Kiri

Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799

Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803

Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011

Kalevi 10, 30322 Kohtla-Järve viitenumber 2800048574

Tallinna Linnaplaneerimise Amet

[email protected]

Vabaduse väljak 7

15198, Tallinn

Teie 19.03.2025 nr 3-2/23/1053 - 12

Meie 16.04.2025 nr 9.3-1/24/4301-8

Järveotsa tee 1c kinnistu ja lähiala

detailplaneering

Esitasite Terviseametile (edaspidi amet) planeerimisseaduse § 127 lg 1 ja Vabariigi Valitsuse

17.12.2015 määruse nr 133 „Planeeringute koostamisel koostöö tegemise kord ja planeeringute

kooskõlastamise alused“ kohaselt kooskõlastamiseks täiendatud Järveotsa tee 1c kinnistu ja

lähiala detailplaneeringu (edaspidi detailplaneering). Amet on jätnud detailplaneeringu varem

kooskõlastamata (16.05.2024 kiri nr 9.3-1/24/4301-2 ja 14.10.2024 kiri nr 9.3-1/24/4301-4).

Järveotsa tee 1c kinnistu ja lähiala detailplaneeringu maa-ala asub Haabersti linnaosas, Väike-

Õismäe asumis, Järveotsa piirkonnas, Järveotsa tee ja Paldiski maantee vahelisel alal.

Planeeritav maa-ala piirneb lõuna poolt 14-korruselise korterelamuga, ida pool asub ehitamisel

olev 9 korruseline korterelamu, kirde pool üldkasutatav roheala, põhja poole jääb 2-korruseline

vee-ettevõtjale kuuluv reoveepumpla ja purgimissõlm ning lääne poole jääb Paldiski maantee.

Planeeritava maa-ala suurus on 0,72 ha. Detailplaneeringu koostamise eesmärk on Järveotsa tee

1c krundile ehitusõiguse määramine 4-7-korruselise korterelamu ehitamiseks. Lisaks on

kavandatud üldiste maakasutustingimuste määramine ja heakorrastuse, haljastuse, parkimise

ning tehnovõrkudega varustamise põhimõtteline lahendamine. Detailplaneeringu linnaehituslik

eesmärk on määratleda Järveotsa tn 1c krundile uus identiteet ja arengupotentsiaal Paldiski

maantee äärset konteksti arvestades, et piirkonnas kujuneks välja magistraaltänavaäärne linlik

elukeskkond. Detailplaneeringu lahendus on kooskõlas Haabersti linnaosa üldplaneeringuga.

Tallinna Linnavolikogu 20.04.2017 otsusega nr 40 kehtestatud Haabersti linnaosa

üldplaneeringu kohaselt on planeeritava maa-ala maakasutuse juhtotstarbeks määratud

korterelamute ala. Planeeritavale alale rakenduvad keskkonnaministri 16.12.2016 määruses nr

71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise

meetodid“ (edaspidi KeM määrus nr 71) lisas 1 toodud II kategooria liiklusmüra

piirväärtused, mis on päevasel ajal 60 dB (müratundliku hoone teepoolsel küljel 65 dB) ja

öisel ajal 55 dB (müratundliku hoone teepoolsel küljel 60 dB). Liiklusmüra maksimaalne

helirõhutase müratundlike hoonetega aladel ei tohi ületada päeval 85 dB(A) ja öösel 75

dB(A).

Detailplaneeringu materjalid sisaldavad Kajaja Acoustics OÜ poolt 28.10.2024 koostatud

liiklusmüra hinnangut (töö nr 23310-01) ja 01.07.2024 koostatud lennumüra mõõtmiste

hinnangut (töö nr 23310-03). Teede ja tänavate liiklussageduste andmed saadi Stratum OÜ poolt

koostatud Tallinna linna liikluskoormuse uuringutest aastate 2022 ja 2045 kohta. Mürahinnangu

tulemustest selgus, et planeeringualal levib olemasolevas olukorras (2022. aasta liiklusandmed)

2(2)

päevasel ajal liiklusmüra tase kuni 64 dB ja öisel ajal kuni 54 dB ehk päevasel ajal on

planeeringualal KeM määrus nr 71 lisas toodud maa-ala piirväärtus ületatud. Mürakaartidelt, kus on näidatud müratasemed fassaadil, on näha, et olemasolevas olukorras

ulatub müratundliku hoone teepoolsel küljel päeval 63 dB ja öösel 54 dB müratase.

Lennuliiklusest põhjustatud helirõhutasemete fikseerimiseks teostati helirõhutasemete

mõõtmised ühes mõõtmispunktis öisel ajal kuupäeval 01.07.2024 vahemikus 00:00-01:00.

Antud töö raames läbi viidud mõõtmiste tulemusena selgus, et lennuliiklusest põhjustatud

müratasemed olid öisel ajavahemikul 61-67 dB. Maksimaalne müratase öisel ajavahemikul oli

69-83 dB. Tegu on lühiajaliste mürasündmustega, mis kestavad kokku 50-60 sekundit.

Lennuliikluse puhul välja toodud müratasemete osas juhib amet tähelepanu, et liiklusmüra KeM

määruse nr 71 tähenduses on müra, mida põhjustavad regulaarne auto-, raudtee- ja lennuliiklus

ning veesõidukite liiklus, mille puhul on arvestatud aastaringse keskmise liiklussagedusega

(auto-, raudtee- ja lennuliiklus) või regulaarse liiklusega perioodi vältel. Kui liiklusmüra

tasemete mõõtmistulemuste esitamisel ei ole arvestatud aasta keskmist liiklussagedust, peab see

olema mõõtmisprotokollis märgitud.

Liiklusmüra normtasemete ületamise tõttu ei kooskõlasta amet detailplaneeringut.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Karmen Põld

vaneminspektor (keskkonnatervis)

Karmen Põld

54840193 [email protected]

O J

BJ PJ

P-15

i=10%

Järveotsa tee

Järveotsa tee 3

Järveotsa tee

Järveotsa tee 3

P-6

P-6

L=22 m

P-4

7K/-1K

6K/-1K 4K/-1K

6K/-1K

i=12%

15 ,3

40,4

5,5 2,5

6, 0

5, 0

2,6

2, 0

2, 5

10,0

19,4

1

2 3

4 5

6

7

8

9 10

11 12

13

14 15

16

17

18

19

20

21

22 23

24

25 26

28

27 m²

1 EK

22,6 m 7/-1

570 920

1

2619 21 19

9K/-1K

29

30 31

32

35

34

33

1,5

P-8

4,0

29

C

D

E

F

H 2

5

6

7

4

1

3

8

9

G

2

5

6

7

4

1 8

9

1*

5*

P-21

Märkused: 1. Teede, tänavate, parkimise ja haljastuse lahendus on põhimõtteline ning täpsustub ehitusprojektis. 2. Puittaimestiku haljastusliku hinnangu koostas Dendro SJ OÜ dendroloog Sulev Järve septembris 2023. 3. Maa-alune korrus on täiesti maa-alune, st on ümbritseva maapinnaga samas tasapinnas. 4. Kavadada kõikidele korteritele terrass, rõdu või veranda, mis on piisavalt suur suvemööbli paigutamiseks. 1-toalisel korteril võib

olla prantsuse rõdu või väiksem klaasitud rõdu. Alates 2-toalisest korterist on üldjuhul kõikidel korteritel rõdu või terrass, mis on klaasitud või võimalik tulevikus klaasida (klaasitud osa suurusega ligikaudu 10 m2).

S

N

W E

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Staadium:Joonise tähis:

Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Asendiplaanilise ja võimaliku mahulise lahenduse autor:

21055_DP.dwg

Koostatud:Faili nimi: 29.09.2025

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

21055

Järveotsa tee 1c kinnistu detailplaneering

Tallinn, Haabersti LO

DP

Põhijoonis

DP-2 1:500

Juhataja R. Annusver

Projektijuht J. Mirme

Konsultant Ü. Kadak

Planeerija M. Mustkivi

Geodeesia24 OÜ 7953-23 07.2023

EH2000 L-EST 97

arhitekt Raivo Puusepp Arhitektuuribüroo Raivo Puusepp OÜ

TINGMÄRGID Planeeritud ala piir

Katastriüksuse piir

Krundi positsiooni number

Krundi ehitusõigus

EK Vähemalt kolmekorruseline mitme korteriga elamu

Planeeritud maapealne hoonestusala

Planeeritud maa-alune hoonestusala

Planeeritud hooneosa võimalik asukoht ja korruselisus

Planeeritud võimalikud rõdud ja terrassid

Olemasolev autoliikluse ala

Planeeritud autoliikluse ala

Planeeritud võimalikud murukivikattega parkimiskohad

Olemasolev kergliikluse ala

Planeeritud kergliikluse ala

Naaberplaneeringus planeeritud kergliikluse ala (Järveotsa tee 14b kinnistu DP)

Autode võimalik juurdepääs krundile

Autode võimalik sissepääs hoonesse

Jalakäijate võimalik sissepääs hoonesse

Planeeritud panduse võimalik asukoht

Planeeritud hoonesisese panduse võimalik asukoht

P-0 Parkimiskohtade arv

Planeeritud tugimüüri võimalik asukoht

Planeeritud jalgrattaparkla võimalik asukoht

Sorteeritud jäätmete võimalik kogumispaik (sügavkogumismahutid)

Planeeritud laste mänguväljaku võimalik asukoht

Säilitatav II klassi puu või puude rühm eksplikatsiooni numbriga

Säilitatav III klassi puu või puude rühm eksplikatsiooni numbriga

Säilitatav IV klassi puu või puude rühm eksplikatsiooni numbriga

Olemasolev haljasala

Planeeritud võimalik haljasala

Planeeritud võimalik maa-aluse korruse pealne haljasala

Planeeritud võimalik madalhaljastus

Planeeritud võimalik kõrghaljastus

Olemasoleva sademevee kollektori kaitsevöönd 5 m teljest mõlemale poole

Tehnovõrguservituudi vajadusega ala

Teeservituudi vajadusega ala

Likvideeritav haljastus

1 SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES

MEETRITES KÕRGUS

KORRUSELISUS SUURIM

KRUNDI SUURUS P - õues

ARV KRUNDIL HOONETEPIND MAAPEAL

EHITISEALUNE

PIND MAA-ALL EHITISEALUNE

P - hoones

4K 6K 7K

OJBJ PJ

0

0

0

Võimalik maa-aluse parkla skeem

Perspektiivne võimalik juurdepääs Paldiski mnt 225 kinnistule

Järveotsa tee 1a hoone ehitusprojekti tingmärgid (ehitusluba nr 2212271/22826, 28.11.2022)

Varem projekteeritud hoone asukoht ja korruselisus

Varem projekteeritud ab-katendiga sõidutee

Varem projekteeritud ab-katendiga kõnnitee

Varem projekteeritud betoonkivisillutiskatendiga autoliikluse ala Varem projekteeritud betoonkivisillutiskatendiga kergliikluse ala

9K

SV: Tehnovõrguservituudi vajadusega alad võrgu valdajate kasuks tehnovõrkude ehitamiseks ja kasutamiseks: · Järveotsa tee 1f ja Järveotsa tee 15a kinnistutel elektrikaablitele 1 m

äärmistest kaablitest mõlemale poole ja sidekanalisatsioonile välisseinast 1 m mõlemale poole;

· Järveotsa tee T7 ja Järveotsa tee 1f kinnistutel kaugküttetorustikule 2 m isolatsiooni välispinnast mõlemale poole;

· Järveotsa tee T7 kinnistul veetorule ja sademevee kanalisatsioonitorule 2 m toru telgedest mõlemale poole ning reoveekanalisatsioonitorule 2-2,5 m toru teljest mõlemale poole;

· Järveotsa tee 1 kinnistul reoveekanalisatsioonitorule kuni 1,3 m toru teljest.

Juurdepääsutee, ülekäigurada, kõnnitee ja ohutussaar on planeeritud ja joonisele kantud vastavalt Järveotsa tee 14b detailplaneeringu lahendusele (DP043810)

Planeeritud parkimiskohad avalikuks kasutamiseks

23310-01

JÄRVEOTSA TEE 1C

HAABERSTI LINNAOSA, TALLINN

DETAILPLANEERING

LIIKLUSMÜRA HINNANG

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

2/17

TELLIJA

K-Projekt AS

Ahtri tn 6a, 10151 Tallinn

Reg.kood: 12203754

Tel.: +372 626 4100

KOOSTAJA

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn, Eesti

Reg.kood: 11485414

Tel.: +372 5626 4614 e-post: [email protected]

www.kajaja.ee

VASTUTAV KONSULTANT KONSULTANDID

Eteri Eha Ilona Laaneveer

[email protected] [email protected]

/allkirjastatud digitaalselt/

KUUPÄEV: 28.10.2024

DOKUMENDI KONTROLL:

staatus versioon kommentaarid kuupäev autor

1 saadetud Tellijale 09.07.2024 E.Eha

2 täiendatud vastavalt tagasisidele 28.10.2024 E.Eha

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

3/17

KOKKUVÕTE

Liiklusmüra olukorra välja selgitamiseks käsitletaval alal teostati autoliiklusest põhjustatud müratasemete

arvutused ning vahetud helirõhutasemete mõõtmised auto- ja lennuliikluse kohta.

Arvutused teostati vastavalt üldtunnustatud Prantsusmaa arvutusmeetodile NMPB-Routes-96 ning mõõtmised

vastavalt Nordtest 056 meetodile NT ACOU056 „Road traffic: Measurement of noise immission – survey method“.

Müratasemete arvutused teostati olemasolevas olukorras vastavalt 2022. aasta ning perspektiivses olukorras

vastavalt 2045. aasta liikluskoormuse hinnangutele.

Töö planeeringuala puudutavad peamised tulemused on:

- Planeeringuala müratundlikule osale (eelkõige mänguväljakule) mõjub 2022. aasta liikluskoormuse

olukorras päevasel ajal müratsoon Ld = 55 …59 dB ning öisel ajal müratsoon Ln = 50…54 dB;

- Planeeringuala müratundlikule osale (eelkõige mänguväljakule) mõjub 2045. aasta liikluskoormuse

olukorras päevasel ajal müratsoon Ld = 60…64 dB ning öisel ajal müratsoon Ln = 50…54 dB.

Hoonete fassaadide müratasemeid puudutavad peamised tulemused on:

- Paldiski maantee ääres asuva neljakorruselise hooneosa teepoolsetele fassaadidele mõjuvad 2022. aasta

liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 63 dB ja öisel ajal Ln ≤ 54 dB;

- Paldiski maantee ääres asuva neljakorruselise hooneosa teepoolsetele fassaadidele mõjuvad 2045. aasta

liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 65 dB ja öisel ajal Ln ≤ 56 dB;

- Paldiski maanteest kõige kaugemal paikneva kuuekorruselise hooneosa teepoolsetele fassaadidele

mõjuvad 2022. aasta liiklusolukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 58 dB ja öisel ajal

Ln ≤ 49 dB;

- Paldiski maanteest kõige kaugemal paikneva kuuekorruselise hooneosa teepoolsetele fassaadidele

mõjuvad 2045. aasta liiklusolukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 60 dB ja öisel ajal

Ln ≤ 51 dB.

Reaalsete helirõhutasemete mõõtmistulemused olid planeeringualal päevasel ajal teostatud mõõtmiste ajal

LA,eq = 55…59 dB. Mõõtmistulemuste ja modelleerimistulemuste võrdlusest selgub, et reaalsete helirõhutasemete

mõõtmiste ning teoreetilise müra levikumudeli põhjal arvutatud müratasemed on olemasolevas olukorras üsna

sarnased (erinevus ca 2 dB).

Projekteeritava hoone välispiirete konstruktsioonid tuleb valida minimaalselt selliselt, et tänava poole jäävate

mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 35…40 dB,

olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest ja lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele

mõjuvast liiklusmüratasemest.

Antud töö raames läbi viidud mõõtmiste tulemusena selgus, et lennuliiklusest põhjustatud müratasemed on öisel

ajavahemikul LpA,eq, = 61-67 dB. Maksimaalne müratase öisel ajavahemikul on LAF,max, = 69-83 dB. Tegu on

lühiajaliste mürasündmustega, mis kestavad kokku 50-60 sekundit. Hoone konstruktsioonitüüpide ning avatäidete

valikul tuleb arvestada lennuliikluse mõjuga.

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

4/17

SISUKORD

KOKKUVÕTE ........................................................................................................................................................... 3

1. SISSEJUHATUS ........................................................................................................................................... 5

2. ÕIGUSLIK RAAMISTIK .............................................................................................................................. 5

3. LIIKLUSMÜRA MÕÕTMISED .................................................................................................................... 6

3.1 MÕÕTESEADMED JA METOODIKA ................................................................................................................... 6

3.2 MÕÕTMISTE KORRALDUS ................................................................................................................................ 7

3.3 ILMASTIKUTINGIMUSED .................................................................................................................................. 8

3.4 SÕIDUTEE JA LIIKLUSE TINGIMUSED ............................................................................................................... 9

3.5 MÕÕDETUD LIIKLUSMÜRATASEMED ............................................................................................................. 9

4. LENNUMÜRA MÕÕTMISED ................................................................................................................... 10

4.1 MÕÕTESEADMED JA METOODIKA ................................................................................................................. 10

4.2 MÕÕTMISTE KORRALDUS .............................................................................................................................. 10

4.3 ILMASTIKUTINGIMUSED ................................................................................................................................ 12

4.4 MÕÕTMISTULEMUSED ................................................................................................................................... 12

5. MÜRA LEVIKU MODELLEERIMINE ........................................................................................................ 12

5.1 METOODIKA .................................................................................................................................................... 12

5.2 LÄHTEANDMED ............................................................................................................................................... 13 5.2.1 Autoliiklus ............................................................................................................................................................................ 13 5.2.2 Lennuliiklus ......................................................................................................................................................................... 14

6. MODELLEERIMISTULEMUSED ............................................................................................................... 15

7. MÕÕTMISTULEMUSTE JA MODELLEERIMISTULEMUSTE VÕRDLUS .................................................. 15

8. SOOVITUSED ........................................................................................................................................... 16

LISAD .................................................................................................................................................................... 17

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

5/17

1. SISSEJUHATUS

Planeeringuala asub Harjumaal Haabersti linnaosas Tallinnas Järveotsa tee 1c kinnistul. Ala piirneb loode-põhja

suunas Paldiski maanteega, mistõttu on tegemist suure liikluskoormusega piirkonnaga. Vastavalt Haabersti

linnaosa kehtivale üldplaneeringule1 on piirkonna maakasutuse juhtotstarbeks korterelamute ala, kus on lubatud

piirkonda teenindavad ettevõtted.

Projektialale on kavandatud korterelamu, mille maksimaalne korruselisus on 7. Lisaks on planeeritud alale

mänguväljak.

Joonis 1. Haabersti linnaosa üldplaneeringu maakasutusest väljavõte

Mürahinnangu lähteandmetena on kasutatud:

- Järveotsa tee 1c kinnistu detailplaneering. Algatamisettepanek (K-Projekt AS, 17.05.2023).

2. ÕIGUSLIK RAAMISTIK

Välisõhus leviv müra on atmosfääriõhu kaitse seaduse2 tähenduses inimtegevusest põhjustatud ning välisõhus

leviv soovimatu või kahjulik heli, mille tekitavad paiksed või liikuvad allikad.

Välisõhus leviva müra normtasemed on:

- müra piirväärtus – suurim lubatud müratase, mille ületamine põhjustab olulist keskkonnahäiringut ja

mille ületamisel tuleb rakendada müra vähendamise abinõusid;

- müra sihtväärtus – suurim lubatud müratase uute üldplaneeringutega aladel.

Vastavalt üldplaneeringu maakasutuse juhtotstarbele määratakse mürakategooriad järgmiselt:

- I kategooria: virgestusrajatise maa-alad;

- II kategooria: haridusasutuse, tervishoiu- ja sotsiaalhoolekandeasutuse ning elamu maa-alad, rohealad;

- III kategooria: keskuse maa-alad;

- IV kategooria: ühiskondlike hoonete maa-alad;

- V kategooria: tootmise maa-alad;

- VI kategooria: liikluse maa-alad.

Müratundlik ala on keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed

ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“3 defineeritud kui üldplaneeringu juhtotstarbega

määratud ala, millele on kehtestatud müra normtasemed.

1 Haabersti linnaosa üldplaneering

2 Atmosfääriõhu kaitse seadus

3 Keskkonnaministri 16.detsembri 2016.a määrus nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme

mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

6/17

Müratundlik hoone on sotsiaalministri 4. märtsi 2002.a määruses nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal,

elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“4 defineeritud kui elamud,

hooldekandeasutused, tervishoiu-, laste- ja õppeasutused ning muud hooned, millele sama määrusega

kehtestatakse müra suhtes kõrgendatud nõuded.

Eesti siseriiklikud keskkonnamüra normväärtused on sätestatud keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a

määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise

meetodid“ lisas 1.

Praktikale tuginedes, on Tallinnas seatud eesmärgiks detailplaneeringute koostamisel võimalusel liiklusmüra

piirväärtuse nõude täitmine ja inimeste poolt aktiivselt kasutatavatel puhkealadel, mänguväljakutel jne

sihtväärtuse nõude täitmine.

Vastavalt Haabersti linnaosa üldplaneeringule5 ja Tallinna Keskkonna- ja Kommunaalameti otsusele tuleb

käsitletavat ala määrusest tulenevalt käsitleda kui II mürakategooria ala.

Tabel 1. Liiklusmüra normtasemed. Müra kirjeldaja on hinnatud müratase L [dB]

kategooria ajavahemik liiklusmüra normtasemed

piirväärtus sihtväärtus

I päev (Ld) 55 50

öö (Ln) 50 40

II päev (Ld) 60 (651) 55

öö (Ln) 55 (601) 50

III päev (Ld) 65 (701) 60

IV öö (Ln) 55 (601) 50

1 lubatud müratundlike hoonete sõidutee poolsel küljel

Liiklusmüra maksimaalne helirõhutase müratundlike hoonetega aladel LpA,max ei tohi ületada päeval 85 dB ja öösel

75 dB.

3. LIIKLUSMÜRA MÕÕTMISED

Järveotsa tee 1c planeeringuala olemasoleva keskkonnamüra olukorra hindamiseks teostati vahetud

helirõhutasemete mõõtmised. Mõõtmised teostati kahes mõõtmispunktis päevasel ajal kuupäeval 15.09.2023

vahemikus 08:05-09:05.

Mõõtmiste teostajad olid Argo Päid ja Ilona Laaneveer.

3.1 MÕÕTESEADMED JA METOODIKA

Tabel 2. Kasutatud mõõteseadmed

seade tüüp tehase tähis kalibreerimise kuupäev

müramõõdik NTi Audio XL2-TA A2A-15376-E0 21.03.2023

mikrofon NTi Audio M2230 09543 21.03.2023

kalibraator NTi Audio CAL200 16083 09.12.2022

müramõõdik NTi Audio XL2-TA A2A-18245-E0 22.03.2023

mikrofon NTi Audio M2230 7994 22.03.2023

kalibraator NTi Audio CAL200 18283 21.03.2023

4 Sotsiaalministri 4. märtsi 2002.a määrus nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning

ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

7/17

Mõõtmised ja arvutused teostati metoodika „Road traffic: Measurement of noise immission – survey method (NT ACOU

056)“ alusel.

Mõõtmiste käigus fikseeriti järgmised helirõhutasemed:

- LA,eq,T [dB] – A-korrigeeritud ekvivalentne helirõhutase fikseeritud ajaperioodi hindamiseks;

- LA,F,max [dB] – A-korrigeeritud maksimaalsed helirõhutasemed mõõtmisperioodil.

3.2 MÕÕTMISTE KORRALDUS

Helirõhutasemed mõõdeti Järveotsa tee 1c kinnistu piiril. Mõõtmised viidi läbi 2 mõõtepositsioonis:

- mõõtmispositsioonis MP01, mis asus Järveotsa tee 1c kinnistu loodenurgas ja Paldiski maanteest

(põhimaantee nr 8) ca 60 meetri kaugusel, kasutati mõõteseadet tehase tähistusega A2A-18245-E0;

- mõõtmispositsioonis MP02, mis asus Järveotsa tee 1c edelanurgas ja Järveotsa teest (põhitänav) ca 50

meetri kaugusel, kasutati mõõteseadet tehase tähistusega A2A-15376-E0;

Mõõtepositsioonide ning mikrofoni paiknemised on näidatud joonistel (joonis 2 ja joonis 3).

Joonis 2. Mõõtmispunktide asukohad. Kaart on orienteeritud põhja-lõuna suunaliselt (Maa-ameti Geoportaal).

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

8/17

Joonis 3. Mõõteseadmete positsioonid (vasakul MP02 ja paremal MP01)

Välisõhus levivat müra on võimalik mõõta mikrofoni kolme asetusega: nn vaba väli, heli kahekordne peegeldus ehk

+6 dB ja heli koherentne peegeldus ehk +3 dB. Vaba välja korral on mikrofoni kaugus kõigi heli peegeldavate

pindadeni vähemalt kaks korda suurem kui mikrofoni kaugus teest.

Mõõtmispositsioonide kirjeldus on esitatud tabelis 3.

Tabel 3. Mõõtepositsioonid MP01 ja MP02

mõõtepositsiooni kirjeldus

mõõtmispunkti kõrgus maapinnast ca 1,5 m

mõõtmispunkti (MP01) kaugus sõiduteest (Paldiski mnt) ca 60 m

mõõtmispunkti (MP02) kaugus sõiduteest (Järveotsa tee) ca 50 m

mõõtmiste teostamise ajaline kestus 60 min

helivälja tingimus vaba heliväli

Enne ja pärast mõõtmiste teostamist kontrolliti mõõteseadmed akustilise kalibraatori abil.

3.3 ILMASTIKUTINGIMUSED

Tabel 4. Riigi Ilmateenistus, Tallinn-Harku ilmajaam

temperatuur [°C] tuule kiirus [m/s] tuule suund [°] õhuniiskus [%] üldpilvisus

15.09.2023

08.00 7,9 0,8 (1,5) 231 96 0/10

09.00 11,7 1,3 (2,3) 258 89 2/10

Märkus: mõõtmiste teostaja ei vastuta Riigi Ilmateenistuse poolt esitatud andmete õigsuse eest.

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

9/17

3.4 SÕIDUTEE JA LIIKLUSE TINGIMUSED

Tabel 5. Paldiski mnt – põhimaantee (tee nr 8). Mõõtmispunkt MP01

maantee kirjeldus

teekatte tüüp asfalt

teekatte seisukord korras, kuiv

sõiduread ja laius 2+2 sõidurada, teekatte laius 14 m

rehvid suverehvid

piirkiirus 50 km/h

loendatud kergete sõidukite hulk mõõtmise ajal 1716 sõidukit

loendatud raskete sõidukite hulk mõõtmise ajal 93 sõidukit

Tabel 6. Järveotsa tee – põhitänav . Mõõtmispunkt MP02

maantee kirjeldus

teekatte tüüp asfalt

teekatte seisukord korras, kuiv

sõiduread ja laius 1+2 sõidurada, teekatte laius 12 m

rehvid suverehvid

piirkiirus 50 km/h

loendatud kergete sõidukite hulk mõõtmise ajal 635 sõidukit

loendatud raskete sõidukite hulk mõõtmise ajal 54 sõidukit

3.5 MÕÕDETUD LIIKLUSMÜRATASEMED

Saadud mõõtmistulemused on esitatud järgnevas tabelis.

Tabel 7. Mõõtmistulemused

Mõõtmistulemuste laiendmääramatus on  5 dB (katteteguriga k=2, kahepoolne usaldusvahemik). Käesolevas

protokollis esitatud tulemused kehtivad konkreetsetele katseobjektidele.

mõõdetud müratase maksimaalne müratase

LA,eq [dB] LAF,max [dB]

MP01 (23310-230915-P01) 59 71

MP02 (23310-230915-P02) 55 66

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

10/17

4. LENNUMÜRA MÕÕTMISED

Järveotsa tee 1c planeeringualal lennuliiklusest põhjustatud helirõhutasemete fikseerimiseks teostati

helirõhutasemete mõõtmised. Mõõtmised teostati ühes mõõtmispunktis öisel ajal kuupäeval 01.07.2024

vahemikus 00:00-01:00.

Mõõtmiste teostajad olid Margit Errapart ja Eteri Eha.

4.1 MÕÕTESEADMED JA METOODIKA

Mõõtmistel kasutatud mõõteseadmed on toodud tabelis 8.

Tabel 8. Kasutatud mõõteseadmed

seade tüüp tehase tähis kalibreerimise kuupäev

müramõõdik NTi Audio XL2-TA A2A-15376-E0 21.03.2023

mikrofon NTi Audio M2230 09543 21.03.2023

kalibraator NTi Audio CAL200 16083 06.02.2024

Mõõtmised teostati ja tulemused hinnati vastavalt üldistele keskkonnamüra mõõtmiste standarditele:

EVS-ISO 1996-1:2017 Akustika. Keskkonnamüra kirjeldamine, mõõtmine ja hindamine. Osa 1: Põhisuurused ja

hindamiskord;

EVS-ISO 1996-2:2017 Akustika. Keskkonnamüra kirjeldamine, mõõtmine ja hindamine. Osa 2: Helirõhu taseme

määramine.

Mõõtmiste käigus fikseeriti järgmised helirõhutasemed:

- LA,eq,T [dB] – A-korrigeeritud ekvivalentne helirõhutase fikseeritud ajaperioodi hindamiseks;

- LAF,max [dB] – fast-ajakorrigeeritud maksimaalne helirõhutase, mis kirjeldab maksimaalset mürataset

0,125 s ajaperioodi jooksul.

Enne ja pärast mõõtmise teostamist kontrolliti mõõteseadmed akustilise kalibraatori abil.

4.2 MÕÕTMISTE KORRALDUS

Helirõhutasemed mõõdeti Tallinnas Haabersti linnaosas Järveotsa tee 1c kinnistul. Mõõtmised teostati öisel ajal

ühes mõõtmispositsioonis, mõõtmisperioodi jooksul liikles 7 lennukit.

Info mõõteperioodil liigelnud õhusõidukite kohta on võetud www.flightradar24.com , mõõtmiste teostaja ei vastuta

seal esitatud andmete õigsuse eest.

Mõõtepositsiooni ning mikrofoni paiknemine on näidatud joonistel (joonis 4 ja joonis 5).

Mõõtepositsioonide kirjeldus on esitatud tabelis 9.

Tabel 9. Mõõtepositsioon MP01

mõõtepositsiooni kirjeldus

mõõtmispunkti kõrgus maapinnast ca 1,5 m

mõõtmispunkti kaugus Lennart Meri Tallinna lennujaamast ca 10 km

mõõtmiste teostamise ajaline kestus 60 min

helivälja tingimus vaba heliväli

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

11/17

Joonis 4. Mõõtmispunktide asukoht. Kaart on orienteeritud põhja-lõuna suunaliselt. Allikas: Maa-ameti Geoportaal

Joonis 5. Mikrofoni positsioon (MP01)

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

12/17

4.3 ILMASTIKUTINGIMUSED

Tabel 10. Riigi Ilmateenistus, Tallinn-Harku ilmajaam

temperatuur [°C] tuule kiirus [m/s] tuule suund [°] õhuniiskus [%] üldpilvisus

01.07.2024

00.00 19,0 3,4 122 70 0/10

01.00 19,0 4,4 129 69 8/10

Märkus: mõõtmiste teostaja ei vastuta Riigi Ilmateenistuse poolt esitatud andmete õigsuse eest.

4.4 MÕÕTMISTULEMUSED

Käesolevas protokollis esitatud tulemused kehtivad konkreetsetele katseobjektidele.

Mürasündmusena on käsitletud piirkonna taustmürast selgelt eristatavad lennumüra sündmused, mis on

mõõtmispunktide ja -aegade kaupa eraldi välja toodud järgnevates tabelites.

Mürasündmuse ajaline kestus on aeg, mil lennutegevusest tulenev mõõdetud helirõhutase on kõrgem kui

piirkonnas valitsev üldine taustmüra (looduslik taustmüra, liiklusmüra jms).

Tabel 11. Mõõtmistulemused mõõtmispunktis

kuupäev

kellaaeg õhusõiduk kirjeldus

mürasündmuse

ajaline kestus t [s]

mõõdetud

LA,eq,T [dB]

mõõdetud

LAF,max [dB]

01.07.2024

00.09-00.10 Mitsubishi CRJ-900LR maandumas 53 63 75

00.23-00.24 Airbus A220-300 maandumas 51 64 72

00.35-00.36 Airbus A220-300 maandumas 58 61 70

00.45-00.46 Airbus A220-300 maandumas 42 63 69

00.48-00.49 Airbus A220-300 maandumas 48 66 83

00.51-00.52 Airbus A320-214 maandumas 51 67 77

00.54-00.55 Mitsubishi CRJ-900LR maandumas 45 64 73

Mõõtmistulemuste laiendmääramatus on  4 dB (katteteguriga k=2, kahepoolne usaldusvahemik).

Vastavalt standardis EVS-ISO 1996-1:2017 toodud määratlusele ei ole õhusõidukite müra puhul tegemist

impulssheliga. Vastavalt standardi EVS-ISO 1996-2:2017 lisa K alusel, ei ole mõõdetud müra

sageduskarakteristikute alusel tonaalne.

5. MÜRA LEVIKU MODELLEERIMINE

5.1 METOODIKA

Müra leviku modelleerimine teostati spetsiaaltarkvaraga Datakustik CadnaA 2024 MR1. Autoliikluse puhul on

arvutused teostatud vastavalt Prantsusmaa siseriiklikule arvutusmeetodile NMPB-Routes-96.

Müratasemete arvutused teostati 2 meetri kõrgusel maapinnast. Mürakontuurid esitati 5 dB kaupa. Uuringualas

levivate müratasemete määramiseks kasutati kolmemõõtmelist maastikumudelit, millele lisati kavandatav

hoonestus koos kontuuride ja kõrgustega ning autoteed koos vastavate liiklussagedustega. Alusjooniste ja

kõrgusandmetena kasutati Maa-ameti geoportaali maapinna kõrgusmudeli andmeid ning tellija poolt saadetud

jooniseid.

Teede ja tänavate liiklussageduste andmed saadi Stratum OÜ poolt koostatud Tallinna linna liikluskoormuse

uuringutest aastate 2022 ja 2045 kohta.

Müra modelleerimisel kasutati järgmisi lähteparameetreid:

- võrgustiku samm 5x5 m;

- peegelduste arv 2;

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

13/17

- liiklusvool „unsteady“;

- maapinna helineelde koefitsient vastavalt pinnakattele.

Müraarvutustes kasutati müraindikaatoritena siseriiklikke müraindikaatoreid Ld ja Ln, mis iseloomustavad vastavalt

päevase (kl 07-23) ja öise (kl 23-07) ajavahemiku keskmisi ekvivalentseid müratasemeid. Ld päevane ajavahemik

sisaldab ka õhtust ajavahemikku (kl 19-23), millele lisandub õhtuse aja parand +5 dB.

Müra leviku modelleerimisel ei arvestatud kõrghaljastusega kirjeldamaks võimalikku ebasoodsaimat olukorda,

samuti on talvisel perioodil lehtpuude ning hekkide mürakaitse efekt minimaalne.

5.2 LÄHTEANDMED

5.2.1 AUTOLIIKLUS

Müra hinnangu koostamisel kasutatud liiklusandmed on esitatud tabelites 12 ja 13. Töö lähteandmetena on

kasutatud Tallinna linna õhtuse tipptunni liiklusprognoose, mille liiklushulgad on teisendatud aasta keskmiseks

ööpäevaseks liiklussageduseks. Tabelites on esitatud sõiduautode ja raskeliikluse jaotus tunni lõikes

(sõidukit/tunnis) ning aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus (AKÖL).

Tunnikeskmised liiklussagedused, mida kasutati müra modelleerimisel saadi vastavalt päeva (kl 7-19), õhtu (kl 19-

23) ja öö (kl 23-7) jaotusele: 12 tundi, 4 tundi ja 8 tundi. Liikluskoormuse jaotumisena ööpäeva lõikes kasutati

vastavalt CNOSSOS-EU juhendmaterjalile6 77% päevasel ajal, 13% õhtusel ajal ning 10% öisel ajal. Raskeliikluse

osakaaluna kasutati 8% päevasel ajal, 6% õhtusel ajal ning 3% öisel ajal. Müratasemete modelleerimisel kasutati

liikluskiirusena kehtivat piirkiirust 50 km/h.

Tabel 12. Aasta 2022 liiklussagedused projektiala ümbruses

maantee AKÖL sõidukit/h,

päev

sõidukit/h,

õhtu

sõidukit/h,

öö

Paldiski mnt (Pikaliiva - Õismäe tee) 16069 1031 522 201

Paldiski mnt (Õismäe tee - Järveotsa tee) 20038 1286 651 250

Paldiski mnt (Järveotsa tee - Järvekalda tee) 22008 1412 715 275

Õismäe tee (Paldiski mnt - Õismäe tee 115a) 7761 498 252 97

Õismäe tee 115a - Õismäe tee 62 4218 271 137 53

Õismäe tee 62 - Õismäe tee 117 6650 427 216 83

Õismäe tee 117 - Õismäe tee 115a 5799 372 188 72

Õismäe tee 62 - Õismäe tee 38 9112 585 296 114

Järveotsa tee (Paldiski mnt - Järveotsa tee T19) 6212 399 202 101

Järveotsa tee (Järveotsa tee T19 - Astangu) 6888 442 224 112

Tabel 13. Aasta 2045 liiklussagedused projektiala ümbruses

maantee AKÖL sõidukit/h,

päev

sõidukit/h,

õhtu

sõidukit/h,

öö

Paldiski mnt (Õismäe tee-Pikaliiva) 30600 1964 995 383

Paldiski mnt (Õismäe tee-Järveotsa tee) 34542 2216 1123 432

Paldiski mnt (Järveotsa tee-Järvekalda tee) 35169 2257 1143 440

Õismäe tee (Paldiski mnt-Õismäe tee 115a) 8552 549 278 107

Õismäe tee 115a-Õismäe tee 62 5177 332 168 65

Õismäe tee 62-Õismäe tee 117 7086 455 230 89

Õismäe tee 117-Õismäe tee 115a 5552 356 180 69

Õismäe tee 62-Õismäe tee 38 8602 552 280 140

Järveotsa tee (Paldiski mnt- Järveotsa tee T19) 5821 374 189 95

Järveotsa tee (Järveotsa tee T19-Astangu) 7005 449 228 114

6 CNOSSOS-EU arvutusmeetodi juhendmaterjal

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

14/17

5.2.2 LENNULIIKLUS

Käsitletavast alast umbes 9,4 km kaugusel idasuunas asub Tallinna Lennujaama territoorium. Tallinna lennujaama

lennukoridorid on ida-lääne suunalised ning käsitletav ala jääb lennuliikluse müra mõjutsooni.

Lennuliikluse müra hinnangu aluseks on Estonian, Latvian & Lithuanian Environment OÜ poolt 2022. a koostatud

Tallinna linna välisõhu strateegilise mürakaardi lennuliikluse mürakaardid7. Mürakaartide kohaselt ulatuvad päeval

käsitletavale alale lennuliiklusest põhjustatud müratasemed Ld = 45…50 dB (joonis 6). Öisel ajal ulatuvad

käsitletavale alale lennuliiklusest põhjustatud müratasemed Ln ≤ 45 dB (joonis 7). Seega ei suurenda lennuliiklusest

tingitud müratase päevasel ajal autoliiklusest tingitud müratasemeid käsitletaval alal.

Antud töö raames läbi viidud mõõtmiste tulemusena selgus, et lennuliiklusest põhjustatud müratasemed on öisel

ajavahemikul LpA,eq, = 61-67 dB. Maksimaalne müratase öisel ajavahemikul on LAF,max, = 69-83 dB. Tegu on

lühiajaliste mürasündmustega, mis kestavad kokku 50-60 sekundit. Hoone konstruktsioonitüüpide ning avatäidete

valikul tuleb arvestada lennuliikluse mõjuga.

Joonis 6. Lennumüra strateegiline mürakaart - päevane müra (sinisega märgitud käsitletav ala)

Joonis 7. Lennumüra strateegiline mürakaart - öine müra (sinisega märgitud käsitletav ala)

7 Tallinna linna mürakaart 2022

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

15/17

6. MODELLEERIMISTULEMUSED

Müratasemete arvutustulemusena valmis 12 kaarti päevase ning öise ajavahemiku jaoks. Eraldi modelleeriti

olemasoleva ning perspektiivse liikluskoormuse stsenaarium päevasel ja öisel ajal. Müratasemete kaardid

planeeritava olukorraga päevasele ja öisele ajavahemikule olemasoleva ja perspektiivse liiklussageduse osas on

esitatud lisas 1.

Töö planeeringuala puudutavad peamised tulemused on:

- Planeeringuala müratundlikule osale (eelkõige mänguväljakule) mõjub 2022. aasta liikluskoormuse

olukorras päevasel ajal müratsoon Ld = 55 …59 dB ning öisel ajal müratsoon Ln = 50…54 dB;

- Planeeringuala müratundlikule osale (eelkõige mänguväljakule) mõjub 2045. aasta liikluskoormuse

olukorras päevasel ajal müratsoon Ld = 60…64 dB ning öisel ajal müratsoon Ln = 50…54 dB.

Tagamaks siseruumides kehtestatud liiklusmüra normtasemete täitmine, on vaja määrata hoonete fassaadidele

mõjuvad liiklusmüratasemed, mille tulemusel saab kehtestada fassaadidele vastavad heliisolatsiooni nõuded. Selle

jaoks arvutati hoonete fassaadidele mõjuvad müratasemed päevasel ja öisel ajal.

Hoonete fassaadide müratasemeid puudutavad peamised tulemused on:

- Paldiski maantee ääres asuva neljakorruselise hooneosa teepoolsetele fassaadidele mõjuvad 2022. aasta

liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 63 dB ja öisel ajal Ln ≤ 54 dB;

- Paldiski maantee ääres asuva neljakorruselise hooneosa teepoolsetele fassaadidele mõjuvad 2045. aasta

liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 65 dB ja öisel ajal Ln ≤ 56 dB;

- Paldiski maanteest kõige kaugemal paikneva kuuekorruselise hooneosa teepoolsetele fassaadidele

mõjuvad 2022. aasta liiklusolukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 58 dB ja öisel ajal

Ln ≤ 49 dB;

- Paldiski maanteest kõige kaugemal paikneva kuuekorruselise hooneosa teepoolsetele fassaadidele

mõjuvad 2045. aasta liiklusolukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 60 dB ja öisel ajal

Ln ≤ 51 dB.

Keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme

mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ kehtestatud III kategooria piirtaseme nõuded on kõigi

planeeringuala hoonete osas täidetud.

7. MÕÕTMISTULEMUSTE JA MODELLEERIMISTULEMUSTE VÕRDLUS

Tabelis 14 on esitatud liiklusmüra mõõtmis- ja modelleerimistulemuste võrdlus samades asukohtades.

Tabel 14. Mõõtmistulemuste ja modelleerimistulemuste võrdlus

mõõtmispositsioon kaugus

teeservast [m]

mõõtmis-

tulemused, LAeq [dB]

modelleerimis-

tulemused, LAeq [dB]

tulemuste

võrdlus

MP01 ca 60 59 dB 61 dB 2 dB

MP02 ca 50 55 dB 58 dB 3 dB

Arvutustulemuste võrdlusest on näha, et reaalsete helirõhutasemete mõõtmiste ning teoreetilise müra

levikumudeli põhjal arvutatud müratasemed on üsna sarnased (erinevus 2…3 dB).

Helirõhutasemete mõõtmiste käigus loendati ka planeeringualast mööduvaid sõidukeid – mõõtmiste ajal oli tunni

aja jooksul Paldiski maanteel loendatud sõidukite arv 1716, millest 93 oli raskeliiklus. Teoreetilises arvutuses

kasutatud sõidukite hulk on 1412, millest raskeliiklus 113. Järveotsa teel loendatud sõidukite arv tunni aja jooksul

oli 635, millest 54 oli raskeliiklus. Teoreetilises arvutuses kasutatud sõidukite hulk on 399, millest raskeliiklus 32.

See tähendab, et teoreetilistes müra leviku arvutustes tehtud eeldused vastavad piisava täpsusega reaalsele

olukorrale. Järveotsa tee kõrgem liiklussagedus loendamise hetkel võis olla tingitud sellest, et hommikuse tipptunni

ajal kasutati sõidukite poolt rohkem väiksema liiklussagedusega Järveotsa teed, et vältida Paldiski mnt olevat

liiklusummikut.

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

16/17

8. SOOVITUSED

Kuivõrd Paldiski mnt puhul on tegu kõrge liikluskoormusega peateega, on soovituslik planeeringuala teepoolsete

hoonete ruumide jaotamisel vältida müratundlike ruumide (nt magamistubade) paigutamist tänavapoolsele küljele

ning võimalusel mitte kavandada hoone tänavapoolsetele külgedele avatavaid aknaid. Muuhulgas on soovituslik

rõdud klaasida.

Laste mänguväljak ehk projektiga seotud müratundlik objekt on soovituslik kavandada mürarikka maantee

(Paldiski mnt) suhtes teest võimalikult kaugele, et vähendada maanteelt levivat müra mänguväljakule. Lisaks on

soovituslik istutada mänguväljaku lähedusse täiendavat haljastust, mis aitab veelgi müra varjestada.

Fassaadide projekteerimisel ja ehitamisel tuleb tagada siseruumidele kehtivate müranormide järgimine vastavalt

sotsiaalministri 01.07.2002 määrusele nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega

hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“ §-ile 6 lg 1. Nimetatud määruse § 6 lg 4 järgi on nii elamutele,

büroo- ja haldushoonetele kui kaubandus ja teenindusettevõtetele määrusega kehtestatud helirõhu

normtasemete arvsuurused arvestatud kinniste akende ja ustega möbleeritud ruumidele, samas ruumides, kus

on ventilatsiooni sissepuhke- ja väljatõmbeavad, peavad need olema mõõtmiste teostamisel avatud.

Hoonete projekteerimisel tuleks arvestada standardi EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra

eest” liiklusmüra normtasemeid elamutes ja ühiskasutusega hoonetes.

Vastavalt standardile EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.” tuleks projekteeritavate

ehitiste välispiirete konstruktsioonide heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valimisel rakendada

välispiirde ühisisolatsiooni indeksit R’tr,s,w, vastavalt keskkonnamüra taseme suurusele, ehitise tüübile ja

ruumikasutusotstarbele. Ehitiste välispiirete heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valikul tuleb

rakendada transpordimüra spektri lähendustegurit Ctr vastavalt standardile EVS-EN ISO 717.

Vastavalt standardis EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.” tabelis 6.3 – ”Välispiiretele

esitatavad heliisolatsiooninõuded olenevalt välismüratasemest” toodule tuleks projekteeritava hoone välispiirete

konstruktsioonid projekteerida minimaalselt selliselt, et kõrge müratasemega tänava poole jäävate mitmest

erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 35…40 dB, olenevalt

projekteeritava hoone ruumide otstarbest ja lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele mõjuvast

liiklusmüratasemest. Akende valikul tuleb tähelepanu pöörata akende heliisolatsioonile transpordimüra suhtes.

Kui aken moodustab ≥50% välispiirde pinnast, võetakse akna nõutava heliisolatsiooni suuruseks välispiirde

õhumüra isolatsiooni indeks.

23310-01

Kajaja Acoustics OÜ

Laki põik 2, 12915 Tallinn

Reg.kood 11485414

vastutav isik: Marko Ründva

[email protected]

töö nr: 23310

staadium: detailplaneering

töö nimetus: liiklusmüra hinnang

objekti nimetus: Järveotsa tee 1c

17/17

LISAD

Lisa 1. Mürakaardid

- Mürakaart nr 1-1 Müraolukord 2022 Ld (dB), päev

- Mürakaart nr 1-2 Müraolukord 2022 Ln (dB), öö

- Mürakaart nr 2-1 Müraolukord 2045 Ld (dB), päev

- Mürakaart nr 2-2 Müraolukord 2045 Ln (dB), öö

- Mürakaart 3D nr 3-1 Müraolukord 2022 Ld (dB), päev

- Mürakaart 3D nr 3-2 Müraolukord 2022 Ln (dB), öö

- Mürakaart 3D nr 4-1 Müraolukord 2022 Ld (dB), päev

- Mürakaart 3D nr 4-2 Müraolukord 2022 Ln (dB), öö

- Mürakaart 3D nr 5-1 Müraolukord 2045 Ld (dB), päev

- Mürakaart 3D nr 5-2 Müraolukord 2045 Ln (dB), öö

- Mürakaart 3D nr 6-1 Müraolukord 2045 Ld (dB), päev

- Mürakaart 3D nr 6-2 Müraolukord 2045 Ln (dB), öö

Järveotsa tee

Pald isk

i m nt

Järveotsa tee 1c

mänguväljak

MP01

MP02

Mürakaart nr 1-1

Projekt nr 23310

Projekti nimi: Järveotsa tee 1c

Liiklusmüra 2022 mõõtmispositsioonidega (MP01 ja MP02)

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75

Elukondlikud hooned

Muud hooned

Planeeritav hoonestus

----- Planeeringuala piir

Mõõtkava A3 1:800

Arvutustarkvara: CadnaA 2024 MR1

Kuupäev: 27.10.24

Järveotsa tee

Pald isk

i m nt

Järveotsa tee 1c

mänguväljak

MP01

MP02

Mürakaart nr 1-2

Projekt nr 23310

Projekti nimi: Järveotsa tee 1c

Liiklusmüra 2022 mõõtmispositsioonidega (MP01 ja MP02)

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75

Elukondlikud hooned

Muud hooned

Planeeritav hoonestus

----- Planeeringuala piir

Mõõtkava A3 1:800

Arvutustarkvara: CadnaA 2024 MR1

Kuupäev: 27.10.24

Järveotsa tee

Pald isk

i m nt

Järveotsa tee 1c

mänguväljak

MP01

MP02

Mürakaart nr 2-1

Projekt nr 23310

Projekti nimi: Järveotsa tee 1c

Liiklusmüra 2045

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75

Elukondlikud hooned

Muud hooned

Planeeritav hoonestus

----- Planeeringuala piir

Mõõtkava A3 1:800

Arvutustarkvara: CadnaA 2024 MR1

Kuupäev: 27.10.24

Järveotsa tee

Pald isk

i m nt

Järveotsa tee 1c

mänguväljak

MP01

MP02

Mürakaart nr 2-2

Projekt nr 23310

Projekti nimi: Järveotsa tee 1c

Liiklusmüra 2045

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75

Elukondlikud hooned

Muud hooned

Planeeritav hoonestus

----- Planeeringuala piir

Mõõtkava A3 1:800

Arvutustarkvara: CadnaA 2024 MR1

Kuupäev: 27.10.24

Mürakaart nr 3-1

Projekt nr 23310

Projekti nimi: Järveotsa tee 1c

Liiklusmüra 2022 3D vaade Järveotsa tee poolt

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75

Arvutustarkvara: CadnaA 2024 MR1

Kuupäev: 27.10.24

Mürakaart nr 3-2

Projekt nr 23310

Projekti nimi: Järveotsa tee 1c

Liiklusmüra 2022 3D vaade Järveotsa tee poolt

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75

CadnaA 2024 MR1

Kuupäev: 27.10.24

Mürakaart nr 4-1

Projekt nr 23310

Projekti nimi: Järveotsa tee 1c

Liiklusmüra 2022 3D vaade sisehoovi poolt

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75

Arvutustarkvara: CadnaA 2024 MR1

Kuupäev: 27.10.24

Mürakaart nr 4-2

Projekt nr 23310

Projekti nimi: Järveotsa tee 1c

Liiklusmüra 2022 3D vaade sisehoovi poolt

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75

Arvutustarkvara: CadnaA 2024 MR1

Kuupäev: 27.10.24

Mürakaart nr 5-1

Projekt nr 23310

Projekti nimi: Järveotsa tee 1c

Liiklusmüra 2045 3D vaade Järveotsa tee poolt

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75

Arvutustarkvara: CadnaA 2024 MR1

Kuupäev: 27.10.24

Mürakaart nr 5-2

Projekt nr 23310

Projekti nimi: Järveotsa tee 1c

Liiklusmüra 2045 3D vaade Järveotsa tee poolt

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75

Arvutustarkvara: CadnaA 2024 MR1

Kuupäev: 27.10.24

Mürakaart nr 6-1

Projekt nr 23310

Projekti nimi: Järveotsa tee 1c

Liiklusmüra 2045 3D vaade sisehoovi poolt

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75

Arvutustarkvara: CadnaA 2024 MR1

Kuupäev: 27.10.24

Mürakaart nr 6-2

Projekt nr 23310

Projekti nimi: Järveotsa tee 1c

Liiklusmüra 2045 3D vaade sisehoovi poolt

Liiklusmürast põhjustatud müratasemed:

Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB]

Värviskaala:

>= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75

Arvutustarkvara: CadnaA 2024 MR1

Kuupäev: 27.10.24