Saku Vallavalitsuse arvamus riigitee 4 Tallinn–Pärnu–Ikla km 19,0-26,7 asuva Kanama–Ääsmäe lõigu rekonstrueerimise projekteerimistingimustele

SAKU VALLAVALITSUS

Lp Kaarel Ilustrumm Teie 18.01.2024 nr 8-1/22-057/900-1

Transpordiamet

[email protected] Meie 30.01.2024 nr 7-7/218-2

Vastuskiri projekteerimistingimuste menetlusse kaasamisele

Lugupeetud Transpordiameti esindaja. Olete kaasanud Saku Vallavalitsuse Riigitee nr 4

Tallinn-Pärnu-Ikla km 19,0-26,7 asuva Kanama-Ääsmäe lõigu rekonstrueerimise

projekteerimistingimuste menetlusse. Märgite oma pöördumises, et projekteerimistingimused

antakse Harju maakonnaplaneeringu teemaplaneeringu „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-

Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0-44,0“ alusel rajatavate ehitiste

ehitusprojekti koostamiseks. Projekti koostamise põhieesmärgiks on Saue vallas asuva

olemasoleva 2+2 sõidurajaga maanteelõigu liikluslahenduse vastavusse viimine

kiirusrežiimiga 120 km/h ning liiklusohutuse taseme tõstmine. Projekti koostamisel

arvestatakse, et lahendust on võimalik ellu viia kahes etapis: Kanama-Jõgisoo lõigul ja

Jõgisoo-Ääsmäe lõigul.

Eelnimetatud lõikude puhul külgneb Saku valla haldusterritoorium Kanama-Jõgisoo km

19.0-23,65 lõiguga, mistõttu avaldab Saku Vallavalitsus arvamust vaid Kanama-Jõgisoo

lõigu ja sellega külgnevatele aladele kavandatud uute lahenduste suhtes. Olete lisanud

menetlusdokumentide hulka ka Kanama-Ääsmäe lõigu projekteerimistingimuste eelnõu ja

Kanama-Jõgisoo eskiisprojekti asendiplaani.

Saku Vallavalitsus on tutvunud teie poolt esitatud menetlusdokumentidega ja pidanud arutelu

Kanama-Jõgisoo lõigu ja sellega külgnevatele aladele uute eskiislahenduste üle Saku

Vallavalitsuse projektikomisjonis 25.01.2024. Projektikomisjonis tehti projekteerimis-

tingimuse eelnõule üksjagu märkuseid, mille osas soovib Saku Vallavalitsus, et

Transpordiamet võtaks need Kanama-Ääsmäe lõigu rekonstrueerimisprojekti koostamisel

arvesse.

Järgnevalt toome välja projektikomisjoni seisukohad. Tähelepanekud esitame järjestikus,

alustades Jõgisoost ja liikudes Kanama suunal.

1. Kavandate Tallinn-Pärnu-Ikla mnt 23,18 kilomeetril likvideerida olemasoleva Jõgisoo

ühendustee (tee nr 1111) mahasõidu otsa ja moodustaksite Saku valla teedele

juurdepääsu Tallinn-Pärnu-Ikla mnt 23,0 kilomeetrile planeeritava suundristmiku ja

Atiku tee (tee nr 7180564) kaudu. Meie küsimus oleks, et miks kavandate

suundristmikku uude asukohta, mis eeldab eraldiseisva transpordimaa tarbeks

väljalõikeid Kasemetsa kinnistult (katastritunnus 71801:003:0620), kui tehniliselt

oleks võimalik suundristmik luua ka asukohta, kus olete näinud ette Jõgisoo

ühendustee mahasõidu likvideerimise? Omame arvamust, et suundristmikku koos

bussipeatusega poleks vaja tingimata luua uude asukohta, kui on võimalik

suundristmik ja paviljoniga bussipeatus luua ka olemasoleva Jõgisoo ühendustee

mahasõidu asukohta. Juhul kui Jõgisoo ühendustee muutub siiski likvideeritavaks,

tuleb endise mahasõidutee asukohas pikendada müratõkkesein Tallinn-Pärnu-Ikla mnt

23,15 kilomeetril asuva kõrghaljastuseni.

2. Kavandate likvideerida Laiavainu kinnistu (katastritunnus 71801:00:0400)

mahasõidutee Tallinn-Pärnu-Ikla mnt 21,76 kilomeetrilt ja olete planeerinud

Laiavainu kinnistule uue juurdepääsutee (ca 180 m) Atiku tee kaudu. Selliseks

tegevuseks peate pöörduma ka Laiavainu kinnistu omaniku poole ja sõlmima nendega

vastavad kokkulepped, et tal oleks ka peale mahasõidu likvideerimist asjaõiguslikult

võimalik oma kinnistule pääseda. Paraku te Laiavainu kinnistule ei taga reaalset

juurdepääsu sellega, kui te kavandate juurdepääsuks üksnes ca 180 meetri pikkuse tee

Laiavainu kinnistul, vaid Laiavainu kinnistule ligipääsuks peate võtma kavva ka

rekonstrueerimaks tee, mis läbib järgmiseid kinnistuid: Uus-Mullamäe (katastritunnus

71801:003:0459), Mullamäe (katastritunnus 71801:003:0461), Soka (katastritunnus

71801:003:0797), Uuetoa (katastritunnus 71801:003:0481) ja Põllu-Aedevahe

(katastritunnus 71801:003:0479), moodustama rekonstrueeritava tee ehituseks ja

hooldamiseks eraldiseisva transpordimaa kinnistu(d) ja tagama Laiavainu kinnistu

omanikule asjaõiguse selle tee kasutamiseks. Teise variandina käime välja ka mõtte,

et kas oleks Laiavainu kinnistule juurdepääsuks võimalik hoopiski rajada Tallinn-

Pärnu-Ikla maanteele Laiavainu kinnistu lähistele hädaolukordadeks SOS tasku, mille

kaudu oleks võimalik Laiavainu kinnistule pääseda? Seeläbi ei saaks kavandatava

juurdepääsu tee rajamine Atiku teelt olema teile ebamõistlikult suur investeering ühe

kinnistu juurdepääsu jaoks.

3. Meile jääb arusaamatuks, kumb liiklussõlme lahendus Tallinn-Pärnu-Ikla mnt 20,7

km on plaanis teil lõplikult projekteerida. Kas eskiisjoonisel 2AP-01 näidatud

violetsete toonidega või helesinine liiklussõlme lahendus? Selleks, et Saue vallas

saaks vastavalt detailplaneeringule realiseeritud „Liidumäe 1 ja Priidiku kinnistute

detailplaneering“, siis tuleks antud kohta projekteerida ka teemaplaneeringukohane

liiklussõlm, millega pääseks eelnimetatud detailplaneeringu alalt ka Tallinna poole

liikuma. Joonisel violetsete toonidega lahenduse järgi on selleks AS K-Projekt Töö nr

07382 näinud Tallinn-Pärnu-Ikla mnt 20,75 kilomeetril ette viadukti koos kahe

ringristmikuga mõlemal pool 2+2 sõidurajaga maanteed, kuid helesinise

teedevõrgustikuga eskiislahendus on vastuolus teemaplaneeringuga, sellel puudub

antud kohas viadukt, loodud on vaid suundristmik Saku valla territooriumile Tallinn-

Pärnu-Ikla mnt 20,87 kilomeetril ning arusaamatu vajalikkusega ringristmik Priidiku

kinnistul (katastritunnus: 71801:003:0225). Ühtlasi on helesinise tee kujutistega

nähtud ette juurdepääsutee Priidiku ja Kaunissaare (katastritunnus: 71801:003:0410)

kinnistutele ja kahe juurdepääsutee kaudu ligipääs Heina (katastritunnus:

71801:003:0174) kinnistule. Saku Vallavalitsus soovib antud piirkonna lahenduste

kohta Transpordiametilt täiendavaid selgitusi. Palun Transpordiameti esindajal enne

projekteerimisfaasi tulla Saku Vallavalitsuse projektikomisjonile jagama selgitusi,

miks soovitakse Saku valla haldusterritooriumile luua sellist teedevõrgustikku,

eemaldada nii suures mahus rohevööndi kõrval olevat kõrghaljastust ja kuidas

realiseeritakse teemaplaneeringukohane liiklussõlm. Palume liiklussõlme

moodustamisel luua lahendus, mis säilitab rohevööndi servas võimalikult rohkel

määral kõrghaljastust. Ühtlasi märgime ära, et antud piirkonnas puudub

teemaplaneeringukohane bussipeatus. Palume teemaplaneeringu kohane

ühistranspordipeatus antud kohta projekteerida.

4. Müratõkkeseinad on Kanama poolses lõiguosas planeeritud Tallinn-Pärnu-Ikla mnt

20,3-20,65 km ja 19,48-19,74 km vahemikes. Palume müratõkkeseinte kavandamisel

arvestada terve piirkonnaga, mitte üksikute kinnistutega, projekteerides

müratõkkeseinad ka maantee serva, millest lähimate kinnistuteni on vähem kui 200

meetrit.

5. Oleme kuulnud riigi soovist omandada Majaka kinnistu (katastritunnus:

71801:003:0564). Palun jagada meiega selgitusi, mis on omandamise eesmärk. Kui

soovite sellelt kinnistult likvideerida hoonestust, siis oleks antud kohas võimalik

projekteerida kogujatee ka otseks. Hetkel on joonistel näidatud Tallinn-Pärnu-Ikla

mnt 19,4-20,1 kilomeetritel kõrval kogujateed looklema isegi 170 meetri kaugusele

2+2 sõidurajaga maantee servast. Palume kogujateed projekteerida võimalikult otseks

2+2 sõidurajaga maantee serva, mitte hõivata selle tarbeks rohkelt põllu- ja

metsamaid.

Lugupidamisega

/allkirjastatud digitaalselt/

Tanel Ots

Abivallavanem

Kalev Eensaar

Teedeinsener

[email protected]

SAKU VALLAVALITSUS

Lp Kaarel Ilustrumm Teie 18.01.2024 nr 8-1/22-057/900-1

Transpordiamet

[email protected] Meie 30.01.2024 nr 7-7/218-2

Vastuskiri projekteerimistingimuste menetlusse kaasamisele

Lugupeetud Transpordiameti esindaja. Olete kaasanud Saku Vallavalitsuse Riigitee nr 4

Tallinn-Pärnu-Ikla km 19,0-26,7 asuva Kanama-Ääsmäe lõigu rekonstrueerimise

projekteerimistingimuste menetlusse. Märgite oma pöördumises, et projekteerimistingimused

antakse Harju maakonnaplaneeringu teemaplaneeringu „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-

Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 12,0-44,0“ alusel rajatavate ehitiste

ehitusprojekti koostamiseks. Projekti koostamise põhieesmärgiks on Saue vallas asuva

olemasoleva 2+2 sõidurajaga maanteelõigu liikluslahenduse vastavusse viimine

kiirusrežiimiga 120 km/h ning liiklusohutuse taseme tõstmine. Projekti koostamisel

arvestatakse, et lahendust on võimalik ellu viia kahes etapis: Kanama-Jõgisoo lõigul ja

Jõgisoo-Ääsmäe lõigul.

Eelnimetatud lõikude puhul külgneb Saku valla haldusterritoorium Kanama-Jõgisoo km

19.0-23,65 lõiguga, mistõttu avaldab Saku Vallavalitsus arvamust vaid Kanama-Jõgisoo

lõigu ja sellega külgnevatele aladele kavandatud uute lahenduste suhtes. Olete lisanud

menetlusdokumentide hulka ka Kanama-Ääsmäe lõigu projekteerimistingimuste eelnõu ja

Kanama-Jõgisoo eskiisprojekti asendiplaani.

Saku Vallavalitsus on tutvunud teie poolt esitatud menetlusdokumentidega ja pidanud arutelu

Kanama-Jõgisoo lõigu ja sellega külgnevatele aladele uute eskiislahenduste üle Saku

Vallavalitsuse projektikomisjonis 25.01.2024. Projektikomisjonis tehti projekteerimis-

tingimuse eelnõule üksjagu märkuseid, mille osas soovib Saku Vallavalitsus, et

Transpordiamet võtaks need Kanama-Ääsmäe lõigu rekonstrueerimisprojekti koostamisel

arvesse.

Järgnevalt toome välja projektikomisjoni seisukohad. Tähelepanekud esitame järjestikus,

alustades Jõgisoost ja liikudes Kanama suunal.

1. Kavandate Tallinn-Pärnu-Ikla mnt 23,18 kilomeetril likvideerida olemasoleva Jõgisoo

ühendustee (tee nr 1111) mahasõidu otsa ja moodustaksite Saku valla teedele

juurdepääsu Tallinn-Pärnu-Ikla mnt 23,0 kilomeetrile planeeritava suundristmiku ja

Atiku tee (tee nr 7180564) kaudu. Meie küsimus oleks, et miks kavandate

suundristmikku uude asukohta, mis eeldab eraldiseisva transpordimaa tarbeks

väljalõikeid Kasemetsa kinnistult (katastritunnus 71801:003:0620), kui tehniliselt

oleks võimalik suundristmik luua ka asukohta, kus olete näinud ette Jõgisoo

ühendustee mahasõidu likvideerimise? Omame arvamust, et suundristmikku koos

bussipeatusega poleks vaja tingimata luua uude asukohta, kui on võimalik

suundristmik ja paviljoniga bussipeatus luua ka olemasoleva Jõgisoo ühendustee

mahasõidu asukohta. Juhul kui Jõgisoo ühendustee muutub siiski likvideeritavaks,

tuleb endise mahasõidutee asukohas pikendada müratõkkesein Tallinn-Pärnu-Ikla mnt

23,15 kilomeetril asuva kõrghaljastuseni.

2. Kavandate likvideerida Laiavainu kinnistu (katastritunnus 71801:00:0400)

mahasõidutee Tallinn-Pärnu-Ikla mnt 21,76 kilomeetrilt ja olete planeerinud

Laiavainu kinnistule uue juurdepääsutee (ca 180 m) Atiku tee kaudu. Selliseks

tegevuseks peate pöörduma ka Laiavainu kinnistu omaniku poole ja sõlmima nendega

vastavad kokkulepped, et tal oleks ka peale mahasõidu likvideerimist asjaõiguslikult

võimalik oma kinnistule pääseda. Paraku te Laiavainu kinnistule ei taga reaalset

juurdepääsu sellega, kui te kavandate juurdepääsuks üksnes ca 180 meetri pikkuse tee

Laiavainu kinnistul, vaid Laiavainu kinnistule ligipääsuks peate võtma kavva ka

rekonstrueerimaks tee, mis läbib järgmiseid kinnistuid: Uus-Mullamäe (katastritunnus

71801:003:0459), Mullamäe (katastritunnus 71801:003:0461), Soka (katastritunnus

71801:003:0797), Uuetoa (katastritunnus 71801:003:0481) ja Põllu-Aedevahe

(katastritunnus 71801:003:0479), moodustama rekonstrueeritava tee ehituseks ja

hooldamiseks eraldiseisva transpordimaa kinnistu(d) ja tagama Laiavainu kinnistu

omanikule asjaõiguse selle tee kasutamiseks. Teise variandina käime välja ka mõtte,

et kas oleks Laiavainu kinnistule juurdepääsuks võimalik hoopiski rajada Tallinn-

Pärnu-Ikla maanteele Laiavainu kinnistu lähistele hädaolukordadeks SOS tasku, mille

kaudu oleks võimalik Laiavainu kinnistule pääseda? Seeläbi ei saaks kavandatava

juurdepääsu tee rajamine Atiku teelt olema teile ebamõistlikult suur investeering ühe

kinnistu juurdepääsu jaoks.

3. Meile jääb arusaamatuks, kumb liiklussõlme lahendus Tallinn-Pärnu-Ikla mnt 20,7

km on plaanis teil lõplikult projekteerida. Kas eskiisjoonisel 2AP-01 näidatud

violetsete toonidega või helesinine liiklussõlme lahendus? Selleks, et Saue vallas

saaks vastavalt detailplaneeringule realiseeritud „Liidumäe 1 ja Priidiku kinnistute

detailplaneering“, siis tuleks antud kohta projekteerida ka teemaplaneeringukohane

liiklussõlm, millega pääseks eelnimetatud detailplaneeringu alalt ka Tallinna poole

liikuma. Joonisel violetsete toonidega lahenduse järgi on selleks AS K-Projekt Töö nr

07382 näinud Tallinn-Pärnu-Ikla mnt 20,75 kilomeetril ette viadukti koos kahe

ringristmikuga mõlemal pool 2+2 sõidurajaga maanteed, kuid helesinise

teedevõrgustikuga eskiislahendus on vastuolus teemaplaneeringuga, sellel puudub

antud kohas viadukt, loodud on vaid suundristmik Saku valla territooriumile Tallinn-

Pärnu-Ikla mnt 20,87 kilomeetril ning arusaamatu vajalikkusega ringristmik Priidiku

kinnistul (katastritunnus: 71801:003:0225). Ühtlasi on helesinise tee kujutistega

nähtud ette juurdepääsutee Priidiku ja Kaunissaare (katastritunnus: 71801:003:0410)

kinnistutele ja kahe juurdepääsutee kaudu ligipääs Heina (katastritunnus:

71801:003:0174) kinnistule. Saku Vallavalitsus soovib antud piirkonna lahenduste

kohta Transpordiametilt täiendavaid selgitusi. Palun Transpordiameti esindajal enne

projekteerimisfaasi tulla Saku Vallavalitsuse projektikomisjonile jagama selgitusi,

miks soovitakse Saku valla haldusterritooriumile luua sellist teedevõrgustikku,

eemaldada nii suures mahus rohevööndi kõrval olevat kõrghaljastust ja kuidas

realiseeritakse teemaplaneeringukohane liiklussõlm. Palume liiklussõlme

moodustamisel luua lahendus, mis säilitab rohevööndi servas võimalikult rohkel

määral kõrghaljastust. Ühtlasi märgime ära, et antud piirkonnas puudub

teemaplaneeringukohane bussipeatus. Palume teemaplaneeringu kohane

ühistranspordipeatus antud kohta projekteerida.

4. Müratõkkeseinad on Kanama poolses lõiguosas planeeritud Tallinn-Pärnu-Ikla mnt

20,3-20,65 km ja 19,48-19,74 km vahemikes. Palume müratõkkeseinte kavandamisel

arvestada terve piirkonnaga, mitte üksikute kinnistutega, projekteerides

müratõkkeseinad ka maantee serva, millest lähimate kinnistuteni on vähem kui 200

meetrit.

5. Oleme kuulnud riigi soovist omandada Majaka kinnistu (katastritunnus:

71801:003:0564). Palun jagada meiega selgitusi, mis on omandamise eesmärk. Kui

soovite sellelt kinnistult likvideerida hoonestust, siis oleks antud kohas võimalik

projekteerida kogujatee ka otseks. Hetkel on joonistel näidatud Tallinn-Pärnu-Ikla

mnt 19,4-20,1 kilomeetritel kõrval kogujateed looklema isegi 170 meetri kaugusele

2+2 sõidurajaga maantee servast. Palume kogujateed projekteerida võimalikult otseks

2+2 sõidurajaga maantee serva, mitte hõivata selle tarbeks rohkelt põllu- ja

metsamaid.

Lugupidamisega

/allkirjastatud digitaalselt/

Tanel Ots

Abivallavanem

Kalev Eensaar

Teedeinsener

[email protected]