| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.2-1/22/688-3 |
| Registreeritud | 25.02.2022 |
| Sünkroonitud | 30.03.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine |
| Sari | 7.2-1 Kõiki taristuid hõlmavate detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine |
| Toimik | 7.2-1/2022 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Narva-Jõesuu Linnavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Narva-Jõesuu Linnavalitsus |
| Vastutaja | Kristi Kuuse (Transpordiamet, Users, Taristu haldamise teenistus, Projekteerimise osakond, Taristu kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Saatja: Kristi Kuuse <[email protected]>
Saadetud: 23.02.2022 10:48
Adressaat: Anne Vesinurm <[email protected]>
Teema: FW: teie 04.02.2022 kiri nr 7.2-1/22/688-2
Tere Anne Palun registreeri mulle täitmiseks. Vaja majas ja lennunduse poolega üle rääkida. Puudutab Soldina külas Lennuvälja detailplaneeringut. Meie eelnev seisukohtade töövoog: https://delta.transpordiamet.ee/dhs/n/compoundWorkflowNodeRef/4fa07fc2-e475-45f1-84d2- 514992f0dc56 Parimat Kristi
From: Olga Godunova <[email protected]> Sent: Wednesday, February 23, 2022 10:28 AM To: Kristi Kuuse <[email protected]> Subject: Re: teie 04.02.2022 kiri nr 7.2-1/22/688-2
Tere
edastan minu küsimused lennunduse kohta:
1. Millisel momendil on vaja valida VFR või IFR või mõlemad reeglite järgi lennujaamas
hakkavad lennukid lendama? Kas planeeringu koostamisel või juba hiljem nr eelprojekti
koostamisel.
(samas mina siin juba arvan- mida varem seda parem)
2. Kas samal alal ehk Lennuvälja kinnistul võib planeerida ärihooneid ja tootmishooneid (lugesin
et lennuväljade kaitsetsoonides ei tohi planeerida uusi ärihooneid)?
3. Kui kaugele saavad lennukid lennanata VFR järgi? Soome, Venemaa, Saksamaa jne?
4. Uurisin eile, et IFR varustus sh. maandumissüteemid on väga kallid.
5. Kas on mõtet rajada 1600m kõvakattega lennuvälja kui seda hakkavad kasutama ainult VFR
lennukid?
6. Millist kõvakatte pikkust piisab (võib üldiselt öelda) selleks, et lennata ainult VFR?
Ma vaatasin, et Tallinn, Tartu, Kuressaare, Pärnu on kombineeritud ja nt. Kihnu, Ruhnu ainult
VFR.
7. Riigipiir, omaeete teema
DP koostamise kontekstis kui meie lähme riigipiirist välja siis DP KSH koostamisel kaasatakse
Keskkonnaministeeriumi ning nemad teavitavad Venemaad.
ma saan aru, et on olemas mingid piirangud riigipiiri lähenduses
ja vist siin igast lennust on vaja teavitada Politsei -ja Piirivalveametit (E V kontrolljoon 5km)
Kas üldiselt saab öelda, mis lennuraja pikkuse puhul ei tekki riigipiiriga probleemi?
8. Kas helikopterite puhul on ka mingid väga olulised piirangud seoses asukohaga (riigipiir) ?
Üldised küsimused kirja kohta:
9. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste väljaehitamiseks.
Samuti NJ LV ka.
Kõik toimub arendaja arvelt.
Kuigi tahaks võimalusel arusaada, mis on need tagajärjed?
10. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete ärajuhtimise süsteemi jms.
Mis mõõtkava on piisav ?
Hetkel LV polt fikseeritud 1:500.
Küsimused transpordi teemal:
11. Autode õppesõiduplatside ja libedusrajade reguleerimine, nõuded planeerimiseks, normid,
kust on võimalik saada infot sel teemal?
12. Ja samuti kartodroomid, kuskilt on võimalik saada infot?
Tänan koostöö eest!
Lugupidamisega
--
Olga Godunova
Planeeringuspetsialist
Narva-Jõesuu Linnavalitsus
mob +372 5302 0276
e-mail [email protected]
. .22.02.2022 15:36 Olga Godunova kirjutas:
Tere Transpordiamet on esitanud NJ linnavalitsusele Lennuvälja dp algatamisega seoses kirja. Mul tekkisid täpsustavad küsimused aga esialgu ma tahaks neid arutada tel. teel kuna üldse ei ole seotud lennundusega. Lugupidamisega
--
Olga Godunova
Planeeringuspetsialist
Narva-Jõesuu Linnavalitsus
mob +372 5302 0276
e-mail [email protected]