Vastus Harjumaa Keila-Tutermaa haja piirkonna keskpingevõrgu parendamine IP4436

Tere

Oleme esitatud materjalid üle vaadanud ning palume korrigeerida/täiendada.

• * Selgunud on, et antud Transpordiameti poolt kooskõlastatud projekti LR8427 osa ei ole tegelikult antud 10kV puitmastiga kajastatud piirkond. Samuti lisame juurde, et projekteeritud masti asukoht riigitee 11186 suhtes ei vasta nõuetele (kaugus teest pole piisav, vaba ruumi nõue, tee äärest min 4m) ning paiknemine perspektiivse kogujatee ning kergliiklustee suhtes. Lisaks on jäänud märkamata, et sügavused perspektiivse kogujatee all pole piisav.

Seega palume lahendada antud ühendus ning antud kaablite/mastide paiknemine selliselt, mis arvestab perspektiivsete kogujateedega ning kergliiklusteedega (ristumisel sügavus min 2,2m, 1250N).

• * Katete taastamise osa on kajastatud asendiplaanidel osaliselt. Palume kontrollida ning vastavalt täiendada asendiplaane.

• * Palume riigiteega nr 11410 ristumisel asendiplaanil kajastatu korrigeerida vastavaks läbilõikega, et teostatakse ühe puurimisega. Hetkel andmed asendiplaanil erinevad läbilõikest (asendiliselt ja toru jämeduse osas).

Asendiplaanil 4x160mm ja läbilõikel 4x110mm

• * IKÕ plaanil ja tabelis on POS nr nihkes.

• * IKÕ plaanil palume kontrollida km nr. Ekslikult on ilmselt 20,74, peaks olema km 19,74 ja 19,15 asemel 19,22. Palume kontrollida ja parandada.

• * Palume IKÕ plaan koostada ka antud kinnistule projekteeritavate tehnovõrkude kohta.

Palume edastada materjalid, kas minu e-mailile või [email protected].

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Saadan kooskõlastamisele korrigeeritud projekti.

• * Täpsustan et kõnnitee taastamine on ette nähtud ühes kohas, vt. leht EL-13.

• * Tutermaa-Vanamõisa tee L1 kinnistule ei näe mõtet IKÕ-st seada, kuna seal tuleb uut maakaablit

ainult ca 0,9m ning seal on niigi talumiskoormus peal, kuna tegu ol. 10kV õhuliiniga.

Projekt allalaetav siit: https://www.dropbox.com/scl/fi/310tiilkfn8igo73682t1/P19177_IP4436_projekt.asice?rlkey=4bb6smc7vbk1pky0v62xoqvtc&st=kyabir80&dl=0

Lugupidamisega,

Hardo Aun

Projektijuht-projekteerija (Elekter, Side, Valgustus)

THS Projekt OÜ

Tel: +372 58009470

[email protected]

Tere

Oleme esitatud materjalid üle vaadanud ning palume korrigeerida/täiendada.

Asendiplaanid

• * Palume lisada asendiplaanid ning ristmevälja joonised ka pdf kujul materjalide juurde.

• * Palume esitada katete taastamise osa sh katete taastamise ulatused (vastav asendiplaan, läbilõiked)

Palume täpsustada, kas antud projektiga on ette nähtud antud alal ka kõnnitee taastamine.

Lisaks tundub läbilõike info juures olev tabeli poolik.

• * Asendiplaanil palume tingmärkides kajastada vastavate teeprojektide andmed ning viidata märkustes vastavatele teeprojektidele (sh Riigitee 11410 Kiia-Vääna-Viti km 0,0 - 0,45 teekatte

taastusremont, teeületuskoha ja bussipeatuste ümberehitamine. OÜ Keskkonnaprojekt, töö nr 3014).

• * Palume asendiplaanil näidata konkreetselt ära, kus on antud projekti lõpp, hetkel on jätkuv punane kontuur. Palume kajastada teise projekti materjalid teise värviga (mast, kaabel).

Lisaks kajastada avatud kaeve kontuurid, kui antud projektiga minnakse kuni mastini.

Seletuskiri

• * Palume korrigeerida sõnastust, kuna antud teeprojektidega tuleb arvestada ka väljaspool TRAMi kinnistuid.

• * Lisaks palume seletuskirjas kajastada peamised põhimõtted sügavuste ning kaitsetorude osas.

Ristumisel riigiteega ning perspektiivsete ühendusteedega, kogujateedega, kõnniteedega minimaalne sügavus 2,2m ja kaitsetoru tugevus 1250N. Teepiirete all minimaalne sügavus 2,5m.

Riigitee muldes kulgemisel minimaalne sügavus 2,2m ning kaitsetoru tugevusega 1250N.

Paiknemisel perspektiivse ulukitunneli ning kergliiklustee tunneli asukohas minimaalne sügavus 7,0m ning perspektiivse truuptunneli juures minimaalne sügavus 3,0m kraavi (Pihuoja peakraav) põhjast.

Olemasolevatest truupidest minimaalselt 1,0m sügavusele truubi põhjast.

-             Seletuskirja palume lisada, et tehnovõrkude teemaale paigaldamisel on kõrvalekalded kooskõlastatud projektist keelatud.

Lisaks, et Tehnovõrgu riigiteealusele maale paigaldamise korral peab tehnovõrgu omanik enne projekti realiseerima asumist esitama Transpordiametile vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukoha-skeemiga tehnovõrgu paigaldamise ja talumise lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval Transpordiameti kodulehel). Sõlmitud leping on aluseks riigitee alusel maal projektijärgsete tööde teostamiseks vajaliku liiklusväliste tööde loa väljastamiseks.

IKÕ plaanid

• * Palume kontrollida IKÕ plaane, kuna ei tuvastanud mõnedes lõikudes IKÕ plaanidel vastavaid alasid.

• * Palume IKÕ plaanide koostamisel lähtuda juurde lisatud näidisest.

IKÕ plaanil nn kirjanurgas palume kajastada projekti andmed (pealkiri töö nr jne).

Asendiplaanil palume kajastada POS 1 tähis, põhja suund, tabelis katastriüksuse sihtotstarve.

• * IKÕ plaanidelt palume loetavuse parandamiseks eemalda kõrgusarvud ning kajastada IKÕ alaga seotud katastriüksuse nimetus ja number suuremalt. IKÕ ala katastriüksuste nimetused ning numbrid nihutada selliselt et ei kattuks ja oleksid selgelt loetavad.

• * Palume komplekteerida IKÕ plaanid loogilises järjekorras, et lehekülje vahetumisel jätkuks ka IKÕ ala loogiliselt, mitte ei jätkuks lehekülje lõpust alguse suunaga.

• * IKÕ plaanil tingmärkides kajastada kilp, lisaks kontrollida, kas IKÕ ala on kilbi ümber 1m.

• * Palume lisada vastav madalpinge maakaabli tähis.

Palume edastada materjalid, kas minu e-mailile või [email protected].

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Saadan kooskõlastamisele projekti IP4436 kausta, mis on

allalaetav siit:  IP4436_projekt.asice

Lugupidamisega,

Hardo Aun

Projektijuht-projekteerija (Elekter, Side, Valgustus)

THS Projekt OÜ

Tel: +372 58009470

[email protected]

Tere

Kooskõlastamiseks palume esitada komplektne allkirjastatud projekt (sh seletuskiri, katete taastamise asendiplaan jne).

Paiknemise osas minul hetkel tähelepanekuid ei ole.

Lisan siia juurde mõningad üldised märkused.

• * Antud lõigus palume samuti kaabel paigaldada kaitsetorru 1250N (helesinine kontuur). Lisame juurde, et olemasolev masti asukoht riigitee 11186 suhtes ei vasta ilmselt nõuetele ning projekti LR8427 esitamisel Transpordiametile kooskõlastamiseks võib masti asukoht muutuda.  

• * Ristmevälja joonisel nr 6 pole kaeviku serv koosõlas asendiplaaniga (servad nihkes).

• * Palume täpsustada, kas Vahi tee 1 (tunnus: 19801:011:0827) on ikkagi antud lahendusega nõus, et heki ning aia asukohta tehakse kaevik?

Palume edastada materjalid e-mailile [email protected].

Juhime tähelepanu, et uute materjalide esitamisel võib märkuseid ning asjaolusid lisanduda.

Parimate soovidega

Laur Kõiv

Peaspetsialist

Tehnovõrkude üksus

Planeerimise osakond

55901417

Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet

Tere

Kas te oskate öelda midagi seoses projekti kooskõlastamise kohta (viimased märkused-ettepanekud said minu poolt sisse viidud) Sooviksin esimesel võimalusel teha ära IKÕ-se ala plaanid, et jõuda lõpuks ka TRAM-i kooskõlastuse väljastamiseni. Elektrilevi ei hakka ennem teisi maalepinguid sõlmima, kui TRAM-i kooskõlastus olemas.

Lugupidamisega,

Hardo Aun

Projektijuht-projekteerija (Elekter, Side, Valgustus)

THS Projekt OÜ

Tel: +372 58009470

[email protected]

Tere

Saadan uuesti korrigeeritud asendiplaani. Laadida alla siit:

https://oneplatform-my.sharepoint.com/:u:/g/personal/hardo_aun_bonava_com/ERKS_sf1TdpHplL6s5JEyfMBXKQuCONW50QIPMYOyQ7Z2Q?email=Laur.Koiv%40transpordiamet.ee&e=fhP6Di

PS! Keila-Paldiski proj. 2+2 maantee vertikaaliga ei ole ma arvestanud (olen kasutanud orienteeruvaid kõrgusi ristmevälja joonistel),

kuna mul ju eskiis x-refina ainult ja sellel pole vertikaali ju tehtud.

Lugupidamisega,

Hardo Aun

Projektijuht-projekteerija (Elekter, Side, Valgustus)

THS Projekt OÜ

Tel: +372 58009470

[email protected]