Harjumaa Rae valla Lehmja küla Põllukivi kinnistu ja lähiala detailplaneeringu kooskõlastamisest, koostamisest ning elluviimisest

Palun reg

Tere

Saadan enne ametilu vasuse saatmist Põllukivi detailplaneeringu materjalid esmalt e-kirja teel üle vaatamiseks.

Põllukivi

Lisasin selgitused vastavalt Transpordiameti 12.09.2025 nr 7.2-2/25/14190-9 kirjas toodud numeratsioonile:

1.

1. 1. Vastavalt kaasrahastamise kokkuleppele Rae Vallavalitsuse ja Transpordiameti vahel muudetakse koostöös olemasolev liiklusohtlik olukord.
   2. Vastavalt kaasrahastamise kokkuleppele Rae Vallavalitsuse ja Transpordiameti vahel muudetakse koostöös ametiga olemasolev liiklusohtlik olukord, sh arvestatakse liiklusuuringu eeldustega ja Transpordiameti seisukohaga.
   3. Olen korduvalt Reaalprojekt OÜ liiklusuuringu koostajaga teemat arutanud. Kuna olemasoleva olukorra puhul on tegemist liiklusohtliku olukorraga ning suurema pildi lahendused (uus Jüri ringristmik jne) ei ole tänase seisuga hoomatavad ning on ajaliselt määramatud ei anna suurema ala haaramisega analüüs detailplaneeringu liiklusuuringule ega ka planeeringule endale paraku mingit teadmist ega sisulist infot juurde. Ka olemasoleva olukorra leevendamiseks ning lahendamiseks (sh detailplaneeringu elluviimiseks)  ongi ainuvõimalik lahendus rajada Rukki suundristmik koos lisaradadega ja likvideerida 11332 Bensiinijaama tee km 0.53-0.66 (tankla lõik).

Suurema ala kohta analüüsi koostamine oli pigem teemaks, kui kaalusime ning arutasime 2025 aasta kevadel vallavalitsuse ja Transpordiameti vahelisel nõupidamisel Põllukivi arendusalal etapilist hoonestuse elluviimist, mis hetkel enam päevakorras ei ole.

1. 1. Teema on detailplaneeringus kajastatud informatiivsuse tõttu. Lisasin seletuskirja p 6.4 lk 27 alla lõigu: Kuna olemasoleva infrastruktuuriga  on kaasnenud mitmeid teisigi puudusi tulenevalt elusloodusest, mida rohevõrgustiku analüüs ka kajastab, siis planeerimisprotsessi ülevaatlikkuse huvides on antud peatükk detailplaneeringu seletuskirjas siiski kajastatud.

2. Kokkuleppe kohaselt kaasrahastab Rae Vallavalitsus koostöös Transpordiametiga Rukki suundristmiku (koos lisaradadega) rajamist ja 11332 Bensiinijaama tee km 0.53-0.66 likvideerimist (tankla lõik) koostöös Transpordiametiga.

3. Oleme kokku leppinud kaasrahastamise koostöös Transpordiametiga Rukki suundristmiku rajaminese (koos lisaradadega) ja 11332 Bensiinijaama tee km 0,53-0,66 likvideerimise (tankla lõik) osas.

4. Täpsustused seletuskirja sisse viidud.

Seletuskirjas on muudetud, täpsustatud või lisatud teemad tähistatud kollasega.

Lugupidamisega

Tere, Kadri.

Teatan kirja kättesaamisest ja rõõmust selles sisalduva üle! Saatsin info juba edasi asjassepuutuvatele kolleegidele ja Sinu küsimused tulevad arutlusele esmaspäevasel koosolekul.

Lugupidamisega

Marek Lind

Kooskõlastuste üksuse juhataja

Tel +372 54501752

Tere

Ettepanek on Rae Vallavalitsusele vastuvõetav.

Detailplaneeringu osas saan varasemad täiendamist ning täpsustamist vajavad teemad lisada ning Transpordiametile planeeringu uuesti kooskõlastamiseks saata.

Kaasrahastamise sisulisema teema osas on aga vajalik ühe laua taha saada inimesed, kes summade, projektlahenduste ning tähtaegade osas teemad konkreetsemalt juba kokku lepivad.

Kes võiks olla Transpordiaemti poolt inimesed, keda kaasata?

Lugupidamisega

Tere, Kadri.

Palun kõige pealt vabandust, et kirja saatmine viibis: töögrupis esitles teemat osakonnajuhataja, kellega me oleme kordamööda olnud puhkusel. Töögrupp tegi järgmise otsuse: Kinnitada riigitee 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee Peetri-Vaida lõigus Pildiküla liiklussõlme km 11 - 12  ehitus liiklusohtlike kohtade meetme 2028. aasta nimekirja eriobjektina eelarvega 2 000 000 eurot tingimusel, et KOVi kaasrahastus on 40% või kuni 800 000 eurot.

Kas see on Teile vastuvõetav?

Lugupidamisega

Marek Lind

Kooskõlastuste üksuse juhataja

Tel +372 54501752

Tere

Kas ning milline on vastukaja Põllukivi detailplaneeringu kaasrahastamise teema osas teehoiukava töörühma poolt?

Lugupidamisega

Tere, Kadri.

Möödunudnädalane koosolek laabus kenasti ning teehoiukava juht otsustas võtta Põllukivi DP kaasrahastamise alanud nädala neljapäevasesse teehoiukava laiendatud töörühma koosolekule. Laiendatud töörühmal on õigus otsustada teehoiukava objektide tähtaegade üle. Mina valmistan osakonnajuhatajale selle teema ette, koosolekul ma ise ei osale. Annan tulemustest reedel teada ja meil oleks kasulik teha üks telefonikõne kolmapäeval, et täpsustada paari asjaolu.

Lugupidamisega

Marek Lind

Kooskõlastuste üksuse juhataja

Tel +372 54501752

Tere

Kas on arenguid Põllukivi DP vs kaasrahastamise teema osas? Kas on olnud võimalust teema teehoikava juhile viia, arutada?

Lugupidamisega

Tere

Vabandan, et vastamisega pikalt viivitasime.

Arutasin vallavalitsusega kaasrahastamise osakaalu. Suurusjärk võiks olla vähemalt 40% ulatuses.

Lugupidamisega

Tere, Kadri.

Palun vabandust hilise vastuse pärast: oleme püüdnud sisukalt kaasa mõelda, aga mida rohkem on nii Teie kui meie plaanides ebamäärasust, seda enam hajuvad seisukohad ametisisestel aruteludel. Püüan kirja panna selle, milles oleme TRAM-is suhteliselt ühel meelel.

Mis suurusjärgus/ osakaalus kaasrahastamiseks Te valmis olete? Küsin selle ära, ehkki kaasrahastamise võimalus avaneb ainult siis, kui liigume enam-vähem ühes rütmis Põllukivi DP ja riigitee projekti elluviimise suunas. Valitsuse kinnitatud teehoiukavast võib Peetri – Vaida teelõigu leida tabelist 6: TEN-T määruse täitmiseks ümberehitamist vajavate teelõikude nimekiri ja võimalik teostamise aeg. See tähendab, et Jüri sõlme sisaldav teelõik on küll indikatiivselt määratud aastatele 2029-2030, kuid sellele pole veel raha eraldatud. Kui asetame Põllukivi DP ebamäärasesse ajaraami, kus meil on riigitee rekonstrueerimise vajadus teada, aga rahastus ei ole kinnitatud, kus Te olete valmis kaasrahastama, aga DP elluviimise vaates tõenäoliselt ei kannata oodata ajani 2030+, siis on meil kaasrahastamisega edasi liikumiseks ainult üks reaalne võimalus: kui kaasrahastamise summa on sedavõrd arvestatav, et saame teelõigu järgmisel aastal teehoiukava ülevaatamisel ehitusobjektide nimekirja ning ühtlasi tuua selle ajaliselt ettepoole.

Kui Teil on soov/ vajadus liikuda DP elluviimisel kiiremini, näiteks alustada ehitustöid 2027 varakevadel, siis jõuame olukorda, kus on vaja tagada ehitustehnika ja -materjalide vedude ohutus tänastes liiklusoludes. Selleks me paraku nõusolekut anda ei saa, sest ehitustööde suhtes hiline kaasrahastus ei taga ohutust.

Olen siiski seda meelt, et kui olete eelistanud kaasrahastamist, siis võiksime teema lõpuni selgeks saada. Palun saatke kaasrahastuse ligikaudne suurusjärk, et saaksin viia teema teehoiukava juhi lauale. Kui peaks selguma, et Teile jõukohasest summast ei piisa teelõigu ehitusobjektide nimekirja saamiseks ega ehitusperioodi ettepoole nihutamiseks, siis peaksime hakkama otsima teisi võimalusi teeohutuse tagamiseks DP elluviimise perioodil.

Lugupidamisega

Marek Lind

Kooskõlastuste üksuse juhataja

Tel +372 54501752

Tere

Vastavalt Transpordiameti poolt 12.09.2025 saadetud kirjale nr 7.2-2/25/14190-9 tegime omapoolsed korrektuurid ning täpsustused eeskätt elluviimiskava osas Põllukivi detaiplaneeringu seletuskirjas.

Detailplaneeringu kooskõlastamise protsessiga edasi liikumiseks saadan esmalt täpsustatud materjalid e-kirja teel üle vaatamiseks. Lisasin manusena detailplaneeringu seletuskrija ning viimase Transpordiameti poolt saadetus kirja.

Lisan lingi Põllukivi kinnistu detailplaneeringu materjalidega  Põllukivi

Annan vastused ning viited kirjas väljatoodud punktidele:

1. Asendasin ning sisustasin p 9 elluviimise tegevuskava märkused 2 ja 3, millega amet ei nõustu,

Huvitatud isiku kohustus on kaasrahastada toimiva liikluslahenduse rajamist antud juhul lõigus: Rukki suundristmiku rajamine koos lisaradadega ja 11332 Bensiinijaama tee km 0.53-0.66 likvideerimine (tankla lõik).

Kuna Rae Vallavalitsusel ei ole võimalik eelarveliselt ega ka arengukava kohaselt kohustuseks võtta riigitee (põhiprojekti projekteerija poolt koostatud eeldatavat maksumust) Rukki tee suundristmiku rajamise ja Bensiinijaama tee likvideerimise osas siis on ainuvõimalik kajastada rahastamise kohustuse nö kaasrahastamisena.  Eeldab see siis kindlasti koostööd Transpordiametiga kui ka arendajate ning maaomanikega, keda Rukki tee suundristmik teenindama hakkab.

Elluviimise tegevuskava p 6 kohaselt on esmalt vajalik tehnovõrkude ja teede ehitamise lõpetamine ja vastavate kasutuslubade väljastamine. Seega elluviimise tegevuskava märkust 2 kohaselt ei ole enam põhjendatud eelduse seadmine Põllukivi kinnistu hoonete kasutuslubadele peale riigitee rekonstrueerimist.

1.1, 1.2, 1.3 punktid on kaetud p 9 elluviimiskava märkus 2 osas.

Punkti 1.3 juures täiendan, et olete korduvalt erinevates kirjavahetustes välja toonud, et täpsemat ajakava ning ka sisu veel perspektiivsete riigiteede ümberehitamiste osas ei ole. Suurema ala kohta liiklusuuringu ning analüüsi teemat arutasime käesoleval aprillil Teamsi koosolekul, kuid siis oli küsimus etapiliselt hoonete rajamises (lingina lisatud materjalis ka vastavasisuline e-kiri), mis käesoleval hetkel on päevakorrast maas. Olen K-Projekt AS projekteerija-analüütiku Kalle Muru-ga  olnud nii kirjavahetuses kui ka telefoniteel konsulteerinud. Kuna suurema pildi liikluslahenduse osas on muutujaid palju ning teadmatus ka perspektiivsete ümberehituste ajaraamistiku ja ka lahendsute osas siis ei ole võimalik koostada ka tuleviku analüüsi, mis sisulist tulemust ka kajastaks ning sisulist infot ka detailplaneeringu tarvis annaks.

1.4 Suundristmiku rajamine I kaitsekategooria liigi elukohast tulenevalt ei ole küll hetkel võimalik, kuid kuna detailplaneeringule on koostatud rohevõrgustiku analüüs, mis on ka LOAMH-i tööga tihedalt seotud siis seletuskirja p 6.4 all on informatiivsuse kui ka planeerimisprotsessi ülevaatlikkuse huvides teema välja toodud (märkisin kollasega). Täpsustasin täiendavalt ka seletuskirjas lk 13 liiklusuuringu koostaja ettepaneku kommentaari (märkisin samuti kollasega). Kuna liiklusuuringu Lisa 1 perspektiivne mahasõit 2 on siiski skemaatiline/põhimõtteline asukoht mitte konkreetse projekti põhine vms e siis ei saa seda ka antudjuhul eksitamiseks pidada.

1. 3. Eeltoodust lähtuvalt kajastab detailplaneeringu seletuskirja elluviimise tegevuskava märkus 2

Huvitatud isiku kohustus on kaasrahastada toimiva liikluslahenduse rajamist antud juhul lõigus: Rukki suundristmiku rajamine koos lisaradadega ja 11332 Bensiinijaama tee km 0.53-0.66 likvideerimine (tankla lõik).

1. Seletuskiri täpsustatud:
   1. täpsustus seletuskiri lk 13, tähistatud kollasega. Riigimaanteede servas tuleb tagada nõutud vaba ruum (Kliimaministri 17.11.2023 määrus nr 71 „Tee projekteerimise normid“ §11 tabel 10) , mis võimaldab sõiduteelt välja sõitnud sõidukil ohutult peatuda või teele tagasi pöörduda. Maanteede nr 2 ja 11 puhul on selleks 13 meetrit ja maantee nr 11332 puhul 7,0 meetrit äärmise sõiduraja välimisest servast.
   2. Nimetatud märkus lisatus seletuskirja p 4.4 alla lk 15 ja p 5.4 alla lk 20.
   3. Täpsustasin liiklusuuringu ettepaneku kommentaari lk 13 (märgitud kollasega). Detailplaneeringus on konkreetselt välja toodud ning selgitatud, et tulenevalt I kaitsekategooria liigi elukohast tulenevalt ei ole võimalik rajada hetkel suundristmiku (sh A, B, C, D lahendust), seega eksitamise moment ka välistub.  Kuna liiklusuuringu Lisa 1 perspektiivne mahasõit 2 on siiski skemaatiline/põhimõtteline asukoht mitte konkreetse projekti põhine vms e siis ei saa seda ka antudjuhul eksitamiseks pidada..
   4. Riigitee projekti elluviimiseks vajaliku äralõike tähistus täpsustatud.

Lugupidamisega

Tere,

Täpsustan töömahtude piiri : palun ehitusmaksumuse suurusjärku põhimaantee 2 Tallinn-Tartu suunal projektiga kavandatud lahendusele alates km 10,1 lisaraja algusest  kuni 12,1 lisaraja lõpuni. Lõik on terviklahendus, kuhu ei ole võimalik katkestust teha.

Lugupidamisega

Krista Einama

Kooskõlastuste üksus

Tere

Täna riigimaantee 2 Peetri-vaida lõigu põhiprojekti koosolekul kokkulepitult saadan omapoolse küsimuse seoses võimaliku ehitusmaksumuse osas.

Transpordiamet esitas vallavalitsusele seoses Põllukivi kinnistu ja lähiala detailplaneeringuga kolm alternatiivset võimalust nimetatud planeeringuga jätkamiseks.

Üks alternatiividest:

Planeeringuga määratakse huvitatud isiku kohustus terviklikult toimiva liikluslahenduse rajamiseks (näiteks Rukki suundristmiku rajamine koos lisaradadega ja 11332 Bensiinijaama tee km 0,53-0,66 likvideerimine (tankla lõik).

Valla tegevuste planeerimiseks palun orienteeruvat hinna pakkumist Rukki suundristmiku rajamisele (koos lisaradadega) ning Bensiinijaama tee km 0.53-0.66 tankla lõigu likvideerimisele.

Põllukivi

Lugupidamisega

Tere,

Saime täna info, et Transpordiameti projekteerimise osakonna projektijuhil ja projekti koostajal on kavatsus projektlahendust Rae vallavalitsusele tutvustada oktoobri kuu esimeses pooles. Saaksite lahendusest ülevaate ja esitada ka küsimusi, kindlasti ka maksumuse arvestamise kohta.

Hetkel saame öelda, et meie objekti maksumus selgub järgmise aasta teises pooles. Projekt on pooleli, puudub katendi ja tehnovõrkude osa jne.

Tervitades,

Krista Einama

Kooskõlastuste üksus

Tere

Transpordiameti poolt edastati 12.09.2025 Rae Vallavalitsusele kiri nr 7.2-2/25/14190-9 Põllukivi kinnistu ja lähiala detailplaneeringu kooskõlastamata jätmise osas.

Ameti poolt on välja toodud kolm alternatiivset eeldust, mille põhjal võiks detailplaneeringu jätkamist kaaluda:

3.1. Planeering pannakse mõneks ajaks ootele, kuni on kindel, et riigitee 2 põhiprojekt viiakse ellu vastavalt teehoiukavas määratud ajaperioodile (2029-2030). Planeeringuga määratakse tingimus, et hoonete ehitusload saab väljastada peale põhimaantee projekti elluviimist.

3.2. Planeeringuga määratakse huvitatud isiku kohustus terviklikult toimiva liikluslahenduse rajamiseks (näiteks Rukki suundristmiku rajamine koos lisaradadega ja 11332 Bensiinijaama tee km 0,53-0,66 likvideerimine (tankla lõik).

3.3. Planeeringuga määratakse huvitatud isiku kohustus riigitee 2 põhiprojekti proportsionaalseks kaasrahastamiseks. Ettepanek vajab täpsustamist ametisiseselt, sh kas meil on võimalik riigi põhimaantee 2 ehitamist teehoiukavas ajaliselt ettepoole tuua, et see sobiks paremini planeeringu elluviimise kavaga.

Välja toodud alternatiivide kaalumiseks palub Rae Vallavalitsus Transpordiametilt p 3.2. ja p 3.3. osas võimalikku maksumust/eelarvelist suurusjärku.

Lugupidamisega

From: Kadri Randoja
Sent: Thursday, September 18, 2025 11:28 AM
To: Tarmo Jõe <[email protected]>; [email protected]
Cc: Annika Jõgimaa <[email protected]>; Tõnis Kõiv <[email protected]>; Krista Einama <[email protected]>; [email protected]
Subject: Rae valla Lehmja küla Põllukivi kinnistu ja lähiala detailplaneeringu piirnemine riigiteega, planeeringualale juurdepääsud

Tere

Koostan Põllukivi kinnistu ja lähiala detailplaneeringut, mis piirneb riigiteega. Samuti toimuvad alale juurdepääsud riigiteelt.

Transpordiamet on seadnud alternatiivsed eeldused, mille põhjal võiksid nad detailplaneeringu jätkamist kaaluda.

1. Planeeringuga määratakse huvitatud isiku kohustus terviklikult toimiva liikluslahenduse rajamiseks (näiteks Rukki suundristmiku rajamine koos lisaradadega ja 11332 Bensiinijaama tee km 0,53-0,66 likvideerimine (tankla lõik).

2. Planeeringuga määratakse huvitatud isiku kohustus riigitee 2 põhiprojekti proportsionaalseks kaasrahastamiseks. Ettepanek vajab täpsustamist ametisiseselt, sh kas meil on võimalik riigi põhimaantee 2 ehitamist teehoiukavas ajaliselt ettepoole tuua, et see sobiks paremini planeeringu elluviimise kavaga.

Detailplaneeringu menetlemise jätkamiseks (kooskõlastamine Transpordiametiga) ning elluviimiskava täpsustamiseks palun võimalusel infot „Riigitee nr 2 Tallinn - Tartu - Võru - Luhamaa km 7,3 – 20,0 Peetri – Vaida lõigu ehitusprojekt“ projekti Transpordiameti poolt välja toodud tee osade väljaehitamise ning ka lammutamise eeldatavat maksumust.

Lisan parema ülevaate saamiseks detailplaneeringu materjalid lingina.

Põllukivi

Lugupidamisega

Tere

Transpordiameti poolt edastati 12.09.2025 Rae Vallavalitsusele kiri nr 7.2-2/25/14190-9 Põllukivi kinnistu ja lähiala detailplaneeringu kooskõlastamata jätmise osas.

Ameti poolt on välja toodud kolm alternatiivset eeldust, mille põhjal võiks detailplaneeringu jätkamist kaaluda:

3.1. Planeering pannakse mõneks ajaks ootele, kuni on kindel, et riigitee 2 põhiprojekt viiakse ellu vastavalt teehoiukavas määratud ajaperioodile (2029-2030). Planeeringuga määratakse tingimus, et hoonete ehitusload saab väljastada peale põhimaantee projekti elluviimist.

3.2. Planeeringuga määratakse huvitatud isiku kohustus terviklikult toimiva liikluslahenduse rajamiseks (näiteks Rukki suundristmiku rajamine koos lisaradadega ja 11332 Bensiinijaama tee km 0,53-0,66 likvideerimine (tankla lõik).

3.3. Planeeringuga määratakse huvitatud isiku kohustus riigitee 2 põhiprojekti proportsionaalseks kaasrahastamiseks. Ettepanek vajab täpsustamist ametisiseselt, sh kas meil on võimalik riigi põhimaantee 2 ehitamist teehoiukavas ajaliselt ettepoole tuua, et see sobiks paremini planeeringu elluviimise kavaga.

Välja toodud alternatiivide kaalumiseks palub Rae Vallavalitsus Transpordiametilt p 3.2. ja p 3.3. osas võimalikku maksumust/eelarvelist suurusjärku.

Lugupidamisega