Vastus Raasiku-Kehra raudtee lõigu kontaktvõrgu rekonstrueerimine

LEONHARD WEISS OÜ Vesse 8 Tel +372 601 2285 [email protected] Registrikood 12083348 11415 TALLINN EL10665798-0001 www.leonhard-weiss.ee

Tellija: AS Eesti Raudtee

Tel. +372 615 8610 Telliskivi 60/2 15073 Tallinn

Töövõtja: LEONHARD WEISS OÜ Tel. +372 601 2285 Vesse 8 11415 Tallinn Alltöövõtja: Elektrizace železnic Praha a.s.

Náměstí Hrdinů 1693/4a 140 00 Praha 4, Tšehhi

Projekt nr: 10663

Projekt: Lagedi-Aegviidu Kontaktvõrgu rekonstrueerimine

Osa: Raasiku – Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Etapp: 10663RK

Vastutav projekteerija: Jaroslav Pajas Projektijuht: Michal Beneš

Juuli 2024

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 2/78

Käesoleva projekti koostamisest võtsid osa: Projekteeris: Ing. Tomas Martinek (Elektrizace železnic Praha a.s.)

Kontrollis: Ing. Pavel Hausild (Elektrizace železnic Praha a.s.)

Vastutav spetsialist: Jaroslav Pajas (Elektrizace železnic Praha a.s.)

Projektijuht: Michal Beneš (Elektrizace železnic Praha a.s.)

Ehituse projektijuht: Pavel Žužlov (LEONHARD WEISS OÜ)

Lepinguline kontaktisik: Aleksandra Gorbatšova (LEONHARD WEISS OÜ)

GSM: +372 55 919 737

E-mail: [email protected]

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 3/78

Sisukord

1. Sissejuhatus...................................................................................................................... 4

2. Nõuded ja normdokumendid ............................................................................................. 4

3. Kaitsevööndid ................................................................................................................... 5

4. Tehniline lahendus ............................................................................................................ 6

4.1 Üldinfo ......................................................................................................................... 6

4.2 Kontaktvõrk ................................................................................................................. 7

4.3 Kontaktvõrgu ehituslikud konstruktsioonid: vundamendid, mastid ja põiktalad ............. 8

4.3.1 Vundamendid ........................................................................................................ 8

4.3.2 Kontaktvõrgu mastid ........................................................................................... 10

4.3.3 Kontaktvõrgu põiktalad ........................................................................................ 13

4.4 Kontaktvõrgu montaaži osa ....................................................................................... 13

4.4.2 Uute juhtmete ristlõige, sealhulgas võrdlus olemasolevate juhtmete ristlõikega .. 15

4.4.3 Juhtmed .............................................................................................................. 15

4.4.4 Konsoolid ............................................................................................................ 16

4.4.5 Kompenseerimisseadmed ................................................................................... 17

4.4.5 Isolaatorid, lahklülitid ja sektsiooniisolaatorid ...................................................... 19

4.5 10 kV liini ümbertõstmine ........................................................................................... 21

4.6 Tulevased Sammud Ümberlülituseks alalisvoolult 3kV vahelduvvoolule 25kV ........... 25

5. Olemasolevate kommunikatsioonide kaitsemeetodid kaablikaitsevööndis ....................... 27

6.Rööbastee märkide, signaalmärkide ja raudteefooride säilitamine ja ümberpaigutamine . 28

6.1 Praeguse olukorra hindamine .................................................................................... 28

6.2 Toimingud juhul kui ümberpaigutamine on vajalik ...................................................... 28

6.3 Nähtavuse kontroll pärast tugede paigaldamist ......................................................... 29

7. Muldkeha ja rööbastee geomeetria kontrollimismeetodi tehnoloogiline kirjeldus, sealhulgas kontrollimissagedus ........................................................................................... 29

7.1 Muldkeha seisukorra kontroll ..................................................................................... 29

7.2 Raudtee geomeetria kontrollimine ............................................................................ 29

7.3 Kontrolli sagedus ....................................................................................................... 30

7.4 Dokumenteerimine ja aruandlus ................................................................................ 30

8. Muldkeha kontrolli metoodika ja tegevuskava varingu või deformatsiooni korral ............ 30

8.1 Muldkeha seisukorra jälgimine ................................................................................... 31

8.2 Tegevuskava varingu või deformatsiooni korral ......................................................... 31

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 4/78

9. Kraavi taastamine vundamendi sattumisel kraavi alasse ............................................. 32

10. Kaitse- ja ohutusmeetmed ............................................................................................. 33

10.1 Puutepingekaitse meetmed ..................................................................................... 33

10.3 Kaitse tööde ajal elektrilöögi eest ............................................................................ 34

11. Ehitusjärgsed tööd ja koristus ........................................................................................ 34

12. „Energy“ allsüsteemi peamised parameetrid ................................................................. 35

13. Teostusdokumentatsioon ............................................................................................... 37

14. Lisad ............................................................................................................................. 37

15. Joonised ....................................................................................................................... 38

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 5/78

1. Sissejuhatus

Käesolev dokument käsitleb kontaktvõrgu täieliku rekonstrueerimisega seotud töid Raasiku-

Kehra lõigul alguspunktist 135+740 kuni lõpp-punktini km 143+431.

Joonis 1. Objekti asukoht

2. Nõuded ja normdokumendid Kõik tööd (nii projekteerimis-, kui ka ehitustööd) peavad olema teostatud vastavalt Eestis

kehtivatele asjakohastele õigusaktidele, tehnilistele normidele, AS Eesti Raudtee

tegevuseeskirjale ja selle lisadele, standarditele, tehnilistele tunnustustele ja muudele

üldlevinud asjakohastele tehnilistele kirjeldustele.

Kontaktvõrgu projekteerimisel ja ehitamisel tuleb täita järgmiste õigusaktide ja muude oluliste

normdokumentide nõudeid:

 Ehitusseadustik (viimane redaktsioon);

 Raudteeseadus (viimane redaktsioon);

 Majandus- ja taristuministri 09.11.2020 määrus nr 71 “Raudtee tehnokasutuseeskiri”;

 MTM 17.07.2015 määrus nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“;

 Majandus- ja taristuministri 27.11.2020 määrus nr 80 “Allsüsteemi ja koostalitluse

komponendi tehniliste kirjelduste kohaldamise kord, kasutusele võtmise tingimused,

nende nõuetele vastavuse hindamise ja tõendamise kord ning oluliste nõuete loetelu”;

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 6/78

 Komisjoni 18. november 2014 määrus nr 1301/2014, milles käsitletakse Euroopa Liidu

raudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi koostalitluse tehnilist kirjeldust (ENE

KTK/ENE TSI);

 MTM 14.04.2016 määrus nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“;

 MTM 24.04.2015 määrus nr 32 „Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded“;

 MTM 04.09.2015 määrus nr 115 „Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide

säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle

hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded“;

 AS Eesti Raudtee tegevuseeskiri koos lisadega (http://www.evr.ee/);

 EVS-EN 50119-2020 Raudteealased rakendused. Püsipaigaldised Elekterveo

kontaktõhuliinid;

 EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“;

 projekteerimist käsitlevad Eurokoodeksid;

 kontaktvõrgu ehitamist käsitlevad harmoniseeritud standardid;

 teised vajalikud harmoniseeritud standardid.

Lisaks ülal loetletud õigusaktidele ja normdokumentidele tuleb kontaktvõrgu projekteerimisel

ja ehitamisel juhinduda Eesti standarditest. Ehitustööde ajal tuleb kinni pidada kehtestatud

müratasemetest, lähtudes Keskkonnaministri 16.12.2016 määrusest nr 71 "Välisõhus leviva

müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid".

Ehitusaegse vibratsiooni mõju leevendamiseks tuleb kinni pidada kehtivast sotsiaalministri 17.

mai 2002. a määrusest nr 78 „Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes

ning vibratsiooni mõõtmise meetodid“.

Kaeve- ja paigaldustöödel hoiduda maapinna ja pinnase saastamisest reostusohtlike ainetega

ning reostustunnustega pinnase ilmnemisel võtta sellest pinnaseproov ja tööstusmaa piirarvu

ületava reostuse korral asendada reostunud pinnas puhta täitepinnasega. Reostunud pinnase

kokkukogumine ja äravedu tuleb tellida vastavat jäätmeluba omavalt ettevõttelt. Juhtumist

teavitada Tellijat ja kohaliku omavalitsust.

3. Kaitsevööndid Peamised ehitusobjektid teostatakse AS Eesti Raudteele kuuluval maal. Kogu ehitus on

kavandatud teostada raudtee kaitsevööndis.

Vajadusel, kui planeeritud ehitustegevus mõjutab ajutiselt kõrval kruntide omanikke, tuleb

leppida nendega kokku eraldi ja võtta nende käest kirjalik nõusolek koos tingimustega

(nt tööde teostamise aeg, juurdepääsuteed kinnistule, materjalide ladustamise asukohad

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 7/78

jne).

Enne tööde algust kutsuda kohale AS Eesti Raudtee Elektrivõrkude ning Telekomi ja

turvangusüsteemide ameti esindajad trasside märkimiseks.

Juhul, kui ehitustööd puudutavad muude kommunikatsioonide kaitsevööndit, mis ei kuulu

AS-le Eesti Raudtee, on vaja ühendust võtta kommunikatsiooni valdajaga enne tööde algust

trasside märkimiseks.

Kaitsevööndites ehitustegevust teostades kutsutakse välja vastava objekti omaniku esindaja

ja märgitakse maha kaitstava objekti asukoht. Edasisi töid teostatakse vastavalt kaitstava

objekti esindaja antud juhistele.

4. Tehniline lahendus

4.1 Üldinfo Olemasolev kontaktvõrk on pikaajalise kasutuse tõttu väga halvas seisukorras. Mastid ja

nende vundamendid, samuti mitmed teised olulised komponendid, on avariiohtlikud ja vajavad

kiiret väljavahetamist.

Pikaajaline kasutus on viinud selleni, et kontaktvõrk ei vasta enam tänapäevastele ohutus- ja

töökindlusnõuetele. Osalisi parandustöid on küll tehtud, kuid need ei ole piisavad, et tagada

süsteemi usaldusväärsus ja ohutus. Seetõttu on vaja läbi viia põhjalik ja ulatuslik

rekonstrueerimine.

Rekonstrueerimise eesmärk on asendada vana ja kulunud kontaktvõrk uue, töökindla ja

madala hooldusvajadusega süsteemiga, mis võimaldab rongidel liikuda kiirusega kuni 176

km/h. Projekt hõlmab täielikult uute seadmete ja materjalide paigaldamist, mis vastavad

kõikidele kehtivatele standarditele ja nõuetele.

Tööd viiakse läbi etapiviisiliselt, kasutades spetsiaalseid montaažrongidel asuvaid

mehhanisme. Vajadusel kasutatakse ka väljaspool rööbasteed paiknevaid seadmeid.

Kaevetööde käigus püütakse vähendada maapinna häirimist ja säilitada võimalikult palju

olemasolevat pinnast, mida kasutatakse uute vundamentide rajamisel.

Kontaktvõrgu rekonstrueerimise käigus tagatakse koostöös raudtee infrastruktuuri

spetsialistide ja reisijateveo operaatoritega, et ehitustööd ei häiriks oluliselt rongiliiklust. Tööd

planeeritakse ja kooskõlastatakse nii, et mõju reisijatele ja kaubaveole oleks minimaalne.

Projektidokumentatsioon sisaldab kõiki vajalikke arvutusi ja skeeme, arvestades rööbastee

vertikaalset ja horisontaalset profiili, kommunikatsioonide ristumisi ning maanteede

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 8/78

ülesõidukohti. Samuti sisaldab dokumentatsioon maandussüsteeme ja kaitsemeetmeid, et

tagada uute mastide ohutus.

Vana kontaktvõrgu ulatuslik rekonstrueerimine on vältimatu, et tagada raudteeliikluse ohutus

ja usaldusväärsus. Projekti raames paigaldatakse uued seadmed ja materjalid, mis vastavad

tänapäevastele nõuetele ja standarditele, võimaldades rongidel liikuda suuremate kiirustega

ja vähendades süsteemi hooldusvajadust tulevikus.

4.2 Kontaktvõrk Kontaktvõrk on kavandatud alalisvoolu süsteemile „J“ 3 kV DC. Tüüp „J“ on tuntud oma

vähese hooldusvajaduse ja pika eluea poolest. See on ahelkontaktvõrguriputus, mis vastab

Euroopa tehnilistele standarditele, UIC koodeksitele ning koostalitusvõime tehnilistele

spetsifikatsioonidele. Kontaktvõrk kogu raudteeliini ja jaama peateede (läbisõiduteede)

ulatuses on arvestatud kiirusele 160 km/h (valmistajakiirusele). Väikeste muudatuste

sisseviimisega saab neid kasutada kiirusel kuni 200 km/h.

Kontaktvõrk tüüp „J“ 3 kV DC koostalitluse komponendina (vt. lisa 4) sobib rongide kiiruseks

kuni 200 km/h ja samas võimaldab rongide normaalliiklemist kiirusel 176 km/h.

Tüüp „J“ kontaktvõrk on konstrueeritud nii, et sirgetel lõikudel, kus postide vahe on 50–70

meetrit, kasutatakse lisaks vetruvat trossi ehk ressoortrossi. Väikese raadiusega kurvides, kus

postide vahe on alla 50 meetri, on liin ilma lisatrossideta. See tagab võrgu stabiilsuse ja

töökindluse erinevates olukordades. Kontaktvõrgu uute elementide isolatsioonitase on 25 kV.

Kogu raudteeliini ja jaama peateede (läbisõiduteede) ulatuses on kontaktvõrk arvestatud

maksimaalseks kiiruseks 160 km/h. Väikeste muudatuste tegemisega saab võrku kasutada

ka kiirustel kuni 200 km/h, mis annab süsteemile paindlikkust tulevaste kiirusenõuete täitmisel.

„J“ tüüpi süsteemi parameetrid (pea- ja möödasõiduteedel, kiirustel kuni 160 km/t):

 kontaktvõrgu riputussüsteem on täiskompenseeritud;

 kandetross - 120 mm2 Cu;

 kontaktjuhe – 150 mm2 Cu;

 3kV DC lahenduses – tugifiider (perspektiivne 25 kV AC negatiivne fiider) – 2x120 mm2

Cu;

 täiendav tross - 50 mm2 Bz, pikkus 12 m;

 riputid - 10 mm2 Bz;

 ankurdamise tali - ülekanne 1:3;

 maksimaalne visang 50 - 70 m;

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 9/78

 maksimaalne kontaktjuhtme ja kandetrossi vaheline kaugus konsooli kinnituskohal –

1300 mm kuni 1500 mm;

 kontaktvõrgu liini kõrgus - 5550mm kuni 6800mm (eeldatavalt on kontaktjuhtme

rippekõrgus 6250 mm);

 võimendusjuhtmed - vastavalt veojõu arvutustele.

Enne veovõrgu kasutusse andmist viiakse läbi järgmised katsetused:

 kontaktjuhtme kõrguse ja sik-saki mõõtmine;

 tugipostide kauguse mõõtmine tee teljest (jälgides läbipääsu mõõtmeid);

 võrgu isolatsiooni seisundi mõõtmine;

 tugipostide maandustakistuse mõõtmine.

Kontaktvõrk „J“ 3 kV DC süsteemile on välja töötatud vastavalt kõrgetele Euroopa tehnilistele

standarditele ja koostalitusvõime nõuetele. See pakub pikaajalist lahendust vähese

hooldusvajaduse ja suure töökindlusega. Paigaldamisjärgsed katsed tagavad süsteemi

vastavuse kõikidele nõuetele, võimaldades raudteeliinidel saavutada ja säilitada kõrgeid

sõidukiiruseid.

4.3 Kontaktvõrgu ehituslikud konstruktsioonid: vundamendid, mastid ja põiktalad

Selles peatükis käsitletakse kontaktvõrgu ehituslikke konstruktsioone, sealhulgas vunda-

mente, maste ja risttalasid. Need elemendid on olulised kontaktvõrgu stabiilsuse ja töökind-

luse tagamiseks. Ehituslike konstruktsioonide projekteerimine ja paigaldamine vastavad ran-

getele tehnilistele nõuetele ja standarditele, et tagada süsteemi pikaajaline kestvus ja mini-

maalne hooldusvajadus.

Käesolevas peatükis antakse ülevaade nende konstruktsioonide tüüpidest ja omadustest.

Täpne ehitustehnoloogia on toodud käesoleva projekti Lisas 1.

Ehitustabel mastide ja vundamentide kohta on esitatud dokumendis 10663RK-TP-EL-8-02.

4.3.1 Vundamendid Raasiku-Kehra jaamavahel plaanitakse kasutada vundamente VP-CZ 3.1 (vt joonis 2),

Vundamentide asukohad on näidatud joonisel 10663RK-TP-EL-4-01 ning tööde teostamise

tehnoloogia on kirjeldatud eraldi dokumendis "Ehitustööde tehnoloogia" (Käesoleva projekti

Lisa 1).

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 10/78

4.3.1.1 Vundament VP-CZ 3.1

Vundamendil VP-CZ 3.1 on ristkülikukujuline või trapetsikujuline ristlõige, mis on optimeeritud

koormuste tõhusaks jaotamiseks pinnasesse. Vundamendi pikkus on 3000 mm. See sisaldab

terasest armeerimisvardaid (sarrus), mis on paigutatud struktuurse terviklikkuse tagamiseks

ja tõmbejõudude vastu seismiseks. Armeerimine on kavandatud vastavalt

inseneristandarditele, et tagada vundamendi vastupidavus erinevatele pingetele.

VP-CZ 3.1 vundament paigaldatakse tavaliselt, kaevates augu vajaliku sügavuseni, asetades

tootmises tehtud vundamendi auku ja täites seejärel sobiva materjaliga, näiteks tihendatud

kruusaga ning pinnasega. See meetod tagab stabiilsuse ja vähendab aja jooksul vajumist.

Vundament on konstrueeritud taluma märkimisväärseid vertikaalseid ja horisontaalseid

koormusi, samuti momente, mis tulenevad tuulest, tööjõududest ja muudest

keskkonnateguritest. See sobib nii staatiliste kui ka dünaamiliste koormustingimuste jaoks.

VP-CZ 3.1 vundament on valmistatud kõrgekvaliteedilisest betoonist ja kõrgtugevast

terasarmatuurist, et taluda keskkonnategureid nagu korrosioon, külmumistsüklid ja pinnase

või põhjavee keemiline mõju.

Joonis 2. Vundament VP-CZ 3.1

4.3.1.2 Vundamendid TSA-4,5-150A ja TSA-4,0-120A

TSA-4,5-150A vundament on mõeldud konstruktsioonide (mastide) toetamiseks kohtades, kus

on oluline stabiilsus ja vastupidavus. See vundament on tavaliselt valmistatud raudbetoonist

ja on tootmises tehtud, mis lihtsustab paigaldamist ja tagab kvaliteedi järjepidevuse.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 11/78

Vundamendi pikkus on 4500 mm ning see koosneb kolmest osast: päis, üleminekuosa ja

alumine kolmetalaline osa. Vundament on armeeritud terasest sarrusvarrastega, mis tagavad

konstruktsioonilise terviklikkuse ja vastupidavuse tõmbejõududele. Paigaldamine hõlmab

vibrorammimismeetodil puurimist hüdraulilise puuriga aukude tegemiseks, mille läbimõõt on

400-500 mm, mille järel vundament süvistatakse vibrorammimisega auku. Puurimis- ja

vibrorammimistöid teostatakse vajaliku hüdrosüsteemiga varustatud tehnikaga. TSA-4,5-

150A vundament on mõeldud taluma märkimisväärseid vertikaalseid ja horisontaalseid

koormusi ning momente, mis tulenevad tuulest ja muudest teguritest, kandevõimega kuni 150

kN·m. Vundament on valmistatud kõrgekvaliteedilisest betoonist ja kõrgtugevast terasest.

Seda tüüpi vundamentide kasutamine sobib erinevate pinnasetingimuste jaoks.

TSA-4,0-120A vundament on sarnane TSA-4,5 vundamendiga, kuid selle pikkus on 4000 mm

ja selle kandevõime on veidi väiksem. See vundament koosneb samuti kolmest osast: päis,

üleminekuosa ja alumine kolmetalaline osa. Paigaldamine ja konstruktsioon on analoogsed

TSA-4,5-150A vundamendile, kuid selle kandevõime on kuni 120 kN·m. Seda kasutatakse

sarnastes rakendustes, pakkudes usaldusväärset tuge konstruktsioonidele kohtades, kus on

vajalik vastupidavus ja stabiilsus.

Joonis 3. Vundament TSA-4,5/TSA-4,0

4.3.1.3 Vundamendid HP80c ja HP100d

Vundamendid HP80c ja HP100d on valatud vundamendid, mis on mõeldud objektil

paigaldamiseks, et tagada konstruktsiooni tugevus ja stabiilsus.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 12/78

HP80c vundamendi valamiseks kulub 8,6 m³ betooni, mis tagab vundamendi töökindluse ja

kestvuse. Vundamendi HP100d valamiseks on vaja 11,5 m³ betooni, mis näitab selle

massiivsust ja võimet taluda olulisi koormusi. Vundamendid erinevad üksteisest suuruse ja

mahu poolest, nagu on näha joonistelt 4 ja 5.

Joonis 4. Vundament HP80c

Nende vundamentide konstruktsioonides kasutatakse juhtelemente, mis tagavad õige

paigutuse rööbastee suhtes. Kinnitamiseks ja stabiliseerimiseks kasutatakse kõrge

tugevusklassi ankrupolte, mis taluvad olulisi koormusi ja takistavad nihkumist. Vundamendid

hõlmavad metallelemente ja taridetaile, nagu M36 ankrupoldid, mis fikseerivad konstruktsiooni

erinevaid osi. Iga vundamendi poltide arv on 12 (3 iga nurga kohta).

Vundamentide armeerimine tehakse pragunemise vältimiseks ja kogu konstruktsiooni

tugevuse suurendamiseks.

Paigaldusprotsess algab aluse ettevalmistamisest: pinnase tasandamine ja tihendamine,

raketise paigaldamine. Seejärel paigaldatakse taridetailid ja tehakse armeerimine, mille järel

valatakse betoon mitmes etapis, et saavutada ühtlane jaotumine ja vältida tühimikke. Kui

valamine on lõppenud, jäetakse betoon kõvenema kuni vajaliku tugevuse saavutamiseni.

Vundamente HP80c ja HP100d kasutatakse BP-tüüpi raskemate kontaktvõrgu tugede

paigaldamiseks (ennast kandev tugi), et tagada nende stabiilsus ja vältida deformatsioone

välitegurite mõjul. Need on projekteeritud vastavalt kaasaegsetele ehitusnormidele ja

nõuetele, mis tagab nende kõrge töökindluse ja ohutuse.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 13/78

Joonis 5. Vundament HP100d

4.3.2 Kontaktvõrgu mastid Kontaktvõrgu mastid mängivad võtmerolli raudteetranspordi elektrivarustuse töökindluse ja

stabiilsuse tagamisel. Nad toetavad kontaktjuhtmeid, hoides neid vajalikus asendis ja pinges,

et tagada rongide ohutu ja tõhus liikumine. Õige mastide valik ja paigaldus ning nende

regulaarne hooldus on kogu raudteede elektrifitseerimissüsteemi katkematu töö garantii.

Uued mastid on plaanitud tüüpkonstruktsioonina; konkreetne valik tehakse staatilise arvutuse

ja mastide funktsioonide alusel. Kontaktvõrgus kasutatakse kahte tüüpi metallmaste: DS (kaks

U-kujulist profiili) ja BP (sõrestik). Mastide kinnitus vundamendile toimub ankrupoltidega, mis

tagab konstruktsiooni usaldusväärse fikseerimise ja stabiilsuse. Mastide ja vundamendi

vahele paigaldatakse isoleerivad puksid ja seibid.

DS-tüüpi mastid (vt. joonis 6) koosnevad kahest U-kujulisest profiilist, mis tagavad

konstruktsiooni suure tugevuse ja stabiilsuse.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 14/78

Joonis 6. DS-tüübi mast

BP-tüüpi mastide (vt. joonis 7) sõrestikkonstruktsioon võimaldab saavutada optimaalse kaalu

ja tugevuse suhte. Need mastid on universaalne lahendus ja neid saab kasutada erinevates

tingimustes. BP-tüüpi maste kasutatakse eriti kohtades, kus on vaja paigaldada pikad

põiktalad või kasutada neid ankrumastidena. Kuna see mast ei vaja täiendavat

ankruvundamenti ja tõmmitsat, sobib see hästi ka aladele, kus on piiratud ligipääs, tagades

seeläbi suurema ohutuse.

Joonis 7. BP-tüübi mast

4.3.3 Kontaktvõrgu põiktalad

Põiktalad (joonis 8) on laialdaselt kasutusel erinevatel raudteelõikudel, sealhulgas jaamades,

jaamavahedes ja kohtades, kus kontaktvõrgule on suurenenud koormus.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 15/78

Need on kaasaegse raudteeinfrastruktuuri lahutamatu osa, tagades rongide usaldusväärse ja

stabiilse elektrivarustuse. Kuid peamiselt kasutatakse neid jaamades või platvormide lähedal,

kus rööbaste vahele pole võimalik täiendavaid tugesid paigaldada ning koht tüüpilisele

lahendusele (mast konsooliga) on piiratud või puudub.

See on spetsiifiline konstruktsioon, mis koosneb kahest või enamast mastist (põiktalade jaoks

neid nimetakse blokkidena), mis on ühendatud põiktalaga, moodustades nn "väravad".

Käesolevas projektis (Raasiku-Kehra jaamavahe) on põiktalad planeeritud kasutada Kulli ja

Aruküla peatuskohtades, vahetult platvormide läheduses. Projektis kasutatakse E23-tüüpi

põiktalasid.

Põiktalad paigaldatakse nii, et kontaktjuhtme kõrgus oleks 6,30 m, st et põiktalad ise

paigaldatakse 8,70 m kõrgusele rööpa peast.

Joonis 8. Põiktala

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 16/78

4.4 Kontaktvõrgu montaaži osa Selles peatükis käsitletakse kontaktvõrgu montaaži üldisi põhimõtteid. Kontaktvõrgu korrektne

ja ohutu montaaž on kriitilise tähtsusega, et tagada süsteemi töökindlus ja pikaealisus.

Montaažitööde käigus järgitakse kõiki tehnilisi nõudeid ja standardeid.

Peatükis antakse ülevaade kontaktvõrgu erinevatest komponentidest, sealhulgas

konsoolidest ja muudest olulistest elementidest.

Montaažitööde tehnoloogia on toodud käesoleva dokumendi Lisas 2.

4.4.1 Raudteeülesõidud

Veoliinid riigimaantee nr 12 Kose – Jägala km 29,21 (raudtee km 142+100) raudteeülesõidu kohal on mõeldud maksimaalselt 5,3 m kõrguste transpordivahendite läbisõiduks ilma piiranguteta kontaktliinil.

Transpordivahendite läbisõiduks, mille kõrgus ei ületa 6,0 m, tuleb kontaktliin kontaktvõrgu pingest välja lülitada ja lühistada.

Kuni 7 m kõrguste transpordivahendite läbisõiduks on vaja kontaktliin kontaktvõrgu pingest välja lülitada ja lühistada ning kontaktjuhe ja kandev tross kinnitada võimendusvõrgu trossi külge mõlemal suunal (vastavalt lisale 10663RK-TP-KV-EL-6-02-v4 Tuupristloiked). Täiendavad trossid mastidel enne ja pärast antud ülesõitu ei ole ette nähtud kontaktliini paremaks käsitsemiseks hädaolukordades.

Töövoog kontaktliini ajutise tõstmise ajal vastavalt käesoleva seletuskirja lisale 6.

Raudteeülesõidukohal asukohaga: Riigitee nr 11313 Raasiku – Kehra km 7,53 (raudtee km 139+132) on tagatud läbipääs ülegabariidilistele veostele kõrgusega kuni 6,0 m kontaktliini kontaktvõrgu pingest välja lülitamisega ja lühistamisega ning ülegabariidilistele veostele kõrgusega kuni 5,3 m kontaktvõrgu pingest välja lülitamiseta. Joonisel 10663RK- TP-KV-EL-6-02-v4 Tuupristloiked) on toodud nimetatud raudteeülesõidukoha ristlõige.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 17/78

4.4.2 Uute juhtmete ristlõige, sealhulgas võrdlus olemasolevate juhtmete ristlõikega Allolev tabel esitab võrdluse uute ja olemasolevate juhtmete ristlõike vahel Raasiku-Kehra

jaamavahe I ja II tee lõikudel. Tabelis on välja toodud kontaktjuhtmete ja kandetrosside

tüübid ja kogused ning vastavad voolukoormused.

Tabel 1. Uute juhtmete ristlõige, sealhulgas võrdlus olemasolevate juhtmete ristlõikega

Jaam/Jaamavahe Raasiku-Kehra jaamavahe Raasiku-Kehra jaamavahe

I tee II tee

Olemasolev

Kontaktjuhtme tüüp, kogus MF100, 2 tk MF100, 2 tk

Kandetrossi tüüp M120 M120

Teiste juhtmete tüüp, kogus - -

Voolukoormus 1781 A 1781 A

Uus

Kontaktjuhtme tüüp, kogus MF150, 1 tk - L54/150 MF150, 1 tk - L54/150

Kandetrossi tüüp M120 - L25 M120 - L25

Teiste juhtmete tüüp, kogus M120, 2 tk (võimendusfiider) - L25 M120, 2 tk (võimendusfiider) - L25

Voolukoormus 2048 A 2048 A

Erinevus + 267 A + 267 A

Uute ja olemasolevate juhtmete võrdlus näitab, et uus kontaktvõrk suurendab voolukoormust

267 ampri võrra mõlemal lõigul.

Tabelist nähtub, et uute juhtmete kasutuselevõtt suurendab oluliselt voolukoormust ning

muudab võrgustiku tõhusamaks. See võrdlus annab selge pildi, kuidas uued komponendid,

sealhulgas kontaktjuhtmed ja kandetrossid, parandavad kogu süsteemi jõudlust ja töökindlust.

4.4.3 Juhtmed Juhtmete ristlõiked on toodud käesolevas dokumendis p.4.2 ja tabelis 1.

Ankurduse ja kontaktvõrgu juhtmete tabel (tüübid ja pikkused) on toodud dokumendis –

10663RK-TP-EL-8-01.

Tugifiidri montaaži tabel (tüüp ja pikkused) on toodud dokumendis – 10663RK-TP-EL-8-04.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 18/78

Juhtmed tarnitakse lattu trummidel vastavalt projektis toodud ankrulõikudele. Tuleb lähtuda

alati trummidele märgitud pikkusest.

 Kandetross Cu 120 mm²: Trossi ei ole lubatud lõigata ega ühendata, trummidel on väike

varu 2–3%;

 Kontaktjuhe Cu 150 mm²: Juhet ei ole lubatud lõigata ega ühendata, trummidel on varu

umbes 3%;

 Tugevdusliinid (perspektiivne negatiivne fiider) Cu 120 mm²: selle puhul on lubatud ühen-

dada ja lõigata juhtmeid pressimise teel (v.a ankurduskohad, kus ühendame poltkinni-

tuse abil). Varu trummidel on piisav, umbes 4–5%. Lõikamised ja ühenduskohad tuleb

enne paigaldamist optimiseerida - mida vähem ühendusi, seda parem.

4.4.4 Konsoolid Montaažitabel on toodud dokumendis - 10663RK-TP-EL-8-03. Samas dokumendis on toodud

konsoolide tüübid mastide/põiktalade kaupa ning nende tehnilised andmed.

Kuumtsingitud konsoolid kavandatakse vastavalt kandekonstruktsiooni tüübile ja kasutusko-

hale. Eraldiseisvate mastide puhul ja äärmiste portaalmastide lähedal kasutatakse kardaanlii-

gendiga terastorudest konsoole (vt. joonis 9).

Joonis 9. J13-tüübi konsool

Põiktalade peale paigaldatakse J23-tüüpi konsoolid.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 19/78

Joonis 10. J23-tüüpi konsool

4.4.5 Kompenseerimisseadmed

Peateedel kasutatakse üheplokilisi kompensaatoreid ülekandeteguriga 1:3, millel on juhtmete

katkemise korral rakenduv automaatblokeering. Need kompensaatorid tagavad juhtmete pü-

siva pinge ja hoiavad ära võimalikud rikkeolukorrad, mis võivad tekkida juhtmete pingutuste

ja temperatuuri kõikumise tõttu. Eelistatult kasutatakse betoonraskusi, mis tagavad süsteemi

stabiilsuse ja töökindluse.

Joonis 11. Kompenseerimisseadmed

Allpool toodud diagrammil (Joonis 12) on esitatud betoonkoormuste nihke ja trosside mähise

muutused ankrupunktides polüspastseadmega 1:3. See näitab, kuidas koormuste nihkumine

ja trosside pikkus muutuvad sõltuvalt temperatuurist ja koormuste paigutusest. Diagramm või-

maldab hinnata, kuidas koormuste nihked mõjutavad kompenseerimisseadmete tööd erine-

vates tingimustes.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 20/78

Joonis 12. Diagramm

Lisaks on toodud ka kompensaatori paigaldusskeem (Joonis 13), mis selgitab süsteemi toimi-

mise põhimõtteid.

Joonis 13. Kompenseerimisseadmete paigaldusskeem

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 21/78

Joonis 14. Kompenseerimisseadmed

4.4.6 Isolaatorid, lahklülitid ja sektsiooniisolaatorid Projekti raames kasutatakse isolaatoritena 25kV pingetasemega D12/I-tüüpi tõmbeisolaatorit

ja D10/I-II-tüüpi konsooli isolaatorit. D12/I isolaatorid on ette nähtud juhtmete pingutamiseks

ja tagavad vajaliku isolatsioonitaseme ning mehhaanilise tugevuse. D10/I-II-tüüpi isolaatorid

on mõeldud kasutamiseks konstruktsioonide küljes, kus on vajalik kanda kantiilkoormusi.

Isolaatorite konstruktsioon ja tehnilised omadused on olulised, et tagada süsteemi töökindlus

ja vastupidavus erinevates ilmastikutingimustes. D12/I isolaatoritel on piisav tõmbetugevus ja

paindetugevus, samas kui D10/I-II isolaatorid on optimaalsed kasutamiseks keerukamates

koormusolukordades, kus on vaja täiendavat mehaanilist tugevust.

Lisatud joonised (Joonis 15) annavad täiendavat teavet isolaatorite mõõtmete ja tehniliste

omaduste kohta, võimaldades paremat ülevaadet nende kasutusvõimalustest projektis.

Joonis 15. Isolaatorid

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 22/78

Projekti raames kasutatakse kahe kontaktiga lahklülitit tüüp-QAD-A 52.3000, mille tootjaks on

IVEP. Need lahklülitid tagavad vajaliku elektrilise isolatsiooni ja turvalise elektriahelate lahuta-

mise. Ühepooluselised ja kahepooluselised lahklülitid on konstrueeritud nii, et need vastaksid

kõrgepinge nõuetele ja tagaksid töökindluse ka rasketes keskkonnatingimustes.

Joonised 16 ja 17 illustreerivad vastavalt ühepooluselise ja kahepooluselise lahklüliti konst-

ruktsiooni ja mõõtmeid. Need joonised annavad põhjaliku ülevaate lahklülitite paigaldamisest

ja nende tehnilistest omadustest, mis on oluline projekti edukaks elluviimiseks.

Joonis 16. Ühepooluseline lahklüliti

Joonis 17. Kahepooluseline lahklüliti

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 23/78

Projekti raames kasutatakse sektsiooniisolaatorina tüüpi 3 kV DC EZD 3-2, Cat. Nr. E67/II,

tootjaks Elektrizace železnic Praha. Need isolaatorid on kavandatud tagama elektrivõrkude

sektsioonide usaldusväärse isoleerimise ning sobivad ideaalselt kasutamiseks kõrgepinge ra-

kendustes, kus on oluline vältida elektriliste sektsioonide vahelisi lühiseid.

Joonis 18, mis on lisatud allpool, illustreerib sektsiooniisolaatori mõõtmeid ja konstruktsiooni.

See annab põhjaliku ülevaate, kuidas isolaator on ehitatud ja kuidas seda paigaldatakse pro-

jekti käigus, tagades süsteemi töökindluse ja turvalisuse.

Joonis 18.Sektsiooniisolaator

4.5 10 kV liini ümbertõstmine 10kV-liini montaaži tabel on toodud dokumendis – 10663RK-TP-EL-8-05.

Tööde eesmärk on eranditult 10 kV juhtmete ümberpaigutamine seoses kontaktvõrgu liini re-

konstrueerimisega, kusjuures ülejäänud 10 kV liini osad jäävad muutmata. Pärast kontakt-

võrgu liini rekonstrueerimist paigaldatakse 10 kV liinid ümber uutele kontaktvõrgu mastidele.

Tööde teostamise viis hõlmab olemasolevate 10 kV juhtmete ümberpaigutamist lähimale

uuele kontaktvõrgu mastile. Ümberpaigutuse käigus jäetakse alles olemasolevad juhtmed

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 24/78

ning nende kinnitamiseks kasutatakse uusi traaverseid, mis kinnitatakse uutele kontaktvõrgu

mastidele.

Tööde ainus eesmärk on kohandada 10 kV juhtmed uute kontaktvõrgu mastidega vastavalt

rekonstrueeritud kontaktvõrgu liinile. See lähenemine tagab, et olemasolev elektrivõrk saab

minimaalselt häiritud, samas kui kontaktvõrgu liin saab vajalikud uuendused. Kasutades uusi

traaverseid ja paigaldades need uutele mastidele, tagatakse 10 kV liini stabiilsus ja töökindlus.

Kokkuvõttes võimaldab see tööde teostamise viis kontaktvõrgu liini rekonstrueerimist ilma olu-

liste katkestusteta 10 kV elektrivõrgus, säilitades samas võrgu töökindluse ja efektiivsuse.

Teede ristumiskohas on 10 kV liin projekteeritud nii, et isegi juhtmete maksimaalse läbirippe

korral säilib kõrgus vähemalt 7 m + Δ (läbirippe muutus ilmastikutingimuste tõttu). Kasutuses

on paljasjuhtmed ACSR). Täpsem lahendus on toodud joonisel 10663RK-TP-KV-EL-6-02-v4.

10 kV mastalajaamade ühenduspunktid on muudetud järgmiselt:

- LRM-1 lahklüliti viidi olemasolevalt toelt nr 1 üle uuele toele nr 1.

- Olemasoleva mastalajaama LR-41B (km 137,351) liitumiskoht viidi üle olemasolevalt

toelt nr 49, mastalajaam nimetati ümber LR-49B-ks.

- Olemasoleva mastalajaama LD-42A liitumispunkt (km 131,351) viidi üle uuele toele nr

50, mastalajaam nimetati ümber LD-50A-ks.

- Mastalajaama LR-69B liitumispunkt (km 138,314) viidi üle uuele toele nr 81, mastiala-

jaam nimetati ümber LR-81B-ks. Kuna mastalajaama ja uue kontaktvõrgu toe vaheline

kaugus on suur, siis projekteeriti veel üks puidust vahetugi (koos järgneva paigaldu-

sega).

- Olemasoleva mastalajaama LR-83B liitumispunkt (km 138,780) viidi üle uuele toele nr

97, mastalajaam nimetati ümber LR-97B-ks.

- Olemasoleva mastalajaama LD-84A liitumispunkt (km 138,780) viidi üle uuele toele nr

98, mastalajaam nimetati ümber LD-98A-ks. Kuna mastalajaama ja uue kontaktvõrgu

toe vaheline kaugus on suur, siis projekteeriti veel üks puidust vahetugi (koos järgneva

paigaldusega).

- Olemasoleva mastalajaama LR-125B liitumispunkt (km 140,180) viidi üle uuele toele

nr 145, mastalajaam nimetati ümber LR-145B-ks. Kuna mastalajaama ja uue kontakt-

võrgu toe vaheline kaugus on suur, siis projekteeriti veel üks puidust vahetugi (koos

järgneva paigaldusega).

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 25/78

- Olemasoleva mastalajaama LKD-126A liitumispunkt (km 140,180) viidi üle uuele toele

nr 146, mastalajaam nimetati ümber LKD-146A-ks. Kuna mastalajaama ja uue kon-

taktvõrgu toe vaheline kaugus on suur, siis projekteeriti veel üks puidust vahetugi (koos

järgneva paigaldusega).

- Olemasoleva mastalajaama LR-133B liitumispunkt (km 140,430) viidi üle uuele toele

nr 153, mastalajaam nimetati ümber LR-153B-ks. Kuna mastalajaama ja uue kontakt-

võrgu toe vaheline kaugus on suur, siis projekteeriti veel üks puidust vahetugi (koos

järgneva paigaldusega).

- Olemasoleva mastalajaama LD-134A liitumispunkt (km 140,430) viidi üle uuele toele

nr 154, mastalajaam nimetati ümber LK-154A-ks.

- Olemasoleva mastalajaama LR-179B liitumispunkt (km 141,961) viidi üle uuele toele

nr 203, mastalajaam nimetati ümber LR-203B-ks.

- Olemasoleva mastalajaama LD-180A liitumispunkt (km 141,961) viidi üle uuele toele

nr 204, mastalajaam nimetati ümber LD-204A.-ks. Kuna mastalajaama ja uue kontakt-

võrgu toe vaheline kaugus on suur, siis projekteeriti veel üks puidust vahetugi (koos

järgneva paigaldusega).

- Olemasoleva mastalajaama LR-213B liitumispunkt (km 143,063) viidi üle uuele toele

nr 239, mastalajaam nimetati ümber LR-239B-ks. Kuna mastalajaama ja uue kontakt-

võrgu toe vaheline kaugus on suur, siis projekteeriti veel üks puidust vahetugi (koos

järgneva paigaldusega).

- Olemasoleva mastalajaama LD-214A liitumispunkt (km 143,063) viidi üle uuele toele

nr 240, mastalajaam nimetati ümber LD-240A-ks.

Kuna mastalajaama ja uue kontaktvõrgu toe vaheline kaugus on suur, siis projekteeriti

veel üks puidust vahetugi (koos järgneva paigaldusega).

- Olemasoleva mastalajaama LR-217B (km 143,233) liitumispunkt viidi üle uuele toele

nr 245, mastalajaam nimetati ümber LR-245B-ks. Kuna mastalajaama ja uue kontakt-

võrgu toe vaheline kaugus on suur, siis projekteeriti veel üks puidust vahetugi (koos

järgneva paigaldusega).

Olemasolev olukord Olukord peale rekonstrueerimist

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 26/78

Olema- soleva KV masti nr

Olema- soleva MAJ

nr КМ Uue KV

masti nr Uue MAJ

nr КМ Täiendavad andmed

1 LRM1 135,971 1 LRM1 135,971

41 LR-41B 136,340 49 LR-49B 136,343

42 LD-42A 136,340 50 LD-50A 136,343

69 LR-69B 137,299 81 LR-81B 137,307 Täiendava vahepealse puit-

masti paigaldamine

70 LD-70A 137,299 82 LD-82A 137,307

83 LR-83B 137,789 97 LR-97B 137,785

84 LD-84A 137,789 98 LD-98A 137,785 Täiendava vahepealse puit-

masti paigaldamine

125 LR-125B 139,201 145 LR-145B 139,189 Täiendava vahepealse puit-

masti paigaldamine

126 LKD -126A 139,201 146 LKD-146A 139,189 Täiendava vahepealse puit-

masti paigaldamine

133 LR-133B 139,444 153 LR-153B 139,438 Täiendava vahepealse puit-

masti paigaldamine

134 LD-134A 139,444 154 LD-154A 139,438

179 LR-179B 140,972 203 LR-203B 140,968

180 LD-180A 140,972 204 LD-204A 140,968 Täiendava vahepealse puit-

masti paigaldamine

213 LR-213B 142,090 239 LR-239B 142,079 Täiendava vahepealse puit-

masti paigaldamine

214 LD-214A 142,090 240 LD-240A 142,079 Täiendava vahepealse puit-

masti paigaldamine

217 LR-217B 142,204 245 LR-245B 142,221 Täiendava vahepealse puit-

masti paigaldamine

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 27/78

4.6 Tulevased Sammud Ümberlülituseks alalisvoolult 3kV vahelduvvoolule 25kV

Veojõusüsteemi ümberlülitamisel alalisvoolult 3kV vahelduvvoolule 25kV tuleb läbida mitmeid

samme, et tagada süsteemi tõrgeteta toimimine ja ohutus.

Esimese sammuna tuleb demonteerida tugifiidri ühenduskohad kontaktvõrguga. Pärast nende

ühenduskohtade eemaldamist jääb tugifiidri liin alles ja seda kasutatakse 25kV süsteemis

negatiivse fiidirina.

Kui veoalajaam on ehitatud, paigaldatakse kontaktvõrgu mastid (ja vundamendid), mis

ühendavad veoalajaama kontaktvõrguga. Mastidele lisatakse kõik vajalikud ühendused ja

lahklülitid, sealhulgas ajamid, isolaatorid ja muud seadmed.

Tööde käigus tuleb eemaldada kokku 218 tugifiidri ühenduskoha sõlme. Süsteemi stabiilsuse

ja usaldusväärsuse tagamiseks paigaldatakse neli uut BP-tüüpi masti (ehitustabelis nende

tüübid ja numbrid on toodud sinise värviga). Kokku lisatakse 24 ankruvundamendi, et

tugevdada süsteemi ja tagada maandusjuhtme korrektne kinnitamine. Süsteemi töökindluse

tagamiseks paigaldatakse kaks toiteüleminekut. Lisaks paigaldatakse kaks lahklülitit, mis

sisaldavad kõiki vajalikke seadmeid nagu ajamid ja muud komponendid. .

25kV vahelduvvoolule üleminekul paigaldatakse uued lahklülitid, mis sisaldavad kõiki vajalikke

seadmeid, nagu ajamid ja muud komponendid. Üksikud toed ja vundamendid, mis on ette

nähtud 25kV toitevõrgu jaoks Raasiku toitealajaamast kuni neutraalse sektsioonini, ei ole selle

projekti osaks ja need pakutakse 25kV-le ülemineku käigus.

Kokkuvõttes võimaldab alalisvoolu 3kV ümberlülitamine vahelduvvoolule 25kV põhjaliku

planeerimise ja täpse teostusega tagada veojõusüsteemi tõrgeteta töö ja ohutus.

Ümberlülitamise käigus säilitatakse olemasolevad tugifiidri juhtmed, mida kasutatakse

negatiivse fiidrina, ning täiendatakse süsteemi vajalike mastide, üleminekute ja lahklülititega,

et tagada süsteemi stabiilsus ja töökindlus.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 28/78

5. Olemasolevate kommunikatsioonide kaitsemeetodid kaablikaitsevööndis

Projekti raames on tuvastatud, et osa vundamentidest asuvad AS Eesti Raudtee EVR ja TTA

kaablikaitsevööndis või kaablid asuvad planeeritud vundamentide aladel. Olemasolevate tras-

side märkimisel enne ehitustööde algust nendes piirkondades tuleb olla veelgi tähelepaneli-

kum ja vaadata need kohad koos TTA ja EVR esindajatega üle kohapeal. Nende vundamen-

tide täpne asukoht/ala on selgelt märgitud asendiplaanil märkusega „Ettevaatust, kaabel!“,

mis on esitatud joonisel Joonis 10663RK-TP-EL-4-01. Need kommunikatsioonid, mis asuvad

vundamendi alal ning mida tuleb nihutada vundamendi alast välja, on skemaatiliselt näidatud

asendiplaanil. Ümbertõstmise tööd tuleb teha EVA ja TTA esindajaga kooskõlastatult ning

nende juuresolekul. Kõik kommunikatsioonid, mis on vundamendi juures 1-meetrisel raadiu-

sel, tuleb täiendavalt kaitsta poolitatavate torudega (keskpinge kaablid – d160, kõik teised –

d110).

Arvestades kaablite kaitsmise olulisust ja võimalikke riske, on oluline rakendada sobivaid

meetmeid nende kaitsmiseks. Seetõttu on projektis välja töötatud spetsiaalsed meetodid

kaablite kaitsmiseks ja vajadusel nende ümberpaigutamiseks. Need meetodid on detailselt

kirjeldatud ehitustööde tehnoloogia dokumendis (käesoleva dokumendi Lisa 1).

Kuna vundamendid asuvad kaablikaitsevööndis, tuleb tööde teostamisel olla eriti

tähelepanelik, et vältida kaablite kahjustamist. Tööde käigus tuleb kommunikatsioonide

ümbrus esmalt käsitsi kaevata, et vähendada rasketehnikaga seotud kahjustuste riski. Pärast

kommunikatsioonide paljastamist tehakse šurfimine, et täpsemalt määrata nende asukoht,

sügavus ja seisukord. Šurfid võivad olla kasulikud ka kommunikatsioonide seisukorra

kontrollimiseks vundamentide paigaldamise ajal.

Lisaks sellele kulgevad kogu trassi ulatuses õhuliinid, mis on praegu kinnitatud

olemasolevatele kontaktvõrgu mastidele. Töötades õhuliinide piirkonnas (ehk kaitsevööndis),

on samuti oluline olla väga tähelepanelik, et mitte vigastada liine tehnikaga. Kõik tööd peavad

toimuma äärmise ettevaatlikkusega, et tagada nii töötajate ohutus kui ka infrastruktuuri kaitse.

Nende vundamentide asukohad ja vastavad kaitsemeetodid on kooskõlas kõigi vajalike

standardite ja nõuetega, et tagada projekti edukas ja ohutu teostamine.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 29/78

6. Rööbastee märkide, signaalmärkide ja raudteefooride säilitamine ja ümberpaigutamine

Kontaktvõrgu vundamentide ja tugede rajamisel tuleb arvestada rööbastee- ja signaalmärkide

ning raudteefooride paiknemisega, et tagada nähtavus raudteeveeremi juhtidele.

6.1 Praeguse olukorra hindamine

Enne ehitustööde algust hinnatakse kõigi rööbasteemärkide ja signaalmärkide ning

raudteefooride praegust asukohta. Selle hinnangu põhjal koostatakse tegevuskava nende

säilitamiseks või ümberpaigutamiseks.

Kontrolliti kõiki võimalikke asukohti vastavalt projektile (geodeesia uuendatud aprillis 2024 -

AS Eesti Raudtee kooskõlastusnumber on 13-8/1057-3, 04.04.2024).

6.2 Toimingud juhul, kui ümberpaigutamine on vajalik

Kui vundamentide ja kontaktvõrgu mastide rajamine satub märkide või fooride asukohta või

blokeerib nende nähtavust, toimitakse järgmiselt:

1. Koordineerimine infrastruktuuri omanikuga:

 Informeerida infrastruktuuri omanikku märkide või fooride ümberpaigutamise

vajadusest;

 Määrata koos infrastruktuuri omanikuga uus optimaalne asukoht märkide või

fooride paigutamiseks.

2. Ajutine ümberpaigutamine:

 Kui ehitusperioodiks on vaja märgid või foorid ajutiselt ümber paigutada, tuleb

tagada nende nähtavus ajutistest kohtadest;

 Paigaldada ajutised viidad ja signaalmärgid, kui olemasolevad märgid on ajutiselt

suletud või ümber paigutatud.

3. Uute tugede paigaldamine:

 Kontaktvõrgu tugesid ei tohi paigaldada vahetult fooride või märkide ette, et mitte

takistada nende nähtavust juhtide jaoks;

 Kui uus kontaktvõrgu tugi varjab märkide või fooride nähtavust, tuleb need märgid

või foorid teisaldada uude kohta.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 30/78

 Töövõtja esitab tellija esindajale kirjaliku ametliku pöördumise, kus pakub

lahendusvariandid signaalide paigalduskohtade osas.

6.3 Nähtavuse kontroll pärast tugede paigaldamist

Pärast kontaktvõrgu tugede paigaldamise lõpetamist kontrollitakse kõigi rööbastee- ja

signaalmärkide ning raudteefooride nähtavust:

 Veenduda, et kõik märgid ja signaalid oleksid juhikabiinist selgelt nähtavad;

 Vajadusel korrigeerida tugede või märkide asukohta, et tagada nende täielik nähtavus.

7. Muldkeha ja rööbastee geomeetria kontrollimismeetodi tehnoloogiline kirjeldus, sealhulgas kontrollimissagedus

Selles osas kirjeldatakse muldkeha seisukorra ja rööbastee geomeetria kontrollimise

meetodeid ning nende kontrollimissagedust. Nende meetmete eesmärk on vältida muldkeha

vajumeid ja deformeerumist pärast kontaktvõrgu vundamentide paigaldamist.

7.1 Muldkeha seisukorra kontroll

Peale kontaktvõrgu vundamentide paigaldamist tuleb ühe kuu jooksul teostada igapäevast

muldkeha seisukorra kontrolli. See võimaldab õigeaegselt tuvastada ja ennetada võimalikke

vajumeid ja deformatsioone.

Muldkeha seisukorra kontrollimise meetmed hõlmavad järgmist:

1. Iganädalane visuaalne ülevaatus:

 Muldkeha pinnal pragude, deformatsioonide ja vajumite kontrollimine;

 Nõlvade ja kallakute ülevaatus nihete ja erosiooniprotsesside osas.

2. Instrumentaalne kontroll:

 Geodeetiliste instrumentide kasutamine raudteerööbastee kõrguse ja kalde mõõtmiseks;

 Muldkeha asendi ja seisukorra muutuste registreerimine spetsiaalsete andurite abil.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 31/78

7.2 Raudtee geomeetria kontrollimine

Raudtee geomeetria kontrollimine hõlmab järgmisi tegevusi:

1. Tee parameetrite regulaarne mõõtmine:

 Rööpmelaiuse, rööpa kalde ja kõrguse mõõtmine geodeetiliste instrumentidega;

 Mõõtmiste tegemine pärast iga rongikoosseisu möödumist võimalike muudatuste

tuvastamiseks;

 Teemõõtevaguni lindi analüüs ja monitooring.

2. Rööbaste ja liiprite seisukorra jälgimine:

 Rööbaste ja liiprite seisukorra kontrollimine kulumise ja kahjustuste suhtes;

 Tellija esindaja teavitamine avastatud defektidest.

7.3 Kontrolli sagedus

Raudtee rööbastee töökindluse ja ohutuse tagamiseks tuleb järgida allpooltoodud

kontrollimisagedust:

1. Iganädalane kontroll:

 Muldkeha seisukorra visuaalne kontroll ja instrumentaalmõõtmised ühe kuu

jooksul peale vundamentide paigaldamist.

 Raudtee rööbastee geomeetria detailne ülevaatus ja mõõtmiste läbiviimine.

2. Igakuine kontroll:

 Raudtee rööbastee ja muldkeha, sh drenaažisüsteemide seisukorra kompleksne

kontroll ja analüüs.

7.4 Dokumenteerimine ja aruandlus

Kõik kontrolli- ja mõõtmistulemused tuleb dokumenteerida. Muldkeha ja raudteerööbastee

seisukorra kohta tuleb regulaarselt koostada aruanded, sealhulgas tuvastatud defektide ja

nende kõrvaldamiseks kasutusele võetud meetmete kohta. Saadud andmete põhjal tuleb välja

töötada ennetusmeetmed, et vältida korduvaid vajumeid ja deformatsioone.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 32/78

8. Muldkeha kontrolli metoodika ja tegevuskava varingu või deformatsiooni korral

Selles peatükis käsitletakse muldkeha seisukorra jälgimise metoodikaid ja tegevusi, mida

tuleb teha selle varisemise või deformatsiooni korral kontaktvõrgu vundamentide

paigaldamisel.

8.1 Muldkeha seisukorra jälgimine

Enne kontaktvõrgu vundamentide paigaldamistöödega alustamist tuleb täita järgmised

meetmed:

1. Maapinna varingu potentsiaalse riski hindamine:

 Muldkeha visuaalse eelkontrolli tegemine, et tuvastada deformatsioonide, pragude ja

vajumite tunnusmärke;

 Nõlvade ja kallakute seisukorra hindamine, et tuvastada maapinna nihete ja

erosiooniprotsesside tunnusmärke;

 Hoiatuse andmine rongi kiiruspiirangute kohta kuni 40 km/h. Erandjuhtudel võidakse kiirust

piirata kuni 25 km/h.

2. Järelevalve mullatööde tegemise ajal:

 Pinnase liikumise pidev jälgimine nõlvadel, eriti rongide möödumisel;

 Raudteele ohtliku olukorra tekkimisel tuleb koheselt rakendada meetmeid pinnase varingu

vältimiseks - teha kraavi täitmine.

3. Tööde planeerimine akende ajal rongiliikluse graafikus:

 Kaevetööd pinnase viimase 500-900 mm sügavusel, samuti vundamendi paigaldus ja selle

esmane tagasitäitmine tuleb planeerida perioodile, mil rongide sõiduplaanis on aken

kestusega vähemalt 30-45 minutit.

4. Sulundseina paigaldamine liikuvate pinnaste korral:

 Väga liikuvate pinnaste puhul tuleb planeerida sulundseina paigaldamine, et kaitsta nõlva

raudteepoolselt küljelt varingu eest.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 33/78

8.2 Tegevuskava varingu või deformatsiooni korral

Kui avastatakse muldkeha varingu või olulise deformatsiooni tunnusmärke, peatatakse töö

objektil viivitamatult. Töötajad evakueeritakse ohualast ning juhtunust teavitatakse projekti

juhtkonda ja Tellija kontaktisikuid. Teemehaanik hindab tee seisukorda ja olenevalt

seisukorrast piirab kiirust või sulgeb tee. Viiakse läbi olukorra operatiivne hindamine,

sealhulgas visuaalne kontroll ja vajadusel instrumentaalsed mõõtmised. Kogutud andmeid

analüüsitakse, et selgitada välja sündmuse põhjused ja määrata kindlaks tagajärgede

kõrvaldamiseks vajalikud abinõud. Võetakse kasutusele meetmed raudteemulde

taastamiseks, et võimaldada vajalikus koguses rongide läbilaskmine.

Taastamistööd hõlmavad järgmisi operatsioone:

 Muldkehas tekkinud tühimike täitmine kohaliku pinnasega ja selle tihendamine

vibroplaadiga;

 Vajaliku koguse killustiku lisamine, fr. 31-64 mm;

 Tee kõrguse parandamine liiprite vibrotopperi abil;

 Tee viimistlustööd, tee mõõtmine ja liikumiskiiruse seadmine vastavalt

normatiivdokumentidele.

 Teostatud tööde kvaliteeti kontrollitakse pidevalt.

 Pärast taastamistööde lõpetamist tõhustatakse muldkeha seisukorra jälgimist.

Regulaarselt teostatakse drenaažisüsteemide seisukorra ülevaatusi ja analüüsi.

Koostatakse ja esitatakse regulaarsed aruanded muldkeha seisukorra ja jälgimistulemuste

kohta. Saadud andmete põhjal võetakse kasutusele profülaktilised meetmed, et vältida

korduvaid varinguid ja deformatsioone.

9. Kraavi taastamine vundamendi sattumisel kraavi alasse

Raasiku jaamas paiknevad kontaktvõrgu vundamendid põhiliselt muldkeha piirides,

maksimum kraavi servas. Kui aga vundament ulatub osaliselt või täielikult kraavi alale, on vaja

ette näha metoodika selle taastamiseks, et tagada funktsionaalsus ja vee ärajuhtimine.

Kraavi taastamise metoodika

1. Kraavi seisukorra ülevaatus ja hindamine:

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 34/78

 Kraavi seinte visuaalne kontroll pragude, nõlvarusu ja deformatsioonide suhtes;

 Kraavi hetkeseisu hindamine ja vundamendi taastamisplaani koostamine, arvestades

selle asendit.

2. Taastamisplaan:

 Kraavi süvendamise ja laiendamise vajaduse kindlaksmääramine selle funktsionaalsuse

tagamiseks;

 Vajadusel ajutiste tugikonstruktsioonide paigaldamine, et vältida kraavi seinte varingut.

3. Tugevdus- ja drenaažitööd:

 Vundamendi paigaldamise kohas drenaažitoru paigaldamine põhjavee ärajuhtimiseks;

 Kraavi põhja ja seinte tugevdamine geotekstiilide ja muude materjalidega erosiooni

vältimiseks.

4. Tehniliste kommunikatsioonide ümbertõstmine:

 Tehniliste kommunikatsioonide ümbertõstmine ja/või kaitse taastamisalal, et vältida

nende kahjustamist;

 Kui taastamisalal on tehnilised kommunikatsioonid (torud, kaablid jne), tuleb need

kahjustuste vältimiseks teisaldada ja kaitsta (täpsem info kommunikatsioonide

teisaldamise ja kaitse kohta on toodud Lisa 1 punktis 2.3).

5. Kvaliteedi kontroll ja dokumenteerimine:

 Taastatud kraavi geomeetriliste parameetrite ja drenaažisüsteemi seisukorra kontroll;

 Muudatuste dokumenteerimine koos fotode ja teostatud tööde aruannetega.

6. Ohutuse ja töökaitse tagamine:

 Tööohutuse ja töötervishoiu eeskirjade täitmine;

 Töötajate varustamine isikukaitsevahenditega.

See protsess võimaldab kraavil jääda funktsionaalseks ja ohutuks, kui vundament ulatub

kraaviruumist välja, vältides võimalikke varingutega seotud probleeme ja tagades korraliku

drenaaži.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 35/78

10. Kaitse- ja ohutusmeetmed

10.1 Puutepingekaitse meetmed

Kontaktvõrgu voolu all mitteolevad osad ühendatakse kaitsemeetmete tagamiseks sädevahe-

mike abil rööbastega. Sädevahemik tagab, et normaaltingimustes on mastid galvaaniliselt

eraldatud rööbastest, kuid rikke (näiteks lühise) korral ühendatakse mastid automaatselt ta-

gasi vooluliiniga ehk rööbastega. Sädevahemikud on korduvkasutatavad ja taastuvad auto-

maatselt pärast vigase lõigu väljalülitamist veoalajaamas. See süsteem vastab standardi EN

50122-1:2022 puute- ja ligipääsetavatele pingetele esitatavatele nõuetele, vältides samal ajal

uitvoolude tekkimist ja rööpaahelate mõjutamist.

10.2 Ülepinge kaitse

Ülepinge kaitse eesmärk on tagada elektrisüsteemi ja seadmete usaldusväärne töö ning väl-

tida kahjustusi, mis võivad tekkida äkiliste ja ohtlike pingetõusude korral.

Ülepinge võib põhjustada isolatsiooni läbipõlemist, seadmete kahjustamist ja elektrikatkestusi,

seetõttu on oluline rakendada tõhusaid kaitsemeetmeid.

Antud projektis on ülepinge kaitse realiseeritud sarvlahendusseadmete abil, mis on paigalda-

tud lõigu algusesse ja lõppu. Sarvlahendusseadmed toimivad kui esmane kaitsemeede, juhti-

des üleliigse elektrienergia ohutult maasse, vältides seega liigpinge jõudmist tundlikesse

seadmetesse ja elektrisüsteemi komponentidesse.

Sarvlahendusseadmed on valitud vastavalt kehtivatele standarditele ja normidele, tagades

nende efektiivse toimimise erinevates keskkonnatingimustes. Nende seadmete paigaldus-

kohti on hoolikalt valitud, võttes arvesse nii lõigu pikkust kui ka võimalikke riskitegureid, nagu

lähedal asuvad kõrgepingeliinid ja muud allikad, mis võivad tekitada liigpinget.

Selline ülepinge kaitse süsteem tagab nii elektrisüsteemi kui ka ühendatud seadmete pikaaja-

lise töökindluse, minimeerides katkestuste ja kahjustuste riski.

10.3 Kaitse tööde ajal elektrilöögi eest

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 36/78

Elektrilöögiohu vältimiseks tööde ajal tagatakse pinge väljalülitamine, pingevaba seisukorra

kindlustamine ja pinge sisselülitamine vastavalt EVR-i sisemistele eeskirjadele. Kõik paigal-

dustööd viiakse läbi kooskõlas EVR-i eeskirjade ja standardi EN 50110 nõuetega.

Pinge all töid vastavalt EN 50110 artiklile 6.3 ei teostata. Selle asemel korraldatakse tööde ja

liikluse juhtimine nii, et juhtmete väljavahetamine toimub päevasel ajal, järgides EN 50110

artikli 6.1.2 nõudeid.

Vundamentide ja mastide paigaldamine toimub öösiti, kuna need on mitteelektrilised tööd ega

kujuta endast elektrilöögi ohtu. See lähenemine võimaldab tööde ohutust ja tõhusust, tagades

samal ajal vastavuse kõigile kehtivatele ohutusstandarditele ja regulatsioonidele.

11. Ehitusjärgsed tööd ja koristus

Pärast ehitustööde ja tehnika liikumise lõpetamist tuleb tööala põhjalikult koristada ja taastada

selle esialgne seisukord, et tagada ala esteetiline ja funktsionaalne väärtus. Kõik ajutised

rajatised, ehitusmaterjalid ja tekkivad jäätmed tuleb eemaldada, et vältida keskkonnareostust

ja tagada puhas tööala.

Tööde käigus tekkinud pinnasekahjustused tuleb hoolikalt parandada ja maapind tasandada,

et vältida võimalikke ebatasasusi ja erosiooni.

Erilist tähelepanu tuleb pöörata veeäravoolu süsteemidele, et tagada nende nõuetekohane

toimimine ja vältida üleujutusi. Kõik kraavid, truubid ja muud äravoolusüsteemid tuleb

vajadusel puhastada ja parandada.

Lisaks tuleb hoolikalt kontrollida, et kõik infrastruktuurid, nagu teed, kõnniteed ja valgustus

oleksid pärast tööde lõpetamist nõuetekohases korras. Tööala üleandmine tellijale toimub

pärast kõigi tööde lõpetamist ja ala täielikku korrastamist, et tagada tellija rahulolu ja projekti

edukas lõpetamine.

12. „Energy“ allsüsteemi peamised parameetrid

„Energy” allüsteemi põhiparameetrid vastavad Euroopa Liidu raudteesüsteemi energiavarus-

tuse allüsteemi koostalitlusvõime tehnilistele spetsifikatsioonidele (TSI ENE), nagu on sätes-

tatud Komisjoni määruses (EL) nr 1301/2014, koos muudatustega, mis on kehtestatud Komis-

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 37/78

joni määruse (EL) 2023/1694 alusel, 10. augustist 2023. Need muudatused hõlmavad ka mää-

ruste (EL) nr 321/2013, (EL) nr 1299/2014, (EL) nr 1300/2014, (EL) nr 1302/2014, (EL) nr

1304/2014 ja määruse (EL) 2019/777 muutmist.

Kontaktliini konstruktsioonis on kasutatud ühilduvuselementi „Tüüp J – 3kV”. Rööpmelaius on

1 520 mm ning maksimaalne kiirus antud lõigul on 160 km/h.

Tabelis toodud üksikud punktid vastavad TSI ENE peatüki 4 nõuetele.

4.2.5 Voolukoormus, alalisvoolusüsteemid, paigalseisvad rongid

Kontaktliin on projekteeritud taluma alalisvoolu väärtusi vähemalt 200 A iga pantograafi kohta (vastavalt lisa E indeks [2.1] toodud spetsifikatsioonile – EN 50367:2020+A1:2022, punkt 7.2, tabel 5). Lisaks sellele vastab kontaktliini konstruktsioon temperatuuripiirangutele vastavalt EN 50119:2020 standardi peatükile 5.1.2.

4.2.6 Regeneratiivpidurdus

Projekt võimaldab rongikoosseisude vahelist rekuperatiivenergia vahetamist (vastavalt lisa E, indeks [1.2] esitatud spetsifikatsioonile – EN 50388-1:2022, bod 12.2.2).

4.2.7 Elektrikaitseseadmete koordineerimine

Raasiku veoalajaama energiavarustuse allsüsteemi elektrilise kaitse koordineerimise projekt vastab standardi EN 50388-1:2022 punktis 11 esitatud nõuetele.

Raasiku veoalajaama kiirkaitselülititel (KL) on taassulgemise (automaatse sisselülitamisega) funktsioon.

4.2.9 Kontaktõhuliini geomeetria

4.2.9.1 Kontaktliini kõrgus

Projektis on kavandatud nominaalkõrgus TK kohal 6,30 m (vastavalt punktis 4.2.9.1.4 toodud väärtustele - 5,55 m kuni 6,80 m). Kontaktvõrgu kõrguse muutmine käesoleval lõigul pole ette nähtud.

4.2.9.2.3 Maksimaalne põikisuunaline kõrvalekalle

Liin on projekteeritud nii, et kontaktvõrgu põikisuunaline kõrvalekalle rööbastee telje suhtes ei oleks antud lõigul suurem kui 500 mm. Ühilduva pantograafi jaoks, mille laius on 1950 mm ja kiirusel 160 km/h:

- kurv 2150 m (see kehtib mõlema raja kohta), kohaldatavuse piir 0,538 m, üleminekupunkt 0,596 m, d=0,500 m

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 38/78

- sirgel, kohaldatavuse piir 0,539 m, üleminekupunkt 0,597 m, d=0,500 m

4.2.10 Pantograafi gabariit

Selle lõigu kontaktliin võimaldab kasutada pantograafe, millel on ühilduv gabariit pikkusega 1950 mm. Kollektori staatiline gabariit vastab määratlusele, mis on antud TSI ENE lisas D. Kõnealusel lõigul ei ole kontaktliini alal hooneid ega rajatisi. Ükski elektrivarustuse allüsteemi osa väljaspool kontaktliini ja külgkronsteini ei ulatu pantograafi gabariidist välja.

4.2.11 Keskmine kontaktjõud

3 kV alalisvoolu toitesüsteemi puhul on keskmine vastuvõtujõu diapasoon 0,00072.v² + 90 N < Fm < 0,00097.v² + 110 N. Kiirusel 160 km/h vastab see keskmisele vastuvõtujõu vahemikule 108,4 N < Fm < 134,8 N. Võrk on kavandatud taluma seda keskmise survejõu väärtust (vastavalt lisa E indeks [2.4] toodud spetsifikatsioonile – EN 50367:2020+A1:2022, tabel 6).

4.2.12 Vooluvõtu dünaamika ja kvaliteet

Kontaktliini konstruktsioon vastab dünaamilise käitumise nõuetele vastavalt TSI ENE 1301/2014 täiendustega tabelile 4.2.12. Hinnataval lõigul on need nõuded täidetud kiiruse 160 km/h jaoks. Dünaamilist käitumist kontrollitakse pärast paigaldamise lõpetamist mõõtmise teel.

4.2.13 Pantograafide vahekaugus kontaktõhuliini konstruktsioonis

Käesoleva lõigu kontaktvõrk on arvestatud kahe samaaegselt töötava pantograafiga rongidele. Kahe pantograafi gabariidi minimaalne arvestuslik vahekaugus nende telgede vahel on 20 m (vastavalt Lisa D indeks [2.5] – EN 50367:2020+A1:2022, punkt 8.2.2, tabelis 9 toodud tehnilistele karakteristikutele), maksimaalse sõidukiiruse jaoks teel kuni 160 km/h. Kontaktliini C konstruktsiooni tüüp.

4.2.14 Kontaktliini materjal

Kontaktjuhtmete jaoks lubatud materjalid on vask ja vasesulamid. Kontaktjuhe vastab nõuetele (vastavalt lisa E indeks [5.1] – EN 50149:2012 punkt 4.2 toodud spetsifikatsioonile (välja arvatud viide standardi lisale B), 4.3 a 4.6 až 4.8).

Kasutatakse kontaktjuhet EN 50149 – AC -150 – Cu. Kandetross 120 Cu, tugifiider 120 Cu.

4.2.15 Faasidevahelised eraldustsoonid

Need ei ole ette nähtud 3 kV pingega alalisvoolu toitesüsteemi jaoks.

4.2.16 Energiavarustussüsteemide eraldustsoonid

Need ei ole ette nähtud käsitletud osa jaoks.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 39/78

4.2.18 Kaitse elektrilöögi vastu

Kontaktõhuliini süsteemi elektriohutuse elektrilöögi vastane kaitse tagatakse vastavalt standardi EN 50122-1:2011 + A1:2011 punktidele 5.2.1 (ainult avalikud kohad), 5.3.1, 5.3.2, 6.1, 6.2 (välja arvatud rööbastee vooluahelates ühenduste puhul kehtivad nõuded) ning inimeste ohutuse tagamiseks kehtestatakse alalisvoolu pinge piirmäärad, mis vastavad standardi punktidele 9.3.2.1 ja 9.3.2.2.

13. Teostusdokumentatsioon

Teostusdokumentatsioon tuleb esitada vastavalt tehnilistele nõuetele, mis on toodud

hankedokumentatsiooni lisas HD Lisa 1.6.

14. Lisad Lisa 1 – Ehitustööde tehnoloogia

Lisa 2 – Montaažitööde tehnoloogia

Lisa 3 – Vundamendi VP-CZ 3.1 paigalduse tüüpjoonis

Lisa 4 –Vundamendi VP-CZ 3.1 ankru paigalduse tüüpjoonis

Lisa 5 - Kontaktvõrk tüüp „J“ 3 kV DC Koostalitluse komponendina sertifikaat

Lisa 6 – Töövoog kontaktliini ajutise tõstmise ajal Joonised

10663RK-TP-KV-EL-3-01 Tehniline kirjeldus 10663RK-TP-KV-EL-4-01 Asendiplaan, leht 1 – 4 10663RK-TP-KV-EL-5-01 Olemasolev elektriskeem 10663RK-TP-KV-EL-5-02 Projekteeritud elektriskeem 3 kV 10663RK-TP-KV-EL-5-03 Projekteeritud elektriskeem 25 kV 10663RK-TP-KV-EL-5-03 10kV ülevaate skeem 10663RK-TP-KV-EL-5-04 Fiiberoptilise liini skeem 10663RK-TP-KV-EL-6-01 Tüüpristlõiked 10663RK-TP-KV-EL-8-01 Ankurduse ja kontaktvõrgu juhtmete tabel 10663RK-TP-KV-EL-8-02 Tabel ehitamise kohta 10663RK-TP-KV-EL-8-03 Montaaži tabel 10663RK-TP-KV-EL-8-04 Tugifiidri ankurduse tabel 10663RK-TP-KV-EL-8-05 10kV õhuliini montaaži tabel 10663RK-TP-KV-EL-8-06 Fiiberoptilise liini montaaži tabel 10663RK-TP-KV-EL-8-07 Koordinaatide loetelu 10663RK-TP-KV-EL-8-08 Demontaaži tabel 10663RK-TP-KV-EL-8-09 Vundamentide, mastide ja põiktalade tabel 10663RK-TP-KV-EL-8-10 Komponentide loetelu

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 40/78

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 41/78

Tellija: AS Eesti Raudtee Alltöövõtuleping: 16788

LISA 1

Kontaktvõrgu ehitustööde tehnoloogia ja teostamise järjekord projekti „Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu

rekonstrueerimine“ jaoks

Kontaktvõrgu vundamentide paigaldus Kontaktvõrgu mastide paigaldus

Kontaktvõrgu põiktalade paigaldus

Juuli 2024

Sisukord

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 42/78

1. Ettevalmistustööd ............................................................................................................ 41

2. Ettevalmistavad tööd enne vundamentide paigaldamist .................................................. 42

2.1 Materjalide vastuvõtt ja mahalaadimine ......................................................................... 42

2.2 Vundamentide transport ja ladustamine ........................................................................ 42

2.3 Kommunikatsioonide ja kaablite kaitse enne vundamentide paigaldamist ..................... 43

2.3.1 Tööd kaablite kaitsmiseks .......................................................................................... 43

2.3.2 Olemasoleva kaablitrassi ümberpaigutamine ja kaitsmine .......................................... 43

3. Vundamentide paigaldamise tööde tehnoloogia .............................................................. 44

3.1 TSA-tüübi vundamendid ................................................................................................ 44

3.2 VP-CZ tüübi vundamendid ............................................................................................ 46

3.3 HP tüübi valatud vundamendid ...................................................................................... 47

3.4 Ebastabiilse pinnasega piirkondades (vesiliiv) kasutatavate kontaktvõrgu tugede vundamentide paigaldamise tehnoloogia ............................................................................ 48

3.5 Kontaktvõrgu tugede ja ankrute vundamentide paigaldamise tehnoloogia talvetingimustes .................................................................................................................. 49

3.6 Juhised kontaktvõrgu vundamentide ekspluatatsiooniks ............................................... 50

3.7 Rööbastee märkide, signaalmärkide ja raudteefooride säilitamine ja ümberpaigutamine ........................................................................................................................................... 50

3.7.1 Praeguse olukorra hindamine ..................................................................................... 51

3.7.2 Toimingud juhul kui ümberpaigutamine on vajalik ....................................................... 51

3.7.3 Nähtavuse kontroll pärast tugede paigaldamist .......................................................... 51

3.8 Muldkeha ja rööbastee geomeetria kontrollimismeetodi tehnoloogiline kirjeldus, sealhulgas kontrollimissagedus ........................................................................................... 52

3.8.1 Muldkeha seisukorra kontroll ...................................................................................... 52

3.8.2 Raudtee geomeetria kontrollimine ............................................................................. 52

3.8.3 Kontrolli sagedus ........................................................................................................ 53

3.8.4 Dokumenteerimine ja aruandlus ................................................................................. 53

3.9 Muldkeha kontrolli metoodika ja tegevuskava varingu või deformatsiooni korral .......... 53

3.9.1 Muldkeha seisukorra jälgimine .................................................................................. 53

3.9.2 Tegevuskava varingu või deformatsiooni korral .......................................................... 54

3.10 Kraavi taastamine vundamendi sattumisel kraavi alasse ............................................. 55

4. Peamised tööd mastide paigaldamisel ............................................................................ 56

4.1 Materjalide vastuvõtt ja mahalaadimine ehitusplatsil ..................................................... 56

4.2 Mastide transport ja ladustamine ................................................................................... 56

4.3 Masti paigaldamine ....................................................................................................... 56

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 43/78

5. Peamised tööd põiktalade paigaldamisel ........................................................................ 57

5.1 Materjalide vastuvõtt ja mahalaadimine ehitusplatsil ..................................................... 57

5.2 Põiktalade transport ja ladustamine .............................................................................. 57

5.3 Põiktala paigaldamine ................................................................................................... 58

1. Ettevalmistustööd

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 44/78

1.1 Tutvumine projektdokumentatsiooniga ning tellija ja alltöövõtjatega projektikoosoleku

läbiviimine, kus arutatakse läbi tööde maht (et määrata kindlaks materjalide vajadus,

tehnoloogia sõltuvalt mahtudest ja kohalikest töötingimustest, tööde teostamise graafik,

projekti kasutamine ja selle vajalikud muudatused või täiendused, vajadusel kutsutakse

osalema ka projekteerijate ja muude raudteeametite ja allüksuste esindajad, kellega on vaja

kooskõlastada tööde teostamise kord.

1.2 Ettevalmistustööd algavad:

 tööloa registreerimine vastavalt Eesti Raudtee reeglitele;

 akende tellimuste täitmine vastavalt eelnevalt kinnitatud akende plaanile. Akende arv ja

akna kestus sõltuvad tööde mahust ja tööde valitud tehnoloogiast.

1.3 Geodeetilise alusplaani koostamine, reeperite paigaldamine tööde teostamise frondil.

Mahamärkimise tulemused esitatakse enne tööde algust. Töid teostab alltöövõtjana

geodeetiline firma. Teostatakse vundamentide paigalduskohtade mahamärkimine punktide

väljatoomisega relssidele.

2. Ettevalmistavad tööd enne vundamentide paigaldamist

2.1 Materjalide vastuvõtt ja mahalaadimine Materjalide (vundamentide) vastuvõtt ja mahalaadimine ehitusplatsil toimub eritehnika

kasutamisega, mahalaadimiseks kasutatakse kraanat, ekskavaatorit või muud tehnikat.

2.2 Vundamentide transport ja ladustamine Üldnõuded vundamentide transportimisel ja ladustamisel - vastavalt projektile. Vundamente

tuleb transportida ja ladustada horisontaalses asendis, virnades, mis on sorteeritud markide

järgi. Vundamendiridade arv virnas ei tohi olla kõrgem kui viis rida.

Vundamentide virnades ladustamisel ja nende transportimisel tuleb horisontaalsete

vundamendiridade vahele paigaldada puitprussidest vahetükid ristlõikega 100 x 100 mm.

Vahetükid tuleb paigaldada vundamendi mõlemast otsast 0,3-0,5 m kaugusele.

Virnades olevad kontaktvõrgu erivundamendid (kolmetalalised) peavad olema asetatud

laiendatud radiaalosaga ülespoole ja toetuma kahele kitsale radiaalosale ja päisele. Iga

ülemine vundamendirida virnas tuleb paigutada järgmiselt: vundament vundamendi kohal,

radiaalosaga päise kohal ja päisega radiaalosa kohal. Vundamendid tuleb ladustada hoones,

varikatuse all või väljas tingimustes, mis väldivad nende kahjustumist.

Vundamentide peale- ja mahalaadimist teostatakse kraanadega spetsiaalsete haaratsite või

konksude abil, järgides laadimis- ja mahalaadimistöödel ohutustehnika reegleid.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 45/78

Talvel tuleb vundamentide kohaletoimetamine objektile teostada pärast nende jahtumist,

seejuures välisõhu ja vundamendibetooni temperatuuride erinevus ei tohi olla suurem kui

35 ° C.

Vundamentide transport on planeeritud auto- või raudteetranspordiga, seejuures tuleb

kasutusele võtta meetmed vundamentide kinnitamiseks ja nende kahjustamise vältimiseks.

Materjalide transporti piki raudteed teostatakse kombineeritud käigul vankriga

ekskavaatoriga, teostatakse akna ajal, tööd juhendab töövõtja esindaja, kelle kategooria on

mitte madalam kui Teemehaanik, tase 5.

2.3 Kommunikatsioonide ja kaablite kaitse enne vundamentide

paigaldamist

Enne vundamentide paigaldustöödega alustamist tuleb veenduda, et uus vundament ei jääks

Eesti Raudtee kaablite või muude kommunikatsioonide tsooni. Vajadusel rakendatakse

meetmeid kaablite või muude kommunikatsioonide kaitsmiseks.

2.3.1 Tööd kaablite kaitsmiseks Kaablid on kaitstud vastavalt ettekirjutustele, mis on toodud kooskõlastuslehtedel projekti

kinnitamisel. Enne tööde algust võtab vastutav isik ühendust Eesti Raudtee esindajatega ja

kutsub nad tööde teostamise kohta, kus ühiselt märgitakse ära ristumiskohad

kommunikatsioonidega. Kommunikatsioonid on projektis märgitud vastavalt tegelikule

asukohale, asukohta kontrollitakse metalliotsijaga. Tööde teostamise kohal tähistatakse ka

töötsoon ning kommunikatsioonid jäävad kas tööala sisse või väljaspoole töötsooni. Vastavalt

tellija esindajate nõuetele kooskõlastab töövõtja vajaliku töö tellija esindajaga, et tagada

kaablite ja sidevahendite korrasolek. Kaablid süvistatakse või eemaldatakse ajutiselt või

alaliselt töötsoonist tehnika abil või käsitsi.

2.3.2 Olemasoleva kaablitrassi ümberpaigutamine ja kaitsmine Kui kavandatava vundamendi paigaldamise kohas asub olemasolev kommunikatsioon, tuleb

see ümber paigutada.

Olemasolev kaabel markeeritakse kohapeal, leitakse metalliotsijaga, kaevatakse välja ja

paigaldatakse kokkulepitud viisil uude asukohta, asetades sellele kaitse.

Tööde käigus tuleb kommunikatsioonide ümbrus esmalt käsitsi kaevata, et vähendada

rasketehnikaga seotud kahjustuste riski. Pärast kommunikatsioonide paljastamist tehakse

šurfimine, et täpsemalt määrata nende asukohta, sügavust ja seisukorda. Šurfid võivad olla

kasulikud ka kommunikatsioonide seisukorra kontrollimiseks vundamentide paigaldamise ajal.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 46/78

Kommunikatsioonide kaitsmiseks kasutatakse poolitatavaid torusid (Joonis 1), mis

paigaldatakse kommunikatsioonide ümber nende kokkupuutekohas vundamentidega.

Joonis 1. Poolitatav toru

Poolitatavad torud, mis on valmistatud vastupidavatest materjalidest nagu plast või vajadusel

metall, pakuvad kaitset mehaaniliste kahjustuste ja muude mõjude eest.

Poolitatavate torude paigaldamine hõlmab järgmisi samme:

 Kommunikatsioonide pindade puhastamine mustusest;

 Poolitatavate torude vajaliku suuruse ettevalmistamine;

 Torude ettevaatlik paigaldamine kommunikatsioonide ümber;

 Poolitatavate torude kinnitamine spetsiaalsete kinnitusvahenditega, et vältida nende

nihkumist.

Pärast kaitsetorude paigaldamist tehakse kaevatud alade tagasitäitmine kihiti

(ümberpaigutatud kommunikatsiooni peale tuleb lisaks paigaldada signaallindid), tihendades

pinnast, et vältida pinnase vajumist ja tagada vundamendi stabiilsus.

Mõnel juhul võib poolitatavate torude ümber paigaldada täiendava betoonkihi või muu

kaitsematerjali, et pakkuda lisamehaanilist kaitset ja suurendada vastupidavust välismõjudele.

3. Vundamentide paigaldamise tööde tehnoloogia

3.1 TSA-tüüpi vundamendid

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 47/78

Töövõtja planeerib paigaldada vundamendid vibrorammimismeetodil (TSA-tüüpi

vundamendid), puurides hüdraulilise puuriga augud, misjärel vundament süvistatakse

vibrorammimisega auku. Puurimise läbimõõt 400-500 mm.

Puurimis- ja vibrorammimistöid teostatakse vajaliku hüdrosüsteemiga varustatud

tehnikaga, mis liigub raudtee kõrval, sellisel juhul tehakse töö hoiatuste andmisega

rongidele, ilma aknata. Sellisel juhul juhib töid töövõtja esindaja kategooriaga vähemalt

Teemehaanik, tase 5.

Samuti saab töid teha kombineeritud käigul tehnikaga, mis akna ja telegrammi olemasolul

sõidab tööde teostamiseks raudteele ning teostab töid raudteerööbastelt. See meetod on

töövõtjale eelistatav, kuna ei kujuta endast ohtu rööbastee konstruktsioonile. Juhul kui

rööbastee konstruktsioon on kahjustatud teesulu ajal, saab kasutusele võtta meetmeid, et

taastada teed normaalseisundisse, mis tagab läbipääsu rongidele kehtestatud kiirusel. Kui

teed ei ole võimalik taastada rongide läbilaskmiseks määratud kiirusel, antakse rongidele

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 48/78

hoiatus ja rong peab liikuma kiiruspiiranguga 40 km/h või 25 km/ h. Kõikidel juhtudel juhib töid

töövõtja esindaja, kelle kategooria on mitte madalam kui Teemehaanik, tase 5.

Kasutatakse Atlas-tüüpi ekskavaatorit ja kombineeritud käigul autotransporti.

Vundamentide paigaldamine toimub vastavalt projektdokumentatsioonile, mille järel

vormistatakse tehtud tööde kohta aktid ja muu dokumentatsioon vastavalt tellija tingimustele

ja nõuetele.

3.2 VP-CZ tüüpi vundamendid Tööde teostamisel raudtee välisküljel olevate masinatega on vaja anda hoiatus teel liikuvatele

rongidele kiiruse piiramisest kuni 40 km/h ja eritingimustel kuni 25 km/h.

Tehnika nimekiri:

 Roomikekskavaator

 Autokraana

 Vibroplaat 100 kg

 Hüdrohaamer ja pump (vajadusel)

Tööde teostamise kord:

1. Vundamendi paigalduskohta kaevatakse kaevik läbimõõduga vähemalt 2,5 m ja

sügavusega kuni 3,0 m.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 49/78

2. Tööde teostamine jätkub, kuni saavutatakse nõutav tase: 0,25-0,5 m allpool

vundamendi alumist projektset märgistust.

3. Vundamendi aluse täitmine lubjakivikillustikuga fraktsiooniga 32-120 mm, kihi paksus

200-300 mm, tihendatakse 100 kg vibroplaadiga.

4. Pealmine kiht täidetakse lubjakivikillustikuga fraktsiooniga 0-63 mm, kihi paksus 150-

200 mm, et täpselt vastavalt projektile tasandada vundamendi alumine osa, ning see

kiht tihendatakse samuti 100 kg vibroplaadiga.

5. Pärast selle tööetapi lõpetamist koostatakse kaetud tööde akt ja tehakse

fotodokumentatsioon.

Vundamendi paigaldamine:

1. Valmistatud alusele paigaldatakse VP-CZ vundament kraana või ekskavaatori abil.

Selleks kasutatakse seadet, millel on tõstetropid ja külgekeevitatud toru, kuhu saab

paigaldada hoova, et asetada vundament projekti kohaselt.

2. Pärast vundamendi paigaldamist projektikohasele asendile täidetakse vundament

kohaliku pinnasega. Pinnase tihendamine toimub spetsiaalsete vibrotihenditega

kihtide kaupa, kihi paksus 300-500 mm.

3. Pärast vundamendi täitmise lõpetamist tehakse pinnase pealmise kihi planeerimine ja

ülejäänud pinnase tasandamine raudteeprismal.

Tööd juhendab töövõtja esindaja, kelle kategooria on mitte madalam kui Teemehaanik, tase 5.

3.3 HP-tüüpi valatud vundamendid Tööde teostamisel raudtee välisküljel olevate masinatega on vaja anda hoiatus teel liikuvatele

rongidele kiiruse piiramisest kuni 40 km/h ja eritingimustel kuni 25 km/h. Vajadusel tuleb

raudteelõik rongiliiklusele sulgeda.

Tehnika nimekiri:

 Roomikekskavaator

 Betoonisegumasinad

 Vibroplaat 100 kg

 Hüdrohaamer ja pump (vajadusel)

Tööde teostamise kord:

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 50/78

1. Vundamendi paigalduskohta kaevatakse süvend läbimõõduga vähemalt 2,5 m ja

sügavusega kuni 3,0 m.

2. Tööde teostamine jätkub, kuni saavutatakse nõutav tase: 0,25-0,5 m allpool

vundamendi alumist projektset märgistust.

3. Vundamendi aluse täitmine lubjakivikillustikuga fraktsiooniga 32-120 mm, kihi paksus

200-300 mm, tihendatakse 100 kg vibroplaadiga.

4. Valatakse vundamendi alumine osa vastavalt projektile, mille järel paigaldatakse

armatuurraam.

5. Valmistatud alusele paigaldatakse raketise konstruktsioon vastavalt projektile,

kasutades tüüposi.

6. Seejärel paigaldatakse ankrurühm vastavalt projektile, kasutades šablooni.

7. Pärast selle tööetapi lõpetamist koostatakse kaetud tööde akt ja tehakse

fotodokumentatsioon.

8. Valatakse konstruktsioon projektis määratud betooniga.

9. Pärast betooni tugevuse saavutamist vähemalt 5 MPa demonteeritakse raketis.

10. Pärast raketise eemaldamist ja vundamendi paigaldamist projektikohasele asendile

täidetakse vundament kohaliku pinnasega. Pinnase tihendamine toimub spetsiaalsete

vibrotihenditega kihtide kaupa, kihi paksus 300-500 mm.

11. Pärast vundamendi täitmise lõpetamist tehakse pinnase pealmise kihi planeerimine ja

ülejäänud pinnase tasandamine raudtee prismal.

Tööd juhendab töövõtja esindaja, kelle kategooria on vähemalt Teemehaanik, tase 5.

3.4 Ebastabiilse pinnasega piirkondades (vesiliiv) kasutatavate kontaktvõrgu tugede vundamentide paigaldamise tehnoloogia

Tööde teostamisel raudtee välisküljel olevate masinatega on vaja anda rongidele hoiatus

liikluskiiruse piiramisest kuni 40 km/h ja eritingimustel kuni 25 km/h.

Kaevetööde tegemisel hakkame kasutama metalltoru seina paksusega 12 mm, pikkusega 3,0

meetrit ja läbimõõduga kuni 2,20 meetrit, toru seinte tugevdamiseks planeerime paigaldama

siseläbimõõdule jäikusribid.

Tööde teostamise järjekord:

 vundamendi paigaldamise kohas kaevatakse süvend läbimõõduga vähemalt 2,5 m ja

sügavusega kuni 1,0 m;

 süvendisse paigaldatakse metalltoru;

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 51/78

 edaspidi jätkatakse toru sees süvendi kaevamist toru perioodilise allapoole

langetamisega toru omaenda raskuse mõjul ja ekskavaatori kopaga vajutamisega toru

ülaosale, kus on samuti tehtud tugevdus;

 töid tehakse seni, kuni toru põhi saavutab nõutava kõrgusmärgi: – 0,5 m allapoole

vundamendi põhja projektijärgsest kõrgusmärgist;

 vesi pumbatakse süvendist välja pumpadega;

 teostatakse vundamendi aluse tagasitäitmine paekivikillustikuga fr. 32-120 mm, kihi

paksus 200-300 mm, ja tihendatakse 100 kg kaaluva vibroplaadiga;

 pealt täidetakse 150-200 mm paksuse paekivikillustiku kihiga fr 0-63 mm vundamendi

põhja täpseks tasandamiseks vastavalt projektile, ka see kiht tihendatakse 100 kg

kaaluva vibroplaadiga;

 ettevalmistatud alusele, toru sisse, paigaldatakse kraana abil vundament, selleks

kasutatakse troppimisaasadega seadist, mille külge keevitatakse toru, millesse saab

paigaldada hoova vundamendi paigaldamiseks projektasendisse;

 pärast vundamendi paigaldamist torus projektasendisse täidetakse vundamendiga

toru killustikuga fr 0-100 mm, killustik tihendatakse spetsiaalsete vibrorammidega

kihtide kaupa, kihi paksus on 300-400mm;

 pärast iga kihi tihendamist tõmmatakse toru ekskavaatoriga 200-250 mm võrra välja,

kasutades toru ülaosale paigaldatud seadist;

 pärast toru eemaldamist teostatakse täitematerjali lõplik tihendamine ümber

vundamendi 100 kg kaaluva vibroplaadiga.

3.5 Kontaktvõrgu tugede ja ankrute vundamentide paigaldamise tehnoloogia talvetingimustes Kaevetööde ajal puhastatakse lumest koht, kuhu paigaldatakse vundament (või ankur), ja

koht, kuhu kaevatud pinnas ladustatakse.

Jäätunud pinnas raiutakse lahti ekskavaatorile paigaldatud hüdrovasaraga.

Kaeviku kaevamine vundamendi paigalduskohas toimub ekskavaatoriga Atlas 1604 – suure

kopaga, pinnas ladustatakse lumest puhastatud kohta.

Sõltuvalt pinnase omadustest kaevatakse vundamendikaevik (või ankrukaevik):

 tavalisse pinnasesse – suure kopaga varustatud ekskavaatoriga Atlas 1604;

 ujuvliivapinnasesse – vundamendikaevik kaevatakse kessooniga, kahe suure kopaga

varustatud ekskavaatoriga Atlas 1604;

 kivisesse pinnasesse – kaevatakse kivise pinnase purustamiseks mõeldud

hüdrovasaraga varustatud ekskavaatoriga ja ekskavaatoriga.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 52/78

Suure kopaga varustatud ekskavaatorit Atlas 1604 kasutatakse purustatud pinnase

väljakaevamiseks.

Vesi pumbatakse kaevikust välja pumba abil, suure üleujutuse korral kahe pumbaga.

Vundamendi jaoks valmistatakse ette killustikalus, padja paksus oleneb süvendi pinnase liigist

ja ulatub kuni 300 mm, ülemine kiht paigaldatakse peenest killustikust ja tasandatakse,

kontrollides loodiga, et killustikaluse ülaosa kõrgusmärk vastaks projekti andmetele.

Ettevalmistatud alusele paigaldatakse vundament autokraana või ekskavaatoriga, vundament

(või ankur) paigaldatakse rangelt vastavalt projektile.

Vundamendiga süvend täidetakse kohaliku pinnase ja killustiku seguga ning tihendatakse

kihtide kaupa vibroplaadiga, kihi paksus mitte üle 500 mm, pole lubatud paigaldada külmunud

pinnast ja killustiku, mida pole võimalik tihendada.

Temperatuuridel alla -15⁰ on keelatud teostada vundamentide paigaldustöid, kuna sellistel

temperatuuridel on võimatu antud tehnoloogia punktide 5,6,8 täitmine.

3.6 Juhised kontaktvõrgu vundamentide ekspluatatsiooniks

Vundamentide ekspluatatsioonil peab olema garanteeritud nende kandevõime nõutav tase,

mis on kehtestatud tehnilise projektiga.

Kaugus maapinnast vundamendijärke tasemeni ei tohi ületada 1300 mm.

Kaitseks mehaaniliste kahjustuste eest tuleb enne toe paigaldamist keerata ankrupoltidele

metallist koonilised otsakud. Pärast vajumist need eemaldatakse ja poltühendustele

paigaldatakse polüetüleenist korgid, et kaitsta neid ilmastikumõjude eest.

Vundamentide ekspluatatsioonil peab elektritakistus olema tagatud isolatsioonielementidega

ja see peab olema vähemalt 10 kilooomi.

Enne konstruktsioonide paigaldamist maasse tuleb troppimis- ja kinnitusaasad maha lõigata

või värvida bituumenipõhise niiskuskindla polümeervärviga vastavalt riiklikele standarditele ja

normatiivdokumentide nõuetele, mis kehtivad standardi kehtestanud riigi territooriumil.

Hüdroisolatsioonikatte taastamisel tuleb kasutada materjale, mis ei sisalda keskkonda

saastavaid aineid. Kaitsekatete pealekandmisel tuleb kasutusele võtta meetmed, et vältida

segude laialipritsimist ning pinnasesse ja põhjavette sattumist.

3.7 Rööbastee märkide, signaalmärkide ja raudteefooride säilitamine ja ümberpaigutamine

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 53/78

Kontaktvõrgu vundamentide ja tugede rajamisel tuleb arvestada rööbastee- ja signaalmärkide

ning raudteefooride paiknemisega, et tagada nähtavus raudteeveeremi juhtidele.

3.7.1 Praeguse olukorra hindamine

Enne ehitustööde algust hinnatakse kõigi rööbasteemärkide ja signaalmärkide ning

raudteefooride praegust asukohta. Selle hinnangu põhjal koostatakse tegevuskava nende

säilitamiseks või ümberpaigutamiseks.

3.7.2 Toimingud juhul kui ümberpaigutamine on vajalik

Kui vundamentide ja kontaktvõrgu tugede rajamine satub märkide või fooride asukohta või

blokeerib nende nähtavust, toimitakse järgmiselt:

4. Koordineerimine infrastruktuuri omanikuga:

 Informeerida infrastruktuuri omanikku märkide või fooride ümberpaigutamise

vajadusest;

 Määrata koos infrastruktuuri omanikuga uus optimaalne asukoht märkide või

fooride paigutamiseks.

5. Ajutine ümberpaigutamine:

 Kui ehitusperioodiks on vaja märgid või foorid ajutiselt ümber paigutada, tuleb

tagada nende nähtavus ajutistest kohtadest;

 Paigaldada ajutised viidad ja signaalmärgid, kui olemasolevad märgid on ajutiselt

suletud või ümber paigutatud.

6. Uute tugede paigaldamine:

 Kontaktvõrgu tugesid ei tohi paigaldada vahetult fooride või märkide ette, et mitte

takistada nende nähtavust juhtide jaoks;

 Kui uus kontaktvõrgu tugi varjab märkide või fooride nähtavust, tuleb need märgid

või foorid teisaldada uude kohta.

 Töövõtja esitab tellija esindajale kirjaliku ametliku pöördumise, kus pakub

lahendusvariandid signaalide paigalduskohtade osas.



LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 54/78

3.7.3 Nähtavuse kontroll pärast tugede paigaldamist

Pärast kontaktvõrgu tugede paigaldamise lõpetamist kontrollitakse kõigi rööbastee- ja

signaalmärkide ning raudteefooride nähtavust:

 Veenduda, et kõik märgid ja signaalid oleksid juhikabiinist selgelt nähtavad;

 Vajadusel korrigeerida tugede või märkide asukohta, et tagada nende täielik nähtavus.

3.8 Muldkeha ja rööbastee geomeetria kontrollimismeetodi tehnoloogiline kirjeldus, sealhulgas kontrollimissagedus

Selles osas kirjeldatakse muldkeha seisukorra ja rööbastee geomeetria kontrollimise

meetodeid ning nende kontrollimissagedust. Nende eesmärk on vältida muldkeha vajumeid

ja deformeerumist pärast kontaktvõrgu vundamentide paigaldamist.

3.8.1 Muldkeha seisukorra kontroll

Peale kontaktvõrgu vundamentide paigaldamist tuleb ühe kuu jooksul teostada igapäevast

muldkeha seisukorra kontrolli. See võimaldab õigeaegselt tuvastada ja ennetada võimalikke

vajumeid ja deformatsioone.

Muldkeha seisukorra kontrollimise meetmed hõlmavad järgmist:

3. Iganädalane visuaalne ülevaatus:

 Muldkeha pinnal pragude, deformatsioonide ja vajumite kontrollimine;

 Nõlvade ja kallakute ülevaatus nihete ja erosiooniprotsesside suhtes.

4. Instrumentaalne kontroll:

 Geodeetiliste instrumentide kasutamine raudteerööbastee kõrguse ja kalde mõõtmiseks;

 Muldkeha asendi ja seisukorra muutuste registreerimine spetsiaalsete andurite abil.

3.8.2 Raudtee geomeetria kontrollimine

Raudtee geomeetria kontrollimine hõlmab järgmisi tegevusi:

3. Tee parameetrite regulaarne mõõtmine:

 Rööpmelaiuse, rööpa kalde ja kõrguse mõõtmine geodeetiliste instrumentidega;

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 55/78

 Mõõtmiste tegemine pärast iga rongikoosseisu möödumist võimalike muudatuste

tuvastamiseks;

 Teemõõtevaguni lindi analüüs ja monitooring.

4. Rööbaste ja liiprite seisukorra jälgimine:

 Rööbaste ja liiprite seisukorra kontrollimine kulumise ja kahjustuste osas;

 Tellija esindaja teavitamine avastatud defektidest.

3.8.3 Kontrolli sagedus

Raudtee rööbastee töökindluse ja ohutuse tagamiseks tuleb järgida allpooltoodud

kontrollimisagedust:

3. Iganädalane kontroll:

 Muldkeha seisukorra visuaalne kontroll ja instrumentaalmõõtmised ühe kuu

jooksul peale vundamentide paigaldamist.

 Raudtee rööbastee geomeetria detailne ülevaatus ja mõõtmiste läbiviimine.

4. Igakuine kontroll:

 Raudtee rööbastee ja muldkeha, sh drenaažisüsteemide seisukorra kompleksne

kontroll ja analüüs.

3.8.4 Dokumenteerimine ja aruandlus

Kõik kontrolli- ja mõõtmistulemused tuleb dokumenteerida. Muldkeha ja raudteerööbastee

seisukorra kohta tuleb regulaarselt koostada aruanded, sealhulgas tuvastatud defektide ja

nende kõrvaldamiseks kasutusele võetud meetmete kohta. Saadud andmete põhjal tuleb välja

töötada ennetusmeetmed, et vältida korduvaid vajumeid ja deformatsioone.

3.9 Muldkeha kontrolli metoodika ja tegevuskava varingu või deformatsiooni korral

Selles peatükis käsitletakse muldkeha seisukorra jälgimise metoodikaid ja tegevusi, mida

tuleb teha selle varisemise või deformatsiooni korral kontaktvõrgu vundamentide

paigaldamisel.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 56/78

3.9.1 Muldkeha seisukorra jälgimine

Enne kontaktvõrgu vundamentide paigaldamistöödega alustamist tuleb täita järgmised

meetmed:

1. Maapinna varingu potentsiaalse riski hindamine:

 Muldkeha visuaalse eelkontrolli tegemine, et tuvastada deformatsioonide, pragude ja

vajumite tunnusmärke;

 Nõlvade ja kallakute seisukorra hindamine, et tuvastada maapinna nihete ja

erosiooniprotsesside tunnusmärke;

 Hoiatuse andmine rongi kiiruspiirangute kohta kuni 40 km/h. Erandjuhtudel võidakse kiirust

piirata kuni 25 km/h.

2. Järelevalve mullatööde tegemise ajal:

 Pinnase liikumise pidev jälgimine nõlvadel, eriti rongide möödumisel;

 Raudteele ohtliku olukorra tekkimisel tuleb koheselt rakendada meetmeid pinnase varingu

vältimiseks - teha kraavi täitmine.

3. Tööde planeerimine akende ajal rongiliikluse graafikus:

 Kaevetööd pinnase viimase 500-900 mm sügavusel, samuti vundamendi paigaldus ja selle

esmane tagasitäitmine tuleb planeerida perioodile, mil rongide sõiduplaanis on aken

kestusega vähemalt 30-45 minutit.

4. Sulundseina paigaldamine liikuvate pinnaste korral:

 Väga liikuvate pinnaste puhul tuleb planeerida sulundseina paigaldamine, et kaitsta nõlva

raudteepoolselt küljelt varingu eest.

3.9.2 Tegevuskava varingu või deformatsiooni korral

Kui avastatakse muldkeha varingu või olulise deformatsiooni tunnusmärke, peatatakse töö

objektil viivitamatult. Töötajad evakueeritakse ohualast ning juhtunust teavitatakse projekti

juhtkonda ja Tellija kontaktisikuid. Teemehaanik hindab tee seisukorda ja olenevalt

seisukorrast piirab kiirust või sulgeb tee. Viiakse läbi olukorra operatiivne hindamine,

sealhulgas visuaalne kontroll ja vajadusel instrumentaalsed mõõtmised. Kogutud andmeid

analüüsitakse, et selgitada välja sündmuse põhjused ja määrata kindlaks tagajärgede

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 57/78

kõrvaldamiseks vajalikud abinõud. Võetakse kasutusele meetmed raudteemulde

taastamiseks, et võimaldada vajalikus koguses rongide läbilaskmine.

Taastamistööd hõlmavad järgmisi operatsioone:

 Muldkehas tekkinud tühimike täitmine kohaliku pinnasega ja selle tihendamine

vibroplaadiga;

 Vajaliku koguse killustiku lisamine, fr. 31-64 mm;

 Tee kõrguse parandamine liiprite vibrotopperi abil;

 Tee viimistlustööd, tee mõõtmine ja liikumiskiiruse seadmine vastavalt

normatiivdokumentidele.

 Teostatud tööde kvaliteeti kontrollitakse pidevalt.

 Pärast taastamistööde lõpetamist tõhustatakse muldkeha seisukorra jälgimist.

Regulaarselt teostatakse drenaažisüsteemide seisukorra ülevaatusi ja analüüsi.

Koostatakse ja esitatakse regulaarsed aruanded muldkeha seisukorra ja jälgimistulemuste

kohta. Saadud andmete põhjal võetakse kasutusele profülaktilised meetmed, et vältida

korduvaid varinguid ja deformatsioone.

3.10 Kraavi taastamine vundamendi sattumisel kraavi alasse

Raasiku jaamas paiknevad kontaktvõrgu vundamendid põhiliselt muldkeha piirides,

maksimum kraavi servas. Kui aga vundament ulatub osaliselt või täielikult kraavi alale, on vaja

ette näha metoodika selle taastamiseks, et tagada funktsionaalsus ja vee ärajuhtimine.

Kraavi taastamise metoodika

4. Kraavi seisukorra ülevaatus ja hindamine:

 Kraavi seinte visuaalne kontroll pragude, nõlvarusu ja deformatsioonide suhtes;

 Kraavi hetkeseisu hindamine ja vundamendi taastamisplaani koostamine, arvestades

selle asendit.

5. Taastamisplaan:

 Kraavi süvendamise ja laiendamise vajaduse kindlaksmääramine selle funktsionaalsuse

tagamiseks;

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 58/78

 Vajadusel ajutiste tugikonstruktsioonide paigaldamine, et vältida kraavi seinte varingut.

6. Tugevdus- ja drenaažitööd:

 Vundamendi paigaldamise kohas drenaažitoru paigaldamine põhjavee ärajuhtimiseks;

 Kraavi põhja ja seinte tugevdamine geotekstiilide ja muude materjalidega erosiooni

vältimiseks.

7. Tehniliste kommunikatsioonide ümbertõstmine:

 Tehniliste kommunikatsioonide ümbertõstmine ja/või kaitse taastamisalal, et vältida

nende kahjustamist;

 Kui taastamisalal on tehnilised kommunikatsioonid (torud, kaablid jne), tuleb need

kahjustuste vältimiseks teisaldada ja kaitsta (täpsem info kommunikatsioonide

teisaldamise ja kaitse kohta on toodud Lisa 1 punktis 2.3).

5. Kvaliteedi kontroll ja dokumenteerimine:

 Taastatud kraavi geomeetriliste parameetrite ja drenaažisüsteemi seisukorra kontroll;

 Muudatuste dokumenteerimine koos fotode ja teostatud tööde aruannetega.

6. Ohutuse ja töökaitse tagamine:

 Tööohutuse ja töötervishoiu eeskirjade täitmine;

 Töötajate varustamine isikukaitsevahenditega.

See protsess võimaldab kraavil jääda funktsionaalseks ja ohutuks, kui vundament ulatub

kraaviruumist välja, vältides võimalikke varingutega seotud probleeme ja tagades korraliku

drenaaži.

4. Peamised tööd mastide paigaldamisel

4.1 Materjalide vastuvõtt ja mahalaadimine ehitusplatsil Materjalide (mastide) vastuvõtt ja mahalaadimine ehitusplatsil teostatakse eritehnika

kasutamisega, mahalaadimisel kasutatakse kraanat, ekskavaatorit või muud tehnikat.

4.2 Mastide transport ja ladustamine

Üldnõuded mastide transportimisel ja ladustamisel – vastavalt projektile. Maste tuleb

transportida ja ladustada horisontaalses asendis, markide järgi sorteeritud virnades.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 59/78

Mastide virnades hoidmisel ja horisontaalsete vundamendiridade vahel transportimisel tuleb

panna puitprussidest vahetükid ristlõikega 50 x 50 mm. Vahetükid tuleb panna masti

mõlemast otsast 0,3-0,5 m kaugusele ja masti keskele. Materjalide transportimist piki raudteed

teostatakse vankritega ekskavaatoriga kombineeritud käigul, teostatakse aknas, tööd juhib

töövõtja esindaja, kelle kategooria ei tohi olla madalam kui Teemehaanik, tase 5.

4.3 Masti paigaldamine

Töövõtja plaanib paigaldada mastid eelnevalt paigaldatud ankrupoltidega vundamentidele

kombineeritud käigul tehnikaga (ekskavaator Atlas või manipulaatoriga autotransport).

Osa maste on plaanis paigaldada raudtee kõrvale, raudteele sõitmata, sellisel juhul tehakse

töid rongidele hoiatuste andmisega, ilma aknata. Sel juhul teostab tööde juhtimist töövõtja

esindaja kategooriaga mitte madalam kui Teemehaanik, tase 5.

Samuti saab töid teha kombineeritud käiguga tehnikaga, mis akna ja telegrammi olemasolul

sõidab tööde teostamiseks raudteele ning teostab tööd raudteerööbastelt. Sellisel juhul

teostab tööde juhtimist töövõtja esindaja, kelle kategooria on vähemalt Teemehaanik, tase 5.

Mastid monteeritakse ettevalmistatud vundamentidele, mis on varustatud isolatsiooniga,

reguleeritakse vastavalt normidele, teostatakse kontaktliinide tugede ja vundamentide

isolatsioonitakistuse mõõtmised ning koostatakse akt töölõigu üleandmise kohta

montaažitöödeks kontaktvõrgu paigaldatud tugedel. Mastidele monteeritakse kõik seadmed

vastavalt ehituse projektdokumentatsioonile, sealhulgas ankru tugitõmmitsad ja

ankurdusseadmed, rühmamaanduskaabli ankurdus- ja ripptoed. Kõigi paigaldatud

kontaktvõrgu tugede maandus - vastavalt Projektile.

Kasutatakse Atlas-tüüpi ekskavaatorit ja kombineeritud käigul autotransporti.

Mastid paigaldatakse vastavalt projektdokumentatsioonile, misjärel koostatakse tehtud tööde

aktid ja muu dokumentatsioon vastavalt tellija tingimustele ja nõuetele.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 60/78

5. Peamised tööd põiktalade paigaldamisel

5.1 Materjalide vastuvõtt ja mahalaadimine ehitusplatsil Materjalide (põiktalad ja muud materjalid) vastuvõtt ja mahalaadimine ehitusplatsil teostatakse

eritehnika kasutamisega, mahalaadimiseks kasutatakse kraanat, ekskavaatorit või muud

tehnikat.

5.2 Põiktalade transport ja ladustamine

Üldnõuded mastide transportimisel ja ladustamisel – vastavalt projektile. Maste tuleb

transportida ja ladustada horisontaalses asendis, margi järgi sorteeritud virnades.

Põiktalade materjalide ladustamisel jaamas ja nende transportimisel horisontaalsete

vundamendiridade vahel tuleb neile alla panna puitprussidest vahetükid ristlõikega 50 x 50

mm. Vahetükid tuleb panna masti mõlemast otsast 0,3-0,5 m kaugusele ja masti keskele.

Materjalide vedu piki raudteed teostatakse vankritega ekskavaatoriga kombineeritud käigul,

akna ajal, tööd juhib töövõtja esindaja, kelle kategooria ei või olla madalam kui Teemehaanik,

tase 5.

5.3 Põiktala paigaldamine

Töövõtja plaanib põiktalad paigaldada eelnevalt paigaldatud ankrupoltidega vundamentidele

ja mastidele autokraana või raudteekraana KDE, EDK500 abil, samuti kombineeritud käiguga

tehnika abil (ekskavaator Atlas või manipulaatoriga autotransport).

Kontaktvõrgu ümberriputamise töid võib teostada kombineeritud käigul tehnikaga, mis tööde

teostamiseks sõidab akna ja telegrammi olemasolul raudteele ning teostab töid raudteelt.

Sellisel juhul teostab tööde juhtimist töövõtja esindaja kategooriaga mitte madalam kui

Teemehaanik, tase 5.

Kasutatakse Atlas-tüüpi ekskavaatorit ja kombineeritud käiguga sõidukeid.

Tööks kasutatav tehnika:

1. Auto Mercedes

2. Auto Iveco

3. Ekskavaator Atlas 1604

4. Raudteekraana KDE

5. Raudteekraana EDK-500 (AS Eesti Raudtee oma)

6. Autokraanad (erinevad tüübid)

7. Frontaallaadurid

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 61/78

The picture can't be display ed.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 62/78

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 63/78

Tellija: AS Eesti Raudtee Alltöövõtuleping: 16788

LISA 2

Kontaktvõrgu montaažitööde teostamise tehnoloogia ja kord projekti „Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu

rekonstrueerimine“ jaoks

Juuli 2024

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 64/78

Sisukord 1. Üldandmed ..................................................................................................................... 63

2. Ettevalmistustööd ............................................................................................................ 63

3. Maandus- ja kaitseseadmete montaaž ............................................................................ 63

4. 6-10 kV juhtmete, optika paigaldus ja ümberpaigaldus .................................................... 64

5. Konsoolide paigaldus ...................................................................................................... 64

6. Olemasoleva kontaktvõrgu demonteerimine.................................................................... 64

7. Tugevdustrossi lahtirullimine koos järgneva monteerimisega projektasendisse ............... 64

8. Uue kandetrossi lahtirullimine ......................................................................................... 65

9. Uue kontaktjuhtme lahtirullimine ...................................................................................... 65

10. Kontaktvõrgu reguleerimine .......................................................................................... 65

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 65/78

1. Üldandmed 1.1 Tööd tuleb teha vastavalt elektriohutuse reeglitele ning rangelt järgides tellija tingimusi ja ohutusjuhiste reegleid. 1.2 Kontaktvõrgu tööde tegemisel tuleb juhinduda AS Eesti Raudtee tegevuseeskirja lisast nr 4 „Elektrifitseeritud raudteede kontaktvõrgu ehituse ja tehnokasutuseeskiri“.

2. Ettevalmistustööd 2.1 Projektdokumentatsiooniga tutvumine ning tellija ja alltöövõtjatega projektikoosoleku pidamine, kus arutatakse läbi tööde maht, et määrata sõltuvalt tööde mahust ja kohalikest tingimustest kindlaks materjalivajadus, tehnoloogia, tööde graafik, kasutamine ja vajalikud projekti muudatused või täiendused, vajadusel kutsutakse osalema ka projekteerijate ja teiste raudteetalituste ning allüksuste esindajad, kellega on vaja kokku leppida tööde teostamise kord.

2.2 Ettevalmistustöö algab:

 Tööloa vormistamisega vastavalt AS Eesti Raudtee reeglitele;

 Akende taotluse täitmisega vastavalt eelnevalt kinnitatud aknaplaanile. Akende arv ja akna kestvus sõltuvad tööde mahust ja tööde teostamiseks valitud tehnoloogiast.

2.3 Montaažitööd (sh montaažitööde ettevalmistamine) algavad peale kontaktvõrgu tugede paigaldamist projektasendisse.

2.4 Teostatakse ilma "akende" andmiseta ja kontaktvõrgust pinget eemaldamata. Töö sisaldab:

 taridetailide ja klambrite paigaldamine konsoolide, kronsteinide ja traaversite kinnitamiseks;

 tugede individuaalse maanduse montaaž;  ankurdusseadmete kokkupanek ja nende kinnitamine tugedele.

2.5 Punktis 1.4 nimetatud töid võib teostada, kui vanade ja uute tugede vaheline kaugus on vähemalt 2 m, aga samuti on välistatud võimalus, et töölised lähenevad pingestatud osadele lähemale kui 0,8 m vastavalt elektriohutuse reeglitele ja rangelt järgides tellija tingimusi ja ohutusjuhiste reegleid.

2.6 Ettevalmistustöö hõlmab ka kõigi sõlmede komplekteerimise kontrollimist. See tuleb läbi viia aegsasti enne töödega alustamist.

3. Maandus- ja kaitseseadmete montaaž 3.1 Projekt näeb ette individuaalsete maandusühenduste paigaldamist kontaktvõrgu tugedele, jäikade risttalade (riiglite) toed maandatakse ühelt poolt. Maanduse paigalduskohad on märgitud projektis.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 66/78

4. 6-10 kV juhtmete, optika paigaldus ja ümberpaigaldus 4.1 Tööd teostatakse 6-10 kV liinide pinge mahavõtmise ja maandamisega.

4.2 Pinget kontaktvõrgust võib mitte maha võtta, kui on välistatud võimalus läheneda pingestatud osadele lähemale kui 0,8 m.

4.3 Antud tööde hulka kuulub:

 kronsteinide, traaversite montaaž;  6-10 kV liinide montaaž või ümberriputamine;

 optika montaaž või ümberriputamine.

4.4 6-10 kV õhuliinil tehakse töid ainult siis, kui on tagatud piisav kaugus kontaktvõrgust liinide pingetustamise korral, ja maandusega.

4.5 Enne 6-10 kV õhuliinide ümberriputustöid peavad kontaktvõrgu toed olema maandatud.

5. Konsoolide paigaldus 5.1 Töid tehakse kontaktvõrgu pingetustamise ja maandusega.

5.2 Enne konsoolide paigaldustööde alustamist peavad kontaktvõrgu toed olema maandatud.

5.3 Süsteemi-J konsoolid tarnitakse kokkupandutena, enne montaaži on vaja kontrollida konsooli ja konsooliisolaatorite terviklikkust.

5.4 Konsool tõstetakse üles ja kinnitatakse toe külge asendis piki rööbastee telge, kasutades mootorvagunit.

5.5 Konsooli võib kinnitada asendis piki teed või olemasolevasse võrku, et vältida tuuleiilidest tingitud kontrollimatut pöörlemist piki teed (konsooliisolaator võib kahjustuda). Konsool peab olema kinnitatud.

5.6 Pärast konsooli paigaldamist tuleb visuaalselt kontrollida konsooli terviklikkust.

6. Olemasoleva kontaktvõrgu demonteerimine 6.1 Tööd kontaktvõrgu demonteerimisel tehakse pärast tee sulgemisloa saamist, pingetustamist ja maandamist. Töid tehakse mootorvagunilt või muu kombineeritud käigul eritehnikaga.

6.2 Demonteeritud materjalid kas utiliseeritakse või tagastatakse Tellija lattu vastavalt projektile.

7. Tugevdustrossi lahtirullimine koos järgneva monteerimisega projektasendisse 7.1 Tugevdustrossi lahtirullimine ja seejärel projektasendisse tõstmine tehakse mootorvaguniga või manipulaatorkraanaga varustatud eritehnikaga kombineeritud käigul.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 67/78

8. Uue kandetrossi lahtirullimine 8.1 Kandetrossi lahtirullimine teostatakse lahtirullimiskompleksiga (mootorvagun ja platvorm) või kombineeritud käigul eritehnikaga. Jaamades olemasolevate võrkudega mööda KS-30- tüüpi ripprulle.

8.2 Järgmiseks sammuks on vedrukaablite ja keskmiste ankrute montaaž.

9. Uue kontaktjuhtme lahtirullimine 9.1 Kontaktjuhtme lahtirullimine toimub lahtirullimiskompleksiga (platvormiga mootorvagun) või kombineeritud käigul eritehnikaga mööda inventarikonkse.

9.2 Uus kontaktjuhe kinnitatakse kompenseerimisseadme külge (raskused peavad olema üles tõstetud ja fikseeritud). Rööbastee kõveratel lõikudel peab kontaktjuhe olema kinnitatud fiksaatori posti taha.

9.3 Pärast väljatõmbamist kontrollitakse kontaktjuhtmete asendit ankrulõigul. Raskuste fikseering eemaldatakse.

9.4 Järgmine etapina toimub mõõtetraatide paigaldamine ja inventarikonksude eemaldamine.

10. Kontaktvõrgu reguleerimine 10.1 Kontaktvõrgu reguleerimist teostatakse mootorvaguni tornist või kombineeritud käigul spetsiaalselt platvormilt. Kõrguse reguleerimisel on võimalik kasutada redelit.

10.2 Lõplik reguleerimine. Töö sisaldab:

 Kontaktjuhtme kompenseerimisseadmete lõplik reguleerimine;  Puuduvate elektriühenduslülide paigaldamine;  Konsoolide ja klambrite õigeksseadmine montaažitabelite järgi vastavalt välisõhu

temperatuurile;  Kontaktjuhtme asendi lõplik vertikaalne ja horisontaalne reguleerimine;

Riputusparameetrite kontrollimine mootorvagunitelt elektrivarustusjaoskonna esindajate juuresolekul.

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 68/78

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 69/78

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 70/78

Lisa 5 - Kontaktvõrk tüüp „J“ 3 kV DC Koostalitluse komponendina sertifikaat

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 71/78

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 72/78

Lisa 6 - Töövoog kontaktliini ajutise tõstmise ajal Töövoog kontaktliini ajutise tõstmise ajal Töö algseis: kontaktvõrgu riputussüsteem on täiskompenseeritud (kandetross ja kontaktjuhe), kontaktjuhtme kõrgus on pidevalt 6,30 m rööpast. Kandetrossi kõrgus kinnituskohas (mast) on 7,80 m rööpast, Tugifiidri kõrgus kinnituskohas (mast) on 9,20 m rööpast. Töö nõuab kontaktvõrgu pingest välja lülitamist ning lühistamist ning liiklusakna olemasolu rööbasteel. Töö ühe rööbastee ulatuses kestab umbes 2–3 tundi, lisaks 1 tund lühistamiseks. Tööetapid:

1. Kontaktvõrgu pingest välja lülitamine ning lühistamine 2. Kandekaabli vabastamine kontaktvõrgu konsoolilt, selle tõstmine ja kinnitamine

tugifiidrikonsoolile – mast B 3. Sama protseduur mastile C 4. Juhtmete (kandetross ja kontaktjuhe) omavaheline kinnitamine mitmes kohas

vase- või alumiiniumtraadiga Juhtmete tagasi allapoole laskmiseks pööratakse kogu protseduur vastupidiseks. Neid töid saab teostada nii raudteelt kui ka maanteelt. Töö algseis 1. Kontaktvõrgu pingest välja lülitamine ning lühistamine

2. Kandekaabli vabastamine kontaktvõrgu konsoolilt, selle tõstmine ja kinnitamine tugifiidrikonsoolile – mast B

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 73/78

3. Kandekaabli vabastamine kontaktvõrgu konsoolilt, selle tõstmine ja kinnitamine tugifiidrikonsoolile – mast C

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 74/78

4. Juhtmete (kandetross ja kontaktjuhe) omavaheline kinnitamine

Läbilõige

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 75/78

Töömehhanismid

Montaažisõiduk (raudtee)

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 76/78

Töövints (windlass)

Montaažisõiduk (sõidutee) Foto 1: kontaktjuhtme tõstmine / kinnitamine tugifiidrikonsoolile

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 77/78

Foto 2: kontaktjuhtme tõstmine / kinnitamine tugifiidrile

LEONHARD WEISS OÜ Projekt: Lagedi-Aegviidu kontaktvõrgu rekonstrueerimine Osa: Raasiku-Kehra jaamavahe tööprojekt (KONTAKTVÕRK)

Lk 78/78

Foto 3: Töö lõppseis

45.4 6

63

45.5 1

12

45.9 1

8p

45.8 9

8p

45.7 0

8p

45.5 2

7p

45.6 0

7p

45.4 2

7p

45.2 8

7p

45.4 0

12

45.6 2

4

45.9 2

4

45.9 2

12

45.9 1

8

45.6 9

7

46.0 0

8

45.8 4

vagu alg

45.9 3

12

45.9 5

4

45.6 1

4

45.4 3

8

45.0 0

7

44.5 3

12

44.3 7

12

44.7 7

7

45.6 9

8

45.8 5

8

45.6 9

8

45.6 8

8

45.8 2

4

46.0 5

4

46.1 1

12

46.1 1

8

45.8 3

7

46.0 6

8

46.0 7

12

46.0 2

4

45.6 1

4

45.5 7

7p

44.8 6

7p

44.7 6

7p

45.3 6

7p

45.6 7

7p

45.9 1

8p

46.0 0

8p 45.9

3 8p

45.9 8

8p

45.7 4

7t

44.9 9

7t

45.1 6

7t

45.1 8

7t

45.4 8

7t

45.6 7

7t

45.7 2

7t

45.7 3

470

46.2 7

8

46.2 6

8

46.3 4

8

46.2 9

8

46.2 7

8

46.2 7

8

44.5 6

12 44.0

9 12

44.3 7

7

45.6 5

8

45.7 3

4

46.2 1

4

46.1 9

12

46.2 2

8

45.9 4

7

46.3 0

8

46.2 2

12

46.2 1

4

45.8 0

4

45.7 1

8

44.1 7

7

43.8 6

12

44.1 5

7p

44.1 9

7p

44.0 5

7p

44.0 2

7p

44.7 7

8p 44.8 5

8p

44.8 9

8p 44.8 2

8p

44.1 1

7

44.1 6

7

45.7 3

8

46.1 0

8

46.0 3

8

45.9 0

8

45.8 5

4

46.2 9

4

46.1 2

4

46.3 4

4

46.3 2

4

45.9 7

4

45.8 2

64

45.8 1

8

45.8 8

9

44.0 5

12

46.3 1

12

46.3 5

8

46.0 9

7

46.3 7

8

46.3 8

12

46.3 1

4

46.0 0

4

46.0 0

8 45.9 1

8

45.8 7

8

45.7 9

8

45.6 1

8

45.6 0

8

45.7 0

8

45.8 3

8

45.7 9

8

45.5 4

8

45.4 1

8

45.2 1

8

45.6 3

8

45.8 6

8

44.1 3

7

44.1 3

7

44.1 2

7

44.5 7

7

44.8 2

7

44.8 3

7

44.7 0

7

44.2 2

7

44.1 0

12

44.4 0

7

44.6 8

7

44.5 8

7

44.3 9

12

46.0 5

karp

45.8 1

8

45.9 3

8

45.9 0

8

45.8 7

8

44.0 7

7

44.0 0

7

43.9 2

12

44.1 9

7

45.8 0

8

46.0 1

4

46.4 7

4

46.4 3

12

46.4 6

8

46.2 3

7

46.5 2

8

46.4 8

12

46.3 8

4

45.9 3

4

45.7 9

8

44.1 5

7

43.8 9

12

43.6 5

12

44.7 4

7p 44.9

3 7p

44.4 0

7p

44.1 7

7p

44.2 9

7p

44.5 7

7p

45.6 4

8p

45.5 9

8p

45.6 8

8p

45.5 8

8p

45.1 0

7

46.1 8

8

46.2 7

4

46.6 2

4

46.6 8

12

46.6 2

8

46.3 9

7

46.5 9

8

46.6 0

12

46.5 7

4

46.1 1

4

45.9 3

8

46.0 7

8

46.1 2

8

46.0 0

8

44.1 9

7

44.0 5

7

43.9 1

7

43.6 2

12

44.2 0

7p

44.2 8

7p

43.9 6

7p

43.7 6

7p

44.6 7

8p

44.7 6

8p

44.8 4

8p

44.8 8

8p

46.2 2

karp

43.8 9

12

44.0 6

7

46.0 6

8

46.2 3

4

46.6 8

4

46.6 8

12

46.6 6

8

46.5 4

7

46.7 8

8

46.7 3

12

46.7 2

4

46.2 5

4

46.2 0

8

44.2 1

7

43.7 4

12

44.2 3

12

44.6 2

7

44.5 9

7

44.4 8

7

44.6 4

7

46.3 6

8

46.3 5

8

46.1 7

8

46.1 0

8

46.3 4

8

46.4 2

8

46.5 2

4

46.8 5

4

46.8 9

12

46.8 7

8

46.7 6

7

46.8 6

8

46.8 5

12

46.8 3

4

46.2 9

4 46.2

6 64

46.2 8

9

46.3 5

10

46.2 2

12

46.3 1

12

46.3 4

12

46.7 3

12

46.6 5

12

46.2 4

12

46.6 2

12 46.6

0 12

46.2 3

12

46.0 8

8

46.2 1

8

46.0 2

8 46.6

1 8

46.6 1

8

46.2 3

8 46.5

8 8

46.5 6

8

46.1 6

8 46.3

3 12

46.1 6

8

46.7 8

8

46.9 9

8

46.9 7

8

46.4 4

8

46.4 9

12

47.0 1

12

47.1 2

12

46.3 7

12 46.3 3

12 46.3

2 12

44.7 2

7

44.3 8

7 45.1

0 LDM96A

45.4 4

kilp

44.2 9

7

44.3 9

7

44.2 7

7 44.6

6 7

45.2 4

7

45.4 2

7

45.6 4

7

44.3 1

traf opost

470

46.5 3

470

46.8 0

karp

46.8 2

karp

47.0 4

k22 bus A L

47.0 2

suun aga

sia

47.0 2

karp

46.6 2

4

47.0 0

4

46.9 6

12

46.9 9

12

47.0 1

12

47.0 5

4

47.1 0

4

46.6 5

8

46.7 6

8

46.8 9

8

46.7 0

8

46.8 8

8 46.8 3

8 46.8

1 b

46.7 5

b

46.7 3

b

46.8 0

b

47.0 4

bet h van

a tommitsa bet

46.7 6

kapp

46.7 3

kapp

46.9 2

karp

47.0 2

foor A keh

ra po ole

46.9 8

karp

46.9 1

karp

47.0 0

kapp

46.9 3

kapp

46.8 9

kapp

45.0 7

7

44.9 3

12

45.3 4

7

45.8 9

7

45.8 1

7

45.8 7

7

45.5 2

7

45.4 0

7

45.2 0

7

45.1 8

7

44.6 5

7

46.5 1

8

46.6 0

8

46.2 8

8

46.2 6

8

46.3 4

8

46.2 4

8

45.6 5

7

45.3 2

7

44.6 8

7

44.8 3

12

45.2 0

7

46.6 9

8

46.8 6

4

47.1 6

4

47.1 7

12

47.1 0

12

47.1 1

12

47.1 0

4

46.5 4

4

46.4 9

8

46.8 0

8

46.9 0

8

46.6 1

8

45.8 4

7

45.7 4

7

45.6 8

7

45.7 0

7

45.6 1

12

45.8 3

12

45.8 7

7

46.5 6

8

46.7 8

4

47.2 7

4

47.2 4

12

47.2 9

12

47.2 6

12

47.3 0

4

46.9 8

4

46.8 8

8

46.7 8

8

46.7 0

8

46.6 6

8

46.6 2

8

45.7 0

7

45.7 8

7

45.7 7

7

45.9 3

7

45.8 1

12

46.5 9

470

46.6 5

8

47.1 9

8

47.2 3

8

46.7 2

8

47.0 8

12

46.7 6

12

46.7 4

12

47.0 2

12

46.2 5

7

46.0 5

7

45.9 9

7

45.9 6

7

46.1 9

12

46.3 6

7

46.7 8

8

46.9 2

4

47.4 4

4

47.4 1

12

47.3 3

12

47.4 3

12

47.4 5

4

47.0 8

4

46.9 2

8

46.3 8

7

/9

9/10

AL

A

LDM96A

44.3 1

12

43.8 6

pn

44.3 7

pn

44.5 3

pn

pinn

pinn

kill

kill

kill

5.92 46.02 6.21

4 .32 46.47 6.57 6.68

46.83 7.00 4 .10 7.27

45.62 5.61 45.73 6.12 6.01 46.11 .23 46.29 6.62 6.54 6.78

5.95 6.05 6.21 4 .31 6.38 6.62 6.72 46.85

7.05 7.16

47.30 45.61 5.82 5.80 46.00 45.93 46.27 6.25

46.52

7.10

.86 6.98

5.43 5.71

45. 1

4 .83 6.20

46.3 46.7

0

46 .6

6

6.92

45.00

4.77 4.17

4 40

45.10

4.21

44.59 45.8

9 45.

78

6.38

46.19

46.36

46.78

46.92

7.44

7.45

7.08

4 7.

23

4 6.

05

45.83

45.87

6.56

6.88

45.93

45.81

45.61

45.68

46.80

46.69

4 .20

44.83

44.66

6.78

46.99

.87

.76

4 .86

44.9 3

4.29

46.61

44.23

43.74

46.78

6.54

.66

46.06

44.06

43.89

43.6 2

43.91

45.93

6.62

6.39

6.59

4 .59

44.74

44.1 7

43.92

44.19

45.80

6.52

46.23

6.46

5.79

44.15

43.89

43.65

4 4 .8

3

46.00

4.

58

44.39

.37

4 .09

6.35

4 6.

03

44.16

44.05

44 .02

44.7 7

44.82

4.15

44.09

44.37

5.65

46.22

.94

4 .30

43.86

44.56

44.86

45.57

.11

45.83

.06

45.69

44.37

4 5 .4

2

45.91

4 5 .5

2

5.84

44.5 3

24

46.1 40

13 26

46.1 50

13 28

46.1 66

13 30

46.1 88

13 32

46.2 04

13 34

46.2 16

13 36

46.2 26

13 38

46.2 37

13 40

46.2 50

13 42

46.2 65

13 44

46.2 78

13 46

46.2 89

13 48

46.2 98

13 50

46.3 13

13 52

46.3 27

13 54

46.3 37

13 56

46.3 47

13 58

46.3 58

13 60

46.3 68

13 62

46.3 77

13 64

46.3 86

13 66

46.3 98

13 68

46.4 10

13 70

46.4 21

13 72

46.4 30

13 74

46.4 36

13 76

46.4 46

13 78

46.4 59

13 80

46.4 69

13 82

46.4 78

13 84

46.4 88

13 86

46.4 97

13 88

46.5 07

13 90

46.5 18

13 92

46.5 28

13 94

46.5 41

13 96

46.5 55

13 98

46.5 64

13 100

46.5 74

3 102

46.5 88

3 104

46.6 01

3 106

46.6 13

3 108

46.6 25

3 110

46.6 36

3 112

46.6 47

3 114

46.6 58

3 116

46.6 70

3 118

46.6 81

3 120

46.6 92

3 122

46.7 02

3 124

46.7 11

3 126

46.7 20

3 128

46.7 34

3 130

46.7 46

132

46.7 55

134

46.7 66

136

46.7 77

138

46.7 86

140

46.7 97

3 142

46.8 10

3 144

46.8 23

3 146

46.8 34

3 148

46.8 45

3 150

46.8 59

3 152

46.8 75

3 154

46.8 90

3 156

46.9 03

3 158

46.9 13

3 160

46.9 22

3 162

46.9 32

3 164

46.9 42

3 166

46.9 53

3 168

46.9 63

3 170

46.9 73

3 172

46.9 83

3 174

46.9 92

3 176

47.0 01

3 178

47.0 13

3 180

47.0 27

3 182

47.0 42

3 184

47.0 55

3 186

47.0 66

3 188

47.0 76

3 190

47.0 89

3 192

47.1 01

3 194

47.1 12

3 196

47.1 25

3 198

47.1 40

3 200

47.1 52

13 202

47.1 62

13 204

47.1 74

13 206

47.1 87

13 208

47.2 02

13 210

47.2 17

13 212

47.2 28

13 214

47.2 38

13 216

47.2 49

13 218

47.2 63

13 220

47.2 76

13 222

47.2 86

13 224

47.2 96

13 226

47.3 07

13 228

47.3 19

13 230

47.3 37

1 232

47.3 49

1 234

47.3 55

1 236

47.3 64

1 238

47.3 77

1 240

47.3 90

13 242

47.3 99

13 244

47.4 09

13 246

47.4 21

13 248

47.4 33

13 250

47.4 44

13 252

47.4 55

13 254

47.4 66

13 256

47.4 78

13 258

47.4 90

13 260

47.5 00

13 262

47.5 09

13 264

47.5 20

13 266

47.5 32

13 268

47.5 44

13 270

47.5 56

13 272

47.5 66

13 274

47.5 77

13 276

47.5 87

13 278

47.5 97

13 280

47.6 09

13 282

47.6 21

13 284

47.6 29

13 286

47.6 36

13 288

47.6 46

13

24

46.1 42

13 26

46.1 55

13 28

46.1 69

13 30

46.1 84

13 32

46.2 02

13 34

46.2 16

13 36

46.2 28

13 38

46.2 43

13 40

46.2 57

13 42

46.2 68

13 44

46.2 81

13 46

46.2 94

13 48

46.3 08

13 50

46.3 19

13 52

46.3 30

13 54

46.3 39

13 56

46.3 47

13 58

46.3 58

13 60

46.3 70

13 62

46.3 76

13 64

46.3 86

13 66

46.3 99

13 68

46.4 10

13 70

46.4 22

13 72

46.4 33

13 74

46.4 38

13 76

46.4 48

13 78

46.4 61

13 80

46.4 71

13 82

46.4 81

13 84

46.4 92

13 86

46.5 01

13 88

46.5 11

13 90

46.5 20

13 92

46.5 33

13 94

46.5 46

13 96

46.5 58

13 98

46.5 63

13 100

46.5 73

3 102

46.5 88

3 104

46.6 02

3 106

46.6 12

3 108

46.6 21

3 110

46.6 31

3 112

46.6 43

3 114

46.6 54

3 116

46.6 68

3 118

46.6 79

3 120

46.6 90

3 122

46.7 02

3 124

46.7 13

3 126

46.7 23

3 128

46.7 34

3 130

46.7 44

132

46.7 53

134

46.7 62

136

46.7 73

138

46.7 85

140

46.7 95

3 142

46.8 09

3 144

46.8 24

3 146

46.8 34

3 148

46.8 44

3 150

46.8 58

3 152

46.8 76

3 154

46.8 89

3 156

46.8 97

3 158

46.9 07

3 160

46.9 17

3 162

46.9 27

3 164

46.9 39

3 166

46.9 52

3 168

46.9 63

3 170

46.9 70

3 172

46.9 81

3 174

46.9 95

3 176

47.0 05

3 178

47.0 16

3 180

47.0 31

3 182

47.0 44

3 184

47.0 55

3 186

47.0 63

3 188

47.0 75

3 190

47.0 89

3 192

47.1 01

3 194

47.1 08

3 196

47.1 20

3 198

47.1 36

3 200

47.1 52

13 202

47.1 64

13 204

47.1 74

13 206

47.1 87

13 208

47.2 00

13 210

47.2 12

13 212

47.2 25

13 214

47.2 38

13 216

47.2 50

13 218

47.2 60

13 220

47.2 72

13 222

47.2 84

13 224

47.2 92

13 226

47.3 04

13 228

47.3 23

13 230

47.3 36

1 232

47.3 44

1 234

47.3 50

1 236

47.3 58

1 238

47.3 71

1 240

47.3 85

13 242

47.3 97

13 244

47.4 07

13 246

47.4 18

13 248

47.4 29

13 250

47.4 39

13 252

47.4 48

13 254

47.4 60

13 256

47.4 73

13 258

47.4 84

13 260

47.4 95

13 262

47.5 03

13 264

47.5 12

13 266

47.5 26

13 268

47.5 39

13 270

47.5 50

13 272

47.5 65

13 274

47.5 76

13 276

47.5 83

13 278

47.5 95

13 280

47.6 07

13 282

47.6 17

13 284

47.6 24

13 286

47.6 31

13 288

47.6 40

13

24

46.1 25

13 26

46.1 35

13 28

46.1 48

13 30

46.1 59

13 32

46.1 69

13 34

46.1 82

13 36

46.1 93

13 38

46.2 04

13 40

46.2 14

13 42

46.2 25

13 44

46.2 36

13 46

46.2 46

13 48

46.2 57

13 50

46.2 67

13 52

46.2 77

13 54

46.2 87

13 56

46.2 99

13 58

46.3 10

13 60

46.3 22

13 62

46.3 30

13 64

46.3 40

13 66

46.3 52

13 68

46.3 63

13 70

46.3 74

13 72

46.3 84

13 74

46.3 95

13 76

46.4 05

13 78

46.4 15

13 80

46.4 24

13 82

46.4 33

13 84

46.4 42

13 86

46.4 51

13 88

46.4 62

13 90

46.4 73

13 92

46.4 84

13 94

46.4 94

13 96

46.5 06

13 98

46.5 17

13 100

46.5 28

3 102

46.5 39

3 104

46.5 49

3 106

46.5 59

3 108

46.5 69

3 110

46.5 79

3 112

46.5 91

3 114

46.6 02

3 116

46.6 13

3 118

46.6 24

3 120

46.6 34

3 122

46.6 44

3 124

46.6 55

3 126

46.6 66

3 128

46.6 76

3 130

46.6 87

132

46.7 00

134

46.7 08

136

46.7 19

138

46.7 31

140

46.7 41

3 142

46.7 50

3 144

46.7 60

3 146

46.7 70

3 148

46.7 80

3 150

46.7 91

3 152

46.8 00

3 154

46.8 08

3 156

46.8 16

3 158

46.8 25

3 160

46.8 33

3 162

46.8 43

3 164

46.8 54

3 166

46.8 65

3 168

46.8 78

3 170

46.8 87

3 172

46.8 99

3 174

46.9 12

3 176

46.9 26

3 178

46.9 40

3 180

46.9 54

3 182

46.9 67

3 184

46.9 79

3 186

46.9 95

3 188

47.0 13

3 190

47.0 26

3 192

47.0 39

3 194

47.0 51

3 196

47.0 61

3 198

47.0 72

3 200

47.0 85

13 202

47.0 98

13 204

47.1 12

13 206

47.1 22

13 208

47.1 34

13 210

47.1 47

13 212

47.1 60

13 214

47.1 72

13 216

47.1 85

13 218

47.1 97

13 220

47.2 07

13 222

47.2 18

13 224

47.2 33

13 226

47.2 45

13 228

47.2 59

13 230

47.2 71

1 232

47.2 81

1 234

47.2 93

1 236

47.3 05

1 238

47.3 16

1 240

47.3 31

13 242

47.3 42

13 244

47.3 55

13 246

47.3 68

13 248

47.3 80

13 250

47.3 92

13 252

47.4 06

13 254

47.4 19

13 256

47.4 32

13 258

47.4 44

13 260

47.4 56

13 262

47.4 68

13 264

47.4 81

13 266

47.4 93

13 268

47.5 06

13 270

47.5 18

13 272

47.5 30

13 274

47.5 42

13 276

47.5 54

13 278

47.5 64

13 280

47.5 75

13 282

47.5 85

13 284

47.5 96

13 286

47.6 08

13 288

47.6 18

13 290

47.6 29

13

24

46.1 21

13 26

46.1 34

13 28

46.1 47

13 30

46.1 57

13 32

46.1 68

13 34

46.1 80

13 36

46.1 92

13 38

46.2 04

13 40

46.2 15

13 42

46.2 26

13 44

46.2 37

13 46

46.2 47

13 48

46.2 57

13 50

46.2 68

13 52

46.2 78

13 54

46.2 89

13 56

46.3 01

13 58

46.3 12

13 60

46.3 23

13 62

46.3 31

13 64

46.3 42

13 66

46.3 54

13 68

46.3 65

13 70

46.3 75

13 72

46.3 84

13 74

46.3 94

13 76

46.4 04

13 78

46.4 14

13 80

46.4 24

13 82

46.4 34

13 84

46.4 44

13 86

46.4 53

13 88

46.4 63

13 90

46.4 73

13 92

46.4 84

13 94

46.4 94

13 96

46.5 07

13 98

46.5 17

13 100

46.5 29

3 102

46.5 39

3 104

46.5 50

3 106

46.5 61

3 108

46.5 71

3 110

46.5 81

3 112

46.5 92

3 114

46.6 04

3 116

46.6 16

3 118

46.6 26

3 120

46.6 36

3 122

46.6 47

3 124

46.6 57

3 126

46.6 69

3 128

46.6 81

3 130

46.6 91

132

46.7 02

134

46.7 11

136

46.7 22

138

46.7 33

140

46.7 43

3 142

46.7 52

3 144

46.7 61

3 146

46.7 72

3 148

46.7 82

3 150

46.7 91

3 152

46.7 99

3 154

46.8 08

3 156

46.8 16

3 158

46.8 25

3 160

46.8 34

3 162

46.8 43

3 164

46.8 54

3 166

46.8 64

3 168

46.8 77

3 170

46.8 88

3 172

46.8 99

3 174

46.9 12

3 176

46.9 26

3 178

46.9 40

3 180

46.9 53

3 182

46.9 66

3 184

46.9 79

3 186

46.9 95

3 188

47.0 12

3 190

47.0 25

3 192

47.0 38

3 194

47.0 51

3 196

47.0 62

3 198

47.0 74

3 200

47.0 87

13 202

47.1 01

13 204

47.1 14

13 206

47.1 22

13 208

47.1 35

13 210

47.1 48

13 212

47.1 60

13 214

47.1 73

13 216

47.1 86

13 218

47.1 99

13 220

47.2 09

13 222

47.2 20

13 224

47.2 34

13 226

47.2 46

13 228

47.2 59

13 230

47.2 71

1 232

47.2 80

1 234

47.2 93

1 236

47.3 05

1 238

47.3 17

1 240

47.3 31

13 242

47.3 42

13 244

47.3 56

13 246

47.3 70

13 248

47.3 81

13 250

47.3 93

13 252

47.4 06

13 254

47.4 21

13 256

47.4 33

13 258

47.4 45

13 260

47.4 57

13 262

47.4 69

13 264

47.4 82

13 266

47.4 94

13 268

47.5 07

13 270

47.5 18

13 272

47.5 30

13 274

47.5 42

13 276

47.5 54

13 278

47.5 63

13 280

47.5 74

13 282

47.5 86

13 284

47.5 97

13 286

47.6 08

13 288

47.6 19

13 290

47.6 30

13

3

47.2 2

isol

11

47.3 1

isol

12

47.3 1

isol

46.3 7

vund

46.3 8

vund

46.4 6

470

46.6 8

vund

46.7 1

vund

46.6 5

vund 46.7

0 77

46.7 7

77 46.7

1 vund

46.6 8

vund 46.3 0

vund

46.3 2

vund

46.3 8

470

46.4 3

vund

46.5 1

470 46.4 6

vund

46.3 0

vund

46.3 0

vund

47.3 8

106 46.3

8 470 46.6

6 vund

47.2 3

470 vale

h

47.2 4

vund

47.3 9

470 47.2 4

vund

47.0 4

77 47.0

0 vund 47.0

4 vund

47.5 0

vund

47.4 3

vund

47.5 8

470

48.0 5

470

47.8 3

470 47.8

0 vund

47.7 9

vund

47.3 2

470

48.0 1

470

47.1 9

470 47.3 0

470

47.4 4

470

47.8 5

77

47.2 4

470

47.1 6

vund

47.1 6

vund

46.5 3

vund 46.6 3

470

46.5 5

vund

46.5 0

vund 4 6.63

470 46.1

6 470

46.3 7

77

46.3 8

vund

55.4 8

h-p

56.2 9

h-p

56.0 0

h-p

55.9 9

h-p

56.5 9

h-p

58.5 8

h-p

56.0 9

h-p

58.6 0

h-p

55.7 9

h-p

56.1 4

h-p

56.4 9

h-p

59.4 6

h-p

59.8 3

h-p

56.6 1

h-p

59.5 4

h-p

59.6 1

h-p

59.4 9

h-p

59.7 9

h-p

57.3 4

h-p

57.5 0

h-p

57.3 4

h-p

57.2 9

h-p

47.6 3

77

47.1 1

77 47.2 3

470

Vundamendi H=46.16

Post H=56.00

Vundamendi H=46.38

Post H=55.48

Vundamendi H=46.77

Vundamendi H=46.51

Post H=56.09 Vundamendi H=46.38

Post H=58.58

Vundamendi H=46.63

Post H=56.69

Vundamendi H=46.63

Post H=56.49

Vundamendi H=46.66

Post H=56.14 Vundamendi H=47.39

Post H=59.54

Vundamendi H=47.58

Post H=59.89 Vundamendi H=47.83

Post H=57.34

Vundamendi H=47.32

Post H=57.29

Vundamendi H=46.77

53. 0

3.0

53.1 3

5341

53.3

53.7 8

53.7 2

53.7 9

105 09

45.6 3

4 3

105 10

45.8 9

4 3 105 11

45.9 2

4 3

105 12

46.3 3

tommh

105 13

46.1 3

89-h

105 14

45.9 6

4 3 105

15

5.9 4 3 105 16

45.9 9

4 3

105 17

45.9 7

4 3 105 18

5.97 4 3 0519

45.8 4 3

105 20

45.8 1

4 3

105 25

46.3 7

tomm-h

105 26

45.8 2

4 3 105

27

45.8 3

4 3

105 28

45.5 6

4 3

105 29

45.7 5

tomm-s

105 30

45.7 1

f51- trafo-

- 105 31

46.1 5

f51h 10

32

45.5 8

4 3

105 33

45.3 8

4 3 105 34

45.3 4

4 3

105 40

46.3 7

3f-h

105 41

45.5 9

4 3

105 42

45.7 9

4 3 105

43

45.6 3

4 3

105 44

44.0 7

4f-g

105 45

44.3 4f-g

105 46

44.2 7

tp-optika

105 47

44.0 8

tp-optika 105

48

44.0 4

tp-optika

105 49

45.5 tomm-s 105

50

46.0 9

tommh 105

51

45.5 1

4 3 105

52

45.2 9

4 3

105 53

45.3 8

4 3

105 54

46.7 4 3

105 55

46.4 6

4 3 105 56

46.4 6

4 3 105

57

47.04 9f-h 105

58

46.5 2

tomm-s 105

59

47.0 6

tomm-h

105 60

46.5 5

4 3 105 61

46.3 9

4 3

105 62

46.0 8

4 3

105 63

46.6 6

4 3

105 64

46.9 4 3

105 65

6.86 4 3

105 66

46.8 2

4 3

1056 7

46.8 1

3 105 68

46.8 1

4 3 105

69

46.8 8

95-h-65 7 9

105 71

47.4 5

4f-h

105 72

46.9 6

4 3 105 73

46.9 3

3

105 74

46.6 7

4 3 105

75

46.6 3

4 3

1057 6

692 5f-g

105 77

46.7 5

5f-g

105 82

46.9 8

4 3beth

105 83

47.2 5

97-h

10 84

46.7 8

4 3

105 85

46.6 6

4 3 105 86

46.6 6

4 3

105 87

46. 9

lrm- 99-g

105 88

46.8 lrm-

99-g

105 89

46.4 2

valiuv

105 90

46.6 6

kilp 105 91

46.7 1

kk12

105 92

47 99a-

g

105 93

46.9 2

99a- g

1059 4

lrm- 1-h

105 95

47.1 5

4 3g 105 96

47.1 6

4 3g

105 97

47.2 3

4 3g 105

98

47.1 7

4 3g 105 99

47.1 7

4 3g

106 00

47.0 1

valjuv

TPTPTP

Vundamendi H=46.33

Vundamendi H=46.37

Vundamendi H=46.15

Vundamendi H=46.37

Vundamendi H=46.09

Vundamendi H=47.06

Vundamendi H=47.58

Vundamendi H=47.25

Post H=56.95

Post H=57.32

46.17

6.17

46.16

6.16

46.30

6.30

46.35

46.35

46. 7

6.47

6.43

6.59

6.58

46.58

6.75

46.74

46.69

6.69

46.89

6.89

46.85

6.85

46.95

6.95

47.01

7.02

47.15

7.15

47.09

7.28

47.23

47.41

7.41

47.36

47.36

7.53

7.53

7.49

47.49

47 65

7.64

47.62

7.62

186

44.3 8

mag-2tk

187

43.8 0

mag-2tk

188

46.9 4

0.8

189

46.9 8

0.8

190

46.9 6

0.8

191

47.0 3

0.8

192

47.1 5

0.8 193

47.2 8

0.8 194

46.9 1

0.8

1950.8

204

44.2 7

ei-naita -midag

i

orient magistraalkabel

orient magistraalkabel

orient magistraalkabel Vundamendi H=47.24

Post H=56.49

874

45. 3

kilpsi de-maasse

875

45.5 4

8a

876

45.5 6

kpl

877

45.8 tr-kand

880

44.4 1

kpl-kan

881

44.8 2

92a

883

46 f-52

884

46.0 2

f52

8 5

46.0 7

trafo

886

44.5 4

trafo- LDM 94

A 887

44.5 kpl-k

888

4 .0 1

kilp- kk3

889

46.2 5

post- K

890

46.2 2

trafo- P1 891

46.1 8

kilp- kk2

892

45.9 9

tr-k 893

46.4 4

tr

894

46.3 3

tr

895

45.7 1

kpl-k

896

45.9 8

kpl-k-ris t-tra

fopos ti

897

46.2 9

403 898

46.5 5

403

899

46.4 1

403 900

46.6 5

h

901

46.5 6

tomm-posti 903

46.9 2

poleto mmtsa

id

904

46.7 5

tr-k

905

46.6 1

kpl-k

906

47.0 5

4 3

907

46.9 4 3

908

46.6 9

4 3 909

47.1 h-

910

47.4 3

kpl-t sentr

ist

911

47.3 7

tr-k

913

47.2 3

trafo

914

46.9 2

LRM-1

915

46.9 7

kpl-t rafos

seka

922

46.6 kk12-

kilp

923

46.3 7

trafo- LRM-99

925

46.4 7

kpl-k

926

46.8 6

tommitsv ana-

927

46.6 6

tagas ivoolu

lin 928

47.2 6

5tommits

929

46.9 4

vp-kplin sia-

kandu r

930

47.0 6

vplin sia

932

46.2 1

trfo- E

933

46.2 2

lin-t rafos

t

934

46.5 9

lin-t rafos

t-k1 935

46.7 lin-t

rafos t-k2

936

45.6 3F

937

45.4 2

lin-t rafo-

k-postio tse

938

44.7 3

teinel in-tp

-posti

939

45.4 3lin-

kandu r--t

p-posti

940

44.6 5

trafol in1

941

45.6 F5 -traf

o

942

45.6 f51

943

46.3 5

trf-kinni

88A 92A

KK3

F52

F51

F51

P1 KK2

LDM 94 A

99

LRM-99A

E V

R

E L

V

EVR ELV

E V

R

E L

V

signaal puudub

signaal puudub

EVR TTA

89

91 93

2

K

5F

90 88

94

4F

1

99A

97

15F

14F

95

21 0

16F

98A96A

96 98

9F

LRM-1

46.43

6.59

47.09

4 .29

47.23

TP

kil kil

kil

kil

pinn pinn

pinn

7/8 8/9 9/10 km 136/137 1/2 2/3 4/5LD-42A 8

1

LR-41B

5/6 Posti H=58.42

Vundamendi H=48.97 Posti H=58.08

Vundamendi H=48.50

Posti H=57.76

Vundamendi H=48.44 Posti H=57.06

Vundamendi H=47.70 Posti H=56.64

Vundamendi H=46.97 Vundamendi H=47.45 Posti H=56.93

Vundamendi H=47.47

Posti H=56.67

Vundamendi H=47.33

Posti H=56.74

Vundamendi H=47.49 Posti H=57.00

Vundamendi H=47.51 Vundamendi H=47.56 Posti H=56.88

Vundamendi H=47.31

Posti H=56.48

Vundamendi H=46.95 Posti H=56.29

Vundamendi H=46.75

Posti H=56.08

Vundamendi H=46.57

Posti H=55.55

Vundamendi H=46.00

Posti H=56.03

Vundamendi H=45.96

Posti H=55.98

Vundamendi H=46.58 Posti H=56.26

Vundamendi H=46.38

Posti H=56.71

Vundamendi H=46.72

Posti H=56.87

Vundamendi H=46.91Vundamendi H=7.25

Posti H=56.65

Vundamendi H=47.11

Posti H=57.14

Vundamendi H=47.28Posti H=57.20

Vundamendi H=47.27 Posti H=57.24

Vundamendi H=47.36Vundamendi H=47.20

Posti H=57.52

Vundamendi H=47.63

Posti H=57.55

Vundamendi H=47.56Posti H=58.11

Vundamendi H=48.06

Posti H=58.40

Vundamendi H=48.33

Posti H=58.64

Vundamendi H=48.65

3/4 4/5 5/6 6/7 135/136 1/2 2/3

pinn

kil

kil

kill

W

S

N

E

W

S

N

E

W

S

N

E

W

S

N

E

47.53

47.53

47.49

47.49

47.65

47.64

47.62

47.62

47.78

47.77

47.76

47.76

47.91

47.90

47.89

47.89

48.05

48.04

48.04

48.04

48.18

48.17

48.17

48.17

48.31

48.30

48.30

48.30

48.45

48.44

48.44

48.44

48.59

48.58

48.59

48.59

48.72

48.71

48.72

48.72

48.85

48.85

48.85

48.85

48.99

48.99

48.99

48.99

49.12

49.12

49.12

49.12

49.24

49.23

49.25

49.25

49.36

49.35

49.37

49.38

49.41

49.40

49.42

49.43

49.48

49.48

49.49

49.49

49.53

49.52

49.53

49.53

49.54

49.54

49.55

49.55

49.55

49.55

49.55

49.55

49.54

49.54

49.54

49.55

49.54

49.53

49.54

49.54

49.53

49.52

49.55

49.55

49.53

49.53

49.55

49.55

49.52

49.52

49.47

49.47

49.41

49.40

49.30

49.30

49.54

49.54

49.50

49.50

49.44

49.44

49.34

49.34

49.21

49.21

49.23

49.24

49.12

49.11

49.13

49.14

49.02

49.02

49.04

49.04

48.92

48.91

48.94

48.94

48.82

48.81

48.84

48.85

48.71

48.70

48.74

48.74

48.59

48.59

48.64

48.64

48.50

48.50

48.54

48.54

48.40

48.39

48.44

48.44

48.31

48.30

48.35

48.35

48.21

48.21

48.24

48.25

48.13

48.13

48.15

48.16

48.01

48.01

48.04

48.04

47.92

47.91

47.93

47.93

47.82

47.81

47.83

47.83

47.70

47.69

47.74

47.73

47.60

47.60

47.64

47.64

47.52

47.51

47.56

47.56

47.45

47.44

47.48

47.48

47.40

47.39

47.44

47.44

47.39

47.38

47.42

47.42

47.36

47.36

47.42

47.42

47.33

47.33

47.39

47.39

47.32

47.31

47.37

47.37

47.30

47.30

47.36

47.35

47.28

47.27

47.34

47.34

47.27

47.27

47.33

47.33

47.26

47.25

47.33

47.33

47.23

47.22

47.31

47.31

47.21

47.20

47.28

47.28

47.19

47.18

47.25

47.25

47.17

47.17

47.23

47.23

47.15

47.15

47.22

47.22

47.14

47.13

47.20

47.21

47.11

47.10

47.18

47.18

47.09

47.08

47.14

47.14

47.06

47.05

47.10

47.10

47.00

47.00

47.05

47.05

46.93

46.93

46.98

46.98

46.85

46.84

46.91

46.91

46.77

46.76

46.83

46.84

46.69

46.68

46.76

46.76

46.62

46.61

46.70

46.70

46.56

46.56

46.64

46.64

46.49

46.48

46.58

46.58

46.42

46.41

46.50

46.50

46.35

46.34

46.43

46.43

46.28

46.27

46.37

46.37

46.21

46.20

46.29

46.29

46.13

46.12

46.20

46.20

46.56 46.97 47.14

47.35 47.71 47.88 48.14

48.55

4 7

45

5.81

46.19

46.36

46.78

46.36

46.32

46.69

46.55 46.43 46.66

47.05 48.01

48.15

46.27

45.78

46.20

46.48 46.64

46.64 46.84

46.62 46.74

46.72 46.85

47.04 47.87 47.99 48.39

47.89

47.61

47.29

46.68

46.52 46.29

46.23

46.01

45.97

45.70 45.41

45.51 45.47

47.19

45.99

47.27 47.44 47.52 47.70 47.82 47.92 48.02 48.23 48.35 48.49 48.59 48.78

48.92 49.03

49.15

46.78 46.92 46.94 47.11 47.27 47.44

47.53 47.77 47.81 47.96 48.12 48.21 48.31 48.40

48.66

47.30 47.45

47.51 47.64 47.72 47.90 48.03 48.23 48.39 48.50 48.66 48.76 48.94 49.02

49.14

46.98

47.08 47.23 47.33 47.40 47.53 47.75 47.87 47.99 48.27 48.32 48.48 48.69 48.75

48.90

46.88 6.92

47.14 47.11 47.30

47.42

47.84 47.89 48.35

48.83 48.89

45.93

6.38 46.31

46.45 46.49 46.75 46.84

46.65

46.77

47.09

47. 78 48.16

48.36

45.98

46.32

47.07

47.33

47.57

47.46

47.53

47.64

47.54

47.66

46.68

47.24

47.81

47.70

47.79

47.94

47.83

47.96

46.47 46.53

46.64

47.49

47.65 47.75

47.68

46.51

46.17

46.03

46.42

46.72

46.82

48.16

46.88

48.01

48.07

47.96

48.08

48.23 48.36

48.31

48.47

48.39

48.62

48.51

48.24

46.92

48.79

48.64

46.78 4

6.6 5

47.42

46.82

47.36

47.58

48.19

48.88

48.74

48.71

48.38

48.08

48.05

47.21

48.06

4 9.0

0

49.00

48.89

48.08

47.38

47.86

49.16

49.02

49.18

48.61

48.54

48.16

48.08

47.33

48.07

49.12

49.15

48.93

48.90

48.58

48.48

48.60

47.23

47.56 46.97

47.00 46.94 47.14

47.33 47.30

47.40 47.60 48.16 48.48

48.55 48.57

48.55

48.54 48.49 48.25

47.59 47.51

47.37

47.42

47.24 47.01 47.08

47.04 47.58

47.33

48.12

48.68

48.49 48.47 48.36

48.17 47.56 47.36

47.17

47.35

47.11 46.95

46.95

46.93 47.50 47.29

46.77

46.65 46.32

46.39 46.28 46.35

46.18

46.58

46.42 46.46

47.73 47.91

47.99

48.10

48.16 48.32 48.07

48.17 48.00

47.62 47.75

48.12 47.98 47.91

47.73

48.05

47.96 47.76

47.49 47.45 47.35 47.20 47.11 47.00 46.98 46.97 46.97 46.88 46.86 46.86 46.77

46.73

47.99 48.25 48.26

47.75 47.98 48.11

48.37

47.76

47.48

47.90 48.20 48.46

48.42 48.41

49.13

48.81

49.06

49.29

49.12

49.32

48.71

48.70

48.49

48.61

48.93

49.01

49.32

49.31 49.13

49.36

49.36

48.75

48.67

48.40 48.37

48.67

48.85

49.36

49.39 49.23 49.40

49.06

49.36

49.11

48.56

48. 41

49.04

49.06

49.33

48.71

48.27

49.38

48.82

48.00

48.71

49.35

48.80

49.34

49.20

49.31

49.21

49.02

49.32

48.86

47.68

47.7 7

48.73

47.61

48.69

49.39

48.74

49.32

49.19

48.97

49.28

48.84

47.63

49.40

48.75

49.33

49.25

49.05

49.33

48.86

47.48

48.70

48.17

49.31

48.73

49.30

49.20

48.90

49.31

48.78

47.47 47.34

48.75

48.82

49.34

49.33

49.21

49.35

48.74

48.65

48.04 47.94

48.63

49.34

48.63

49.28

49.18

49.29

48.83

47.26 47.16

48.41

49.17

49.21

49.11

49.26

48.60

48.52

47.80

48.49

48.07

49.12

48.56

49.14

49.00

48.58

49.10

47.15

47.69

48.53 48.50

48.63

49.07

49.04

48.93

49.04

48.46

48.43

48.01 47.75

48.29

48.89

48.32

48.90

48.76

48.52

48.90

48.40

47.39

46.91

47.45

47.48

47.59

47.65

48.33

48.44

48.76

48.80

48.67

48.79

48.18

48.15

47.63

47.64

46.54

47.82 47.80

46.56

47.58

47.66

48.05

48.10

48.66

48.68

48.59

48.71

48.35

48.31

47.83

47.80

47.67

47.58

47.01

47.79

46.53

47.55

47.60

47.90

48.01

48.56

48.60

48.60

48.34

48.23

47.91

47.81

47.81

47.73

46.98 46.62

47.60

47.64

47.69

47.80

48.04

48.13

48.44

48.41

48.50

48.47

47.91

47.83

47.49

47.41

46.49

47.51

46.69 46.36

46.64

46.00

45.76

45.86

47.74

46.94

47.77

48.35

48.32

48.43

48.37

48.01

47.89

47.16

47.07

47.01

46.94

46.20

46.2 1

45.62

46.13

47.55

47.64

48.31

48.23

48.33

48.30

47.95

47.67

46.69

46.59

46.51

46.20

46.10

46.30

46.63

47.54

47.64

48.18

48.14

48.25

48.20

47.89

47.72

46.95

46.96

46.90

46.40 46.43

46.15

45.90

46.12

46.91

46.92

46.96

47.61

48.11

47.70

48.05

48.14

48.13

47.58

47.39

46.73

46.22

46.0 5

46.17

46.81

46.88

46.90

46.90

47.61

47.68

47.97

47.96

48.03

47.38

47.34

46.50

46.13 45.92

46.18

47.23

47.30

47.94

47.90

47.61

47.54

47.07

47.02

46.95

46.95

46.33

44.89

46.75

46.73

46.72

47.38

47.51

47.85

47.83

47.06

47.08

45.61

45.25 44.50

44.99

46.85

47.04

47.68

47.69

47.40

47.23

45.85

45.90

45.90

44.14

43.56

44.12

46.64

46.89

47.58

47.58

47.12

46.94

44.97

44.90

44.74

43.75

43.69

43.91

46.77

46.74

47.42

47.48

47.11

46.99

45.26

45.19

45.13

43.33

44.03

44.32

46.65

46.72

47.35

47.38

47.05

46.94

46.15

46.06

46.02

43.56

43.37

43.64

46.43

46.67

47.22

47.29

46.92

47.17

46.05

45.93

45.95

43.70

43.71

44.01

46.58

46.69

47.25

47.21

46.88

46.77

45.74

45.57

45.52

43.93

43.87

44.16

46.50

46.61

47.16

47.24

46.89

46.77

46.05

46.07

46.07

44.37 44.39

45.78

45.81

45.88

46. 73

46.86

47.15

47.18

46.62

46.55

44.38

44.0 3

44.1 0

44.56

46.48

46.63

47.11

47.14

46.87

46.77

44.95

45.00

44.95

44.12

44.02

44.26

46.49

46.53

47.13

47.10

46.83

46.71

44.89

44.79

44.70

44.11

44.28

44.92

45.04

45.12

46.61

46.75

47.11

47.08

46.52

46.47

44.27

44.02

44.19

44.32

46.38

46.51

47.10

47.09

46.78

46 .68

45.31

45.29

45.23

44.66

44.49

44.76

46.44

46.53

47.05

47.05

46.81

46.65

45.46

45.33

45.23

45.09

44.65

44.41

44.70

46.42

46.47

47.06

46.99

46.67

46.61

45.42

45.27

45.28

45.24

44.55

44.53

44.91

46.26

46.45

47.05

47.01

46.79

46.6 8

46 .04

45.98

45.90

45. 91

45. 53

45.99

46.32

46.29

46.22

46.21

45.57

46.54

46.68

46.98

47.04

46.50

46.38

45.49

45.09

46.02

46.36

45.88 45.93

45.96

46.38

46.46

46.99

46.94

46.60

46.51

45.59

46.08

46.09

45.96

45.82

45.93

45.91

45.95

46.02

45.60

46.65

46.69

46.95

47.00

46.47

46.37

45.76

46.58

46.4 1

4 6.9

8

4 5.7

1

4 6.4

8

46.52

46.99

46.97

46.72

46.60

45.56

45.98

45.97

45.94

45.91

46.61

46.65

45.68

46.39

46.49

47.01

46.92

46.64

46.46

45.49

46.15

46.10

46.03

46.05

46.13

46.47

45.60

46.27

46.47

46.96

46.91

46.50

46.47

45.51

46.03

46.04

45.96

45.9 0

46.15

46.19

45.50

46.31

46.42

46.98

46.91

46.57

46.36

45.48

45.79

45.72

45.74

45.6 4

46.26

46.44

45.49

46.28

46.33

46.86

46.85

46.50

46.43

45.45

46.33

46.22

46.17

46.46

46.50

46.50

45.50

46.52

46.54

46.84

46.89

46.31

46.14

45.46

46.33

45.99 45.28

45.52 45.26

45.49 45.03

46.12

45.66

46.30

46.83

46.76

46.42

46.33

45.43

46.03

46.00

45.86

45.61

45.70

45.75

45.39

46.25

46.63

46.77

46.72

46.23

46.2 1

4 5.2

4

44.89

45.03

45.26

46.02

46.09

46.62

46.56

46.12

46.11

45.28

45.55

45.50

45.41

45.17 45.93

45.89

45.93

45.91

45.24

46.01

46.09

46.53

46.57

46.03

45.96

45.44

45.28

45.24 45.11

45.26

4 5.

32

45.38

45.84

45.95

46.50

46.44

46.05

45.95

45.3 6

45.6 2

45.74

45.65

45.60 45.32

45.39

45.46

45.59

45.15

45.86

45.99

46.38

46.51

45.92

45.80

45.42

46.12

45.78 46.67

46.66

45.34

45.72

45.84

46.34

46.32

45.97

45.94

45.17

45.93

45.87

45.81

45.80

46.04

46.06

46.06

46.18

45.17

45.83

45.89

46.17

46.32

45.76

45.68

45.08

47.38

47.6 3

47.60

47.56

45.00

45.71

45.64

46.24

46.18

45.79

45.65

45.14

46.88

46.96

47.00

46.17

46.20

44.85

45.56

45.62

46.19

46.11

45.73

45.68

45.04

46.79

46.75

46.83

46.82

44.48

44.78

44.73

45.44

45.55

46.13

46.07

45.65

45.60

44.86

45.48

45.48

45.50

45.4 5

44.8 9

44.94

44.98

4 5.

46

4 5.2

6

45.52

45.90

46.00

45.43

45.31

44.33

43.91 43.52

43.89

45.27

45.39

45.90

45.91

45.54

45.42

44.36

44.60

44.62

44.56

E le ri n g

A S

E le ri n g

A S

E le

k tr il e v i

O Ü

Posti H=57.34

Vundamendi H=47.80

Posti H=57.29

Vundamendi H=47.32

Posti H=57.15

Vundamendi H=47.60

Posti H=57.85

Vundamendi H=47.76

Posti H=57.89

Vundamendi H=48.39 Posti H=58.41

Vundamendi H=48.91

Posti H=58.67

Vundamendi H=49.45 Posti H=59.20

Vundamendi H=49.57

Posti H=59.25

Vundamendi H=49.68 Posti H=59.23

Vundamendi H=49.67 Posti H=59.02

Vundamendi H=49.47 Posti H=58.69

Vundamendi H=49.10

Posti H=58.16

Vundamendi H=48.24 Posti H=58.89

Vundamendi H=48.82

Posti H=59.35

Vundamendi H=49.22

Posti H=59.52

Vundamendi H=49.46 Posti H=58.91

Vundamendi H=49.34

Posti H=59.08

Vundamendi H=49.34

Posti H=59.13

Vundamendi H=49.12

Posti H=58.94

Vundamendi H=48.90

T P

Kp.lin H=61.43

Kp.lin H=61.28

Kp.lin H=65.13

orient. orient. orient.

orient.

orient.

orient.

orient.

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

km

33

135+855

33An

135+863km

VP-CZ 3.1/TSA-4,5-150A

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1/TSA-4,5-150A

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

km

34

135+855

34An

135,863km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

1

134+971

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

2

134+971

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630m

kl -300

s

km

3

135+034

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

4

135+034

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

5

135+096

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

6

135+096

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

7

135+153

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

8

135+153

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

9

135+210

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

10

135+210

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

km

11

135+269

11An

135+261km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

km

12

135+269

12An

135+261km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-3A213

kk 630cm

kl 300

s

km

13

135+328

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

14

135+328

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

km

15

135+383

15An

135+391km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

km

16

135+383

16An

135+391km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

17

135+438

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

18

135+438

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

19

135+493

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

20

135+493

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

21

135+551

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

22

135+551

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

km

23

135+607

23An

135+599km

VP-CZ 3.1/TSA-4,5-150A

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1/TSA-4,5-150A

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

km

24

135+607

24An

135+599km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

25

135+664

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

26

135+664

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

27

135+711

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

28

135+711

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

29

135+758

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

29

135+758

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

31

135+804

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

32

135+804

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

35

135+917

VP-CZ 3.1/TSA-4,5-150A

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

36

135+917

VP-CZ 3.1/TSA-4,5-150A

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

37

135+979

VP-CZ 3.1/TSA-4,5-150A

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

38

135+979

VP-CZ 3.1/TSA-4,5-150A

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

38

136+042

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

40

136+042

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

40

136+105

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

42

136+105

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

km

43

136+166

43An

136+158km

VP-CZ 3.1/TSA-4,5-150A

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1/TSA-4,5-150A

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

km

44

136+166

44An

136+158km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-3A213

kk 630cm

kl 300

s

km

45

136+227

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

46

136+227

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

km

47

136+289

47An

136+281km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

km

48

136+289

48An

136+281km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,52

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

49

136+351

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

50

136+351

VP-CZ 3.1/TSA-4,5-150A

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

51

136+410

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

51

136+410

VP-CZ 3.1/TSA-4,5-150A

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

53

136+471

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

54

136+471

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-1B113

kk 630cm

kl -300

s

km

55

136+533

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT

tüüp

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL

tüüp S14-2A213

kk 630cm

kl 300

s

km

55

136+533

tüüp S145A22X

kk 670cm

kl 800

tüüp S14-1B12II

kk 670cm

kl -800

tüüp S14-1A12II

kk 670cm

kl 800

tüüp S14-1B12II

kk 670cm

kl -800

tüüp S14-1B12II

kk 670cm

kl -800

tüüp S14-1A12II

kk 670cm

kl 800

tüüp S14-1B12II

kk 670cm

kl -800

tüüp S14-5A24X

kk 670cm

kl 800

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

45An

136+219km

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

45An

136+235km

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

46An

136+219km

VUNDAMENT

tüüp

s

ANCHOR

tüüp

es

VP-CZ 3.1

J-078-24

3,55

0,5 rööpad

46An

136+235km

LR-49B

OL-1,25

OL-1,25

LD-50A

77

78

79

80

81

82

4

83

VUNDAMENT

tüüp HP100d

s

MAST

tüüp

es

BP33, L= 12,5

3,40

0,4

km

83

134+906

KONSOOL

tüüp J13-1B113

kk 630cm

kl -30

VUNDAMENT

tüüp HP100d

s

MAST

tüüp

es

BP33, L= 12,5

3,40

0,6

km

81

134+863

KONSOOL

tüüp J13-2A213

kk 630cm

kl +30

tüüp J13-5A22X

kk 670cm

kl +80

VUNDAMENT

tüüp HP100d

s

MAST

tüüp

es

BP42, L= 14

3,40

0,4

km

79

134+804

KONSOOL

tüüp J13-1B113

kk 630cm

kl -30

tüüp J13-1A12II

kk 670cm

kl -80

VUNDAMENT

tüüp VP-CZ 3.1

s

MAST

tüüp

es

DS20E, L= 12,5

3,27

0,3

km

77

134+739

KONSOOL

tüüp J13-2A213

kk 630cm

kl +30

VUNDAMENT

tüüp VP-CZ 3.1

MAST

tüüp

es

J-078-24, L= 1,1

3,45

0,3

km

77An

134+731

VUNDAMENT

tüüp HP100d

s

MAST

tüüp

es

BP33, L= 12,5

5,40

0,2

km

78

134+741

KONSOOL

tüüp J13-1B113

kk 630cm

kl +30

VUNDAMENT

tüüp HP100d

s

MAST

tüüp

es

BP33, L= 12,5

3,40

0,3

km

80

134+807

KONSOOL

tüüp J13-2A213

kk 630cm

kl -30

tüüp J13-5A22X

kk 670cm

kl -80

VUNDAMENT

tüüp HP100d

s

MAST

tüüp

es

BP33, L= 12,5

3,40

0,4

km

82

134+865

KONSOOL

tüüp J13-1B113

kk 630cm

kl +30

tüüp J13-1A12II

kk 670cm

kl +80

VUNDAMENT

tüüp HP100d

s

MAST

tüüp

es

BP33, L= 12,5

3,40

0,6

km

84

134+911

KONSOOL

tüüp J13-2A213

kk 630cm

kl -30

- 0-

-62,5-

-60-

- 9,5-

-47,5-

3F

84A82A80A 78A

LRM-1

W

S

N

E

W

S

N

E

W

S

N

E

F9

83A

VUNDAMENT

tüüp VP-CZ 3.1

s

MAST

tüüp

es

DS16E4, L=14m

km

9F

134+892

VUNDAMENT

tüüp VP-CZ 3.1

s

MAST

tüüp

es

DS16E4, L= 12,5

0,2

km

3F

134+887

tüüp EŽ/tüüp LW VUNDAMENT

tüüp

MAST tüüp es

tüüp eesmine serv

sügavus rööpapea pealispinnast

KONSOOL tüüp tüüp kk kontaktjuhtme kõrgus

kl kontaktjuhtme looklevus

s

km

Mast No

km

TINGMÄRGID:

Projekteeritud 10kV õhuliini/Fiibeoptilise liini puitmast

Mastid - tüüp DS

Mastid - tüüp BP

Kontaktliini konsool

Vertikaalsete sulgudega portaal

Ühe masti lahklüliti

Sisselõigatud isolaator

Piksevarda

Automaatpingutusega lõppankurdus

Fikseeritud lõppankurdus

Ühendus - voolukande tüüp

Ühendus - potentsialliühtlustuse tüüp

Keskankurdus

Vahemaa pikkus

Tellija

Keel

Staadium

Mõõtkava

Lehti Leht

Projekt

Joonis Joonise nr

Telefon +372 601 2285 E-post [email protected]

Registrikood 12083348

Praha a.s. Elektrizace železnic

Lagedi-Aegviidu raudtee kontaktvõrgu rekonstrueerimine

Ing. Tomas Martinek

(Raasiku - Kehra jaamavahe, Kontaktvõrk)

ASENDIPLAAN

Projekteeris

Kontrollis Tööprojekt

AS Eesti Raudtee

1 4EST

KV-EL-4-01 10663RK-TP-

Michal BenešProjektijuht

Vastutav spetsialist Jaroslav Pajas

1:100022.08.2024

22.08.2024

22.08.2024

22.08.2024

Praha a.s. Elektrizace železnic

Praha a.s. Elektrizace železnic

Praha a.s. Elektrizace železnic

Ing. Pavel Hausild

Masti vundament

Demonteeritud mastid, sealhulgas vundamendid

Projekteeritud Kontaktvõrk Projekteeritud Tugifiider Projekteeritud 10 kV õhuliin Olemasolev Fiiberoptiline liin

Olemasolev 10/0,4 kV mastalajaam Projekteeritud 10/0,4 kV mastalajaam Olemasoleva 10/0,4 kV mastalajaama ümber paigaldamine

TT

KJ

Tugi tross - trossi-köisliitmik

Kontaktjuhe - kontakttraat ja trossiühendus

1/1

2/1

1/1

2/1

1/2

2/2

žst.

žst.

1130m 77(R)-33

1130m 78(R)-34

1130m 77(R)-33

1130m 78(R)-34

1360m 23-69

1360m 24-70

1

2

3 5 7

4 6 8

9

10

11An

12An

11

12

13

14

15

16

15An

16An

17

18

19

20

21

22

23

24

23An

24An

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

33An

34An

35

36

37

38

39

40

41

42

43An

44An

43

44

45

46

47

48

47An

48An

51

52

53

54

55

56 50

49

3B

- 63 - - 62 - - 57 - - 51 - - 62 -- 47 - - 62 - - 62 - - 63 - - 63 - - 61 - - 61 - - 62 - - 62 - - 59 - - 62 - - 58 -- 59,5 - - 58 - - 5 - - 58 - - 55 - - 47 -- 47 -- 57 -- 56 -- 58 -- 55 -- 55 -

KJ+TT

KJ+TT

KJ+TT

KJ+TT

1 x

1 x

1 x 1 x

1 x 1 x

-51-

10kV FO

tüüp EŽ/tüüp LW VUNDAMENT

tüüp

MAST tüüp es

tüüp eesmine serv

sügavus rööpapea pealispinnast

KONSOOL tüüp tüüp kk kontaktjuhtme kõrgus

kl kontaktjuhtme looklevus

s

km

Mast No

km

TINGMÄRGID:

Projekteeritud 10kV õhuliini/Fiibeoptilise liini puitmast

Mastid - tüüp DS

Mastid - tüüp BP

Kontaktliini konsool

Vertikaalsete sulgudega portaal

Ühe masti lahklüliti

Sisselõigatud isolaator

Piksevarda

Automaatpingutusega lõppankurdus

Fikseeritud lõppankurdus

Ühendus - voolukande tüüp

Ühendus - potentsialliühtlustuse tüüp

Keskankurdus

Vahemaa pikkus

Tellija

Keel

Staadium

Mõõtkava

Lehti Leht

Projekt

Joonis Joonise nr

Telefon +372 601 2285 E-post [email protected]

Registrikood 12083348

Praha a.s. Elektrizace železnic

Lagedi-Aegviidu raudtee kontaktvõrgu rekonstrueerimine

Ing. Tomas Martinek

(Raasiku - Kehra jaamavahe, Kontaktvõrk)

ASENDIPLAAN

Projekteeris

Kontrollis Tööprojekt

AS Eesti Raudtee

2 4EST

KV-EL-4-01 10663RK-TP-

Michal BenešProjektijuht

Vastutav spetsialist Jaroslav Pajas

1:100022.08.2024

22.08.2024

22.08.2024

22.08.2024

Praha a.s. Elektrizace železnic

Praha a.s. Elektrizace železnic

Praha a.s. Elektrizace železnic

Ing. Pavel Hausild

Masti vundament

Demonteeritud mastid, sealhulgas vundamendid

TT

KJ

Tugi tross - trossi-köisliitmik

Kontaktjuhe - kontakttraat ja trossiühendus

Projekteeritud Kontaktvõrk Projekteeritud Tugifiider Projekteeritud 10 kV õhuliin Olemasolev Fiiberoptiline liin

Olemasolev 10/0,4 kV mastalajaam Projekteeritud 10/0,4 kV mastalajaam Olemasoleva 10/0,4 kV mastalajaama ümber paigaldamine

-51-

10kV FO

AC21

CB21

75 (1250N), 21mØ Projekteeritud kaitsetoru

A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 1660m

Projekteeritud maakabel:

A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 50m

Projekteeritud maakabel:

5 m

3m

AC22

14001 :001:1

070

Lussu

14001 :001:1

080

Küti

14001 :001:0

092

Tõlu

14001 :001:0

354

Rauak atku

14001 :001:0

459

Talopõ lu

14001 :001:0

483

Uuekatk u

14001 :001:0

506

Talometsa

14001 :001:0

674

Lini

14001 :001:0

719

Välja

14001 :001:0

721

Lepiku

14001 :001:0

862

Pääsu silma

42.79

06.10.2 1

kil kil

kil

kil

kill

kil

kil

kil

kil

kill

pinn

pinn

pinn

pinn

pinn

pinn

pinn

pinn pinn pinn

pinn pinn

4/5 5/6 6/7 7/8 8/9LD-84A

LR-83B

3

6 9/10 km 138/139 1/2 2/3 3/4 4/5 5/6

Posti H=57.87

Vundamendi H=48.36

Posti H=57.57

Vundamendi H=48.04 Vundamendi H=47.94 Posti H=57.56

Vundamendi H=48.01

Posti H=57.23

Vundamendi H=47.62 Posti H=56.74

Vundamendi H=47.29

Posti H=56.54

Vundamendi H=46.96

Posti H=56.07

Vundamendi H=46.58 Posti H=55.82

Vundamendi H=46.36

Posti H=55.56

Vundamendi H=46.13

Posti H=55.32

Vundamendi H=45.65 Posti H=55.04

Vundamendi H=45.61 Posti H=54.73

Vundamendi H=45.50 Posti H=54.83

Vundamendi H=45.42

Posti H=54.95

Vundamendi H=45.61

Vundamendi H=45.73 Posti H=55.06

Vundamendi H=45.58

Vundamendi H=46.16 Posti H=55.76

Vundamendi H=46.40

Posti H=56.12

Vundamendi H=46.93

Posti H=56.58

Vundamendi H=47.30

Posti H=57.01

Vundamendi H=46.91

Posti H=56.53

Vundamendi H=46.58 Posti H=55.88

Vundamendi H=45.81Vundamendi H=45.58 Posti H=55.39

Vundamendi H=45.31

Posti H=55.25

Vundamendi H=45.21Posti H=55.11

Vundamendi H=45.21

Posti H=55.19

Vundamendi H=45.10

Posti H=55.21

Vundamendi H=45.64

Posti H=55.31

Vundamendi H=45.36

Posti H=55.75

Vundamendi H=45.91

Posti H=56.00

Vundamendi H=46.15

Posti H=56.38

Vundamendi H=46.59

Posti H=56.66

Vundamendi H=46.75

Posti H=56.94

Vundamendi H=47.08

Posti H=57.26

Vundamendi H=47.62

Posti H=57.73

Vundamendi H=47.77

Posti H=57.73

Vundamendi H=47.84 Vundamendi H=48.01

Posti H=57..95

Vundamendi H=47.93

6/7 7/8

Posti H=57.14

Vundamendi H=47.68 Posti H=

Vundamendi H=47.84

Vundamendi H=47.24Posti H=57.36

Vundamendi H=47.38 Posti H=xx.xx

Vundamendi H=48.10

Posti H=57.89

Vundamendi H=48.47

Posti H=58.47

Vundamendi H=49.00

110

109 107

108

pinn

kill

kil

47.97

47.96

47.98

47.98

47.97

47.96

47.98

47.98

47.95

47.95

47.97

47.97

47.95

47.95

47.97

47.97

47.95

47.95

47.97

47.97

47.95

47.95

47.97

47.97

47.94

47.93

47.95

47.96

47.91

47.90

47.92

47.92

47.85

47.85

47.86

47.86

47.79

47.78

47.78

47.79

47.70

47.69

47.69

47.69

47.60

47.60

47.59

47.60

47.50

47.49

47.50

47.50

47.40

47.40

47.41

47.41

47.30

47.30

47.32

47.32

47.20

47.20

47.23

47.23

47.11

47.11

47.14

47.15

47.02

47.02

47.05

47.05

46.93

46.93

46.96

46.97

46.84

46.83

46.87

46.87

46.75

46.74

46.79

46.79

46.66

46.66

46.70

46.70

46.56

46.56

46.61

46.61

46.47

46.46

46.52

46.52

46.39

46.38

46.43

46.43

46.30

46.29

46.34

46.35

46.21

46.20

46.24

46.25

46.12

46.11

46.16

46.16

46.02

46.02

46.07

46.07

45.91

45.91

45.98

45.98

45.82

45.82

45.90

45.90

45.72

45.72

45.80

45.80

45.64

45.64

45.71

45.71

45.58

45.58

45.62

45.62

45.54

45.52

45.54

45.54

45.48

45.48

45.47

45.47

45.43

45.43

45.42

45.42

45.39

45.39

45.40

45.39

45.35

45.35

45.39

45.39

45.32

45.32

45.39

45.39

45.32

45.31

45.39

45.38

45.32

45.32

45.38

45.38

45.35

45.35

45.39

45.38

45.38

45.37

45.39

45.39

45.41

45.41

45.39

45.39

45.45

45.45

45.40

45.40

45.50

45.50

45.42

45.42

45.55

45.55

45.48

45.48

45.62

45.62

45.55

45.55

45.71

45.70

45.65

45.65

45.80

45.80

45.76

45.76

45.93

45.93

45.91

45.90

46.08

46.08

46.06

46.06

46.23

46.23

46.22

46.22

46.40

46.40

46.39

46.39

46.55

46.55

46.54

46.54

46.72

46.72

46.70

46.70

46.86

46.86

46.85

46.84

47.01

47.01

47.01

47.00

47.16

47.16

47.15

47.15

47.30

47.30

47.30

47.30

47.47

47.46

47.46

47.46

47.62

47.62

47.62

47.62

47.89

47.88

47.89

47.88

47.75

47.75

47.76

47.75

48.06

48.04

48.06

48.04

48.20

48.17

48.20

48.17

48.34

48.30

48.33

48.30

48.50

48.45

48.49

48.45

48.61

48.57

48.61

48.57

48.77

48.73

48.77

48.72

48.93

48.88

48.91

48.86

47.02

46.89

46.96

46.70

47.10

47.19

47.77

47.75

47.65

47.79

47.34

47.29

46.77

47.44

47.55

47.57

47.60

46.67

46.62

46.66

46.49

46.64

46.71

47.13

47.25

47.77

47.6 9

47.79

47.64

47.72

47.37

47.28

46.78

47.31

47.33

47.29

47.2 6

46.44

46.37

46.45

46.07

46.39

46.47

47.09

47.14

47.77

47.73

47.63

47.74

47.30

47.18

46.56

46.49

46.40

46.15

46.25

46.30

45.89

46.32

46.44

47.02

47.09

47.75

47.74

47.63

47.72

47.26

47.11

46.50

46.43

46.41

46.04 46.8 0

46.74

46.79

47.40

47.59

47.68

47.72

47.64

47.74

47.15

46.42

46.37

45.69

46.34

46.30 46.24

46.16

45.45

46.28

46.39

47.06

47.73

47.18

47.75

47.62

47.75

47.28

47.21

46.85

46.74

46.64

46.61

45.86

46.27

46.36

46.43

46.48

47.12

47.21

47.74

47.72

47.09

46.98

46.06

45.86

45.42

45.82

45.46

45.46

45.22

45.45

45.61

46.92

47.05

47.69

47.68

47.54

47.64

47.25

47.16

46.49

46.39

46.29

46.13

45.99 45.96

46.21

46.28

46.37

47.11

47.21

47.62

47.60

47.48

47.61

47.01

46.90

45.70

45.63

45.26

45.53

45.47

45.36

45.47

45.54 45.50

45.09

45.55

45.73

46.81

46.90

47.53

47.52

47.40

47.56

47.11

46.97

46.34

46.29

46.22

45.96 46.15

46.49

46.45

46.50

46.52

46.94

47.02

47.46

47.49

47.35

47.47

46.90

46.78

46.05

45.94

45.18

45.79

45.79

45.93

45.83

45.79

45.78

45.04

45.85

45.95

46.69

47.04

47.41

47.39

47.24

47.38

47.02

46.80

46.41

46.29

46.21

46.17

45.97

45.49

45.74

45.77

45.84

45.92

46.71

46.75

47.23

47.26

47.12

47.23

46.64

46.53

45.81

45.58

45.11

45.64

45.60

45.47

45.17

45.24

45.27

44.98

45.35

45.51

46.37

46.49

47.17

47.15

47.06

47.12

46.63

46.55

45.42

45.37

45.28

45.09

44.80

45.02

45.06

45.18

46.28

46.42

47.10

47.09

46.93

47.01

46.49

46.42

45.29

45.22

45.15

44.91 45.02

45.24

45.36

45.48

46.44

46.45

46.95

47.01

46.90

47.03

46.39

46.30

45.37

45.20

45.06

44.98 44.96

45.08

45.20

45.42

46.20

46.31

46.93

46.92

46.81

46.87

46.36

46.26

45.30

45.28

45.14

44.9 5

44.97

44.90

45.34

46.11

46.20

46.87

45.01

46.84

46.70

46.76

46.28

46.18

45.40

45.34

45.29

45.08

45.06

45.04

44.88

45.16

45.36

46.03

46.15

46.69

46.71

46.59

46.70

46.17

46.10

45.40

45.35

45.31

45.16 45.17

45.40

45.37

45.43

46.10

46.13

46.65

46.64

46.53

46.64

45.97

45.97

45.43

45.23

44.84

45.04

44.91

44.93

45.12

44.90 45.15

45.33

45.88

46.00

46.57

46.50

46.42

46.57

45.99

45.17

45.88

45.14

45.10

44.84 45.30

45.37

45.53

45.47 45.4

9

45.48

45.87

45.97

46.47

46.46

46.36

46.50

45.85

45.83

44.80

45.81

45.64

46.11

46.09

44.76

45.83

45.77

46.37

46.35

46.25

46.28

45.90

45.82

45.46

45.72

45.72

45.69

45.54

45.80

45.91

45.36

45.81

45.78

45.82

46.22

45.94

45.96

45.94

46.24

46.32

46.31

45.72

45.66

44.80

46.18

46.19

46.19

46.18

44.61

45.54

45.69

46.25

46.15

46.11

46.18

45.79

45.73

45.16

45.74

45.75

45.67

45.61

45.86

45.74

44.56

45.44

45.56

46.15

46.11

45.93

46.08

45.71

45.6 9

45.0 7

45.39

45.41

45.49

45.38

45.14

45.19 45.13

44.93

45.48

45.67

46.00

46.03

45.91

46.04

45.47

45.32

44.61

45.42

45.37 45.38

45.37

44.45

45.27

45.32

45.95

45.93

45.78

45.88

45.58

45.53

44.87

45.02

45.09

44.85

45.26

45.32

44.34

45.11

45.26

45.84

45.83

45.63

45.79

45.43

45.43

44.75

44.73 44.72

44.64

44.49

45.2 0

45.21

44.18

45.08

45.13

45.72

45.77

45.62

45.69

44.74

44.63

44.53

44.31 44.16

44.41

44.46

44.55

45.14

45.17

45.59

45.62

45.54

45.61

45.02

44.95

44.22

44.79

44.4 8

44.37

44.33

43.81

44.36

44.51

44.83

44.92

45.61

45.58

45.51

45.50

45.08

45.04

44.39

44.32

44.30

43.97 43.30

43.41

43.74

43.77

43.93

44.02

44.86

44.94

45.42

45.41

45.32

45.53

44.86

44.77

44.10

44.06

43.58

44.12 44.19

43.33

43.96

44.08

44.70

44.76

45.44

45.29

45.36

44.89

44.76

43.87

43.83

43.73

43.67

43.32

43.18 43.44

43.66

43.75

43.85

44.71

44.88

45.32

45.36

44.72

44.63

43.96

43.85

43.01

43.90

43.56

43.44

42.79

43.52

43.64

45.01

44.62

45.27

45.26

44.75

44.75

43.62

43.43

43.35

42.69 42.60

43.35

43.48

43.68

43.76

44.65

44.73

45.27

45.15

44.67

44.59

43.46

43.33

42.61

43.31

43.31

43.19

42.74

43.18

43.28

44.53

44.62

45.19

45.20

44.77

44.73

43.96

43.84

43.75

43.63

42.65

43.07

43.05

42.81

43.04

43.23

44.52

44.62

45.14

45.08

44.68

44.56

43.91

43.81

43.70

42.50 42.41

43.75

43.80

43.92

44.14

44.32

44.51

45.10

45.18

44.63

44.54

43.21

43.09

42.85 42.89

43.00

44.48

44.58

45.22

45.13

44.39

43.96

43.71

43.53

42.41 42.33

43.23

43.46

43.67

44.29

45.08

45.16

44.60

44.47

43.01

42.83

44.48

44.82

45.22

45.11

45.04

45.16

45.13

45.18

45.17

44.65

43.32

43.20

43.14

42.54

42.84

44.45

44.54

45.13

45.20

45.03

45.16

45.11

44.20

43.43

43.27

43.15

42.57

42.43

42.90

44.51

44.59

45.18

45.16

45.07

45.22

45.16

44.32

43.29

43.17

43.10

42.58

42.49

42.25

42.41

42.71

42.79

42.91

44.50

45.15

45.13

44.58

44.42

43.08

42.70

42.91

42.99

42.66

42.49

44.49

42.54

41.91

42.42

4 2 .6

2

42.54

42.99

43.10

44.61

44.67

45.26

43.31

44.64

45.28

43.10

42.69

42.67

41.77

41.96 41.91

42.36 42.43

41.97

41.88

42.54

42.66

42.99

45.38

44.76

44.28

45.26

44.72

44.65

42.73

42.61

42.94

44.53

45.37

44.75

45.44 45.20

45.03

45.20

45.25

45.19

45.26

45.36

45.18

45.31

45.34

45.27

45.37

45.27

45.41

45.43

44.87

42.91

42.64

42.61

41.82

41.80

42.41 42.5

8

41.94

41.82 42.51

42.70

42.97

44.94

45.47

45.49

45.42

45.55

45.45

44.85

44.81

42.64

42.5 5

42.05

42.53

42.58

43.03

45.61

45.05

44.96

46.00

45.87

46.02

46.01

45.38

45.25

43.24

43.12

42.57

42.57

43.86

42.6 8

42.72

45.99

45.38

45.30

43.32

43.03

42.83

42 .88

4 2.5

1

42.11

42.41

42.69

43.01

45.13

45.26

45.77

45.81 45.69

45.84

45.83

45.18

45.11

42.91

42.87

42.56

42.33

43.05

42.71

44.91

45.67

45.04

45.68 45.54

45.67

44.47

42.64

42.68

43.39

43.58

45.47

45.56

46.16

46.13

46.05

46.13

46.15

45.54

43.92

43.63

43.53

42.91 43.38

44.18

44.32

44.51

45.77

46.28

45.84

46.30

46.20

46.32

46.28

45.68

45.65

44.53

44.46

42.77

42.76

45.49

45.61

42.99

42.95

44.43

44.57

45.82

45.90

46.50

46.44

46.30

46.49

46.44

45.98

45.89

44.50

44.19

44.13

43.46

44.75

43.12

43.11

43.49

43.78

45.96

46.02

46.60

46.61

46.50

46.62

46.62

45.89

44.13

43.88

43.65

43. 99

43.8 9

4 3 .9

5

44.33

45.92

46.64

46.73

46.63

46.79

46.69

46.15

45.99

44.16

44.07

43.23

43.25

44.72 44.66

43.39

43.38

44.02

44.09

46.17

46.24

46.87

46.91

46.86

46.91

46.84

46.36

46.23

44.64

44.40

4 4 .3

2

44.57

43.52

43.52

43.99

44.20

46.38

46.47

47.02

47.11

47.03 47.06

46.99

46.44

46.35

44.84

44.52

44.59

44.51

44.81

46.56

46.60

47.15

47.23

47.16

47.25

47.18

46.57

46.48

44.39

43.63

43.67

44.91 44.68

43.77

43.78

44.43

44.63

46.65

46.79

47.32

47.42

47.33

47.40

47.37

46.75

46.71

44.59

44.25

44.83

44.80

43.86

44.60

44.74

46.89

47.41

47.50

47.38

47.50

47.42

46.79

44.32

43.93

45.23

45.10

43.89

44.63

44.79

46.86

47.05

47.58

47.65

47.55

46.92

46.54

44.30

44.06

43.90

45.43

44.07

44.51

44.70

46.95

47.14

47.73

47.74

47.20

44.43

44.38

44.15

43.98

44.12

44.42

44.72

44.88

47.23

47.87

47.96

47.88

47.26

47.12

45.04

44.97

44.37

45.75

45.96

45.84

44.83

45.40

45.65

47.34

47.39

48.04

48.05

48.16

48.12

47.32

47.26

45.20

44.99

44.56 45.19

45.27

45.46

45.66

47.63

48.21

47.71

48.1

48.31

48.12

47.53

47.44

46.00

45.83

45.45

46.23

46.39 47.0

3

46.9 8

46.38

46.76

46.94

47.62

48.28

47.68

48.32

48.41

48.27

47.80

47.68

46.35

46.22

46.12

45.75

47.67

47.81

47.17

47.82

47.89

48.45

48.52

48.44

48.10

47.97

47.31

47.13

46.81

46.75

46.45

47.52

47.88

47.81 47.80

47.50

48.15

48.66

48.55

48.08

47.97

47.26

48.38

48.46

kil

kil

b e t

p la

a d id

b e t

p la

a d id

mk

mk

45.25

42.27- 42.10

orient. orient. orient.

orient.

orient.

orient.

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90

91

92

93

94

95

96

97

98

99

100

101

102

103

104

105

106

p in

n

46.4 0

46.11

46.7 3

46.4 1

46.5 8

46.2 8

46.2 4 46.4

1 46.3

7 46.3 6

46.2 3 45.8

3 45.2 1

45.4 9

45.0 0 44.8

2

45.14

45.2 6

44.8 6

45.0 8

44.9 8

44.9 8

45.0 1

4 5 .11

44.9 8

45.23

44.96

45.0 1

45.02

45.2 4

45 .31

45.7 3

45.58

45.59

45.86

45.49

45.2 8

45.0 2

44.96

45.17

45.0 5

45.12

45.0 8

44.8 1

44.80

44.8 0

44.8 5

44.9 2

44.4 5

44.39

44.2 9

44.27

44.2 1

44.27

43.9 2

43.98

43.4 1

43.26

43.4 1

43.29

43.2 5

43.02

42.7 6

42.58

42.6 2

42.44

42.4 7

42.29

42.6 1

42.45

42.4 5

42.3 9

42.5 4

42.35

42.2 8

42.11

42.3 8

42.20

42.2 0

42.15

42.23

42.22

42.41

42.22

42.5 6

42.51

42.4 7

42.4 2

42.4 0

42.12

42.2 1

42.02

4 2 .3

6

4 2 .3

1

4 2 .0

7

42.08 42.19

43.2 4

43.11

43.9 9

43.95

43.7 9

43.66

43.2 5

43.04

4 3 .6

0

4 3 .9

9

4 4 .2

7

44.33

44.19

44.45

44.46

43.98

43.72

44.49

44.16

43.67

43.67

44.14

43.79

43.62

43.80

43 .54

43 .69

43.71

43.52

44.30

4 3 .9

1

4 4 .0

5

44.27

45.11 45.60

45.90

46.0 4

46.89

48.0 8

48.02

47.66

47.6 5

47.06

46.5 7

46.4 9

45.8 0

45.98

45.9 3

45.4 0 45.2

7 44.7 2

4 4 .5

9

4 4 .3

9

4 3 .8

0

44.7 9

44.4 4 44.9

5 44.4 8

44.6 9

44.8 8

45.6 2

44.7 8

43.8 2

43.3 1 42.7

8 42.3

2

42.6 4

42.4 1

42.6 1

42.4 0

42.3 8

42.41

42.72

42.44

4 2.7

8

42.29

42.83

42.74

42.37

42.77 42.66

42.99

42.96

42.29

42.85

42.15

4 2.

16

4 2 .6

8

42.7 4

42.96

42.17

42.14

43.06

43.16

42.22

42.16

43.09

4 3 .0

1

4 2 .3

0

x= 65 80900

y = 5 7 0 3 5 0

x= 65 80800

y = 5 7 0 6 5 0

x= 65 80850

y = 5 7 0 7 5 0

x= 65 80750

y = 5 7 1 0 0 0

x= 65 80800

y = 5 7 1 1 0 0

x= 65 80700

y = 5 7 1 3 5 0

x= 65 80750

y = 5 7 1 5 0 0

14001 :001:0

104

Talinn -Tapa

134,9- 142,1

km

14001 :001:0

104

Talinn -Tapa

134,9- 142,1

km

SRP nr/ta H=44.272

EVR TTA

FOC

EVR TTA

A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 1660m

Projekteeritud maakabel:

A-2Y(L)2YB2Y 1x7x1.4, 1660m

Projekteeritud maakabel:

CB22

75 (1250N), 15mØ Projekteeritud kaitsetoru

paigaldatakse toru lahtisel meetodil

paigaldada kaitsetoru kinnisel metodil,

Kui ehituse käigus tuvastatakse et ei ole vaja

75 (1250N), 110mØProjekteeritud kaitsetoru

paigaldatakse toru lahtisel meetodil

paigaldada kaitsetoru kinnisel metodil,

Kui ehituse käigus tuvastatakse et ei ole vaja 75 (1250N), 70mØProjekteeritud kaitsetoru

6m

kil

kill

kil

kil kil

pinn

pinn pinn

pinn pinn

pinn

5/6 6/7 7/8 9/108/9 km 137/138 1/2 2/3 3/4

Posti H=56.08

Vundamendi H=46.57

Posti H=55.55

Vundamendi H=46.00

Posti H=55.63

Vundamendi H=45.97 Posti H=55.22

Vundamendi H=45.61

Posti H=54.77

Vundamendi H=45.20

Posti H=54.88

Vundamendi H=45.41

45.20

42.25- 42.44

45.20

42.25- 42.44

43.95

42.43- 42.36

Posti H=55.24

Vundamendi H=45.73 Posti H=55.35

Vundamendi H=45.88

Posti H=55.87

Vundamendi H=46.40 Posti H=56.36

Vundamendi H=46.84

Posti H=56.63

Vundamendi H=47.14

Vundamendi H=47.47

Posti H=57.13

Vundamendi H=47.16

Posti H=57.47

Vundamendi H=48.22 LD-70A

LR-69B

Posti H=54.95

Vundamendi H=45.61

Vundamendi H=46.16 Posti H=55.76

Vundamendi H=46.40 Posti H=56.12

Vundamendi H=46.93

Posti H=56.58

Vundamendi H=47.30

Posti H=57.01

Vundamendi H=46.91

Posti H=55.88

Vundamendi H=45.81 Vundamendi H=45.58

Posti H=55.39

Vundamendi H=45.31Posti H=55.31

Vundamendi H=45.36

Posti H=57.56

Vundamendi H=48.00

Posti H=57.12

Vundamendi H=47.71

Vundamendi H=47.54

Posti H=56.65

Vundamendi H=46.65

Posti H=56.42

Vundamendi H=46.33 Posti H=56.04

Vundamendi H=46.08

Posti H=55.44

Vundamendi H=45.45

Posti H=55.38

Vundamendi H=45.31 Posti H=55.27

Vundamendi H=45.22

Posti H=55.34

Vundamendi H=45.29 Posti H=55.38

Vundamendi H=45.49 Posti H=55.67

Vundamendi H=45.63

Posti H=56.03

Vundamendi H=45.96

Posti H=55.98

Vundamendi H=46.58

14001 :001:0

930Kuusik u

14001 :001:1

080Küti

14001 :001:0

277Västrik u

14001 :001:0

437Uueraua -Katku

14001 :001:0

459Talopõ lu

14001 :001:0

674Lini

14001 :001:0

721Lepiku

Kuuse metsa

x= 65 81050

y = 5 6 9 5 5 0

x= 65 80950

y = 5 6 9 7 0 0

W

S

N

E

x= 65 81000

y = 5 6 9 9 0 0

x= 65 80900

y = 5 7 0 0 5 0

W

S

N

E

y = 5 7 0 3 5 0

x= 65 80850

y = 5 7 0 4 0 0

W

S

N

E

x= 65 80850

y = 5 7 0 7 0 0

x= 65 80750

y = 5 7 0 9 0 0

W

S

N

E

x= 65 80700

y = 5 7 1 3 0 0

W

S

N

E x= 65 80750

y = 5 7 1 4 5 0

W

S

N

E

6/7

Hotbo x

Posti H=57.14

Vundamendi H=47.68

Posti H=

Vundamendi H=47.84

Vundamendi H=47.24

Posti H=57.36

Vundamendi H=47.38 Posti H=xx.xx

Vundamendi H=48.10

Posti H=57.89

Vundamendi H=48.47

Posti H=58.47

Vundamendi H=49.00

108

46.49

46.48

46.58

46.58

46.42

46.41

46.50

46.50

46.35

46.34

46.43

46.43

46.28

46.27

46.37

46.37

46.21

46.20

46.29

46.29

46.13

46.12

46.20

46.20

46.07

46.06

46.13

46.13

46.00

45.98

46.04

46.04

45.94

45.92

45.96

45.96

45.87

45.86

45.88

45.88

45.80

45.80

45.78

45.78

45.73

45.73

45.69

45.69

45.66

45.65

45.62

45.62

45.58

45.57

45.57

45.57

45.51

45.50

45.54

45.54

45.47

45.46

45.52

45.52

45.44

45.43

45.54

45.53

45.46

45.46

45.55

45.54

45.49

45.48

45.55

45.55

45.53

45.52

45.55

45.55

45.57

45.56

45.56

45.56

45.61

45.61

45.58

45.58

45.64

45.63

45.63

45.63

45.68

45.68

45.71

45.71

45.77

45.76

45.81

45.81

45.86

45.86

45.92

45.92

45.98

45.97

46.04

46.04

46.12

46.11

46.16

46.16

46.27

46.26

46.30

46.31

46.41

46.40

46.44

46.45

46.51

46.50

46.55

46.55

46.66

46.66

46.70

46.70

46.81

46.80

46.82

46.83

46.95

46.94

46.96

46.96

47.06

47.05

47.08

47.09

47.20

47.19

47.21

47.22

47.35

47.35

47.34

47.34

47.49

47.49

47.48

47.48

47.62

47.62

47.62

47.62

47.72

47.71

47.73

47.73

47.82

47.81

47.82

47.82

47.90

47.89

47.89

47.89

47.94

47.93

47.94

47.94

47.96

47.95

47.97

47.97

46.04

46.06

46.06

46.18

45.17

45.83

45.89

46.17

46.32

45.76

45.68

45.08

47.38

47.6 3

47.60

47.56

45.00

45.71

45.64

46.24

46.18

45.79

45.65

45.14

46.88

46.96

47.00

46.17

46.20

44.85

45.56

45.62

46.19

46.11

45.73

45.68

45.04

46.79

46.75

46.83

46.82

44.48

44.78

44.73

45.44

45.55

46.13

46.07

45.65

45.60

44.86

45.48

45.48

45.50

45.4 5

44.8 9

44.94

44.98

4 5.

46

45 .26

45.52

45.90

46.00

45.43

45.31

44.33

43.91 43.52

43.89

45.27

45.39

45.90

45.91

45.54

45.42

44.36

44.60

44.62

44.56

45.32

45.23

45.25

44.25

44.94

45.38

45.72

45.89

45.32

45.23

44.16

43.5 7

45.78

45.23

45.13

44.07

43.6 4

45.63

45.22

45.08

44.07

44.13

44.84

44.78

43.91

44.26

45.08

44.49

45.64

45.12

45.10

45.61

45.11

43.67

43.48

43.52

43.43 43.37

43.62

43.70

43.82

45.05

45.19

45.59

45.61

45.06

44.88

44.11

45.47

45.37

45.4 5

43.7 5

43.80

43.96

44.01

44.86

45.08

45.48

45.58

44.98

44.82

44.10

44.66

44.61

43.45

43.51

43.45

4 5 .1

4

45.11

45.42

45.41

44.96

45.1 4

44.01

43.87

43.57

44.00

42.76

42.36

42.65

42.91

44.69

44.75

45.35

45.37

44.97

44.83

43.95

43.86

43.76

42.55 42.60

43.70

43.86

43.97

44.70

44.79

45.31

45.25

44.67

44.50

42.72

42.53

42.34

42.69

42.22 42.17

42.3 6

42.52

42.38 42.24

42.56

44.59

44.73

45.25

45.20

44.83

44 .70

43.97

43.91

43.8 1

42.47

4 2 .3

2

4 2 .11

42.56 4

2. 19

42.75

42.75

44 .53

42.78 42.77

45.22

44.65

45.16

44.76

44.76

44.07

43.95

43.94

42.59

42.58

42.29

42.63

42.72

44.58

44.62

45.24

45.16

44.70

44.66

44.15

44.05

43.96

43.88

42.53

42.81

42.38

42.81

42.98

44.57

44.60

45.29

45.23

44.80

44.63

43.59

43.45

42.64

43.43

42.72

42.27

42.74

42.87

44.61

44.70

45.32

45.20

44.75

44.68

43.56

43.52

43.50

42.56

43.05

42.31

43.08

43.16

44.55

44.71

45.30

45.22

44.67

44.60

43.27

43.06

43.01

42.59

44.79

42.35

44.04

44.18

44.66

44.76

45.33

45.33

44.85

44.81

44.06

43.93

43.94

42.78

44.12

42.41

43.78

43.95

44.72

44.71

45.27

45.27

45.29

44.89

44.85

44.54

44.48

44.38

44.27

42.94 42.78

43.16

43.15

43.27

44.78

44.86

45.37

45.37

45.20

45.36

45.41

44.81

44.70

43.64

43.39

42.32

43.78

42.94

42.24

42.94

43.11

44.83

44.90

45.49

45.46 45.29

45.44

45.43

44.80

44.62

42.98

42.98

42.84

42.57 42.77

43.10

43.05

44.65

44.83

45.48

45.47 45.36

45.53

45.51

44.94

44.85

43.04

42.67

42.37

42.72 42.95

42.44

42.82

43.07

44.96

45.08

45.65

45.57 45.47

45.65

45.49

44.93 44.79

42.96

43.00

42.62 42.68

43.17

43.14

44.81

45.07

45.67

45.74 45.67

45.77

45.75

45.14

45.07

42.75

42.70

42.32

42.96 43.05

42.52

42.98

43.26

45.22

45.31

45.89

45.89

45.78

45.85

45.32 45.13

43.52

43.45

43.39

43.29

42.93

44.12

42.56

43.56

43.65

45.32

45.36

46.05

46.03

45.94

46.06

45.48 45.44

44.39

44.31

44.29

44.20

43.70 43.48

44.00

43.95

43.99

44.07

45.57

46.15

46.22

45.62

45.58

43.61

43.51

42.71

44.05

43.34

43.46

43.74

43.88

45.44

46.29

45.46

46.25

46.18

46.27

45.76

45.58

43.63

43.47

42.90

43.82

44.01

42.97

43.80

43.90

45.91

45.94

46.46

46.45

46.33

46.41

45.80

45.6 9

44.15

44.10

43.89

43.67 43.97

44.50

44.58

44.70

44.87

45.90

46.05

46.56

46.55

46.48

46.53

45.98

45.90

44.60

44.44

43.43

45.20 45.18

43.81

44.35

44.53

46.04

46.16

46.74

46.73

46.61

46.71

46.28

46.15

45.21

45.03

45.11

44.99

44.55 44.68

44.87

44.97

45.09

46.07

46.26

46.82

46.86

46.73

46.85

46.27

46.13

44.78

44.67

44.24

44.65 45.83

45.97

45.13 45.

65

46.24

46.34

47.00

47.01

46.87

46.90

46.51

46.26

45.68

45.4 7

45.3 7

45 .68

45 .72 4

6.0 0

4 6 .4

6

46.88

46.4 0

46.51

45.98

46.45

46.55

47.11

46.78

46.96

46.07

46.69

46.74

47.29

47.26

47.13

47.35

47.15

47.08

46.71

46.6 7 46.8

0

47.29

46. 98

47.06

46.64

46.25

46.58

46.57

46.28

46.78

46.8 6

47.38

46.90

47.44

47.46

47.30

47.13

47.53

47.09

46.69

47.19

46.92 47.07 47.22

47.30

47.21

46.78

47.17

47.28

47.54

47.55

47.43

47.55

46.98

46.78

46.43

46.81

46.99

47.08

47.59

47.65

47.52

47.61

47.21

47.12

46.71

47.32

47.35

47.31 47.38

47.37

47.34

46.75

47.13

47.26

47.66

47.72

47.54

47.69

47.05

47.06

47.16

47.14

46.75

47. 26

47. 17

46. 73

47.18

47.71

47.53

47.31

47.71

47.51

47.76

47.35

47.33

46.78

47.62

47.63

47.65

47.67 47.6

7

47.58

47.50

47.47

46.79

47.32

47.39

47.75

47.74

47.59

47.72

47.13

47.06

46.69

47.10

47.11

47.12

45.09 44.16

42.55

44.20 44.17

46.77

43.9 4

E le

k tr il e v i

O Ü

HB

orient.

orient.

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70 74

3m

3m 4m

Teljel oendu

r Teljel

oendu r

VP-CZ 3.1/TSA-4,5-150A

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

53

136+471

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

54

136+471

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

55

136+533

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

55

136+533

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

57

136+591

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

58

136+591

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

59

136+651

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

60

136+651

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

61

136+711

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

61

136+711

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

63

136+769

63An

136+761km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

64

136+769

64An

136+761km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

65

136+832

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

66

136+832

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

67

136+894

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

67

136+894

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

69

136+956

69An

136+964km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

69

136+956

69An

136+964km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

71

137+011

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

71

137+011

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

72

137+071

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

74

137+071

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

75

137+131

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

76

137+131

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

77

137+191

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

78

137+191

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

79

137+252

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

80

137+252

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

81

137+314

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

82

137+314

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

83

137+376

83An

137+366km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

83

137+376

83An

137+366km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-3A213 kk 630cm kl 300

s

km

85

137+432

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

86

137+432

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

87

137+488

87An

137+456km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

88

137+488

88An

137+456km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

89

137+549

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

89

137+549

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

91

137+608

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

92

137+608

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

93

137+666

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

93

137+666

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

95

137+724

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

95

137+724

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

97

137+779

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

98

137+779

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

99

137+842

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

100

137+842

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

101

137+904

101An

137+896km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

102

137+904

102An

137+896km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

103

137+966

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-3A213 kk 630cm kl 300

s

km

104

137+966

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

105

138+028

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20EV, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

106

138+028

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

107

138+086

107An

138+096km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

108

138+086

108An

138+096km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

109

138+148

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

110

138+148

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

111

139+210

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

111

139+210

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

111

138+272

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

114

138+272

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

111

138+327

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

116

138+327

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

117

138+389

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

118

138+389

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

119

138+451

119An

138+443km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

120

138+451

120An

138+443km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-3A213 kk 630cm kl 300

s

km

121

138+513

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

122

138+513

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

123

138+573

123An

138+581km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS20E, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

km

123

138+573

123An

138+581km

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

125

138+628

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS16E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

125

138+628

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS18E4, L=11,5m

3,37

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-1B113 kk 630cm kl -300

s

km

127

138+688

VP-CZ 3.1

VUNDAMENT tüüp

MAST tüüp es

DS18E4, L=11,5m

3,47

0,5 rööpad

KONSOOL tüüp S14-2A213 kk 630cm kl 300

s

km

127

138+688

tüüp S14-3A22X kk 670cm kl 450

tüüp S14-1B12II kk 670cm kl -450

tüüp S14-1B12II kk 670cm kl -450

tüüp S14-3A24X kk 670cm kl 450

tüüp S14-1B12II kk 670cm kl -450

tüüp S14-3A22X kk 670cm kl 450

tüüp S14-2A24X kk 670cm kl 450

tüüp S14-1B12II kk 670cm kl -450

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

119An

138+443km VUNDAMENT

tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

123An

138+581km

VUNDAMENT tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

119An

138+443km VUNDAMENT

tüüp s

ANCHOR tüüp es

VP-CZ 3.1

J-078-24 3,55

0,5 rööpad

123An

138+581km

OM-10

LR-81B

OM-10

LD-82A

OL-1,25

LR-97B

LD-98A

OL-1,25

W

S

N

E W

S

N

E

W

S

N

E

1/2

2/2

1/3

2/3

1/3

2/3

1/4

2/4

1360m 3-69

1360 4-70

1330m 63-107

1330m 64-108

1330m 63-107

1330m 64-108

1150m 101-139

1150m 102-140

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63An

64An

63

64

65

66

67

68

69

70

69An

70An

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83An

84An

83

84

85

86

87

88

87An

88An

89

90

91

9

93

94

95

96

97

98

99

100

101An

102An

101

102

103

104

105

106

107

08

107An

108An

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119An

120An

119

120

121

122

123

124

123An

124An

125

126

127

128

81B 81C

98A

- 62 - - 62 - - 62 - - 62 - - 58 - - 60 - - 60 - - 58 - - 63 - - 62,5 - - 4,5 - - 61 -- 60 -- 60 -- 61 - - 56 - - 56 - - 61 - - 59 - - 58 - - 58 - - 55 - - 6 - - 62 - - 62 - - 62 - - 58 - - 62 - - 62 - - 62 - - 55 - - 62 - - 62 - - 6 - - 60 - - 55 -

- 60 - - 60 -

KJ+TT

KJ+TT

KJ+TT

KJ+TT

3 x

3 x

KJ+TT

KJ+TT

KJ+TT

KJ+TT

3 x

3 x