Seisukohad detailplaneeringu koostamiseks

11184 ALLIK U-LAAGRI-H

ÜÜRU TEE

78583 m2

PADULA-SAUE KERGLIIKLUSTEE

8205 m2 L5

2300 m2 2300 m2

1 2 3 4

M1

Ü1

Ü2

5 6

17

18 1920

21

11 10 9

8 7

1615 14

13 12

2500 m2

1500 m2

2532 m2

1500 m2

6250 m2

1500 m2

1530 m2

1500 m2

1500 m2

1543 m2

1542 m2

2572 m2 2728 m2 2500 m2

1582 m2

2043 m2 1954 m2

1500 m2 1530 m2

M2

8248 m2L1

6229 m2

JÕEVEERE TEE

11420 JUULIKU-TABASALU TEE

HÄMARIKU TEE

KOIDU TEE

Ü3586 m2

L2

L3

18 77

m 2

L8 12826 m2

416.5

50.0

105.1

Ü5 7162 m2151.4

5453 m2

L4

110 kV elektriliini kaitsevöönd 25 m

110 kV elektriliini kaitsevöönd 25 m

220 kV elektriliini kaitsevöönd 40 m

220 kV elektriliini kaitsevöönd 40 m

L7 8401 m2

1500m2 1500m2 1500m2 1500m2 1500m2 1500m2 1500m2 1500m2 1500m2 1500m2

4572 m2

22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Ü4

L6 2709 m2

1527 m21751 m2

R20. 0

13.5

14.0

5.2

5.0

3.0

11895 m2 M3

12789 m2

4200 m2 Ä1

3792 m2 M4

2.5

LEEDU TEE JA LÄHIALA DETAILPLANEERING - I osa KOIDU KÜLA, SAUE VALD

PLANEERITUD LAHENDUS M1:2000

14.02.2024

12

PLANEERITUD MAA-ALA PIIR

TINGMÄRGID

MOODUSTATAVA KRUNDI PIIR PÕHIHOONE HOONESTUSALA

PLANEERITUD ÜLDKASUTATAV MAA

POS NR

VÕIMALIK KAKSIKELAMU

PLANEERITUD ÄRIMAA

VÕIMALIK AVALIK HOONE

PLANEERITUD ELAMUMAA

ELEKTRILIINI KAITSEVÖÖND RAUDTEE SANITAARKAITSEVÖÖND - 120m

JUURDEPÄÄS PLANEERINGUALALE

KÕRGHALJASTUS

VÕIMALIK ÜKSIKELAMU

VÕIMALIK ÄRIHOONE

VÄLJAVÕTE KEHTIVAST SAUE VALLA ÜLDPLANEERINGUST

Koru kinnistu DP algatatud 16.02.2022 Vallavalitsuse korraldusega

AS Teede Tehnokeskus töö nr 107/05 "Juuliku-Tabasalu ühendustee eelprojekt"

PLANEERITUD TEEMAA

PLANEERITUD ELAMUALA

ELAMUALA

SÕIDUTEE KERGLIIKLUSTEE

Koru kinnistu DP-ga planeeritud ringristmiku

lahendus

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saue Vallavalitsus

[email protected]

Kütise tn 8

76505, Harju maakond, Saue vald,

Saue linn

Teie 25.04.2024 nr 5-4/8390-5

Meie 24.05.2024 nr 7.2-2/24/5851-5

Seisukohtade väljastamine Hellmanni,

Leedu tee 1, 3, 5, 7, Leedu tee, Vartongi,

Iltre, Kärbi-Põllu, Vana-Kandle kinnistute

detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Koidu külas Hellmanni, Leedu tee 1, 3, 5, 7, Leedu tee, Vartongi, Iltre,

Kärbi-Põllu, Vana-Kandle kinnistute detailplaneeringu (edaspidi planeering) koostamiseks.

Seisukohti taotlete planeeringu algatamise eelselt.

Planeeringu eesmärgiks on maa-ala kruntimine, sihtotstarbe muutmine elamu,- äri,- transpordi- ja

sotsiaalmaaks ning ehitusõiguse määramine elamute, ärihoone ja ühiskondlike hoone

püstitamiseks. Planeeritav maa-ala asub Saue vallas Koidu külas. Planeeritav ala moodustab

enamuse riigiteede nr 11420 Saku-Laagri tee (keskmine ööpäevane liiklussagedus on 11082 autot)

ja nr 11184 Alliku-Laagri tee (keskmine ööpäevane liiklussagedus 2054 autot), Padula-Jaama tee

ja Tallinn-Keila suunalise raudtee vahele jäävast alast.

Planeeringuala välja arendamine on kavandatud kahes etapis. Esimeses etapis (Lisas 1 olev

planeeringu eskiisettepanek) on kavandatud välja arendada ligikaudu pool planeeringualast ja

ülejäänud on kavandatud maatulundusmaaks. Kokku planeeritakse kuus kaksikelamumaa krunti,

25 üksikelamumaa krunti, üks ärimaa krunt, neli üldkasutatava maa kinnistut ja

maatulundusmaaks jääb jätkuvalt neli kinnistut, lisaks eeltoodud kruntide teenindamiseks

vajalikud transpordimaa krundid. Planeeringualale on kavandatud teine juurdepääs Rukkilille ja

Lehtmanni kinnistute kaudu riigiteelt nr 11184. Lisaks eraldatakse Kärbi-Põllu, Iltre, Vartongi ja

Vana-Kandle kinnistutest transpordimaa maatükk Juuliku-Tabasalu maantee laiendamiseks.

Seisukohti taotletakse ainult planeeringu esimesele etapile.

Taotluse kohaselt on teises etapis maatulundusmaadele kavandatud 22 elamumaa kinnistut, neli

ärimaa kinnistut ja üldkasutatava maa kinnistud koos neid teenindavate transpordimaa

kinnistutega. Planeeringu teise etapi elluviimise eelduseks on Porvali (72701:005:0196) kinnistule

teemaa planeerimise võimalus ning planeeringu teise etapi realiseerimiseks koostatakse uus

detailplaneering.

Käesolevad seisukohad kehtivad ainult planeeringu esimesele etapile, teise etapi planeeringu

koostama asumise eelselt tuleb Transpordiametilt taotleda uued seisukohad.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri

17.11.2023 määruse nr 71„Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad

planeeringu koostamiseks järgnevalt.

2 (4)

1. Juurdepääsude kavandamisel tuleb arvestada riigitee nr 11420 Saku-Laagri tee perspektiivse

trassiga ning ristmike ja sõlmede rekonstrueerimisega. Riigitee rekonstrueerimiseks on

koostatud „T11 Tallinna Ringtee ja T11390 Tallinna-Rannamõisa-Kloogaranna ühendustee

Juuliku-Tabasalu eelprojekt“ (AS Teede Tehnokeskus töö nr 107/05). Eelprojekti kohaselt

(väljavõte allpool) on riigiteede nr 11184 ja nr 11420 ristmik projekteeritud eritasandilise

liiklussõlmena.

2. Taotluse kohaselt on planeeringualale kavandatud kaks juurdepääsu – üks kohalikult teelt nr

7270302 Padula jaama tee ja teine Rukkilille ja Lehtmanni kinnistute kaudu riigiteelt nr 11184

Alliku-Laagri tee, ligikaudu km-l 2,96. Riigiteelt juurdepääsu kavandamisel tuleb arvestada,

et lähtudes punktis 3 nimetatud liiklusuuringu tulemustest võib ristmiku lahendus ja tüüp

võrreldes eskiisiga muutuda.

3. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.

Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva

liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele. Teostada ristmike läbilaskvuse

kontrollarvutus tipptundidel arvestades nii olemasoleva kui prognoositava perspektiivse

(20 aastat) liiklussagedusega. Ristmik näha ette ohutud teeületused. Jalakäijate ohutuse

tagamiseks siduda jalgteed tõmbepunktidega ning ühendada bussipeatustega. Arvestada, et

planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu

liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse

võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui

eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

4. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

5. Teekaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada

tee kaitsevööndist väljapoole, sh arvestada ka kaitsevöönditega riigiteede rekonstrueerimisel.

6. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda järgmiste

kontaktalas paiknevate planeeringute ja teeprojektide lahendustega.

6.1. T11 Tallinna Ringtee ja T11390 Tallinna-Rannamõisa-Kloogaranna ühendustee Juuliku-

Tabasalu eelprojekt (AS Teede Tehnokeskus töö nr 107/05);

6.2. Koidu küla Koru ja Väike-Koru katastriüksuste detailplaneering (koostamisel).

7. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.

7.1. Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh

väljapoole planeeringuala.

7.2. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,

mille minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda kergliiklustaristu kavandamise juhendi

tabelist 4.

8. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

9. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada nähtavuskolmnurgad vastavalt normide lisa 2

joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

10. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

3 (4)

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

11. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide seisukorda ja läbilaskevõimet ning teostada läbilaskearvutused.

12. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

13. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

14. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

15. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse (sh tuleb arvestada ka perspektiivse liiklussõlmega)

planeeritud objektide (parkla, tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

16. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

17. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

18. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks. Riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99 lg

3) tuleb taotleda nõuded projektile Transpordiametilt.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

4 (4)

Lisa: 1. Planeeringu eskiisettepanek, 1 fail

Marje-Ly Rebas

58581095, [email protected]