Kiri

0617M1_PP_VKV.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

RAIDO MUGAMÄE PNOEE-38203120365 2024-03-06 11:54:53

0617M1_PP_VKV-0-01_tiitel.pdf

___________________________________________________________________________ Merindorf OÜ; Tammsaare tee 47, Tallinn, 11316; [email protected];

Reg nr: 11057500; MTR registreering EEP001629

Töö nr: 06-17

Tänassilma ja Jälgimäe küla vahelise ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni rajamine. MUUDATUSPROJEKT M1. (asukoht; Tänassilma ja Jälgimäe küla)

Staadium: Põhiprojekt Köide: Veevarustus ja kanalisatsioon

Valmimise kuupäev: 24.01.2024

MUUDATUSPROJEKTI TELLIJA:

Altmer Ehitus OÜ Tallinn, Mustamäe linnaosa, Kadaka tee 63, 10913

+372 58136013

MUUDATUSPROJEKTI KOOSTAJA:

Merindorf OÜ A.H.Tammsaaare tee 47, 11316 Tallinn

[email protected] Registrikood: 11057500

VASTUTAV SPETSIALIST:

Raido Mugamäe Kutsekvalifikatsioon: Diplomeeritud

veevarustuse- ja kanalisatsiooniinsener, tase 7 Telefon: +372 5541294

E-post: [email protected]

0617M1_PP_VKV-3-01_seletus.pdf

1 Tänassilma ja Jälgimäe küla vahelise ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni rajamine. MUUDATUSPROJEKT M1.Insener Raido Mugamäe; staadium: põhiprojekt

_____________________________________________________________________________________________ Merindorf OÜ; A.H.Tammsaare tee 47, Tallinn, 11316; [email protected];

Reg nr: 11057500; MTR registreering EEP001629

Köite koostas:

Insener Raido Mugamäe

2 Tänassilma ja Jälgimäe küla vahelise ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni rajamine. MUUDATUSPROJEKT M1.Insener Raido Mugamäe; staadium: põhiprojekt

_____________________________________________________________________________________________ Merindorf OÜ; A.H.Tammsaare tee 47, Tallinn, 11316; [email protected];

Reg nr: 11057500; MTR registreering EEP001629

VEEVARUSTUSE JA KANALISATSIOONI VÄLISVÕRK ................................................ 3

1. Muudatusprojekti seletus. ......................................................................................... 3

Joonised:

- VKV-4-07 (Proj. vee- ja kanalisatsioonitorustike asendiplaan nr. 7 ja ristmeväljajoonis)

- VKV-4-08 (Proj. vee- ja kanalisatsioonitorustike asendiplaan nr. 8) - VKV-4-101 (Proj. veetorustike pikiprofiilid V1-1) - VKV-4-102 (Proj. survekanalisatsiooni pikiprofiilid KS-1)

3 Tänassilma ja Jälgimäe küla vahelise ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni rajamine. MUUDATUSPROJEKT M1.Insener Raido Mugamäe; staadium: põhiprojekt

_____________________________________________________________________________________________ Merindorf OÜ; A.H.Tammsaare tee 47, Tallinn, 11316; [email protected];

Reg nr: 11057500; MTR registreering EEP001629

VEEVARUSTUSE JA KANALISATSIOONI VÄLISVÕRK

1. Muudatusprojekti seletus. „Tänassilma ja Jälgimäe küla vahelise ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni rajamise“ projekt on saanud ehitusloa 2018. aastal (ehitusloa nr. 1812271/11419). Kinnisel meetodil ehitamisel ei olnud võimalik jälgida 100% projekti järgset torustike paindumist, mistõttu on osaliselt torustiku ehitatud kooskõlastatud projektist teistmoodi. Käesoleva muudatusprojekti käigus tehtavad täiendatused/ parandused:

1) Veevarustuse ja kanalisatsiooni projekti lahendust on korrigeeritud vastavalt teostusjoonistele.

Projekteeritud veetorustikud on läbimõõduga ∅110mm (PE) ja tugevusklassiga PN10. Projekteeritud surve kanalisatsioonitorustikud on läbimõõduga ∅110mm (PE) ja tugevusklassiga PN10. Projekteeritud veetorustike hülsstorud on läbimõõduga ∅225mm (PE) ja tugevusklassiga PN10. Projekteeritud surve kanalisatsioonitorustike hülsstorud on läbimõõduga ∅225mm (PE) ja tugevusklassiga PN10. Projekteeritud veetorustike ja surve kanalisatsioonitorustike minimaalne rajamissügavus on 1,8m toru peale. Torustikud on rajatud kinnisel meetodil.

0617M1_PP_VKV-4-07_asend.dwg

0617M1_PP_VKV-4-07_asend.pdf

0617M1_PP_VKV-4-08_asend.pdf

0617M1_PP_VKV-4-101.pdf

0617M1_PP_VKV-4-102.pdf

11340 Tallinn-Saku-Laagri tee(71801-001-0881).pdf

11340 Tallinn-Saku-Laagri tee(71801-001-1244).pdf

17027_PP_TL-3-01_seletuskiri4.pdf

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

SISUKORD

I LÄHTEANDMED PROJEKTEERIMISEKS

1. Tehniline kirjeldus. Saku- Jälgimäe- Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja

sõidutee põhiprojekti koostamine.

2. Saku- Jälgimäe- Tänassilma kergliiklustee ja valgustuspaigaldise projekteerimine ning

ehitamine. Tellija tingimused.

3. Elering AS tehnilised tingimused “Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee,

valguspaigaldise ja sõidutee ehituse“ projekti koostamiseks. Nr: 14-1/2017/1638

(19.05.2017)

4. Telekommunikatsioonialased tehnilised tingimused Nr 28302998. (27.04.2017)

5. Tehnilised tingimused mitteelektriprojektidele Nr. 250642 (13.04.2017)

6. Riigitee 11340 Tallinn-Saku-Laagri km 11,5-13,4 jalgratta- ja jalgtee ja valgustuse projekti

nõuded nr 15-2/17-00017/020. (14.02.17)

II SELETUSKIRI ............................................................................................................................. 3

1 ÜLDOSA ........................................................................................................................................ 3

2 OLEMASOLEV OLUKORD ......................................................................................................... 3

3 PLANEERINGUD NING SEOTUD PROJEKTID ......................................................................... 3

3.1 Saku vald Jälgimäe küla Kaili ja Jälgimäe tee 51 kinnistute detailplaneering ......................... 3

4 UURINGUD ................................................................................................................................... 4

4.1 GEOLOOGILISED UURINGUD ............................................................................................ 4

4.1.1 Geoloogiline ehitus ............................................................................................................ 4

4.1.2 Pinnaseveetase ................................................................................................................... 5

5 TEEDEEHITUSLIK OSA ............................................................................................................... 5

5.1 PLAANILAHENDUS JA LIIKLUSKORRALDUS ................................................................ 5

5.1.1 Jälgimäe tee PK 150+50 mahasõit ..................................................................................... 5

5.1.2 Jälgimäe tee PK 152+75 .................................................................................................... 5

5.1.3 Jälgimäe tee PK 157+06 kuni 157+27 ............................................................................... 6

5.1.4 Lepa tee ja Kaili kinnistu tee ............................................................................................. 6

5.1.5 Jälgimäe tee PK 161+72 kuni PK 161+92 ......................................................................... 6

5.1.6 Jälgimäe tee PK 163+02 kuni PK 163+32 ......................................................................... 6

5.1.7 Jälgimäe tee PK 168+83 kuni PK 169+03 ......................................................................... 6

5.1.8 Jälgimäe tee PK 170+81 .................................................................................................... 6

5.1.9 Liiklusmärgid ..................................................................................................................... 6

5.1.10 Äärekivid ........................................................................................................................ 7

5.2 VERTIKAALPLANEERIMINE .............................................................................................. 7

5.2.1 Sademevee ära juhtimine ja kraavid .................................................................................. 7

5.2.2 Truubid .............................................................................................................................. 7

5.3 KATENDIKONSTRUKTSIOONID ........................................................................................ 8

5.3.1 PROJEKTEERITUD KATENDIKONSTRUKTSIOONID .............................................. 8

5.3.2 Nõuded materjalidele ......................................................................................................... 9

5.3.1 Teetööde lühikirjeldus ..................................................................................................... 10

5.4 HALJASTUS.......................................................................................................................... 11

5.4.1 Ettevalmistustööd ja haljastuse likvideerimine ............................................................... 11

5.4.2 Puude kaitsmine ehitustööde ajal..................................................................................... 11

5.4.1 Projekteeritud haljastus .................................................................................................... 11

6 KESKKONNAKAITSE ................................................................................................................ 12

7 JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS ......................................................................................... 12

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

8 TEE HOOLDUSJUHEND ............................................................................................................ 14

VII JOONISED

1 Asukoha skeem 1

2 Asendiplaan ja vertikaalplaneering. PK 150+00 kuni 153+00 2.18

3 Asendiplaan ja vertikaalplaneering. PK 154+00 kuni 157+50 2.19

4 Asendiplaan ja vertikaalplaneering. PK 157+75 kuni 161+25 2.20

5 Asendiplaan ja vertikaalplaneering. PK 161+25 kuni 164+75 2.21

6 Asendiplaan ja vertikaalplaneering. PK 165+25 kuni 168+50 2.22

7 Asendiplaan ja vertikaalplaneering. Juuliku-Tabasalu tee kuni Tänassilma tee 2.23

8 Asendiplaan. Kaili kinnistu teed 2.24

9 Asendiplaan ja vertikaalplaneering. Jälgimäe tee km 17,5 kuni 17,65 2.25

10 Vertikaalplaneering. Kaili kinnistu teed 3.24

11 Pikiprofiil. Kaili kinnistu teed 4.6

12 Ristlõiked. IV etapp 5.11

13 Põhitee truubi tüüpjoonis -

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

3/14

II SELETUSKIRI

1 ÜLDOSA

Käesolev projekt on koostatud Viaston Infra OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud

Saku Vallavalitsuse poolt väljastatud tehniline kirjeldus „Saku- Jälgimäe- Tänassilma kergliiklustee,

valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekti koostamine“.

Projekti IV etapi eesmärk on Jälgimäe tee äärde vee- ja kanalisatsioonitorustike rajamine. IV etapi

teedeehituslik osa käsitleb torustike rajamisega seonduvat katendite taastamist ja torustike

hooldustehnikale juurdepääsude rajamist.

Geodeetiline alusplaan on koostatud Reaalprojekt OÜ poolt (03.05.2017). Töö number on G17037 ja

selle koordinaadid on L-EST 97 süsteemis ning kõrgused Balti 1977. aasta süsteemis (BK77).

Geoloogilised uuringud on teostanud AS Geotehnika Inseneribüroo „Geotehnilised uuringud.

Saku-Jälgimäe-Tänassilma JJT” (september 2017). Töö number 2776-2.

Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid,

mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus

www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid“

https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid.

2 OLEMASOLEV OLUKORD

Projektala asub Harju maakonnas Saku vallas Juuliku ja Tänassilma külas.

Projekteeritavad torustikud paiknevad valdavalt Jälgimäe tee ääres. Lisaks Jälgimäe tee ääres kulgevale

torustikule on torud projekteeritud ka Jälgimäe tee L6 ja Kaili kinnistule.

Töö koosneb 4 lõigust ehk etapist:

1. I-ETAPP – kergliiklustee Tallinn-Saku-Laagri maantee kilomeetritel 11,5-13,5 ja Murimäe tee;

2. II-ETAPP - kergliiklustee Tallinn-Saku-Laagri maantee kilomeetritel 14,5-17,0;

3. III-ETAPP - kergliiklustee lõigus Tänassilma tee kuni Tänassilma-Laagri tee.

4. IV-ETAPP – Jälgimäe tee äärsed torustikud ja Kaili kinnistu tee (käesolev töö osa).

Projekti IV etapi realiseerumise hetkeks on esimesed kolm etappi välja ehitatud. Jälgimäe tee äärde on

rajatud sõiduteest põrkepiirdega eraldatud kergliiklustee ja II etapi projektiga ettenähtud kraavid.

3 PLANEERINGUD NING SEOTUD PROJEKTID

3.1 Saku vald Jälgimäe küla Kaili ja Jälgimäe tee 51 kinnistute detailplaneering

Detailplaneeringu üldeesmärkideks on:

• Kaili kinnistu maa sihtotstarbe muutmine;

• Kaili kinnistu kruntideks jaotamine;

• Kaili kinnistu jagamisel tekkivatele kruntidele ja Jälgimäe tee 51 kinnistule ehitusõiguse

määramine;

• Juurdepääsuteede, parkimise ja tehnovõrkude lahendamine.

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

4/14

4 UURINGUD

4.1 GEOLOOGILISED UURINGUD

Osaline väljavõte tööst „Geotehnilised uuringud. Saku-Jälgimäe-Tänassilma JJT” AS Geotehnika

Inseneribüroo töö number 2776-2.

Välitööd tehti 8. ja 13. septembril 2017. Välitööde käigus puuriti puurmasinaga projekteeritava kergtee

asukohta 32 puurauku (PA15 – PA45). Puuraugud puuriti kuni 4,5 m sügavusele. Puuraugus kirjeldati

pinnased visuaalselt ja mõõdeti pinnasevee tase.

Uuritud ala maapinna absoluutkõrgused muutuvad 33,7…43,0 meetri piires. Pinnakatte moodustavad

täite, liiva, mulla, möllsavi ja savimöllmoreeni kihid. Aluspõhjaks on Ülem-Ordoviitsiumi ladestiku

Kahula kihistu lubjakivi. Lubjakivi pealispind asub kohati alates 0,05 – 2,1 meetri sügavusel

maapinnast.

4.1.1 Geoloogiline ehitus

KIHT 1. Muld, sisaldab veeriseid. Pealmise kihi paksus on 0,15 – 1,40 m. Sügavamal 0,9 – 1,5 m

maapinnast esineb mudane muld puuraugus PA29 ja tihe muld asub maapinnast 0,8 – 1,1 m puuraugus

PA31. Muld esineb kõikjal, väljaarvatud puuraukudes PA- 28, 32, 35 ja 44.

KIHT 2. Pööratud pinnas, koosneb mullast, liivast ja savimöllist, asub maapinnast kuni 1,2 m

sügavuseni puuraugus PA28.

KIHT 3. Kruus, halli ja pruuni värvusega kohev kuni tihe, paksusega 0,2 – 1,9 m esineb pealmise või

mullaaluse kihina puuraukudes PA- 27, 31, 32, 38 ja 39. Puuraugus PA31 on kruus sügavamas osas

mullasegune.

KIHT 4. D1 Rohke liivaga savimöll D1 (GOST – tolmsaviliiv), hallikaspruuni värvusega, sitke

plastne, asub puuraugus PA21, maapinnast 0,5 – 1,1 m sügavusel.

KIHT 5. Keskliiv, tume- ja kollakaspruuni, pruuni, kollakashalli ning halli värvusega, kesktihe kuni

tihe, kohati sisaldab veeriseid. Puuraugus PA22 sisaldab liiv orgaanikat sügavusel 1,9 – 2,0 m

maapinnast ja sügavamal 2,1 – 2,3 m on pinnas veeküllastunud. Puuraugus PA35 on kihi ülemine osa

kuni 0,5 m mullasegune. Keskliiv levib 0,2 – 2,7 m paksuste kihtidena puuraukudes PA- 22, 23, 25-28,

31, 34- 36, 43 ja avaneb maapinnast kuni 5,0 m sügavusele. Keskkonnauuringute Keskuse

Geotehnikalabori andmetel on puuraugus PA22, sügavusel 0,3 – 1,0 m kruusaga möllikas keskliiv,

puuraugus PA34 esineb möllikas keskliiv ja puuraugus PA35 alates 0,5 m sügavuselt asub savikas

keskliiv. Keskliiva <0,06 mm peenosise sisaldus on 8,0 – 11,3 %, mis näitab kehva dreenivust ja

vähest külmakerkeohtlikkust. Puuraukudest PA22 ja PA35 sügavuselt 0,3 – 1,1 m võetud proovide

orgaanilise aine sisaldus on vähene, kuumutuskadu 1,1 – 1,9 % ja puuraugus PA34 keskmine,

kuumutuskadu 2,1 %.

KIHT 6. Mölline peenliiv B1 (GOST – tolmliiv), halli, kollakashalli- ja pruuni värvusega, tihe,

puuraugus PA25 kergelt savikas, esineb sügavustel 0,85 – 1,60 m ja alates 1,5 m sügavuselt kuni

allapoole 3,0 m puuraukudes PA- 24, 25 ja 27.

KIHT 7. Turvas, hästi lagunenud, tihe, asub puuraugus PA22 maapinnast 2,0 – 2,1 m sügavusel.

KIHT 8. Möllsavi, halli värvusega, sitkeplastne, esineb paksusega 0,8 – 1,3 m sügavusvahemikus 1,3

– 3,6 m maapinnast puuraukudes PA22, PA26 ja PA23 maapinnast 1,8 kuni allapoole 3,2 m.

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

5/14

KIHT 9. Veeristik ja rähk, koosneb lahtistest kividest, sügavusel 1,7 – 1,9 m maapinnast puuraugus

PA43 ja maapinnast kuni 0,2 m sügavuseni puuraugus PA44.

KIHT 10. Savimöll A1 (GOST – kerge saviliiv), koosneb erinevalt settinud looduslikust pinnasest

savimöllmoreenist ja savimöllist ning tehnogeensest savimöllist. Pinnas on halli, pruuni ja

kollakaspruuni värvusega, pehme kuni kõva plastne ja sisaldab jämepurdu 5-25%. Moreen on kohati

suure liiva sisaldusega. Savimöll levib alates 0,25 m sügavuselt maapinnast puuraukudes PA- 17, 19-

22, 24, 26, 28-37, 39-43. Puurimisel avaneva kihi paksus on puuraukudes PA- 28-37 ja 42a vahemikus

1,0 – 3,0 m. Puuraugus PA30 maapinnast 1,00 – 1,15 m sügavusel asub lubjakivi lahmakas. Eelmise

etapi käigus võetud savimölli proovid näitasid, et puuraugus PA13, maapinnast 0,95 – 1,1 m sügavusel

asub pruun, pehmeplastne savimöll, mille voolasvuspiir on 41,5%, plastsuspiir 25% ja plastsusarv

16,5%. Puuraugus PA2 savimöllmoreeni voolasvuspiir on 42,0%, plastsuspiir 20,6% ja plastsusarv

21,4%. Mõlemate proovide määranguks labori andmetel on keskplastne savi.

KIHT 11. Lubjakivi murenenud, halli, kollakaspruuni ja pruuni värvusega, esineb sügavusvahemikus

0,05 – 2,3 m, paksusega 0,15 – 0,50 m. Kihi pealispind asub maapinnast 0,05 – 2,1 m sügavusel

puuraukudes PA- 17-19, 21, 40-42 ja 45. Murenenud lubjakivi on mullasegune puuraugus PA18.

KIHT 12. Lubjakivi, valkjashalli, halli ja pruuni värvusega, keskmise kõvadusega kuni kõva. Tugeva

lubjakivikihi pealispind avaneb maapinnast 0,2 – 2,3 m sügavusel puuraukudes PA- 15-21, 37-42, 43-

45.

4.1.2 Pinnaseveetase

Uuringute ajal 8-13.09.17 a. asus pinnasevesi 0,6 – 2,2 m sügavusel maapinnast keskliivas ja

savimöllmoreenis puuraukudes PA21, PA22, PA24, PA28-PA31 ja PA36. Põhjavesi on esindatud

Ordoviitsiumi ladestu survelise veega ja sajuperioodil võib lubjakivile koguneda ülavesi. Uuritud ala

paikneb kuivas ja niiskes paikkonnas (1, 2 paikkonna tüüp).

5 TEEDEEHITUSLIK OSA

Projekteeritava Kaili tee põhilised näitajad:

• Võrdtugeva katte laius 6,0 m

• Sõiduradade arv 2

• Sõiduraja laius 3,0 m

• Tugipeenra laius 0,5 m

5.1 PLAANILAHENDUS JA LIIKLUSKORRALDUS

5.1.1 Jälgimäe tee PK 150+50 mahasõit

Jälgimäe tee PK 150+50 asuv mahasõit on ümber projekteeritud, et tagada projekteeritud torustiku

hooldussõiduki pääs projekteeritud hoolduskaevu juurde.

5.1.2 Jälgimäe tee PK 152+75

Antud kohas tuleb seoses torustike rajamistöödega muuta olemasoleva kraavi asukohta lõigus PK

152+70 kuni PK 152+92. Lisaks taastatakse ehitustööde käigus lõhutud kergliiklustee kate ja rajatakse

killustikkattega laiendus hooldussõiduki jaoks.

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

6/14

5.1.3 Jälgimäe tee PK 157+06 kuni 157+27

Antud lõigus rajatakse hooldussõiduki tarbeks killustikkattega laiendus.

5.1.4 Lepa tee ja Kaili kinnistu tee

Lepa teel taastatakse sõidutee katend torustike rajamise kaevikute kohtades.

Kaili kinnistule rajatakse uus 6,0 m laiuse kergkattega sõidutee, et tagada torustiku hooldussõiduki

ligipääs pumplani. Tee projekteerimisel on aluseks võetud Kaili ja Jälgimäe tee 51 kinnistute

detailplaneeringu lahendus. Täpsustatud on sõidutee laiust. Detailplaneeringu järgne 7,29 m laiune

sõidutee on projekteeritud 6,0 m laiusena. 6 m laiune sõidutee vastab Maanteede

projekteerimisnormide kohaselt VI klassi maanteele. Projekteeritud lahendus ei võimalda pumpla

hooldussõiduki ümberpööramist. Seega tuleb kuni detailplaneeringu järgse lahenduse välja ehitamiseni

hooldussõidukiga minema tagurdada.

5.1.5 Jälgimäe tee PK 161+72 kuni PK 161+92

Antud lõigus rajatakse hooldussõiduki tarbeks killustikkattega laiendus.

Hooldustaskule ligipääsemiseks tuleb eelnevalt eemaldada sõidutee ja kõnnitee vahel paiknevad

betoontõkked. Tõkked tuleb peale hooldustööde lõppu omale kohale tagasi panna.

5.1.6 Jälgimäe tee PK 163+02 kuni PK 163+32

Rajatakse hooldussõiduki tarbeks killustikkattega laiend.

5.1.7 Jälgimäe tee PK 168+83 kuni PK 169+03

Rajatakse projekteeritavate kaevude hooldamise jaoks killustikkattega plats.

5.1.8 Jälgimäe tee PK 170+81

Rajatakse projekteeritavate kaevude asukohta killustikkattega plats.

5.1.9 Liiklusmärgid

Projektiga ümber tõstmiseks määratud liiklusmärgid demonteerida liiklusmärke kahjustamata ning

paigaldada projektis ette nähtud kohale. Kui liiklusmärgid saavad demonteerimise või hoiustamise ajal

kahjustada, tuleb olemasolevad liiklusmärgid asendada uute samaväärsete liiklusmärkidega.

Liiklusmärkide paigaldamine:

Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid

ja nende kasutamine”.

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

7/14

5.1.10 Äärekivid

Sõidutee betoonäärekivid (150x290mm) peavad olema valmistatud tardkivimi baasil ja peavad

vastama standardi EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid”

nõuetele:

• betooni tinglik mark mitte vähem kui C35/45 XF4KK4;

• Ilmastikukindlus klass 3 (D),

• keskmine massikadu mitte üle 1,0kg/m2;

• Paindetugevus- klass3;

• Kulumiskindluse klass 3.

Äärekivid rajada betoonalusele h=6 cm, betooni klass C16/20. Äärekivi aluse killustikaluse

elastsusmoodul peab olema vähemalt 140 MPa mõõdetuna INSPECTOR- või LOADMAN-tüüpi

seadmega.

Taastatava äärekivi kõrgus valida vastavalt olemasolevale olukorrale.

5.2 VERTIKAALPLANEERIMINE

Projekteeritud vertikaalplaneerimine on välja toodud projekti joonistel 2.18 kuni 2.23 ja 3.24.

Kaili kinnistu sõiduteele on projekteeritud ühepoolne põikkalle 2,5%.

Tugipeenardele on projekteeritud põikkalle 4,0%.

PK 150+52 projekteeritud mahasõidu pikikaldeks on projekteeritud 2,8%.

Kaili kinnistu sõidutee pikikalded ja -kõverad on toodud joonisel 4.6 „Pikiprofiil“.

5.2.1 Sademevee ära juhtimine ja kraavid

Sademeveed on juhitud sõidutee kõrval asuvatele haljasaladele. Projekteeritud mulde nõlvus on 1:2.

5.2.2 Truubid

Projekteeritud truubid on näidatud asendiplaanilistel joonistel.

Truubitorude päised kindlustada vastavalt „Põhitee truubi tüüpjoonisele“ munakividega (D=15-30cm)

II klassi geotekstiilil. Kivide sidumiseks kasutada betooni. Kõrgete mullete puhul on lubatud mulde

ülemise serva ja munakividest nõlvakindlustuse vahe kindlustada erosioonitõkkemattidega.

Erosioonitõkkematid paigaldada vahetult peale muruseemne külvi. Erosioonitõkkematt ankurdada

vastavalt tootjate poolsetele juhistele.

Plastikust truupidel kasutada PE või PP toru, mille rõngasjäikus min SN8.

Truubid on projekteeritud järgmiselt:

JRK Asukoht Läbimõõt Pikkus Materjal

1 PK 150+50 400 mm 22,2 m* plast

2 PK 168+91 400 mm 22,7 m* plast

*töövõtjal tuleb arvestada, et truupe ei müüda täpse pikkusega, vaid müüdavaid truubitorusid tuleb

lühemaks lõigata. Seega ei vasta vajalik truubitorude kogumaht truupide summaarsele pikkusele.

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

8/14

5.3 KATENDIKONSTRUKTSIOONID

Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend“. MA 2017-

003

Katendi arvutamisel on kasutatud KAP katendi arvutamise programmi (v 2.0, 23.02.2017).

Püsikatendi kasutusajaks võetud 20 aastat (vastavalt Elastsete teekatendite projekteerimise juhendile).

Kergkatendi kasutusajaks võetud 10 aastat (vastavalt Elastsete teekatendite projekteerimise juhendile).

Kaili kinnistu teele on projekteeritud kergkatend. Kergkatendi konstruktsiooni tugevusarvutus teostati

Murimäe tee projekteerimise käigus ja antud juhul on kasutatud sama katendikonstruktsiooni. Tee

katendi arvutamise aluseks on võetud tellijaga eelnevalt kokkulepitud tee vajaliku elastsusmooduli

nõue 145 MPa.

Ülejäänud katendite puhul on kasutatud Maanteeameti tüüpkatendeid väikese liiklussagedusega

teedele.

5.3.1 PROJEKTEERITUD KATENDIKONSTRUKTSIOONID

Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonistel erinevate värvidega.

1. Sõidutee ab-katend „Tüüp 3“ (PK 150+50 mahasõit)

• AC 12 surf 70/100 H=4 cm

• AC 16 base70/100 H=5 cm

• Kiilutud killustikust alus fr 16/32 H=20 cm

• Liivast dreenkiht (Kf ≥ 1 m/ööp) H=20 cm

• Täide (Kf ≥ 0,5 m/ööp) (kuni 0,5m paksuste kihtidena) vajadusel

• Olemasolev tihendatud aluspinnas (muld ja mineraalpinnas eemaldada)

2. Sõidutee kergkatend

• Sändvitš pindamine

• Freespuru H=10 cm

• Kiilutud killustikust alus fr 32/63 H=20 cm

• Liivast dreenkiht (Kf ≥ 1 m/ööp) H=20 cm

• Täide (Kf ≥ 0,5 m/ööp) vajadusel

• Olemasolev tihendatud aluspinnas (muld ja mineraalpinnas eemaldada)

3. Sõidutee kergkatendi taastamine

• Sändvitš pindamine

• Freespuru H=10 cm

• Kiilutud killustikust alus fr 32/63 H=20 cm

• Liivast dreenkiht (Kf ≥ 1 m/ööp) H=20 cm

• Täide (Kf ≥ 0,5 m/ööp) vajadusel

• Olemasolev tihendatud aluspinnas

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

9/14

4. Kergliiklustee ab-katendi taastamine

• AC 8 surf 70/100 (45% tardkivikillustikku) H=5 cm

• Kiilutud killustikust alus fr 16/32 H=20 cm

• Liivast dreenkiht (Kf ≥ 1 m/ööp) H=20 cm

• Täide (Kf ≥ 0,5 m/ööp) vajadusel

• Olemasolev tihendatud aluspinnas

5. Sillutiskatendi taastamine

• Sillutiskivi (kasutada olemasolevaid sillutiskive,

vajadusel asendada samaväärsetega) H=6-8 cm

• Stabiliseeritud liiv (tsemendi-liiva segu 1:5) H=3 cm

• Kiilutud killustikust alus fr 16/32 H=20 cm

• Liivast dreenkiht (Kf ≥ 1 m/ööp) H=20 cm

• Täide (Kf ≥ 0,5 m/ööp) vajadusel

• Olemasolev tihendatud aluspinnas

6. Sõidutee killustikkatend

• Purustatud kruus või paekivikillustik fr 0/31,5 (segu nr 6) H=10 cm

• Kiilutud killustikust alus fr 16/32 H=20 cm

• Liivast dreenkiht (Kf ≥ 1 m/ööp) H=20 cm

• Olemasolev tihendatud aluspinnas (muld ja mineraalpinnas eemaldada)

7. Haljasalade murukate (III klass)

• Murukülv

• Kasvualus H=7 cm

• Täide olol pinnasest (vajadusel)

5.3.2 Nõuded materjalidele

Kattes ja aluses kasutatavatele jämetäitematerjalidele esitatavad nõuded:

• asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 „Tüüp 3“ 1500 ≤ AKÖL 20 < 3000 (AKEJ)

• asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 „Kergliiklusteed“ AKÖL 20 <900 (AKEJ) (45%

tardkivikillustikku)

• asfaltbetoon AC 16 base 70/100 „Tüüp 3“ 1500 ≤ AKÖL 20 < 3000 (AKEJ)

• killustik fr 16/32 „Tüüp 3“ AKÖL 20 500-3000 (KKEJ)- tabel 1 nr 6

• killustik fr 32/63 „Kergkatend“ AKÖL 20 < 500 (KKEJ)

• killustik fr 16/32 „Kergliiklusteed; killustikkatend; sillutiskatend“ AKÖL 20 < 500 (KKEJ)

• purustatud kruus fr 0/31,5 segu nr 6 (TEKN lisa 10)

• Kattes kasutatav freespuru peab vastama standardis EVS 901-3:2009 „Asfaltsegud“ punktis

5.8.5 toodud MSE 16 sõelkõvera nõuetele.

Nõuded mulde ja aluste tihendustegurile:

• Liivast dreenkiht (Kf ≥ 1 m/ööp) tihendustegur ≥0,98

• Liivast täide (Kf ≥ 0,5 m/ööp)

- tihendustegur katendi põhjast kuni 0,4 m sügavuseni ≥0,98

- tihendustegur katendi põhjast üle 0,4 m sügavusel ≥0,96

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

10/14

Nõuded mulde ja aluste elastsusmoodulile:

• Tugipeenarde elastsusmoodul mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega

tugipeenra keskelt peab olema vähemalt 130 MPa.

• Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema:

- sõiduteel ≥170 MPa;

- kergliiklusteel ≥140 MPa

Märkused:

• Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3:2009 toodud

vastava segulehe tingimusi.

• Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1:2009 peatüki 5 nõudeid.

• Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-

1:2009 tabelis 12.

• AKEJ – „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“, 2015

• KKEJ – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“(MA 2016-012), 2016

• TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded.

• Juhendites kirjeldamata juhtudel juhinduda tööde teostamisel määrusest „Tee ehitamise

kvaliteedi nõuded“ kehtivast redaktsioonist.

• Asfaltbetoonkatte pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt

juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“(2015).

• Killustikalused ehitada vastavalt juhisele „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“(MA-

2016-012).

Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt

1m/ööp. Täitepinnasena kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5m/ööp.

Sillutiskivid peavad vastama standardi EVS-EN 1338:2003+AC:2006 "Betoonist sillutiskivid. Nõuded ja

katsemeetodid." nõuetele:

• lõhestustõmbetugevus mitte alla 3,6 Mpa;

• Veeimavus klass 2;

• Vastupidavus külma ja jäätumisvastaste soolade mõjule klass 3(D), keskmine massikadu mitte

üle 1,0kg/m2.

Lammutatava sillutiskatte sillutiskive tuleb võimalusel taaskasutada katte taastamisel.

5.3.1 Teetööde lühikirjeldus

- Objekt tähistada nõuetekohaselt ning paigaldada ehitusaegne liikluskorraldus

- Eemaldada likvideeritavad objektid (puud, võsa, kännud)

- Tõsta ümber ja kaitsta projektiga ette nähtud objektid

- Ehitustööde teostamisel erakinnistutelt lähtuda maaomanike poolt seatud tingimustest

- Märkida välja tee-elemendid

- Freesida asfaltkate

- Teostada väljakaeved

- Paigaldada truubid ja torustikud (väljakaeve, alused, täide)

- Profileerida ja tihendada olemasolev aluspinnas, mulde pealispind

- Paigaldada ja tihendada täitepinnas

- Kaevata projekteeritud kraavid, puhastada olemasolevad kraavid

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

11/14

- Rajada dreenkihid ja killustikalused

- Teostada kraavide ja truubipäiste kindlustus

- Paigaldada projekteeritud asfaltbetoonkate, kergkate ja sillutised

- Paigaldada ja tihendada tugipeenra materjal

- Teostada haljastus ja heakorrastus

- Paigaldada liikluskorraldusvahendid

- Puhastada teemaa-ala

- Kontrollmõõtmised, tööde üleandmine, objekti valmimine

5.4 HALJASTUS

5.4.1 Ettevalmistustööd ja haljastuse likvideerimine

Langetada tuleb asendiplaanil näidatud üksikud puud. Likvideeritavate puude kännud juurida ning

utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus on Töövõtjal.

Raietööde ulatus on toodud asendiplaanil. Erakinnistutel tuleb enne kõikide tööde algust Töövõtjal

kinnistu omanikuga täiendavalt kokku leppida tööde teostamise aeg ning täpsustada tööde ulatus.

Erakinnistul asuv puidumaterjal kuulub vastava kinnistu omanikule. Erakinnistult likvideeritava

puidumaterjali ladustamise koht kooskõlastada Töövõtjal kinnistu omanikuga.

Ehitustööde käigus vigastada saanud olemasolevad puud, hekid ja põõsad tuleb asendada sama liiki

hekkide ja põõsastega.

Istutatavad taimed peavad vastama Eesti standardile EVS 778:2001.

Olemasolevad säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise ajaks kaitsta.

5.4.2 Puude kaitsmine ehitustööde ajal

Puu tüve ümber siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill,

autokummid vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde

käigus ei vigastataks puu oksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule

iseloomulik võra kuju.

Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohiks läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde

alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi.

Samuti tuleb jälgida, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks ehitusmaterjale

sinna. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puu võra välisjooneni.

Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, kaetakse koht kõigepealt ~20 cm paksuse

liiva- või kergkruusakihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide

ladustamiseks.

Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Viide: Kadi Tuul, 2006 „Linnahaljastus“.

5.4.1 Projekteeritud haljastus

Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised haljasalad murukülviga (klass III). Projektiga on

ette nähtud mulde ja kraavide nõlvad haljastada murukülviga (klass III). Lubatud on mulde ja kraavide

nõlvade haljastamine hüdrokülviga.

Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 7cm.

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

12/14

Kasvualuse rajamiseks on lubatud kasutada välja kaevatud kasvupinnast, kui see vastab kasvualusele

esitatud nõuetele.

Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld

ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja

kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema.

Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi

aluspinda segades, et ei tekkiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Tihedatel liigniisketel savimaadel

võib puude ja põõsaste kasvualuse rajada aluspinnase peale, et vesi ei koguneks istutusauku, kuid

kasvualus ei tohi olla väiksema mahuga kui nõutud.

Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui

kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada

kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused.

Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.

6 KESKKONNAKAITSE

Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda.

Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad

olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi

toimuda veekogule lähemal kui 50 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende

puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad

olla keskkonnale ohtlikud.

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud

juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb

koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele

ettevõtetele.

Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus.

Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna.

Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt

hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.

7 JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS

Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada (ajutine

liikluskorraldus).

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga

konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust

leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste

laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne

ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida

vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

13/14

Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööde käigus teostataks kõik seaduste ja määrustega määratud

ülevaatused ja kontrollid vastavate ametiisikute poolt. Kontrollidest tuleb eelnevalt Tellijat teavitada,

kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta.

Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude

täpne asukoht surfimise teel.

Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas

tööde tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud

ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2m) kaevetööd teostada käsitsi.

Ehituskaeviku piirestamisel lähtuda “Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse

korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel”.

Tööde läbiviimisel arvestada juhendiga “Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse

korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel”.

Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab Töövõtja. Enne ehitustööde alustamist kohustub

koostama Töövõtja ehitusaegse liikluskorralduse skeemi, mille kohustub kooskõlastama

Maanteeameti liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus ehitusobjektil peab

vastama Maanteeametis kooskõlastatud skeemile.

Töövõtja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma kinnistutele, mis piirnevad

ehitusobjektiga.

Töövõtja kohustub fikseerima/pildistama kõik olemasolevad piiritähised looduses enne

ehitustööde algust. Kui piiritähis looduses puudub, tuleb see fikseerida maaomaniku ja Tellija

esindaja juuresolekul. Piirinaabrite piiride tähised, mis on looduses leitud ja fikseeritud, peavad

säilima ehitusperioodi lõpuni. Kui ehituse käigus piirinaabrite piiride tähised saavad kahjustada

või hävinevad, peab need töövõtja oma kuludega taastama.

Objekti pildistamine

Enne projekteeritud lahenduse mahamärkimist ja materjali toomist objektile tuleb Töövõtjal teha

põhjalik ja süstemaatiline ehitusplatsi tööpiirkonna ja objekti piirinaabrite piiritähiste pildistamine.

Antud fotod on tõestusmaterjaliks ehitustegevusele eelnenud olukorra fikseerimisel. Pildistamisel tuleb

fikseerida teekatted, äärekivid, haljasalad, puud, põõsad, liikluskorraldusvahendid, tehnovõrkude

maapealsed elemendid (kaevud, postid), piirdeaiad, väravad, piirinaabrite piiritähised, säilitatavad

puud, hekid jms. Fotod tuleb teha vahetult enne ehitustegevuse algust.

Fotod peavad olema digitaalsed ning salvestatud CD-le või DVD-le, need tuleb nimetada ja

süstematiseerida nii, et on tagatud vajaliku info kiire ülesleidmine ja pildistuse asukoht üheselt

määratletav. Üks eksemplar igast CD–st või DVD–st tuleb esitada Tellijale enne ehitustööde alustamist

vastaval lõigul.

Eeltoodud abinõud on vajalikud ehituseelse olukorra taastamise üksikasjade kindlaksmääramiseks ning

kolmandate isikute võimalike kahjunõuete (piiritähistele jne tekitatud kahjude) õigustatuse

hindamiseks. Kui Töövõtja ei ole täitnud eeltoodud nõudeid ehituseelse olukorra fikseerimisel ega

suuda seetõttu tõendada, et ta ei ole vastutav Tööde tegemise piirkonnas olevate ehitiste või muude

objektide kahjustuste eest, loetakse Töövõtja nende defektide eest vastutavaks ning defektide

likvideerimine ja sellega seonduvate kulude kandmine kuulub Töövõtja kohustuste hulka.

Töö nimi: Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja sõidutee põhiprojekt Töö nr 17027

Projekti staadium: Põhiprojekt, IV etapp Roadplan OÜ

14/14

8 TEE HOOLDUSJUHEND

Järgnevalt on kirjeldatud käesoleva projektiga tekkivad täiendavad kohustused või erisused tee

hoolduses võrreldes olemasoleva olukorraga:

• Jälgimäe tee PK 150+50 mahasõidule lisandub asfaltbetoonkate

• Kaili kinnistule lisandub kergkattega sõidutee

• PK 168+91 lisandub truup

• Lisanduvad kruuskattega torustike hooldustaskud

Seletuskirja koostaja: Erki Lember ............................................

Kuupäev: 16.11.2017 (allkiri)

17027_PP_TL-4-06_asend-ja-vert-5.pdf

7 1 8 0 1 : 0 0 1 : 1 0 0 2

1 1 3 4 0 T a l l i n n - S a k u - L a a g r i t e e

7 1 8 0 1 : 0 0 1 : 1 0 0 1

J õ e n u r m e

7 1 8 0 1 : 0 0 1 : 0 2 5 9

V e e r m a n i

7 1 8 0 1 : 0 0 1 : 0 3 7 0

P õ l e n d i k u - J u h a n i

36.39

36.55

36.00 36.10

36.20

Tallinna ringtee Laagri

Jälgimäe tee 35.85

165+25 165+50 165+75 166+00 166+25 166+50 166+75 167+00 167+25 167+50 167+75

168+00

168+25

168+50

168+75

Töö nimetusTellija

Joonise nimetus

Töö nr

Joonise nr

Staadium Mõõtkava Kuupäev

07.11.2017

Geoalus Autor: Töö nr:

Reg kood: 124321118 Tiigi 78, 50410 Tartu Tel +372 5567 1983 [email protected] www.roadplan.ee

Põhiprojekt

2.22

17027

Tegevjuht

Projektijuht

Projekteerija

Kontrollis

Riho Milva

Edgar Berman

Erki Lember

Henri Toom

Viaston Infra OÜ Tiigi tn 28 Jüri alevik

Rae vald, 75301

Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja

sõidutee põhiprojekt

1:500

Reaalprojekt OÜ G17037

Asendiplaan ja vertikaalplaneering. PK 165+25 kuni 168+50

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Detailplaneeringu järgne krundi piir

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud kraav

Projekteeritud sõidutee kergkatend

Projekteeritud killustikkatend

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud nõlvakindlustus munakividest geotekstiilil

Projekteeritud sõidutee kergkatendi taastamine

Projekteeritud sillutiskatendi taastamine (kasutada olemasolevaid sillutiskive, vajadusel asendada samaväärsetega)

Projekteeritud horisontaal

Varem projekteeritud objektid (RoadPlan OÜ töö nr 17027 II etapp)

Varem projekteeritud objektid (Ramboll Eesti AS töö nr 2014_0196)

Varem projekteeritud objektid (Reaalprojekt OÜ töö nr P16013 "JuTa Bussipeatused")

Projekteeritud survekanalisatsioonitorustik

Projekteeritud olmeveetorustik

Projekteeritud reoveekanalisatsioonitorustik

Projekteeritud hülss

Projekteeritud kaeviku piir

Likvideeritavad objektid

7.00

17027_PP_TL-4-07_asend-ja-vert-6.pdf

7 1 8 0 1 : 0 0 1 : 1 2 7 2

M i h k l i

7 1 8 0 1 : 0 0 1 : 1 2 4 4

1 1 3 4 0 T a l l i n n - S a k u - L a a g r i t e e

7 1 8 0 1 : 0 0 1 : 1 2 4 3

J o a m e t s a

71801:001:0999

11340 Tallinn-Saku-Laagri tee

7 1 8 0 1 : 0 0 1 : 0 3 3 2

J u u l i k u - T a b a s a l u t e e

9 2 3 a

9

2

3

a

3

6

.

5

3

6

.

9

3

6

.

8

3

6

.

7

3 7 . 0

3 7 . 0 5

3

7

.

0

5

3

7

.

0

36 .9 5

36.00 36.10

36.20

36.30

36.40

36.50

36.60

38.20 38.30 38.40 38.50

Proj truup Ø400 Plastik; L=22.7; i=1.7% Hsv=34.88; Hvv=34.49

Laagri Tallinna ringtee

Jälgimäe tee

35.85

36.02

168+75 169+00 169+05

Töö nimetusTellija

Joonise nimetus

Töö nr

Joonise nr

Staadium Mõõtkava Kuupäev

16.11.2017

Geoalus Autor: Töö nr:

Reg kood: 124321118 Tiigi 78, 50410 Tartu Tel +372 5567 1983 [email protected] www.roadplan.ee

Põhiprojekt

2.23

17027

Tegevjuht

Projektijuht

Projekteerija

Kontrollis

Riho Milva

Edgar Berman

Erki Lember

Henri Toom

Viaston Infra OÜ Tiigi tn 28 Jüri alevik

Rae vald, 75301

Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja

sõidutee põhiprojekt

1:500

Reaalprojekt OÜ G17037

Asendiplaan ja vertikaalplaneering. Juuliku - Tabasalu tee kuni Tänassilma tee

TINGMÄRGID Kinnistu piir

Detailplaneeringu järgne krundi piir

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud kraav

Projekteeritud sõidutee kergkatend

Projekteeritud killustikkatend

Projekteeritud kõnnitee ab-katendi taastamine

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud nõlvakindlustus munakividest geotekstiilil

Projekteeritud sõidutee kergkatendi taastamine

Projekteeritud sillutiskatendi taastamine (kasutada olemasolevaid sillutiskive, vajadusel asendada samaväärsetega)

Projekteeritud horisontaal

Varem projekteeritud objektid (RoadPlan OÜ töö nr 17027 II etapp)

Varem projekteeritud objektid (Ramboll Eesti AS töö nr 2014_0196)

Varem projekteeritud objektid (Reaalprojekt OÜ töö nr P16013 "JuTa Bussipeatused")

Projekteeritud survekanalisatsioonitorustik

Projekteeritud olmeveetorustik

Projekteeritud reoveekanalisatsioonitorustik

Projekteeritud hülss

Projekteeritud kaeviku piir

Likvideeritavad objektid

7.00

17027_PP_TL-4-12_ristloiked.pdf

LÕIGE 1-1

34.50

35.00

35.50

36.00

36.50

37.00

37.50

38.00

38.50

39.00

39.50

40.00

40.50

AC 12 surf 70/100 H=4 cm AC 16 base 70/100 H=5 cm Kiilutud killustikust alus fr 16/32 H=20 cm Liivast dreenkiht H=20 cm Täide (kuni 0,5m paksuste kihtidena) vajadusel Olemasolev tihendatud aluspinnas (muld ja mineraalpinnas eemaldada)

Sõidutee ab-katend "Tüüp 3"Purustatud kruus või paekivikillustik fr 0/31,5 (segu nr 6) H=10 cm Kiilutud killustikust alus fr 16/32 H=20 cm Liivast dreenkiht H=20 cm Täide (kuni 0,5m paksuste kihtidena) vajadusel Olemasolev tihendatud aluspinnas (muld ja mineraalpinnas eemaldada)

Sõidutee killustikkatend Olol gaasitoru

Proj. truup Ø400mm

0.50 0.50

2. klassi geotekstiil 0.60

Ki nn

ist u p

iir

Olol maapind

LÕIGE 2-2

32.50

33.00

33.50

34.00

34.50

35.00

35.50

36.00

36.50

37.00

37.50

38.00

38.50

Ki nn

ist u p

iir

Purustatud kruus või paekivikillustik fr 0/31,5 (segu nr 6) H=10 cm Kiilutud killustikust alus fr 16/32 H=20 cm Liivast dreenkiht H=20 cm Täide (kuni 0,5m paksuste kihtidena) vajadusel Olemasolev tihendatud aluspinnas (muld ja mineraalpinnas eemaldada)

Sõidutee killustikkatendAC 8 surf 70/100 (45% tardkivikillustikku) H=5 cm Kiilutud killustikust alus fr 16/32 H=20 cm Liivast dreenkiht H=20 cm

Kergliiklustee ab-katend "Tüüp 6"

Murukülv Kasvualus H=7 cm

Haljasalade murukate (III klass)

Olol maapind

0.50 0.50

Proj. veetoru (vastavalt eriosa projektile)

LÕIGE 3-3

31.50

32.00

32.50

33.00

33.50

34.00

34.50

35.00

35.50

36.00

36.50

37.00

37.50

38.00

38.50

Sändvitš pindamine Freespuru H=10 cm Kiilutud killustikust alus fr 32/63 H=20 cm Liivast dreenkiht H=20 cm Täide vajadusel Olemasolev tihendatud aluspinnas (muld ja mineraalpinnas eemaldada)

Sõidutee kergkatend

Ki nn

ist u p

iir

Pe rsp

ek tiiv

ne kin

nis tu

pii r

Proj. reovee torud (vastavalt eriosa projektile)

Tugipeenar- Purustatud kruus või paekivikillustik fr 0/31,5 (segu nr 6)

Murukülv Kasvualus H=7 cm

Haljasalade murukate (III klass)

Siilutiskivi (kasutada olemasolevat või asendada samaväärsega) H=6 cm Stabiliseeritud liiv (tsemendi-liiva segu 1:5) H=3 cm Killustikalus fr 16/32 (kiilutud) H=20 cm Dreenkiht- Täitematerjal 105 H=20 cm Täide olemasolevast aluspinnasest (kuni 0,5 m paksuste kihtidena)

Sillutiskatte taastamine

M1:100

0.30 0.30 0.30

Murukülv Kasvualus H=10 cm Täide olemasolevast aluspinnasest (kuni 0,5 m paksuste kihtidena)

Murukatte taastamine (II klass)

Murukatte taastamine

M1:100

0.30

1.00

AC 8 surf 70/100 (45% tardkivikillustikku) H=5 cm Killustikalus fr 16/32 (kiilutud) H=20 cm Dreenkiht- Täitematerjal 105 H=20 cm Täide olemasolevast aluspinnasest (kuni 0,5 m paksuste kihtidena)

Kõnnitee ab-katendi taastamine

M1:100

0.30 0.30 0.30

Kergkatendi taastamine

M1:100

0.30 0.30 0.30

Sändvitš pindamine Freespuru H=10 cm Kiilutud killustikust alus fr 32/63 H=20 cm Liivast dreenkiht H=20 cm Täide vajadusel Olemasolev tihendatud aluspinnas (muld ja mineraalpinnas eemaldada)

Sõidutee kergkatend

Kergkatendi taastamine

M1:100

0.30 0.30 0.30

Purustatud kruus või paekivikillustik fr 0/31,5 (segu nr 6) H=10 cm Kiilutud killustikust alus fr 16/32 H=20 cm Liivast dreenkiht H=20 cm Täide (kuni 0,5m paksuste kihtidena) vajadusel Olemasolev tihendatud aluspinnas (muld ja mineraalpinnas eemaldada)

Sõidutee killustikkatend

Töö nimetusTellija

Joonise nimetus

Töö nr

Joonise nr

Staadium Mõõtkava Kuupäev

07.11.2017

Reg kood: 124321118 Tiigi 78, 50410 Tartu Tel +372 5567 1983 [email protected] www.roadplan.ee

Põhiprojekt

5.11

17027

Projektijuht

Projekteerija

Kontrollis

Edgar Berman

Erki Lember

Henri Toom

Viaston Infra OÜ Tiigi tn 28 Jüri alevik

Rae vald, 75301

Saku-Jälgimäe-Tänassilma kergliiklustee, valgustuspaigaldise ja

sõidutee põhiprojekt

1:100

Ristlõiked. IV etapp

E-kiri.eml

Tere

Palun registreerida minule täitmiseks.

Delta viit 7.1-2/23/5664-7

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

From: Karoliina Lehe <[email protected]>
Sent: Wednesday, March 6, 2024 3:21 PM
To: Laur Kõiv <[email protected]>
Cc: Rudolf Rakstis <[email protected]>
Subject: Fwd: Lepatriinu arendusega seonduv projekti muudatus

Tere Laur,

Edastan projekteerijalt saadud vastused ja parandatud joonised,seletukskirja.

Taotlusel oli kõik olemas,mis oli nõutud,seda ei hakanud uuesti saatma.

Loodetavasti nüüd saame antud teemaga ühele poole.

Sinisega on projekteerija vastused:

Oleme projekti läbi vaadanud ning palume projekti täiendada/korrigeerida.

Esitatud teostusmõõdistusel puudusid andmed rajatud vee- ja kanalisatsioonitrassi sügavuste kohta, maapinna kõrgus andmed, geoalus, katastriüksuse piirid jne. Palume kajastada puuduolevad andmed.
Projekti asendiplaanil kajastatud vee- ja kanalisatsiooni torustiku paiknemine erineb kohati teostusjoonisel kajastatud asendist. Palume kontrollida kontuure ning esitada vastavalt teostusmõõdistusele. Täiendasin oma joonist. Torustikud täpselt teostusjoonise järgi projekteeritud.

Palume esitada ristmevälja joonis ka antud riigiteega ristumise kohta, mis oleks vastavuses teostusmõõdistusega. Asendiplaani joonisele lisatud vastav ristmevälja joonis.

Asendiplaani joonistel ja tingmärkides tuua üheselt mõistetavalt välja paigaldustehnoloogia (lahtine või kinnine meetod). Hetkel on asendiplaanil ja tingmärkides vastakad andmed. Täiendatud tingmärke. Seletuskirja lisatud, et torustikud rajatakse kinnisel meetodi.

Lahtise meetodi puhul kajastada avatud kaevikute piirjooned. Vaadake eelmist punkti.

Asendiplaanil kajastada torustike/hülsside tugevusandmed. Asendiplaanil lisatud need andmed.

Pikiprofiilis palume kontrollida kajastatud maapinna kuju vastavust asendiplaanile nt puuduvad kraavid. Täiendatud pikiprofiile.

Seletuskirjas kajastada rajatavate torustike andmed, minimaalsed sügavused, teemaal, ristumisel teega, torustike, hülsside tugevusandmed. Täiendatud seletuskirja.
Lisaks palume seletuskirjas kajastada põhjus/selgitus, miks ehitati torustikud kooskõlastatud projektist mööda. Täiendatus seletuskirja.
IKÕ plaanidel kajastada asendiplaanidel ja tingmärkides ka rajatud kaevud ja siibrid. Täiendatud IKÕ jooniseid.
Lisame, et edastatud materjalide hulgas puudusid IKÕ plaanid Juuliku-Tabasalu tee kinnistu (tunnus: 71801:001:0332) ja Juuliku-Tabasalu tee (71801:001:1273) kohta. Palume esitada. LIsatud need kaks kinnistut.

Palume korrigeerida katastriüksuste nimetuste paiknemist (nt pöörata), et oleks loetav ja mõistetav, millise katastriüksusele IKÕ seatakse. Korrigeeritud IKÕ plaane.

IKÕ plaanil on must joon, millega tegemist? Vajadusel korrigeerida. Korrigeeritud.

Palume IKÕ plaanidel esitada asukoht riigitee nr 11424 Jälgimäe tee km nr järgi. Korrigeeritud.

Taotluses palume kajastada, ka ristumine riigiteega nr 11420 Saku-Laagri tee. Taotlusel oli see märgitud! Kollasega tähistatud.

Projekti materjalidest puudub avatud kaevete katete taastamise kohta vastav joonis ja läbilõige ning esitada ka vastav taastamise osa seletuskirjas. Olemasolevad katendite materjalid vaadatud läbi. Need failid, mis kirja manuses, on selle ala kohta. Rohkem infot ei ole

Lisaks juhime tähelepanu, et „Jälgimäe külas Lepatriinu tee arendus“ materjalide esitamine pole antud kooskõlastuse raames asjakohane.

Palume projekti täiendada ning edastada komplektne allkirjastatud projekt kas minu e-mailile või [email protected].

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Kõike paremat ja ilusat õhtut soovides,

Karoliina Lehe

Tehniline sekretär

+37256502826

[email protected]

Altmer Ehitus OÜ

From: Karoliina Lehe <[email protected]>
Sent: Thursday, February 1, 2024 10:18 AM
To: Laur Kõiv <[email protected]>
Cc: Rudolf Rakstis <[email protected]>
Subject: Re: Lepatriinu arendusega seonduv projekti muudatus

Tere Laur,

Edastan teile lingi, kuhu on laetud ülesse kõik dokumendid,mis seotud Tänassilma ja Jälgimäe küla vahelise ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni trassi rajamisega.

https://drive.google.com/drive/folders/1c82XhtSgFXnoyUhoioTZu2-kQGkCjuzD?usp=sharing

Olemas on nüüd projekt, kus kaevud, siibrid tehnovõrkude sügavused on vastavuses teostusjoonisega, lisatud ka tingmärgid/leppemärgid.

Asendiplaanil on väljatoodud ka paigaldustehnoloogja,kas siis kinnisel või lahtisel meetodil (tingmärkides vastavad täpsustused olemas).

IKÕ plaanid koostatud vastavalt teie ettekirjutustele.

Taotlus allkirjastatult samuti käesoleval lingil.

Lisatud ka allkirjastatult teostusjoonis. Teostusjoonisel on torude sügavus maapinnast võetud toru pealt, projektis

on kõrgused maapinnast määratud toru alla (Kokkuvõttes tulemus ühesugune).

Lisatud ka varasemalt teise ettevõtte poolt projekteeritud katendite taastamisplaanid.

Kui peaks midagi antud lingilt veel puudu olema või vajaks täiendamist, andke mulle sellest

kindlasti teada.

Teie tagasisidet ootama jäädes ja kõike paremat soovides,

--

Karoliina Lehe

Tehniline sekretär

+37256502826

[email protected]

Altmer Ehitus OÜ

Kontakt Laur Kõiv (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval N, 21. detsember 2023 kell 16:05:

Tere

Oleme projekti läbi vaadanud ning palume projekti täiendada/korrigeerida.

Palume esitada projekti materjalid (seletuskiri, taotlus (näidis manuses), asendiplaan (ajakohane geodeetiline alusplaan, millal mõõdistatud), ristmeväljajoonised, taastamise osa, IKÕ plaanid, teostusjoonis (allkirjastatult pädeva isiku poolt)) kompleksselt vastavalt teostusmõõdistusele. Palume materjalide koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpnõuetest: „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“.
Palume esitada puuduvad ristmeväljajoonised. Ristmeväljajoonised palume esitada vastavuses teostusjoonisega.
Palume esitada asendiplaan dwg kujul. Asendiplaanil palume kajastada kaevud, siibrid tehnovõrkude sügavused vastavuses teostusjoonisega. Asendiplaanil puuduvad tingmärgid/leppemärgid. Asendiplaani joonistel tuua välja tehnovõrgu paigaldustehnoloogia (lahtine või kinnine meetod), sügavus ning kaitsetoru nõuded iga trassi lõigu kohta.
Projekti materjalidest puudub katete taastamise joonis ning esitatud taastamise osa. Palume lisada.
Isikliku kasutusõiguse ala plaani korrigeerida ja tagada vastavus Nõuete lisale 6 (näidis manuses).

IKÕ ala ulatuseks riigitee maaüksustel määratakse reeglina ala ehitise horisontaalprojektsiooni välispinnast 1 m ulatuses.

Osadel IKÕ asendiplaanidel puudub vastav tabel, POS 1 tähis asendiplaanil, palume lisada. Tingmärkides kajastada „IKÕ seadmise ala“, asendiplaanil ja tingmärkides kajastada projekteeritud tehnovõrk eristuva värvilahendusega, sh ka kaevud. Lisada IKÕ asendiplaanile mõningal määral geoalust, et oleks võimalik asukohta lihtsamalt määrata. Materjalide hulgas puudub IKÕ plaan TRAMi maaüksuse 11340 Tallinn-Saku-Laagri tee tunnus: 71801:001:1244 kohta. Lisame, et Joametsa kinnistu (tunnus: 71801:001:2217) ja Tänassilma tee kinnistu (tunnus: 71801:001:1557) ei kuulu TRAMile ning antud plaane pole vajadust kooskõlastuseks esitada.

Juhime tähelepanu, et käesolevas kirjas esitatud mittevastavuste loetelu ei ole lõplik.

Palume projekti täiendada ning edastada komplektne allkirjastatud projekt kas minu e-mailile või [email protected].

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Kooskõlastuste üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

--

Lugupidamisega,

Raido Mugamäe

Merindorf OÜ

55541294