Harjumaa Saue vald Koidu küla Koru kinnistu detailplaneeringu algatamise teade

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saue Vallavalitsus

[email protected]

Teie 08.03.2022 nr 5-1/5/2022-3

Meie 06.04.2022 nr 7.2-2/22/5099-2

Seisukohtade väljastamine Saue vald

Koidu küla Koru kinnistu detailplaneeringu

koostamiseks

Olete teavitanud Transpordiametit Saue vald Koidu küla Koru (72701:001:2114, maatulundusmaa

100%; edaspidi planeering) kinnistu detailplaneeringu algatamisest ja koostamisest. Planeering

on algatatud Saue Vallavalitsuse 16.02.2022 korraldusega nr 169.

Planeeringuga kavandatakse eeldused ärihoonete rajamiseks.

Planeeritav ala külgneb riigiteedega 11420 Saku – Laagri km 7,06-7,26; 11421 Laagri – Hüüru

km 0,06-0,31; 11184 Alliku – Laagri km 3,04-3,31. Riigiteede keskmised ööpäevased

liiklussagedused on vastavalt 8307, 476 ja 1310 autot ööpäevas.

Kinnistu paikneb osaliselt Saue valla üldplaneeringukohasel perspektiivsel Juuliku-Tabasalu

ühendustee trassil (vt väljavõte lisas tooduna), kus riigitee 11420 laieneb 2+2 sõiduradadega teeks

ja ristumised lahendatakse eritasapinnas.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) esitame

seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääsud planeeringualale lahendada vastavalt Juuliku-Tabasalu ühendustee

eelprojektiga kavandatud lahendusele so kogujatee kaudu, mis läbib Koru kinnistut ja

ühendab riigiteid 11421 ja 11184. Ristumiskohtade asukohad on eelprojektiga määratud.

Kõik juurdepääsud planeeringuga kavandatud kruntidele näha ette kogujateelt sh pos 8.

Täiendavaid ristumiskohti riigiteedelt mitte planeerida.

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p7.

Liikluslahenduse koostamisel võtta aluseks Juuliku-Tabasalu ühendustee eelprojekt ja

koostada planeeringu mahus 2 liikluslahendust – ajutine liikluskorraldus, mis

realiseeritakse koos planeeringuga ja perspektiivne liikluskorraldus Juuliku-Tabasalu

ühendustee realiseerimisel.

2.1.Kavandada kinnistut läbiv kogujatee, mis ühendab riigiteid 11421 ja 1184 ja tagab

juurdepääse kogu kinnistule. Kogujatee katte laius 7m, raja laius 3m, mulde laius

8m, jalgtee ja vaheriba kaugus sõiduteest 3m. Kogujatee kinnistusisene asukoht

täpsustada edaspidise planeerimise käigus.

2.2.Koostada planeeringu mahus ajutine liikluskorraldus ja lahendada riigiteede 11421

ja 1184 ja kogujateede ristmike tüübid eelprojektis toodud asukohtades arvestades

planeeringualalt genereeritava liiklussagedusega kui ka lähiala arendustegevusega

2 (4)

(ca 20 perspektiivis). Vajadusel teostada ristmike läbilaskvuse kontrollarvutus

tipptundidel arvestades nii olemasoleva kui prognoositava perspektiivse (20 aastat)

liiklussagedusega. Jalakäijate ohutuse tagamiseks siduda jalgteed tõmbepunktidega

ning ühendada bussipeatustega.

Soovitame lisada riigiteede ristmikud planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik

käsitleda ristmiku väljaehitamise kohustust planeeringu kehtestamise otsuses.

2.3.Koostada planeeringu mahus perspektiivne eskiisliikluslahendus eelprojektis

kajastatud ristmike aluse maavajaduse määramiseks. NB! Ringristmiku geomeetria

kujundamisel arvestada ringristmiku jaotusringi siseläbimõõduga minimaalselt

26 m ja normides toodud põhimõtetega.

Lisada selgitus seletuskirja, et perspektiivselt Koru kinnistu liikluskorraldus

muutub, ühendused riigiteega 11420 kavandatakse läbi eritasapinnaliste ristmike.

Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,

ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava

projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10), kaasata planeeringu koostamisse

teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

3. Planeeritav ala paikneb Juuliku-Tabasalu ühendustee eelprojektiga määratud kaitsevööndis

ja riigitee kaitsevööndis. Planeeringu joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71

kohane tee kaitsevöönd sh Juuuliku-Tabasalu ühendustee eelprojektiga määratud

kaitsevöönd.

4. Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Hoonestus kavandada tee kaitsevööndist (sh Juuliku-Tabasalu ühendustee kaitsevööndist)

väljapoole.

5. Planeeringus käsitleda kõrgematele planeeringutele vastavust ning planeeringulahendus

siduda kontaktalas paiknevate teiste planeeringute sh Juuliku-Tabasalu ühendustee

eelprojekti lahendusega.

6. Näha ette jalgratta- ja jalgteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh

väljapool planeeringuala, vt punkt 2.1. Jalakäijate ohutuse tagamiseks olemasolevate

riigiteede ääres tuleb jalg- jalgrattatee eraldada sõiduteest vaheribaga, mille minimaalse

laiuse valikul tuleb lähtuda Normide tabelist 7.5.

7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala

määramine“ kohased nähtavuskolmnurgad ja külgnähtavus, milles ei tohi paikneda

nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise

likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

9. Planeeringu joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba

ruumi olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku seda maad tehnovõrkude

paigutuseks kasutada. Kui planeeringu koosseisus kavandatakse riigiteega ristuvaid

tehnovõrke, siis tuleb need kavandada kinnisel meetodil.

10. Planeeringus käsitleda ning näidata joonistel planeeringuala sademevee ärajuhtimise

lahendus. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee

koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused.

11. Planeeringus määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada ning

nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada

(alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

3 (4)

12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3

http://www.mnt.ee/failid/t2iendavad_n6uded_topo_geodeetilistele_uurimist88dele.pdf

soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee teljest või lähimate hoonete fassaadideni,

kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

14. Kanda joonistele planeeritud objektide kaugused riigitee katte servast, sh hoonestusala,

parkla jms.

15. Planeeringus tuleb kasutada riikliku teeregistri (https://teeregister.mnt.ee) põhiseid teede

numbreid ja nimetusi.

16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb planeeringu

koostamisel hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016. a. määrusele nr 32 ning

planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusel kavandada vajadusel leevendavad meetmed

häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra

normtasemete tagamiseks. Planeeringu seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata

joonistel kavandatud leevendusmeetmed ning planeeringu seletuskirja lisada selgitus, et

tee omanik ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete

rakendamiseks.

17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks. Riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99

lg 3) tuleb taotleda nõuded projektile Transpordiametilt.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

projekteerimise osakonna taristu kooskõlastuste üksus

Lisa: Väljavõte Saue valla üldplaneeringust:

4 (4)

Krista Einama

58627026, [email protected]