Kiri

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 (E263) Tallinn‒

Tartu‒Võru‒Luhamaa km 87,5-108,1 Mäo‒Imavere lõigu I klassi maantee ehitusprojekti

koostamiseks“ lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa km 87,5-108,1 Mäo‒Imavere lõigu I

klassi maantee ehitusprojekti koostamine

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 77000447

2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis

2.4.Ametniku

ametinimetus:

Projekteerimise osakonna juhtivinsener

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused ehitusseadustiku § 27 alusel

3.2. Alus: Riiklik teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee 56502:002:0416,

56502:002:0385, 56502:002:1110, 56502:002:0395,

56502:002:0398, 56502:002:0264, 56502:002:0324,

56504:001:0640, 56502:002:0259, 56502:002:0386,

56502:002:0348, 56502:002:0266, 56504:001:0640,

56504:001:0277, 56504:001:0261, 56502:002:0325,

56504:001:0258, 56504:001:0249, 56504:001:0265,

56504:001:0267, 56504:001:0269, 56504:001:0263,

32501:003:0690, 23401:002:0490, 23401:003:0600,

25501:001:0423, 25501:001:0422;

15175 PaideMündi-Mäeküla tee 56504:001:0084;

15162 Koigi-Päinurme tee 32501:003:1311;

15182 Mäe-Prandi tee 32501:003:1221, 32501:003:1222,

25501:001:0521;

15167 Koigi-Laimetsa-Käsukonna tee 23401:002:0053,

32501:003:1242, 25501:001:0538, 25501:001:0575,

32501:003:1241, 25501:001:0525;

49 Imavere - Viljandi - Karksi-Nuia tee 23401:005:0011

23401:005:0009.

4.2.Koha-aadress: Järva maakond Paide linn (Mäo, Valgma, Mäeküla ja Nurmsi

külad) ja Järva vald (Prandi, Koigi, Hermani, Käsukonna,

Jalametsa, Järavere ja Imavere külad)

2

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas 1.

*Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletavate riigiteede katastriüksused. Projektlahenduse

realiseerimiseks on vajalik täiendava teemaa omandamine. Teemaa vajadus selgitatakse

välja eelprojekti koostamisel ja esitatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Teelõik on osa riigi põhimaanteest 2 Tallinn‒Tartu‒Võru‒

Luhamaa. Maantee kuulub Euroopa E-teede võrku, numbriga

E263 ja üle-euroopalisse transpordivõrgustikku TEN-T. Samas

on tegemist siseriiklikult tähtsa maanteega, mis ühendab

üheksat maakonda pealinnaga ning Luhamaa piiripunktiga.

Projekteeritaval põhimaantee lõigul on aasta keskmine

ööpäevane liiklussagedus 2020. a andmetel 7715-8781 autot

ööpäevas, millest 17-18% moodustab raskeliiklus.

Teelõigule on koostatud Järvamaa, Jõgevamaa ja Tartumaa

maakonnaplaneeringuid täpsustav

teemaplaneering „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu-

Võru- Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“.

Teemaplaneering koos lisadega on kättesaadav lingil

https://maakonnaplaneering.ee/90.

Teemaplaneeringuga on määratud põhimaantee trassi koridor

ning üldised maakasutus- ja ehitustingimused maantee trassi

koridoris, tee ja tee kaitsevööndi alas, liiklussõlmedes ja teistel

planeeringu elluviimiseks vajalikel aladel. Planeeringuga on

määratud teede, sh kohalike teede, eritasandiliste ristmike

(liiklussõlmede) ja ristete asukohad maakonnaplaneeringu

täpsusastmes.

Transpordiameti tellimusel koostab Skepast&Puhkim

OÜ riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 87,5-

108,1 Mäo-Imavere lõigu I klassi maantee eelprojekti (töö nr

MA1725), mille koosseisus on 2021. a valminud I klassi

maantee ehituse eskiislahendus, mis on toodud lisas 2 „Eskiis“.

Eskiis on koostatud teemaplaneeringu, Maa-ameti LIDARi

kõrgusandmete, eeluuringute (liiklusuuringud, planeeringud ja

kitsendused) ja ulukiseire vaheetapi andmete alusel.

5.1.2. Projekti eesmärk  Riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa km 87,5-

108,1 Mäo‒Imavere lõigu ümberehitus 2+2 sõidurajaga

maanteeks vastavalt teemaplaneeringule „Põhimaantee nr

2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha

täpsustamine km 92,0-183,0“.

 Teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse

määramine.

 Projektalal liikuvuse tagamine erinevatele

transpordiliikidele (sh jalakäijad ja jalgratturid,

3

ühistransport, kohalik liiklus, transiitliiklus,

põllumajandustehnika).

 Keskkonnamõju hindamine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Põhimaanteel 120 km/h

5.1.4. Projekteerimise

lähtetase

rahuldav

5.1.5. Sõiduradade arv Põhimaanteel 2+2

5.1.6. Ristlõige

- sõiduraja laius 3,5 m

- kindlustatud peenra laius 2,5 m

- tugipeenra laius 0,5 m

- eraldusriba laius 6,0 m

5.2. Riigiteed, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee

projekteerimise normid” lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi

„Maanteede projekteerimisnormid“). Põhjendatud juhul võib kasutada Eestile

lähedastes kliimavöötmetes asuvate Euroopa riikide projekteerimise norme ning

muid juhendmaterjale.

5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda lisas 2 „Eskiis“ toodud teede ja rajatiste

eskiislahendusest. Projektlahendus täpsustub ehitusprojekti koostamise käigus.

5.2.3. Projekteerida tugi- ja kõrvalmaanteede, ühendus- ja kogujateede ristlõiked, katte tüüp

ja liikluskorraldus lähtudes tee funktsioonist, projekteeritavast kiirusrežiimist,

liiklussagedusest ja liikluse koosseisust.

5.2.4. Näha ette põhimaantee samatasandiliste ristumiskohtade likvideerimine või

ümberehitus lähtuvalt eskiislahendusest.

5.2.5. Vajadusel näha ette projektalaga seotud olemasolevatel teedel liikluskorralduse,

kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine ning katte remont.

5.2.6. Projekteerida kõrval- ja kogujateedelt mahasõidud majapidamistele ja kinnisasjadele,

mille olemasolev juurdepääs likvideeritakse seoses põhimaantee ehitusega.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Koostöös kohaliku omavalitsuse ja Järvamaa Ühistranspordikeskus MTÜ-ga

täpsustada eskiislahenduses toodud bussipeatuste vajadust, sh täpsustada peatuste

asukohad ja taristu.

5.3.2. Projekteeritavate bussipeatuste tüüp peab vastama tee klassile, millele peatus

projekteeritakse.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.3.4. Hinnata eeldatavat parkimiskohtade vajadust bussipeatuste juures ja vajadusel

projekteerida „Pargi ja reisi“ parklad sõiduautodele ja jalgratastele.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Kergliiklusteede projekteerimisel lähtuda eskiislahendusest. Teede asukohad võivad

projekteerimise käigus täpsustuda.

5.4.2. Kergliiklusteede kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a

määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede

projekteerimisnormid“.

5.4.3. Kergliiklustee laius 2,5 m, põhjendatud vajadusel kitsam.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms)

4

5.5.1. Lähtudes põhimaantee projektlahendusest ning uuringute tulemustest, projekteerida

teelõigule vajalikud rajatised – viaduktid, sillad, eritasandilised ülepääsud ulukitele

ja kergliiklejatele. Rajatiste indikatiivsed asukohad on esitatud eskiisi joonisel.

5.5.2. Uued rajatised projekteerida üldjuhul kasutusajaga 100 aastat.

5.5.3. Projekteerida müratõkkerajatised lähtudes mürauuringu tulemustest.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Kavandada liiklussõlmede, ringristmike, viaduktide, rampide ja jalakäijate tunnelite

valgustamine.

5.6.2. Teevalgustus kavandada lähtuvalt Transpordiameti kodulehel leitavast juhisest

„Riigimaanteede valgustamise juhis“.

5.6.3. Projekti mahus lahendada ehitamisele ettejääva olemasoleva valgustuse ümberehitus,

et tagada teevalgustuse terviklahendus.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.7.4. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018. a

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.7.5. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise või kasutusõiguse seadmise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded.

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega korralduse „Projekteerimistingimuste andmine

riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa km 87,5-108,1 Mäo‒Imavere lõigu I

klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“ lisas „Arvamuste ja kooskõlastuste

koondtabel“ (koondtabel lisatakse korraldusele).

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Hüdroloogilised uuringud

ja arvutused

Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmike läbilaskvust ja määrata

teenindustaset, katte arvutamiseks

5

vajalikku koormussagedust,

liiklusvoogude jagunemist ristmikel ja

võimalikke ümberjagunemisi, sh

riigiteedel, kohalikel teedel ja erateedel.

☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Teostada vastavalt Maanteeameti

juhendile „Kergliikluse prognoosimise

juhend-2013“.

☒ Mürauuring Teostada mürauuring ning selgitada välja

müraleevendusmeetmete vajadus ja

asukohad.

☒ Ulukiuuring Ulukirajatiste asukoha ja lahenduste

koostamisel arvestada Rewild OÜ

ulukiseire „Riigitee 2 Tallinn-Tartu-Võru-

Luhamaa km 90,0-142,0 Mäo-Pikknurme

teelõigu ulukite liikumise ja

konfliktkohtade määramise analüüs“

tulemustega.

☒ Õhusaaste hajuvusuuring Viia läbi õhusaaste näitajate

hajuvusuuring (modelleerimine).

☒ Arheoloogiline uuring Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus

mahus

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☐ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☒ Keskkonnamõju

hindamine

Koostada riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒

Luhamaa km 87,5-108,1 Mäo‒Imavere lõigu I klassi

maantee ehitusprojektiga kavandatavate tegevuste

osas keskkonnamõju hinnang, lähtudes

keskkonnamõju hindamise ja

keskkonnajuhtimissüsteemi seadusest.

☐ Ei kohaldu

Koostas: Marge Kelgo, projekteerimise osakonna projektijuht

Lisad: 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

2. Teemaplaneeringu väljavõte

3. Eskiis (leitav lingilt https://pilv.mkm.ee/s/fM3Y91GB0jfnUxv)

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa km 87,5-108,1 Mäo‒Imavere

lõigu I klassi maantee ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1

Lisa 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

7

Lisa 2. Teemaplaneeringu väljavõte

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Lugupeetud menetlusosaline

Riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒

Luhamaa km 87,5-108,1 Mäo‒Imavere lõigu

I klassi maantee eelprojektiga

kavandatavate tegevuste KMH programmi

avaliku väljapaneku ja avaliku arutelu

toimumise ning projekteerimistingimuste

andmise menetluse algatamise teade

02.09.2021 nr 8-5/21/21217-1

Transpordiamet teatab keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS)

§ 16 alusel riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa km 87,5-108,1 Mäo‒Imavere lõigu I

klassi maantee eelprojektiga kavandatavatele tegevuste keskkonnamõju hindamise (KMH)

programmi avalikust väljapanekust ja avaliku arutelu toimumisest ning projekteerimistingimuste

andmise menetluse algatamisest riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa km 87,5-108,1

Mäo‒Imavere lõigu I klassi maantee ehitamiseks ehitusseadustiku § 27 ja § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

KMH algatati Transpordiameti keskkonnatalituse juhataja 19.02.2021. a otsusega nr 1.1-2/21/20.

Projekti eesmärgid on:

 riigitee 2 (E263) Tallinn‒Tartu‒Võru‒Luhamaa km 87,5-108,1 Mäo‒Imavere lõigu I klassi

maantee eelprojekti koostamine vastavalt teemaplaneeringule „Põhimaantee nr 2 (E263)

Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“;

 teedevõrgu asukoha täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine;

 projektalal liikuvuse tagamine erinevatele transpordiliikidele (sh kergliiklejad,

ühistransport, kohalik liiklus, transiitliiklus, põllumajandustehnika);

 keskkonnamõju hindamine.

Kavandatava tegevuse arendaja ja otsustaja on Transpordiamet (aadress: Valge 4, 11413 Tallinn).

Keskkonnamõju hindaja on Skepast&Puhkim OÜ (juhtekspert ja kontakt Veronika Verš, aadress:

Laki põik 2, 12919, Tallinn, e-post [email protected], tel 6645808).

KMH programmiga on võimalik tutvuda avaliku väljapaneku ajal 03.09.-17.09.2021. a

Transpordiameti kodulehel (www.transpordiamet.ee - rubriik „Maanteed, veeteed, õhuruum“ →

„Keskkonnamõju“ → „Keskkonnamõju hindamise teated“) ning SIIN.

Ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks

projekteerimistingimuste eelnõu käesoleva kirja lisas.

2 (2)

KMH programmi kohta kirjalikke ettepanekuid, küsimusi ja vastuväiteid ning arvamusi või

ettepanekuid projekteerimistingimuste eelnõule saab esitada kuni 17.09.2021. a (k.a.) e-posti

aadressil [email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi

kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta

arvamust avaldada.

KMH programmi avalik arutelu ja projekteerimistingimuste lisaks oleva eskiisi tutvustus toimub

22.09.2021. a algusega kell 17.00 Koigi Koolis (Mõisavahe tee 10, Koigi küla, Järva vald) ja

samal ajal ülekandena veebikeskkonnas MS Teams. Avaliku aruteluga liitumise link asub

Transpordiameti kodulehel (www.transpordiamet.ee - rubriik „Maanteed, veeteed, õhuruum“ →

„Keskkonnamõju“ → „Keskkonnamõju hindamise teated“) või liituge aruteluga SIIN.

Kontaktisikuks eelprojekti ja projekteerimistingimusi puudutavates küsimustes on

Transpordiameti projekteerimise osakonna projektijuht Marge Kelgo (e-

post [email protected], tel 53499226). Keskkonnamõju hindamise menetlust

puudutavates küsimustes on kontaktisikuks Transpordiameti projekteerimise osakonna keskkonna

peaspetsialist Kristi Olt (e-post [email protected], tel 5208169).

Seoses COVID-19 levikuga ning arvestades alates 26.08.2021. a jõustunud piirangutega

siseruumides toimuvatele avalikele üritustele ja kogunemistele, palume arvestada, et kohapeal

toimuvale arutelule on oodatud üksnes vaktsineerimiskuuri läbinud, COVID-19 haiguse

läbipõdenud või negatiivse testitulemusega inimesed. Kohapeal testimise võimalust ei ole.

Ohutuse tagamiseks palume võimalusel ühineda aruteluga veebi vahendusel! Palume jälgida

piirangute kohta infot jooksvalt www.kriis.ee lehel ning juhul, kui olukord muutub ning avalikud

kogunemised siseruumides keelatakse, toimub arutelu ainult veebikeskkonnas MS Teams e-

aruteluna.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Villu Lükk

keskkonnakorralduse juht

projekteerimise osakond

Lisa. Projekteerimistingimuste eelnõu

Marge Kelgo

53499226, [email protected]

Kristi Olt

6119372, [email protected]