Kiri

Tere, Anne

Palun registreeri tĆ¶Ć¶Ć¼lesandeks, Paide linna Ć¼ldplaneeringule tehtud ettepanekute tƤpsustamine

Tere, Anti

Vastused küsimustele allpool, rohelise tekstiga.

Tere veelkord!

Palun selgita täiendavalt eelmisele kirjale:

• * Transpordiameti 23.08.2022 kirja nr 7.2-1/22/13388-2 punkt 17 „Joonisel 2 näidata põhimaantee põhiprojektis toodud ja ehitamisel oleva teelõigu osas leppemärkides kui „tee ja teekaitsevööndi ala“. Teekaitsevööndi ulatus on 50 m äärmise sõiduraja välimisest servast.“ Sisu. Millist projekteerimisetappi tuleb millistes maanteelõikudes näidata? Mõeldud on valminud Võõbu-Mäo lõiku.

Tere Marje!

1. 1. Tänan eilse kirja eest üldplaneeringu kohta.

2. 2. Eile pärastlõunal toimus meil üldplaneeringule esitatud märkuste arutelu koos Kobrasega ja me ei saanud lõpuni aru Transpordiameti 22.12.2023 kirjas nr 7.2-1/23/24305-2 toodud järgmiste ettepanekute sisust:

• * Kirja punkt 4.1: „Põhimaantee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa Võõbu-Mäo teelõik km 68,0-85,0 on valminud ning seetõttu viidata planeeringu seletuskirjas ja joonistel olemasolevale situatsioonile (sh Puiatu ökodukt koos piiranguvööndiga), mitte põhiprojekti lahendusele.“ KSH aruande lk-l 75 on kirjas: „Põhiprojektiga Tallinn - Tartu – Võru- Luhamaa maantee Võõbu - Mäo teelõigu km 68,0 – 85,0“ on ette nähtud põhimaanteele nr 2 ca km 67,00 kuni 67,252 (Puiatu) ökodukt. Lisaks on põhiprojektiga ette nähtud kogu projekteeritava teelõigu pikkuses ulukitarad, ulukite ülekäigukohad, väikeulukite läbipääsutruubid ning kahepaiksete tunnelid (Reaalprojekt OÜ, 2016). Põhiprojektiga kavandatavad leevendavad meetmed tagavad põhimaantee nr 2 km 62,00 – 69,297 rohevõrgustiku konfliktivööndis rohevõrgustiku toimimise.“ Ma saan aru, et aruandes on ülearune viide põhiprojektile, vaid kirjeldada tuleks ainult ehitatud tulemust ulukite kontekstis? Viide põhiprojektile ei ole otseselt ülearune. Kuna see riigitee lõik on valmis ja võrreldes põhiprojektiga on muudatusi, on mõistlik joonistel kajastada tegelik, valminud situatsioon ning seletuskirjas viidata a la „Võõbu-Mäo teelõik km 68,0-85,0 on valminud“.

• * punkt 6 „Nurmsi lennuvälja tõususektori piirangupind näidata ka joonisel „Väärtused ja piirangud“. Kas mõeldud on lennuvälja piiranguvööndit? Lähtudes lennundusseaduse § 34 prim 1 lõikest 3 koosneb lennuvälja lähiümbrus takistuste piirangupindade kogumist ja kaitsevööndist. Piirangupinnad on toodud https://xgis.maaamet.ee/maps/XGis?app_id=MA27&user_id=at&LANG=1&WIDTH=1620&HEIGHT=919&zlevel=6,600781.385,6525418.385&setlegend=HMALENN_AIRP=1,HMALENNANNEX=1,FMALENNCTR=1 . Taristu ja tehnovõrkude kaardil on näidatud, aga mitte väärtuste ja piirangute kaardil. NB! Loodan, et link avaneb, võtsin selle siselistist.

• * Punkti 8 lõpp „Üldplaneeringus pole arvestatud riiklike huvidega, sest määratud pole perspektiivse riigitee üldist asukohta ega sellest tekkivaid kitsendusi vastavalt kõrgema tasandi strateegilistele dokumentidele.“ Me ei saa aru, millised riiklikud huvid on jäänud ÜP-s kajastamata? Riigitee 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 87,5-108,1 Mäo-Imavere lõigu I klassi maantee rek on joonistel suures osas näitamata (sh tee uus trass, kavandatud Põhjaka ökodukt ja Roti suurulukitunnel koos piiranguvööndiga, väikeulukitunnelid).

Palun täpsusta eelnevat.

Paremat soovides!

Anti Annus

Paide Linnavalitsuse

planeeringute peaspetsialist

511 3815