Riigitee 11254 Muuga tee km 1,55-2,51 kaitsevööndis valgustatud jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti kooskõlastamine

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-1-

SISUKORD JOONISED ................................................................................................................................ 3

1.Üldosa ..................................................................................................................................... 4

1.1 Üldine .............................................................................................................................. 4

1.2 Lähtematerjalid ................................................................................................................ 4

1.2.1 Kasutatud õigusaktide, standardite ja juhendite loetelu ........................................... 4

1.2.2 Lähteülesanne ........................................................................................................... 5

1.2.3 Seotud planeeringud ................................................................................................. 6

1.2.4 Uuringud ................................................................................................................... 6

1.2.5 Seotud ehitusprojektid .............................................................................................. 6

1.2.6 Kontaktandmed ........................................................................................................ 7

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ............................................................................................ 8

2.1 Andmed maa omandi kohta ............................................................................................. 8

2.2 Kitsendused projektala piirkonnas .................................................................................. 9

2.3 Uuringud .......................................................................................................................... 9

2.3.1 Geodeetiline uuring .................................................................................................. 9

2.3.2 Geoloogiline uuring .................................................................................................. 9

2.3.3 Haljastuse inventeerimine ...................................................................................... 10

2.3.4 Liiklusuuring .......................................................................................................... 11

3. Projektlahendus ................................................................................................................... 12

3.1 Üldandmed .................................................................................................................... 12

3.2 Ülevaade olemasolevast olukorrast ............................................................................... 12

3.2.1 Teed ........................................................................................................................ 12

3.2.2 Raudteeülesõit ........................................................................................................ 14

3.2.3 Veeviimarid ............................................................................................................ 15

3.3 Plaanilahendus ............................................................................................................... 21

3.3.1 Tee elemendid ........................................................................................................ 21

3.3.2 Mahasõidud ............................................................................................................ 21

3.3.3 Bussipeatused ......................................................................................................... 21

3.4 Veeviimarid ................................................................................................................... 22

3.5 Katend ........................................................................................................................... 23

3.6 Raudteeülekäik .............................................................................................................. 23

3.7 Äärekivid ....................................................................................................................... 24

3.8 Konstruktsioonid ........................................................................................................... 24

3.8.1 Materjalidele esitatavad nõuded ............................................................................. 24

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-2-

3.8.2 Killustikalus ........................................................................................................... 25

3.8.3 Asfaltbetoonkate ..................................................................................................... 26

3.8.4 Geovõrk .................................................................................................................. 27

3.8.5 Piired ...................................................................................................................... 27

3.8.6 Raudteeülekäigukoha tõkked ................................................................................. 27

3.9 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ............................................................................. 27

3.9.1 Liiklusmärgid ......................................................................................................... 27

3.9.2 Teekattemärgistus ................................................................................................... 28

3.9.3 Põrkepiired ............................................................................................................. 28

3.9.4 Tähispostid ............................................................................................................. 29

3.10 Tehnovõrgud ............................................................................................................... 29

3.10.1 Üldist .................................................................................................................... 29

3.10.2 Siderajatised ......................................................................................................... 30

3.10.3 Elektrivarustus ...................................................................................................... 30

3.10.4 Tänavavalgustus ................................................................................................... 30

3.10.5 Veevarustus ja kanalisatsioon .............................................................................. 31

3.10.6 Gaasivarustus ....................................................................................................... 31

3.11 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ................................................................ 32

4. Tööde teostamine ................................................................................................................ 33

4.1 Üldised nõuded ehitustööde teostamiseks ..................................................................... 33

4.2 Ettevalmistustööd .......................................................................................................... 34

4.2.1 Ülevaade ettevalmistustöödest ............................................................................... 34

4.2.2 Geodeetiline mõõdistusvõrk ................................................................................... 34

4.3 Ehitustööd ...................................................................................................................... 35

4.4 Ehitusaegne liikluskorraldus ......................................................................................... 36

5. Hooldusjuhend .................................................................................................................... 36

5.1. Tee suhtes esitatud nõuded ........................................................................................... 36

5.2 Hooldus ......................................................................................................................... 37

5.2.1 Talihooldus ............................................................................................................. 37

5.2.2 Kevadine hooldus ................................................................................................... 38

5.2.3. Aastaringsed hooldustööd ..................................................................................... 38

5.2.4. Haljastuse hooldus ................................................................................................. 38

LISA 1 ..................................................................................................................................... 39

LISA 2 ..................................................................................................................................... 40

LISA 3 ..................................................................................................................................... 45

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-3-

JOONISED 1. Asukohaskeem TL-0

2. Veeviimarid. Üldplaan TL-1 M 1:2000

3. Trassi plaan TL-2 M 1:500

4. Asendiplaan TL-3 M 1:500

5. Liikluskorraldus TL-4 M 1:500

6. Vertikaalplaneerimine TL-5 M 1:500

7. Tehnovõrkude koondplaan TL-6 M 1:500

8. Ristlõige TL-7/1…7/13 M 1:50

9. Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan TL-8/1…8/4 M 1:500/1:1000

10. Bussiootekoja tüüpjoonis TL-9

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-4-

1.Üldosa

1.1 Üldine

Käesolev põhiprojekt on koostatud Infra Projekt OÜ (edaspidi Projekteerija) poolt Viimsi

Vallavalitsus (edaspidi Tellija) tellimusel. Projektiga hõlmatud ala asub Harju maakonnas,

Viimsi vallas, Metsakasti külas ja Muuga külas, Muuga tee maa-alal.

Projekteerija ülesandeks on koostada Muuga tee jalgratta- ja jalgtee põhiprojekt. Projekteerijal

tuleb välja töötada tehniliselt optimaalne ning majanduslikult põhjendatud projektlahendus.

Töö käigus lahendati üldjoontes piirkonna geomeetria ja pakuti välja võimalik lahendus

piirkonna muutmisele vastavalt lähteandmetele ja nõuetele.

1.2 Lähtematerjalid

1.2.1 Kasutatud õigusaktide, standardite ja juhendite loetelu

Käesoleva projekti koostamisel on arvestatud dokumente:

 Ehitusseadustik (RT I 05.03.2015)

 Ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seadus (RT I 23.03.2015, 3)

 Raudteeseadus (RT I, 30.10.2020, 1)

 Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele (EITM 29.05.2018.a.

määrus nr 28)

 Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2)

 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101)

 Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92)

 Tee-ehitusmaterjalidele- ja toodetele esitatavad nõuded ja nende vastavuse tõendamise

kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74)

 Nõuded ehitusprojektile (MTM 17.07.2015.a. määrus nr 97)

 Raudtee tehnokasutuseeskiri (MTM 09.11.2020.a. määrus nr 71)

 Allsüsteemi ja koostalitluse komponendi tehniliste kirjelduste kohaldamise kord,

kasutusele võtmise tingimused, nende nõuetele vastavuse hindamise ja tõendamise kord

ning oluliste nõuete loetelu (MTM 27.11.2020.a. määrus nr 80)

 Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitus- ja remondiperioodiks (Maanteeameti

peadirektori 16.03.2015.a. käskkiri nr. 0069)

 Tööohutus ehitusplatsil (Tööinspektsioon, 2022.a)

 Riigiteede liikluskorralduse juhend. Nõuded liikluse korraldamisele,

liikluskorraldusvahenditele ja nende kasutamisele (Transpordiamet 19.01.2023 nr 1.1-

7/23/9)

 Ristmike ja vahekauguste ja nähtavusalade määramine (Transpordiamet 11.03.2022 nr

1.1-7/22/64)

 Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (Transpordiamet 26.01.2022 nr 1.1-7/22/43)

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-5-

 Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Transpordiamet 16.02.2021.a.)

 Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel (MA 2018-015)

 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Maanteeameti

peadirektori 05.01.2016.a käskkiri nr 0001)

 Piirded riigiteedel. Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide

abil (Maanteeameti peadirektori 22.04.2016.a käskkiri nr 0093)

 Teealade kuivenduse projekteerimise juhend, 25.02.2002. a

 Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2001-52 (Maanteeameti peadirektori

06.01.2016.a käskkiri nr 0005)

 Teetööde tehniline kirjeldus (Maanteeameti peadirektori 18.02.2019.a käskkiri nr 1-

2/19/096)

 Tee projekteerimise normid (KLiM 17.11.2023.a määrus nr 71)

 EVS-EN 124:1999 Sõidukite ja jalakäijate liiklemispiirkonnas paiknevad restkaevude

kaaned ja kontrollkaevude kaaned. Konstruktsiooninõuded, tüübikatsetus, märgistus,

kvaliteedikontroll

 EVS 613:2023 Liiklusmärgid ja nende kasutamine

 EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine

 EVS 843:2016 Linnatänavad

 EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid

 EVS 901-2:2016 Tee-ehitus, Osa 2: Bituumensideained

 EVS 901-3:2021 Tee-ehitus, Osa 3: Asfaltsegud

 EVS 901-20:2013 Tee-ehitus. Katsemeetodid, Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine

 EVS 932:2017 Ehitusprojekt

 EVS-EN 1317-2:2010, Teepiirdesüsteemid. Osa 2: Põrkepiirete, sealhulgas

sõidukirinnatiste toimivusklassid, kokkupõrkekatse läbimistingimused ja

katsemeetodid

 EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid

 EVS-EN 13286-2:2010/AC:2012 Sidumata ja hüdrauliliselt seotud segud - Osa 2:

Kuivtiheduse ja veesisalduse laboratoorse määramise katsemeetodid - Proctor-teim

 Kohaliku omavalitsuse õigusaktid, juhendid ja juhised

 Toodete tootjapoolsed paigaldusjuhendid

1.2.2 Lähteülesanne

Põhiprojekti koostamise käigus küsinud projekteerimis- ja tehnilised tingimused:

 Muuga jalgratta- ja jalgtee ning busside seisuplatsi ehitusprojekti koostamine.

Tehniline lähteülesanne projekteerimistööde pakkumuse esitamiseks. Viimsi

Vallavalitsus, 2022;

 Sademevee ärajuhtimiseks tehnilised tingimused, Viimsi Vallavalitsus. SV-1076-1,

09.03.2023;

 Teevalgustuse tehnilised tingimused, Viimsi Vallavalitsus. Nr TV-1077-1,

13.03.2023;

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-6-

 Muuga tee elektrivarustuse tehnilised tingimused, Imatra Elekter AS. Nr TT-16559H,

22.02.2023;

 Muuga tee liitumise tingimused bussijuhtide soojakule, AS Viimsi Vesi. Nr

20.02.2023/6617, 10.03.2023;

 Riigitee 11254 Muuga tee km 1.5-2.5 äärse jalgratta- ja jalgtee (sh valgustuse)

põhiprojekti koostamise nõuded, Transpordiamet. 09.02.2023 nr 7.1-2/23/112-2;

 Muuga tee jalgratta- ja jalgtee telekommunikatsioonialased tehnilised tingimused,

Telia Eesti AS. Nr 39212523, 11.10.2024.

1.2.3 Seotud planeeringud

Projekteeritava alaga on seotud:

 Viimsi Vallavolikogu poolt 21.06.2011 otsusega nr 43 kehtestatud üldplaneeringu

teemaplaneering „Lapsesõbralik Viimsi”;

 Viimsi vald, Metsakasti küla, Nahka 2 ja Raudtee III vahelise ala detailplaneering

(Linnaruumi OÜ, töö nr. 14-10, 2013).

1.2.4 Uuringud

Käesolev projekt põhineb järgmistel uuringutel:

 Viimsi vald, Muuga küla ja Metsakasti küla, Muuga tee topo-geodeetiline uurimistöö

(Aamos Atlas OÜ, töö nr. 005-G-23, 03.2023.a.);

 Viimsi vald, Muuga ja Metsakasti küla, Muuga tee kergliiklustee geoloogiaaruanne

(REIB OÜ, töö nr. GE-3351, 04.2023);

 Viimsi vald, Muuga ja Metsakasti küla, Muuga tee maa-ala haljastuse inventeerimise

aruanne (Keskkonnabüroo Grün-E OÜ, töö nr. 150323-1, 15.03.2023);

 Viimsi valla teedevõrgu arengukava 2018-2028 (AS Teede Tehnokeskus, 2018).

1.2.5 Seotud ehitusprojektid

Käesoleva projekti koostamisel on arvestatud järgnevaid varemkoostatud projekte:

 Riigimaantee nr 11254 Muuga tee km 0,0-2,5 äärde jalg- ja jalgrattatee põhiprojekt (AS

Teede REV-2, töö nr. 15-100-026, 01.2016);

 Viimsi vald, Metsakasti küla, Veehaldja tee ja Maahaldja tee mahasõitude põhiprojekt

(EXTech Design OÜ, töö nr. 1629, 2016);

 Viimsi vald, Metsakasti küla, Nahka 2 ja Raudtee III vahelise ala teeprojekt (EXTech

Design OÜ, töö nr. 1632, 2018);

 Viimsi vald, Metsakasti küla, Nahka 2 ja Raudtee III vahelise ala veevarustuse- ja

kanalisatsiooni projekt (Elstar OÜ, töö nr. 17015, 2018);

 Viimsi vald, Metsakasti küla, Nahka 2 ja Raudtee III vahelise ala elektrivarustuse ja

tänavavalgustuse projekt (Leonhard Weiss Energy AS, töö nr. ET1533, 09.2019);

 Viimsi vald, Metsakasti küla, Nahka 2 ja Raudtee III vahelise ala (II etapp)

veevarustuse- ja kanalisatsiooni projekt (Kiirvool OÜ, töö nr. 370/20, 05.2020);

 Muuga tee (lõigus Kallavere tee – Maardu linna piir) rekonstrueerimise tööprojekt (OÜ

Keskkonnaprojekt, töö nr. 2102, 02.2020).

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-7-

1.2.6 Kontaktandmed

Tellija:

Viimsi Vallavalitsus

Nelgi tee 1

74001 Viimsi alevik

tel.: +372 602 8800

[email protected]

Registrikood: 75021250

Projekteerija:

Infra Projekt OÜ

Kummeli tee 94

11912 Tallinn

tel.: +372 5649 78 72

[email protected]

Regstrikood: 14787883

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-8-

2. Olemasoleva olukorra kirjeldus

2.1 Andmed maa omandi kohta

Põhiprojektiga haaratud ala asub kinnistutel:

Tabel 1. Projektiga haaratud katasriüksused

Jrk

nr

Katastriüksuse

nimi

Katastriüksuse

tunnus

Katastriüksuse

sihtotstarve

Katastriüksuse

omandivorm

1 11254 Muuga tee 89001:010:2148 transpordimaa riigiomand

2 11254 Muuga tee 89001:010:3502 transpordimaa riigiomand

3 Muuga tee lõik 3 44601:001:0125 transpordimaa munitsipaalomand

4 Muuga tee L1 89001:001:0708 transpordimaa eraomand

5 Muuga tee L2 89001:001:0709 transpordimaa eraomand

6 Veehaldja tee L2 89001:001:0686 transpordimaa eraomand

7 Soone 89001:010:0596 maatulundusmaa eraomand

8 Mäealuse 89001:010:0392 maatulundusmaa eraomand

9 Muuga tee 41 //

Kivisaare

89001:010:2376 elamumaa eraomand

10 Viimsi raudtee R3 89001:010:3194 transpordimaa eraomand

11 Põldmaa 89001:010:8433 maatulundusmaa eraomand

12 Soone tee 9 89001:010:1503 maatulundusmaa eraomand

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-9-

13 Paraspõllu 89001:010:1829 maatulundusmaa eraomand

14 Pihlamarja tee L2 89001:010:1901 transpordimaa munitsipaalomand

15 Metshaldja tee L1 89001:001:0707 transpordimaa eraomand

16 Muuga tee L7 89001:001:2517 transpordimaa munitsipaalomand

17 Loomisvälja tee 89001:010:0959 transpordimaa munitsipaalomand

2.2 Kitsendused projektala piirkonnas

Projekteeritavale alale ulatuvad alljärgnevad seadustest tulenevad kitsendused:

 Riigitee nr 11254 Muuga tee teekaitsevöönd – 30 m äärmise sõiduraja välimisest

servast;

 Raudtee kaitsevöönd – 30 m välimise rööpa telgjoonest.

2.3 Uuringud

2.3.1 Geodeetiline uuring

Projekti koostamisel on kasutatud Aamos Atlas OÜ poolt koostatud maa-ala plaan 03.2023.a.

ja 07.2024, töö nr. 005-G-23. Koordinaadid on L-Est´97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.

Tehnovõrgud kanti plaanile mõõdistamistulemuste, uurimisandmete ja võrgu valdajate poolt

väljastatud materjalide alusel. Põhiprojekti koostamise käigus täiendavaid mõõdistamisi läbi ei

viidud.

2.3.2 Geoloogiline uuring

Uurimispiirkond paikneb Põhja-Eesti meretasandikul, Alam-Kambriumi ladestiku Lükati

kihistu rohekashalli aleuriitse savi ja liivakivi avamusalal. Aluspõhjani käesoleva töö

uuringupunktid ei ulatunud. Pinnakattes esinevad läbitud paksuses täide, muld, jääjõe- ja

liustikusetted.

Asfalt on pindmiseks kihiks puuraugu PA-3 piirkonnas, kus selle paksuseks mõõdeti 0.04 m.

Orgaanikaga liivaga kruus (saGr): pigine (kiht 2) – Tegemist on pigise killustikuga, mis katab

maapinda puuraukude PA-1 ja 2 piirkonnas. Kihi paksuseks mõõdeti seal 0.15 ja 0.25 m.

Tegemist on vähesel määral külmaohtliku mittedreeniva pinnasega.

Väheplastne rohke liivaga mölline-savine kruus (sasiGr-saClGr) grupp D (kiht 3) – Tegemist

on killustikust, kruusast, liivast ja lubjakivisõelmetest koosneva kihiga. Kiht levib maapinnast

0.04…0.25 m sügavusel, kus selle paksuseks mõõdeti 0.4…0.55 m. Kiht ilmus puuraukudes:

PA 1, 2, 3, 11. Tegemist on väga külmaohtliku mittedreeniva pinnasega.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-10-

Muld (kiht 4) – Kasvukiht katab maapinda või lasub maapinnast kuni 0.7 m sügavusel. Kiht on

0.1…0.6 m paksune. Suurema paksuse korral on ilmselt tegemist tagasitäitega. Kiht ilmus

puuraukudes: PA 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11. Tegemist mittedreeniva pinnasega.

Liiv (Sa) (kiht 5) – levib puuraugus PA-7 maapinnast 0.35 m sügavusel, kus selle paksuseks

mõõdeti 0.6 m. Fraktsioonilt on liivakiht keskliiv. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku

mittedreeniva pinnasega.

Orgaanikaga väheplastne savine liiv (clSa) grupp C (kiht 6) – iseloomustab järgneva kihi seda

osa, mis oli mullane ning on aruande raames eraldatud välja iseseisvaks kihiks. Kiht ilmus

uuringupunktides maapinnast 0.6…0.8 m sügavusel. Kihi paksus jäi puuraukudes 0.2...0.4 m

vahele. Kiht ilmus puuraukudes: PA 1, 2, 6. Tegemist on väga külmaohtliku mittedreeniva

pinnasega.

Väheplastne savine liiv (clSa) grupp C (kiht 7) – kiht ilmus uuringupunktides maapinnast

0.7…1.55 m sügavusel. Puurakudes, kus kiht läbiti kogu ulatuses, mõõdeti selle paksuseks

0.5…1.5 m. Kiht ilmus puuraukudes: PA 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 11. Tegemist on väga külmaohtliku

mittedreeniva pinnasega.

Orgaanikaga kruusaga ja rohke liivaga möllsavi (sasiCl) grupp D (kiht 8) – täitelise iseloomuga

mulda ja moreeni sisaldav kiht ilmus maapinnal või maapinnast 0.2 m sügavusel. Kihi

paksuseks mõõdeti 0.7…1.05 m. Kiht ilmus puuraukudes: PA 8, 10. Tegemist on väga

külmaohtliku mittedreeniva pinnasega.

Kruusaga ja rohke liivaga möllsavi (sasiCl) grupp D (kiht 9) – Tegemist on glatsiaalse

moreeniga, mis on sortimata või halvasti sorditud mandrijäätekkeline pinnas ning mis koosneb

saueosakestest kruusa ja veeristeni ning võib sisaldada ka rahne. Kiht ilmus uuringupunktides

maapinnast 0.25…2.2 m sügavusel. Puurakudes, kus kiht läbiti kogu ulatuses, mõõdeti selle

paksuseks 0.7…0.85 m. Kiht ilmus puuraukudes: PA 3, 4, 5, 6, 9, 10, 11. Tegemist on väga

külmaohtliku mittedreeniva pinnasega.

Pinnasevee tase mõõdeti uurimistööde ajal (7. märtsil 2023. a.) maapinnast 0.35…2.0 m sügavusel, absoluutkõrgusel 12.1…13.4 m. Kõigisse puuraukudesse vett ei ilmunud. Registreeritud pinnasevee kõrgust võib lugeda ligilähedaseks maksimaaltasemele, kuid

kõrgvee perioodil võib püsiv veetase tõusta ülalmainitud näitajast kuni meetri võrra kõrgemale

ning reljeefi madalamates kohtades ulatuda maapinnani.

Pinnaseveetase paikneb sügaval ning külmumissügavusse ei tõuse. Kuid ülavett võib esineda

mullases täitepinnases.

2.3.3 Haljastuse inventeerimine

Haljastuse inventeerimise tulemusel selgus, et projekteeritava ala puudest 74% on olulised

puud (III väärtusklass; kasvab kuusehekk), 25% on väheväärtuslikud puud (IV väärtusklass)

ning 1% puudest kuulub V väärtusklassi (joonis 1).

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-11-

Joonis 1. Muuga tee puistu väärtusklassi osakaal

2.3.4 Liiklusuuring

Muuga tee olevate liiklussageduste ning prognoosi andmed (AKÖL, a/ööp):

 2014.a. (AS Teede Tehnokeskus) – 1 358 autot/ööp

 2018.a. (OÜ Stratum) – 1 863 autot/ööp

 2022.a. (ERC Konsultatsiooni OÜ) – 2 342 autot/ööp

 2023.a. (OÜ Stratum – prognoos) – 2 223 autot/ööp

 2023.a. (Infra Projekt OÜ) – 2 130 autot/ööp

Muuga teel on katendiehitustöid teostatud viimati 2006. aastal, kui teostati uue kulumiskihi

paigaldamine. Maardu linna territooriumi piires Muuga tee katend on rajatud 2020. aastal

„Muuga tee tee (lõigus Kallavere tee-Maardu linna piir) rekonstrueerimine“ projekti

realiseerimise raames.

Muuga tee-Kordoni tee ristmiku liiklussageduste väljaselgitamiseks teostati liiklusuuringud 27.

jaanuar 2023.a. Tulemused on esitatud allpool toodud diagrammidel. Kogu ristmiku koormusel

olulist vahet hommikuse ja õhtuse tipptunni liikluses ei ole: hommikune tipptund – 213 a/h, õhtune

tipptund – 198 a/h. Hommikul toimub liikumine võrdselt mõlemas suunas (Maardu-Randvere),

õhtul on suurim osa otsesõit Maardu poolt Randvere poole (106 a/h) (Lisa 1).

74%

25%

1%

Muuga tee puistu väärtusklassi osakaal

Eriti väärtuslik puu (1 klass)

Väärtuslik puu (2 klass)

Oluline puu (3 klass)

Väheväärtuslik puu (4 klass)

Likvideeritav puu (5 klass)

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-12-

3. Projektlahendus

3.1 Üldandmed

Käesoleva projektiga haaratav ala paikneb Harju maakonnas, Viimsi vallas, Metsakasti ja

Muuga külas, Muuga teel.

Projekteerija ülesandeks on Muuga tee jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti koostamine.

Projekteerijal tuleb välja töötada tehniliselt optimaalne ning majanduslikult põhjendatud

projektlahendus.

3.2 Ülevaade olemasolevast olukorrast

3.2.1 Teed

Muuga tee ääres kulgeb kuni Loomisvälja tee-Lasketiiru tee ristmikuni korralik kergliiklustee.

Loomisvälja teest kuni valla piirini on kergliiklustee välja ehitamata, seega liiklevad jalakäijad

ja jalgratturid sõiduteel.

Foto 1. Muuga teel Loomisvälja tee-Viimsi valla piiri lõigul puudub kergliiklustee

Muuga tee teemaa on lühike ja suhteliselt kitsas Kordoni tee-Viimsi valla piiri lõigul, sõidutee

vajab tulevikus laiendamist minimaalselt 1.5 m võrra (6 m laiuseks). Puudub nõuetekohane

valgustus.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-13-

Foto 1. Muuga tee sõidutee lõigul Kordoni tee-Viimsi valla piir

Enne raudteed asub elamumaa kinnistu Muuga tee 41 // Kivisaare, kus piirdeaed ja kuusehekk

on teele väga lähedal. Piirdeaed on rajatud ametlikust katastripiiridest väljapoole takistades nii

tänavamaa sihtotstarbelist kasutamist, mistõttu on vaja aed ringi tõsta krundi piirile ning maha

raiuda kuusehekk.

Foto 2. Muuga tee 41 // Kivisaare elamumaa riigitee ääres

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-14-

Probleem kergliiklusteele pääsemisega asub Muuga tee ja Kasekännu tee ristmiku piirkonnas,

kus puudub turvaline teeületusvõimalus.

Foto 3. Muuga tee – Kasekännu tee ristmik

3.2.2 Raudteeülesõit

Territooriumile jääb Miiduranna ja Maardu jaama ühendav raudtee, mis kuulub AS-le

Milstrand. Raudteel veetakse tsisternvagunites kütust ning AS Milstrand on seetõttu A-

kategooria suurõnnetuse ohuga ettevõte. Teiseks murekohaks raudteega seoses on selle

ületamise keerulisus Muuga teel. Nimelt puudub kergliiklejatele ohutu raudtee ületamise

võimalus – kohalikud elanikud kasutavad raudtee ületamiseks sõiduteed.

Andmed ja parameetrid olemasoleva raudteeülesõidukoha kohta on toodud järgnevas tabelis

(vt Tabel 2) ning pilt 2023. aasta seisuga fotol.

Tabel 2. Olemasoleva raudteeülesõidukoha andmed ja parameetrid

Raudtee on elektifitseeritud Ei

Foorsignalisatsioon Ei

Tõkkepuud Ei

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-15-

Ülesõidukoha valgustus Jah

Rongide intensiivsus Harva

Raudtee ja maantee ristumisnurk 60°

AKÖL 2023 ja raskeliikluse osakaal 2130 a/ööp sh raskeliikluse osakaal 2%

Maantee katte laius ca 4.5-4.7 m

Lubatud suurim sõidukiirus maanteel 30 km/h

Rööpmelaius, mm 1524 mm

Foto 4. Muuga teel Viimsi valla ja Maardu linna piiril olev raudteeülesõidukoht

3.2.3 Veeviimarid

Valgalad

Projekti alale jäävad valgalad nr 17, 18, 19.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-16-

Valgala nr 17 on ca 1078 ha ning teenindab Tallinn, Äigrumäe küla, Maardu ja Muuga küla.

Valgala põhjapoolset osa läbib raudteeäärne kraav, mis seejärel suundub Muuga oja kaudu

merre.

Valgala nr 18 on ca 56 ha ning teenindab Metsakasti küla ja Muuga küla. Valgalal on üks

merrelask. Veejuhtmetesse suunatakse Metsakasti küla ja Muuga küla sademevesi kinnistutest

ning Muuga tee äärsed kraavid.

Valgala nr 19 on ca 64 ha ning teenindab Metsakasti küla, Randvere küla ja Muuga küla.

Valgalal on üks merrelask. Veejuhtmetesse suunatakse Metsakasti küla, Randvere küla ja

Muuga küla sademevesi kinnistutest ning Muuga tee äärsed kraavid. Metsakasti külla

Katkuniidu teele on rajatud sademeveetorustik, mis on suunatud kraavi, mis omakorda suubub

kogujakraavi. Valgala toimivaks eelvooluks on olemasolev ca 3.5 m sügavune kogujakraav,

mis algab Muuga tee äärest Loomisvälja tee kohalt ning kulgeb risti Muuga teega piki Mündi

teed mere poole.

Uuritavas piirkonnas probleemkohad

Raudtee ja Muuga tee vahelisele alale rajatakse uus elurajoon. Vallavalitsuse tingimuste

kohaselt on uusarendajatel kohustus sademevesi ärajuhtida. Selleks rajatakse uusi kraave ja

torustikke, puhastatakse eesvoole. Sellegipoolest on nendes piirkondades sademeveega

probleeme, kuna haljasalasid, mille kaudu sademevesi saaks infiltreeruda, asendatakse

kõvakattega teede, platside ja hoonestustega. Ehitamisega asendatakse looduslik pinnas

tehispinnasega, mis ei ole nii hästi vett läbilaskev.

Riigitee sademeveed suunatakse külgkraavidesse ja sealt mööda maaparandussüsteemi

kogujakraave voolavad veed merre. Riigitee kraavidega on ühendatud mitmed kõrvaltänavate

kraavid/torustikud. Muuga teel paiknevate veeviimarite tehniline seisukord on halb. Tee

piirkonnas on probleemiks kevadine suurvesi. Olemasolevad süsteemid, enamasti kraavid on

kinnikasvanud ja ei täida oma eesmärki. Valgala nr 18 ja 19 on probleemiks kevadine suurvesi,

eesvoolud ei toimi piisavalt hästi. Muuga tee piirkonna kraavid ja eesvoolutorustik vajavad

rekonstrueerimist.

Veeviimarite lokaalsed probleemid

Riigitee olemasolevad veeviimarid (truubid, kraavid jne) uuriti alates sajuveekanalisatsiooni

kaevust Muuga küla piiri juures kuni raudteeäärse kogujakraavini (Lisa 2).

Muuga teel on olemas sademeveetorustik Katkuniidu teest kuni valgala kogujakraavini.

Torustik on ehitatud plasttorustikust Ø250 mm. Torustik töötab uputatud olekus. Torustikule

pole tehtud regulaarset hooldust, millest tingituna on kaevud setet täis ning sellepärast pole

torustiku seisukord teada. Kui selgub, et sademeveetorustik on amortiseerunud, tuleks

perspektiivis ehitada uus sademeveetorustik antud lõigus.

Kaev SK1 läbimõõduga 1000 mm on halvas seisus. Kaevul puudub kaas, kaevuava on setteid

täis, torud leidmata. Kaev tuleb settest puhastada. Kraavist kaevu väljavoolu poolsest otsast

tuleb eemaldada betoonplokk ja kaevu kaas. Kaevu tuleb ka edaspidi regulaarselt puhastada.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-17-

Settega ummistunud kaaneta kaev SK2 läbimõõduga 1000 mm on halvas seisus. Betoonkaev

on lagunemistunnustega. Kaev vajab täiendavat uurimist, mis osutub võimalikuks pärast kaevu

puhastamist. Väljavool pole praeguses seisukorras nähtav ning selle seisukord tuvastatav. Kaev

vajab puhastamist, rekonstrueerimist ning torustik läbipesu. Läbipesu on soovitav teha enne

sügisesi vihmu või kevadist sulavee hooaega.

Truup T19-1 on ehitatud 500 mm siseläbimõõduga betoonraketest. Rõngaste vahelt on truupi

varisenud pinnast. Truup on täielikult pinnasega täitunud. Puudub siise- ja väljavoolu

kivikindlustus. Kraavipõhjad on settinud, kinni kasvanud, esineb voolutakistusi.

Olemasolev truup likvideerida. Ette näha sajuveekanalisatsioon. Toru päis tuleb kindlustada

munakividega. Näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine.

Truup T19-2 on ehitatud 500 mm siseläbimõõduga betoonraketest. Rõngaste vahelt on truupi

varisenud pinnast. Hinnanguliselt on segmentidest truup täitunud kuni 90% kõrguseni settega.

Segmentidest laotud rõngad on omavahel nihkes. Puudub siise- ja väljavoolu kivikindlustus.

Kraavipõhjad on settinud, kinni kasvanud, esineb voolutakistusi.

Olemasolev truup vajab puhastamist.

Truup T19-3 on ehitatud 700 mm siseläbimõõduga betoonraketest. Rõngaste vahelt on truupi

varisenud pinnast. Hinnangguliselt on segmentidest truup täitunud kuni 90% kõrguseni settega.

Puudub siise- ja väljavoolu kivikindlustus. Kraavipõhjad on settinud, kinni kasvanud, esineb

voolutakistusi. Kraavi vee pääsemise tõkestamiseks kuhjuda truubi väljavooluava ette kive.

Mulle filtratsiooni vältimiseks rajada kraavinõlva kindlustus munakividega. Munakivi paigutus

ette nähtud betoonsegule. Projekt ei välista truubi ühe rõnga osalist lammutamist.

Lammutustööde ajal vältida mulle kahjustamist.

Alates truubi T19-3 väljavoolust kuni truubini T19-4 on kraavi kogunenud palju püdelat setet

ning kraavipõhjas kasvab taimestikku, mis takistab voolamist. Üle teed kraavi lõik truubi T19-

2 sissevoolust kuni valgala piirini - vajalik kujundada min. lang.

Muuga tee – Veehaldja tee ristmiku piirkonnas on Veehaldja tee ehituse käigus teeäärne kraav

kinni aetud ja sellepärast voolavad tänava sademeveed kinnistule Muuga tee 51 // Aleksandri,

mis asub nn. lohus. Kinnistu Muuga tee 51 // Aleksandri ees on hetkel kraav ja truubid on vett

täis, kuna kraavist puudub vee väljavool.

Muuga tee külgkraavis kogunev vesi kahjustab Muuga tee 51 hoone välisseina ja vundamenti.

Hoone fassaadil ja vundamendil on täheldatud vajumistest kahjustusi. Kuna projekteerimise

käigus ei ole leitav Muuga tee 51 hoone ehitusdokumentatsioon, et selgitada ehitatud hoone

vundamendi lahendust ja selle rajamissügavust, tuleb enne kaevetööde algust teostada tarindi

osaline avamine.

Projektlahendus näeb ette nende asemele rajada sademeveekanalisatsioon De250, millega

oleks võimalik ühendada kraavid ja olemasolev sademeveetorustik De250.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-18-

Foto 5. Vaade Muuga tee 51 // Aleksandri kinnistu põhjapoolsele küljele

Fotod 6, 7. Vundamendis ja välisseinas olevad praod

Arvestades eespool kirjeldatud asjaoludega tuleb kaevetööde käigus näha ette täiendavaid

meetmeid kaeviku nõlva kindlustamiseks (tugiseina rajamine). Kaevetööde käigus

väljakaevatud pinnas tuleb paigutada nii, et see ei põhjustaks Muuga tee 51 hoone seinte

varingut ega ohustaks töö turvalisust ning ei takistaks tee ehituseks ja torude paigaldamiseks

vajalike masinate juurdepääsu. Soovitav on kaevetööd teostada kuival perioodil. Kaeviku põhja

ja sellega külgnevate pinnasekihtide leondumise vältimiseks tuleb kaeviku põhi hoida kuivana,

st kaevikusse kogunev pinnasevesi tuleb kohaselt välja pumbata. Enne tööde alustamist

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-19-

nimetatud hoone küljele paigaldada reeperid ning võtta lugemid. Täiendavad kontroll-lugemid

tuleb teostada peale tööde lõppu ja järgmise aasta kevadel. Peale mõõtmisi reepereid mitte

eemaldada.

Plasttruup T19-4 siseläbimõõduga 400 mm on korras. Puudub siise- ja väljavoolu

kivikindlustus.

Olemasolev truup likvideerida ja aeta kraav kinni.

Truup T18-1 on ehitatud 400 mm siseläbimõõduga betoonraketest. Rõngaste vahelt on truupi

varisenud pinnast. Truup on täielikult pinnasega täitunud. Puudub siise- ja väljavoolu

kivikindlustus. Kraavipõhjad on settinud, kinni kasvanud, esineb voolutakistusi.

Olemasolev truup likvideerida. Näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine.

Truup T18-2 on ehitatud 400 mm siseläbimõõduga betoonraketest. Rõngaste vahelt on truupi

varisenud pinnast. Truup on täielikult pinnasega täitunud. Puudub siise- ja väljavoolu

kivikindlustus. Kraavipõhjad on settinud, kinni kasvanud, esineb voolutakistusi.

Olemasolev truup vajab puhastamist.

Maanteealune tunnel T18-3 on halvas seisukorras. Tunnel on paekivi tükkidega täitunud,

mistõttu ei suuda enam suurveeaegse vee kogust läbi lasta ning veetase sissevoolu poolses

kraavis tõuseb. Toetavad pinnast paekivist tugiseinad on lagunenud ja betoonpanelidest

vahelagi on sisse vajunud ning edasine varisemine võib tekitada probleeme ka maantee

konstruktsioonile. Tunnel tuleks täies ulatuses likvideerida.

Projekteeritava truubi läbimõõdu sobivuse kontrollimiseks leiti ligikaudse

maksimaalsevooluhulka truubi sissevoolu juures ~217 l/s. Vajalik truubi läbimõõt leiti

nomogrammi abil. Truup T18-3 sissevoolu juures - Q ≈ 217 l/s; vajalik Dsise= 600 mm

Kogujakraav suundub edasi eramaal. Kraav on kaotanud korrektse profiili. Kraavis on mõnel

määral taimestikku ning haljastusprahti. Näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine. Kraav

omavoliliselt kinni ajatud ning asendatud 300 mm asbesttoruga T18-4, mille läbimõõt ei

võimalda tegelikke vooluhulkasid läbi lasta ning tuleks asendada truubiga, mille siseläbimõõt

on vähemalt 600 mm.Truubi sissevool paikneb liialt kõrgel.

Olemasolev truup likvideerida. Näha ette plasttruup siseläbimõõduga 600 mm. Näha ette

kraavide puhastamine ja kaevamine.

Truup T18-5 on ehitatud 700 mm siseläbimõõduga betoonraketest. Rõngaste vahelt on truupi

varisenud pinnast. Truup on täielikult pinnasega täitunud. Puudub siise- ja väljavoolu

kivikindlustus. Kraavipõhjad on settinud, kinni kasvanud.

Olemasolev truup vajab puhastamist.

Plasttruup T18-6 siseläbimõõduga 200 mm on korras. Puudub siise- ja väljavoolu

kivikindlustus. Kraavipõhi on settinud, kinni kasvanud. Näha ette kraavi puhastamine.

Truup T17-1 on ehitatud 650 mm siseläbimõõduga betoonraketest. Puudub siise- ja väljavoolu

kivikindlustus. Truup on negatiivse languga. Truubi T17-1 väljavoolu otsale juurdepääs

hooldamiseks puudub, kuna kraavi põhjal kasvab võsa.

Olemasolev truup likvideerida. Näha ette plasttruup siseläbimõõduga 600 mm. Truubi päisud

tuleb kindlustada munakividega. Näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-20-

Korra aastas tuleb teostada kõikide kraavide ja truupide visuaalne kontroll ning leitavate

puudustega tuleb tegeleda operatiivselt.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-21-

3.3 Plaanilahendus

3.3.1 Tee elemendid

Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee algab Mündi tee ristmikul – PK 0+00, 1.4 km ning lõpeb –

PK 9+65, 2.5 km. Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee trass lähtub enamuses külgneva maantee

nr. 11254 Muuga tee olemasolevast geomeetriast, teemaa-ala laiusest ning laiendamise

võimalusest ning tehnovõrkude asukohtadest. Veehaldja tee ja Maahaldja tee ristmikud

ehitatakse välja samaaegselt käesolevaga projektiga. Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee on

eraldatud riigiteest eraldusribaga. Piiratud ruumiga kohtades (PK 0+10 – PK 0+95, PK 1+13 –

PK 3+08), kus ei ole võimalik jalgratta- ja jalgtee vahele kavandada eraldusriba tuleb ohutuse

tagamiseks kavandada põrkepiire.

Projekteeritud sõidutee mulde nõlvus on üldiselt 1:2, jalgratta- ja jalgtee mulde nõlvus on 1:1.5.

Muldkeha püsivuse kontroll on esitatud Lisas 3.

Muuga tee kergliiklustee põhiparameetrid:

Jalgratta- ja jalgtee 2.5 m

Katte tüüp asfalt

Põikkalle 2.0%

Käesoleva projektiga on ette nähtud bussipeatused selliselt, et peatuses olevad bussid ei

takistaks läbivat liiklust ehk avatud taskuna. Arvutuslikuks sõidukiks on bussipeatuse

projekteerimisel valitud tavabuss pikkusega 12 m.

Tulenevalt kavandatud lahendusest on plaanile kantud nähtavuskolmnurgad ja

nähtavuskaugused vastavalt („Ristmike ja vahekauguste ja nähtavusalade määramine“).

Nähtavus kõrvalmaanteele on tagatud ilma takistusteta 105 m ulatuses 50 km/h kiirusrežiimi

puhul. Nähtavuskaugus kõrvalteele on tagatud mõlemas suunas „Anna teed“ skeemile

tüüpskeemile – 7 m. Külgnähtavus kõrvalmaanteele on 10 m ulatuses 50 km/h projektkiiruse

puhul. Nähtavuskolmnurkades ei tohi paikneda ühtki nähtavust piiravat takistust.

Nähtavuskolmnurka võib istutada üksikuid puid või madalaid põõsaid, viimased ei tohi

kasvada kõrgemaks, kui 0.4 m.

3.3.2 Mahasõidud

Mahasõitude katend viiakse, vastavalt asendiplaanile sujuvalt kokku olemasoleva kattega või

pinnasega. Tuleb välistada igasugused määramatud juurdepääsud Muuga teele.

3.3.3 Bussipeatused

Muuga tee äärde on planeeritud üks bussipeatus vasakus sõidusuunas ning üks uus peatus paremas

sõidusuunas. Bussipeatused on projekteeritud avatud tasku tüübina.

Bussipeatuste ooteplatvormide katteks on jalgtee tüüpi katend, bussipeatuse tasku katteks on

sõidutee tüüpi katend. Ooteplatvormi kõrgus sõidutee servast on 10 cm.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-22-

3.4 Veeviimarid

Projekteeritud teed plaaniliselt ja kõrguslikult kokku viidud piirkonnas oleva teevõrguga.

Vertikaalplaneering tuleb koostada selliselt, et oleks tagatud sajuvee äravool teedelt. Valdavalt

voolab sajuvesi teelt piki- ja põikkalletega sajuveekanalisatsiooni restkaevudesse ning olevale

haljasalale immutamiseks.

Olemasolevad kraavid üldjuhul säilitatakse, puhastatakse ja heakorrastatakse, s.h. ka teega risti

olevad kraavid. Puhastatava kraavi pikikalle peab olema vahemalt 0.5%, erandjuhul 0.3%.

Kraavidest välja kaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut pinnast. Uute

kraavide kaevamine on ettenahtud lõikudel, kus ei ole võimalik säilitada olemasoleva kraavi

põhja. Kraavi nõlvakalle on 1:2/1:1.5. Kraavide nõlvasid on ette nähtud kindlustada muru

külvamisega. Joonisel näidatud mahus tuleb erosiooni tõkestamiseks nõlvad kindlustada

kookosmatiga.

Projektiga on ette nähtud rajada uus sademeveekanalisatsioon ja drenaaž.

Sademeveekanalisatsiooni torustik rajada PP De160 SN8, PP De250 SN8 ja PP De315 SN8

torudest. Drenaaži torustik rajada PP De110 SN8 torudest. PP torud peavad vastama EN 13476

või EN 1852 standarditele. Sademeveekanalisatsiooni kaevud rajada tööstuslikult toodetud

PEH plastkaevudena. Liitumiskaevudena kasutatakse De400/315 ja De560/500. Kaevude kõik

konstruktsioonielemendid peavad taluma pinnasest ja liiklusest tulenevat koormust. Kaevud

kõrgusega kuni 2.5 m peavad olema rõngasjäikusega vähemalt SN2, 2.5 m ja kõrgemad kaevud

vähemalt SN4. Torustiku sisse-/väljavoolu ette paigaldada katterest. Rajada torupäiste

kindlustus munakividest betoonsegul koos väljavoolu kindlustamisega (vastavalt Lv=2 m).

Päised on ette nähtud ehitada munakividest betoonisegul. Toru väljavoolu kindlustamine

teostada analoogselt truubi päise kindlustamisele. Projekteeritud nõvasse (PK 0+11...0+95) on

ette nähtud kuppeliga restkaevud De400/315, settepesaga 60 cm. Restluugi ümbrus kindlustada

munakividega kuni 0.5 m ulatuses.

Joonis 2. Truubi tüüpjoonis. Truubi otsavaade. Allikas: Transpordiamet

Muuga tee alla on projekteeritud kaks plasttruupi läbimõõduga 0.6 m. Jalgratta- ja jalgtee alla

on projekteeritud kaks plasttruupi läbimõõduga 0.6 m. Mahasõitude alla on projekteeritud kaks

plasttruupi läbimõõduga 0.4 m ning üks plasttruup läbimõõduga 0.6 m. Sissevoolu ja

väljavoolu kõrgusarvud, pikkus ja asukoht on näidatud asendiplaani joonistel. Truubi otsad

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-23-

tuleb kindlustada munakivilaotisega vastavalt Transpordiameti kodulehel olevale

tüüpjoonisele.

Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad on minimaalsed. Aluse ehitamise,

truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel

teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. Truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt

antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel.

3.5 Katend

Projektiga on ette nähtud rajada järgnevad katendikonstruktsioonid:

1) Sõidutee asfaltbetoonkate

Asfaltbetoon AC 16 surf 4 cm

Asfaltbetoon AC 20 base 6 cm

Geovõrk, min 100 kn/m² tõmbetugevus, max 3% venivus

Killustikalus, fr. 32/63, kiilekillustik 8/16 ja 12/16 – 25 kg/m², E>170 MPa 25 cm

Liiv, <7% 0.063 mm osiseid min 20 cm

Täitepinnas Kt=0.98, Kf>0.5 m/ööp

2) Kõnnitee asfaltbetoonkate

Asfaltbetoon AC 8 surf 5 cm

Killustikalus, fr. 16/32, kiilekillustik 8/12 ja 4/16 – 25 kg/m², E>140 MPa 15 cm

Liiv, <7% 0.063 mm osiseid min 20 cm

Täitepinnas Kt=0.98, Kf>0.5 m/ööp 45 cm

3) Sõidutee tugipeenrad Killustik, opt. segu 0/32 nr. 3, LA30, E>140 MPa ca 10 cm

4) Killustikkate

Killustikalus, segu nr. 4 E>170 MPa 15 cm

Täitepinnas Kt=0.98, Kf>0.5 m/ööp

3.6 Raudteeülekäik

Käesoleva projektiga on ette nähtud järgmised põhitööd raudteeülekäigukoha piirkonnas:

- raudtee puitliiprite demonteerimine;

- raudtee vana ballastkillustiku väljalõikamine;

- geovõrgu paigaldamine;

- raudtee ballasteerimine graniitkillustikuga;

- raudtee puitliiprite paigaldamine;

- ülekäigukoha katteplaatide paigaldamine;

- tõkete paigaldamine;

- raudtee maa-ala planeerimine ja heakorrastamine.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-24-

Raudteeülekäigukoha piirkonnas on ette nähtud järgmine pealisehitise konstruktsioon:

Raudbetoonplaat 17 cm

Puitliiprid (0.22x0.16x2.7 m) , liiprite epüür 2040 tk/km

Graniitkillustiku ballast fr. 32/63 35 cm

Geovõrk, min 100 kN/m² tõmbetugevus, max 3% venivus

3.7 Äärekivid

Projektis on kasutatud järgmisi äärekive:

Betoonäärekivi 15x29x80(100), kõrgus kattelt:

10 cm – üldjuhul sõidutee servas, 0…1 cm – ülekäigurajal.

Äärekividega lõikude algustes ja lõppudes viia äärekivid kahe kivi ulatuses projekteeritud

kõrguselt 0 cm kõrgusele. Üleminekud madaldatud äärekivile teostada kahe kivi ulatuses.

Projekteeritud äärekivid paigaldada 10 cm paksusele betoonkihile. Betoonkihi alla ehitada

killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga.

3.8 Konstruktsioonid

3.8.1 Materjalidele esitatavad nõuded

1) Sõidutee asfaltbetoonkatend

Asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 1500 ≤ AKÖL < 3000 (EVS 901-3:2021)

Asfaltbetoon AC 20 base 70/100 1500 ≤ AKÖL < 3000 (EVS 901-3:2021)

Killustik, AKÖL 20 500-3000 (KKEJ)

2) Jalg- ja jalgrattatee asfaltbetoonkatend

Asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 AKÖL 20 < 900 (45% tardkivikillustikuga) (AKEJ)

Killustik AKÖL 20 < 500 (KKEJ)

Märkused:

 KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis.

 AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.

 Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3:2021

toodud vastava segulehe tingimusi.

 Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1:2020 peatüki 5 nõudeid.

 Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud

EVS 901-1:2020 tabelis 12.

 Asfaltbetoonkatte pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada

vastavalt AKEJ.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-25-

3.8.2 Killustikalus

Sõidutee lubjakivikillustikust kiht ehitada fraktsioneeritud killustikust 32/63 ja kiilumiseks

kasutada killustikku fr 8/16 mm või fr 12/16 mm, kulunormiga 25 kg/m². Killustiku omadused

peavad vastama Killustikust katendi kihtide ehitamise juhise tabel 2 nõuetele.

Jalgratta- ja jalgtee killustikalus ehitada fraktsioneeritud killustikust 16/32 ja kiilumiseks

kasutada killustikku fr 8/12 mm või fr 4/16 mm, kulunormiga 25 kg/m². Killustiku omadused

peavad vastama Killustikust katendi kihtide ehitamise juhise tabel 1 nõuetele.

Ballastkillustik fr 32/63 peab olema toodetud ja katsetatud vastavalt standardis EVS:EN

13450:2007.

Tabel 2. Minimaalsed nõuded täitematerjalide omadustele aluste ehitamisel

ridakillustikust või fraktsioneeritud killustikust

Täitematerjali omadus Sõidutee

killustikalus

Kõnnitee

killustikalus

Terastikuline kategooria GC80/20 OC85

Purustatud pindade osakaalu kategooria C90/3 C50/30

Los Angeles’e (LA) meetodil määratud

purunemiskindluse klass

LA30 LA35

Külmakindluse kategooria F2 F4

Külmakindlus NaCl lahuses FNaCl4 –

Plastsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI20 FI35

Peenosiste sisalduse kategooria f2 f4

Tabel 3. Minimaalsed nõuded täitematerjalide omadustele raudteeballasti ehitamisel

fraktsioneeritud graniitkillustikust

Täitematerjali omadus Ballasti-

killustik

Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass LARB20

Löögikindlus SZRB18

Veeimavus ≤ 0.5%

Plastsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI20

Kujuteguri maksimaalväärtuse kategooria SI20

Terastikuline kategooria kategooria F

Peenosiste (0,5 mm) sisalduse kategooria < 1%,

kategooria B

Tera pikkuse kategooria < 12%,

kategooria D

Paigaldatud kihi vastavust projektile kontrollitakse iga 25 meetri järel. Lubatud suurimad

hälbed projektist on järgmised:

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-26-

1) tee telje kõrgus ±50 mm, asustatud alas või külgneva rajatise või konstruktsiooniga liitumisel

±20 mm;

2) aluse serva kaugus tee teljest –0/+10 cm;

3) põikkalle kahepoolse kaldega teedel ±0.5% ja ühepoolse kaldega teedel ±0.3%;

4) tihendatud kihi ristlõike kolme punkti keskmine paksus, mõõdetuna tee teljel ja aluse servast

1 meetri kaugusel, võib olla projekteeritud paksusest väiksem kuni 10%, üksikmõõtmise

tulemus kuni 30 mm;

5) suurim lubatud ebatasasus 3 meetri pikkuse lati all on optimaalse terastikulise koostisega

segukillustike kasutamisel tee piki- ja põiksuunas 15 mm, fraktsioneeritud killustike

kasutamisel 20 mm;

6) tihendatud aluse mis tahes punktist võetud killustikuproov ei tohi sisaldada üle 7% osiseid,

mis on väiksemad kui 0.063 mm.

Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal

LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt iga 100 meetri järel ristlõike kolmes

punktis (tee teljel ja aluse servast 1.0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal

peab olema sõiduteel ≥170 MPa ja kõnniteel ≥140 MPa.

3.8.3 Asfaltbetoonkate

Sõidutee asfaldi omadused peavad vastama tabel 3 ja 4 nõuetele.

Tabel 4. AC surf segu jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded

Segu omadus AC 16 surf

(sõidutee)

AC 8 surf

(kõnnitee)

Bituumensideaine B70/100 B70/100

Terastikulise koostise kategooria Gc 90/15 Gc 85/20

Purustatud pindade osakaalu kategooria C100/0 C50/30

Kulumiskindlus, Nordic katsel kategooria AN10 –

Los Angeles’e (LA) meetodil määratud

purunemiskindluse klass

LA20 LA30

Plastsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI20 FI25

Peenosiste sisalduse kategooria f2 f2

Külmakindlus NaCl lahuses FNaCl4 F2

Kulumiskindlus, ml AbrA10 –

Deformatsioonikindlus, % PRDAIR9 –

Tabel 5. AC base segu jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded

Segu omadus AC 20 base

Bituumensideaine B70/100

Terastikulise koostise kategooria Gc 90/15

Purustatud pindade osakaalu kategooria C100/0

Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass LA30

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-27-

Plastsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI20

Peenosiste sisalduse kategooria f4

Külmakindluse kategooria F2

Deformatsioonikindlus, % PRDAIR9

3.8.4 Geovõrk

1. Geovõrk peab vastama standardile EVS-EN 13250:2016;

2. Geovõrgu tõmbetugevus min 100 kN/m2, max 3% venivus;

3. Kasutava ballastkillustiku fraktsiooni suurus on 32/63 mm, geovõrk peab tagama, et sellise

fraktsiooni juures oleks tagatud osakeste lukustumine võrgu silmades;

4. Paani laius min 4,75 m.

3.8.5 Piired

Kinnistu Muuga tee 51 piirile rajatakse võrkaed, kõrgusega 1.5 m. Piirdeaia kogupikkus on

ligikaudu 54 jm. Ümbertõstetav puitaed paigaldatakse Muuga tee 41 uue kinnistu piirile, aia

kõrguseks on 1.5 m. Piirdeaia kogupikkus on ligikaudu 50 jm.

Aiapostidele on projekteeritud betoonist vundamendid, läbimõõduga 300 mm. Piirdeaia

vundamendid rajada min. sügavusega 800 mm. Vundamentide rajamisel jälgida olemasolevate

kommunikatsioonide paiknemist. Trasside kaitsevööndis teostada kaevetööd käsitsi. Piirdeaed

on ette nähtud 2.0-2.5 m sammuga aiapostide vahele.

Võrkaia reapostide läbimõõt min 48 mm ja seina paksusega min 1.4 mm. Võrkaia tüüp –

keevisvõrkaed, tsingitud, PVC kattega. Võrgu silma mõõt nii vertikaal- kui horisontaalsuunas

mitte rohkem kui 50×50 mm. Traadi läbimõõt (nii vertikaal- kui horisontaaltraat) peab olema

minimaalselt 2.5 mm.

3.8.6 Raudteeülekäigukoha tõkked

Raudteeülekäigukohale on projekteeritud raudtee otse ületamist takistavad tõkked, mis on

valmistatud ø60.3 mm kuumtsingitud terastorust ning mis tuleb tähistada puna-valge

helkurkleebisega. Tõkke kõrgus katte pinnast vastavalt peab olema 1.0 m.

3.9 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

3.9.1 Liiklusmärgid

Märkide konstruktsioon ning fotomeetrilised ja kolorimeetrilised omadused peavad vastama

standardi EN 12899-1 nõuetele. Märgid ja kinnitusdetailid tuleb valmistada

korrosioonikindlast materjalist või katta korrosioonitõrjekihiga. Kasutatav materjal peab

tagama märgi konstruktsiooni püsivuse. Teele pandud märgil ja kinnitusdetailil, millega võivad

kokku puutuda jalakäija või jalgrattur, ei tohi olla väiksema kui 2.5 mm raadiusega serva või

nurka.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-28-

Liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt liikluskorralduse joonistele. Tööde teostusel peavad

olema täidetud standardi EVS 613:2001 ning Teetööde tehniliste kirjelduste punktis 7

Liiklusmärgid toodud nõuded. Liikluskorraldusvahendite koosseis ja paigutus tuleb

ehitustööde käigus enne nende paigaldamast Töövõtja, Inseneri ja Tellija esindajate poolt

täiendavalt üle vaadata ning teha vajalikud muudatused liikluskorralduse joonistes.

Liiklusmärkide moodulid tuleb valmistada kuni pikkuseni 4.0 m ja laiuseni 0.5 m ühe tükina.

Moodulid peavad omavahel olema jäigalt ühendatud. Märkide mooduliteks jagamisel ei ole

lubatud poolitada (läbi lõigata) kirjeid. Kõigi liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema

valmistatud lähtuvalt standardist EVS-EN 1993. Kõik teraspostid peavad olema

kuumtsingitud. Projekteeritud liiklusmärkide kaugus teepeenra välisäärest on minimaalselt 0.5

m. Märkide paigalduskõrgus peab olema vähemalt 2.0 m. Ühele toele pandud märkide vahe

peab olema 50 mm kuni 100 mm.

Liiklusmärkide postide paigaldamisel tuleb arvestada tehnovõrkude asukohtadega ja

kaitsevööndiga. Paigaldades poste tehnovõrkude lähipiirkonnas tuleb ohutuse tagamiseks

teostada kaevetöid käsitsi. Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist,

tuleb töövõtjal liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada Tellijaga.

Joonisel TL-4 tähistatud liiklusmärgid kuuluvad ümbertõstmisele koos postidega. Töövõtjal

tuleb liiklusmärgid eelnevalt ülesse pildistada, et vajadusel tõendada hiljem nende seisukorda

enne ehitustööde algust.

Lisaks on projekteeritud vastavalt standartidele „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ EVS

613:2001 ja EVS 613:2001/AI:2008 täiendavad liiklusmärgid. Projekteeritud liiklusmärgid

kuuluvad 0 ja I suurusgruppi (määratud liikluskorralduse joonisel TL-4). Liiklusmärkidel tuleb

kasutada I klassi valgust peegeldavat kilet. Suurtähe kõrgus viitadel peab olema liiklusmärkidel

644 75 mm.

Raudtee ülekäigukohale tuleb paigaldada tõkked, mis takistavad jalgratturitel ja jalakäijatel

otsesuunas raudteele liikumist.

3.9.2 Teekattemärgistus

Teekattemärgised on projekteeritud vastavalt standardile EVS 614-2008 „Teemärgised ja

nende kasutamine“. Kõikide teede teekattemärgistus on projekteeritud termoplastikust

(klaaskuulide sisaldus vähemalt 20%), välja arvatud bussipeatuste platvormi äärekivid (märgis

993), mis märgistatakse värviga. Märgistusmaterjal peab olema võimeline taluma liiklust 10-

15 minuti pärast pealekandmist. Juhul, kui märgised ei jää sõidujälge, peab termoplastikust

teekattemärgistus vastu pidama vähemalt 5 aastat ja värv kuni 1 aasta. Teemärgistusmaterjalide

puistata peale klaaskuule vähemalt 300 g/m² kohta. Puistematerjalid peavad vastama

standardite EVS-EN 1423 ja EVS-EN 1424 nõuetele.

3.9.3 Põrkepiired

Sõidutee ja jalgratta- ja jalgtee vahele on kasutatud kahepoolse põrkepiire lahendust. Põrkepiire

peab vastama N2W2 tasemele. Põrkepiire algab ja lõpeb kaldosaga (mahaviigu terminal 4 m).

Terminal peab vastama standardis EVS EN 1317-3 toodud kriteeriumitele (dimensioneeritud

liiklusele 50 km/ h, läbi viidud põrketestid TC1.1.50 ja TC4.2.50) ja olema sertifitseeritud (CE

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-29-

märgis). Terminal ja sellele järgnev põrkepiire tuleb ühendada omavahel nii, et nende kummagi

funktsionaalsed omadused ei avaldaks vastastiku negatiivset mõju. Põrkepiired paigaldada

järgides Transpordiameti poolt juhendit „Piirded riigiteedel. Juhis passiivse ohtutuse

tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil“.

3.9.4 Tähispostid

Liiklusohutuse tagamiseks tuleb paigaldada lõigul pool kergliiklusteed tähispostid vastavalt

„Riigiteede liikluskorralduse juhend. Nõuded liikluse korraldamisele,

liikluskorraldusvahenditele ja nende kasutamisele”. Tähispostid on ette nähtud paigaldada 0.5

m kaugusele asfaltkatte servast, mulde servale. Uute tähispostide helkurid tuleb valmistada II

klassi kilest.

3.10 Tehnovõrgud

3.10.1 Üldist

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada

tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb

koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-

alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike

mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside

(kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25 cm paksuse pinnase

kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt.

Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli

paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud

künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40 cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja

kaabli alla rajada ≥15 cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna (vagu)

täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga. Kõik projektse lahenduse sisse jäävad

tehnovõrkude kaevude luugid tuleb tõsta või langetada projektse pinna tasapinda. Nimetatud

võimaluse puudumusel tuleb kaevud asendada uute ujuvate kaevudega.

Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatiste omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib

ohustada liinirajatis.

Käesolev projekt ei sisalda ehitustööde organiseerimise osa. Ehitustööde teostaja lahendab

tööde teostamise tehnoloogilise järjekorra koos sellega kaasnevate töödega sh ehitusaegsete

ajutiste tehnovõrkude rajamisega või ümberehitustega. Lahendused ümberehitustele kuuluvad

ehituse töövõttu.

Kohtades, kus olemasolevad kaablid lõikuvad kaevatava/puhastatava kraaviga, tuleb tagada

kaabli tervena säilimine. Selleks tuleb jälgida, et kaablid jääksid vähemalt 0.7 m kraavi

kaevesügavusest allapoole. Kaablite asukohtade lahti kaevamiseks kohale kutsuda

võrguettevõtte esindaja kaabli asukoha näitamiseks ja tööde hindamiseks. Olemasolevad

kaablid peavad jääma töökorda peale ehitustööde lõppu. Teostatud tööde kohta koostada

teostusjoonised ja kaetud tööde aktid. Kõrvalekalded projektist fikseerida vastavates

protokollides ja kooskõlastada ehitusjärelevalve teostajaga.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-30-

3.10.2 Siderajatised

Teetööde alas paiknevad Telia Eesti AS sideliinirajatised. Ehitustööde käigus täpsustada

siderajatiste tegelikud asukohad. Sidekaablite paiknemise vähim sügavus teepinnast peab

arvestama mõjuvat dünaamilist koormust ja pinnase külmumissügavust kuid mitte vähem kui

1 meetrit.

Muuga tee – Loomisvälja tee – Lasketiiru tee ristmiku piirkonnas on ette nähtud Telia Eesti

AS sidetrassi ümberpaigutus. Antud kohal peab sidetrassi paigaldussügavus olema ca 2.3 m.

Ümbertõstetud kaablitrass ühendada jätkumuhvidega. Sidetrassi asukoht pinnases tähistatakse

selle kohale 20-30 cm kõrgemale paigaldatud hoiatuslindiga. Trassi käänupunktid, kaitsetoru otsad

ja lõikumiskohad teise tehnovõrguga tähistada elektroonilise pallmarkeriga, paigaldades markerit

15 cm kõrgemale tähistavast objektist.

Siderajatiste asukohtade lahti kaevamiseks kohale kutsuda võrguettevõtte esindaja kaabli

asukoha näitamiseks ja tööde hindamiseks. Olemasolevad sidekaablid peavad jääma töökorda

peale ehitustööde lõppu. Teostatud tööde kohta koostada teostusjoonised ja kaetud tööde aktid.

Kõrvalekalded projektist fikseerida vastavates protokollides ja kooskõlastada ehitusjärelevalve

teostajaga.

3.10.3 Elektrivarustus

Projekti alale jäävad olevad Imatra Elekter AS elektrikaablid. Kõik elektrikaabelliinid säilivad.

Ehitustööde käigus täpsustada kaablite tegelikud asukohad. Elektrikaablite paiknemise vähim

sügavus teepinnast peab arvestama mõjuvat dünaamilist koormust ja pinnase

külmumissügavust kuid mitte vähem kui 1 meetrit.

Enne pinnase tagasitäitmist tellida geodeesiafirmalt digitaalsed teostusjoonised, mis antakse

tellijale üle tööde üle andmisel. Kaabelliinide trasside tagasitäitmisest ülejääv pinnas kuulub

äravedamisele prügilasse. Äraveetava pinnase vedu tuleb enne kaevetööde algust

kooskõlastada kohaliku omavalitsusega. Peale kaabelliinide trasside pinnasega tagasitäitmist

peab trasside pinnase planeering vastama maa-ala vertikaalplaneeringule. Kaevetöödega

rikutud haljasmaa kuulub koheselt peale kaevetööde lõppu taastamisele.

3.10.4 Tänavavalgustus

Ehitustööde käigus täpsustada kaablite tegelikud asukohad. Elektrikaablite paiknemise vähim

sügavus teepinnast peab arvestama mõjuvat dünaamilist koormust ja pinnase

külmumissügavust kuid mitte vähem kui 1.5 meetrit. Ristumisel kraavidega ning truupidega

paigaldada kaabel truubi/kraavi põhjast vähemalt 1 m sügavamale.

Sõidutee valgustuseks kasutada 10 m kõrgusi koonilisi metallmaste 1 m ja 2.5 m konsoolidega.

Uued valgustusliinid ehitada haruühendustena olemasolevatele või olemasoleva liini jätkudena

maakaabliga AXPK-4G35 mm. Jalgratta- ja jalgtee valgustuseks kasutada 6 m kõrgusi

koonilisi ilma konsoolideta metallmaste. Uued valgustusliinid ehitada maakaabliga AXPK-

4G35 mm. Ülekäiguraja valgustuseks kasutada 6 m kõrgusi koonilisi metallmaste 1 m

konsoolidega. Uued valgustusliinid ehitada maakaabliga AXPK-4G35 mm.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-31-

Mulde all või ristumisel teega või kraaviga teemaal paigaldada projekteeritud tänavavalgustuse

kaablid ø110 mm 1250N tugevusklassi kaitsetorudesse ja katta märkelindiga. Ülejäänud

kohtades tänavavalgustuse kaablid paigaldada üldjuhul kogu ülatuses ø110 mm 750N

tugevusklassi kaitsetorudesse ja katta märkelindiga.

Tänavavalgustuse projekt on koostatud eraldi köites.

3.10.5 Veevarustus ja kanalisatsioon

Projekti alale jäävad olevad Viimsi Vesi AS VK-torustikud. Muuga tee JJT ehitusega

kaasnevad järgmised VK-torustikega seotud tööd:

- Tee alla jäävate kaevuluukide ja kapede tõstmine vastavalt projekteeritud

vertikaalplaneeringule ning vajadusel asendada kaevu teleskoop.

Sademeveekanalisatsiooni ja drenaažitorustiku projekt on koostatud eraldi köites.

3.10.6 Gaasivarustus

Gaasitoruga ristumise kohal (PK 7+02 kergliiklusteel) mehhanismide kasutamine lähemal kui

2 m gaasitorustikust on keelatud.

Olemasolev gaasitorustik on täpsusklassiga kuni 10m. Juhul kui olemasolevad

gaasitorustikud paiknevad teistel asukohtadel ja sügavustel kui projektis näidatud, siis

korrigeeritakse vajadusel projektlahendust ehitustööde käigus peale tegeliku asukoha ja

sügavuse selgumist Töövõtja või Tellija kulul. Ehitustööde teostamisel vajalik tagada

nõutud vahekaugused vastavalt EVS 843 nõuetele.

AS-i Gaasivõrk gaasipaigaldise kaitsevööndis kaevetööde teostamiseks on vajalik eelnevalt

taotleda AS-ilt Gaasivõrk kaitsevööndis tegutsemise luba ning kutsuda objektile kohale AS-i

Gaasivõrk järelevalve.

Gaasitöid võib teostada üksnes ettevõte, kes on registreeritud majandustegevuse registris

gaasitööde teostajana ja on AS-i Gaasivõrk raamlepingupartner. Enne gaasitööde teostamist on

vajalik sõlmida kolmepoolne leping, AS Gaasivõrk, tööde teostaja ja tööde Tellija vahel.

Gaasitööd teostada AS Gaasivõrk esindaja juuresolekul ja Tellija kulul.

Gaasipaigaldise kaitsevööndis teostatavate kaevetööde puhul kuuluvad terasest gaasitorustiku

osas isolatsioonivigastused parandamisele töövõtja poolt ehitustööde tellija kulul. Gaasitoru

isolatsioon katta 2-kihilise bituumen (Kebu-Bitumen GW) isolatsiooniga. Olemasoleva

gaasitorustiku ümberisoleerimise maht tuleb määrata AS-i Gaasivõrk esindaja juuresolekul.

Ümberisoleerimist võib teostada AS Gaasivõrk raamlepingu partner.

Ümberisoleeritud terastoru isolatsiooni kvaliteet kontrollida aparaadi meetodil, katsetuse

tulemused dokumenteerida ja vana isolatsiooni utiliseerida Tellija kulul. Ehitamisel tuleb

kasutada mehhanisme, töövõtteid ja –meetodeid, mis välistavad gaasipaigaldise ja sellega

seotud rajatiste kahjustamist. Kõigi ehitusperioodil töömaal tekkinud vigastuste likvideerimine

toimub ehitustööde teostaja ja vastutaja kulul.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-32-

Gaasitorustiku kaitsevöönd on 2 meetrit torustiku seinast mõlemale poole. Gaasipaigaldise

ja/või katoodkaitsekaabli lahtikaevamisel ja täpse asukoha tuvastamisel tuleb kaitsevööndis

kaevata labidaga.

Kui ehitustööde käigus muutub pinnase tasapind gaasivõrgu armatuuri kaitsekapede ja

gaasireguleerkappide ümbruses, siis tuleb gaasivõrgu armatuuri kaitsekaped ja

gaasireguleerkapid tõsta õigele tasapinnale. Selleks tellida täiendavad tööd AS Gaasivõrk poolt

aktsepteeritud ettevõtte käest.

Peale tööde teostamist peavad AS Gaasivõrk gaasitorud jääma nõuetekohasele sügavusele.

Näha ette kõik meetmed olemasolevate AS Gaasivõrk gaasitorude kaitseks tagamaks nende

säilivus ehitustööde käigus, tagada nõuetekohased sügavused. Tagada trasside paiknemisel

vastavus EVS 843 standardi nõuetega. Tegevuse korraldamisel gaasitrassi kaitsevööndis

juhinduda ehitusseadustiku § 70 ja § 76 nõuetest ning Majandus- ja taristuministri määrusest

nr 73.

Tööde teostamine gaasipaigaldise kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult AS-I Gaasivõrk

järelevalvega ja ainult töö- või põhiprojekti alusel.

Lahti kaevatud gaasitorustik on vajalik enne kinni ajamist ette näidata AS Gaasivõrk

järelevalve esindajale.

Peale pinnase taastamise töid peavad olema gaasikaped terve ja nähtavad ning need tuleb

näidata ette AS Gaasivõrk järelevalvele.

Ehitaja peab lisaks arvestama projektile antud seisukoha märkustega.

3.11 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd

Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva

piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele

ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad

kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema

tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud

hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Töövõtja peab võtma

vastavad meetmed, tutvustamaks kõigile oma töötajatele Eestis kehtivaid

keskkonnakaitseseadusi ja nõudeid ning rakendama kõigis tööpiirkondades kõiki vajalikke

kontrollmeetmed, enne kui lubab töid jätkata. Töövõtja ehitab ja paneb tööle vajalikud

kogumisseadmed, nagu näiteks kõrvale juhtimise vallid, kraavid, dreenid, õlieraldid, settetiigid

jms, et vältida saastumist ja hõljuvained välja setitada. Kogutud ained hävitatakse tellija

esindaja poolt heakskiidetud viisil. Mahaloksumise korral tuleb kohe võtta meetmed saastunud

alade puhastamiseks. Kui mõni töövõtja töötaja eirab keskkonnakaitse eeskirju, on see

piisavaks põhjuseks, et insener teeks vastavalt töövõtulepingule korralduse süüdlase

eemaldamiseks ehitusplatsilt ja/või peataks omal äranägemisel täielikult või osaliselt

väljamaksed, kuni on rakendatud heastavad meetmed. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides

kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid ja ka vastavalt omavalitsuse heakorraeeskirjale. Ehitusel

tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase

ladustamiskohad kooskõlastatakse omavalitsusega. Ehitusjäätmete käitlemist puudutav

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-33-

dokumentatsioon tuleb säilitada kaks aastat. Alus: Viimsi valla jäätmehoolduseeskirja § 33 lg

2.

Projekti raames likvideeritakse puid/põõsaid. Tagada olemasolevatele, säilitatavatele puudele

ehitusaegne kaitse EVS 939-3:2020 standardile.

Tee maa-ala tuleb puhastada kividest, risust, prügist jne. Projektiga on ette nähtud haljastada

haljasalad murukülviga. Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on

5…15 cm. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle

piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele

kahjulikke aineid ning tuleb tihendada nii, et ei tekiks vee lohkusid. Kasvumullana ei tohi

kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning

tasandada niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel

kergesti lagunema. Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked

masinad. Juhul kui kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muruseeme

tuleb külvata ajal kui kasvualus ei ole külmunud ning muru jõuab tärgata ja juurduda enne

kasvuperioodi lõppu. Soovitatav aeg aprill – mai ja juuli lõpp – septembri algus. Muul ajal

külvatud muru tuleb kas iga päev korrapäraselt kasta või oodata kuni muru vihmaperioodi

saabudes tärkab. Muruseemnesegu tuleb külvata vähemalt 10-20 g/m², III klassi muru.

Seemnesegu tuleb külvata ühtlaselt, kas käsitsi või masinaga. Külv tuleb katta 1cm paksuselt

mullaga (nt rehitseda mulda) ja rullida. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad

tuleb taastada.

4. Tööde teostamine

4.1 Üldised nõuded ehitustööde teostamiseks

Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma projektlahendusest ja Teetööde tehniliste kirjelduste

18.02.2019 versioonist (MA nr 1-2/19/096). Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil

toimuvad kehtivates asjakohastes normdokumentides muudatused, siis peavad need kajastuma

ehitushanke pakkumisdokumentides.

Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis

ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid,

mille vastavus on tõestatud Teetööde tehnilistes kirjeldustes kirjeldatud protseduuridega.

Katsemeetodid ja katsetamise tihedus on määratud Maanteeameti poolt kehtestatud nõuetega.

Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele, Teetööde

tehnilistele kirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus

ehitusperioodil. Töövõtja peab iga üksiku Teetööde tehniliste kirjelduste spetsifikatsiooni

kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonidega, materjalidega, ajutiste töödega

ja muude kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. Enne kaevetööde algust

peab töövõtja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama nendelt kirjalikud juhendid ja load

tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis.

Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse

8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”.

Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu

ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-34-

olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama

Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde

ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse

mõjupiirkonnas viibijaid.

Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad

peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike

kaitsevahenditega. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel

viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning

nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada.

Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest

vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.

4.2 Ettevalmistustööd

4.2.1 Ülevaade ettevalmistustöödest

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb maha märkida tee telg. Lisaks teljele tuleb välja märkida

kõik iseloomulikud projekteeritud tee-elemendid. Väljamärgitud punktid tuleb looduses

kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana

iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne

tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped.

Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt

Tellija ja maaomanikega enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda

üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele.

Enne puude langetamist ja võsa eemaldamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load.

Raadamise piir, mahavõetavad üksikpuud ja hekid on näidatud asendiplaani joonistel.

Raiejäätmed tuleb hakkida, kännud juurida ja vedada ehitusplatsilt ära või freesida.

Kännuaugud tuleb täita ja maa-ala planeerida ümbritseva maapinna kõrguseni. Erakinnistutelt

raadamise tulemusena saadav puitmaterjal tuleb töödelda omanikule vastuvõetaval viisil ja

ladustada omaniku poolt näidatavale mahalaadimiskohale. Teemaalt saadav puitmaterjal ning

vajadusel ka erakinnistutelt raadamise tulemusena saadav puitmaterjal tuleb töövõtja poolt

utiliseerida. Puude ja võsa eemaldamisel tekkivad augud tuleb täita ja maa-ala planeerida

ümbritseva maapinna kõrguseni.

4.2.2 Geodeetiline mõõdistusvõrk

Geodeetilise kõrgusvõrgu punktid tuleb võimalusel säilitada ja ehitustööde ajaks kaitsta.

Ehitustööde lõpuks tuleb ehitusalas geodeetiline võrk taastada, vajadusel võib geodeetilisi

punkte teisaldada uude asukohta kooskõlastatult tellijaga.

Geodeetilise võrgu märkide uue asukoha valib töö tegija kooskõlastatult omavalitsuse

esindajaga. Töö tegija teavitab omavalitsust töö tegemisest juba enne kaeveloa väljastamist.

Pärast ehitustööde lõppu esitab tööde tegija geodeetilise märgi teisaldamise ja

kontrollmõõtmise aruande omavalitsusele.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-35-

Vastavalt määruse „Geodeetiliste tööde tegemise ja geodeetilise märgi tähistamise kord,

geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis tegutsemiseks loa taotlemise kord“

§ 17 p. 1 on geodeetilise märgi kaitsevöönd 3 meetrit. Kuna ehitustöid teostatakse geodeetiliste

punktide kaitsevööndis tuleb pärast ehitustööde lõppu tellida kontrollmõõdistus

maamõõdufirmalt, kus töötab vastavat kutsestandardit omav geodeesiainsener.

4.3 Ehitustööd

Mullamahtude jaotus pikettide kaupa on esitatud mullatööde mahtude aruandes. Vältimaks

ülearuse kasvupinnase koorimist, tuleb ehitusobjektil maha märkida ehitatava sõidutee mulde

või kraavi välisserva ulatus. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik

kaevikud ja kaevekohad hoidma veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või

voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt rajatud veekogumiskohtadesse. Kraavide

kaevamist tuleb alustada eesvoolu poolt liikudes kraavide ülesvoolu pidi edasi.

Nõlvadel on arvestatud kasvupinnase paksuseks 15 cm. Kõlblik kasvumuld tuleb ladustada

teemaa-alal ja kasutada hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamisel ning teemaa haljastamisel.

Haljastustöödeks kõlbmatut kasvumulda saab võimalusel kasutada rekultiveeritavate ja

haljasalade täiteks. Ülejäävat kõlbmatut pinnast peab töövõtja utiliseerima vastavalt

jäätmeseaduses ja maapõueseaduses toodule.

Laienduste puhul tuleb kaevata astmed ja laienduste alt eemaldada kogu mittesobiv materjal

ning kasvupinnas. Orgaanikat sisaldavat ning muldkehasse mittesobivat pinnast võib

planeerida teemaa-alal rekultiveeritavatele aladele, madalamatele aladele tee mulde kõrvale või

külgkraavide taha. Planeeritav pinnas ei tohi tekitada paisutusi ja takistada muul moel vee

liikumist teemaal ja kraavides. Objektil ülejääv ehituseks sobimatu pinnas tuleb töövõtjal

utiliseerida vastavalt jäätmeseadusele. Kui ühes kaevikus on nii sobivat kui ka sobimatut

pinnast, tuleb need kaevata eraldi, vältides seejuures pinnaste segunemist.

Oleva mulde laiendustöid tuleb alustada peenarde ja nõlvade lahtilükkamisest, et tagada

sademevee äravool ning eemaldada laienduse alt sobimatu pinnas. Tee laiendamine tuleb

teostada astmete kaupa, mis võimaldab aluse kihtide normide kohast tihendamist. Muldkeha

täitepinnas tee all tuleb paigaldada ning tihendada mitte üle 0.3 m paksuste kihtidena, tagades

seejuures normikohase niiskusrežiimi (kuiva ilma korral täiendavalt niisutades). Astmete

ehitamisel tuleb kasutada karjäärist toodud liiv- või kruuspinnast, mille minimaalne

filtratsioonimoodul on vähemalt 0.5 m/ööp. Muldkeha pealispind tuleb planeerida vastavalt

tüüpristprofiilidel toodud kalletele nõlva suunas ning tihendada esitatud tihendusteguriteni.

Muldkeha ristprofiili kontrollitakse iga 25 järel ja suurimad lubatud hälbed projektist on:

1) telje kõrgus ±50 mm, asustatud alas või külgneva rajatise või konstruktsiooniga liitumisel

±20 mm;

2) mulde serva kaugus tee teljest –5 cm / +10 cm;

3) põikkalded kahepoolse põikkaldega teel ±0.5% ja ühepoolse põikkaldega teel ±0.3%.

Peale mullatööde lõppemist tuleb nõlvad sh kraavide välisnõlvad, planeerida ning tihendada.

Projektis on arvestatud, et kõik ehitatavad nõlvad tuleb katta 15 cm paksuse kasvumulla kihiga

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-36-

ning külvata muruseeme 10-20 g/m2 (muruklass III). Nõlvade planeerimise mahud on arvestatud

ainult aladel, kus on ette nähtud mulde nõlva ehitamine. Olemasolevaid nõlvu ei planeerita.

4.4 Ehitusaegne liikluskorraldus

Enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada

Transpordiametiga. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja taristuministri 13.07.2018.a

määrusele nr 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele”.

Liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja

vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti

koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse

projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva

liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema

üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb

esitada kooskõlastamiseks omavalitsusele.

Töövõtja peab tagama kõigi piiripunktide tähiste säilimise ehituse käigus. Juhul kui see pole

võimalik, tuleb hävinenud piiripunktid taastada. Ehitustööde ajal tuleb tagada jalakäijate ja

liiklusvahendite pidev juurdepääs teeäärsetele maavaldustele. Töövõtja peab arvestama

kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende

liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks. Ehitusaegsete ajutiste liikluskorralduslahenduste

koostamisel tuleb tagada ka erivedude teostamise võimalikkus.

5. Hooldusjuhend

5.1. Tee suhtes esitatud nõuded

Avalikult kasutatava tee seisundinõuded on määratud Majandus- ja taristuministri 2015.a

määrusega nr 92. Hooldustöödega tuleb tagada tee seisunditaseme vastavust antud tüüpi tee suhtest

kehtestatud seisunditaseme nõuetele.

Seisundinõuetega määratletakse tee seisund, mis võimaldab ohutult liigelda Liiklusseaduse

alusel kehtestatud liikluseeskirja ning tee ja tee kaitsevööndi kasutamise ja kaitsmise nõudeid

täites. Seisundinõuete täitmine on kohustuslik kõigile avalikult kasutatavate teede omanikele.

Teemaal asuvate rajatiste ja tehnovõrkude seisundinõuete täitmise eest vastutab nende omanik.

Avalikult kasutatava tee omanik on kohustatud:

 korraldama tee kasutamist ja kaitset;

 teostama tee ülevaatust ja hoidma tee kehtestatud nõuetele vastavas seisundis;

 kõrvaldama teelt liiklust ohustava või nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu

liiklusele ohtliku rajatise, prahi, hukkunud loomad ja linnud.

Kui pinnase sulamise, vihma või muude liiklust oluliselt mõjutavate tegurite tõttu on tee

konstruktsioon nõrgenenud ja liiklus võib teed kahjustada või liigelda on ohtlik, võib tee omanik

tee või selle osa teatavaks ajaks sulgeda või teel liiklust piirata.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-37-

5.2 Hooldus

Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, teepeenraid, tee kaitsepiirdeid,

liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades

mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid

on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning

kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning

garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel

lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud

tehnilistele lahendustele. Tee omanik peab andma operatiivinfot loodus- või liiklusõnnetusest

põhjustatud liikluskorralduse muudatustest. Järelepärimise korral peab tee omanik andma

teavet tee seisundi ja kasutuskorralduse kohta.

Teehoiutööde ajal tagab liiklusohutuse teehoiutöö tegija. Kergliiklusteedel võib teehoiutöid

teha kuni 6 tonni kaaluvate masinatega. Teehoiutööde korraldamise eest vastutava isiku

määravad tee omanik ja teehoiutööde tegija lepinguga.

5.2.1 Talihooldus

Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral. Hooldustööde

käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, tee kaitsepiirdeid,

liikluskorraldusvahendeid jne.

Raudteeülesõidukohal peab olema tehtud lume- ja libedustõrje vastavalt teele kehtestatud

seisunditaseme nõuetele

Talihooldusel tuleb arvestada järgmiste nõuetega:

 Talvel sahkamisel tuleb vältida võrk-, jää või tappteradega sahkamist, lubatud on ainult

tasateraga sahad.

 Talihoolduse käigus ei tohi lund kuhjata hange teepeenrale (võib põhjustada peenarde

kahjutusi sulavee ajal ning takistab asfaltkattelt tuleva vee suundumist üle peenra kraavi

mille tulemusel jääb vesi peenra ja asfaltkatte alale seisma põhjustades peenra materjali

liigset märgumist mille tagajärjel väheneb peenra kandevõime olulisel määral).

 Rajatud murualadele ei tohi tekkida pikemaajalist veekatet ja jääd, mis pärsib hapniku

ligipääsu juurtele. Sool võib põhjustada murukamara hukkumise ning paksud

lumevallid soodustavad haiguste arengut, eriti, kui all on lõpuni külmumata pinnas.

 Lumevallide lükkamisel teedelt peab jälgima, et lükatav lumi ja tehnika ei vigastaks

liikluskorraldusvahendeid.

 Talveperioodil liiklusmärkide kattumisel lumega tuleb neid puhastada.

 Lume kuhjamine teeületuskohtade, ristmike ja mahasõitude lähedusse ning

ohutussaartele, mis võib takistada nähtavust, ei ole lubatud.

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-38-

5.2.2 Kevadine hooldus

Liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus

libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu jalgteelt ja mujalt teemaalt peavad

olema pärast kevadist lumesulamist lõpetatud.

5.2.3. Aastaringsed hooldustööd

Määrdunud katet tuleb puhastada, harjaautoga või imuriga. Ei tohi kasutada terasharju, mis

võivad katet kahjustada. Peenarde kaitsmiseks tuleb neid regulaarselt hooldada see tähendab

tuleb uuendada peenarde pealispinda materjali lisamise ning profileerimisega. Kui peenral on

näha uhtumise märke tuleb need koheselt likvideerida vältimaks peenra ulatuslikumat

kahjustust (täita peenra materjaliga ning tihendada). Liiklusmärgid ja tähispostid peavad olema

puhtad, loetavad. Mehaaniliste vigastuste korral metallil (piire, liiklusmärgi postid) tuleb

koheselt kaitsta korrosioonivastase värviga, et vältida korrosiooni teket. Korrosiooni tekkel ala

puhastada ja kanda peale korrosioonivastane värv. Hinnata kraavide seisukorda. Avastatud

puudused likvideerida. Betoonkivist ja tardkivist sillutisega aladel tuleb vajadusel teostada

umbrohutõrjet.

5.2.4. Haljastuse hooldus

Äsja rajatud murualasid tuleb põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks

piisav juurteni jõudmiseks - sügavus umbes 30-40 mm korraga. Peale kamara moodustamist

muru ei kasteta. Lubatud maksimaalne murutaimede kõrgus kuni 15-20 cm.

Koostas:

Diplomeeritud teedeinsener, tase 7

Sergei Tunka

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-39-

LISA 1

Joonis 2. Sõidukite liiklussagedused hommikusel ja õhtusel tipptunnil (füüsilist

ühikut/tunnis)

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-40-

LISA 2

Foto 1. Sademeveekanalisatsiooni kaevu SK5

vaade

Foto 3. Regulaatorkaevu SK2 vaade

Foto 5. Vaade truubi T19-1 väljavoolule

Foto 2. Regulaatorkaevu SK1 vaade

Foto 4. Vaade truubi T19-1 sissevoolule

Foto 6. Vaade truubi T19-2 väljavoolule

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-41-

Foto 7. Vaade truubi T19-2 sissevoolule

Foto 9. Vaade truubi T19-3 väljavoolule

Foto 11. Vaade truubi T19-2 ja valgala piiri

vahel olevale kraavile

Foto 8. Vaade truubi T19-3 sissevoolule

Foto 10. Vaade truupide T19-1 ja T19-4 vahel

olevale kraavile

Foto 12. Vaade truubi T19-4 sissevoolule

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-42-

Foto 13. Vaade truubi T19-4 väljavoolule

Foto 15. Vaade truubi T18-1 väljavoolule

Foto 17. Vaade truubi T18-2 väljavoolule

Foto 14. Vaade kinni aetud kraavile kinnistu

Muuga tee 51 // Aleksandri ees

Foto 16. Vaade truubi T18-1 sissevoolule

Foto 18. Vaade truubi T18-2 sissevoolule

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-43-

Foto 19. Vaade tunneli T18-3 sissevoolule

Foto 21. Vaade kogujakraavile tunneli T18-3

sissevoolu poolt

Foto 23. Vaade truubi T18-4 väljavoolule

Foto 20. Vaade tunneli T18-3 väljavoolule

Foto 22. Vaade truubi T18-4 sissevoolule

Foto 24. Vaade truubi T18-5 väljavoolule

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-44-

Foto 25. Vaade truubi T18-5 sissevoolule

Foto 27. Vaade truubi T18-6 väljavoolule

Foto 29. Vaade kraavile truubi T17-1

väljavoolu poolt

Foto 26. Vaade truubi T18-6 sissevoolule

Foto 28. Vaade truubi T17-1 sissevoolule

Foto 30. Vaade kraavile truubi T17-1

sissevoolu poolt

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-45-

LISA 3

Maantee muldkeha püsivuse hinnang.

Maantee muldkeha stabiilsus kontrolliti projekteeritava jalgratta- ja jalgtee lõigul PK

1+55...3+05, mis projekteeritakse nõlvusega 1:2 (1.0 m nõlva tõusu 2.0 m nõlva laiuse kohta).

Lähteparameetrid põhinevad punktis 2.3.2 kirjeldatud lähteandmetel. Geoloogiliste uuringute

aruande põhjal uurimispiirkond paikneb Põhja-Eesti meretasandikul, Alam-Kambriumi

ladestiku Lükati kihistu rohekashalli aleuriitse savi ja liivakivi avamusalal. Aluspõhjani

käesoleva töö uuringupunktid ei ulatunud (puuraugud tehti sügavustega 3 m). Pinnaseveetase

oli uuringute ajal 07.03.2023 a. 1.2 meetri sügavusel maapinnast savises liivas.

Vastavalt EVS-EN 1997-1:2006 p.2.4.7.3.1 peab piirseisundi käsitlemisel kontrollima, et

Ed≤Rd (Fs>1). Stabiilseks loetakse nõlva, millel see tingimus on täidetud. Arvutus tehti

programmiga GEO5.

Geotehniline arvutus näitab, et selle nõlvuse juures püsib maantee muldkeha stabiilsena:

Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla, Muuga küla

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekt

INFRA PROJEKT OÜ

28.10.2024 töö nr. 121222

-46-

11254 Muuga tee teekaitsevöönd 11254 Muuga tee teekaitsevöönd

11254 Muuga tee teekaitsevöönd

11254 Muuga tee teekaitsevöönd

Raudtee kaitsevöönd 30 m

Raudtee kaitsevöönd 30 m

923b

923b

923b

923b

923b

Raudtee ülekäigukoha piire

923d

94 5a

P K

0 +

00

PK 0

+ 10

P K

0 +

20

P K

0 +

30

P K

0 +

40

P K

0 +

50

P K

0 +

60

P K

0 +

70

P K

0 +

80

P K

0 +

90

P K

1 +

00

P K

1 +

10

P K

1 +

20

P K

1 +

30

P K

1 +

40

P K

1 +

50

P K

1 +

60

P K

1 +

70

P K

1 +

80

P K

1 +

90

P K

2 +

00

P K

2 +

10

P K

2 +

20

P K

2 +

30

P K

2 +

40

P K

2 +

50

P K

2 +

60

P K

2 +

70

P K

2 +

80

P K

2 +

90

PK 3+ 00

P K

3 +

10

P K

3 +

20

P K

3 +

30

P K

3 +

40

P K

3 +

50

P K

3 +

60

P K

3 +

70

P K

3 +

80

P K

3 +

90

P K

4 +

00

P K

4 +

10

P K

4 +

20

P K

4 +

30

P K

4 +

40

P K

4 +

50

P K

4 +

60

P K

4 +

70

P K

4 +

80

P K

4 +

90

P K

5 +

00

P K

5 +

10

P K

5 +

20

P K

5 +

30

P K

5 +

40

P K

5 +

50

P K

5 +

60

P K

5 +

70

P K

5 +

80

P K

5 +

90

P K

6 +

00

P K

6 +

10

P K

6 +

20

P K

6 +

30

P K

6 +

40

P K

6 +

50

P K

6 +

60

P K

6 +

70

P K

6 +

80

P K

6 +

90

P K

7 +

00

P K

7 +

10

P K

7 +

20

PK 7

+ 30

PK 7

+ 40

PK 7

+ 50

PK 7

+ 60

PK 7

+ 70

P K

7 +

80

P K

7 +

90

P K

8 +

00

P K

8 +

10

P K

8 +

20

P K

8 +

30

P K

8 +

40

P K

8 +

50

P K

8 +

60

P K

8 +

70

P K

8 +

80

P K

8 +

90

P K

9 +

00

P K

9 +

10

P K

9 +

20

P K

9 +

30

P K

9 +

40

PK 9

+ 50

PK 9

+ 60

PK 9

+ 70

PK 9

+ 80

PK 9

+ 90

PK 1

0+ 00

PK 1

0+ 10

PK 1

0+ 20PK 1

0+ 30 PK 1

0+ 40

PK 1

0+ 50

PK 10

+ 60 PK 10+70

PK 10+74

Mahasõidu likvideerimine lahendatakse koos perspektiivse teedevõrgu rajamisega, Nahka 2 ja Raudtee III vahelise ala teeprojekt (EXTech Design OÜ, töö nr. 1632, 2018) Näha ette juurdepääsutee kinnistutele Koduhaldja tee 6 ja ja Muuga tee 51//Aleksandri ning Paraspõllu pumplale Veehaldja tee poolt, kui Nahka 2 ja Raudtee III arendusprojekt realiseerimata jääb.

Veehaldja tee ja Maahaldja tee ristmikud (EXTech Design OÜ, töö nr. 1629, 2016) ehitatakse välja samaaegselt käesolevaga projektiga

Veehaldja tee ja Maahaldja tee ristmikud (EXTech Design OÜ, töö nr. 1629, 2016) ehitatakse välja samaaegselt käesolevaga projektiga

2. 5

2. 5

2. 0

21.0

2.5

2.5

5.0

3. 5

10 .0

10 .8

11 .4

8. 3

6. 0

5. 6

2. 5

2. 5

2. 5

3.5

12.5

16.0

21.0 12.5

16.0

3. 5

5. 0

2. 0

3.0 2.2

4.0

2. 7

2. 7

2. 0

2. 0

974 975

993

93 3

946b

97 4

97 5

97 4 97 5

993

93 3

974 975

974 975

974 975

974 975

911

945a

945a

945a

923b

923b

923d

923b

923d

923b

91 1943923b

97 4

97 5

945a

945a

945a

921

923b

946b 974 975 974

975

923b

2. 0

2. 5

11 .0

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITUD NÕLV

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

TAASTATAV-RAJATAV HALJASALA

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TRUUP

(290x150 mm, h=10 cm)

PROJEKTEERITUD KRAAV VOOLU SUUNAGA

(killustikalus Evaj≥140 MPa) PROJEKTEERITAV JJT/JT ASFALTBETOONKATE

PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (KILLUSTIK)

PROJEKTEERITUD RAUDTEEÜLEKÄIGU KATE

LIKVIDEERITAV OBJEKT

PROJEKTEERITUD PÕRKEPIIRE

PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST

RIIGITEE TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (290x150 mm, h=0...1 cm)

PIIRDEAED, h=1.5 m

PROJEKTEERITUD KILLUSTIKKATE

ÜMBERTÕSTETUD PUITLIPPIDEST

PROJEKTEERITUD RAADATAV ALA

PROJEKTEERITUD VÕRKAED h=1.5 m

RAUDTEE KAITSEVÖÖNDI PIIR

PROJEKTEERITUD GEOVÕRK

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE

PROJEKTEERITUD PINK

ÜMBERTÕSTETAV OBJEKT

PROJEKTEERITUD OOTEKODA

ÜMBERTÕSTETAVA KIVI UUS ASUKOHT

PROJEKTEERITUD TORUPIIRE (OP2, Ø60 mm, h=1.0 m) BETOONALUSEL

PROJEKTEERITUD MUNAKIVISILLUTIS

PROJEKTEERITUD EROSIOONITÕKKEMATT (KOOKOSKIUD)

PROJEKTEERITUD RAUDTEE BALLAST

PROJEKTEERITUD TÄHISPOST

PROJEKTEERITUD RELJEEFNE KÕNNITEEPLAAT (BRAIKIVI, 420x420x60 mm)

MÄRKUSED:

1. Käesoleva joonise koostamisel on aluseks võetud:

tegelikele suurustele looduses. 3. Plaanil kujutatud tingmärgid viitavad objekti asukohale, kuid mitte nende

- Maa-ala plaan tehnovõrkudega (Aamos Atlas OÜ, töö nr. 005-G-23, 19.01.2023 ja

2. Koordinaadid L-EST 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis 26.07.2024)

VAREM PROJEKTEERITUD KATTE SERV

VAREM PROJEKTEERITUD PEENRA SERV

VAREM PROJEKTEERITUD TEEPEENAR

VAREM PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE

VAREM PROJEKTEERITUD HALJASALA

221 (I)

VAREM PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP

VAREM PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGIPOST

VAREM PROJEKTEERITUD ELEKTRIKAABLI RESERVTORU

VAREM PROJEKTEERITUD KRUUSKATE

TINGMÄRGID (Grün-E OÜ, töö nr 150323-1, 2023)

121222_PP_TL-4.dwg

TINGMÄRGID (EXTech Design OÜ, töö nr 1629, 2016)

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA TÄNAVAVALGUSTUSE TRASSI RAJAMISEKS

POSITSIOONI NR10

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

registriosa

5705850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

(plaanil) number

1 10 89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa

Ala otstarve, pindala m²

57058502 11 89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa

tänavavalgustus 20 m²

tänavavalgustus 9 m²

10

121222_PP_TL-4.dwg

11

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

POSITSIOONI NR13

JALGRATTA- ja JALGTEE RAJAMISEKS

PROJEKTEERITUD NÕLV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA JALGTEE RAJAMISEKS

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

registriosa

5705850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

(plaanil) number

1 12 89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa

Ala otstarve, pindala m²

jalgtee 112 m²

57058502 13 89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa jalgtee

jalgratta- ja

38 m²

12

121222_PP_TL-4.dwg

13

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA TÄNAVAVALGUSTUSE TRASSI RAJAMISEKS

POSITSIOONI NR15

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

registriosa

5705850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

Ala otstarve, pindala m²

(plaanil) number

1 14 tänavavalgustus

55 m²

89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa

57118502 15 89001:010:3502 11254 Muuga tee

transpordimaa

tänavavalgustus 46 m²

14

121222_PP_TL-4.dwg

15

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

POSITSIOONI NR17

JALGRATTA- ja JALGTEE RAJAMISEKS

PROJEKTEERITUD NÕLV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA JALGTEE RAJAMISEKS

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

registriosa

5711850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

(plaanil) number

1 16 89001:010:3502 11254 Muuga tee

transpordimaa

Ala otstarve, pindala m²

jalgtee 10 m²

57118502 17 89001:010:3502 11254 Muuga tee

transpordimaa jalgtee

jalgratta- ja

12 m²

16

121222_PP_TL-4.dwg

17

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA TÄNAVAVALGUSTUSE TRASSI RAJAMISEKS

POSITSIOONI NR18

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

registriosa

5711850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

Ala otstarve, pindala m²

(plaanil) number

1 18 tänavavalgustus

100 m²

89001:010:3502 11254 Muuga tee

transpordimaa

18

121222_PP_TL-4.dwg

9+ 50

9+ 60

9+ 70 TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

POSITSIOONI NR20

JALGRATTA- ja JALGTEE RAJAMISEKS

PROJEKTEERITUD NÕLV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA JALGTEE RAJAMISEKS

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

registriosa

5711850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

(plaanil) number

1 19 89001:010:3502 11254 Muuga tee

transpordimaa

Ala otstarve, pindala m²

jalgtee 107 m²

57118502 20 89001:010:3502 11254 Muuga tee

transpordimaa jalgtee

jalgratta- ja

353 m²

19

121222_PP_TL-4.dwg

20

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA TÄNAVAVALGUSTUSE TRASSI RAJAMISEKS

POSITSIOONI NR21

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

registriosa

5711850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

Ala otstarve, pindala m²

(plaanil) number

1 21 tänavavalgustus

193 m²

89001:010:3502 11254 Muuga tee

transpordimaa

21

121222_PP_TL-4.dwg

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

POSITSIOONI NR22

JALGRATTA- ja JALGTEE RAJAMISEKS

PROJEKTEERITUD NÕLV

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

registriosa

5711850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

(plaanil) number

1 22 89001:010:3502 11254 Muuga tee

transpordimaa

Ala otstarve, pindala m²

jalgtee jalgratta- ja

63 m²

121222_PP_TL-4.dwg

22

9+ 90 TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA TÄNAVAVALGUSTUSE TRASSI RAJAMISEKS

POSITSIOONI NR23

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

registriosa

5711850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

Ala otstarve, pindala m²

(plaanil) number

1 23 tänavavalgustus

9 m²

89001:010:3502 11254 Muuga tee

transpordimaa

23

121222_PP_TL-4.dwg

P K

0 +

00

PK 0

+ 10

P K

0 +

20

P K

0 +

30

P K

0 +

40

P K

0 +

50

P K

0 +

60

P K

0 +

70

P K

0 +

80

P K

0 +

90

P K

1 +

00

P K

1 +

10

P K

1 +

20

P K

1 +

30

P K

1 +

40

P K

1 +

50

P K

1 +

60

P K

1 +

70

P K

1 +

80

P K

1 +

90

P K

2 +

00

P K

2 +

10

P K

2 +

20

P K

2 +

30

P K

2 +

40

P K

2 +

50

P K

2 +

60

P K

2 +

70

P K

2 +

80

P K

2 +

90

PK 3+ 00

P K

3 +

10

P K

3 +

20

P K

3 +

30

P K

3 +

40

P K

3 +

50

P K

3 +

60

P K

3 +

70

P K

3 +

80

P K

3 +

90

P K

4 +

00

P K

4 +

10

P K

4 +

20

P K

4 +

30

P K

4 +

40

P K

4 +

50

P K

4 +

60

P K

4 +

70

P K

4 +

80

P K

4 +

90

P K

5 +

00

P K

5 +

10

P K

5 +

20

P K

5 +

30

P K

5 +

40

P K

5 +

50

P K

5 +

60

P K

5 +

70

P K

5 +

80

P K

5 +

90

P K

6 +

00

P K

6 +

10

P K

6 +

20

P K

6 +

30

P K

6 +

40

P K

6 +

50

P K

6 +

60

P K

6 +

70

P K

6 +

80

P K

6 +

90

P K

7 +

00

P K

7 +

10

P K

7 +

20

PK 7

+ 30

PK 7

+ 40

PK 7

+ 50

PK 7

+ 60

PK 7

+ 70

P K

7 +

80

P K

7 +

90

P K

8 +

00

P K

8 +

10

P K

8 +

20

P K

8 +

30

P K

8 +

40

P K

8 +

50

P K

8 +

60

P K

8 +

70

P K

8 +

80

P K

8 +

90

P K

9 +

00

P K

9 +

10

P K

9 +

20

P K

9 +

30

P K

9 +

40

PK 9

+ 50

PK 9

+ 60

PK 9

+ 70

PK 9

+ 80

PK 9

+ 90

PK 1

0+ 00

PK 1

0+ 10

PK 1

0+ 20PK 1

0+ 30 PK 1

0+ 40

PK 1

0+ 50

PK 1

0+ 60 PK 10+70

PK 10+74

SK2 SK2 SK2 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1

D 1

D 1

SK 2

SK 2

SK 2

SK2 SK2 SK2 SK2SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2

SK 2

SK 2

SK 2

SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2

121222_PP_TL-4.dwg

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

IKÕ SEADMISE ALA

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD SADEMEVEEKANALISATSIOON

PROJEKTEERITUD DRENAAŽITORUSTIK

SK 2

SK 2

SK 2

SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

POSITSIOONI NR1

JALGTEE RAJAMISEKS

PROJEKTEERITUD NÕLV

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD SADEMEVEEKANALISATSIOON

registriosa

5705850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

(plaanil) number

1 1 89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa

Ala otstarve, pindala m²

jalgtee 108 m²

1

121222_PP_TL-4.dwg

SK 2

SK 2

SK 2

SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA TÄNAVAVALGUSTUSE TRASSI RAJAMISEKS

POSITSIOONI NR2

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD SADEMEVEEKANALISATSIOON

registriosa

5705850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

Ala otstarve, pindala m²

(plaanil) number

1 2 tänavavalgustus

42 m²

89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa

2

121222_PP_TL-4.dwg

SK2

SK 2

SK2 SK2SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2

SK 2

SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2SK2 SK2

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

SADEMEVEEKANALISATSIOONI RAJAMISEKS

POSITSIOONI NR3

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA

PROJEKTEERITUD SADEMEVEEKANALISATSIOON

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

registriosa

5705850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

Ala otstarve, pindala m²

(plaanil) number

1 3 sademevee-

693 m²

89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa kanalisatsioon

3

121222_PP_TL-4.dwg

SK2 SK2 SK2 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1

D 1

D 1

SK 2

SK 2

SK 2

SK2 SK2 SK2 SK2SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2

SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

DRENAAŽITORUSTIKU RAJAMISEKS

POSITSIOONI NR4

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA

PROJEKTEERITUD DRENAAŽITORUSTIK

PROJEKTEERITUD SADEMEVEEKANALISATSIOON

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

registriosa

5705850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

(plaanil) number

1 4 89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa

Ala otstarve, pindala m²

torustik 117 m²

drenaaži-

4

121222_PP_TL-4.dwg

SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2SK2 SK2 SK2 SK2

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

PROJEKTEERITUD SADEMEVEEKANALISATSIOON

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

registriosa

5705850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

(plaanil) number

1 5 89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa

Ala otstarve, pindala m²

jalgtee 49 m²

5

121222_PP_TL-4.dwg

SK2 SK2 SK2

SK 2

SK 2

SK 2

SK2 SK2SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2

SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

POSITSIOONI NR6

JALGRATTA- ja JALGTEE RAJAMISEKS

PROJEKTEERITUD NÕLV

PROJEKTEERITUD SADEMEVEEKANALISATSIOON

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

registriosa

5705850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

(plaanil) number

1 6 89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa

Ala otstarve, pindala m²

jalgtee jalgratta- ja

843 m²

6

121222_PP_TL-4.dwg

SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2

SK2 SK2 SK2 SK2 SK2 SK2

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

IKÕ SEADMISE ALA VIIMSI VALLA TÄNAVAVALGUSTUSE TRASSI RAJAMISEKS

POSITSIOONI NR7

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD ÜLEKÄIGURAJA VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD SADEMEVEEKANALISATSIOON

registriosa

5705850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

Ala otstarve, pindala m²

(plaanil) number

1 7 tänavavalgustus

69 m²

89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa

121222_PP_TL-4.dwg

7

TINGMÄRGID

OLEMASOLEV TEESERV

OLEMASOLEV KATASTRIPIIR

PROJEKTEERITUD TEESERV

PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV

PROJEKTEERITUD NÕLV

PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE VALGUSTI MASTIL

PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE KAABEL PVC KAITSETORUS

PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE VALGUSTI MASTIL

registriosa

5705850

Jrk nr IKÕ ala Pos nr

Kinnistu Katastriüksuse tunnus, nimi ja sihtotstarve

(plaanil) number

1 8 89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa

Ala otstarve, pindala m²

jalgtee 29 m²

57058502 9 89001:010:2148 11254 Muuga tee

transpordimaa jalgtee

jalgratta- ja

25 m²

8

121222_PP_TL-4.dwg

9

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Sergei Tunka

Infra Projekt OÜ

[email protected]

Teie 25.10.2024

Meie 28.10.2024 nr 7.1-2/24/112-8

Riigitee 11254 Muuga tee km 1,55-2,51

kaitsevööndis valgustatud jalgratta- ja jalgtee

põhiprojekti kooskõlastamine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Viimsi vallas riigitee nr

11254 Muuga tee km 1,55-2,51 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning osaliselt riigitee alusele

maale projekteeritud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt).

Projekti koostamisel on arvestatud meie 09.02.2023 kirjas nr 7.1-2/23/112-2 esitatud projekti

koostamise nõuetega.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame Infra Projekt OÜ

koostatud töö nr 121222 „Harjumaa, Viimsi vald, Randvere küla, Metsakasti küla ja Muuga küla,

Muuga tee jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt“ (eriosad Triangulum OÜ töö nr 123/23 „ Jalgratta-

ja jalgtee sademeveekanalisatsiooni ja drenaaži põhiprojekt“ ning Crusta Projekt OÜ töö nr

170923 „Jalgratta- ja jalgtee välisvalgustus“) ja anname EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku riigitee

kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Kirjale on lisatud projekti asendiplaan,

seletuskiri ja isikliku kasutusõiguse IKÕ plaanid (lisad).

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega.

1. Esitada taotlused Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks

andmiseks.

1.1. JJT rajamiseks riigitee alusele maale palume kohalikul omavalitsusel täita taotluse

blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus

jalgratta- ja jalgtee ehituseks“ (https://transpordiamet.ee/riigiteede-

juhendid#kergliiklusteed).

1.2. Tehnovõrgu rajamiseks riigitee alusele maale palume tehnovõrgu valdajal täita taotluse

blankett „Taotlus teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku

isikliku kasutusõiguse seadmise lepingu sõlmimiseks“

https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#tehnovorgud--2.

2. JJT ehitamisega kaasnevaks riigitee ümberehitamiseks (sh riigitee katendi taastamine,

bussitaskute rajamine, põrkepiirde paigaldamine) on vajalik sõlmida leping. Palume kohalikul

omavalitsusel esitada taotlus [email protected].

2 (2)

3. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja §

101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale isikliku kasutusõiguse lepingute ning JJT-

ga kaasneva riigitee ümberehitamise lepingu sõlmimist. Palume kaasata meid ehitusloa

menetlusse.

4. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane

ehitamise alustamise teatis.

5. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse

liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43

„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.

6. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.

7. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected].

Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike

puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi JJT ja valgustuse

ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ega hooldamiseks.

Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: asendiplaan, seletuskiri ja IKÕ plaanid

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]