Harjumaa Anija vald Kehra linn Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku põhiprojekt
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/24/256-2 |
| Registreeritud | 12.01.2024 |
| Sünkroonitud | 30.03.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2024 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | L&T Konsult OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | L&T Konsult OÜ |
| Vastutaja | Merike Joonsaar (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tere.
Palun mulle täitmiseks, korduv.
Tervitades
Merike
From: [email protected] <[email protected]>
Sent: Friday, January 12, 2024 10:35 AM
To: Merike Joonsaar <[email protected]>
Subject: RE: Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku põhiprojekt
Tere! Aitäh tähelepanekute eest.
Sai vastavalt teie märkustele korrigeeritud.
Pöördekoridorid tehtud nii autoga kuid igaksjuhuks ka 16,5m autorongiga kõige ebasoodsamates trajektoorides seega saab väita, et ristmik on piisavalt suur ka erandlikeks olukordadeks. Tegelikult on üldse väga kaheldav kas mõni suurem autorong või buss staadioni juurde keerab sest parkla on väike ja rajatistega piiritletud ( ei ole jäetud arenemisruumi). Ühesuunalise kõrvaltänava kohta arvan, et paremaid alternatiivseid marsruute on üsna palju ehk siis veoauto võimalus on väga minimaalne ja busside liikumised on samuti ainult kõrvalmaanteel.
Lugupidamisega
Simmo Talpas-Taltsepp
T-Konsult OÜ
On Wednesday, 10. January 2024 at 16:31, Merike Joonsaar <[email protected]> wrote:
Tere.
Tänan projekti eest.
Edastan tähelepanekud projekti täiendamiseks.
- Analoogsetes kohtades kasutatakse vaegnägijatele mõeldud taktiilseid kive. Palun lisada.
- Eemaldatavad äärekivid peaks vastavalt tähistama (ristid peale).
- Projekteeritud äärekivide ulatuses näha ette haljasala taastamine.
- Sõpruse väljak teel on projekteeritud liiklusmärk liiklusruumis. Vajab täpsustamist.
- Ristmiku pöörderaadiuste sobivuse hindamiseks kanda joonisele pöördekoridorid. Kas peab arvestama ka busside liiklusega?
- Riigiteel on projekteeritud äärekivide vaheline sõidutee laius ca 0,5m võrra erinev (6.70/6.21m), mis ei ole sobiv lahendus. Tee laius peab olema ristmiku ulatuses äärekivide vahel ühtlane ja kooskõlas normides tooduga. Vajab korrigeerimist.
- Kui projekti plaanilahendus saab lõplikult paika, siis palun koostada isikliku kasutusõiguse plaanid jalgratta- ja jalgtee rajamiseks riigitee alusele maale.
Lugupidamisega
Merike
Joonsaar
Peaspetsialist
Planeerimise osakond
kooskõlastuste üksus
5862 7078
From:
[email protected] <[email protected]>
Sent: Friday, January 5, 2024 12:38 PM
To:
[email protected]
Subject: Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku põhiprojekt
Tere.
Edastan kooskõlastamiseks tõstetud ristmiku projekti.
Lugupidamisega
Simmo Talpas-Taltsepp
53587866
T-Konsult OÜ
Digiallkirjad
Kaunissaare-Kehra 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku projekti koosseis
Aadress: Kose mnt 13, Kehra linn, Anija vald, Harju maakond
Töö nr: P23109
Staadium: Põhiprojekt
Dok/Joonise nr.
Dok/Joonise nimetus
Kuupäev
Faili nimi
TL-0-01
Tiitelleht
11.01.2024
P23109_PP_TL-0-01_v02_tiitelleht
TL-0-01
Projekti koosseis
12.01.2024
P23109_PP_TL-0-02_v02_koosseis
TL-3-01
Seletuskiri
11.01.2024
P23109_PP_TL-3-01_v02_seletuskiri
TL-4-01
Asendiplaan ja lõiked
11.01.2024
P23109_PP_TL-4-01_v02_asendiplaan
TL-8-01
Mahud
11.01.2024
P23109_PP_TL-8-01_v02_kululoend
TL-4-02
IKÕ plaan
12.01.2024
P23109_PP_TL-4-02_v01_IKOplaan
Anija Vallavalitsus
Mait Paasik
Töö nr: P23109
Põhiprojekt
Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku projekt
Kehra linn, Anija vald, Harju maakond
Koostas: Simmo Talpas-Taltsepp, teedeinsener (tase 7 esmakutse)
Kontrollis: Ain Kendra, volitatud teedeinsener (tase 8), Kutsetunnistus nr: 144222
Kuupäev: 11.01.2024
Sisukord
1. Üldosa 2
1.2 Objekti asukoht 2
1.3 Objekti seotus teedevõrguga 2
1.4 Lähtematerjalid 2
1.5 Objektiga seotud maaomandid 2
2. Projektlahendus 3
2.1 Plaanilahendus 3
2.2 Vertikaalplaneering 3
2.3 Katendid 3
2.4 Liikluskorraldus 3
2.5 Haljastus 4
3. Materjalide kvaliteedinõuded 4
3.1 Asfaltbetoon 4
3.2 Killustik 4
3.3 Äärekivid 4
4. Keskkonnakaitse 5
5. Teetööde kirjeldus 5
1. Üldosa
Töö eesmärk on koostada tõstetud ristmiku põhiprojekt milles lahendatakse Kose mnt 13 kinnistule kergliiklejate ligipääs üle riigitee. Kose mnt 13 kinnistul asub kohalike elanike jaoks mitmeid olulisi ühiskondlikke objekte ning kergliiklejate ligipääs nendeni on senini olnud lahendamata.
1.2 Objekti asukoht
Objekt asub Kehra linnas, Anija vallas, Harju maakonnas.
1.3 Objekti seotus teedevõrguga
Projektiga on seotud 2 avalikku teed:
1. Riigimaantee 11127 Kaunissaare-Kehra tee
2. Kehra linna kohalik tee Sõpruse väljak L4.
Projektialas on kehtestatud riigimaanteel ja kohalikul teel kiiruspiirang 50 km/h.
1.4 Lähtematerjalid
- Projekteerimistingimused – Transpordiamet (2023)
- Projekteerimistingimused – Anija Vallavalitsus (2023)
- Riigimaantee 11127 km 2,326 ristmiku ja selle lähiala topo-geodeetiline uuring, töö nr 8443-23 – Geodeesia24 OÜ (2023)
1.5 Objektiga seotud maaomandid
Projekt hõlmab 5 katastriüksust:
Tunnus: Lähiaadress: Sihtotstarve: Omandivorm:
14001:002:0239 Kaunissaare-Kehra tee 11127 Transpordimaa Riigiomand
29001:005:0047 Sõpruse väljak L4 Transpordimaa Munitsipaalomand
14001:001:0893 Kose mnt L6 Transpordimaa Munitsipaalomand
14001:001:0939 Sõpruse väljak 1 Üldkasutatav maa Munitsipaalomand
29001:005:0038 Kose mnt 13 Ühiskondlike Munitsipaalomand
ehitiste maa
2. Projektlahendus
2.1 Plaanilahendus
Plaanilahenduses on lähtutud olemasolevast olukorrast ning arvestatud on ka Transpordiameti juhendmaterjali künnise geomeetriliste aspektide osas.
Projekteeritud ristmikku on võimeline kõikides suundades läbima ka 16,5m pikkune autorong. Asendiplaanil on näidatud nii autorongi kui ka tavalise sõiduauto pöördekoridorid. Trajektoorideks on valitud 2 kõige ebasoodsamat manöövrit.
2.2 Vertikaalplaneering
Tõstetud ristmiku vertikaallahenduses on arvestatud projektkiirusega 50 km/h. Vertikaalplaneeringust nähtub, et vesi ei jää riigiteele ega ka riigimaantee alusele maale pidama, vaid jookseb külgedele: „Kose mnt 13“ kinnistu haljasalale ning „Sõpruse väljak 1“ kinnistul asuvasse kraavi.
Tõstetud ristmiku riigiteele jäävad kalded künnisele peale sõites ja pealt maha sõites on 4%.
Olemasolev kõnnitee pind tuleb sujuvalt kokku viia uue projekteeritud kõnnitee pinnaga.
2.3 Katendid
Tõstetud ristmiku konstruktsioon:
2 kihti AC 16 surf 70/100 6 cm+6 cm
Olemasolev tasandusfreesitud kate
Kõnnitee konstruktsioon:
AC 16 surf 70/100 5 cm
Killustikalus fr 32/64, kiilutakse (fr.16/32 + 4/16) 20 cm
Olemasolev aluspind
Juhul kui tööde teostamisel vigastatakse säilitatavaid katteid siis tuleb vigastatud pinnad taastada.
2.4 Liikluskorraldus
Paigaldatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud tsingitud postidel (tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).
Projekteeritud liiklusmärgid on 1. suurusgruppi kuuluvad, sest objekti asukohas on kehtestatud kiiruspiirang 50 km/h.
Asendiplaanil on näidatud olemasolevad ning ühtlasi ka säilitatavad liiklusmärgid mustvalgelt ning projekteeritud liiklusmärgid värviliselt.
Projekteeritud liiklusmärgid:
1. 688b – künnis (4 tk)
2. 688a – künnis (4 tk)
3. 544 (1) – ülekäigurada (3 tk)
4. 543 (1) – ülekäigurada (3 tk)
5. 221 (1) – anna teed (1 tk)
6. 573 (0) – Õueala (1 tk)
Projekteeritud kattemarkeeringud on näidatud asendiplaanil. Kattemarkeering teostada vastavalt standardile EVS 614.
Projekteeritud kattemarkeeringud:
1. 977 – tõstetud ristmiku igal tõusul paikneb kattemarkeering (4 tk)
2. 945a - ülekäigurada (2 tk)
2.5 Haljastus
Tööde teostamise järgselt tuleb taastada riigiteega külgnev haljastus vastavalt asendiplaani joonisele. Kalded peavad olema ehitatud vastavalt projektile.
3. Materjalide kvaliteedinõuded
3.1 Asfaltbetoon
Seguretsept ja kavandatud asfaltsegu omadused peavad vastama kehtivatele standarditele (EVS 901-3:2021) ja riiklikele/ametkondlikele juhenditele - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis – TRAM 2021“ (AKEJ).
Asfaltbetooni jämetäitematerjali nõuded vastavalt: EVS 901-3:2021
AC 16 surf: C50/30, LA35, FNaCl4
Asfaltbetoon peab omama vastavussertifikaati.
3.2 Killustik
Killustikaluste ehitamisel järgida kehtivat juhist „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis – TRAM 2022“ (KKEJ).
Materjalide valikul lähtuda juhise Tabel 1 veerust Nr. 7.
Killustiku minimaalsed nõuded: C50/30, LA40, F8, FI35, f4
3.3 Äärekivid
Nõuded betoonist äärekividele on toodud standardis EVS-EN 1340 (külmakindlus – vähemalt klass 3). Äärekivid paigaldada sängitusbetoonile C16/20.
Projekteeritud äärekivi jookseb projekteeritud ristmiku pinna suhtes kõrgemal (kõrgus h=7,5 cm). See tähendab, et äärekivi on osades tõstetud ristmiku harudes sujuvalt langetatud (või sujuvalt tõstetud) koos asfaldi pinnaga. Ainult Sõpruse väljaku tänaval ei langetata äärekivi, vaid viiakse sujuvalt kokku olemasolevaga. Ülekäiguraja asukohas tuuakse äärekivi sujuvalt ristmiku ja kõnnitee pinnaga samale kõrgusele (h=0 cm).
4. Keskkonnakaitse
Kõik ehitustegevusest ülejäävad materjalid ja jäägid transportida selleks eelnevalt kokkulepitud ladustamiskohtadesse. Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil. Kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada käitlusettevõttesse, kui ei ole kokku lepitud teisiti. Ehitusjäätmeid võib käidelda ainult jäätmeluba omav isik. Tööde lõpetamisel vormistatakse jäätmeõiend.
Vältida tuleb keskkonda kahjustavate ainete sattumist pinnastesse ja põhjavette (sh mootorikütused ja õlid).
5. Teetööde kirjeldus
Kvaliteedi kontrollimisel lähtutakse Eesti Vabariigis MTM määrusest 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, kui projektis ei ole määratud teisiti.
Ettevalmistustööd
Ehitaja peab tutvuma objektil olemasoleva olukorraga, sh. tegema kindlaks trasside ja kaablite asukohad, vajadusel tuleb trassivaldaja esindaja objektile kutsuda, et kaevetööde käigus neid ei kahjustataks. Kaablite ja trasside piirkonnas kaevata käsitsi. Kaablid kaitsta kaitsekõriga.
Tõstetud ristmiku ja kõnnitee lõikude ehitustöödeks tuleb koostada ehitusaegse liikluskorralduse projekt.
Aluse ehitamine
Esmalt teostatakse freesimine, millega tagatakse, et 12 cm paksune (6+6) asfaldi konstruktsioon jookseb olemasoleva tee pinnaga sujuvalt kokku.
Rajatakse äärekivi ja täringukivisillutise alus. Ääre- ja täringukivi alused tehakse paekillustikust fr 32/64 ja kiilutakse (fr.16/32 + 4/16). Aluse materjal tihendatakse tihendustegurini 0,98. Tihendamisel jälgida materjali niiskust. Põhifraktsiooni tihendamisel olla ettevaatlik, et materjali üle ei tihendata ja seeläbi killustiku terad ei ümarduks.
Äärekivide paigaldamine
Äärekivid paigaldatakse betoonile tugevusklassiga C16/20 ja toestatakse betooniga mõlemalt küljelt nii, et toestamiseks kasutatud betoon ei segaks katete ehitust. Äärekivide vahele jäetakse vuugid 3 - 5 mm. Kui ehituse ajal lõhutakse mõni kivi tuleb see asendada uuega.
Asfaltbetoonist katte ehitamine
Asfalteerimistöödel järgida Transpordiameti dokumenti „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Asfalteerimistöid tohib teha kuiva ilmaga ja õhutemperatuur peab olema vähemalt +5 kraadi. Asfaltsegu temperatuuri tuleb kontrollida auto kastis enne paigaldustöö algust. Enne kihi paigaldamist krunditakse vuugid bituumenemulsiooniga. Tihendamisega tuleb alustada kohe peale laotamist. Kihi temperatuur tihendamise alguses peab olema 120-160 kraadi. Asfaltbetoonkatte tihendamine lõpetatakse hiljemalt, kui katte temperatuur langeb 90 kraadini. Tihendamise lõpuks peab olema saavutatud nõuetekohased kalded, tasasus ja tihedus.
Peale asfaldi paigaldamist töödeldakse vuuke 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooniga BE50R kulunormiga 0,3 kg/m2 ja puistatakse üle graniitkillustikuga (0,2 mm).
Täringukivisillutise rajamine
Kivid laotatakse liivast sängituskihile (ca 3-4 cm kiht). Sängituskiht tuleb taldvibraatoriga tihendada. Kivide ladumisel tuleb iga kivi sängitada kummihaamriga.
Pärast kivide ladumist tuleb laotada liiva-tsemendi segu (suhe 5:1) ning harjata see kivide vahele.
Kui paigaldamise käigus läheb mõni kivi katki siis tuleb asendada uuega.
Taktiilsete kivide paigaldamine
Asfalteeritud kõnnitee katendisse lõigata augud, et paigaldada taktiilsed tehiskivid. Seejuures tuleb jälgida, et lõigatud auk oleks täpselt paigaldatava kontuuri mõõtudes. Üks kivi on mõõtudega 42x42x6 cm ning nende arv ja paiknemine vastavalt asendiplaani joonisele. Taktiilne kivi paigaldatakse sõiduteest 30 cm kaugusele. Katte pealispind peab jääma sile s.t et tehiskivi peab olema täpselt tasa asfaldi pinnaga. Kivid laotatakse liivast sängituskihile (ca 3-4 cm kiht). Sängituskiht tuleb taldvibraatoriga tihendada. Pärast kivide ladumist tuleb laotada liiva ning harjata see kivide vahelistesse vuukidesse.
Kui paigaldamise käigus läheb mõni kivi katki siis tuleb asendada uuega.
688b
688a
544 (I)
543(I)
544(I)
543 (I)
33 1*
522*
688a
22 1( I)
221*
1
1
2
2
688b
688a
543 (I)
544 (I)
68 8b
68 8a
688b
977
97 7
977
977
3
3
573
575a *(0)
4 Wheel Drive Car
Articulated Vehicle with Twin Steered Tractor
Lõige 1-1
Lõige 2-2 AC 16 surf, H=6 cm Olemasolev tasandusfreesitud kate
AC 16 surf, H=6 cm
AC 16 surf, H=6 cm Olemasolev tasandusfreesitud kate
AC 16 surf, H=6 cm
5,5 %
4,0 % 4,0 %
6,5 %
vertikaalne mõõtkava lõigetel 1:50
Lõige 3-3
Killustikalus H=20 cm Olemasolev aluspind
AC 16 surf, H=5 cm
Olemasoleva katte pealispind
Tasandusfreesimise ulatus
Koostas
Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee
TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV
MÕÕTKAVATELLIJA
OBJEKTI ASUKOHT
JOONISE NIMETUS
TÖÖ NIMETUS
Kontrollis 1:225A. Kendra S. Talpas-Taltsepp
11.01.20242TL-4-01PõhiprojektP23109
Anija Vallavalitsus
Kaunissaare-Kehra mnt 11127 km 2,326, Kehra linn, Harjumaa
Asendiplaan ja lõiked
Tõstetud ristmiku projekt
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x30cm; h=7,5cm)
PROJEKTEERITUD TÕSTETUD RISTMIK
PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE
PROJEKTEERITUD TÄRINGUKIVI SILLUTISKATE
OLEMASOLEV TEE TELG
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI
35.50 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV
35.50 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV
Märkused: 1. Tasandusfreesimise täpne maht selgub ehitustööde käigus. 2. Liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613. 3. Kattemärgistus teostada vastavalt standardile EVS 614. 4. Künnisest ülesõitmisel tekkiva löögi vähendamiseks tuleb teravad servad ümardada. 5. Joonisel näidatud ühikuta mõõdud on meetrites. 6. Geoalus on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt. Töö nr. 8443-23. Mõõdistusaeg 21.11.2023 7. Koordinaadid riiklikus L-Est'97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 8. Taktiilsed betoonkivid tuleb paigaldada sõiduteest 0,3m kaugusele.
PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGIPOST
TINGMÄRGID:
PROJEKTEERITUD HALJASALA
LIKVIDEERITAV MARKEERING
LIKVIDEERITAV OBJEKT (olemasolevad betoonäärekivid)
PROJEKTEERITUD TAKTIILNE KÕNNITEEPLAAT (42x42x6cm)
PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE
PÖÖRDEKORIDOR (16,5m autorong)
PÖÖRDEKORIDOR (sõiduauto)
Koostas
Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee
TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV
MÕÕTKAVATELLIJA
OBJEKTI ASUKOHT
JOONISE NIMETUS
TÖÖ NIMETUS
Kontrollis 1:500A. Kendra S. Talpas-Taltsepp
12.01.2024v01TL-4-02PPP23109
Anija Vallavalitsus
Riigimaantee 11127 (km 2,326)
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
Tõstetud ristmiku projekteerimine Kehra staadionile ligipääsuks
PROJEKTEERITUD TÕSTETUD RISTMIK
PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE
PROJEKTEERITUD TÄRINGUKIVI SILLUTISKATE
ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE ALA (kergliiklustee rajamiseks)
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
TINGMÄRGID:
Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)
Katastriüksuse tunnus, nimi
Asukoht riigitee suhtes Ala pindala ruutmeetrites m2
1. Pos 1 14001:002:0239 11127 Kaunissaare-Kehra tee
11127 Kaunissaare-Kehra km 2,32
31 m2
Digiallkirjad
Kaunissaare-Kehra 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku projekti koosseis
Aadress: Kose mnt 13, Kehra linn, Anija vald, Harju maakond
Töö nr: P23109
Staadium: Põhiprojekt
Dok/Joonise nr.
Dok/Joonise nimetus
Kuupäev
Faili nimi
TL-0-01
Tiitelleht
11.01.2024
P23109_PP_TL-0-01_v02_tiitelleht
TL-0-01
Projekti koosseis
12.01.2024
P23109_PP_TL-0-02_v02_koosseis
TL-3-01
Seletuskiri
11.01.2024
P23109_PP_TL-3-01_v02_seletuskiri
TL-4-01
Asendiplaan ja lõiked
11.01.2024
P23109_PP_TL-4-01_v02_asendiplaan
TL-8-01
Mahud
11.01.2024
P23109_PP_TL-8-01_v02_kululoend
TL-4-02
IKÕ plaan
12.01.2024
P23109_PP_TL-4-02_v01_IKOplaan
Anija Vallavalitsus
Mait Paasik
Töö nr: P23109
Põhiprojekt
Kaunissaare-Kehra tee 11127 km 2,326 tõstetud ristmiku projekt
Kehra linn, Anija vald, Harju maakond
Koostas: Simmo Talpas-Taltsepp, teedeinsener (tase 7 esmakutse)
Kontrollis: Ain Kendra, volitatud teedeinsener (tase 8), Kutsetunnistus nr: 144222
Kuupäev: 11.01.2024
Sisukord
1. Üldosa 2
1.2 Objekti asukoht 2
1.3 Objekti seotus teedevõrguga 2
1.4 Lähtematerjalid 2
1.5 Objektiga seotud maaomandid 2
2. Projektlahendus 3
2.1 Plaanilahendus 3
2.2 Vertikaalplaneering 3
2.3 Katendid 3
2.4 Liikluskorraldus 3
2.5 Haljastus 4
3. Materjalide kvaliteedinõuded 4
3.1 Asfaltbetoon 4
3.2 Killustik 4
3.3 Äärekivid 4
4. Keskkonnakaitse 5
5. Teetööde kirjeldus 5
1. Üldosa
Töö eesmärk on koostada tõstetud ristmiku põhiprojekt milles lahendatakse Kose mnt 13 kinnistule kergliiklejate ligipääs üle riigitee. Kose mnt 13 kinnistul asub kohalike elanike jaoks mitmeid olulisi ühiskondlikke objekte ning kergliiklejate ligipääs nendeni on senini olnud lahendamata.
1.2 Objekti asukoht
Objekt asub Kehra linnas, Anija vallas, Harju maakonnas.
1.3 Objekti seotus teedevõrguga
Projektiga on seotud 2 avalikku teed:
1. Riigimaantee 11127 Kaunissaare-Kehra tee
2. Kehra linna kohalik tee Sõpruse väljak L4.
Projektialas on kehtestatud riigimaanteel ja kohalikul teel kiiruspiirang 50 km/h.
1.4 Lähtematerjalid
- Projekteerimistingimused – Transpordiamet (2023)
- Projekteerimistingimused – Anija Vallavalitsus (2023)
- Riigimaantee 11127 km 2,326 ristmiku ja selle lähiala topo-geodeetiline uuring, töö nr 8443-23 – Geodeesia24 OÜ (2023)
1.5 Objektiga seotud maaomandid
Projekt hõlmab 5 katastriüksust:
Tunnus: Lähiaadress: Sihtotstarve: Omandivorm:
14001:002:0239 Kaunissaare-Kehra tee 11127 Transpordimaa Riigiomand
29001:005:0047 Sõpruse väljak L4 Transpordimaa Munitsipaalomand
14001:001:0893 Kose mnt L6 Transpordimaa Munitsipaalomand
14001:001:0939 Sõpruse väljak 1 Üldkasutatav maa Munitsipaalomand
29001:005:0038 Kose mnt 13 Ühiskondlike Munitsipaalomand
ehitiste maa
2. Projektlahendus
2.1 Plaanilahendus
Plaanilahenduses on lähtutud olemasolevast olukorrast ning arvestatud on ka Transpordiameti juhendmaterjali künnise geomeetriliste aspektide osas.
Projekteeritud ristmikku on võimeline kõikides suundades läbima ka 16,5m pikkune autorong. Asendiplaanil on näidatud nii autorongi kui ka tavalise sõiduauto pöördekoridorid. Trajektoorideks on valitud 2 kõige ebasoodsamat manöövrit.
2.2 Vertikaalplaneering
Tõstetud ristmiku vertikaallahenduses on arvestatud projektkiirusega 50 km/h. Vertikaalplaneeringust nähtub, et vesi ei jää riigiteele ega ka riigimaantee alusele maale pidama, vaid jookseb külgedele: „Kose mnt 13“ kinnistu haljasalale ning „Sõpruse väljak 1“ kinnistul asuvasse kraavi.
Tõstetud ristmiku riigiteele jäävad kalded künnisele peale sõites ja pealt maha sõites on 4%.
Olemasolev kõnnitee pind tuleb sujuvalt kokku viia uue projekteeritud kõnnitee pinnaga.
2.3 Katendid
Tõstetud ristmiku konstruktsioon:
2 kihti AC 16 surf 70/100 6 cm+6 cm
Olemasolev tasandusfreesitud kate
Kõnnitee konstruktsioon:
AC 16 surf 70/100 5 cm
Killustikalus fr 32/64, kiilutakse (fr.16/32 + 4/16) 20 cm
Olemasolev aluspind
Juhul kui tööde teostamisel vigastatakse säilitatavaid katteid siis tuleb vigastatud pinnad taastada.
2.4 Liikluskorraldus
Paigaldatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613. Liiklusmärgid peavad olema paigaldatud tsingitud postidel (tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)).
Projekteeritud liiklusmärgid on 1. suurusgruppi kuuluvad, sest objekti asukohas on kehtestatud kiiruspiirang 50 km/h.
Asendiplaanil on näidatud olemasolevad ning ühtlasi ka säilitatavad liiklusmärgid mustvalgelt ning projekteeritud liiklusmärgid värviliselt.
Projekteeritud liiklusmärgid:
1. 688b – künnis (4 tk)
2. 688a – künnis (4 tk)
3. 544 (1) – ülekäigurada (3 tk)
4. 543 (1) – ülekäigurada (3 tk)
5. 221 (1) – anna teed (1 tk)
6. 573 (0) – Õueala (1 tk)
Projekteeritud kattemarkeeringud on näidatud asendiplaanil. Kattemarkeering teostada vastavalt standardile EVS 614.
Projekteeritud kattemarkeeringud:
1. 977 – tõstetud ristmiku igal tõusul paikneb kattemarkeering (4 tk)
2. 945a - ülekäigurada (2 tk)
2.5 Haljastus
Tööde teostamise järgselt tuleb taastada riigiteega külgnev haljastus vastavalt asendiplaani joonisele. Kalded peavad olema ehitatud vastavalt projektile.
3. Materjalide kvaliteedinõuded
3.1 Asfaltbetoon
Seguretsept ja kavandatud asfaltsegu omadused peavad vastama kehtivatele standarditele (EVS 901-3:2021) ja riiklikele/ametkondlikele juhenditele - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis – TRAM 2021“ (AKEJ).
Asfaltbetooni jämetäitematerjali nõuded vastavalt: EVS 901-3:2021
AC 16 surf: C50/30, LA35, FNaCl4
Asfaltbetoon peab omama vastavussertifikaati.
3.2 Killustik
Killustikaluste ehitamisel järgida kehtivat juhist „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis – TRAM 2022“ (KKEJ).
Materjalide valikul lähtuda juhise Tabel 1 veerust Nr. 7.
Killustiku minimaalsed nõuded: C50/30, LA40, F8, FI35, f4
3.3 Äärekivid
Nõuded betoonist äärekividele on toodud standardis EVS-EN 1340 (külmakindlus – vähemalt klass 3). Äärekivid paigaldada sängitusbetoonile C16/20.
Projekteeritud äärekivi jookseb projekteeritud ristmiku pinna suhtes kõrgemal (kõrgus h=7,5 cm). See tähendab, et äärekivi on osades tõstetud ristmiku harudes sujuvalt langetatud (või sujuvalt tõstetud) koos asfaldi pinnaga. Ainult Sõpruse väljaku tänaval ei langetata äärekivi, vaid viiakse sujuvalt kokku olemasolevaga. Ülekäiguraja asukohas tuuakse äärekivi sujuvalt ristmiku ja kõnnitee pinnaga samale kõrgusele (h=0 cm).
4. Keskkonnakaitse
Kõik ehitustegevusest ülejäävad materjalid ja jäägid transportida selleks eelnevalt kokkulepitud ladustamiskohtadesse. Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil. Kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada käitlusettevõttesse, kui ei ole kokku lepitud teisiti. Ehitusjäätmeid võib käidelda ainult jäätmeluba omav isik. Tööde lõpetamisel vormistatakse jäätmeõiend.
Vältida tuleb keskkonda kahjustavate ainete sattumist pinnastesse ja põhjavette (sh mootorikütused ja õlid).
5. Teetööde kirjeldus
Kvaliteedi kontrollimisel lähtutakse Eesti Vabariigis MTM määrusest 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, kui projektis ei ole määratud teisiti.
Ettevalmistustööd
Ehitaja peab tutvuma objektil olemasoleva olukorraga, sh. tegema kindlaks trasside ja kaablite asukohad, vajadusel tuleb trassivaldaja esindaja objektile kutsuda, et kaevetööde käigus neid ei kahjustataks. Kaablite ja trasside piirkonnas kaevata käsitsi. Kaablid kaitsta kaitsekõriga.
Tõstetud ristmiku ja kõnnitee lõikude ehitustöödeks tuleb koostada ehitusaegse liikluskorralduse projekt.
Aluse ehitamine
Esmalt teostatakse freesimine, millega tagatakse, et 12 cm paksune (6+6) asfaldi konstruktsioon jookseb olemasoleva tee pinnaga sujuvalt kokku.
Rajatakse äärekivi ja täringukivisillutise alus. Ääre- ja täringukivi alused tehakse paekillustikust fr 32/64 ja kiilutakse (fr.16/32 + 4/16). Aluse materjal tihendatakse tihendustegurini 0,98. Tihendamisel jälgida materjali niiskust. Põhifraktsiooni tihendamisel olla ettevaatlik, et materjali üle ei tihendata ja seeläbi killustiku terad ei ümarduks.
Äärekivide paigaldamine
Äärekivid paigaldatakse betoonile tugevusklassiga C16/20 ja toestatakse betooniga mõlemalt küljelt nii, et toestamiseks kasutatud betoon ei segaks katete ehitust. Äärekivide vahele jäetakse vuugid 3 - 5 mm. Kui ehituse ajal lõhutakse mõni kivi tuleb see asendada uuega.
Asfaltbetoonist katte ehitamine
Asfalteerimistöödel järgida Transpordiameti dokumenti „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Asfalteerimistöid tohib teha kuiva ilmaga ja õhutemperatuur peab olema vähemalt +5 kraadi. Asfaltsegu temperatuuri tuleb kontrollida auto kastis enne paigaldustöö algust. Enne kihi paigaldamist krunditakse vuugid bituumenemulsiooniga. Tihendamisega tuleb alustada kohe peale laotamist. Kihi temperatuur tihendamise alguses peab olema 120-160 kraadi. Asfaltbetoonkatte tihendamine lõpetatakse hiljemalt, kui katte temperatuur langeb 90 kraadini. Tihendamise lõpuks peab olema saavutatud nõuetekohased kalded, tasasus ja tihedus.
Peale asfaldi paigaldamist töödeldakse vuuke 0,2 m laiuselt bituumenemulsiooniga BE50R kulunormiga 0,3 kg/m2 ja puistatakse üle graniitkillustikuga (0,2 mm).
Täringukivisillutise rajamine
Kivid laotatakse liivast sängituskihile (ca 3-4 cm kiht). Sängituskiht tuleb taldvibraatoriga tihendada. Kivide ladumisel tuleb iga kivi sängitada kummihaamriga.
Pärast kivide ladumist tuleb laotada liiva-tsemendi segu (suhe 5:1) ning harjata see kivide vahele.
Kui paigaldamise käigus läheb mõni kivi katki siis tuleb asendada uuega.
Taktiilsete kivide paigaldamine
Asfalteeritud kõnnitee katendisse lõigata augud, et paigaldada taktiilsed tehiskivid. Seejuures tuleb jälgida, et lõigatud auk oleks täpselt paigaldatava kontuuri mõõtudes. Üks kivi on mõõtudega 42x42x6 cm ning nende arv ja paiknemine vastavalt asendiplaani joonisele. Taktiilne kivi paigaldatakse sõiduteest 30 cm kaugusele. Katte pealispind peab jääma sile s.t et tehiskivi peab olema täpselt tasa asfaldi pinnaga. Kivid laotatakse liivast sängituskihile (ca 3-4 cm kiht). Sängituskiht tuleb taldvibraatoriga tihendada. Pärast kivide ladumist tuleb laotada liiva ning harjata see kivide vahelistesse vuukidesse.
Kui paigaldamise käigus läheb mõni kivi katki siis tuleb asendada uuega.
688b
688a
544 (I)
543(I)
544(I)
543 (I)
33 1*
522*
688a
22 1( I)
221*
1
1
2
2
688b
688a
543 (I)
544 (I)
68 8b
68 8a
688b
977
97 7
977
977
3
3
573
575a *(0)
4 Wheel Drive Car
Articulated Vehicle with Twin Steered Tractor
Lõige 1-1
Lõige 2-2 AC 16 surf, H=6 cm Olemasolev tasandusfreesitud kate
AC 16 surf, H=6 cm
AC 16 surf, H=6 cm Olemasolev tasandusfreesitud kate
AC 16 surf, H=6 cm
5,5 %
4,0 % 4,0 %
6,5 %
vertikaalne mõõtkava lõigetel 1:50
Lõige 3-3
Killustikalus H=20 cm Olemasolev aluspind
AC 16 surf, H=5 cm
Olemasoleva katte pealispind
Tasandusfreesimise ulatus
Koostas
Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee
TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV
MÕÕTKAVATELLIJA
OBJEKTI ASUKOHT
JOONISE NIMETUS
TÖÖ NIMETUS
Kontrollis 1:225A. Kendra S. Talpas-Taltsepp
11.01.20242TL-4-01PõhiprojektP23109
Anija Vallavalitsus
Kaunissaare-Kehra mnt 11127 km 2,326, Kehra linn, Harjumaa
Asendiplaan ja lõiked
Tõstetud ristmiku projekt
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x30cm; h=7,5cm)
PROJEKTEERITUD TÕSTETUD RISTMIK
PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE
PROJEKTEERITUD TÄRINGUKIVI SILLUTISKATE
OLEMASOLEV TEE TELG
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
OLEMASOLEV SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI
35.50 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV
35.50 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV
Märkused: 1. Tasandusfreesimise täpne maht selgub ehitustööde käigus. 2. Liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613. 3. Kattemärgistus teostada vastavalt standardile EVS 614. 4. Künnisest ülesõitmisel tekkiva löögi vähendamiseks tuleb teravad servad ümardada. 5. Joonisel näidatud ühikuta mõõdud on meetrites. 6. Geoalus on koostatud Geodeesia24 OÜ poolt. Töö nr. 8443-23. Mõõdistusaeg 21.11.2023 7. Koordinaadid riiklikus L-Est'97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 8. Taktiilsed betoonkivid tuleb paigaldada sõiduteest 0,3m kaugusele.
PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGIPOST
TINGMÄRGID:
PROJEKTEERITUD HALJASALA
LIKVIDEERITAV MARKEERING
LIKVIDEERITAV OBJEKT (olemasolevad betoonäärekivid)
PROJEKTEERITUD TAKTIILNE KÕNNITEEPLAAT (42x42x6cm)
PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE
PÖÖRDEKORIDOR (16,5m autorong)
PÖÖRDEKORIDOR (sõiduauto)
Koostas
Reg. nr. 12878340 Mäealuse 2/1, Tallinn [email protected] www.t-konsult.ee
TÖÖ NR. STAADIUM JOONISE NR. VERSIOON KUUPÄEV
MÕÕTKAVATELLIJA
OBJEKTI ASUKOHT
JOONISE NIMETUS
TÖÖ NIMETUS
Kontrollis 1:500A. Kendra S. Talpas-Taltsepp
12.01.2024v01TL-4-02PPP23109
Anija Vallavalitsus
Riigimaantee 11127 (km 2,326)
Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan
Tõstetud ristmiku projekteerimine Kehra staadionile ligipääsuks
PROJEKTEERITUD TÕSTETUD RISTMIK
PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE
PROJEKTEERITUD TÄRINGUKIVI SILLUTISKATE
ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE ALA (kergliiklustee rajamiseks)
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
TINGMÄRGID:
Jrk nr IKÕ ala Pos nr (plaanil)
Katastriüksuse tunnus, nimi
Asukoht riigitee suhtes Ala pindala ruutmeetrites m2
1. Pos 1 14001:002:0239 11127 Kaunissaare-Kehra tee
11127 Kaunissaare-Kehra km 2,32
31 m2
