tk)
2.5 Haljastus
Tööde teostamise järgselt tuleb taastada riigiteega külgnev haljastus vastavalt asendiplaani joonisele. Kalded peavad olema ehitatud vastavalt projektile.
3. Materjalide kvaliteedinõuded
3.1 Asfaltbetoon
Seguretsept ja kavandatud asfaltsegu omadused peavad vastama kehtivatele standarditele (EVS 901-3:2021) ja riiklikele/ametkondlikele juhenditele - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis – TRAM 2021“ (AKEJ).
Asfaltbetooni jämetäitematerjali nõuded vastavalt: EVS 901-3:2021
AC 16 surf: C50/30, LA35, FNaCl4
Asfaltbetoon peab omama vastavussertifikaati.
3.2 Killustik
Killustikaluste ehitamisel järgida kehtivat juhist „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis – TRAM 2022“ (KKEJ).
Materjalide valikul lähtuda juhise Tabel 1 veerust Nr. 7.
Killustiku minimaalsed nõuded: C50/30, LA40, F8, FI35, f4
Killustikalused tihendatakse tihendustegurini 0,98.
3.3 Äärekivid
Nõuded betoonist äärekividele on toodud standardis EVS-EN 1340 (külmakindlus – vähemalt klass 3). Äärekivid paigaldada sängitusbetoonile C16/20.
Projekteeritud äärekivi jookseb projekteeritud ristmiku pinna suhtes kõrgemal (kõrgus h=7,5 cm). See tähendab, et äärekivi on osades tõstetud ristmiku harudes sujuvalt langetatud (või sujuvalt tõstetud) koos asfaldi pinnaga. Ainult Sõpruse väljaku tänaval ei langetata äärekivi, vaid viiakse sujuvalt kokku olemasolevaga. Ülekäiguraja asukohas tuuakse äärekivi sujuvalt ristmiku ja kõnnitee pinnaga samale kõrgusele (h=0 cm).
4. Keskkonnakaitse
Kõik ehitustegevusest ülejäävad materjalid ja jäägid transportida selleks eelnevalt kokkulepitud ladustamiskohtadesse. Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil. Kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada käitlusettevõttesse, kui ei ole kokku lepitud teisiti. Ehitusjäätmeid võib käidelda ainult jäätmeluba omav isik. Tööde lõpetamisel vormistatakse jäätmeõiend.
Vältida tuleb keskkonda kahjustavate ainete sattumist pinnastesse ja põhjavette (sh mootorikütused ja õlid).
5. Teetööde kirjeldus
Kvaliteedi kontrollimisel lähtutakse Eesti Vabariigis MTM määrusest 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, kui projektis ei ole määratud teisiti.
Ettevalmistustööd
Ehitaja peab tutvuma objektil olemasoleva olukorraga, sh. tegema kindlaks trasside ja kaablite asukohad, vajadusel tuleb trassivaldaja esindaja objektile kutsuda, et kaevetööde käigus neid ei kahjustataks. Kaablite ja trasside piirkonnas kaevata käsitsi. Kaablid kaitsta kaitsekõriga.
Tõstetud ristmiku ja kõnnitee lõikude ehitustöödeks tuleb koostada ehitusaegse liikluskorralduse projekt.
Aluse ehitamine
Esmalt teostatakse freesimine, millega tagatakse, et 12 cm paksune (6+6) asfaldi konstruktsioon jookseb olemasoleva tee pinnaga sujuvalt kokku.
Rajatakse äärekivi ja täringukivisillutise alus. Ääre- ja täringukivi alused tehakse paekillustikust fr 32/64 ja kiilutakse (fr.16/32 + 4/16). Aluse materjal tihendatakse tihendustegurini 0,98. Tihendamisel jälgida materjali niiskust. Põhifraktsiooni tihendamisel olla ettevaatlik, et materjali üle ei tihendata ja seeläbi killustiku terad ei ümarduks.
Äärekivide paigaldamine
Äärekivid paigaldatakse betoonile tugevusklassiga C16/20 ja toestatakse betooniga mõlemalt küljelt nii, et toestamiseks kasutatud betoon ei segaks katete ehitust. Äärekivide vahele jäetakse vuugid 3 - 5 mm. Kui ehituse ajal lõhutakse mõni kivi tuleb see asendada uuega.
Asfaltbetoonist katte ehitamine
Asfalteerimistöödel järgida Transpordiameti dokumenti „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Asfalteerimistöid tohib teha kuiva ilmaga ja õhutemperatuur peab olema vähemalt +5 kraadi. Asfaltsegu temperatuuri tuleb kontrollida auto kastis enne paigaldustöö algust. Enne kihi paigaldamist krunditakse vuugid bituumenemulsiooniga. Tihendamisega tuleb alustada kohe peale laotamist. Kihi temperatuur tihendamise alguses peab olema 120-160 kraadi. Asfaltbetoonkatte tihendamine lõpetatakse hiljemalt, kui katte temperatuur langeb 90 kraadini. Tihendamise lõpuks peab olema saavutatud nõuetekohased kalded, tasasus ja tihedus.
Peale asfaldi paigaldamist töödeldakse vuuke 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooniga BE50R kulunormiga 0,3 kg/m2 ja puistatakse üle graniitkillustikuga (0,2 mm).
Täringukivisillutise rajamine
Kivid laotatakse liivast sängituskihile (ca 3-4 cm kiht). Sängituskiht tuleb taldvibraatoriga tihendada. Kivide ladumisel tuleb iga kivi sängitada kummihaamriga.
Pärast kivide ladumist tuleb laotada liiva-tsemendi segu (suhe 5:1) ning harjata see kivide vahele.
Kui paigaldamise käigus läheb mõni kivi katki siis tuleb asendada uuega.
Taktiilsete kivide paigaldamine
Asfalteeritud kõnnitee katendisse lõigata augud, et paigaldada taktiilsed tehiskivid. Seejuures tuleb jälgida, et lõigatud auk oleks täpselt paigaldatava kontuuri mõõtudes. Üks kivi on mõõtudega 42x42x6 cm ning nende arv ja paiknemine vastavalt asendiplaani joonisele. Taktiilne kivi paigaldatakse sõiduteest 30 cm kaugusele. Katte pealispind peab jääma sile s.t et tehiskivi peab olema täpselt tasa asfaldi pinnaga. Kivid laotatakse liivast sängituskihile (ca 3-4 cm kiht). Sängituskiht tuleb taldvibraatoriga tihendada. Pärast kivide ladumist tuleb laotada liiva ning harjata see kivide vahelistesse vuukidesse.
Kui paigaldamise käigus läheb mõni kivi katki siis tuleb asendada uuega.

P23109_PP_TL-4-01_v03_asendiplaan.pdf

1

2

3

1W 1.1

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:225A. Kendra S. Talpas-Taltsepp

15.03.20243TL-4-01PõhiprojektP23109

Anija Vallavalitsus

Kaunissaare-Kehra mnt 11127 km 2,326, Kehra linn, Harjumaa

Asendiplaan

Tõstetud ristmiku projekt

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x30cm; h=7,5cm)

PROJEKTEERITUD TÕSTETUD RISTMIK

PROJEKTEERITUD JALG- JA RATTATEE

PROJEKTEERITUD TÄRINGUKIVI SILLUTISKATE

KAEVE SERV

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

OLEMASOLEV SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI

35.50 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV

35.50 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV

Märkused: 1. Tasandusfreesimise täpne maht selgub ehitustööde käigus. 2. Liikluskorraldust ja pöördekoridore puudutav info on täpsustatud projektikausta failis "P23109_PP_TL-4-03_v01_liikluskorraldus". 4. Künnisest ülesõitmisel tekkiva löögi vähendamiseks tuleb teravad servad ümardada. 5. Joonisel näidatud ühikuta mõõdud on meetrites. 6. Geoalus on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt. Töö nr. 8443-23. Mõõdistusaeg 21.11.2023 7. Koordinaadid riiklikus L-Est'97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 8. Taktiilsed betoonkivid tuleb paigaldada sõiduteest 0,3m kaugusele. 9. Tänavavalgustus ja elektriosa on lahendatud erladi projektiosas Hepta Energy OÜ töö nr. 24898.

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGIPOST

TINGMÄRGID:

PROJEKTEERITUD HALJASALA

LIKVIDEERITAV MARKEERING

LIKVIDEERITAV OBJEKT (olemasolevad betoonäärekivid)

PROJEKTEERITUD TAKTIILNE KÕNNITEEPLAAT (42x42x6cm)

PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRGIPOST

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x30cm; h=0 cm)

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK VALGUSTUSPOSTI KÜLGE

TINGMÄRGID (Hepta Energy OÜ): 1W1.1 PROJEKTEERITUD MAAKAABEL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTUS

PROJEKTEERITUD VALGUSTI

ABIKAEVIK

P23109_PP_TL-4-02_v02_IKOplaan.pdf

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:500A. Kendra S. Talpas-Taltsepp

19.01.2024v02TL-4-02PPP23109

Anija Vallavalitsus

Riigimaantee 11127 (km 2,326)

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

Tõstetud ristmiku projekteerimine Kehra staadionile ligipääsuks

PROJEKTEERITUD JALGRATTA- JA JALGTEE

ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE ALA (kergliiklustee rajamiseks)

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

TINGMÄRGID:

Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)

Katastriüksuse tunnus, nimi

Asukoht riigitee suhtes Ala pindala ruutmeetrites m2

1. Pos 1 14001:002:0239 11127 Kaunissaare-Kehra tee

11127 Kaunissaare-Kehra km 2,32

21 m2

2. Pos 2 14001:002:0239 11127 Kaunissaare-Kehra tee

11127 Kaunissaare-Kehra km 2,32

10 m2

P23109_PP_TL-4-03_v01_liikluskorraldus.pdf

68 8b

68 8a

54 4( I)

543 (I) 544 (I)

54 3( I)

331*

522*

688a

221(I)

221*

688b 688a

543(I)

544(I)

688b

688a

688b

97 7

977

573

575a*

(0)

166 (I)

16 6( I)

94 5a

945a

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:250A. Kendra S. Talpas-Taltsepp

13.03.2024v01TL-4-03PPP23109

Anija Vallavalitsus

Kaunissaare-Kehra mnt 11127 km 2,326, Kehra linn, Harjumaa

Liikluskorraldus

Tõstetud ristmiku projekt

OLEMASOLEV KINNISTU PIIR

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGIPOST

TINGMÄRGID:

Märkused: 1. Projekteeritud liiklusmärgid on näidatud värviliselt ning olemasolevad liiklusmärgid must-hall-valge värvitoonides. 2. Liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613. 3. Kattemärgistus teostada vastavalt standardile EVS 614. 4. Joonisel näidatud ühikuta mõõdud on meetrites. 5. Geoalus on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt. Töö nr. 8443-23. Mõõdistusaeg 21.11.2023 6. Koordinaadid riiklikus L-Est'97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.

PÖÖRDEKORIDOR (16,5m autorong)

PÖÖRDEKORIDOR (sõiduauto)

OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRGIPOST

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK VALGUSTUSMASTI KÜLGE

P23109_PP_TL-6-01_v01_loiked.pdf

Lõige 1-1

Lõige 2-2

AC 16 surf, H=6 cm Olemasolev tasandusfreesitud kate

AC 16 surf, H=6 cm

AC 16 surf, H=6 cm Olemasolev tasandusfreesitud kate

AC 16 surf, H=6 cm

5,5 %

4,0 % 4,0 %

6,5 %

Lõige 3-3

Killustikalus H=20 cm Olemasolev aluspind

AC 16 surf, H=5 cm

Olemasoleva katte pealispind

Tasandusfreesimise ulatus

AC 16 surf, H=6 cm Killustikalus fr. 32/64, kiilutakse (fr. 16/32 + 4/16) H=30 cm

AC 16 surf, H=6 cm

Täiteliiv Kt=0,98, f7, H= ~80 cm Aluspind

Koostas

Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee

TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV

MÕÕTKAVATELLIJA

OBJEKTI ASUKOHT

JOONISE NIMETUS

TÖÖ NIMETUS

Kontrollis 1:100A. Kendra S. Talpas-Taltsepp

15.03.20241TL-6-01PõhiprojektP23109

Anija Vallavalitsus

Kaunissaare-Kehra mnt 11127 km 2,326, Kehra linn, Harjumaa

Lõiked

Tõstetud ristmiku projekt

Märkused: 1. Tasandusfreesimise täpne maht selgub ehitustööde käigus. 2. Künnisest ülesõitmisel tekkiva löögi vähendamiseks tuleb teravad servad ümardada. 3. Joonisel näidatud ühikuta mõõdud on meetrites. 4. Geoalus on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt. Töö nr. 8443-23. Mõõdistusaeg 21.11.2023 5. Maakaabli paigalduse täpsed nõuded on selgitatud Hepta Energy OÜ töös nr. 24898. 6. Joonise loetavuse huvides on vertikaalset mõõtkava muudetud 1:25 skaalale. 7. Kaeviku kalle 3:1.

P23109_PP_TL-8-1_v03_mahud.xlsx

Dokumendiregister	Transpordiamet
Viit	7.1-2/24/256-4
Registreeritud	15.03.2024
Sünkroonitud	30.03.2024
Liik	Sissetulev kiri
Funktsioon	7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine
Sari	7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid
Toimik	7.1-2/2024
Juurdepääsupiirang	Avalik
Juurdepääsupiirang
Adressaat	T-konsult OÜ
Saabumis/saatmisviis	T-konsult OÜ
Vastutaja	Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus)
Originaal	Ava uues aknas

Nimi	K.p.	Δ	Viit	Tüüp	Org	Osapooled
Harjumaa Anija vald Kehra linn 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku põhiprojekt	31.05.2024	3	7.1-2/24/256-5	Sissetulev kiri	transpordiamet	T-konsult OÜ
Riigiteele 11127 km 2,326 projekteeritavale tõstetud ristmikule ülekäiguraja teevalgustuse nõuded	17.01.2024	73	7.1-2/24/256-3	Valjaminev kiri	transpordiamet	L&T Konsult OÜ, Anija Vallavalitsus
Harjumaa Anija vald Kehra linn Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku põhiprojekt	12.01.2024	78	7.1-2/24/256-2	Sissetulev kiri	transpordiamet	L&T Konsult OÜ
Harjumaa Anija vald Kehra linn Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku põhiprojekt	05.01.2024	85	7.1-2/24/256-1	Sissetulev kiri	transpordiamet	T-konsult OÜ
Riigiteele 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku ning kõnnitee lõigu ehitamise nõuded	17.11.2023	134	7.1-2/23/23006-2	Valjaminev kiri	transpordiamet	Anija Vallavalitsus
Harjumaa Anija vald Kehra staadionile ligipääsu tehniliste tingimuste taotlus	03.11.2023	148	7.1-2/23/23006-1	Sissetulev kiri	transpordiamet	Anija Vallavalitsus

Harjumaa Anija vald Kehra linn Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku põhiprojekt

Failid

Digiallkirjad

Digiallkirjad

Seosed