Kiri

Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799

Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803

Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011

Kalevi 10, 30322 Kohtla-Järve viitenumber 2800048574

Tallinna Linnaplaneerimise Amet

[email protected]

Teie 19.04.2024 nr 3-2/23/1053 - 6

Meie 16.05.2024 nr 9.3-1/24/4301-2

Järveotsa tee 1c kinnistu ja lähiala

detailplaneering

Esitasite Terviseametile (edaspidi amet) planeerimisseaduse § 127 lg 1 ja Vabariigi Valitsuse

17.12.2015 määruse nr 133 „Planeeringute koostamisel koostöö tegemise kord ja planeeringute

kooskõlastamise alused“ kohaselt kooskõlastamiseks Järveotsa tee 1c kinnistu ja lähiala

detailplaneeringu.

Järveotsa tee 1c kinnistu ja lähiala detailplaneeringu maa-ala asub Haabersti linnaosas, Väike-

Õismäe asumis, Järveotsa piirkonnas, Järveotsa tee ja Paldiski maantee vahelisel alal.

Planeeritav maa-ala piirneb lõuna poolt 14-korruselise korterelamuga, ida pool asub ehitamisel

olev 9korruseline korterelamu, kirde pool üldkasutatav roheala, põhja pool 2-korruseline

ärihoone ning lääne poole jääb Paldiski maantee. Planeeritava maa-ala suurus on 0,72 ha.

Detailplaneeringu koostamise eesmärk on Järveotsa tee 1c krundile ehitusõiguse määramine 4-

7- korruselise korterelamu ehitamiseks. Lisaks on kavandatud üldiste maakasutustingimuste

määramine ja heakorrastuse, haljastuse, parkimise ning tehnovõrkudega varustamise

põhimõtteline lahendamine. Detailplaneeringu lahendus on kooskõlas Haabersti linnaosa

üldplaneeringuga.

Detailplaneeringu materjalid sisaldasid Kajaja Acoustics OÜ poolt koostatud liiklusmüra

hinnangut (töö nr 23310-01; 22.09.2023) eesmärgiga välja selgitada autoliiklusest põhjustatud

müratasemed planeeringualal.

Järveotsa tee 1c planeeringuala olemasoleva keskkonnamüra olukorra hindamiseks teostati

vahetud helirõhutasemete mõõtmised. Mõõtmised teostati kahes mõõtmispunktis päevasel ajal

kuupäeval 15.09.2023 vahemikus 08:05-09:05. Teede ja tänavate liiklussageduste andmed saadi

Stratum OÜ poolt koostatud Tallinna linna liikluskoormuse uuringutest aastate 2019 ja 2040

kohta.

Tallinna Linnavolikogu 20. aprilli 2017 otsusega nr 40 kehtestatud Haabersti linnaosa

üldplaneeringu kohaselt on planeeritava maa-ala maakasutuse juhtotstarbeks määratud

korterelamute ala. Planeeritavale alale rakenduvad keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a

määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja

hindamise meetodid“ (edaspidi KeM määrus nr 71) lisas 1 toodud II kategooria liiklusmüra

piirväärtused, mis on päevasel ajal 60 dB (hoone teepoolsel küljel 65 dB) ja öisel ajal 55 dB

(hoone teepoolsel küljel 60 dB).

Mürahinnangu tulemustest selgus, et planeeringu alal levib olemasolevas olukorras (2019

liiklusandmed) päevasel ajal liiklusmüra tase kuni 64 dB ja öisel ajal kuni 54 dB ehk päevasel

ajal on planeeringualal KeM määrus nr 71 lisas toodud maa-ala piirväärtus ületatud. Perspektiivses olukorras on ala, kus levib müratase 64 dB, oluliselt suurenenud, levides ka

planeeritavale mänguväljakule. Öised müratasemed vastavad, nii 2019. a, kui 2040. a andmete

põhjal, KeM määrus nr 71 lisas 1 toodud piirväärtusele.

2(2)

Mürahinnangus on kasutatud liiklusandmeid, mis käesolevaks hetkeks on viis aastat vanad.

Ameti hinnangul on asjakohane koostada müramodelleering uuemate liiklusandmetega. Kuna

planeeritud hoone on eritasandiline, oleks hea, kui müratasemed oleks näidatud korruste kaupa

ka olemasolevas olukorras, et saaks vajadusel leevendavaid meetmeid planeerida.

Lisaks on mürahinnangus välja toodud: „Lennuliikluse müra hinnangu aluseks on Estonian,

Latvian & Lithuanian Environment OÜ poolt 2022. a koostatud Tallinna linna välisõhu

strateegilise mürakaardi lennuliikluse mürakaardid. Mürakaartide kohaselt ulatuvad päeval

käsitletavale alale lennuliiklusest põhjustatud müratasemed Ld = 45…50 dB (joonis 4). Öisel

ajal ulatuvad käsitletavale alale lennuliiklusest põhjustatud müratasemed Ln ≤ 45 dB Seega ei

suurenda lennuliiklusest tingitud müratase päevasel ajal autoliiklusest tingitud müratasemeid

käsitletaval alal. Sellest hoolimata peab lennuliikluse võimaliku mõjuga arvestama hoone

konstruktsioonitüüpide ning avatäidete valikul.“ Ametile laekunud pöördumiste põhjal

tekitavad inimestele lennumüra puhul kõige suuremat häiringut lühiajalised maksimaalsed

müraületused, eriti öisel ajaperioodil. Seega peab amet vajalikuks selgitada planeeringualal välja

ka lennuliiklusest tulenevad maksimaalsed müratasemed, et saaks vajadusel planeerida

leevendavaid meetmeid. Liiklusmüra (sh lennuliikluset tingitud) maksimaalne helirõhutase

müratundlike hoonetega aladel ei tohi ületada päeval 85 dB ja öösel 75 dB ( KeM määrus nr 71

§ 6 lg 3).

Tulenevalt eeltoodust ei kooskõlasta amet hetkel detailplaneeringut.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Liis Korp

vaneminspektor

Põhja regionaalosakond

5552 5830

[email protected]