Seisukohad Koidu küla Hellmanni, Leedu tee 1, 3, 5, 7, Leedu tee, Vartongi, Iltre ja Vana-Kandle kinnistute detailplaneeringu koostamiseks

39723 m2

110 kV elektriliini kaitsevöönd 25 m

220 kV elektriliini kaitsevöönd 40 m

110 kV elektriliini kaitsevöönd 25 m

220 kV elektriliini kaitsevöönd 40 m

ALLIKU-LAA GRI-HÜÜRU

TEE

16183 m2

PADULA-SAUE KERGLIIKLUSTEE

JUULIKU-TABASALU TEE

8205 m2 Ü7

1568 m2

2500 m2 2500 m2

1622 m2

1 2 3 4

7 8

Ä1Ü5

Ü1

10

Ü2

5 6

9

11

12

13

15 16

17 18

19 2021

2223 2425

26 27

Ü4

28 29 30

31 32 33 34

35

36

37

38 39

4041 42

43 44

2500 m2

1500 m2

2344 m2

1500 m2

1500 m2

1500 m2

1500 m2

1500 m2

6348 m2

3936 m2

1500 m2

1530 m2

1500 m2

1500 m2

1543 m2

1542 m2

1500 m2

1500 m2

1500 m2

2500 m2 2729 m2 2500 m2 2500 m2 2500 m2 2500 m2 2500 m2

1500 m2

1500 m2

1500 m2

1514 m2

1500 m2 1568 m2

1500 m2 1500 m2 1500 m2

1740 m2 1500 m2 1500 m2

1360 m2 1357 m2 1357 m2

14

1500 m2 1530 m2

L2

L3

Ü3

Ü6 2647 m2

16247 m2L1

L4 2056 m2

4927 m2

20.0

12

PLANEERITUD MAA-ALA PIIR

TINGMÄRGID

MOODUSTATAVA KRUNDI PIIR PÕHIHOONE HOONESTUSALA ÜLDKASUTATAV MAA

TEEMAA

POS NR LEEDU TEE JA LÄHIALA DETAILPLANEERING KOIDU KÜLA, SAUE VALD

ESKIIS 7.4 M1:2000

01.09.2021

VÕIMALIK KAKSIKELAMU

ÄRIMAA

VÕIMALIK AVALIK HOONE

ELAMUMAA

ELEKTRILIINI KAITSEVÖÖND RAUDTEE SANITAARKAITSEVÖÖND - 120m

JUURDEPÄÄS PLANEERINGUALALE KÕRGHALJASTUS

VÕIMALIK ÜKSIKELAMU

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Maili Metsaots

Saue Vallavalitsus

[email protected]

Teie 17.03.2022 nr 5-4/8390-1

Meie 12.04.2022 nr 7.2-2/22/5851-2

Seisukohtade väljastamine Koidu külas

Hellmanni, Leedu tee 1, 3, 5, 7, Leedu tee,

Vartongi, Iltre ja Vana-Kandle kinnistute

detailplaneeringu koostamiseks

Austatud pr Metsaots

Olete taotlenud planeeringu algatamise eelselt seisukohti Koidu külas Hellmanni, Leedu tee 1,

Leedu tee 3, Leedu tee 5, Leedu tee 7, Leedu tee, Vartongi, Iltre ja Vana-Kandle kinnistute

detailplaneeringu (katastritunnused 72601:005:0022, 72601:001:0338, 72601:001:0339,

72601:001:0340, 72601:001:0341, 72601:001:0337, 72701:005:0489, 72601:001:0335 ja

72601:001:0336, edaspidi planeering) koostamiseks.

Planeeringu eesmärgiks on jagada kinnistud kümneks kaksikelamumaa, 34-ks üksikelamumaa,

üheks ühiskondlike ehitiste maa, ärimaa, teemaa ja üldkasutatava maa kruntideks ning

ehitusõiguse määramiseks elamute ja ühiskondliku hoone püstitamiseks.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 11420 Saku-Laagri km 6,52-6,75. Taotlusele lisatud

planeeringu eskiisjoonise (Lisa 1) järgi soovitakse rajada juurdepääs planeeringualale riigitee nr

11184 Alliku-Laagri km 3,11 (kavandatav juurdepääsutee üle Porvali, Kärbi-Põllu ja Rukkilille

kinnistute).

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning majandus- ja

taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede

projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks

järgnevalt.

1. Juurdepääsude kavandamisel tuleb arvestada riigitee nr 11420 Saku-Laagri perspektiivse

trassiga ning ristmike ja sõlmede rekonstrueerimisega. Riigitee rekonstrueerimiseks on

koostatud „T11 Tallinna Ringtee ja T11390 Tallinna-Rannamõisa-Kloogaranna ühendustee

Juuliku-Tabasalu eelprojekt“ (AS Teede Tehnokeskus töö nr 107/05). Eelprojektis (väljavõte

allpool) on riigiteede 11184 ja 11420 ristmik projekteeritud eritasandilise liiklussõlmena.

2 (4)

Riigitee nr 11184 km 3,14 on kavandatud neljaharuline ringristmik, millelt ei ole juurdepääsu

Rukkilille kinnistule. Selle lahendusega tuleb planeeringu koostamisel arvestada. Normide

järgi on riigitee nr 11184 IV klassi maantee. Normide punkti 5.2.1.Ristumiskoht lõike 2 järgi

on IV klassi maanteel vähim ristmikevaheline kaugus 300 m. Alliku-Laagri teel,

planeeringuala läheduses asuvad olemasolevad ristmikud riigitee km 2,386, 2,492 (Hämariku

tee ristmik), 2,908 (Koidu tee ristmik), 3,059 ja 3,284. Arvestades eelpooltoodut ei ole

lisanduvate juurdepääsu(de) kavandamine riigiteelt nr 11184 võimalik. Juurdepääs lahendada

olemasoleva ristumiskoha kaudu (riigiteelt 11184 Alliku-Laagri-Hüüru tee L4 mahasõiduga

Padula-Saue kergliiklustee L1 kinnistule).

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.

Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva

liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele. Teostada ristmike läbilaskvuse

kontrollarvutus tipptundidel arvestades nii olemasoleva kui prognoositava perspektiivse (20

aastat) liiklussagedusega. Vajadusel näha ristmikele ette laiendused. Arvestada, et planeering

on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu liikluslahenduse

planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse võimaldamiseks

(vastavalt EhS § 10) soovitame kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui

eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Teekaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestust riigitee

kaitsevööndisse mitte kavandada.

5. Juhime teie tähelepanu sellele, et PlanS § 126 lg 2 järgi on sama paragrahvi lõike 1 punktides

1–5 nimetatud ülesannete (planeeringuala kruntideks jaotamine, krundi hoonestusala ja

ehitusõiguse määramine, detailplaneeringu kohustuslike hoonete ja rajatiste toimimiseks

vajalike ehitiste, sealhulgas tehnovõrkude ja -rajatiste ning avalikule teele juurdepääsuteede

võimaliku asukoha määramine ning ehitise ehituslike tingimuste määramine) lahendamine

detailplaneeringu koostamisel kohustuslik. Taotluse järgi „ärimaa kinnistule käesoleva

3 (4)

planeeringuga ehitusõigust ei taodelda ega ei määrata“. Selline lahendus ei ole

planeerimisseadusega kooskõlas.

6. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

paiknevate teiste planeeringute (nende olemasolul) ja teeprojektide (punktis 1 viidatud

eelprojekt) lahendustega.

7. Näha ette jalgratta- ja jalgteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh

väljapool planeeringuala. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb jalg- ja jalgrattatee eraldada

sõiduteest vaheribaga, mille minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda normide tabelist 7.5.

8. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

9. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada nähtavuskolmnurki vastavalt juhisele „Ristmike

vahekauguse ja nähtavusala määramine“ ja külgnähtavust vastavalt normide tabelile 2.14.

Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa,

heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

10. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil.

11. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu

kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete juhtimine on

vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks

tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide

läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused.

12. Planeeringus määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning nähtavust

piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS §

72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitamise alustamise teatise esitamist.

13. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

14. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

15. Kanda joonistele teekaitsevööndisse (sh tuleb arvestada ka perspektiivse liiklussõlmega)

planeeritud objektide (hoonestusala, parkla jms) kaugused riigitee katte servast.

16. Planeeringus tuleb kasutada riikliku teeregistri (https://teeregister.mnt.ee) põhiseid teede

numbreid ja nimetusi.

17. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb planeeringu

koostamisel hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 ning planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusel kavandada vajadusel leevendavad meetmed häiringute mõju

vähendamiseks, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 lisas 1 toodud müra

normtasemete tagamiseks. Planeeringu seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel

kavandatud leevendusmeetmed ning planeeringu seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik ei

võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

18. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks. Riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99 lg

3) tuleb taotleda nõuded projektile Transpordiametilt.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

4 (4)

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: 1. Koidu küla Leedu tee ja lähiala DP eskiisettepanek.pdf

Marje-Ly Rebas

58581095, [email protected]