Saue vallas Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee katte laiusest
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/23/18827-4 |
| Registreeritud | 01.12.2023 |
| Sünkroonitud | 29.03.2024 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Planeeringud ja lepingukohustuseta ehitiste kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2023 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Palmpro OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Palmpro OÜ |
| Vastutaja | Herkki Rõõm (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Digiallkirjad
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Indrek Brandmeister
Saue Vallavalitsus
Kütise tn 8
76505, Harju maakond, Saue vald,
Saue linn
Teie 31.08.2023
Meie 30.10.2023 nr 7.1-2/23/18827-3
Saue vallas Ruila külas riigitee 11161 Ruila-
Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee
põhiprojekti koostamise nõuded
Olete taotlenud Transpordiametilt nõudeid Harju maakonnas Saue vallas riigitee nr 11161 km
1,97-3,59 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse
põhiprojekti (edaspidi projekt) koostamiseks.
Vastavalt ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 2 annab tee, välja arvatud riigitee,
projekteerimistingimused koos liikluskorralduse nõuetega KOV. Arvestades avaliku huvi ja
potentsiaalse maade võõrandamisega KOVile soovitame korraldada JJT projekteerimistingimuste
andmine avatud menetlusena või detailplaneeringu alusel. Mõlemal juhul palume lugeda meie
nõuded menetluse sisendiks. Kohaliku teena kavandatud JJT ehituseks annab ehitusloa KOV
ehitusseadustiku EhS § 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel.
Võttes aluseks EhS ning majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid), esitame § 99
lg 3 alusel nõuded JJT projekti koostamiseks.
1. Koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja
taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“
2. JJT projekteerida võimalikult pikas ulatuses asustusega ühele poole riigiteed ning vältida
põhjendamatuid ristumisi riigiteega. JJT trassi asukoha sobivuse hindamiseks palume saata
eskiislahendus arvamuse andmiseks [email protected].
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise
ja valgustuse projekteerimise pädevus.
4. Juhinduda kehtivatest normdokumentidest ja Transpordiameti juhenditest. Tiheasustusalal ja
eelneval kokkuleppel tee omanikuga võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016
“Linnatänavad”.
5. JJT ja selle koosseisu kuuluvad rajatised projekteerida üldjuhul väljapoole riigitee alust maad.
Saame anda riigitee aluse maa kasutusse vaid nendes teelõikudes, kus see pole vajalik riigitee
toimivuse tagamiseks (nt teekatte laiendamiseks maantee klassile vastavale ristlõikele).
6. JJT projekteerimisel riigiteealusele maale tuleb projekti koosseisus esitada isikliku
kasutusõiguse (IKÕ) plaanid või krundijaotuskavad riigitee aluse maa võõrandamiseks.
Plaanidel tuua eraldi välja kasutusõiguse seadmine JJT ja/või tehnovõrgu
rajamiseks/hooldamiseks (side- ja elektripaigaldised vms) ning esitada projekti koosseisus
2 (4)
eraldi kaustades. JJT IKÕ plaanide koostamiseks vt juhist ameti kodulehel. Tehnovõrkude IKÕ
plaanide koostamiseks vt juhendi lisa 6.
7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
7.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.
Veeviimarid mõõdistada vähemalt ulatuses, mis on vajalik toimiva sademevee
ärajuhtimise lahendamiseks kuni eelvooluni.
7.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
7.4. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid (kraavid, truubid jne) ning hinnata truupide
seisukorda. Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
7.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
8. Kui JJT projekteeritakse riigitee muldele, siis tuleb teostada geoloogilised uuringud riigitee
muldkeha kohta vastavalt Majandus- ja taristuministri 24.04.2015 määrusele nr 32
„Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded“. Puurimine teostada südamikpuurimisega,
puuri läbimõõt vähemalt 112 mm. Kõik vajalikud puuraugud riigitee muldes puurida vähemalt
50 m (võid valida ka 25-100 m) tagant läbi kõigi tee konstruktsioonide ning vähemalt 0,5 m
mulde alustesse pinnastesse (looduslikku mulla kihti ja turvast arvestamata so kokku muld +
0,5 m). Uuringute tulemusena saadud pinnaste iseloomustused nimetuste, plastsus- ja
filtratsiooninäitajate ja niiskuspiirkondadega kanda seletuskirja ja JJT pikiprofiilile.
Puuraukude kava kooskõlastada Transpordiametiga täiendavalt.
9. Arvestada kehtivate planeeringute ning varem koostatud ja koostamisel olevate tee- ja
valgustusprojektidega.
10. Tiitellehel esitada JJT projekteeritud lõigu sidumine riigitee kilometraažiga (tee nr, nimetus,
asukoha km).
11. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
12. JJT ühendada olemasolevate teede, bussipeatuste ning tõmbekeskustega nii, et moodustuks
terviklik teedevõrk.
13. JJT eraldada riigiteest ohutusribaga, mille minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda
kergliiklustaristu kavandamise juhendi tabelist 4. Riigiteest eraldatava ohutusirba laius tuleb
valida tabelist väärtusega „Üldjuhul valitav“
14. JJT projekteerimine riigitee muldesse on erandlik lahendus, mis on Transpordiameti igakordne
kaalutlusotsus ja vajab eelnevat analüüsi ja kokkulepet (EhS § 99 lg 3 alusel). Madalama
projekteerimistaseme kasutamine või JJT projekteerimine sõidutee muldesse lühikestel
lõikudel (põrkepiirdega lahend) on põhjendatav füüsilise takistusega (olemasolev hoonestus).
15. Projekteerida ohutud JJT teeületuskohad.
16. Riigiteega ristumisel tagada normide põhimõtetele vastav nähtavuskolmnurk (p 5.2.7.2 ja tabel
7.10). Kavandada nähtavust piiravate takistuste (metsa, võsa, heki, aia vms) likvideerimine
(EhS § 72 lg 2).
17. Uusi normide p 5.2.1. põhimõtetele vastavaid ristumiskohti võib kavandada üksnes
põhjendatult ja kokkuleppel Transpordiametiga. Olevad ja uued ristumiskohad tähistada eri
värvi tingmärkidega. Uute ristumiskohtade loetelu koos põhjendustega lisada seletuskirjale.
18. Projekteerida JJT katend, vajadusel riigitee katend laiendustel ja riigitee katete taastamine.
Lisada materjalidele esitatavad minimaalsed nõuded.
19. Koostada JJT tüüpristlõiked iseloomulikest kohtadest koos külgneva maanteega (kinnistu
piirid, katted, eraldusriba, veeviimarid, tehnovõrgud jms). Joonistel määrata projekteeritud tee-
3 (4)
elementide kaugused sõidutee teljest.
20. Projekteerida JJT liikluskorraldus, mis peab koos riigitee liikluskorraldusega moodustama
terviklahenduse. Joonisel näidata teel olemasolevad, töö käigus likvideeritavad ja
projekteeritud uued liikluskorraldusvahendid. Liikluskorraldusvahendite projekteerimisel
lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhendist“.
21. Projekteerida sademevee ärajuhtimise lahendus ja esitada vertikaalplaneerimise joonis.
Lahendus peab tagama vee piki- ja põiksuunalise äravoolu projekteeritava ja olevate teede
katetelt, muldkehast ja veeviimaritest. Joonistel näidata olemasolevad ja projekteeritud
veeviimarid.
22. JJT valgusarvutuses peab olema näidatud sõiduteele langeva heleduse Lm väärtused.
Projekteeritavatest JJT valgustitest ei tohi külgnevale sõiduteele langeda heledust rohkem kui
Lm=0,04 cd/m² 50-70 km/h alas ja Lm=0,03 cd/m² 90 km/h alas. Kui sõiduteele lubatavaid
maksimaalseid heleduse väärtusi ei ole võimalik tagada, siis tuleb lahendada JJT ja sõidutee
valgustamine teevalgustusega või kombineeritult.
23. Enne valgustuspaigaldise üleandmist tellijale, teostada JJT valgustuse ehitaja poolt sõiduteele
langeva valgustuse keskmise heleduse mõõtmised, veendumaks, et sõiduteele ei jõua JJT
valgustitest heledust üle 0,03 või 0,04 cd/m2 kohta ning esitada valgustuse mõõtmise
protokoll, mis vastab standardile EVS-EN 13201-4 :2015.
24. Seletuskirjas esitada valgustusklassi valiku arvutuskäik vastavalt standardile CEN/TR 13201-
1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valik. Valida konkreetsesse asukohta sobivad
valgustid ja mastide optimaalne paigutus kasutades valgusarvutusprogrammi.
25. Mastid projekteerida liiklejate ohutuse tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi.
Juhinduda vaba ruumi laiuse määramisel Normide tabelist 2.17 ja EVS 843 joonistest 5.2-5.5
ja ptk 10.6 Tänavavalgustus p 6. Juhul kui kitsastes tingimustes ei ole võimalik tagada teega
külgnevat vaba ruumi, tuleb kavandada täiendavad liiklusohutuse meetmed (liiklusmärgid,
piirded, ohutuse standardile EVS_EN 12767 klassile HE vastavad mastid).
26. Konfliktalade (ristmikud, ülekäigurajad, bussipeatus vms) valgustamisel peab arvestama
projekti koostamisel kõigi liikluses osalejate ohutuse tagamise ja võimalusel liiklusohutuse
parandamisega tuginedes normide p 8.3 ja tänavatel EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus.
27. Teeületuskoha (-raja) spetsiaalse optikaga valgustuse projekteerimisel näha ette riigitee ja
külgneva ala valgustamine teevalgustusega, et sõidukijuht märkaks õigeaegselt ületuskohale
lähenevat kergliiklejat (EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus). Spetsiaalse optikaga valgustusega
ülekäigurajale eelnevale ja järgnevale sõidutee alale tuleb asulas 50 km/h alas projekteerida
sõidutee valgustus ca 50 m ulatuses ja 90 km/h alas ca 80-90 m ulatuses.
28. Esitada valgustusarvutus koos valgustite valgustehniliste parameetritega ning nende
valgustustehniliste arvutuste tulemustega, mis peavad olema vastavuses kehtiva standardiga.
Valgustusarvutused esitada vähemalt alljärgnevas mahus:
28.1. hinnanguvälja isoliinide ja halliskaala mudelid, kus tingimused oleksid täidetud
vastavalt etteantud valgustusklassile ning näidatud oleks riigitee, eraldusriba, JJT jt
valgustatud alad (vajadusel näidata eraldi);
28.2. planeerimisandmetesse lisada valgustusklass, valgusti võimsus, valgustist väljuv
valgusvoog (lm), valgustipunkti kõrgus, mastide vahe kaugus, konsooli kalle, konsooli
pikkus.
29. Valgustusprojekti asendiplaani joonisele märkida: valgustusklass; valgusti number, võimsus,
masti kõrgus, konsooli pikkus; mastide vahekaugused (m) ja kaugus sõidutee jt teede servast;
toitekaablite iseloomulikud näitajad.
30. Vältida tehnovõrkude paigaldamist riigitee alusele maale. Eelneva kokkuleppe alusel lähtuda
tehnovõrkude projekteerimisel riigiteealusele maale normide peatükist 8 „Tehnovõrgud“,
Transpordiameti juhendist „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ ning
lisaks tehnovõrkude valdaja esitatud tehnilistest tingimustest.
31. Näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, veeviimarid
jms) taastamine ja korrastamine.
4 (4)
32. Projekt tervikuna kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate, maaomanike ja
ametkondadega.
33. Erandjuhtudel, kus on vajadus JJT ehitada lõiguti riigitee mulde külge, võib olla vajalik tellida
projektile ekspertiis ning ehitamine peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Herkki Rõõm
5219446, [email protected]
Tere!
Palmpro OÃ koostab Saue vallas, Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti.
Saue valla projekteerimistingimuste punkt 2.3. all on toodud nõue: Katte laius 2,5 m.
Projekteerimistingimustes toodud nõue katte laiusele ( 2,5 m) on kitsam kui Transpordiameti poolt 26.06. 2023 a . välja antud
kergliiklustaristu kavandamis juhendis toodule: rattatee min laiuseks kattele on 3,0 m.
Palun vastust küsimusele,
kas Transpordiamet lubab riigitee kaitsealal projekteerijal järgida Saue valla poolt väljastatud projekteerimistingimusi ja
ning jalgratta- ja jalgtee katte laiuseks jääb 2,5 m?
Lugupidamisega
Olev Saago
Juhatuse liige
Palmpro OÃ
Tartu
+372 509 7516 |[email protected]
+372 735 2929
Digiallkirjad
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Indrek Brandmeister
Saue Vallavalitsus
Kütise tn 8
76505, Harju maakond, Saue vald,
Saue linn
Teie 31.08.2023
Meie 30.10.2023 nr 7.1-2/23/18827-3
Saue vallas Ruila külas riigitee 11161 Ruila-
Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee
põhiprojekti koostamise nõuded
Olete taotlenud Transpordiametilt nõudeid Harju maakonnas Saue vallas riigitee nr 11161 km
1,97-3,59 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse
põhiprojekti (edaspidi projekt) koostamiseks.
Vastavalt ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 2 annab tee, välja arvatud riigitee,
projekteerimistingimused koos liikluskorralduse nõuetega KOV. Arvestades avaliku huvi ja
potentsiaalse maade võõrandamisega KOVile soovitame korraldada JJT projekteerimistingimuste
andmine avatud menetlusena või detailplaneeringu alusel. Mõlemal juhul palume lugeda meie
nõuded menetluse sisendiks. Kohaliku teena kavandatud JJT ehituseks annab ehitusloa KOV
ehitusseadustiku EhS § 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel.
Võttes aluseks EhS ning majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid), esitame § 99
lg 3 alusel nõuded JJT projekti koostamiseks.
1. Koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja
taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“
2. JJT projekteerida võimalikult pikas ulatuses asustusega ühele poole riigiteed ning vältida
põhjendamatuid ristumisi riigiteega. JJT trassi asukoha sobivuse hindamiseks palume saata
eskiislahendus arvamuse andmiseks [email protected].
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise
ja valgustuse projekteerimise pädevus.
4. Juhinduda kehtivatest normdokumentidest ja Transpordiameti juhenditest. Tiheasustusalal ja
eelneval kokkuleppel tee omanikuga võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016
“Linnatänavad”.
5. JJT ja selle koosseisu kuuluvad rajatised projekteerida üldjuhul väljapoole riigitee alust maad.
Saame anda riigitee aluse maa kasutusse vaid nendes teelõikudes, kus see pole vajalik riigitee
toimivuse tagamiseks (nt teekatte laiendamiseks maantee klassile vastavale ristlõikele).
6. JJT projekteerimisel riigiteealusele maale tuleb projekti koosseisus esitada isikliku
kasutusõiguse (IKÕ) plaanid või krundijaotuskavad riigitee aluse maa võõrandamiseks.
Plaanidel tuua eraldi välja kasutusõiguse seadmine JJT ja/või tehnovõrgu
rajamiseks/hooldamiseks (side- ja elektripaigaldised vms) ning esitada projekti koosseisus
2 (4)
eraldi kaustades. JJT IKÕ plaanide koostamiseks vt juhist ameti kodulehel. Tehnovõrkude IKÕ
plaanide koostamiseks vt juhendi lisa 6.
7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.
7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
7.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses.
Veeviimarid mõõdistada vähemalt ulatuses, mis on vajalik toimiva sademevee
ärajuhtimise lahendamiseks kuni eelvooluni.
7.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
7.4. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid (kraavid, truubid jne) ning hinnata truupide
seisukorda. Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
7.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
8. Kui JJT projekteeritakse riigitee muldele, siis tuleb teostada geoloogilised uuringud riigitee
muldkeha kohta vastavalt Majandus- ja taristuministri 24.04.2015 määrusele nr 32
„Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded“. Puurimine teostada südamikpuurimisega,
puuri läbimõõt vähemalt 112 mm. Kõik vajalikud puuraugud riigitee muldes puurida vähemalt
50 m (võid valida ka 25-100 m) tagant läbi kõigi tee konstruktsioonide ning vähemalt 0,5 m
mulde alustesse pinnastesse (looduslikku mulla kihti ja turvast arvestamata so kokku muld +
0,5 m). Uuringute tulemusena saadud pinnaste iseloomustused nimetuste, plastsus- ja
filtratsiooninäitajate ja niiskuspiirkondadega kanda seletuskirja ja JJT pikiprofiilile.
Puuraukude kava kooskõlastada Transpordiametiga täiendavalt.
9. Arvestada kehtivate planeeringute ning varem koostatud ja koostamisel olevate tee- ja
valgustusprojektidega.
10. Tiitellehel esitada JJT projekteeritud lõigu sidumine riigitee kilometraažiga (tee nr, nimetus,
asukoha km).
11. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada
riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.
12. JJT ühendada olemasolevate teede, bussipeatuste ning tõmbekeskustega nii, et moodustuks
terviklik teedevõrk.
13. JJT eraldada riigiteest ohutusribaga, mille minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda
kergliiklustaristu kavandamise juhendi tabelist 4. Riigiteest eraldatava ohutusirba laius tuleb
valida tabelist väärtusega „Üldjuhul valitav“
14. JJT projekteerimine riigitee muldesse on erandlik lahendus, mis on Transpordiameti igakordne
kaalutlusotsus ja vajab eelnevat analüüsi ja kokkulepet (EhS § 99 lg 3 alusel). Madalama
projekteerimistaseme kasutamine või JJT projekteerimine sõidutee muldesse lühikestel
lõikudel (põrkepiirdega lahend) on põhjendatav füüsilise takistusega (olemasolev hoonestus).
15. Projekteerida ohutud JJT teeületuskohad.
16. Riigiteega ristumisel tagada normide põhimõtetele vastav nähtavuskolmnurk (p 5.2.7.2 ja tabel
7.10). Kavandada nähtavust piiravate takistuste (metsa, võsa, heki, aia vms) likvideerimine
(EhS § 72 lg 2).
17. Uusi normide p 5.2.1. põhimõtetele vastavaid ristumiskohti võib kavandada üksnes
põhjendatult ja kokkuleppel Transpordiametiga. Olevad ja uued ristumiskohad tähistada eri
värvi tingmärkidega. Uute ristumiskohtade loetelu koos põhjendustega lisada seletuskirjale.
18. Projekteerida JJT katend, vajadusel riigitee katend laiendustel ja riigitee katete taastamine.
Lisada materjalidele esitatavad minimaalsed nõuded.
19. Koostada JJT tüüpristlõiked iseloomulikest kohtadest koos külgneva maanteega (kinnistu
piirid, katted, eraldusriba, veeviimarid, tehnovõrgud jms). Joonistel määrata projekteeritud tee-
3 (4)
elementide kaugused sõidutee teljest.
20. Projekteerida JJT liikluskorraldus, mis peab koos riigitee liikluskorraldusega moodustama
terviklahenduse. Joonisel näidata teel olemasolevad, töö käigus likvideeritavad ja
projekteeritud uued liikluskorraldusvahendid. Liikluskorraldusvahendite projekteerimisel
lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhendist“.
21. Projekteerida sademevee ärajuhtimise lahendus ja esitada vertikaalplaneerimise joonis.
Lahendus peab tagama vee piki- ja põiksuunalise äravoolu projekteeritava ja olevate teede
katetelt, muldkehast ja veeviimaritest. Joonistel näidata olemasolevad ja projekteeritud
veeviimarid.
22. JJT valgusarvutuses peab olema näidatud sõiduteele langeva heleduse Lm väärtused.
Projekteeritavatest JJT valgustitest ei tohi külgnevale sõiduteele langeda heledust rohkem kui
Lm=0,04 cd/m² 50-70 km/h alas ja Lm=0,03 cd/m² 90 km/h alas. Kui sõiduteele lubatavaid
maksimaalseid heleduse väärtusi ei ole võimalik tagada, siis tuleb lahendada JJT ja sõidutee
valgustamine teevalgustusega või kombineeritult.
23. Enne valgustuspaigaldise üleandmist tellijale, teostada JJT valgustuse ehitaja poolt sõiduteele
langeva valgustuse keskmise heleduse mõõtmised, veendumaks, et sõiduteele ei jõua JJT
valgustitest heledust üle 0,03 või 0,04 cd/m2 kohta ning esitada valgustuse mõõtmise
protokoll, mis vastab standardile EVS-EN 13201-4 :2015.
24. Seletuskirjas esitada valgustusklassi valiku arvutuskäik vastavalt standardile CEN/TR 13201-
1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valik. Valida konkreetsesse asukohta sobivad
valgustid ja mastide optimaalne paigutus kasutades valgusarvutusprogrammi.
25. Mastid projekteerida liiklejate ohutuse tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi.
Juhinduda vaba ruumi laiuse määramisel Normide tabelist 2.17 ja EVS 843 joonistest 5.2-5.5
ja ptk 10.6 Tänavavalgustus p 6. Juhul kui kitsastes tingimustes ei ole võimalik tagada teega
külgnevat vaba ruumi, tuleb kavandada täiendavad liiklusohutuse meetmed (liiklusmärgid,
piirded, ohutuse standardile EVS_EN 12767 klassile HE vastavad mastid).
26. Konfliktalade (ristmikud, ülekäigurajad, bussipeatus vms) valgustamisel peab arvestama
projekti koostamisel kõigi liikluses osalejate ohutuse tagamise ja võimalusel liiklusohutuse
parandamisega tuginedes normide p 8.3 ja tänavatel EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus.
27. Teeületuskoha (-raja) spetsiaalse optikaga valgustuse projekteerimisel näha ette riigitee ja
külgneva ala valgustamine teevalgustusega, et sõidukijuht märkaks õigeaegselt ületuskohale
lähenevat kergliiklejat (EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus). Spetsiaalse optikaga valgustusega
ülekäigurajale eelnevale ja järgnevale sõidutee alale tuleb asulas 50 km/h alas projekteerida
sõidutee valgustus ca 50 m ulatuses ja 90 km/h alas ca 80-90 m ulatuses.
28. Esitada valgustusarvutus koos valgustite valgustehniliste parameetritega ning nende
valgustustehniliste arvutuste tulemustega, mis peavad olema vastavuses kehtiva standardiga.
Valgustusarvutused esitada vähemalt alljärgnevas mahus:
28.1. hinnanguvälja isoliinide ja halliskaala mudelid, kus tingimused oleksid täidetud
vastavalt etteantud valgustusklassile ning näidatud oleks riigitee, eraldusriba, JJT jt
valgustatud alad (vajadusel näidata eraldi);
28.2. planeerimisandmetesse lisada valgustusklass, valgusti võimsus, valgustist väljuv
valgusvoog (lm), valgustipunkti kõrgus, mastide vahe kaugus, konsooli kalle, konsooli
pikkus.
29. Valgustusprojekti asendiplaani joonisele märkida: valgustusklass; valgusti number, võimsus,
masti kõrgus, konsooli pikkus; mastide vahekaugused (m) ja kaugus sõidutee jt teede servast;
toitekaablite iseloomulikud näitajad.
30. Vältida tehnovõrkude paigaldamist riigitee alusele maale. Eelneva kokkuleppe alusel lähtuda
tehnovõrkude projekteerimisel riigiteealusele maale normide peatükist 8 „Tehnovõrgud“,
Transpordiameti juhendist „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ ning
lisaks tehnovõrkude valdaja esitatud tehnilistest tingimustest.
31. Näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, veeviimarid
jms) taastamine ja korrastamine.
4 (4)
32. Projekt tervikuna kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate, maaomanike ja
ametkondadega.
33. Erandjuhtudel, kus on vajadus JJT ehitada lõiguti riigitee mulde külge, võib olla vajalik tellida
projektile ekspertiis ning ehitamine peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Herkki Rõõm
peaspetsialist
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Herkki Rõõm
5219446, [email protected]
3 (4)
KORRALDUS
Saue linn 2023
Projekteerimistingimuste määramine Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti koostamine
Saue Vallavalitsus on algatanud projekteerimistingimuste määramise Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti koostamiseks.
Trelli teega külgneva jalg- ja jalgrattatee rajamise näeb ette Saue valla üldplaneering (kehtestatud Saue Vallavolikogu 28.06.2021 otsusega nr 40), mille alusel on jalg- ja jalgrattatee rajamine prioriteetne eesmärk valla arenguks ja liikuvuse tagamiseks. Samuti näeb nimetatud tee osa rajamise ette Saue valla 2021-2030 arengukava (VE 4.4.), mis sätestab: „kergliiklusteed, parklad (koostööprojektid) alapunktis 5 p 3 “Ruila-Laitse jalgratta- ja jalgtee rajamine“.
Planeeritav jalg- ja jalgrattatee hakkab läbima järgmisi kinnistuid: Vormaugu (72501:001:0396), Salu (29701:001:0087), Elismäe(29701:001:0323), Männituka (29701:001:0075), Vainu (29701:001:0074), Koplitaguse (29701:001:0134), Kuivati (29701:001:0017), Kaalumaja( 29701:001:0018), Väike-Hobuniidu (29701:001:0281), Viilhalli (29701:001:0500).
Ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõike 1 kohaselt on projekteerimistingimused nõutavad EhS lisas 1 nimetatud ehitusloakohustusliku tee ehitusprojekti koostamiseks, kui planeeringuga ei ole tee asukoht täpselt määratud. Ehitusluba on EhS lisa 1 kohaselt vaja avalikult kasutatava tee rajamiseks, ümberehitamiseks ja laiendamiseks. Planeeritav jalgratta- ja jalgtee saab olema avalikult kasutatav.
Kavandatav jalgratta- ja jalgtee kulgeb läbi Rahu detailplaneeringuala, millega on kaasatud kaks matulundusmaa krunti, mis on kinnitatud 2. märtsi 2004 a. Kernu Vallavalitsuse otsusega.
Projekteerimistingimuste väljastamine on kooskõlas Saue valla arengukava ja üldplaneeringuga ning ei ole vastuolus õigusaktide ega isikute õiguste või avaliku huviga.
Algatatud projekteerimine on planeeritud äralõigetena kinnistutest: Vormaugu (72501:001:0396), Salu (29701:001:0087), Elismäe(29701:001:0323), Männituka (29701:001:0075), Vainu (29701:001:0074), Koplitaguse (29701:001:0134), Kuivati (29701:001:0017), Kaalumaja(29701:001:0018), Väike-Hobuniidu (29701:001:0281), Viilhalli (29701:001:0500). Nimetatud maaomanikega alustatakse läbirääkimisi vajaminevate maaribade omandamiseks.
Projekteerimistingimusi menetleti avatud menetlusena. Eelnõu avaldati ..... aastal valla kodulehel. Saue vallalehe Saue Valdur 2023. aasta ... numbris avaldati teade projekteerimistingimuste menetluse ning avaliku arutelu toimumise kohta ... on saadetud käesoleva korralduse eelnõu arvamuse avaldamiseks projekteeritava tee kinnistu kõikidele piirinaabritele, mis on viidatud korralduse lisas 1, sh riigimaade osas RMK-le. Eelnõu saajaid teavitati, et kui nad ei ole vastanud kirjale hiljemalt ..... aastal, siis eeldab vallavalitsus ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et nõustutakse eelnimetatud kinnistute jalg- ja jalgrattatee ehitamise projekteerimistingimuste väljastamisega.
Tähtajaks laekusid mitmed tähelepanekud ja ettepanekud. Saue Vallavalitsus koostas laekunud ettepanekutest eraldi tabeli, kuhu märkis tähtaegselt laekunud arvamused ja vallavalitsuse seisukohad, milliseid arvmusi arvestatakse ja milliseid mitte. Nimetatud tabelisse on lisatud ka ettepanekud ja arvamused, mis laekusid projekteerimistingimuste avaliku koosoleku käigus, mis ... Saue linnas, Kütise 8 ja TEAMS-i keskkonnast alates kella .... Vastavas tabelis on kajastatud ka vallavalitsuse vastus tehtud ettepanekutele ja esitatud arvamustele. Igale arvamuse avaldajale on antud tagasisidet, kas tema seisukohaga arvestati või mitte ning kui ei arvestatud, siis on toodud ka põhjendused, miks ei arvestatud.
Samuti edastas projekteerija .... esindaja ..... puudutatud isikutele ja asjasse puutuvatele piiratud asjaõiguste omanikele, trassivaldajatele (....) sh ka külgneva maantee omanikule Transpordiametile tehniliste tingimuste taotluse koos käesoleva projekteerimistingimuste eelnõu asendiplaanidega. Kõik trassivaldajad on projekteerijale omapoolsed trasside kaitsmisega seonduvad tingimused edastanud.
Võttes aluseks ehitusseadustiku¹ § 26 lõike 1, lõike 2 punkti 1, lõike 3 punktid 1-4, lõike 4 punktid 1, 3, 4, 6, lõike 5, § 28, § 99 lõiked 1 ja 2 ning Saue Vallavolikogu 25. jaanuari 2018. aasta määruse nr 9 „Planeerimisseaduse ja ehitusseadustiku rakendamine Saue vallas“ § 7 punkti 1 annab Saue Vallavalitsus alljärgneva
k o r r a l d u s e :
1. Määrata projekteerimistingimused Vormaugu (72501:001:0396), Salu (29701:001:0087), Elismäe(29701:001:0323), Männituka (29701:001:0075), Vainu (29701:001:0074), Koplitaguse (29701:001:0134), Kuivati (29701:001:0017), Kaalumaja(29701:001:0018), Väike-Hobuniidu (29701:001:0281), Viilhalli (29701:001:0500) kinnistutele uue jalgratta- ja jalgtee rajamise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale.
2. Projekteerimistingimused kehtivad kuni ....
3. Korralduse peale võib esitada 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest Saue Vallavalitsusele vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud tähtaegadel ja korras.
4. Korraldus jõustub teatavakstegemisest.
(allkirjastatud digitaalselt)
Andres Laisk (allkirjastatud digitaalselt)
vallavanem Kirsti Saar
vallasekretär
Lisa
Saue Vallavalitsuse
... korraldusele nr
PROJEKTEERIMISTINGIMUSED
1. Ehitustegevuse liigi täpsustus: jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt
Projekteerimistingimuste andja:
Asutus: Saue Vallavalitsus
Asutuse registrikood: 77000430
Ametniku nimi (koostaja): Indrek Brandmeister
Ametniku ametinimetus: teedespetsialist
Kontaktandmed: tel. 53407008; e-post [email protected]
Taotluse andmed:
Liik: projekteerimistingimuste taotlus detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel.
Ehitamisega hõlmatava kinnisasja andmed, sh katastritunnus ja koha-aadress:
Vormaugu (72501:001:0396), Salu (29701:001:0087), Elismäe(29701:001:0323), Männituka (29701:001:0075), Vainu (29701:001:0074), Koplitaguse (29701:001:0134), Kuivati (29701:001:0017), Kaalumaja(29701:001:0018), Väike-Hobuniidu (29701:001:0281), Viilhalli (29701:001:0500)
Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee:
2.1 Jalg- ja jalgrattatee projekteerida vastavalt tellija eskiisi asendiplaanile https://kaart.delfi.ee?bookmark=d00b8ae624a19fa834c02b39769cb7da .
2.2 Projekteerida põhiprojektina Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee (lahendada tee konstruktsioonid, vertikaalplaneering, tee ristlõiked, seletuskiri, valgustuse eriosa ja kaks krundijaotuskava).
2.3 Katte laius 2,5m. Katendiks projekteerida asfaltbetoonkatend ac 8 surf (45% graniit).
2.4 Lahendada sadevete ärajuhtimine projekteeritava jalgratta- ja jalgteega ning truupide, külgnevate kraavide ja nõlvustega seonduvalt;
2.5 Jalgratta- ja jalgtee kõrvale projekteerida vähemalt kaks puhkekohta(pingid ja prügikastid) sh linnamööbli valik kooskõlastada avaliku ruumi spetsialistiga.
3 Üldised nõuded ehitusprojektil
3.1 Asendiplaan esitada olemasoleval topo-geodeetilisel alusplaanil m 1:500 (maa-ala plaan tehnovõrkude ja haljastusega);
3.2 Projekteerida vastavalt kehtivatele seadusetele, määrustele ehitusnormidele ja standarditele;
3.3 Ehitusloa taotlemisel esitada ehitusprojekt Saue Vallavalitsusele digitaalselt koos nõuetekohase ehitusloa taotlusega; ehitusloa taotlemiseks tuleb ehitusloa taotlus ja nõutud kooskõlastustega ehitusprojekt esitada Saue Vallavalitsusele läbi Ehitusregistri https://www.ehr.ee;
3.4 Ehitusprojekt kooskõlastada ehituspiirkonda jäävate kommunikatsioonide valdajatega Saue Vallavalitsuse ning Transpordiametiga;
3.5 Ehitusprojekt peab vastama majandus- ja taristuministri 17. juuli 2015. aasta määruse nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“ nõuetele;
3.6 Ehitise tehnilised andmed peavad vastama majandus- ja taristuministri 5. juuni 2015. aasta määrusega nr 57 „Ehitise tehniliste andmete loetelu ja arvutamise alused“ kehtestatud nõuetele;
3.7 Ehitusprojekti peab koostama ehitusseadustiku1 § 23 lõike 5 kohane pädev isik, kelle kvalifikatsioon on teede- ja platside ehitusprojekti koostamiseks tõendatud (teede projekteerija - kutsetunnistus tase 7)
(allkirjastatud digitaalselt)
Andres Laisk (allkirjastatud digitaalselt)
vallavanem Kirsti Saar
vallasekretär
3 (4)
KORRALDUS
Saue linn 2023
Projekteerimistingimuste määramine Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti koostamine
Saue Vallavalitsus on algatanud projekteerimistingimuste määramise Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti koostamiseks.
Trelli teega külgneva jalg- ja jalgrattatee rajamise näeb ette Saue valla üldplaneering (kehtestatud Saue Vallavolikogu 28.06.2021 otsusega nr 40), mille alusel on jalg- ja jalgrattatee rajamine prioriteetne eesmärk valla arenguks ja liikuvuse tagamiseks. Samuti näeb nimetatud tee osa rajamise ette Saue valla 2021-2030 arengukava (VE 4.4.), mis sätestab: „kergliiklusteed, parklad (koostööprojektid) alapunktis 5 p 3 “Ruila-Laitse jalgratta- ja jalgtee rajamine“.
Planeeritav jalg- ja jalgrattatee hakkab läbima järgmisi kinnistuid: Vormaugu (72501:001:0396), Salu (29701:001:0087), Elismäe(29701:001:0323), Männituka (29701:001:0075), Vainu (29701:001:0074), Koplitaguse (29701:001:0134), Kuivati (29701:001:0017), Kaalumaja( 29701:001:0018), Väike-Hobuniidu (29701:001:0281), Viilhalli (29701:001:0500).
Ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõike 1 kohaselt on projekteerimistingimused nõutavad EhS lisas 1 nimetatud ehitusloakohustusliku tee ehitusprojekti koostamiseks, kui planeeringuga ei ole tee asukoht täpselt määratud. Ehitusluba on EhS lisa 1 kohaselt vaja avalikult kasutatava tee rajamiseks, ümberehitamiseks ja laiendamiseks. Planeeritav jalgratta- ja jalgtee saab olema avalikult kasutatav.
Kavandatav jalgratta- ja jalgtee kulgeb läbi Rahu detailplaneeringuala, millega on kaasatud kaks matulundusmaa krunti, mis on kinnitatud 2. märtsi 2004 a. Kernu Vallavalitsuse otsusega.
Projekteerimistingimuste väljastamine on kooskõlas Saue valla arengukava ja üldplaneeringuga ning ei ole vastuolus õigusaktide ega isikute õiguste või avaliku huviga.
Algatatud projekteerimine on planeeritud äralõigetena kinnistutest: Vormaugu (72501:001:0396), Salu (29701:001:0087), Elismäe(29701:001:0323), Männituka (29701:001:0075), Vainu (29701:001:0074), Koplitaguse (29701:001:0134), Kuivati (29701:001:0017), Kaalumaja(29701:001:0018), Väike-Hobuniidu (29701:001:0281), Viilhalli (29701:001:0500). Nimetatud maaomanikega alustatakse läbirääkimisi vajaminevate maaribade omandamiseks.
Projekteerimistingimusi menetleti avatud menetlusena. Eelnõu avaldati ..... aastal valla kodulehel. Saue vallalehe Saue Valdur 2023. aasta ... numbris avaldati teade projekteerimistingimuste menetluse ning avaliku arutelu toimumise kohta ... on saadetud käesoleva korralduse eelnõu arvamuse avaldamiseks projekteeritava tee kinnistu kõikidele piirinaabritele, mis on viidatud korralduse lisas 1, sh riigimaade osas RMK-le. Eelnõu saajaid teavitati, et kui nad ei ole vastanud kirjale hiljemalt ..... aastal, siis eeldab vallavalitsus ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et nõustutakse eelnimetatud kinnistute jalg- ja jalgrattatee ehitamise projekteerimistingimuste väljastamisega.
Tähtajaks laekusid mitmed tähelepanekud ja ettepanekud. Saue Vallavalitsus koostas laekunud ettepanekutest eraldi tabeli, kuhu märkis tähtaegselt laekunud arvamused ja vallavalitsuse seisukohad, milliseid arvmusi arvestatakse ja milliseid mitte. Nimetatud tabelisse on lisatud ka ettepanekud ja arvamused, mis laekusid projekteerimistingimuste avaliku koosoleku käigus, mis ... Saue linnas, Kütise 8 ja TEAMS-i keskkonnast alates kella .... Vastavas tabelis on kajastatud ka vallavalitsuse vastus tehtud ettepanekutele ja esitatud arvamustele. Igale arvamuse avaldajale on antud tagasisidet, kas tema seisukohaga arvestati või mitte ning kui ei arvestatud, siis on toodud ka põhjendused, miks ei arvestatud.
Samuti edastas projekteerija .... esindaja ..... puudutatud isikutele ja asjasse puutuvatele piiratud asjaõiguste omanikele, trassivaldajatele (....) sh ka külgneva maantee omanikule Transpordiametile tehniliste tingimuste taotluse koos käesoleva projekteerimistingimuste eelnõu asendiplaanidega. Kõik trassivaldajad on projekteerijale omapoolsed trasside kaitsmisega seonduvad tingimused edastanud.
Võttes aluseks ehitusseadustiku¹ § 26 lõike 1, lõike 2 punkti 1, lõike 3 punktid 1-4, lõike 4 punktid 1, 3, 4, 6, lõike 5, § 28, § 99 lõiked 1 ja 2 ning Saue Vallavolikogu 25. jaanuari 2018. aasta määruse nr 9 „Planeerimisseaduse ja ehitusseadustiku rakendamine Saue vallas“ § 7 punkti 1 annab Saue Vallavalitsus alljärgneva
k o r r a l d u s e :
1. Määrata projekteerimistingimused Vormaugu (72501:001:0396), Salu (29701:001:0087), Elismäe(29701:001:0323), Männituka (29701:001:0075), Vainu (29701:001:0074), Koplitaguse (29701:001:0134), Kuivati (29701:001:0017), Kaalumaja(29701:001:0018), Väike-Hobuniidu (29701:001:0281), Viilhalli (29701:001:0500) kinnistutele uue jalgratta- ja jalgtee rajamise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale.
2. Projekteerimistingimused kehtivad kuni ....
3. Korralduse peale võib esitada 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest Saue Vallavalitsusele vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud tähtaegadel ja korras.
4. Korraldus jõustub teatavakstegemisest.
(allkirjastatud digitaalselt)
Andres Laisk (allkirjastatud digitaalselt)
vallavanem Kirsti Saar
vallasekretär
Lisa
Saue Vallavalitsuse
... korraldusele nr
PROJEKTEERIMISTINGIMUSED
1. Ehitustegevuse liigi täpsustus: jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt
Projekteerimistingimuste andja:
Asutus: Saue Vallavalitsus
Asutuse registrikood: 77000430
Ametniku nimi (koostaja): Indrek Brandmeister
Ametniku ametinimetus: teedespetsialist
Kontaktandmed: tel. 53407008; e-post [email protected]
Taotluse andmed:
Liik: projekteerimistingimuste taotlus detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel.
Ehitamisega hõlmatava kinnisasja andmed, sh katastritunnus ja koha-aadress:
Vormaugu (72501:001:0396), Salu (29701:001:0087), Elismäe(29701:001:0323), Männituka (29701:001:0075), Vainu (29701:001:0074), Koplitaguse (29701:001:0134), Kuivati (29701:001:0017), Kaalumaja(29701:001:0018), Väike-Hobuniidu (29701:001:0281), Viilhalli (29701:001:0500)
Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee:
2.1 Jalg- ja jalgrattatee projekteerida vastavalt tellija eskiisi asendiplaanile https://kaart.delfi.ee?bookmark=d00b8ae624a19fa834c02b39769cb7da .
2.2 Projekteerida põhiprojektina Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee (lahendada tee konstruktsioonid, vertikaalplaneering, tee ristlõiked, seletuskiri, valgustuse eriosa ja kaks krundijaotuskava).
2.3 Katte laius 2,5m. Katendiks projekteerida asfaltbetoonkatend ac 8 surf (45% graniit).
2.4 Lahendada sadevete ärajuhtimine projekteeritava jalgratta- ja jalgteega ning truupide, külgnevate kraavide ja nõlvustega seonduvalt;
2.5 Jalgratta- ja jalgtee kõrvale projekteerida vähemalt kaks puhkekohta(pingid ja prügikastid) sh linnamööbli valik kooskõlastada avaliku ruumi spetsialistiga.
3 Üldised nõuded ehitusprojektil
3.1 Asendiplaan esitada olemasoleval topo-geodeetilisel alusplaanil m 1:500 (maa-ala plaan tehnovõrkude ja haljastusega);
3.2 Projekteerida vastavalt kehtivatele seadusetele, määrustele ehitusnormidele ja standarditele;
3.3 Ehitusloa taotlemisel esitada ehitusprojekt Saue Vallavalitsusele digitaalselt koos nõuetekohase ehitusloa taotlusega; ehitusloa taotlemiseks tuleb ehitusloa taotlus ja nõutud kooskõlastustega ehitusprojekt esitada Saue Vallavalitsusele läbi Ehitusregistri https://www.ehr.ee;
3.4 Ehitusprojekt kooskõlastada ehituspiirkonda jäävate kommunikatsioonide valdajatega Saue Vallavalitsuse ning Transpordiametiga;
3.5 Ehitusprojekt peab vastama majandus- ja taristuministri 17. juuli 2015. aasta määruse nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“ nõuetele;
3.6 Ehitise tehnilised andmed peavad vastama majandus- ja taristuministri 5. juuni 2015. aasta määrusega nr 57 „Ehitise tehniliste andmete loetelu ja arvutamise alused“ kehtestatud nõuetele;
3.7 Ehitusprojekti peab koostama ehitusseadustiku1 § 23 lõike 5 kohane pädev isik, kelle kvalifikatsioon on teede- ja platside ehitusprojekti koostamiseks tõendatud (teede projekteerija - kutsetunnistus tase 7)
(allkirjastatud digitaalselt)
Andres Laisk (allkirjastatud digitaalselt)
vallavanem Kirsti Saar
vallasekretär
