Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saaremaa Vallavalitsus

[email protected]

Teie 04.09.2023 nr 5-2/4709-1

Meie 25.10.2023 nr 7.2-2/23/153-4

Kuressaare linn Roomassaare tee 5

detailplaneeringu eskiislahendusest

Täname teavitamast Roomassaare tee 5 detailplaneeringu eskiislahenduse avalikust väljapanekust,

mis toimub 28.09-27.10.2023. Detailplaneeringu koostamiseks väljastasime seisukohad

29.12.2022 kirjaga nr 7.2-1/22/11090-4.

Roomassaare tee 5 asub Kuressaare lennuvälja kaitsevööndis ning seega kohalduvad

lennundusseaduse (edaspidi LennS) § 352 loetletud piirangud, sh on lõike 3 p 13 alusel

kaitsevööndis keelatud uute ühiskasutusega hoonete ehitamine (näiteks koolid, lasteaiad, haiglad

ja ärihooned), mida tuleb järgida planeerimisel, ehitamisel ja hilisemal käitamisel. Sellele

viitasime ka 29.12.2022 kirjas nr 7.2-1/22/11090-4. Me ei näe eeltoodust lähtuvalt võimalust

kooskõlastada detailplaneeringut, millega kavandatakse kontorihoonete rajamist Roomassaare tee

5 kinnistule.

Kontorihoone on büroohoone, milles töötab üldjuhul hulk inimesi ning sõltuvalt planeeritavast

kasutusest võib hoonet kasutada ka klient. Arvestades detailplaneeringuga kavandatavat

parkimiskohtade arvu võib eeldada, et kontorihoonetes viibib samaaegselt teatud ajaperioodidel

enam kui 40 inimest. Selliseid hooneid võib pidada ühiskasutusega hooneteks LennS § 352 lg 3 p

13 tähenduses. Siiski peame vajalikuks märkida, et pelgalt parkimiskohtade arv ei anna võimalust

ammendavaks seisukohaks ega muuda kontorihoone/büroohoone olemuslikku tähendust, st

vähema parkimiskohtade arvuga hoone jääb ikka sama otstarbega hooneks jne.

Kaitsevööndis keelatud tegevuste määramise kolm põhilist eesmärki on hoida lennuväljade

lennuohutustaset, täita raadio- ja navigatsiooniseadmete käitamisnõudeid ning kaitsta inimesi

lennuvälja käitamisega kaasnevate kahjulike mõjude eest. LennS § 352 lg 3 p 13 toetab neist

kindlasti viimast, sest kirjeldatud asukohas on oluliseks kahjulikuks mõjuks lennundusest tulenev

müra aga ka asjaolu, et suur osa lennuõnnetusi toimub vahetult pärast starti või enne maandumist.

Mõju lennuohutustasemele ning raadio- ja navigatsiooniseadmetele on vajalik hinnata eraldi

ekspertiisiga. Lennuliiklusteeninduse AS on koostanud aeronavigatsioonilise ekspertiisi, kuid

juhime tähelepanu, et see ekspertiis annab hinnangu ainult instrumentaallennu protseduuride

seisukohast hoonete võimaliku maksimaalse kõrguse kohta. Ekspertiis ei käsitle visuaallendudega

seonduvat. Samuti ei anna kirjeldatud ekspertiis muus osas hinnangut hoonete ehitamise ja seal

planeeritava tegevuse ohu kohta lennundusele ega hinda lennundusest tuleneva ohu mõju

hoonetele ning hoonetes tehtavatele tegevustele ja seal viibivatele inimestele. Käesoleval juhul

täiendav ekspertiis ei muudaks asjaolu, et tegemist on ühiskasutusega hoonega.

2 (2)

Täiendavalt märgime, et LennS § 352 lg 3 sätestab lisaks ka piiranguid laohoonete kasutamisele

ning seal tehtavatele tegevustele, sh jäätmete hoiustamine, suurõnnetuse ohuga ettevõtte asumine,

ohtlike kemikaalide ja lõhkematerjali ladustamine, põlevmaterjalide ladustamine üle 3000

kuupmeetri ning seadmete paigaldamine, mille töö võib segada lennujuhtimis- ja

raadionavigatsiooniseadmete tööd.

Eeltoodust lähtuvalt Transpordiamet ei ole valmis kooskõlastama Roomassaare tee 5

detailplaneeringut sellisel kujul.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhtivspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Anna Palusalu

58507716, [email protected]

Kea Toi

5852 9036, [email protected]