Ülgase tee 32 detailplaneeringu kooskõlastamata jätmine

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Jõelähtme Vallavalitsus

[email protected]

Postijaama tee 7

74202, Harju maakond, Jõelähtme

vald, Jõelähtme küla

Teie 02.05.2023 nr 6-4/2563

Meie 29.05.2023 nr 7.2-2/23/9847-2

Ülgase tee 32 detailplaneeringu

kooskõlastamata jätmine

Olete taotlenud Transpordiametilt kooskõlastust Ülgase tee 32 detailplaneeringule (katastritunnus

24501:001:1939, edaspidi planeering). Detailplaneeringu koostamise eesmärgiks on Ülgase tee 32

maaüksuse jagamine maatulundusmaa kruntideks, ehitusõiguse ja hoonestustingimuste

määramine maatulundusmaad teenindavate abihoonete rajamiseks, juurdepääsu, tehnovarustuse

sh elektri- ja tuletõrje veevarustuse lahendamine.

Transpordiamet on esitanud planeeringu koostamiseks seisukohad 17.03.2022 kirjaga nr 7.2-

2/22/3844-2, millega on vajalik planeeringu koostamisel arvestada.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) § 126 lg 1

p 7 ja 13 jätame planeeringu kooskõlastamata järgmistel põhjustel.

1. Planeerimisseaduse § 126 lg 1 p 7 järgi on detailplaneeringu ülesandeks muuhulgas

liikluskorralduslike põhimõtete määramine. Transpordiamet on 17.03.2022 kirjas nr 7.2-

2/22/3844-2 punktis 5 sätestanud, et kergliiklejate ühenduste tagamiseks on vajalik jalgratta-

ja jalgteed ühendada tõmbepunktidega (bussipeatustega). Esitatud projektlahenduses ei ole

tagatud ohutut ühendust teisel pool teed paikneva Nõmme talu bussipeatusega ning sellest

tulenevalt ei ole tagatud ka piirkonnas kergliiklejate jaoks ohutu liikluskeskkond.

Planeeringus näha ette ohtu teeületuskoht riigitee 11101 Kallavere–Ülgase vasakpoolsel küljel

km 1,346 paiknevale bussipeatusele.

2. Oleme 17.03.2022 kirja nr 7.2-2/22/3844-2 punktis 9 märkinud, et planeeringus tuleb käsitleda

sademevee ärajuhtimise lahendusi. Sh oleme selgitanud, et sademevett ei tohi juhtida riigitee

alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse kraavidesse. Ainult põhjendatud juhul,

kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide

läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest

lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda

ja teostada läbilaskearvutused.

Planeeringu seletuskirja jaotises 2.2.2. „Vesi ja kanalisatsioon ning sademevesi“ on selgitatud

et maatulundusmaa kruntidel tuleb vähemalt 75 % krundi pindalast jätta haljasalaks või

aiamaaks, mis vähendab ärajuhitava sademevee hulka ning kruntidel võib sademevett

immutada maasse või koguda kokku mahutitesse ning taaskasutada kastmiseks.

2 (2)

Palume selgitada, kuidas toimub sademevee ära juhtimine kinnistutelt, kui 25% krundi

pindalast kavandatakse kõvakattega pinnaga ning kas riigitee kraavid suudavad sademevee

koguse esitatud hulgas vastu võtta.

Juhime tähelepanu asjaolule, et riigitee äärsed kraavid on kavandatud riigitee muldkeha

kuivana hoidmiseks ning ei ole maaparandussüsteemide või arendusalale eelvooludeks.

Sademevee vastuvõtmine tuleb esmajoones lahendada planeeringuala siseselt, nähes ette

sobilikud tehnilised lahendused.

3. Planeeringus palume täpsustada Rohu tee juurdepääsu põhimõtteid külgnevatele

kinnisasjadele ja moodustatavatele kruntidele (nt indikatiivse noolega), et planeeringust oleks

üheselt aru saadav, et Rohu teega külgnevatele kinnistutele tagatakse juurdepääs Rohu tee

kaudu.

4. Planeeringu seletuskirjas täpsustada ka piirdeaedade paiknemist. Vahetult kergliiklustee äärde

piirdeaedu mitte kavandada, et oleks tagatud kergliiklusteel võimalus talihoolduse käigus lund

vallitada.

Oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga ning palume esitada planeering peale

korrigeerimist Transpordiametile uuesti kooskõlastamiseks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Hans Keskrand

59819102, [email protected]