Kiri

Tere Kristina

Oleme konsulteerinud nüüd keskkonna müra spetsialistidega ja proovinud leida ehitustehnilisi lahendusi müra leevendamiseks.

Kuivõrd Laagna tee puhul on tegu kõrge liikluskoormusega peatänavaga, oleme hoone ruumide jaotamisel vältinud müratundlike ruumide (nt magamistubade) paigutamist tänavapoolsele küljele ning ei kavandada hoone Laagna tee poolsele küljele avatavaid aknaid. Kui tegu on akendega, mis lahti ei käi, ei ole põhjendatud ka fassaadile mõjuvate müratasemete hindamine, vaid tähtis on ainult siseruumidesse mõjuv müra.

Tagamaks, et siseruumidesse levivad liiklusmüratasemed ei ületaks normtasemeid, rakendame planeeritava hoone projekteerimisel arhitektuurilisi ja ehituslikke müra leevendusmeetmeid.

Fassaadide projekteerimisel ja ehitamisel tagame siseruumidele kehtivate müranormide järgimise vastavalt sotsiaalministri 01.07.2002 määrusele nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“ §-ile 6 lg 1. Nimetatud määruse § 6 lg 4 järgi on nii elamutele, büroo- ja haldushoonetele kui kaubandus ja teenindusettevõtetele määrusega kehtestatud helirõhu normtasemete arvsuurused arvestatud kinniste akende ja ustega möbleeritud ruumidele, samas ruumides, kus on ventilatsiooni sissepuhke- ja väljatõmbeavad, peavad need olema mõõtmiste teostamisel avatud. Lisaks arvestame hoone projekteerimisel standardi EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest” liiklusmüra normtasemeid elamutes ja ühiskasutusega hoonetes.

Vastavalt standardile EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.” tuleks projekteeritavate ehitiste välispiirete konstruktsioonide heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valimisel rakendada välispiirde ühisisolatsiooni indeksit R’_tr,s,w, vastavalt keskkonnamüra taseme suurusele, ehitise tüübile ja ruumikasutusotstarbele. Ehitiste välispiirete heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valikul tuleb rakendada transpordimüra spektri lähendustegurit C_tr vastavalt standardile EVS-EN ISO 717.

Vastavalt EVS 842:2003 tabelile 6.2 on elu- ja magamisruumides lubatud müra normtase siseruumis päevasel ajal  L_pA,eq,T = 35 dB ning öisel ajal L_pA,eq,T = 30 dB. Vastavalt sotsiaalministri määrusele nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja müratasemete mõõtmise meetodid“ on lubatud liiklusmüra ekvivalenttasemed elamus päevasel ajal L_pA,eq,T = 40 dB ning öisel ajal L_pA,eq,T = 30 dB, seega on standardis antud soovitused mõnevõrra rangemad.

Vastavalt arvutuslikele müra leviku kaartidele („Liikuri tn 22 ja 24//26 detailplaneering. Liiklusmüra hinnang“, töö nr 21199-02, Kajaja Acoustics OÜ, 25.07.2023) mõjuvad antud hoone Laagna tee poolsele küljele ekvivalentsed liiklusmüratasemed päevasel ajal kuni L_d = 69 dB ning öisel ajal L_n = 61 dB.

Antud hoone puhul on hoone tüüpiliseks fassaadikonstruktsiooniks kavandatud (seest välja):

• * 190 mm õõnesplokkidest kandetarind (õõned on armeeritud ja betoneeritud);

• * 200 mm vahtpolüstüreenplaatidest soojustuskiht;

• * viimistlus õhekrohvi süsteemiga.

Sellise konstruktsioonitüübi arvutuslik heliisolatsioonivõime on ca R’_w + C_tr ≥ 50 dB.

Vastavalt hoone tüüpkorruse plaanile on hoone Laagna tee poolsele küljele kavandatud ca 20…30 m² suurused eluruumid, mille fassaadipinnast ca 50% moodustavad aknad.

Vastavalt standardis EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.” tabelis 6.3 – ”Välispiiretele esitatavad heliisolatsiooninõuded olenevalt välismüratasemest” toodule tuleks projekteeritava hoone välispiirete konstruktsioonid projekteerida minimaalselt selliselt, et mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete ühisisolatsioon oleks vähemalt R’_tr,s,w + C_tr ≥ 45 dB, olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest, geomeetriast ja lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele mõjuvast liiklusmüratasemest.

Avatäidete nõutava heliisolatsiooni suuruseks valitakse välispiirde õhumüraisolatsiooni indeks juhul kui aken moodustab enam kui 50% välispiirde pinnast. Täpsed avatäidetele esitatavad nõuded arvutatakse järgmises projektietapis vastavalt välispiiretele mõjuvale liiklusmüratasemele, hoone ruumide otstarbest, geomeetriast ja lubatud liiklusmüratasemele siseruumides.

Täiendava leevendusmeetmena on võimalik kaaluda kõrgendatud heliisolatsioonimeetmete rakendamist (näiteks on võimalik hoonele kavandada akende ette heliisoleeriv topeltfassaad või klaasitud rõdud).

Kui kasutatakse topeltfassaadi või lisaklaasi avatäidete ees, siis sellisel juhul on avatäidetele mõjuvad müratasemed madalamad ja avatäidete osas saab lähtuda ca 5-10 dB madalamatest müratasemetest võrreldes fassaadile arvutuslikult mõjuvate müratasemetega (sõltub valitud lahendusest). Müratasemete vähenemine ei ole suurem, kuna tegemist on üldjuhul osaliselt avatud konstruktsiooniga. Tavaliselt kasutatakse selliste lahenduste korral lamineeritud klaase kogupaksusega 8-10 mm ja vahekaugus põhifassaadini  ³ 200 mm.

Joonis 7. Klaasitud topeltfassaad ning lisaklaas avatäidete ees. Allikas: Google Maps, Estonia pst 1, Tallinn

Kui kasutatakse klaasitud rõdude lahendust avatäidete ees, siis sellisel juhul on avatäidetele mõjuvad müratasemed madalamad ja avatäidete osas saab lähtuda ca 15-20 dB madalamatest müratasemetest võrreldes fassaadile arvutuslikult mõjuvate müratasemetega (sõltub valitud lahendusest). Kuna klaasitud rõdudega on võimalik moodustada suletud konstruktsioon, siis on selle mõju müratasemetele suurem võrreldes topeltfassaadi või lisaklaasiga akende ees.

Joonis 8. Klaasitud rõdud. Allikas: https://merko.ee/tihase/

Lisan manusesse Laagna tee poolse fragmendi Liikuri 22/24 tüüpkorruse plaanist, kus on näidatud ära ka klaasitud rõdu efektiivsus välisõhu müra vähendamisel.

Palun kaaluda sellise lahendusena siiski kooskõlastuse andmist eelpool nimetatud detailplaneeringule.

Soovime ka kohtuda, et leida koostöös sobiv lahenduse, et saaksime detailplaneeringu menetlusega edasi liikuda.

Tere

Pöördusite Terviseameti (edaspidi amet) poole seoses Liikuri 22 ja 24//26 detailplaneeringuga ning soovite ameti tagasisidet, kuidas on võimalik täiendada detailplaneeringut. Lisasite ka viimase mürauuringu.

Kajaja Acoustics OÜ on läbi viinud liiklusmüra hinnangu (25.07.2023; töö nr 21199). Planeeritavale alale, mis asub aadressil Liikuri tn 22 ja 24//26 kulub Lasnamäe linnaosa elamualade üldplaneeringu maakasutusplaani järgi korterelamute ala alla ning territooriumile rakenduvad vastavalt keskkonnaministri 16.12.2016 määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ (edaspidi KeM määrus 71) lisas 1 toodud II müra kategooria liiklusmüra piirväärtused, mis on päeval 60 dB (teepoolsel küljel 65 dB) ja öösel 55 dB (teepoolsel küljel 60 dB). Müratasemete hindamiseks on koostatud liiklusmüra uuring olemasoleva ning perspektiivse olukorra kohta. Liiklusmüra tasemete hindamisel on kasutatud teede ja tänavate liiklussageduste andmed Stratum OÜ Tallinna linna liikluskoormuse uuringutest aastate 2019 ja 2040 kohta. Liiklusmüra uuringus müratasemed korruste kaupa on välja toodud ainult perspektiivse olukorra kohta. Olemasolevas olukorras ulatuvad müratasemed müratundlike hoonetega aladeni päeval kuni 70 dB (teepoolsel küljel kuni 70 dB), öösel kuni 60 dB (teepoolsel küljel kuni 65 dB). Perspektiivses olukorras päeval kuni 66 dB (teepoolsel küljel kuni 69 dB), öösel kuni 57 dB (teepoolsel küljel kuni 61 dB). Tulenevalt eeltoodust ületab müratundlike hooneteni leviv müra olemasolevas olukorras  planeeritaval alal KeM määrus nr 71 lisas 1 toodud II kategooria liiklusmüra piirväärtusi. Perspektiivses olukorras ületatakse müratasemeid nii päevasel kui ka öisel ajal.

Samuti Liikuri 22 ja 24//26 planeeringualal teostati keskkonnamüra olukorra hindamiseks vahetud helirõhutasemete mõõtmised 17.07.2023 kell 11:20-12:40, mõõtmised teostati kahes punktis (edaspidi MP1 ja MP2). Mõõdetud ekvivalentne helirõhutase punktis MP1 on 61 dB, maksimaalne helirõhutase on 69 dB ning punktis MP2 vastavalt 57 dB ja maksimaalne helirõhutase 69 dB.

Maa-alale levivate müratasemete osas näeme hetkel, et kooskõlastus praegusele lahendusele ei ole suurima tõenäosusega võimalik. Teepoolne külg ning vähemalt kolmandik Laagna tee poolsetest maja külgedest on ületustega. Prognoositav mürahinnang, kus on korruste kaupa välja toodud levivad müra tasemed, viitavad sellele, et kõrgematel korrustel levivad kõrgemad müratasemed kui maa-alal. Arvestades, et olemasolevas olukorras ei ole korruste kaupa müra hinnatud, võib eeldada, et ka praegusel hetkel võivad müraületused olla rohkem kui ainult kolmandikul mõlema maja külgedest. Täpsustame, et maa-alale ning esimesele korrusele levivad müratasemed on madalamad kuna Laagna tee asub loodusliku müratõkke taga. Meie hinnangul võib uurida füüsilise müratõkke (müratõkkesein) rajamise tõhusust, kuid müratõke ei pruugi piisavalt müra leevendada ega takistada müra levimist ülemistele korrustele. Samuti võib hinnata kinnistul majade ümberpaiknemist alale, millel levivad müratasemed on uuringu kohaselt madalamad või planeerida vähemate korrustega majad, mida oleks võimalik näiteks müratõkkeseinaga liiklusmüra eest kaitsta.

Lugupidamisega

Kristina Jaroševitš

vaneminspektor (keskkonnatervis)

põhja regionaalosakond

+37255674859

[email protected]

Käesolev kiri on konfidentsiaalne ning mõeldud kasutamiseks kirja päises nimetatud isikule/asutusele. Käesoleva kirja mistahes viisil kasutamine või kopeerimine isiku poolt, kes ei ole märgitud selle adressaadiks, on keelatud. Kui te olete saanud käesoleva kirja ekslikult, palume sellest koheselt teavitada kirja saatjat ning kustutada saadud kiri koos kõikide lisadega.

Tere Kristina

Vastavalt meie tänasele telefonivestlusele jään ootama Teie tagasisidet, kuidas saame täiendada detailplaneeringut selliselt, et saaksime Terviseameti kooskõlastuse detailplaneeringule.

Lisan igaks juhuks uuesti manusesse viimase mürauuringu, mis sai tehtud.

ETTEVAATUST: Väline saatja. Ärge klõpsake linkidel ega avage manuseid saatjatelt, keda te ei usalda.