Kuidas vähändada Rassiiapoolset nöökimist Soome lahel

Kuidas vähändada Rassiiapoolset nöökimisvõimalust Soome lahel

Just äsja vehkis meiesuunas rusikatega Rassiia/Kreml et ega ikka ei sõida ükski laev tema vetest läbi, olgu selleks varasem kokkuleppetee (pre-agreed maritime route) või mitte. Sest russid lausa põevad lõppematut väiklast viha meievastu (oleme ehk ullemadki kui ahhollid) ega pea pühaks ühtki kokkulepet mis talle endale kasu või vähämalt meile kahju ei too. Viimasest me seekord siiski pääsäsime.

Jutt Libeeria lipuallsõitvast ellenite tankrist Green Admire mis sõitis Sillamää sadamast lahkudes läbi Rassiia ranni- kuvee ent enne sõidurajalejõudmist peeti Kremlipoolt kinni ning sunniti paariks päävaks Suursaarealla ankrusse- jääma. Et laev liikund ohtlikul alal (danger zone, mida laevatee Väiksäst Tütarsaarest läänäs kaardil küll ei kinnita). Kuigi mingi salastatud relvadekatsetus võis sääl küll toimuda. Umbes ööpäävane seisak võis aga mõnikümmend tuhat eurot kahju ikkagi tekitada. Süüdi jääb igaljuhul laev sest vormiliselt kapten ei kuuletund algul Kremlile. Teabest jooksis kindlasti läbi ka vastik Estoonia.

Green Admire onn uus laev, vettelastud 2022a, kandevõime 114377, süvis lahkumisel 14,4. Ahvramaksid ongi suurimad mis Sillamää vastuvõtab. Mida võis Kreml säält veel tuhnidatahtma? Tean kogemustest et 15a ja vane- matel laevadel tulevad esile eriliiki vead: ei uuendatta tuletõrjevahendeid ja parvi, tõrguvad päästäpaadid ja palju pisiasju koos paberite aegumise ja mittekohase täitmisega. Paaditõttu peeti kord meidki Vilagarssiias ööpääva kinni. Kogend ülevaatajad juba teavad taoliste laevade nõrku kohti. Green Admire kui uue laevapuhul seda vaevalt oli aga eks rusikaid tuli näidata mis tahes muulpõhjusel. Ehk mälätab mõni kuidas Kreml lasi 18a tagasi põhja meie kava luua liin Kotkaga?

Meie mereliikluse korraldajad olid juba aastaid ettepand et Sillamääst läändälahkuvad laevad peaks läbima ainult Eesti NSV vesi aga maarottidest ametnikud arvavad ikka end pareminiteadvat. Ehki pärast neist mitte ükski oma naha ja karvadega ei vastuta. Oli kuulda vastuväitäid et see olevat palju ohtlikum kui õkva läbi Rassiia vete. Tege- likult on tõesti tülikam ent mitte niivõrd et kohe appikisama'akata ja valge lipp ülestõmmata.

Merekaartijälgides tuleks pärast Sillamää lootsi lahkumist võtta kurss Kunda lootsikohale, säält juba sügavamat vettkasutades sõita läändäminevale sõidurajale. Kuna aga teel Kunda lootsikohani on paar madalamat kohta, oleks arukam/kindlam sõita lootsiga sinnani. See käiks laevadekohta mille süvis 10...12m või enam. Lootsiteenis- tus toob sisse ka raha ning mis saab meil sellevastu olla. Varuvõimalusena võib kasutada ka veeala Uhtju madalast idas või läänäs (sinised katkendjooned), sääl juba kind- lasti lootsiga.

Tähistasin kaardil ka mereõiguslikud võrdkauguslikud piiripunktid (lillad ringjooned, punane katkendjoon ja kolla- sed ringid kui keskpunktid; meil kasutatakse küll seda põhimõtet pisut moonutavaid 12-miiliseid tugijooni), samuti

punase pidevjoonega ohtliku mereala piirid, nõnna tähistasime taolisi alu oma kaartidel et sügavusi taga'ajamatta kohe silma'akkaks. Pole ullu, mõni millimeeter kaardil tähändab merel mitut kaabeltaud või ka miili. Merised kaugu- sed petavad maaka kergesti ära.

Sügavused on seejuures piisavad, mõne kuni mõnekümnemeetrise varuga. Tänased mõõtmised on piisavalt täp- säd, meil ei häiri neid ka looded. Et Sillamää sadamas võetakse vastu laevu 275×56×15,2 (pikkus, laius, süvis), peab ka laevatee olema mõnemeetrise varuga. Mingit peent nikerdamist seejuures pole. Vabalt saab kohtamäärata ka lähädaste saarte, mandri ja meremärkide- järgi. Kui keps jupsibki, saab usaldada radarit, kajaloodi ja oma silmi/prille. Need mõned pöörded 3...4 tunnijooksul on kogend tüürimehele nohu, kapten saab tänapääval kurssijälgida oma kajutistki. Kremlile jääks üle vaid ambaidkiristada sest temavallutatud tütarsaared koos Lubjankaga põlataks oopis ära.

Taas tuleb tõdeda et vaja on tegijaid. Keda meil aga pole. Enn Oja isemõtleja 20.05.2025. JP 2460816